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芝奇尊爵特征码04213X8810B对比t4213x8810b 问一下，这两种特征码有什么区别？一个开头是0，一个开头是t
问一下，售后换新芝奇尊爵3600c14 问一下这个条子售后换新，算全新条吗？如果要是出售能值1200吗？是16✖️2共32g ddr4
9900k➕华硕m11h加三星b 16✖️2 怎么设置4000也开不了机，3200c14 其实20年06周，按道理应该轻松4000啊，有没有知道怎么设置能上4000，现在只能3600c14运行。难道双面这么难超？
机械师2能用4868电池，真的假的？ 看某音，有机械师2上车4868电池，应该是需要一根转接线，不知道满把断不断电，如果真的能用，续航一定是增加了，对于续航有要求的也算福音，可以双4868电池了，底仓可以用第三方的，原厂底仓应该放不下4868。
北方的猎户座，我亲测零下充电成功 不要被误导，猎户座可以在零下5度左右充电，但是有条件，之前我也发过帖子，自身测试条件是LLk编号的4868电池，电量30%以下，我是26%，零下5度测试没问题，电池固件是7.4.8。体表是零下5度测试，但是插上电就变零下4度了。
关于最新电池固件的解释 有的车友，不要以为更新了固件，就是低温不报警或者说零度不报警，这个固件更新以我猎户座车型来说，是在低电量下，零下10度为基准，可以充电了，记住重点是低电量，高电量比如98%的电，低温还是充不了，需要零上5度左右才可以恢复充电。
我都想到了，延迟推送玩家模式 再次成为人们对九号信誉的质疑，虽然说预计，倒是直接推迟一个月，也说明，九号陷入了恶性循环，因为猎户座abs，还没优化好，虽然推出了新固件，但是还是有别有反应，有问题，然后新车机械师2推出，提车各地区别特别大，还有加价，忙的九号焦头烂额，这又延迟，很难不让你联想，为了增加机械师2销量的一种很绅士的作风，口碑这样弄真的特别好，新车型推出，不管之前的车型多少钱，一视同仁选择无视，很不错啊。
猎户座abs固件双轮实验室最新测试 尽然抱死？ 虽然我几个月也不出一次abs，但是何为车友反馈一下有没有问题？有问题就要让九号改正，虽然我有这个车，但是绝对不会一直夸奖，有问题承认问题解决问题。车友们发表一下个人骑行感受。
机械师2大事件 你看下下图，真的假的？难道机械师2只有10月31日前才可以上牌，过期上牌费劲，还是不能上了？
29号两台max变态了 这是要发货了吧
10月31日后陆续开始小包车末路了？ 10月31后，各地区会有缓冲期，所有小包车，也就是电自，都要停止上牌了？
胎压监测要上了？ 有可能新仪表都能上？还是只有猎户座可以上？
猎户座延保一年 因为众所周知的原因，猎户座延保一年
回应某位车友关于猎户座破防的言论 我只是回复了，猎户星骑行三角相比机械师2能好一点，这是物理结构决定的，再就是发帖机械师2电机额定功率1800w的帖子，这就叫破防了，现阶段能买的实车就是猎户座，谁提车了？同城的车友11500购买我的猎户座，谁能现在提车机械师2，我加500在你手里买，有现车吗？不想某人只是预定了一个机械师2，发帖数超过10条，很怕别人不知道他买了机械师，这是多么缺乏关注度啊？再就是，电机功率被某位车友打脸后，服软了哈哈笑死了。
猎户座上鼹鼠e320来集结吧 讨论一下使用感受和分享经验，我声明我首发就买了，现在还没拆封。因为还没开放全部权限不想上车，有尝鲜的可以分享一下，时间成熟就上车。
到底机械师2单4854峰值是4100w还是4200w以上？ 有位车友一天一个样，也不知道他那句话说的真，一会4200w以上，一会4100w天天变的我都不确认了，有人有准确信息吗？
机械师2电机功率 4830的配置下，额定1800w，峰值2800w？
