乘风137的个人资料

为什么我觉得这个新角色为什么这么眼熟了

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板簧前叉你见过，可你见过板簧后叉吗？这货叫spot rollik 557，我想起了yeti 575 前150mm后140mm行程 27.5轮径全碳纤车身售价6500美元独特的板簧后叉设计虽然靠后叉弹性形变避震的车有好几款，但直接把后叉变成板簧的仅此一个这里还有评测视频：视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTU0MTgzNjY4OA%3D%3D.html%3Ffrom%3Dy1.7-1.2&urlrefer=78230299b464f25aebeea506bdace869

洛基山的新水管(pipeline)770 msl 山地车enduro吧乘风137编辑请勿转载洛基山的新林道车，前碳后铝，前叉行程150mm，后轮行程130mm，27.5×3.25輪胎(27.5+)，洛基山有非常具有特色的几何调节系统。水管(pipeline)770 MSL - $ 4799水管(pipeline)750 MSL - $ 3999美元洛基山的RIDE-9™ System系统是非常强大的，九个调节选项，能应对各种情况这里还有视频来说明：视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTU0MTc0NzUwNA%3D%3D.html%3Ffrom%3Dy1.7-1.2&urlrefer=6150d3419f81b1397ac77111fe61f6c3

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XD塔基外的新选择 11速塔基话说one up这个牌子最近很抢眼啊，浅色苹果绿渐成标志

自行车装包里能不能上地铁山地自行车，打包能不能上地铁呢？

骚响轮组的新选择——industrynine 轮组太响亮以至于有人认为这些声音是后期加上去的（That wasn't really the hub, all the sound was added post production by a foley artist）太响的轮组像什么？芝加哥打字机？希特勒的拉链？林道中空转滑行的轮组听起来就像是一只伺机而动响尾蛇！视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTUzNDQwMTQwOA%3D%3D.html%3Ffrom%3Dy1.7-1.2&urlrefer=e1b97cfe53c80c3827465906eb816500 测试车手是个玩土坡的，玩土坡的通常能玩转小径风格山地车，反之却不一定。也许这是新的选择。声音密集又响亮的轮组可以判断自己的速度，但有些人却觉得这是一种噪声干扰。仅凭响或是不响并不是判断轮组好坏的标准。

过弯技术定摆(Endo)过弯无惧狭角定摆是种在复杂地形过弯的使用技巧，而且练起来并不难。学会以后山上的狭径不在是你下车的理由，在城市车流红灯各种情况中也能迅速应变。定摆的“定”不一定是要完全停车，有时候前轮减速维持后轮腾空的方式更有用，比如下面这个：

过弯技术定摆(Endo)过弯无惧狭角总有人提意见说山吧水贴太多技术贴太少，但真的有技术贴了却没人看。

坐骑不分贵贱,骑士不分高低。真不知道这句话怎么来的。坐骑的贵贱骑士的高低你是这么看的，勿喷。要是谁觉得“坐骑不分贵贱,骑士不分高低”请拿出证据，我的论据就是上面的三张图。

壁虎不吃蚂蚁吗？昨晚抓了很多虫，但唯独蚂蚁剩下很多，没数不知道吃了没，但很明显今天看起来壁虎对蚂蚁不感兴趣，我抓的是会飞的蚂蚁。另外分享一个抓虫子的心得，在银行提款机的那种小厅外面晚上往往都有巨量的虫子密密麻麻的爬在玻璃墙外面，这时候可以用空的瓶子罩这些虫子。不过有时候虫子又会飞出去，所以还可以在瓶子的底下用手机电筒强光照射，这样虫子进去就不会再出来了。几分钟就可以抓几十只小虫。

过弯技术压抬过弯高速流畅为什么他们出弯的时候会抬起车头？答案就是，他们在压抬过弯！这里我要说的是，最快的过弯方法《压抬过弯》压抬（Pump Track ）是最基本的技术也是最为大陆人所忽视的技术，很多人甚至从不知道这个东西。压抬是一种神奇的骑车方式，在压抬场上你可以完全不踩踏而仅凭调整中心和上下肢的收放来让你的自行车往前跑，压抬提供了另一种骑车的方式。在会压抬的人眼里，弯墙不过是被“放倒”了的压抬包，可以用压抬或飞包的方式来通过。这是一个压抬过弯墙的极端例子，如果没有压抬动作，仅凭速度是无法做到安全下落的这个帖子的主题是压抬过弯，算是初步介绍吧，因为很多人都不知道压抬，所以如果有疑问，以后介绍完压抬然后连起来看就明白了。

