乘风137 乘风137
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UCI解禁碟刹,发个油碟的帖子吧:自行车液压碟刹手感分析(上) 公路车刚刚解禁碟刹,然而在山地车上面早已应用多年。这个帖子原来是山地车方面的,但是原理和现在的公路车油碟一模一样,肯定会对没接触过油碟的人有所普及。 本系列一共两个帖子,下集的地址会附在后面的回复里请注意观看。 正文开始: 立缸油碟 PK 直缸油碟立缸的刹把轨迹使得前段和末端手指位置变化过大,指感不如直缸的一致。所以直缸胜! PS:主流的厂家都是直缸,Shimano也早就停产了立缸产品。 仅使用直缸的知名厂家和品牌有:Shimano、SRAM、Avid、Hope; 混合使用直缸和立缸的厂家有:Clarks、Formula(C1外形近似立缸,刹把位置和轨迹是直缸)、Hayes; 仅使用立缸的知名厂家有:Magura(非山地车产品有直缸); 封闭油路 PK 开放油路封闭油路完全无法避免油路热涨、油路因吸水、释放气泡等等原因造成的涨油现象;而开放油路的油缸+储油槽补偿系统不仅能补偿热涨、气泡释放和吸水导致的油路中油的总体积增大时的涨油现象,对因漏油等原因造成油路总体油量体积减小也有补偿作用。所以开放油路胜! 现在所有厂家都有使用开放油路技术的产品,所有主流厂家的封闭油路都停产了。 补充: SRAM/Avid 的一些看起来像封闭油路的产品实际上也是开放油路(见下图),但是由于补偿用的储油槽和气囊太过于简化,所以补偿作用十分有限,导致其使用感受和封闭油路更接近,所以SRAM/Avid也限制了这种技术在产品中的比重,现役产品中只有DB1、DB3使用这种结构油压碟刹的手感和刹车力与 直缸/立缸 没有必要关系而只与 杠杆率、来令片材质、刹车碟大小有关。 下面分开剖析: 一,杠杆作用和调节的影响 杠杆作用放大刹车杆上的输入力,经过系统传到来令片/刹车碟.这也影响从动活塞所需要的刹车杆行程。系统中总的杠杆作用可通过刹车杆/主活塞和从动活塞的设计来控制.根据推杆相对于转点的运动方向,杠杆率在制动过程中会发生变化,这一杠杆率变化称为调节.有三种调节: 升变-杠杆率在整个杠杆行程中逐渐升高 降变-杠杆率在整个杠杆行程中逐渐降低 平变-杠杆率在整个杠杆行程中保持恒定 其中山地车刹车绝对的平变几乎是不可能的,只能近似。升变和降变可以用微积分方程来描述。不同油压碟刹的手感和杠杆率的变化有直接关系,这其中升变更能适应大多数车手的制动习惯。 升变的优势:来令片刚接触刹车碟时产生的制动力较弱,防止意外抱死车轮和失控,进一步拉动刹车杆时制动力大幅增强.这样的设计可用制动力范围广,更能适应更多不同的刹车情景. 另一个决定杠杆作用的因素是活塞杠杆率.与在刹把杠杆率类似,手柄活塞与每个夹器活塞的表面积之比决定了夹器活塞的运动量.在油压碟刹系统中手柄活塞表面积小于夹器活塞表面积.而需要较多的刹车油来推动,这需要更多的手柄活塞运动量,最终表现就是需要增加刹把运动量. 今天就到这吧,活塞杠杆率的内容将在这下一篇文章详细说明。 下一篇文章中你将读到 活塞杠杆率、系统总杠杆率对刹车手感的影响、来令片粘附摩擦和研磨摩擦的工作原理、刹车为什么需要磨合及啸叫的物理学解释、热衰减和碟片设计的原理。 如果你是喜欢骑车的朋友请点赞; 如果你有喜欢骑车的朋友请转发; 如果你还想看这样的文章请关注;
YETI吧也沦陷了,百度俺烤腻酿! http://tieba.baidu.com/p/4213624493 看看现任吧主的表演,全是一级小号自己吹自己演。 百度真辣鸡,一个连注册验证都搞不定的公司,看看偷拍老师裙底的机器人都猖獗多久了? 百度真辣鸡,一个在人工智能图像识别比赛中作弊的公司,看看世界上哪几个科技公司会这么贱?腾讯这次都没作弊! 百度真辣鸡,一个脱离了派对的关怀就玩蛋的公司,贴钱到日本发展最后灰溜溜夹着尾巴逃跑的公司。 公路车吧等等吧被盗,也是百度的技术漏洞所至,百度根本不能带给我们安全感! 