乘风137 乘风137
关注数: 227 粉丝数: 2,348 发帖数: 27,404 关注贴吧数: 43
林道隐士 Intense 2017新产品线 Recluse 乘风137编译淫天使推出新的产品线,27.5林道隐士 Recluse,5种配置全碳车架,前150mm行程后140mm行程。 这里介绍的是高配款,Fox36前叉(110mm Boost规格),SRAM XX1 11速套件,Mavic XA pro碳轮组。厂队,精英和大师版都用来Intense家的SL级别碳架,而专家和基础版使用的是基础级碳,(原文有北美价格,于大陆没有参考价值,故略过——译者注),虽然都是碳架,但高配和低配间的差距就像是川普和桑德斯的财富差距一样(他们都是美国总统候选人,桑德斯已败北,川普是著名富豪——译者注)。几天前我们拿到了Intense的隐士 Recluse,在摆拍了一些照片后,我们知道必须要实际操练才能客观评价。新的隐士的涂装和当年Intense的F1和M9风格相似,绿松石色和灰红色肯定能吸引不少人。 规格 隐士 27.5 SL碳前后三角,i-Box转点,下管带护甲,内走线,ISCG 05规格导链器钛螺纹 后悬挂行程:140mm 前叉:150mm FOX36,27.5,15QRx110桶轴 Boost规格 后胆:FOX FLOAT X2,200x57mm 花鼓: 28 孔 DT Swiss 350, 前15 x 110mm后148x12mm规格 XD塔基 轮圈:Intense 30mm宽碳圈 外胎:玛吉斯 high roller II 27.5x2.3 3C EXO TR 指拨:SRAM X1,11速 后拨:SRAM X01,11速 曲柄:赛脸 NEXT,DM32T,175毫米,11速 飞轮: e13 9-44 齿, 11速 坐垫: Fabric Scoop Radius Elite 坐管:RockShox Reverb Stealth, 31.6mm x 420 mm, 0漂移, 150mm行程 车把:Renthal Fatbar 20mmx760mm 把立:Thomson X4 50mm 刹车:SRAM Guide RS,前180后160碟片没有前拨,左手指拨被升降坐管的线控代替,钛螺纹的ISCG05规格导链器座。如果你喜欢玩野的,140mm行程的隐士正是Intense家族中的全地形车款,和同门的追踪者(tracer)或蜘蛛(Spider)相比隐士没有可调行程,单66度的头管角度和16.5英寸的短后下叉可以比Tracer更加敏。VPP虚拟转点,公制后胆三段调节,Fox float 36前叉都是流行的配置。传动由赛脸的NEXT碳曲柄驱动e13的9-44飞轮能提供大范围的可用档位。(译者唯一觉得不足的是刹车,SRAM Guide RS)Intense自产的碳圈倒是让人眼前一亮,30mm的宽度可以支持更宽的轮胎,配合DT的花鼓我们很乐意长期测试看看是否好用。这个角度激进的林道车也是Enduro赛事的好选择,不久后我们就会有实际的骑乘体验(译者已经准备了实际骑乘表现的内容)。想知道这款新车实际表现,请看这里: 视频来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTY4ODc4MDgyNA%3D%3D.html&urlrefer=b97986d645bda6399af71fedc38676b4
首页 3 4 5 6 7 8 下一页