猎户座4868原厂电池➕三方48v115续航 经过两次测试，80%满把状态➕20%慢行状态，续航大概200公里，其中48120电池大概130左右，4868大概70左右，并不是极限。其中48115，还剩5%电量，4868还剩15%电量。总和大概是48v180a，8.6度电左右。 给想要大续航的朋友一点参考，我相信除了改车架，没人能上这么大电池 平道大概76的速度，这是带负重，有铝合金箱➕电池➕华为大炮➕20a快充，补胎工具等等东西。负重大概90斤左右。
猎户座4868电池慢行续航里程 好久没更新帖子了，分享一下。 平道，定速巡航大约25-30的速度，跑了105公里，还有22%的电，大概续航130公里左右。 加长座，中箱，加长脚踏都上了。
三星s23ultra手机qq听语音不自动息屏 有没有知道怎么解决这个问题，这样不息屏容易误触。
各种娱乐跑分 我就这样了
九号的电自更新频率 九号就是爱玩一种更新频率，也就是推出新车，该买的都买了之后，马上推出新车型，一波一波的这样割，确实赚钱。 110刚收割完，马上推出d系，然后大仪表，蓝牙音箱，电机有可能又超过110车型的的1800w。有可能双abs。20号见分晓。 看来只有 110p还有c90算活的比较久的旗舰和次旗舰。
你们25号到11月1号的有发货的吗？ 我两个颜色，这么久了一动不动
华为mate40 保时捷典藏黑陶瓷 这个手机好几年了，现在如果处理能值多少？
发现一个新大陆，c90对比110p电机 刚看到一个车友c90拉极速100拉了20公里拉爆了，他也拆开了电机，突然发现一个细节，他的标注是31，大概率是31的磁钢，110p我之前也发过帖子磁钢是大概是等于或者小于30的，这就搞笑了，110p还不如c90动力猛？我上图大家看看，但是有的人测量过c90磁钢也是小于30，是29.7左右。所以有可能c90分批次。 第一张c90电机 ，第二张110p电机。
C90也有紫灯 但是不是氮气，如果想之前那样可以替换文件就好了可能需要内部人员才有权限。
110p的鼹鼠e180终于可以通过改通用主流车型了 之前的猜想终于实现了。
110p鼹鼠控e180终于有机会通用了 不说价格等因素，也不要和e210比性价比，只是说之前猜想的可以通用很多车，现在已经实现。 只是支持52v电池，而且可以上门或骑到商家店里进行改装。有点复杂，不像之前邮寄过去改好就行，而且价格不低，现在有条件的可以变废为宝，也就是之前替换下来的e180，如果费用低就可以试试，费用高就不用尝试或者再等等。 下面是参数等信息。九号零极鼹鼠mmax110p拆机E180控制器，功能完全正常，最大52v电池。支持九号直上，E180鼹鼠控九号特调控制器/九号C90/九号Mmax90/九号F90m控制器可以鼹鼠升级了，鼹鼠e180可以升级了，升级鼹鼠210所有功能，硬件升级。原厂直上完美兼容，不丢任何功能的同时，会多出氮气加速，坡道驻车，TCS等功能，性价比拉满最大线电流峰值可达到120-160最大线电流峰值可达到120-160A适配车型：Mmax90,C90,F90, F90M,Bmax90, Mmax110, Mmax110P, Mmax130P, Mmax150P
今年没抢到首发 往年连续三年都是首发，今年进不去太难了，只能是10.25以后的
110p电机拆解 没怎么看到有拆机110o电机的帖子，闲来无事，随便拆开看了一下，对比之前c90的拆解视频，感觉里面一模一样没什么差别，看来所谓的扭力也只不过是控制器不同，所以动力有所不同，都知道110o是鼹鼠控e180，放流算氮气大概最高65a上下，这个放流就带了扭力的增大。c90原控，初始固件也就35-37之间，所以放流这么小，必然扭力是小的，也就是说同样给c90电机65a放流，扭力应该和110o区别不大。 我也只是猜测，有可能110p的电机扭力更大，希望有详细测量的朋友互相讨论。
