博睿通达汽修厂的个人资料

奔驰S350停放一晚后无法启动奔驰S350停放一晚后无法启动一辆行驶里程约4.1万km的奔驰S350轿车。客户反映：该车有时停放一晚后无法启动。故障诊断：检查大灯开关等大功率用电器开关均在0挡，检查车窗和座椅等电器功能正常。连接诊断仪STAR-D进行快速测试，发现很多控制单元都设置了电压过低的故障代码；用蓄电池检测仪检查蓄电池，结果为“REPLACE”，说明蓄电池内部损坏，需要更换；查看怠速时发动机实际值中蓄电池电压为13.6V，正常，说明发电机工作正常；查看前SAM（带保险丝和继电器模块的后侧信号采集及促动控制模组控制单元，简称SAM）中的最近5次休眠电流实际值，发现激活功能“拖车识别装置”、“驻车加热、驻车冷风或蒸发器干燥”、“闪烁报警灯”、“停车灯和驻车灯”、“近光灯”的耗电记录实际值均为“否”说明这些用电器均未激活过；查看前SAM中总线唤醒源识别的最后2个存储条目均为“未查到任何条目”，说明也没有出现锁车后车门被打开等异常情况；将万用表串联到蓄电池负极，测量休眠状态放电电流，结果电流为40mA左右，低于50mA，正常；综合分析故障原因为蓄电池内部损坏，决定更换蓄电池。但是在更换新蓄电池以后的第三天早上，故障再次出现，车主通过跨接启动后再次进店，用蓄电池检测仪检查蓄电池，结果为“GOODBATTERY”，说明新蓄电池没有问题，是好的；用STAR-D诊断仪查看前SAM中的5次放电记录和2次总线唤醒记录，仍然无异常；于是分析很可能是车辆偶发性的异常放电，于是决定进行长时间的休眠状态放电电流监测。结果在几个小时后突然出现放电电流从40多毫安突然猛升到210mA左右！故障总算再现了，为了抓住这稍纵即逝的机会，迅速缩小故障范围，决定从位于乘客脚坑处的车厢内部保险丝盒F32/4开始进行逐一断开通向前、后SAM以及右侧仪表板保险丝盒F1/6，左侧仪表板保险丝盒F1/7、发动机舱预熔保险丝盒F32/3的电源连接线，。因为锁车后只有电载电网蓄电池G1一个电源，而F32/4相当于是G1通向上述各保险丝盒／SAM的分线器。首先逐一断开30电，结果在断开通往右侧仪表板保险丝盒F1/6的保险丝f6（80A）连接线后，放电电流下降到20mA左右，回到正常水平；重新安装好连接线后，接下来逐一拔下位于仪表台右端的F1/6上的各个保险丝，结果在拔下f81（40A）保险丝后放电电流下降到20mA左右，而此保险丝是给左后门控制单元（N69/3）供电的，拆下左后门内饰板，拨下左后门控制单元电源连接插头放电电流恢复到正常状态，拆开左后门控制单元（N69/3）检查发现内部电路板上的一个元件已明显烧损了。但是奇怪的是检查左后门的各项功能并无异常，分析故障原因是左后门控制单元（N69/3）内部损坏导致有时异常放电。故障排除：更换左后门控制单元（N69/3）后故障排除。

奔驰S350轿车后部空调出热风奔驰S350轿车后部空调出热风一辆W221四驱S350车主抱怨车前部空调制冷，后部空调不制冷还吹热风。前后去4S店六七次没有结果，无奈之下来到本公司维修。经过检查事实与车主描述的相符、后面不仅不制冷而且还吹出来热风很烫手。说明制冷系统完全失效。连接DAS检查读取故障码显示Y3/1n1和Y3/1n2电池阀短路。找到这个电池阀为右前侧轮胎后面叶子板内衬里面的一个暖水阀。使用水管卡子使其关闭试车一切正常，原因为暖水阀电机功能失效无法关闭热水使热水进入后部的暖风水箱开始制热。当冷风与热风一起吹出来的时候，热风的温度太高中和了冷风是冷风变热的缘故。故障排除：更换后部空调的热水阀，更换后故障排除。

奔驰ML350后备箱无法打开奔驰ML350后备箱无法打开一辆行驶里程约6.1万km的奔驰ML350美规车。客户反映：该车后备箱无法打开，我接到电话以后火速赶到现场确认客户所说的情况。故障检修：按遥控器后备箱开启键没反应，直接拨动后备箱门开关也不起作用，只好从车门里面的应急解锁开关打开。连接DAS读取故障码，结果在后SAM中没有故障码，诊断仪在执行动作元件时结果出现意外：诊断仪死机，关机后重启。再次检查后SAM还是没有故障码，做动作元件测试诊断仪又死机了。车子的问题没有找到可是诊断仪的问题是不断地出现啊，这时候我们以为是无法通信于是检查了SAM的电源12V没问题，再次按照WIS上面的电路图查找后备箱的控制电源也没有问题。无奈之下想拔掉蓄电池线负极试试吧，拔掉蓄电池负极等待10min之后装回蓄电池负极线，测试后备箱锁可以打开。故障排除：DAS死机和后SAM无法通信的原因是后SAM一死机造成的，我们采用断电的手法使诊断仪复苏就可以了。

电商的嘉实多磁护为什么卖得那么便宜嘉实多，国际著名润滑油品牌，随着其知名度的不断提高，市场上的真假产品鱼龙混杂，非正规渠道的产品利用真假参杂赚取高额利润，关于这点大多数客户都不知晓其内幕。现在许多正牌电子商务平台争相以低廉的价格销售嘉实多产品，这不禁让人产生质疑：电商卖得为什么那么便宜？卖的产品是真的吗？近期，CCTC（嘉实多中国技术中心）对亚马逊和一号店等电商上销售的嘉实多磁护产品油样进行测试，测试结果很震惊，如下：检测分析结果表明：电商上销售的磁护产品的粘度指数均低于正品磁护，低温性能不但不合格且极差，添加剂体系不匹配。嘉实多磁护官网表明：从未生产过以下批次的产品，问题磁护的外包装上的批号S131358实际为极护Edge 5W-40 A3/B4的批号。众所周知，嘉实多磁护产品可以为发动机提供启动阶段的非凡保护，尤其在严寒气候下表现更出色，而问题磁护的低温性能极差，不但不能保护您的发动机还会加速磨损。不合格机油对汽车发动机的危害非常大，车主们不能图便宜盲目使用问题机油。

