购车一年半左右，多数时候都是在市区跑，高速很少，前段时间回了趟江西老家，来回1500公里，正好用上了
凡尔赛
二级车的L2辅助驾驶全速域ACC自适应巡航，感觉很智能也很方便，凡尔赛二级车开始就搭载了77GHZ的毫米波雷达、AEBS自动紧急自动系统、LKA车道偏离、LPA车道保持系统。方向盘上左边的Assit按键启动巡航功能，此时巡航图标是灰色的，按一下OK键（往上或者往下拨动调整速度的拨动按钮也可以）激活功能，巡航图标变成绿色，车子会按照你当前速度进入巡航，通过左边上下拨动的按钮调整巡航速度，同样这个按钮按下去可以调整跟车距离，再按一下Assit按钮会激活带车道保持的高级辅助驾驶，此时绿色的巡航图标也多了车道线，踩刹车或者按左边的暂停按钮会暂停巡航，由人工接管，要恢复的再按一下开始键（同暂停键），巡航一共开了200公里左右，说一下大概感受：
1. 不用自己踩油门，脚放刹车附近就可以，前面没车的时候固定速度跑很舒服，有车会自动加减速，配合凡尔赛的车道保持功能，方向盘也会自己动，保证车子在车道内跑
2. 前面有车的时候会减速，有时前车速度慢，减速没那么平缓，刚开始需要适应一下
3. 当前车道跟车速度较慢，换前面没车的车道会自动提速，这种状况加速过程不是很平缓，刚开始也要适应
4. 巡航主要是识别车道线，有时地上线不清晰车子会退出巡航让司机接管，所以全程还是要盯着前方
5. 静态物体识别不了，司机要一直盯着前方，万一前面修路车道变少，正好行驶在对应做维修的车道，可能就识别不出来，需要司机及时接管，还有抛锚在路上的车辆也识别不了，需要及时介入
6. 油耗和我自己开差不多，主要还是路况决定吧
总的来说，ACC自适应巡航跑长途高速还是比自己全程开要舒服很多，相当于多了一个人在帮你开，当然它仍属于辅助驾驶，需要驾驶人员时刻注意路况。