关于c90车充极限电流 我之前也发过分享，我之前的观点充电保险是15a，15a就是极限，但是线是可以承受20a，之前充电15a以内，昨天特意测试了，开到了20a充了一会直接烧保险了。现在两种有两种选择，第一换一个20a保险，第二直连，我选择了第二种，直接找一个铜丝，直连保险丝两个针脚的位置，这样的话，只要保持20a以下就没事，如果有更好要求，就要换充电线。 所以这个车本身的极限就是15a，分享给大家，也就是不要侥幸开15a以上，那样必烧保险。
建议所有c90都上鼹鼠e210功能终于完美了 最新的一键新国标也上线了，一键修复也上了，加上坡道驻车 ，tcs，之前的定速续航增强，动力回收，滑行模式，只要不是激进的用原电固件已经算比较完美了，其他车型我们不说，就是c90车型原电固件已经非常稳定了。 一键新国标关机在开机还是保持原状态哦
替代机械师 R130p？ R130P，概率会直接搭载4868。前后abs。自带e210。售价预计12799？ 有没有内部消息？
有没有机械师110p-m90 c90用鼹鼠上官方适配的全顺电机？ 现在这三款车用鼹鼠e210只适配了一款三方电机，就是全顺镂空1500w或2000w省电增强版，23极对。 有没有上的？是不是我下面图片这款？
C90换110p的20a充电口充电功率 特意用三方电池，因为能通过保护板查看电流。插上换了110p充电口的c90测试了一下，车充确实可以20a，但是c90保险是15a，所以为了不冒险，我平常都是15a以下的充电速度。 有人会说三方电池你说什么，那我想回复的是我电池就算支持100a 1000a不还是通过车的充电口充电吗？，所以车充支持多大就是多大。 有c90的也可以讨论你不换接口支持多大功率，三方电池也可以。 之前没换接口的时候我也没上三方电池。
这我是c90这个电机极限将近4000w？ 和电摩比，这个电机用不满电的52v电池测试达到3800w是个什么水平？
用三方电池测试了一下c90➕e210原电固件 放流竟然可以到70以上，功率3786，没有分流线，没有换保险丝，原保险丝都知道50a ，上坡超级陡的坡，连续6次，一点问题没有。
看看这个电池如何？ 5260电池
有没有河北省的需要m90f新车的我原价转让 我之前就转让过m95c首发，原价，一份不赚就是抢着玩我根本不喜欢，这次我本来也是想看看扭矩到底有没有70以上，看来失望了，f90的车壳和f90m一样我不喜欢这种pp材质车壳，扭矩又让很失望，所以转让，原价5199。
C90上4830车充，冲不上电解决方法 我看有的车友c90换4830机械师电池，用车，充不起上电，我发帖统一回复一下，有的可以充，有的充不了，是因为110p充电口和c90充电口有细微差别。能充的一般新车直接上4830电池的，不能冲的大概是用了一段时间的c90，再换4830电池的。解决方法就是，把车充充电口，换成110p充电口，就解决了。
C90➕e210➕110p电机➕原装4868电池 大家关心的低电压极速衰减问题，我简单测试了一下如图能看到电量剩余以及平道速度，下坡我不测了太快就算10%也能到60。
车友们，你们原厂4868电池可以提速？ 我之前使用没在意，今天使用100电量还没感觉，到了85%电量平道我没拧到底app都到了69，我用的鼹鼠控e210，之前用4830电池都是63，我感觉有可能平道能到70+，这是什么原理？你们也这样吗？这电池放流比4830高？
别说有好事不想着你们 快充降价了，20a某东999，除了之前110p车主，这波算最便宜了。
C90上鼹鼠控e210实测 昨天控到了，特意测试了一下，电池是九号4830电池，别的没有改变。都是app速度显示，一档平道33，下坡速度60，当然坡度不同速度不同，二挡提速超猛，极速57，三挡一样，推的固件是保守的4825原厂固件。特意说明一下，之前是有三个固件版本，分别是4825保守版，4830专用版，第三方电池板，现在取消了4830特定版。