奔驰E200L保养费用明细表目前北京奔驰4S店针对奔驰E200L保养提供两种机油,原厂指定的标号为SN 5W-30美孚机油;另一种为1L装金美孚1号，标号为SN 0W-40，如果客户使用金美孚机油则要在保养套餐的基础上每升机油多支付65.5元. 　　奔驰整车包修期为3年不计里程数（自销售者开具购车发票之日起算），三包有效期直接写在了包修期下面，三包有效期为2年或5万公里，以先到者为准。　　首保10000公里/12个月二保：20000公里/24个月间隔：10000公里/12个月奔驰E级W212/W207 E200L CGI保养费用明细表　　嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M271)￥764 　　美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M271)￥764 　　原厂空气滤清器保养套餐￥232 　　原厂汽油滤清器保养套餐(内置汽油滤清器)￥2532 　　原厂空调滤清器保养套餐￥439 　　原厂火花塞保养套餐(M271/CGI)￥639 　　原厂刹车油保养套餐￥368 　　原厂转向助力油保养套餐￥303 　　原厂防冻液保养套餐￥753 　　原厂蓝色自动变速箱油保养套餐(722.9) 7速适用：2010-6-1后出厂车辆￥2035 　　原厂自动变速箱油保养套餐(722.6) 5速￥1653 　　原厂发动机附件皮带组件保养套餐(M271/CGI)￥3620 　　清洗节气门积碳套餐￥87 　　免拆清洗喷油嘴积碳套餐-缸内直喷式燃油喷射(3M直喷式汽油引擎高效喷油嘴清洗剂)￥415 　　免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂)￥308 　　清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)￥404 　　免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂)￥317

奔驰E230保养费用明细表目前北京奔驰4S店针对奔驰E230保养提供两种机油,原厂指定的标号为SN 5W-30美孚机油;另一种为1L装金美孚1号，标号为SN 0W-40，如果客户使用金美孚机油则要在保养套餐的基础上每升机油多支付65.5元. 　　奔驰E230保养机油　　金美孚1号全合成机油嘉实多极护全合成机油 100/1L 　　奔驰E230保养周期　　奔驰整车包修期为3年不计里程数（自销售者开具购车发票之日起算），三包有效期直接写在了包修期下面，三包有效期为2年或5万公里，以先到者为准。　　首保10000公里/12个月二保：20000公里/24个月间隔：10000公里/12个月奔驰E级W211 E230保养费用明细表　　美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M272)￥1023 　　嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M272)￥1023 　　原厂空气滤清器保养套餐￥498 　　原厂汽油滤清器保养套餐(内置汽油滤清器)￥1642 　　原厂空调滤清器保养套餐 (内部)￥1334 　　原厂空调滤清器保养套餐 (外部)￥393 　　原厂火花塞保养套餐(M272)￥1094 　　原厂刹车油保养套餐￥368 　　原厂转向助力油保养套餐￥303 　　原厂防冻液保养套餐￥753 　　原厂红色自动变速箱油保养套餐(722.9) 7速适用：2010-6-1前出厂车辆￥2150 　　原厂发动机附件皮带组件保养套餐(M272)￥2841 　　清洗节气门积碳套餐￥87 　　免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂)￥368 　　免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂)￥308 　　清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)￥554 　　免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂)￥317

奔驰E280保养费用明细表　　奔驰E280保养周期: 　　首保10000公里/12个月二保：20000公里/24个月间隔：10000公里/12个月　　目前北京奔驰4S店针对奔驰E280保养提供两种机油,,原厂指定的标号为SN 5W-30美孚机油;另一种为1L装金美孚1号，标号为SN 0W-40，如果客户使用金美孚机油则要在保养套餐的基础上每升机油多支付65.5元. 　　奔驰整车包修期为3年不计里程数（自销售者开具购车发票之日起算），三包有效期直接写在了包修期下面，三包有效期为2年或5万公里，以先到者为准。　　奔驰E级 W211 E280保养费用明细表　　美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M272)￥1023 　　嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M272)￥1023 　　原厂空气滤清器保养套餐￥498 　　原厂汽油滤清器保养套餐(内置汽油滤清器)￥1642 　　原厂空调滤清器保养套餐 (内部)￥1334 　　原厂空调滤清器保养套餐 (外部)￥393 　　原厂火花塞保养套餐(M272)￥1094 　　原厂刹车油保养套餐￥368 　　原厂转向助力油保养套餐￥303 　　原厂防冻液保养套餐￥753 　　原厂红色自动变速箱油保养套餐(722.9) 7速适用：2010-6-1前出厂车辆￥2150 　　原厂发动机附件皮带组件保养套餐(M272)￥2841 　　清洗节气门积碳套餐￥87 　　免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂)￥368 　　免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂)￥308 　　清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)￥554 　　免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂)￥317

奔驰e级双门轿跑保养费用明细　目前北京奔驰4S店针对奔驰E保养提供两种机油,原厂指定的标号为SN 5W-30美孚机油;另一种为1L装金美孚1号，标号为SN 0W-40，如果客户使用金美孚机油则要在保养套餐的基础上每升机油多支付65.5元. 　　奔驰整车包修期为3年不计里程数（自销售者开具购车发票之日起算），三包有效期直接写在了包修期下面，三包有效期为2年或5万公里，以先到者为准。　　首保10000公里/12个月二保：20000公里/24个月间隔：10000公里/12个月　　奔驰E级W212/W207 » W207 E200 CGI Coupe保养费用明细表　　嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M271)￥764 　　美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M271)￥764 　　原厂空调滤清器保养套餐￥439 　　原厂火花塞保养套餐(M271/CGI)￥639 　　原厂刹车油保养套餐￥368 　　原厂转向助力油保养套餐￥303 　　原厂防冻液保养套餐￥753 　　原厂蓝色自动变速箱油保养套餐(722.9) 7速适用：2010-6-1后出厂车辆￥2035 　　原厂发动机附件皮带组件保养套餐(M271/CGI)￥3620 　　清洗节气门积碳套餐￥87 　　免拆清洗喷油嘴积碳套餐-缸内直喷式燃油喷射(3M直喷式汽油引擎高效喷油嘴清洗剂)￥415 　　免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂)￥308 　　清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)￥404 　　免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂)￥317　　奔驰E级W212/W207 » W207 E260 CGI Coupe保养费用明细表　　嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M271)￥764 　　美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M271)￥764 　　原厂空气滤清器保养套餐￥232 　　原厂汽油滤清器保养套餐(内置汽油滤清器)￥2532 　　原厂空调滤清器保养套餐￥439 　　原厂火花塞保养套餐(M271/CGI)￥639 　　原厂刹车油保养套餐￥368 　　原厂转向助力油保养套餐￥303 　　原厂防冻液保养套餐￥753 　　原厂蓝色自动变速箱油保养套餐(722.9) 7速适用：2010-6-1后出厂车辆￥2035 　　原厂发动机附件皮带组件保养套餐(M271/CGI)￥3620 　　清洗节气门积碳套餐￥87 　　免拆清洗喷油嘴积碳套餐-缸内直喷式燃油喷射(3M直喷式汽油引擎高效喷油嘴清洗剂)￥415 　　免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂)￥308 　　清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)￥404 　　免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂)￥317　　奔驰E级W212/W207 » W207 E350 Coupe保养费用明细表　　美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M272)￥1023 　　嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M272)￥1023 　　原厂空气滤清器保养套餐￥498 　　原厂汽油滤清器保养套餐(内置汽油滤清器)￥3140 　　原厂空调滤清器保养套餐￥439 　　原厂火花塞保养套餐(M272)￥1094 　　原厂刹车油保养套餐￥368 　　原厂转向助力油保养套餐￥303 　　原厂防冻液保养套餐￥753 　　原厂蓝色自动变速箱油保养套餐(722.9) 7速适用：2010-6-1后出厂车辆￥2035 　　原厂红色自动变速箱油保养套餐(722.9) 7速适用：2010-6-1前出厂车辆￥2150 　　原厂发动机附件皮带组件保养套餐(M272)￥2841 　　清洗节气门积碳套餐￥87 　　免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂)￥368 　　免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂)￥308 　　清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)￥554 　　免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂)￥317