过弯技术斯堪地维亚反弧过弯法斯堪地维亚反弧过弯法是欧洲通常的叫法，其他地区会有不同的叫法，因为这个技术会的人很少，所有大陆地区并不知名，有人叫他“反漂” 这种过弯技术原理是从汽车拉力赛发展出来的简单来说就是，欲左转则先右转。适合通过大角度发夹弯例图：过弯技术有很多种，熟练掌握过弯才能流程的在林道中玩耍，而不是遇弯就刹车，出弯再猛蹬。视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTUyNjY2MzQ4NA%3D%3D.html&urlrefer=33d27b9b9ba011c68823164f2b5e3e02

过弯技术压抬过弯高速流畅总有人提意见说山吧水贴太多技术贴太少，但真的有技术贴了却没人看。

过弯技术斯堪地维亚反弧过弯法总有人提意见说山吧水贴太多技术贴太少，但真的有技术贴了却没人看。

世文轮胎的故事原文地址 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.pinkbike.com%2Fnews%2Fschwalbe-tires-home-story-2016.html&urlrefer=a4978845d98374134835f036d60e51c7 百度山地车吧乘风137 翻译未经允许请勿转载金黄的落叶层盖满山丘，空气充满了草的鲜嫩味道和鸟的欢快叫声，这里是德国西部城市科隆附近的Wiehl村，距离研发高级自行车轮胎，年产量1700万的世文轮胎总部一箭之遥。这是一个研发轮胎的好地方——一群真正玩车的朋友和一个真实的骑车测试环境。我们的两位车手忘情的在这秋风摇曳的美景中越野，画面太美旁观的我们都渐渐的迷醉其中。（乘风137 推荐，如此美景、美人、美文是难得一见的。这篇文章能让你想起第一次看《Life Cycle》的感动）（因为图片较多，请非wifi用户酌情浏览，多层楼可以点击“只看楼主”）

世文的一手好牌超级重力系列外胎是世文的一手好牌魔術瑪麗——梦中情人强劲的抓地力并且能在湿土上表现良好骯髒的丹不要被名字误导，丹并不肮脏，大空隙有大排泥性岩石剃刀干燥地形的首选，滚阻低，转向性能良好蒸汽汉斯纯正德味，能适用于各种情况，如果你只能为比赛准备一条外胎，那就是他了

城市里的安全骑行示范山地车难免会在城市里骑，而面对凶险的各种机动车你准备好了吗？经常有人被机动车、行人所伤害，所以这个城市安全骑行示范你一定要看一下，为了你自己的安全也为了自行车。视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTUwMTI4MTQzNg%3D%3D.html%3Ffrom%3Ds1.8-1-1.2%23paction&urlrefer=78d76220c6d5e9a0e3a367ac3225595a 众所周知，马路上的危险较林道中更多更致命，如果你有玩车的朋友请一定转发给他，说不定这里学到的知识下次能在马路上救他的命呢。

三明治盘片！禧玛诺的下一代产品？乘风137编辑资料来源合法是盘片不是碟片 Shimano 认为，镀铬或阳极化无助于长久的耐磨，而又轻又兼具强度、硬度的材料往往不耐磨。所以有了这个发明，这里我需要说明的是，Shimano在山地车的制动盘上早就有了三明治（夹心）结构的设计。多层楼，可以“只看楼主”

三明治盘片！禧玛诺的下一代产品？乘风137编辑资料来源合法是盘片不是碟片 Shimano 认为，镀铬或阳极化无助于长久的耐磨，而又轻又兼具强度、硬度的材料往往不耐磨。所以有了这个发明，这里我需要说明的是，Shimano在山地车的制动盘上早就有了三明治（夹心）结构的设计。更多的细节，之前我发了很多Shimano的专利设计但看起来都不是很成熟，只有这个专利未来我觉得可能会量产一个有趣的小细节，Shimano在文档中用了正负齿来做说明，这是Shimano一直回避的“来自SRAM”的技术之前Shimano不管是能变速的局部正负齿专利还是长短齿专利，都是为了不走SRAM的正负齿邪路。有兴趣可以看这里： tieba.baidu.com/p/4325222481 Shimano新一代正负齿设计图曝光？ tieba.baidu.com/p/4448384946 禧玛诺又玩新花招新的单盘专利曝光