百度国外出糗丢大脸: 百度上个月宣布,它在ImageNet的图像识别人工智能基准测试中取得了全球最好的结果,其图像识别错误率仅为4.58%,而微软是4.94%,Google是4.8%。现在,ImageNet发表声明指出百度在测试中有违规行为:百度的研究人员采用了密集测试的方法提高成绩。在2014年11月28日到2015年5月13日之间,百度异构计算团队的研究人员使用了至少30个账号向测试服务器递交了至少200次,其中3月15日到19日的五天时间内递交了超过40次,违反了每周最多2次递交的规定。ImageNet解释说,通过向测试服务器递交许多个略微不同的方案,百度能根据测试表现从一组相似的方案中挑选出最好的,获得虽然小但潜在巨大的优势;百度能直接根据测试数据对挑选出的方法进一步研究和发展,而不是将测试数据仅仅用于训练和检验。ImageNet指出,百度的测试结果与其他团队的测试结果无法直接比较。 参考资料: http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fdswalter.github.io%2Fblog%2Fmachine-learnings-first-cheating-scandal%2F&urlrefer=10616bbecac5edb1708806135ecdf639 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.image-net.org%2Fchallenges%2FLSVRC%2Fannouncement-June-2-2015&urlrefer=052b4c5e30a09f271c53c7090cbf4c2b 百度在日本有多冷?关闭一个月后才被人发现: 参考资料: http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fhk.eastmoney.com%2Fnews%2F1535&urlrefer=1872c01652a8b25e9169cc707919cbfe,20150422499511422.html
话说,顿沃城还真不是一般的小哎。 女王居住的其实就一栋主要建筑而已,顿沃高塔的规模其实并不比至高督军府大多少,和波义耳庄园、布拉格莫庄园相比也差不太多,我原来还疑心就靠波义耳家族就能支持整个摄政王政府的财政是不是有点夸张了,现在看来也差不多,顿沃女王的管辖范围大概也就是以顿沃为中心的一片区域而已,类似古希腊城邦。高塔看监狱监狱看高塔 顿沃高塔和寒脊监狱由吊桥连着的,玩高塔任务的时候可以看见寒脊监狱,玩监狱也可以看见高塔。站在高塔可以看到远远的王雀岛,王雀岛在海上,站在王雀岛同样可以看到顿沃城考得温大桥也能在高塔看见,而且似乎并不太远。高塔后面就是豪宅区。波义耳家所在的豪宅区应该也在高塔不远的地方,注意看那个带钟楼的塔法治区在高塔对岸,可以看到标志性的大桥和钟楼做印证,法制区从下水道就能进入道德基地,又和水淹区能到道德基地做印证。水淹区就在河对岸,因为水淹区旁边就是建在山上的社区,玩水淹区可以看见,水淹区和狗圈酒吧也很近,科沃从下水道步行就能返回狗圈。而重返高塔的时候就是从对面的那个位置坐船来的,所以我可以肯定水淹区和狗圈在那边。 水淹区和工业区是在一起的,那些鲸油厂都在工业区,所以顿沃城之锋的那个屠宰场也在水淹区不远。 另外,大嘴也进入下水道,说明酒厂、金猫、拉克文鹰大街、至高督军府也在高塔对岸。而鳗鱼帮、纺织厂则在豪宅区这边,离波义耳家不远,通过到河滨区时听鳗鱼帮的对话得知。 唯一不能确定的地方就是布拉戈莫庄园了,只能确定在上游,而且周围除了山上有两栋废弃的房子外大雾中看不出任何顿沃的痕迹,应该是离城较远的郊区并且是比较荒废的地方。 如果能加精我就把地图画出来