奔驰e级敞篷跑车保养费用明细目前北京奔驰4S店针对奔驰E保养提供两种机油,原厂指定的标号为SN 5W-30美孚机油;另一种为1L装金美孚1号，标号为SN 0W-40，如果客户使用金美孚机油则要在保养套餐的基础上每升机油多支付65.5元. 　　奔驰整车包修期为3年不计里程数（自销售者开具购车发票之日起算），三包有效期直接写在了包修期下面，三包有效期为2年或5万公里，以先到者为准。　　首保10000公里/12个月二保：20000公里/24个月间隔：10000公里/12个月奔驰E级W212/W207 » W207 E260 CGI 敞篷版保养费用明细表　　嘉实多半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M271)￥643 　　原厂空气滤清器保养套餐￥232 　　原厂汽油滤清器保养套餐(内置汽油滤清器)￥2532 　　原厂空调滤清器保养套餐￥439 　　原厂火花塞保养套餐(M271/CGI)￥639 　　原厂刹车油保养套餐￥368 　　原厂转向助力油保养套餐￥303 　　原厂防冻液保养套餐￥753 　　原厂蓝色自动变速箱油保养套餐(722.9) 7速适用：2010-6-1后出厂车辆￥2035 　　原厂发动机附件皮带组件保养套餐(M271/CGI)￥3620 　　清洗节气门积碳套餐￥87 　　免拆清洗喷油嘴积碳套餐-缸内直喷式燃油喷射(3M直喷式汽油引擎高效喷油嘴清洗剂)￥415 　　免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂)￥308 　　清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)￥404 　　免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂)￥317　　奔驰E级W212/W207 » W207 E350 敞篷版保养费用明细表　　美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M272)￥1023 　　嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M272)￥1023 　　原厂空气滤清器保养套餐￥498 　　原厂汽油滤清器保养套餐(内置汽油滤清器)￥3140 　　原厂空调滤清器保养套餐￥439 　　原厂火花塞保养套餐(M272)￥1094 　　原厂刹车油保养套餐￥368 　　原厂转向助力油保养套餐￥303 　　原厂防冻液保养套餐￥753 　　原厂蓝色自动变速箱油保养套餐(722.9) 7速适用：2010-6-1后出厂车辆￥2035 　　原厂红色自动变速箱油保养套餐(722.9) 7速适用：2010-6-1前出厂车辆￥2150 　　原厂发动机附件皮带组件保养套餐(M272)￥2841 　　清洗节气门积碳套餐￥87 　　免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂)￥368 　　免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂)￥308 　　清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)￥554 　　免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂)￥317　　奔驰E级W212/W207 » W207 E350 CGI 敞篷版保养费用明细表　　美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M276)￥956 　　嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M276)￥956 　　原厂空气滤清器保养套餐(M276)￥642 　　原厂汽油滤清器保养套餐(内置汽油滤清器)￥2532 　　原厂空调滤清器保养套餐￥439 　　原厂火花塞保养套餐(M276)￥1242 　　原厂刹车油保养套餐￥368 　　原厂转向助力油保养套餐￥303 　　原厂防冻液保养套餐￥753 　　原厂蓝色自动变速箱油保养套餐(722.9) 7速适用：2010-6-1后出厂车辆￥2035 　　清洗节气门积碳套餐￥87 　　免拆清洗喷油嘴积碳套餐-缸内直喷式燃油喷射(3M直喷式汽油引擎高效喷油嘴清洗剂)￥415 　　免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂)￥308 　　清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)￥554 　　免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂)￥317

迈腾变速器漏油

丰田卡罗拉变速箱漏油

长安福特福克斯变速箱漏油

别克君越变速箱漏油

自动变速箱比较“娇气”使用多年后容易出故障自动变速箱比较“娇气”使用多年后容易出故障随着科学技术的不断发展，自动变速箱的问世，减轻了驾驶员驾驶汽车时的紧张感。由于在驾驶过程中无需换档，驾驶员可以全神贯注地观察车辆周围的情况，并且由于采用精确的电控装置，自动变速箱不仅能适应各种行驶条件，而且也可适应不同的驾驶风格，同时也带动了自动变速箱维修行业的发展。自动挡车由于在城市道路开起来方便，其占有率正在不断提高，但自动变速箱比较“娇气”，使用多年后，容易出故障。由于自动变速箱的维修是整车修理中最为复杂的系统，所以一旦需要维修就需支出高额的费用。下面我们就来说说，自动变速箱在使用时应注意哪些事项。 1.只有排挡杆置于P、N位置时，方可起动发动机，在点火开关打开状态下，若想移出这两个挡位，必须先踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，才可将排挡杆移入其他挡位。 2.P挡可作为手制动的辅助制动器，但不可替代手制动器。 3.车辆被牵引时排挡杆须置于N位置，牵引时车速不可超过50Km/h，牵引距离也不能超过50Km，若需牵引更长的距离，需将驱动车轮升离地面。 4.若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态，此时只有3、1、R挡可以工作，不要认为尚有挡位可用，就不去修理，应及时查明故障并排除，否则会损坏自动变速器内的多片离合器。 6.在寒冷的冬季，行车前先起动发动机预热1分钟后再挂挡行驶。轻便、省事的自动挡汽车几乎成了大多数城市人的购车首眩虽然自动挡汽车好用方便。但是由于自动变速系统是一个非常精密的总成，尤其是手自一体的自动变速箱其结构更是复杂。因此，一旦自动变速箱发生故障，自动变速箱维修起来可是十分麻烦且昂贵的。鉴于此，自动变速箱需要更细心的照顾和保养。