三明治盘片！禧玛诺的下一代产品？乘风137编辑资料来源合法是盘片不是碟片 Shimano 认为，镀铬或阳极化无助于长久的耐磨，而又轻又兼具强度、硬度的材料往往不耐磨。所以有了这个发明，这里我需要说明的是，Shimano在山地车的制动盘上早就有了三明治（夹心）结构的设计。多层楼，可以“只看楼主”

36er量产车碾压29er，超级gay 乘风137编译这不再是概念车，这是量产车！ focus 大鸟！硬尾，铝合金车架最大的特点是36er超大轮径已经在里约热内卢奥运赛道上测试过了，三年的研发车架：大鸟（niao），0711 ULA RHYNO tubeshape 前叉：FLAMINGO 36 Doublebarrier ER 制動器：SRAM XX1 變速：SRAM XX1 鏈條：SRAM XX1 齒輪：SRAM XX1 轮圈：FOCUS 36 CATERPILLAR EL 輻條：FOCUS 36千足蟲1.8 / 2.3 / 1.9 集線器：FOCUS 前/ FOCUS HOPPI後輪胎規格：FOCUS 36抹香鯨36×2,5雙簾布層50A前/ FOCUS 36 CHEETAH 36×2,5 Triplecore EVO 外胎：FOCUS 36 BLOWFISH 座管：Concept CPX 鞍：Fizik 車把：FALCON aerotuck lowbar 把手：Concept 價格：4999,00€ 骑乘视频：视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTUyMDY5NzQ1Mg%3D%3D.html%3Ffirsttime%3D6&urlrefer=44d743b50472ae7030d9f622a0de4a9d 真是惊人，测试车手转弯居然没摔。

禧玛诺又玩新花招新的单盘专利曝光山地车enduro吧乘风137 整理编辑所有资料来源合法正负齿其实不是速联发明的，禧玛诺你可以心安理得的使用的，真的不用这样速联发明了单盘+正负齿的设计看来给禧玛诺造成了不小的心理阴影，禧玛诺开始疯狂的搞正负齿相关专利了。其实，正负齿根本不是速联发明的，很早之前就已经在工业传动设备上使用了，专利到期后任何人都可以用，速联公司率先将其引入自行车业，禧玛诺直接拿来用是一点问题也没有的。我看来，禧玛诺就是放不下身段来接受从速联而来的技术。骄傲的禧玛诺又是动态咬合又是局部正负齿的。这次直接搞了一个“长短齿”，为了在外形上规避速联正负齿也是蛮拼的禧玛诺还有能变速的局部正负齿专利呢，就问你怕不怕 tieba.baidu.com/p/4325222481 Shimano新一代正负齿设计图曝光？！说实话，这种设计确实是独门原创了，市场上没有任何产品和这个类似我对这种设计不是很有信心禧玛诺如此频繁的对单盘系统进行重新设计，是否意味着禧玛诺官方对自己现役的“动态咬合”单盘系统设计一直都不满意？值得回味。

脑子是个好东西，真希望人人都有山地车enduro吧乘风137编辑其实这个帖子的主角是佳能戴尔闪电一直说自家的脑子如何如何好于是，佳能戴尔就佳能戴尔的新专利，带“脑子”的后避震器。而且整个结构也改变了佳能戴尔改变了整个避震结构，而且在专利设计图里还不忘秀一把左撇子，但是佳能戴尔你这么搞的话看门狗可有话说了佳能戴尔的新专利结构真是日了狗了佳能戴尔的设计就是“脑子”，而且是电脑子。而在此之前拉皮儿早就有这种好东西了，什么龟兔、预压、高低速阻尼统统都见鬼，你跨上山地车只管骑就行了，电脑会处理好一切。有处理器的脑子不知道比闪电高级到哪去了，不过我还想喜欢纯机械的有一次，有人问闪电软尾后面的小瓶子是什么，我回答说是脑子。结果换来一顿臭骂。

禧玛诺又玩新花招新的单盘专利曝光乘风137 整理编辑所有资料来源合法正负齿其实不是速联发明的，禧玛诺你可以心安理得的使用的，真的不用这样速联发明了单盘+正负齿的设计看来给禧玛诺造成了不小的心理阴影，禧玛诺开始疯狂的搞正负齿相关专利了。（多楼多图，可以“只看楼主”）

