偶是小隆 偶是小隆
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狭窄赛道疑似排位地狱 韦伯警告新人多看后视镜 下周，一级方程式大奖赛将移师摩纳哥，这是一条狭窄而多弯的赛道，有着F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。作为一条利用街道建造的临时赛道，赛道两侧几乎没有缓冲区，超车机会少之又少。在过去的半个世纪，众多车手将赢取摩纳哥大奖赛冠军作为毕生愿望。　　然而，今年的摩纳哥大奖赛尚未开幕，车手们已经开始担心排位赛问题了。今年的排位赛并非以前的单圈制，当22辆赛车纷纷驶上赛道作成绩时，赛道将变得拥挤不堪。前世界冠军、有着丰富驾驶经验的维伦纽夫在接受路透社采访时，也不无忧虑的表示，“那很可能是个地狱。”　　这一观点得到了威廉姆斯车手韦伯的赞同，除了赛道本身特质带来的危险外，最危险的恐怕还是那些F1新手们。对他们而言，这是他们第一次在摩纳哥这样的赛道上参加比赛。在过去的几站比赛中，在排位赛中滑出赛道，甚至令赛车横在赛道中的事件屡见不鲜，井出有治、蒙塔吉尼都曾犯过这样的错误。这种事故在其他赛道还有可能弥补，但是到了狭窄的蒙特卡罗就几乎是致命的了。韦伯所说的没有摩纳哥赛车经验的新手包括了他的队友尼科-罗斯博格、红牛之队的斯毕德和超级亚久里车队的蒙塔吉尼。　　“我们已经逐字逐句的对一些新人进行了解释，每次过弯时务必看一下你的后视镜，很可能其他人正想超过你，而且他们的车要比你快的多。可是有些人并不原意放慢速度，这正是我们所担心的。前几天我还和他们说过，摩纳哥赛道没有一个地方是有空间让你倒车的，没有人希望自己的排位赛毁在这种事情上。摩纳哥赛道条件非常的糟糕，赛道的遥测技术设施也很差，你不知道赛道的哪些地方还有车。此外，无线电信号也不怎么好，不过这没关系，相反，它能给我们带来乐趣。”
雷诺获得了心理上的胜利 西班牙一站对雷诺非同一般 雷诺车队的帕特·西蒙兹认为，对雷诺车队和费尔南多·阿龙索来说，在西班牙的胜利也是一种心理上的胜利。“仍旧只有10个积分，”西蒙兹在西班牙说道，“但今天的胜利在心理上更重要。”“冬季测试期间，我们在这里相当强大，所以如果我们输了，我们会问我们自己一些不愉快的问题。”雷诺车队公开表示让他们担心的并不只是法拉利赛车的速度，而且还有使用普利司通轮胎的法拉利赛车在加泰罗尼亚赛道进行的练习赛期间表现出的稳定性。西蒙兹说道：“之前我没有过度乐观。比赛要比我们预计的好得多。”本周，为了备战摩纳哥大奖赛很多车队将前往法国南部的保罗·理卡德赛道。
阿隆索获得开赛后九成积分 创佳绩跻身第4大成功车手 阿隆索在家乡取得的胜利为他带来了可能获得的60积分中的第54个积分。这意味着他已经获得了本赛季至今90%的积分。不过，和去年西班牙站比赛时相比，他的积分多了6个。 另外，阿隆索本赛季至今的表现已经达到了他的平均水平，现在他已经跻身F1历史上最成功车手榜的第四名。 F1历史上最成功车手榜为： 1. 舒马赫- 5.45分 2. Juan Manuel Fangio - 5.44 3. Alberto Ascari - 4.34 4. 阿隆索- 4.06 5. Alain Prost - 4.01