变速箱油品选用不当的危害有哪些变速箱油品选用不当的危害有哪些市面上，自动档车型玲琅满目，许多车主都认为都是自动档差别不会太大，其实不然，不同的车型配备的变速器型号不尽相同，由于其工作原理和结构的不同，换挡特性不同，对油品的要求也不同。因此，我们平时在对变速箱进行保养时，请我们的车主朋友务必根据不同变速器的要求，选择专业变速器油品！不然就会产生自动变速箱维修事件。日常生活中，选对合适的自动变速器油有利于延缓自动波箱的使用寿命，降低自动变速箱大修的机率。因为，自动变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，不仅起到润滑、清洗变速箱的功能，还能起到延长各零件寿命的作用。今天，自动变速箱维修专家给大家讲的就是：变速箱油品选用不当的危害。一、不及时换油的危害 1.油品变质严重、黏度降低，加大磨损、增加油耗。 2.油品颗粒化，阻塞油路，划伤阀体，产生换挡冲击。二、用错油的危害 1.变速器润滑不良，寿命缩短。 2.变速器出现打滑，换挡冲击。 3.变速器可能严重损坏甚至报废。三、使用劣质油品的危害劣质油品的危害一般是在使用一段时间后才表现出来。具体表现为： 1.机械元件润滑不良。 2.形成结焦物，导致阀体油路严重堵塞。 3.变速器液压模块报废，进而导致变速器整体报废。众所周知，自动变速箱用起来很舒适，但是相对养护维修费用也很高，所以保养好变速箱不但能让我们的车用起来更舒心，而且还能省心省钱。虽说在维修保养时也比较困难和麻烦，但是只要车友们了解了自动变速箱维修保养常识，就能让自己的自动档汽车更加健康的使用。

用错自动变速箱油会出现哪些严重的后果用错自动变速箱油会出现哪些严重的后果随着社会的发展，越来越多的居民家庭都拥有了属于自己的小轿车，大家都知道变速箱是汽车重要部件之一，在使用汽车的时候难免会因为操作不当等原因导致变速箱出现问题，一旦出现自动变速箱维修问题，由于缺少专业经验，大家只能请专业维修变速箱人员帮忙维修。自动变速箱是汽车启动的主要设备，汽车在行驶过程中自动变速箱的好坏直接影响到汽车发动的好坏，其实汽车的性能主要也是依靠自动变速箱的支撑。由此可见，自动变速箱是十分的重要。下面我们就来说说，用错自动变速箱油会出现哪些严重的后果呢？ 1.变速器润滑不良，寿命缩短。 2.变速器呈现打滑，换档冲击。 3.变速器可能严重损坏甚至报废。由于自动挡汽车配备了自动变速箱，因此大部分爱车人士都深受欢迎，它好用又方便。但是自动变速箱系统是汽车的核心系统，一旦发生故障，不仅自动变速箱维修费用昂贵且十分麻烦。所以，就希望大家在使用的过程中定时对它进行维护保养，只要平时注意一些保养爱车的小知识，那就可以不必为生活增添那么多烦恼了。

自动变速箱维修时需要从那方面开始自动变速箱维修时需要从那方面开始众所周知，自动变速箱免除了手动变速箱繁杂的换挡和脚踩离合器踏板的频繁操作，解放了一只脚和一只手，使开车变得简单、省力、轻松。但它也有缺点，就是相对手动变速箱油耗比较大，加速和减速都较手动变速箱来得迟钝一点，因使用脚制动时间较多，自动变速箱维修的几率较大一些。但对于大多数驾车者来说，优点带来的好处远远大于缺点带来的坏处。因此自动变速箱受到欢迎，并已成为现代轿车配置的一种发展方向。交通越来越拥挤堵车俨然成了家常便饭，自动挡汽车的轻便省事儿成为了人们选购汽车的指标，虽然自动挡汽车拥有诸多优势，但是因为它拥有异常精密的变速系统，如果发生问题故障的话维修起来非常耗时耗力，因此对于自动变速箱我们要更加细心地对它进行养护。下面我们就来说说，自动变速箱维修时需要从那方面开始？首先是自动变速器的主要组成部分和工作的原理：其实自动变速器的主要组成有四大部分，1.冷却的润滑系统；2.齿轮的变速机构；3.液力的变矩器；4.控制系统。其次汽车自动变速箱维修时重点关注的是液力的变扭器，那么变扭器主要是有哪些部件组成的呢？因为变矩器的壳体和泵轮是连在一起的，所以其内部的径向会安装许多扭曲的叶片，而这些叶片的内部则会安装可以让变送器油液可以平滑流过的导环。而且变矩器的壳体和曲轴后边的驱动盘也是相互连接的。所以涡轮上也会安装比较多的叶片。但是涡轮的叶片在扭曲的方向和泵轮的叶片扭曲的方向正好是相反的。因为导轮是位于涡轮和泵轮中间的，所以在通过单向的自由轮来安装的时候，是需要和变送器的壳体相互连接的，主要是由很多个不同的扭曲的叶片而组合而成的。最后汽车自动变速箱维修是齿轮变速的主要结构。因为行星齿轮中是采用的轴转式的齿轮系统，其实是和轴式齿轮系统是完全一样的，因为也是可以变矩和变速的。目前大量使用的自动变速箱不仅具有全新的结构和优越的性能，而且也有较高的使用要求。坚持正确使用和保养，是充分发挥自动变速的优势，减少和避免自动变速箱维修的重要途径。所以，在日常生活中有车一族们应定期对自动变速箱进行保养与维护，这样才能延长其使用寿命。