谍报！丑陋的无话可说 yeti 的新悬挂系统乘风137 整理编辑所有资料来源合法 Yeti 以前因为专利的问题被干翻了，据说是Santa Cruz搞的鬼，但我找到的资料好像并不是这么简单。一种说法是，Yeti 侵犯了迪卡侬 btwin 9.1的偏心转点专利，而被这种本质上是VPP专利变形的持有者给告了，结果就是一代名车 SB66、SB75、SB95全线停产，给Yeti造成了极大损失。Yeti公司痛定思痛于是开始了疯狂的专利申请，很多设计简直匪夷所思。下面就介绍一下Yeti的这些奇葩设计，另外说明一下，很多公司例如Shimano都会申请一些看起来永远也不会实际量产的专利作为一种“占位符”来限制竞争对手（专利流氓）。（感兴趣的朋友可以看看我之前发过的很多专利谍报，有可以变速的正负齿盘片和纯以电机驱动的升降坐管）（多层多图，可以“只看楼主”）

【技术】一个看起来不错的装备，用自行车当帐篷支架获得了“红点”设计奖，但国内还没有，而国外的版本价格不菲，国内山寨的话大家外出骑行就可以多一个考虑了。也许有吧友会对这种不占地方的简易帐篷感兴趣，请勿随意删帖。

惊呆了，国外大神摔车后的淡定反应。国人该深思有多少人是因为家长/女朋友担心自己摔车而不能尽情玩山地车的。国人真的该反思了，看看国外大神们摔车后的淡定反应。视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTQzOTc0MTE3Ng%3D%3D.html%3Ffrom%3Ds1.8-1-1.2&urlrefer=f8a4dfe1dec58eeda45b8944ef6386c2

独家谍报！诺客（Norco）17款软尾很可能要改结构成DW Link 乘风137 独家报道独立发现 Norco很多年来一直是四连杆结构，但是新款17款软尾有可能会改变结构。典型的四连杆结构，但是17款很可能会改变成 DW Link 结构（类似捷安特Maestro） 2016年3月25日，Norco官方在官网放了一个 DW Link 的文档页面，但除了标题还没有任何内容，应该是会在新款车发布之后才完成全文。（来源参考在楼下）。另外，捷安特最近也会搞一个 demo day ，很可能会发布新片或是概念车。敬请期待

异形原来就在我们身边

我已经不提醒别人戴头盔了你善意的提醒只会让别人觉得你婆婆妈妈，很久之前我就已经不提醒别人了。去年提醒两个山上遇见的人飞包要戴盔，然后他们就借了我们同行伙伴的全盔飞包，两个人飞的时候都摔了，把借来的全盔漆面都摔花了，然后连声谢谢或抱歉都没有，瞬间我有种后悔的感觉。没有全盔有一个人肯定要进医院的。遇见对我戴盔还有意见的人，我一般都是有多远自己滚多远，我最讨厌这种什么都不讲究的泥腿子，远离这种人。我觉得戴盔玩车才叫帅，就像战士出征披挂上马，什么都不讲究的那连武装农民都算不上。这才叫帅！如果没有盔，没人提醒戴盔而出事故，我还能想得通，有盔还有朋友提醒还不戴，我觉得这是天意，我就有一位这样的朋友。如果。。。

撕逼大战即将开启！禧玛诺对速联刚发布的12速套件的反击目测速联要悲剧了速联12速又是金链又是金轮的，大家都想知道Shimano会如何做出回应对吧，你们一定很期待吧。但是这次SRAM可能真的要悲剧了。因为，Shimano早就有一个名字一模一样的产品，而且也是套件，这次SRAM侵犯商标基本是跑不了了。下面让我（乘风137）细细道来！（多图多层楼，可以“只看楼主”）

大新闻！速联发布了最新的鹰 1x12 套件速联发布了最新的鹰 1x12 套件，而且魔术扣和正负齿全新进化。山地车成了快速消费品了，一年一小变，三年一大变。

也许是预告！关于内齿轮变速箱和内变速花鼓的详细知识不知道有多少人对除了拨链器之外的山地车变速方式感兴趣？这是一个测试预告贴，如果感兴趣的人多，我就会把已经收集好的资料整理成文，就算是预告了。如果大家都不感兴趣，我也不想浪费时间。已经退役的 Enduro冠军明星法比安·拜瑞（Fabien Barel）就认为山地车上的后变速器是不合理的。那么变速箱会是下一个选择吗？我将让大家从那一堆密集的齿轮和纷乱的控线中找到化繁为简的基本原理。文章将包括变速箱的基础原理、变速箱的分类及三代进化、内变速花鼓的基础工作原理还有与之相配合的基础机械原理中的一部分。还有其他有潜力应用在山地车上的变速方式。也许不久的将来，内变速将是你的另一个选择。此贴有多层楼，可以只看楼主。

