乘风137的个人资料 - RAT

乘风137 乘风137

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后轮滑的正确练习方式

穿ion护具的都是大神

你听说过ION吗？

美利达是一家规模巨大的台湾公司，可能会让人想起它的硬尾车。美利达现在发布了好玩的275+林道车，这不是让人难受的比赛机器。（Pinkbike原文如此，像介绍新人一样介绍美利达，个中原因自己体会）大轮径配合130mm行程的Pike前叉提供了67.5度头管角度，短把立长把横，这是适合跑林道的车美利达并不是单纯的把2.8宽的轮胎塞进现有的硬尾车产品里，而是彻底从头建造新的产品线。这是最新流行的几何角度，相对于主流的竞赛车款，大吹有长轴距，趴头管，短把立和宽阔的上管（即所谓的座舱，指车手能活动的空间——译者注）。这下就清楚了，这车不像美利达的大多数产品一样适合比赛（也就是说骑起来会比较费力——译者注），它是为了林道乐趣而设计的，但想骑着它参加极限爬坡赛的话还是省省吧。升降坐管的原车配置，还有导链器安装座可供选择。后叉为了能容纳大轮径外胎并且不容易卡泥，所以设计的形状很特殊，这样也是一种折衷。所以对牙盘的大小也是有一定限制的。不过说实话这种车并不需要大牙盘去平路和下坡飙速度。美利达的xc车可能是有名的，但随着短把立长把横长轴距大轮径趴角度，美利达也要染指林道车了，测试中大轮径带来额外的避震效果，几何角度安全舒适，敏捷灵活的操控可以带你到传统硬尾车不敢跑的地形。铝架很硬，通过脚踏反馈给车手，所以跑乱石路还是力不从心。爽玩大吹还是要挑地形，它适合比较平顺又比较熟悉的地形，并且需要一些控车技巧。大轮径可以带来更多自信，很多以前需要小心翼翼的地形现在可以无脑碾压，容错率更高。不过玛吉斯Rekon+轮胎要小心充气过度而让后轮反弹。 130mm行程的pike前叉可能听起来很短，但它很好的匹配了车架设计，而且很容易调节以适应车手的体重和骑行风格。快速的极限爬坡确实是不行的，这辈子都不会比赛爬坡。但抓地力和长轴距也可以支持一些技术性的爬陡坡。10-42t的SRAM X1飞轮和30t牙盘提供了爬陡坡的齿比，但下坡加速就不行了。大轮胎提供了良好的牵引力，不过也只能爬些技术性的坡，而且要注意平衡前后轮重量，否子还是可能后轮打滑。也不要猛的发力爬坡，特别是在一些表面不规则的地形上。低胎压时也是如此。配件：玛吉丝Rekon 27.5X2.8mm外胎：这是很均衡的外胎，湿滑的时候也很棒但干燥地形更佳。美利达自产的760mm把横35mm把立：这很少见（对欧洲人来说的确如此），但也不差。测试车手会改成780mm把横。Prologo Nago Evo X15坐垫：每个人的屁股是不一样的，但不管怎么说这个坐垫都不该出现在一辆林道车上，非常难受它又窄又硬，骑几个小时就会捣烂屁股。总结：硬尾不适合所有人，不过美利达大吹可能会让你重新喜欢上硬尾，如果想买个新的硬尾玩那么大吹也是一个选择。视频及完整内容请见『bikeorz论坛』及公众号『山地车硬核派』