影响自动变速箱维修费用高低的主要事项有哪些影响自动变速箱维修费用高低的主要事项有哪些现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。自动挡汽车以其简单方便等优势越来越受到车友的青睐，逐渐成为购车的首选。众所周知，自动挡变速箱不易出问题，但一旦出现自动变速箱维修故障，也很让人头疼。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。因此，车主就需要在平常多注意保养，并及时发现问题，及早解决，以避免大修带来昂贵费用及变速箱损伤。下面我们就来说说，影响自动变速箱维修费用高低的主要事项有哪些？ 1.看车型和变速箱型号看个人车主是什么车，配备什么样的自动变速箱，不同的变速箱差异很大。就拿大众来说老款的宝来、帕萨特等配备的01M 01N系列的变速箱维修费用不高。如果是新宝来、速腾、明锐等用的是09G或者5HP-19以上的变速箱价格就不便宜了。因为之前的变速箱一般就4速 5速，变速箱内部结构相对没有那么复杂，另外一方面维修技师修的车也比较多容易判断故障原因。现在自动变速箱做的越来越精致，7速、8速甚至9速的自动变速箱都已经开发出来并已经装配在一些高档车上，所以从一般的角度上变速箱维修的费用和车子的价格成正比的，当然也不排除某些国产车价格不高，但是配备如09G等高级的变速箱。 2.看车子的故障现象和损坏部位车子变速箱常见的故障有打滑，漏油，冲击，加速无力等。变速箱里面零配件也有很多如变扭器行星齿轮等，下面更细分有阀体，活塞，鼓，链轮等很多配件，一个自动变速箱是很精细的产品，维修起来也比手动的变速箱难度大的多，所以维修成本的大小要看你变速箱内部零配件到底哪些损坏，损坏了几个零配件。 3.变速箱硬件问题还是电子电路问题如果只是内部硬件零件磨损相对来说价格会低一些，如果是电子电路这块如电脑版等出现问题价格就不低了，价格甚至会翻一倍以上。我们在给客户维修自动变速箱的时候，从客户的角度考虑，尽量从硬件角度把问题排除，修好故障，除非问题已经确认出现在电脑板上。 4.车型的常见程度这个也是影响价格的一个因素，主要是从配件采购的角度考虑。常见车型譬如别克系列市场上配件很好找，如果是一些稀有车型譬如前几天来维修的一辆房车，国内根本找不到这样的配件，只能到国外定。这样从配件的运输成本，维修配件本身的价值就已经提高很多了。 5.自动变速箱是大修还是小修变速箱大修是指是指需要对变速箱进行拆解，小修就是不用拆变速箱，更换部分外围零件就可以。这个直接从字面上的意思就能明白价格会相差很多。自动变速箱的维修是整车修理中最为复杂的系统，由于车主们在这块存在着盲区，所以容易被市场上普遍说的自动变速箱维修费用高而引导，建议大家还是去专业的，有良好口碑的自动变速箱维修公司去进行检测维修，以免造成更大的损失。

如何才能更好地保养自动变速箱如何才能更好地保养自动变速箱众所周知，变速箱是汽车的重要部件之一，在使用时与手动变速箱有一定的区别。手动变速需要换挡和踩离合器才能顺利的完成操作，但是自动变速在启动时只要放入空挡就可以顺利启动。但是在使用自动变速箱的时候要注意定期进行维护保养，这样才能减少自动变速箱维修次数，才能让自动变速箱为您提供更安全的服务。自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可，所以受到了广大新手跟老手的青睐。下面我们就来说说，如何才能更好地保养自动变速箱呢？ 1.按照原厂要求，定期检查变速箱油，按时更换变速箱油，使用原厂指定标号的变速箱油。 2.通过放油螺栓放出的油只占总油量的三成左右，这种情况不建议使用变速箱清洗剂。 3.若彻底更换变速箱油，应配合变速箱油交换机使用变速箱清洗剂。在把旧油放掉之前，将清洗剂倒入变速箱，驱动轮悬空，着车后，通过不断换挡来使清洗剂能够清洗所有内部区域。清洗结束后，使用交换机将旧油排空，同时注入新油。最后更换滤网。 4.若进行自动变速箱的免拆清洗，操作的时候有诸多的注意事项，如果使用了不正确的产品以及假冒伪劣产品，或者操作不当的话，极易导致事故，严重的可能导致变速箱损毁，所以一定要在有资质的服务商处，使用正规渠道的，知名企业的产品，以保证变速箱的安全和自己的权益，比如3M，BG，Wynn’s等品牌。虽说，自动变速箱容易操作，但是，它也有维修难度大，维修费用高等缺点。自动变速箱维修可以说是整车修理中最为复杂的系统，一个新的变速箱少则上万元，多则10万多元，十分麻烦且昂贵。所以我们就要学会保护自动变速箱，让它活的更久一点了。

为什么你的自动变速箱那么容易坏为什么你的自动变速箱那么容易坏众所周知，变速箱在汽车零件中是比较贵重而且是一个重要的大件，其重要性不亚于发动机。发动机再好，没有好的变速箱来匹配仍然不能发挥其最佳功效。因此，对变速箱的维护就显得尤为重要!特别是自动变速箱，因为内部元件精密，一旦保养不当，就会造成维修困难，而且会花费较高的自动变速箱维修费用。所以，变速箱不仅需要定期保养，更要科学的保养，才能保证汽车良好的动力。自动挡车开起来简朴，是因为变速箱内部机构复杂。这一点和照相机刚好相反——傻瓜相机结构简朴，单反相机构造复杂。可惜好多朋友开自动挡车并没有认识到这一点，把自动挡当成个傻瓜照相机一样用，结果变速箱出了问题，一修就是得花费几千上万。下面我们就来说说，为什么你的自动变速箱那么容易坏？ 1、自动挡不按时更换自动变速箱油，变速箱油大多数在6万公里时就要进行更换。 2、自动档车长时间空挡滑行（不能空挡滑行）。 3、车未停稳强行推入P档，用P档憋停车，本人就见过某人因为着急车未停稳，就推入P档，多几次这样变速箱必死无疑。 4、掉头前进时车未停稳，换倒档。 5、前进时不小心换进倒档。自动变速箱是汽车不可或缺的一个部件，对于它，如果出现故障，将会出现驾驶的安全问题，因此，如果自动变速箱出现了问题，自动变速箱维修是刻不容缓的。当然无论是自动变速箱还是其他的部件损坏了，我们都要及时的维修或者替换，因为安全重于一切！