圣徒进攻也能不沾血零非目标伤亡我认为勒死和枪杀，刀杀都是沾血不干净利落的。所以我一直用各种意外或匪夷所思的手段，这里我就实现了零开枪零勒晕零平民非目标伤亡。方法是用炸弹

请大家看一下这是什么意思啊？好像是埼玉县的事 (￣▽￣)埼玉県の警察が優しいですよ！神奈川県と横浜市の警察が一番うるさい！新宿と新橋の警察が調子を乗り過ぎの奴一杯です！一番可哀想のは中国人も沢山居るの池袋の警察だ！毎日の勤務忙しい！这是什么意思？为什么中国人躺枪？还是中国地方的人躺枪？

街攀大神丹尼 Danny MacasDog 的新片在城市里各种飞檐走壁的技巧视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTUwMjgxNjYzMg%3D%3D.html&urlrefer=4d3eb3b7b85c14bf74c315e78656c268 http://tieba.baidu.com/p/3204959200 必须点赞！丹尼骑车逛窑子

谍报！Shimano 和 Trek 的升降坐管专利设计曝光乘风137 编辑未经许可请勿转载所有资料均为合法渠道获得对升降坐管我本人（乘风137）是很有看法的，大多数时候只使用最高和最低两档，而油气结构的坐管无论是重量还是保养周期都很难让人满意，复杂的结构还有走线是个很头疼的问题。国外的资深玩家 Josh Patterson 也是这样认为的，他觉得现在市场上的升降坐管全都是垃圾（“All Dropper Seatposts Suck”）。因为油气结构的设计和避震器很接近所以在这个市场现在正呈现百花齐放的局面，但总的来说因为结构原理都大同小异，各自的问题也都差不多。虽然厂商们都对这个市场感兴趣，都有自己的想法，但设计出来的产品仍然避免不了各种相同的缺点。越来越多厂商投身这个市场时，Shimano 和 Trek 也坐不住了。下面我将展示 Shimano 和 Trek 的产品设计专利。（国内首发，请勿转载）

自行车只是冰山一角，捷安特的机械帝国 @李思龙M 大家印象中，捷安特可能不过就是个造自行车的，最多还造点电动车。但实际上，自行车部门不过是这个巨大（giant）机械帝国中的冰山一角。（乘风137 整理，多楼多图）大家印象中的捷安特可能是这样的：

谍报！Shimano 和 Trek 的升降坐管专利设计曝光山地车enduro 吧乘风137 编辑未经许可请勿转载所有资料均为合法渠道获得对升降坐管我本人（乘风137）是很有看法的，大多数时候只使用最高和最低两档，而油气结构的坐管无论是重量还是保养周期都很难让人满意，复杂的结构还有走线是个很头疼的问题。国外的资深玩家 Josh Patterson 也是这样认为的，他觉得现在市场上的升降坐管全都是垃圾（“All Dropper Seatposts Suck”）。因为油气结构的设计和避震器很接近所以在这个市场现在正呈现百花齐放的局面，但总的来说因为结构原理都大同小异，各自的问题也都差不多。虽然厂商们都对这个市场感兴趣，都有自己的想法，但设计出来的产品仍然避免不了各种相同的缺点。越来越多厂商投身这个市场时，Shimano 和 Trek 也坐不住了。下面我将展示 Shimano 和 Trek 的产品设计专利。（国内首发，请勿转载）更多有营养的内容都在山地车enduro 吧（注意，不是enduro吧，我早已离开那里）