F90福音，可以上鼹鼠控e210了 推荐喜欢原厂的上机械师110p原电4830电池，这是原厂党，当然第三方电池更猛但是原厂机电够呛。有人测试空转73，比我原厂c90空转多13，至于落地我猜50多是有了
我怀疑c90和机械师110p电机一样的 有人会说速度不一样，我的理解是因为控不一样，原机械师是e180控，也就是鼹鼠控，它的瞬间放流达到了65a上下，也就是氮气加速，所以app大概64-69左右，机械师得电池极限放电可以到70，你们不要说45a，因为氮气加速瞬间放流已经超越了45a。c90同样用机械师的4830电池，用原控刷弱磁➕放电50a的极速也是69所以只是因为控和电池的区别，还有一个证据就是c90合格证上的电机型号和机械师110p电机上的一模一样请看图
来大家说说c90固件哪个版本猛 有c90的车友，是时候行动了，你们反馈一下哪一个版本速度快提速猛，我去刷一下，回来给你测试。我现在只是两个版本，感觉都不是很猛，你们可以畅所欲言，说说提速最猛的版本。我先上版本
E210上机械师90问题总汇 看来原车线还是不行，需要换
推荐九号原厂的充气宝，真的好用 之前我买了一个129的充气宝，品牌不说了，也算能用的产品，但是只要压力到3.4以上，哪怕是充满电状态也会直接没电，也就是说，带不起来太高压力，后来看到九号这个产品，看评价都说的非常猛，我就买来试试，动力确实十足，特别好用，推荐大家。有好东西就要分享。
关于胎压的讨论，大家一起发表意见 我的车c90，前后都上的玛吉斯100-70-12，虽然比较帅气一点，虽然可以直上，但是缺点是轮胎着地点宽度比较窄，需要磨合一段时间效果才能稍微好一些，磨合说白了就是磨平一点，但是我不敢像你们说的胎压2.2-2.5，因为我怕轮胎直接拖落，所以直接打气到3个以上，这样优点我骑了几千公里没头拖胎，但是缺点是着地面积小。所以也问下你们有上这个轮胎的朋友吗？你们胎压是多少？
没中撑电自，空转测速度的方法 首先关闭乘坐感应，关闭驻车感应。 第二步，边撑支上，脚踩住脚踏边缘，车往怀里的方向倾斜，感觉后轮离地就可以操作了
超越官方4868电池，最具性价比方案 直接找人用两块机械师4830和成一个4860电池，成本最多2600，当然要本地能收到，我出这个方法后会不会涨价不知道了，也就是说用现阶段用2600元，可以组装一个4860几乎全新电池的一个最具性价比的产品。这是自己能动手的，找人手工费大概600左右。也就是最终3200，大家以为如何
我想问下车友，途者尾箱的选择 我车是c90，想双电，途者尾箱43升能不能装下原装电池？或者必须上50升的？，我现在的箱子太小是16升的。
有一个想法，新出的m系列仪表移植 新国标比如c90或者m90 f90这类的车，仪表是不是和m85 新出的电摩一个样，那之后会不会直接更换仪表，通过某些转换模块，直接解锁25码的限制，显示实际速度？比如我的车c90现在能跑60+但是只显示25的上线，有点难受。
原厂控制器60a放电 确实60a很猛，空转88，冬天我这太冷了零下20度，所以就不测试落地了，对比我之前50a放电，空转78落地67左右，我猜测88空转落地大概75左右，我选原厂刷弱磁的控原因是安全，对电机比较友好，想对比第三方控的情况，还有不用调试任何参数，这点就是省心，速度还能到70+，就够用了
主控电池如果没电会怎么样？ 如果放置没电，过一个月再充可以吗？
f2开头金色 g6t黑色，我发现了，只要是g6t的
屏幕显示时间准确吗？
跑分也就这样了
s7 e降价1290元
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