汽车自动变速箱油温过高会出现哪些故障现象汽车自动变速箱油温过高会出现哪些故障现象随着消费者对汽车知识的了解，越来越关注汽车技术层面的的东西，变速箱作为动力系统的一部分，自然成为了消费者买车时重要的考虑因素。自动变速箱车型因为其易于操作，上手容易，在市场中一直保持着很高的占有率。但随之而来的是自动变速箱维修难度大、维修费用高的问题。油温是影响自动变速器油和自动变速器使用寿命的一个重要因素。人们在行车途中应注意检查自动变速器壳体的温度是否正常，若发现温度过高，应立即停车检修，才能保证正常行驶。下面我们就来说说，汽车自动变速箱油温过高会出现哪些故障现象？故障1：油标尺上粘附胶质油膏。引起此现象的另一个原因是自动变速箱油质量太差，车主应留心。故障2：油液变为暗红色，且轻微烧焦气味。长时间不更换自动变速箱油，油液变质，变速箱油颜色变成暗红色，摩擦形成的磨料的烧焦气味会造成自动变速器温度过高，可能会出现自动波离合器或制动器存在轻微打滑等故障现象。故障3：油液特别容易变质或从加油口冒气。此故障现象主要是自动变速器的温度过高引起的。自动变速箱内装备间隙过小，引起部件过热，从而引起自动波箱的温度高，可能导致自动变速箱油散热器堵塞。若因自动变速器过热而引起自动变速器油变质时，应首先检查油面高度是否合适。若油面高度合适仍过热，则应更换自动变速器油；若换油不能奏效，就需要检查管路是否堵塞；若仍然难以奏效，那就需要全面进行自动变速箱维修检查，才能解决此问题。

区分自动变速箱里的毛病的方式有哪些区分自动变速箱里的毛病的方式有哪些随着汽车行业的飞速发展，市场上涌现出了越来越多的汽车设备。奔驰变速箱、多功能导航仪以及行车记录仪等都是时代发展的产物，它们不仅为汽车发展带去了促进意义，而且有利于提高新型设备的性能优势。汽车变速器的保养直接影响到日后车辆的行驶，因此很多人都开始大力关注自动变速箱维修的方法。很多新车型出来了，所以汽车变速箱得到了前所未有的关注。对于一些外行人来说对于汽车性能只能知道一些，就更别说是变速箱了，那是彻底的不了解呢。下面自动变速箱维修专家就来给大家说说，区分自动变速箱里的毛病的方式有哪些呢？一、主动换挡时刻过长或许过短。一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，假如发现换挡时刻俄然过长或许过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感受发动机的转速过高，状况更甚者是变速箱不进行换挡，这都阐明变速箱出了疑问。二、车子发作打滑或冲击。假如挂上D档或R档车子不走，或许车子反响很迟缓后冲击，或许发动机转速很高但车速却很慢，就意味着变速箱内部的机械传动有些出了疑问。三、箱体内发生异味。变速箱体是靠液压油来作业的，当油温过高时，会发生一些焚烧，这些异味会传出来，这就阐明变速箱体内的某些履行部件作业不正常。汽车行业也蓬勃发展，从而带动着汽车零件厂家的发展，特别是自动变速箱的发展。自动变速箱作为汽车重要组成部件之一，如今买车的人对车的质量是非常重视的。而且现在许多的汽车维修公司对变速箱和自动变速箱维修都是相当专业的，所以消费者们大可放心。

自动变速箱是如何被自己开坏的呢？自动变速箱是如何被自己开坏的呢？经济正在快速发展，人们的生活水平也越来越高，而汽车拥有率也更加的多。现在人们都比较了解汽车，所以在选择汽车的时候，有些人喜欢选择自动档位，而这就离不开自动变速箱的应用。不过，使用自动变速箱时难免会出现一些故障。所以，这时就需要自动变速箱维修专家来进行处理了。对于有车一族来说，自动变速箱就是一个十分熟悉的名称。使用自动变速箱能够实现汽车的精确变速控制，大大的提升汽车的性能，对于需要高速行驶的汽车来说是一个必备的部件。下面我们就来说说，自动变速箱是如何被自个开坏的呢？ 1、自动挡不准时替换自动变速箱油，变速箱油大多数6万公里替换。 2、自动档车长时刻空挡滑行。 3、车未停稳强行推入P档，用P档憋泊车，自己就见过某人由于着急车未停稳，就推入P档，那个暴汗呀，还好变速箱没事，你敢多试试吗？ 4、掉头行进时车未停稳，换倒档。 5、行进时不小心换进倒档。自动挡变速箱是汽车必不可少的一个零部件，同时它又是一种能够根据引擎进行自动换挡的设备，它们作为零部件对于汽车整体起到关键性作用，一旦变速箱发生故障那么它就会影响到汽车整体，当然也会导致驾驶的安全性问题得不到保障，所以为了驾驶的安全掌握自动变速箱维修技术也是非常有必要的。

自动变速箱如果损坏基本会有哪几个表现自动变速箱如果损坏基本会有哪几个表现随着消费者对汽车知识的了解，越来越关注汽车技术层面的的东西，变速箱作为动力系统的一部分，自然成为了消费者买车时重要的考虑因素。众所周知，汽车变速箱分为自动变速箱和手动变速箱，而自动变速箱车型因为其易于操作，上手容易，在市场中一直保持着很高的占有率。但随之而来的是自动变速箱维修难度大、维修费用高的问题。自动变速箱内装配有大量的电磁阀，以及非常复杂的机械部件，在维修过程中但凡出现一点的疏忽，都很有可能造成自动变速箱的报废，所以，最好还是到专业的地方对自动变速箱进行维修。下面我们就来说说，自动变速箱如果损坏基本会有哪几个表现呢？ 1.行驶中出现冲击的感觉。 2.入档/换挡冲击，甚至入档熄火。 3.车辆打滑，跑不起。起步无力甚至无法起步。 4.有异响（1.行驶中异响，踩油门声响变大；2.行驶中内部有沙沙的声音，踩下油门后无声，换挡又有声响等）。自动变速箱是整个汽车的核心部件，因此做好其养护工作显得十分有必要。自动变速箱维修专家表示很多车主在平时开车过程中很容易犯一些低级错误，日积月累就对变速箱造成了致命的伤害。所以，只要做好汽车自动变速箱的维护工作，汽车的寿命就可延长，奔跑里程就可达到理想状态!