万万没想到！外媒评出的年度最佳竟然是它？参考来源：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.bicycling.com%2Fbikes-gear%2F2015-mountain-bikes%2F15-for-2015-this-years-best-new-mountain-bikes&urlrefer=c24b51ba9a671d6e3834fbd86bca5901 “为了压低价格采用了简化设计，但性能却并没有减少太多。”——http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.bicycling.com&urlrefer=b7e67ffa1b1619755f8cb2a8e6293743 我觉得这货并不单纯是便宜软尾，而是填补了100mm-140mm行程之间的产品线，而120mm的山地车本来就没什么像样的赛事，这种行程的车更多是用来周末林道探险的，所以市场定位还是很准确的。配置虽然低的可怜，但和同价位的车(硬尾)性能却是很强，（低档软尾也比中档次硬尾好玩——http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.bikeradar.com%2Fmtb%2Fgear%2Fcategory%2Fbikes%2Fmountain-bikes%2Ffull-suspension%2Fproduct%2Freview-giant-stance-27-5-16-50179%2F&urlrefer=1ffd98f7e9d1f0ea36a85a64af364049）

谍报！Shimano 和 Trek 的升降坐管专利设计曝光山地车enduro 吧乘风137 编辑未经许可请勿转载所有资料均为合法渠道获得对升降坐管我本人（乘风137）是很有看法的，大多数时候只使用最高和最低两档，而油气结构的坐管无论是重量还是保养周期都很难让人满意，复杂的结构还有走线是个很头疼的问题。国外的资深玩家 Josh Patterson 也是这样认为的，他觉得现在市场上的升降坐管全都是垃圾（“All Dropper Seatposts Suck”）。因为油气结构的设计和避震器很接近所以在这个市场现在正呈现百花齐放的局面，但总的来说因为结构原理都大同小异，各自的问题也都差不多。虽然厂商们都对这个市场感兴趣，都有自己的想法，但设计出来的产品仍然避免不了各种相同的缺点。越来越多厂商投身这个市场时，Shimano 和 Trek 也坐不住了。下面我将展示 Shimano 和 Trek 的产品设计专利。（国内首发，请勿转载）完整内容传送门：http://tieba.baidu.com/p/4416708781 更多有营养的内容都在山地车enduro 吧（注意，不是enduro吧，我早已离开那里）

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兔死狐悲！合金弹头吧被人买了是钦定的，不知道以后还能不能在一起谈笑风生。拳皇吧有没有后花园或论坛什么的？

世文轮胎的故事原文地址 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.pinkbike.com%2Fnews%2Fschwalbe-tires-home-story-2016.html&urlrefer=a4978845d98374134835f036d60e51c7 百度山地车enduro吧乘风137 翻译未经允许请勿转载金黄的落叶层盖满山丘，空气充满了草的鲜嫩味道和鸟的欢快叫声，这里是德国西部城市科隆附近的Wiehl村，距离研发高级自行车轮胎，年产量1700万的世文轮胎总部一箭之遥。这是一个研发轮胎的好地方——一群真正玩车的朋友和一个真实的骑车测试环境。我们的两位车手忘情的在这秋风摇曳的美景中越野，画面太美旁观的我们都渐渐的迷醉其中。（乘风137 推荐，如此美景、美人、美文是难得一见的。这篇文章能让你想起第一次看《Life Cycle》的感动）（因为图片较多，请非wifi用户酌情浏览，多层楼可以点击“只看楼主”）

孤独的惠比特犬——悼念Kelly McGarry 部分原文地址：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.pinkbike.com%2Fnews%2Fgrip-it-and-whippet-memoriam-kelly-mcgarry-video-2016.html&urlrefer=cd9595d11a9432d888163b76e09f3686 山地车Enduro 吧乘风137编辑转载请注明 “山地车Enduro 吧乘风137” 所有认识 Kelly McGarry 的人都会被他善良友好的个性所感染。我们（ODI）很高兴在过去几年和 Kelly 一起愉快工作，并且 Kelly 分享了和他的惠比特犬一起玩耍的视频片段，几小时之前（也是这篇帖子发布前的几小时——译者注）我们（ODI）决定把这些片段编辑起来作为这个世界纪念 Kelly 的一种方式。我们（ODI）很荣幸能够为 Kelly 和他的家人做点什么，并且也提醒所有山地车手们享受生活是多么重要的事。视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTQ5MjI1ODMwMA%3D%3D.html&urlrefer=75f525f413fc8f12f3d80f16a9f5f862

万万没想到，胎毛竟磨花了我的车架内心是崩溃的，谁能想到小小的胎毛竟然水滴石穿般的毅力磨花了车架。

最帅的29er山地林道车，个人看法

失散多年的亲兄妹们索罗门镇楼！