细思恐极!科沃得罪了所有人连累了艾米莉 科沃得罪了所有人,所以第二部艾米莉才会被赶下王座。且听我分析 科沃得罪了最不该得罪的人,得罪了不说还圣母般的饶他们不死,宽容的科沃放过这些魔鬼般极恶之人才会在后来为艾米莉惹来大祸! 如果你按照主流流程来玩,我相信大部分人都是这么玩的,至少玩过一遍,那就是潜入不杀流。而这个流程恰恰是最凶险的,为未来埋下祸根的流程。 1,科沃得罪了保皇党,注意是党,不是死几个海军上将之类的人就可以消灭的,其他党羽可以说是毫发无损,这些人会放过坏他们好事的科沃?不会! 2,科沃得罪了摄政王势力,摄政王能统治顿沃可不是一个人哦,他原来是情报部长,相当于锦衣卫,工作多年树大根深,弟子门生延伸到顿沃的方方面面,连刺客道德都能接触上可见其规模。科沃没有亲自杀死摄政王,游戏里也没交代摄政王死没死,不管怎样科沃得罪了摄政王势力,摄政王要是没死那他最想报仇的对象就是科沃! 3,科沃得罪了督军,在坎贝尔脸上烫字很好玩?坎贝尔恐怕不这么想,他手下的督军也不会这么想。坎贝尔最后很凄惨的在鲸油厂游荡,但大家都知道结局是鼠疫药被发明治好了这些人,坎贝尔被治好后最想干什么?对,找让他跌落的科沃报仇! 4,科沃得罪了寒脊监狱的狱卒,因为科沃逃走,很多狱卒都被牵连,这些被罚被杀的狱卒及其亲朋同事会恨谁?没错,是科沃! 5,科沃得罪了拉格斯老奶奶,相信很多人都耍聪明,既没帮老奶奶又没帮大嘴,而是偷了老奶奶的钥匙就跑了吧,偷钥匙就会得罪老奶奶的,拉格斯报复心极强,从她对大嘴的态度就能看出来。老奶奶又几乎是不朽的,也许在第二部游戏里还能看见她,不过可别期待她会再让你做点简单任务然后送符文给你了,更何况科沃还得罪了和老奶奶有莫大关系的拷问者! 6,科沃得罪瓶巷帮,玩家一定对逼画商说出密码然后先偷宝贝再耍一把大嘴的剧情暗自得意吧,可是后面大家也知道了,大嘴反应过来了。玩家在下水道遇见大嘴的时候大嘴还耿耿于怀。可以说如果当时两边都不帮的话,那两边都会得罪,那种情况下不帮大嘴就等于是杀了他。不杀流逃跑后并不知道最后大嘴和老奶奶怎么样了,如果大嘴生还的话他一定会记住科沃耍他,还见死不救。大嘴和他手下会放过科沃吗?不会! 7,科沃得罪了潘多顿兄弟,玩家一定觉得让他们变成哑巴去自己的石矿永远受苦很有趣吧?但是这兄弟俩可不是普通人,一个还上过战场并且两人都剑术了得。纸包不住火,他们迟早会逃出来的,他们一旦逃出来第一个要报复的肯定是科沃,而且他们是贵族,科沃得罪了整个贵族圈! 8,科沃得罪了画商,在电椅上虐待画商一定很爽吧,可惜画商没死,而且画商和贵族们关系很好,很多人都和画商有交情,甚至是波意耳派对都邀请了画商。画商很快就被金猫的人救下来了,他会放过虐待他,洗劫他的科沃?不会! 9,科沃得罪了医生,趁医生不在家把医生家翻了个遍,盗走了无数财报还偷看医生的私人日记,医生肯定会发觉是科沃干的,这件事和大嘴、老奶奶一对质就能看出来。你觉得医生会怎么看待科沃? 10,科沃得罪了金猫,洗劫了包括老鸨在内的所有人,还偷走了公主,虐待金猫的顾客。简直太过分了,当然金猫的那些女人们估计拿科沃没办法,但她们能接触到很多人,会制造舆论打击科沃。 11,科沃洗劫了波意耳派对、打伤了狼面具,科沃得罪了整个顿沃贵族圈!没有贵族的支持就成不了气候。一个波意耳家族就能支撑整个摄政王政府,其影响力可见一斑。 12,科沃得罪了刺客,也许科沃放过道德,道德确实感恩并且如他所言离开顿沃远走高飞了,但是那些刺客们怎么看科沃?要知道刺客们依赖着道德的奥术分享,如果道德走了这些刺客就没有魔法了,下岗失业了。他们不会放过科沃的,在游戏里科沃放过了道德,出门还是会被刺客攻击这一点就看的出来他们的态度。 13,不管科沃是女王谋杀者还是顿沃拯救者,有一点是明确无误的,科沃是顿沃城大盗,几乎是遇佛偷佛,遇鬼偷鬼。不管怎么样被科沃偷过的人没那么容易原谅他吧? 看看,科沃得罪了这么多人,而科沃“和女王的破事”大家都知道,所以大家迁怒于艾米莉也是理所当然,科沃光顾自己玩的爽,当圣母,却连累了艾米莉。而且科沃“邀请”索格洛夫的方式也非常出格,不知道他会不会记仇... 看看吧,科沃几乎得罪了全世界,而没得罪的几个人不是山米尔这样的庸才就是道德这种失意之人,艾米丽能顺顺当当的做女王才怪了。