奔驰c200六万公里保养费用明细奔驰c200六万公里保养项目建议　机油机滤(一万公里保养) 空气滤清器养(两万公里保养) 汽油滤清器(六万公里保养) 空调滤清器(两万公里保养) 火花塞(三万公里保养) 变速箱油(六万公里保养) 根据车况环境选择积炭清洗项目. 奔驰c200保养周期　　奔驰整车包修期为3年不计里程数（自销售者开具购车发票之日起算），三包有效期直接写在了包修期下面，三包有效期为2年或5万公里，以先到者为准。　　首保10000公里/12个月二保：20000公里/24个月间隔：10000公里/12个月奔驰c200保养机油　　金美孚1号全合成机油嘉实多极护全合成机油 100/1L 　　目前北京奔驰4S店针对奔驰c200保养提供两种机油,原厂指定的标号为SN 5W-30美孚机油;另一种为1L装金美孚1号，标号为SN 0W-40，如果客户使用金美孚机油则要在保养套餐的基础上每升机油多支付65.5元.奔驰C级W204 C200K 2006年<< 六万公里保养费用明美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M271)￥747 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M271)￥747 原厂空气滤清器保养套餐(M271)￥323 原厂汽油滤清器保养套餐(内置汽油滤清器)￥3140 原厂空调滤清器保养套餐￥439 原厂火花塞保养套餐(M271)￥641 原厂自动变速箱油保养套餐(722.6) 5速￥1653 清洗节气门积碳套餐￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂)￥368 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂)￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)￥404 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂)￥317奔驰C级 W203 C200K 2005年»六万公里保养费用明美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M271)￥747 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M271)￥747 原厂空气滤清器保养套餐(M271)￥323 原厂汽油滤清器保养套餐￥730 原厂内部空调滤清器保养套餐￥1359 原厂外部空调滤清器保养套餐￥392 原厂火花塞保养套餐(M271)￥641 原厂自动变速箱油保养套餐(722.6) 5速￥1653 清洗节气门积碳套餐￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂)￥368 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂)￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)￥404 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂)￥317

宝马自动变速箱维修案例宝马740变速箱阀体维修作业一辆外地的宝马740车主说近来开着非常不爽，匀速在40---80行驶的时候车身会不停的耸动，开到SSSS检查说是变矩器问题，说不能维修只能更换，但不能保证更换了就好，建议更换变速箱总成。说价格太高了.决定开到北京找专修变速箱的来修.北京修变速箱都转了一个遍,看设备,看车间,试车,报价.反正是各种比较.转了一天,最终确定下来了,直接到我们自己这里维修.非常感谢车主信任我们.试车检查是变矩器问题，但这不是故障的根源，变速箱内部应该有异常的控制油压泄漏，这些都可以维修。这就是变矩器变矩器是焊接在一起的一个容器，里面有泵轮，导轮，涡轮，锁止离合器，这些原件组成，维修需要专用设备，SSSS没有，所以他们修不了。不是人家不修,是没设备.换利润也大吧这台车设备就是修复变矩器的，把变矩器放在这上面，切掉焊疤就可以打开变矩器了这是泵轮这是导轮这是涡轮这是锁止离合器的一个部件：压盘这是锁止离合器片，那2个棕色的就是摩擦片，费这麽大功夫就为换它们两个这是新的摩擦片，德国制造换上新片再把打开的变矩器焊接在一起只换这些还不能根治，主要是波箱内部还有磨损由于这些密封套磨损，导致油压泄漏，就会出现各种冲击和抖动，这些密封套都可以更换，这就是密封套，国外叫杯士，国内叫铜套更换完这些零件就可以装车了，很快变速箱就装好了，开始加油出去路试，变速箱没有一点抖动，以前换挡的轻微顿挫也没有了，试车十分满意。洗车

百万豪车故障分析：发动机变速箱占比7成只要是机械，就不可能不出问题，中国汽车质量网近日针对售价在百万以上的豪车投诉进行了分析，数据显示，发动机、变速箱的投诉占比最高，超过了7成。一些低级质量问题也时有发生。数据看点：常见车型占据前五超级跑车现身榜单占据榜单前5位的车型是较为常见的商务型座驾，而位列第二梯队的6-14名豪车投诉均在个位（大于1宗），则主要以SUV等私家用车为主。在前两大梯队中，奔驰、宝马、奥迪、路虎、保时捷品牌均不只一款车型上榜。而类似于路虎揽胜运动版的投诉量反而超过揽胜的奇特现象，如果说不存在质量缺陷，就只能说明国内土豪真是太多了。超跑的投诉量虽然最少，但“同一个漏油，同一个异响”，犯脾气时同样会将车主放到半路。价值数百万元的超跑年销量通常不过百台，而令这些特立独行、不差钱的车主低下尊贵的头来投诉，这样的几率不啻大海捞针，说明车主遇到的问题确实让人搓火。纵观中国汽车质量网接到的投诉，很多消费者在车辆出现故障后都会进行抱怨，但再好的车同样会出现质量问题，看到这些超跑的投诉或许能让消费者回归理性：能解决投诉的车企才是好伙伴。 SUV投诉量紧跟豪华轿车步伐在这些豪车投诉中，涉及车型主要分为豪华轿车、SUV及超跑三大类。其中，商务感十足的豪华轿车投诉量最多，66宗投诉占到总投诉量的一半有余，而投诉车型最多的记录则被有9款SUV车型“抢”去，这点与目前国内市场格局极为吻合。轿车市场越来越多的被SUV车型所吞噬，豪华品牌也不例外。例如以跑车起家的保时捷品牌近些年野心十足，不仅推出了Panamera打击BBA，同时卡宴的上市也制约了路虎。但遗憾的是术业有专攻，虽然品牌过硬但其产品质量却并非尽善尽美，投诉量也在直追“老前辈”。发动机及变速箱成投诉“大户” 1、发动机故障从图表来看，豪车品牌发动机、变速箱方面的故障比比皆是，占到总投诉量的7成有余，其中更多的还是发动机故障。路虎揽胜运动版、宝马X6、保时捷卡宴以及众多超跑，出现了异响、熄火、抖动、报警甚至功能受限等问题。除此之外，德系车普遍存在的发动机烧机油问题，也在宝马7系及奥迪Q7车型中出现。揽胜运动版及宝马X6的发动机问题主要以机械故障为主，作为运动版的路虎揽胜，却出现发动机曲轴断裂、活塞环断裂、功能受限等多个严重问题，令人对发动机零部件材质的抗疲劳强度产生质疑。而宝马X6的发动机故障虽已被召回，但正时链条固定螺栓竟然会出现断裂，这样的低级错误在十万元区间的车型中都难觅踪影。而在法拉利458 Italia、玛莎拉蒂Ghibli、奔驰SL级、保时捷911这些超跑的投诉中，甚至出现了机械部件致命性的损伤。正时链条断裂、发动机抱轴、活塞损坏这些故障更令车主难以接受。 2、变速箱故障变速箱同样是投诉重点，无法换挡、顿挫、异响、漏油等问题相对集中。其中具有代表性的车型有宝马7系、保时捷Panamera、路虎揽胜、日产GT-R等车型。据宝马7系的车主反映，自动变速箱存在质量缺陷极易损坏，致使变速箱的寿命大大缩减，而目前的投诉量也恰恰证实了这一说法。而保时捷Panamera的变速箱可能同样存在质量缺陷，目前有多位车主投诉变速箱分动器出现类似于虫叫一般的异响。据了解，保时捷Panamera所使用的变速箱为7速双离合，现款PDK产品在结构和技术上与大众的DSG技术基本相同。无独有偶，同样使用双离合变速箱的日产GT-R，车主投诉称变速箱出现偶数挡位失效问题，这毫无争议属于双离合控制机构故障。那些令豪车车主忍无可忍的低级错误底盘异响、车内异味，甚至是后备箱漏水、电动门窗故障等低级故障，可以说与豪车品质难划等号，其中不乏阿斯顿·马丁Rapide、玛莎拉蒂Gran Turismo这些超跑的身影。奔驰S400的电瓶问题投诉较为集中，作为混动技术的HYBRID车型，电瓶自然是关键部件之一，而电瓶使用2年便出现亏电、无法充电的问题，车主吐槽比电动自行车还要差。而捷豹XJ的问题更多的则出现在异响方面，此类问题在几万到十几万元级别车型中较为常见。捷豹XJ的车身及底盘异响问题很可能与生产装配工艺有关，如零部件出现松动、连接不牢固、装配不到位等。如果一辆车出现多个故障，这样的情况往往都可以理解成质量可靠性较差。然而转向异响、后备箱漏水、发动机抖动、电动门窗故障、倒车影像故障，同时出在价值200万元的玛莎拉蒂Gran Turismo上，车主撞墙的心思都有了。而价值近400万元的阿斯顿·马丁Rapide，竟然也会出现车身锈蚀的情况更是令人哭笑不得。车主表示，在保修期内就发现驾驶员侧车门框架钢板腐蚀生锈，目前锈蚀面积还在逐渐扩大甚至已出现锈穿。不仅如此，车身漆面出现多处鼓包，也意味着车身钢板已从内部开始腐蚀。