美利达是一家规模巨大的台湾公司，可能会让人想起它的硬尾车。美利达现在发布了好玩的275+林道车，这不是让人难受的比赛机器。（Pinkbike原文如此，像介绍新人一样介绍美利达，个中原因自己体会）大轮径配合130mm行程的Pike前叉提供了67.5度头管角度，短把立长把横，这是适合跑林道的车美利达并不是单纯的把2.8宽的轮胎塞进现有的硬尾车产品里，而是彻底从头建造新的产品线。这是最新流行的几何角度，相对于主流的竞赛车款，大吹有长轴距，趴头管，短把立和宽阔的上管（即所谓的座舱，指车手能活动的空间——译者注）。这下就清楚了，这车不像美利达的大多数产品一样适合比赛（也就是说骑起来会比较费力——译者注），它是为了林道乐趣而设计的，但想骑着它参加极限爬坡赛的话还是省省吧。升降坐管的原车配置，还有导链器安装座可供选择。后叉为了能容纳大轮径外胎并且不容易卡泥，所以设计的形状很特殊，这样也是一种折衷。所以对牙盘的大小也是有一定限制的。不过说实话这种车并不需要大牙盘去平路和下坡飙速度。美利达的xc车可能是有名的，但随着短把立长把横长轴距大轮径趴角度，美利达也要染指林道车了，测试中大轮径带来额外的避震效果，几何角度安全舒适，敏捷灵活的操控可以带你到传统硬尾车不敢跑的地形。铝架很硬，通过脚踏反馈给车手，所以跑乱石路还是力不从心。爽玩大吹还是要挑地形，它适合比较平顺又比较熟悉的地形，并且需要一些控车技巧。大轮径可以带来更多自信，很多以前需要小心翼翼的地形现在可以无脑碾压，容错率更高。不过玛吉斯Rekon+轮胎要小心充气过度而让后轮反弹。 130mm行程的pike前叉可能听起来很短，但它很好的匹配了车架设计，而且很容易调节以适应车手的体重和骑行风格。快速的极限爬坡确实是不行的，这辈子都不会比赛爬坡。但抓地力和长轴距也可以支持一些技术性的爬陡坡。10-42t的SRAM X1飞轮和30t牙盘提供了爬陡坡的齿比，但下坡加速就不行了。大轮胎提供了良好的牵引力，不过也只能爬些技术性的坡，而且要注意平衡前后轮重量，否子还是可能后轮打滑。也不要猛的发力爬坡，特别是在一些表面不规则的地形上。低胎压时也是如此。配件：玛吉丝Rekon 27.5X2.8mm外胎：这是很均衡的外胎，湿滑的时候也很棒但干燥地形更佳。美利达自产的760mm把横35mm把立：这很少见（对欧洲人来说的确如此），但也不差。测试车手会改成780mm把横。Prologo Nago Evo X15坐垫：每个人的屁股是不一样的，但不管怎么说这个坐垫都不该出现在一辆林道车上，非常难受它又窄又硬，骑几个小时就会捣烂屁股。总结：硬尾不适合所有人，不过美利达大吹可能会让你重新喜欢上硬尾，如果想买个新的硬尾玩那么大吹也是一个选择。

美利达『大吹』技术很厉害，欧洲最强欧版车高级极品

冲动疯狗羽毛轻落林道中的越野山地车和风景相映成趣

关于双后胆车的一些答疑解惑下面很明显是个后胆，不知道有什么好吵的。我不站在任何一方，我只想说自己都拿不准的东西就不要说的那么斩钉截铁还伤害别人，这的确是后胆不是滑轨。

冲动疯狗羽毛轻落林道越野技术和风景相映成趣

日本也有山马赛以后别说山马是中国特色了好吗

脑洞大蜂巢脚踏设计者还有模有样的骑软尾越野了一番，但是技术实在没什么看点所以就没有转了。反正这个东西我也不会买也不推荐别人买。很明显，这种鞋很容易卡石头卡泥，而抓脚能力我倒觉得应该没问题，看样子很难滑动的样子。

SB66的精神继承者——炼金术山地车，这配色，这角度，这结构简直一模一样的角度、管型和结构，甚至颜色实际上，Yeti SB66那一代的Switch避震系统和炼金术山地车的避震系统都是Dave Earle设计的，所以两套系统连接结构很像也不足为奇了。

感恩节火鸡大逃亡

三条裤子在泰国北部秘境山地车越野旅行 enduro的精髓

感恩节里的火鸡大逃亡土耳其人也要小心被吃

三条裤子泰国北部enduro 山地车越野旅游

可以打气的花鼓胎压控制好方法充气花鼓众所周知，对山地车来说不同地形所需要的胎压是不同的。而对于长赛程的比赛，比如Enduro、南非海岬赛这种赛事来说，因为要连续的通过大段不同类型地形，如果骑一段就下来调节胎压是不实际的。花鼓可以直接给轮胎打气气瓶稍微有点大，而且打气的时候因为压缩空气膨胀会吸热，所以要有防护胎压可以直观的看出来，前后轮都可以调节后轮，同样可以打气能打气的花鼓

胎压控制好方法充气花鼓众所周知，对山地车来说不同地形所需要的胎压是不同的。而对于长赛程的比赛，比如Enduro、南非海岬赛这种赛事来说，因为要连续的通过大段不同类型地形，如果骑一段就下来调节胎压是不实际的。花鼓可以直接给轮胎打气气瓶稍微有点大，而且打气的时候因为压缩空气膨胀会吸热，所以要有防护胎压可以直观的看出来，前后轮都可以调节后轮，同样可以打气能打气的花鼓

Shimano XT Di2 宣传片自胜者强

没技术还敢玩越野你的软尾跑不赢我的买菜车

xt di2 高big宣传片

配乐燃林道越野看门狗

林道越野看门狗动物世界

冬天下雪千万别玩车

冬天下雪千万别骑车

他们这样测试轮胎还有什么不为人知的故事呢？

世文外胎的故事

只做碳架的高端小厂ibis(宜必思)(朱鹭)