阿隆索周日巡游塞维亚 50万拥趸将创新奇迹 本次西班牙站比赛的门票被销售一空，130,000名戏班牙车迷头戴蓝帽到场为阿隆索加油助威。在比赛中，阿隆索从杆位发车，并直取冠军。尽管西班牙站比赛的火爆情况已经堪称奇观，但是塞维亚市的场面将更加壮观。 5月21日，周日，雷诺F1赛车的街道秀将在西班牙城市塞维亚进行。世界冠军将驾驶去年夺冠的战车R25进行街道巡游。通过与公众的零距离见面。阿隆索将会在城市街道上展示赛车。届时将会有50万观众到场，这可能将创造一项纪录，它将创造2006年世界赛车运动到场观众之最的新纪录。 “在巴塞罗那度过了一个令人难忘的周末后，我感觉这也许是我进入F1以来最好的感觉了。”阿隆索解释道，“塞维亚将是我在西班牙的第二站，到时现场的50万车迷将是梦幻般场面。车队的街道巡游将是一个伟大的旅程，因为我可以和车迷们如此得接近并分享他们真实的感受。我很期待本周日与车迷们的见面，并且我要感谢他们对我的令人惊异的支持。”
66圈嫌不够主场大过天 阿隆索：这周末赢得很完美 杆位、最快圈速、第一个冲过终点，这个周末阿隆索赢得很完美。超过18秒的优势，让他敢于在冲线之前，就举起双手做出庆祝动作。因为这是在加泰罗尼亚，这是在他的祖国西班牙，整个看台只有一片连成一片的蓝色，上面一定坐着一大群来自阿斯图里亚的亲戚朋友，13万欣喜若狂的车迷中还有一位亲切的贵宾———胡安·卡洛斯国王。没有什么比当着同胞亲人的面赢得冠军更让人兴奋的了，自打看见黑白格子旗，阿隆索的笑容就没收起过，2006年5月13日，他成为了首位在西班牙大奖赛夺冠的本土车手。 　　阿隆索只要主场夺冠 　 　“主场夺冠是我最大的奢望，这甚至可以说是我职业生涯经历的最美妙的时刻，今天这一天过得很漫长，精彩极了，难以忘怀。大部分的时间我都是一个人，孤独地在前面领跑。”周六排位赛结束后，阿隆索说66圈的比赛会让他感觉不过瘾，比赛结束后他仍然这样说：“我开车行进，看到的都是一片片蓝色，这让我非常兴奋。在这里比赛真不想那么快就收工，感觉就是跑不够。 　　但你知道，当你领先10秒以上的时候，你所想的就是赶快到终点去庆祝胜利。” 　　虽然前两场都是因为轻油早进站吃了亏，但周六雷诺靠轻油垄断发车位第一排后，阿隆索这回多了队友费斯切拉这个帮手，后者成功地完成了阻挡舒马赫的任务，等第一次进站后舒米上到第二位时，已落后阿隆索超过10秒。“今天比赛我什么都不想，就是自由地跑，自己越高兴越好。这一周我们的车队成功地挖掘了赛车的潜力，也挖掘了我的潜力，加上轮胎表现也非常好，这便有了一个完美的周末。根据计划，我们必须在第一次进站前拉开与舒马赫的距离，这一点儿都不难，法拉利已经没有余劲了，舒米的引擎虽然是第一站使用，但他们已经没办法再提高速度。比赛的最后，我发现舒米放慢了速度，我便控制引擎转速，保证第一个冲过终点。” 　　蓝色军团围剿舒马赫 　　上周在舒米的主场纽博格林，法拉利的两大“红”人夹击领头羊阿隆索；昨天换到蓝色的巴塞罗那，二连冠的舒马赫又遭到雷诺两员大将的“围剿”。2006年的F1，就跟上海这两天的天气一样阴晴不定，就像舒马赫赛后说的：“一旦进入F1，你就必须了解，你不能永远赢下去，不可能赢得所有的比赛。像今天这样的时候，那些小伙子确实干得比我们好，而也有一些时候，结果也许会反过来。” 　　或许每个车迷都很高兴读到车王下面这句：“我们还有大半年的时间去争取，我们会继续战斗。”德国人说他会战斗下去，那这场仗就一定不算完。“第一次进站之后，结果便已注定。阿隆索差不多快了我们一圈，我追不上他。不过我也只丢了2分，8分仍然值得高兴。”舒米很乐观，法拉利的老板们也适时地鼓舞士气，让·托德说：“虽然对手比我们相象的更强大，但我们已经证明自己同样很有竞争力，即便是在今天，我们选择的重载油策略没有奏效，但舒马赫和马萨加起来贡献的13分仍然十分珍贵。”而车队技术主管罗斯·布朗说：“接下来的两周我们需要再做一些改进，以拉近我们和对手的差距。今天第一次进站后，舒米成功地超越了费斯切拉，但到第二次进站后，我们发现要超越阿隆索是不可能的了。”
【贴图】Moto GP 中国上海站 之 庆祝!~ .