直缸油碟和立缸油碟大PK,刹车封闭油路和开放油路大PK 第一回合:立缸PK直缸立缸的刹把轨迹使得前段和末端手指位置变化过大,指感不如直缸的一致。所以直缸胜! PS:主流的厂家都是直缸,Shimano也早就停产了立缸产品。 仅使用直缸的知名厂家和品牌有:Shimano、SRAM、Avid、Hope; 混合使用直缸和立缸的厂家有:Clarks、Formula(C1外形近似立缸,刹把位置和轨迹是直缸)、Hayes; 仅使用立缸的知名厂家有:Magura(非山地车产品有直缸); 第二回合:封闭油路PK开放油路封闭油路完全无法避免油路热涨、油路因吸水、释放气泡等等原因造成的涨油现象;而开放油路的油缸+储油槽补偿系统不仅能补偿热涨、气泡释放和吸水导致的油路中油的总体积增大时的涨油现象,对因漏油等原因造成油路总体油量体积减小也有补偿作用。所以开放油路胜! 现在所有厂家都有使用开放油路技术的产品,所有主流厂家的封闭油路都停产了。 补充: SRAM/Avid 的一些看起来像封闭油路的产品实际上也是开放油路(见下图),但是由于补偿用的储油槽和气囊太过于简单、渺小,所以补偿作用十分有限,导致其使用感受和封闭油路更接近,所以SRAM/Avid也限制了这种技术在产品中的比重,现役产品中只有DB1、DB3使用这种结构。如果你有不同观点欢迎和我(乘风137)理性探讨!
直缸油碟和立缸油碟大PK,刹车封闭油路和开放油路大PK 第一回合:立缸PK直缸立缸的刹把轨迹使得前段和末端手指位置变化过大,指感不如直缸的一致。所以直缸胜! PS:主流的厂家都是直缸,Shimano也早就停产了立缸产品。 仅使用直缸的知名厂家和品牌有:Shimano、SRAM、Avid、Hope; 混合使用直缸和立缸的厂家有:Clarks、Formula(C1外形近似立缸,刹把位置和轨迹是直缸)、Hayes; 仅使用立缸的知名厂家有:Magura(非山地车产品有直缸); 第二回合:封闭油路PK开放油路封闭油路完全无法避免油路热涨、油路因吸水、释放气泡等等原因造成的涨油现象;而开放油路的油缸+储油槽补偿系统不仅能补偿热涨、气泡释放和吸水导致的油路中油的总体积增大时的涨油现象,对因漏油等原因造成油路总体油量体积减小也有补偿作用。所以开放油路胜! 现在所有厂家都有使用开放油路技术的产品,所有主流厂家的封闭油路都停产了。 补充: SRAM/Avid 的一些看起来像封闭油路的产品实际上也是开放油路(见下图),但是由于补偿用的储油槽和气囊太过于简单、渺小,所以补偿作用十分有限,导致其使用感受和封闭油路更接近,所以SRAM/Avid也限制了这种技术在产品中的比重,现役产品中只有DB1、DB3使用这种结构。如果你有不同观点欢迎和我(乘风137)理性探讨!
直缸油碟和立缸油碟大PK,刹车封闭油路和开放油路大PK 第一回合:立缸PK直缸立缸的刹把轨迹使得前段和末端手指位置变化过大,指感不如直缸的一致。所以直缸胜! PS:主流的厂家都是直缸,Shimano也早就停产了立缸产品。 仅使用直缸的知名厂家和品牌有:Shimano、SRAM、Avid、Hope; 混合使用直缸和立缸的厂家有:Clarks、Formula(C1外形近似立缸,刹把位置和轨迹是直缸)、Hayes; 仅使用立缸的知名厂家有:Magura(非山地车产品有直缸); 第二回合:封闭油路PK开放油路封闭油路完全无法避免油路热涨、油路因吸水、释放气泡等等原因造成的涨油现象;而开放油路的油缸+储油槽补偿系统不仅能补偿热涨、气泡释放和吸水导致的油路中油的总体积增大时的涨油现象,对因漏油等原因造成油路总体油量体积减小也有补偿作用。所以开放油路胜! 现在所有厂家都有使用开放油路技术的产品,所有主流厂家的封闭油路都停产了。 补充: SRAM/Avid 的一些看起来像封闭油路的产品实际上也是开放油路(见下图),但是由于补偿用的储油槽和气囊太过于简单、渺小,所以补偿作用十分有限,导致其使用感受和封闭油路更接近,所以SRAM/Avid也限制了这种技术在产品中的比重,现役产品中只有DB1、DB3使用这种结构。如果你有不同观点欢迎和我(乘风137)理性探讨!
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