六周年丹尼·麦卡斯基第一部影响力单车电影《回家之路》

飞包的奖励

一骑绝尘层林尽染

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懒人福音普通套件的电变改装件 di2太贵？尝试一下这个吧，有了他你不用考虑什么齿比搭配，你只管骑就行。好评如潮

快跑！他们追来了！！！乌干达enduro三骑士

乌干达enduro三骑士

电影来了，yeti山地车俄勒冈穿越之旅 enduro

这两人也太帅了吧感觉摩托车比人还灵活

这两个哥们帅啊就是一路慢镜头有点装b

Enduro在乌干达的三骑士山地车enduro吧乘风137翻译转载请注明危险又迷人，非洲大陆就是这样一块令人向往的冒险大陆。今天我们谈论的不是埃及的四星酒店，清澈的海水和沙滩。我们谈论的是真正的非洲——难以置信独特迷人的动植物和文化、贫穷多病又好战的黑人。这是真实的非洲。我（原作者 Kamil Tatarkovic——译者『山地车硬核派』注，下同）已经数次到访过非洲——四次因为世界杯到南非，和摄影师朋友骑自行车在摩洛哥旅行，去年在埃塞俄比亚冒险。在埃塞俄比亚我愈加发现大陆美景最适合骑山地车，而不是花着昂贵的机票去一些安全却无聊的地方。在网上计划旅程，我找到了威尔，他拥有一个举办尼罗河支流漂流的旅游公司，他也骑山地车。几次联系后我们就决定要去乌干达，但我认为还需要一个摄影师来记录这美妙的旅行，但这想法最终失败了。我只能维持一个小团队——我，我老婆凯特，还有嘉娜（Jana Horakova BMX奥运选手，四次世界冠军），我意识到和两个女孩子去乌干达可能不是一个好主意，但最后种种迹象表明，这应该不是一个问题（同行的两位女士都不是娇小公主，甚至是虎背熊腰——最后有照片——译者注）仓促造成了紧张和兴奋。出发前晚上11点还在检查各种证件，第二天早上5点就出发，遇到各种状况好在当地人非常友好，两部电话都不能用的时候一位出租车司机帮助了我们。交通堵塞也是非常严重，当地人根本不懂什么叫交通规则，随便的刹车加速让我的心脏都要跳出来了。第一站的地方要休息一晚，威尔在这里有一个漂流基地。这是非洲的现代化生活地区，在当地酒吧吃饭，和朋友聊天，我们在这里解开山地车进行短途旅行，这是一个好的开始。前几天时间我们都在瀑布区周围活动，我必须说这真是太棒了，泊油小路、乡村土路和林道小径连接着美丽乡村。到处游玩还喝当地特产啤酒，黑人孩子们的帮助和日落美景，浪漫非洲，还有难忘的“啵哒啵哒”——其实就是野摩的，在一些上山路段我们搭乘了几次“啵哒啵哒”。（有一次甚至四个人一起坐一辆，想想印度阅兵式的画面吧——译者注）。前几天只是开胃菜，第四天我们才正式开始我们的使命——埃尔贡山——需要骑上4321米高度，在一个小时车程后，我们就到了国家公园，注册买门票还雇了两个护林员同行。在这里我们再次搭乘了“啵哒啵哒”。这次是越野版的“啵哒啵哒”，半小时后我们到了乡村土路的终点，不得不靠自己。这一天我们用8个小时爬了接近2000米的高度，这对我们身心都是一个严格测试，飞到非洲骑山地车，8个小时不间断的背着自行车可不是预想中那么轻松，但我们做到了。一路上我还发现我的SPD脚踏也裂成两半了，对于要在山上过四天来说，局面正在变糟，幸运的是我有一个备用的，旅行就是这样，有时候就该多准备一些，因为意想不到的事情太多了。