神奇阿隆索点燃西班牙激情 周日比赛将永生难忘 费尔南多－阿隆索终于让他的梦想变成了现实：赢得了在自己祖国举行的大奖赛。当他以领先法拉利车手舒马赫将近20秒的优势冲过终点线的时候，全场131,200名西班牙人都沸腾了，他们的英雄在这场精彩的比赛中赢得了冠军，将他目前在积分榜上的领先优势又扩大了两分。　　此外，西班牙国王胡安－卡洛斯也亲自祝贺他的成功，这场胜利成为了阿隆索迄今为止在起一级方程式职业生涯中最难忘、最特殊、最激动人心的一刻。　　问：你已经赢得了西班牙大奖赛的胜利，而且在领奖台上还得到了国王的祝贺。多么美妙的一天啊！　　阿隆索：我知道！这是任何事情都无法比拟的！在过去几个月里，我在F1中已经经历过很多精彩的时刻。继2005年在巴西站赢得了世界冠军之后，这场大奖赛将永远留在我心中。去年在圣保罗的时候感受到了很大的压力，为了赢得总冠军，我们必须要做出一些考虑。但是今天，我完全在享受赢得比赛后的愉快。　　问：你这场比赛进行得怎样？　　阿隆索：费斯切拉的发车比我好，不过我守住了自己的位置，在第一个弯道后就取得了领先位置。接着我第一阶段的比赛非常快，也很短暂，因为我们采用了不同的策略。我们希望在比赛开始的时候拉开距离，接着控制比赛。　　问：你是否竭尽全力了？　　阿隆索：是的，在比赛开始是我已经发挥到了极限，我真的非常想赢得这场比赛。此后，我可以控制自己的速度，因为我需要保护赛车。　　问：观众对你是否有帮助？　　阿隆索：我想是的。每次我抢在法拉利之前出维修站的时候，人们都知道我在领先，而且全都激动地站了起来。我看见旗帜在挥舞，人们都站着，真是令人难忘。我会记住这个周末的每一个时刻。
为阿隆索而称奇 西蒙兹：本以为胜利属于舒马赫 周末的西班牙大奖赛中，雷诺车手费尔南多-阿隆索以绝对优势夺得冠军，不过赛后，雷诺车队技术主管帕特-西蒙兹却承认，他曾以为西班牙大奖赛的胜利会属于车王舒马赫。在比赛开始前，他对于自家车手阿隆索在66圈比赛后获取胜利并没有什么信心。“我本以为迈克尔和法拉利车队拥有获取胜利的速度，但是现在看来，即使如此，我们的速度依然足够快。”　　雷诺此次为阿隆索制定的策略是轻油参加排位赛，这确实有些冒险，尽管加泰罗尼亚赛道超车不易，但如果舒马赫能够表现出上周在纽博格林的速度，他依然大有机会利用进站策略实现超越。只是，本周舒马赫未能续写神话，也许雷诺的赛车实在太快了。　　当然，费斯切拉也是阿隆索夺冠的功臣，明明发车快于队友，却甘愿充当护花使者，为阿隆索保驾护航。赛后，费斯切拉坦言，“车队告诉我必须在发车时阻挡住舒马赫”。不过赛后，帕特-西蒙兹却来了个180度大转弯，矢口否认车队曾要求费斯切拉在比赛中故意阻挡舒马赫。“完全没有这样的事，他已经发挥出极限了。”同时，雷诺车队在赛后的官方采访中也表示，两辆雷诺赛车的速度差异并非车队战术策略所致。　　是是非非，背后真正的原因是什么，只有当事人最清楚，至于局外人，也会有自己的理解，又岂是车队一句官方申明可以释疑的。
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