学步车速降

国外下一代车手这么弱中国速降要崛起了哈哈哈

懒人和小白福利车无脑XC车电子避震搞定一切

电子避震让XC软尾调校变简单只管骑

无脑冲冲冲电子避震搞定一切的XC软尾小白懒人的福利车

这才是真正的“自行”车，还是红牛比赛专用车

每当天冷不想骑车时看看这视频给自己一些热情的感动

冬天看看这个视频给自己一些感动，冰雪不灭玩车的热情

每当冰雪寒冷不想骑车的时候就看看这个视频，给自己一些温暖的感动

i9的轴杆隐藏式工具，增重的好选择乘风137编辑转载请注明凡是高端品牌，细节精良是必不可少的。而细节来自于对产品使用的巧思。i9就是这样，这个桶轴工具杆就是如此，非常实用。就我个人而言，我很希望可以把工具可靠的放在自行车上。尽量避免背包，因为背包会影响衣服的透风，很容易让衣服黏黏的贴在背上。桶轴有很多优点：刚性更好，更容易对齐碟刹夹器，更容易按照。i9在其中看出了机会：可以存放小型工具。这个MatchStix轴杆，就可以给Fox和RockShox桶轴前叉使用，CNC铝合金把手（可以在11种阳极氧化镀色中选择），内部可以装5mm内六角扳手、开口扳手、截链器等小工具）。轴杆里面别有洞天，小工具们都由塑料筒包着并且头端有铝合金帽封住，把手上巧妙的集成有截链器。一个完整的MatchStix包括了3、4、5、6mm内六角、t25、t30梅花扳手、平头改锥。车手可以根据自己的需要选择性的装这里面的四个（翻译到前面的时候我还在想，这么小的轴杆里面能放这么多东西真是高科技啊，看到这才知道原来只能选4个装里面，有种上当的感觉——译者注）夹持内六角的部分没有任何锁固措施，在重力影响下内六角有可能会掉下来。这是需要改进的地方。这个轴杆包括上面提到的各种专门小工具需要在美国花便宜的吓人的米刀160。外观不错，真的不错小小的轴杆内部也能装这么多东西大大出乎意料。轴杆把手和另一部分拼起来就可以当截链器，当然需要稍稍练习一下，不然在野外需要用的时候可能会不知所措。当然，一个演示视频更能说明操作，看这里：视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTc4NDY5MTUxNg%3D%3D.html&urlrefer=8a19ce6867a4017a82ca7ad26b0840b2

丹尼·哈特世锦赛片段各种龙腾虎跃最快的速降车手

花父母血汗钱玩车有错吗？

山地车黑客们的大赛复古山地车初代精神延续山地车enduro吧乘风137编辑转载请注明复古山地车——延续了初代自造改装山地车的黑客精神（没错，是黑客精神，探索、分享、专业）。今年早些时候，一些山地车黑客们举行了聚会，带着他们自己设计的复古山地车进行交流，当然少不了啤酒和咖啡。活动的过程制成了电影，感兴趣可以看看这个：视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTc4MDQ2NjA4MA%3D%3D.html&urlrefer=f5e05a9fa368e1d14280c6046a8cc191 总共有17个新建造的车架，去年十一月的时候他们就约定要造一些最古老的防火道风格的山地车，今年2月份他们终于完成了。安德鲁是组织者，他说：”这是一个交流的机会，也可以增加创意，但最重要的是获得乐趣“。复古山地车延续了初代山地车的风格，看到他们恍如穿越时空。Donhou自行车照片

成熟技术的新应用——自充气轮胎乘风137整理转载请注明看看这张略带魔性的图，这叫蠕动泵，这种装置通常用于在柔性管中非接触的传送流体。蠕动泵最常见的使用场合是医疗中，非接触的泵动方式对需要严格无菌的应用至关重要。送药，泵血，都需要蠕动泵。也有结构简单一些的，看到这里，你可能会想：这和山地车有什么关系？正是因为这种成熟的技术，有人居然想出了自充气轮胎的主意，如果你看了上面的gif图，那么这个下面的图就不难理解了。这里的关键是气嘴原理很简单，看第一个图你就能理解这个。而实际的细节中，气嘴要保证可以畅通的自吸气，而调节旋钮可以设定气压值，达到这个值系统就不会继续充气。气嘴外部细节，可以看到调节旋钮上有刻度值，有了这个产品就再也不怕爆胎打气了。看到这里你是否蠢蠢欲动很像购买呢？这一条内胎的价格大概是430元人民币，嘿嘿。这里顺便给大家留个作业，倒数第二张图里面的蓝色管子是干什么用的？希望大家独立思考。

成熟技术的新应用——自充气轮胎山地车enduro吧乘风137整理转载请注明看看这张略带魔性的图，这叫蠕动泵，这种装置通常用于在柔性管仲传送非接触的流体。蠕动泵最常见的使用场合是医疗中，非接触的泵动方式对需要严格无菌的应用至关重要。送药，泵血，都需要蠕动泵。也有结构简单一些的，看到这里，你可能会想：这和山地车有什么关系？正是因为这种成熟的技术，有人居然想出了自充气轮胎的主意，如果你看了上面的gif图，那么这个下面的图就不难理解了。这里的关键是气嘴原理很简单，看第一个图就能理解这个而实际的细节中，气嘴要保证可以畅通的自吸气，而调节旋钮可以设定气压值，达到这个值系统就不会继续充气。气嘴外部细节，可以看到调节旋钮上有刻度值，有了这个产品就再也不怕爆胎打气了。看到这里你是否蠢蠢欲动很像购买呢？这一条内胎的价格大概是430元人民币，嘿嘿。

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