宝马保养费用明细宝马的整车保修期为3年不限公里数（包含新车时选装或加装原厂零部件），车漆同样享有3年不限公里数的保修，车身的防腐蚀周期为12年不限公里数（人为因素导致损坏的厂家不保）。宝马保养周期首保10000公里/12个月二保：20000公里/24个月间隔：10000公里/12个月宝马保养机油金美孚1号全合成机油嘉实多极护全合成机油 100/1L

路虎发现3后差速器嗡嗡异响问题维修作业一辆路虎发现3. 检查差速器异响问题车主说是最近感觉到车子后部有嗡嗡的声音，就去了路虎4S店检查，4S店师傅说是差速器的问题。需要更换差速器，车主在网上找到了我们,从山东过来北京维修差速器。登记完，开到工位检查，拆开后告诉车主这次差速器损坏的原因是差速器进水造成的，差速器上的锈迹可以证明这个说法，虽然路虎的的涉水深度很深，路过涉水比较深的路面可以通过，但是水是有压力的，路虎的差速器在设计之初也考虑了涉水深度，透气孔的位置也在他标称的涉水深度以上，但是侧边的油封在水的压力之下会漏进差速器，进水后后差速器油的润滑性能下降，如果不及时更换后差速器油就会造成差速器的轴承损坏，产生异响。所以在此提醒各位虎友，比较深的水能不过就不过，如果就是要体验路虎的越野能力，想耍耍的，涉水深度超过50cm后，一定要检查自己的差速器油有没有水。用听诊器确定异响部位,确定是否差速器异响，还要检测有没有轮胎轴承异响。确定故障，下单，就开始维修了下完单子就直接开始拆了。拆下来的差速器需要更换的油封。的确是轴承坏了。师傅去机加工车间，说里边有东西需要重新处理，要不然差速器轴承装上根本用不住。这是要更换的配件，四个轴承在做清洗，清洗出来的残余的油也证明了水的存在损坏的轴承安装完之后，做四轮定位.差不多一天，终于好了,试车，没问题，给保修一年20000公里。

路虎神行者2后差速器异响维修作业一辆路虎神行者2. 来检查差速器异响问题的.专门从外地来的，车主为了修车也是不容易啊车主说四月份的时候开始感觉到车子后部有嗡嗡的声音，开始没太在意，后来声音越来越大，就去了4S店，告诉车主需要更换差速器，且没现货，需要定配件，金额接近3万RMB,，后来通过朋友才知道了我们这，来看看。打算维修差速器.需要先检测一下，确定是否差速器异响，还要检测有没有轮胎轴承异响。听诊器确定异响部位中间这个灰色的圆圆的就是差速器。已经再次确定故障，车主同意维修。维修师傅正在把差速器从车上拆下来神行者差速器要拆下来了这就是路虎神行者2的差速器拆开后的差速器的确是轴承坏了。接下来师傅去机加工车间,里边有东西需要重新处理，要不然根本用不住。差速器维修起来稍微复杂些，不是单纯的拆下轴承装上轴承那么简单，需经过机加工处理。加工处理中这是要更换的配件，四个轴承，五个密封件。新旧轴承对比组装路虎神行者2的差速器经过一天的维修终于完工，里面需要加注两种不同的油液。试车，一切正常，保修一年20000公里

路虎发现神行首保作业一辆路虎进口发现神行跑了5000多公里了.车主说北京堵车也比较严重, 加上北京这环境,就提前做首保了。嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐￥696开始放油，同时维修师傅在检查轮胎,胎压,刹车系统。首保放出来的机油不算太脏，每次保养周期可以设定为1万公里。新款的发现神行采用了新的四驱系统跟神行者2和揽胜极光的不一样，路虎神行者2的差速器经常有坏的，但愿新的四驱系统后差速器别坏。这是更换的机油机滤，机滤路虎的标，必须原厂的。机油嘉实多极护品牌路虎发现神行的油滤开始加机油发现神行使用的是嘉实多品牌,机油量6升不到。发现神行后部的悬挂有改进。后部使用了很多铝合金材质的铸造金。师傅在检查刹车。最后使用路虎的原厂检测软件把保养灯给消除了。最后把发神的发动机仓清洁一下做完保养,试车没问题,交车

路虎保养费用明细表　路虎车型享受3年或10万公里整车质保(以先到者为准)，路虎首保路虎4S店建议客户在5000公里内到店进行保养。之后官方建议路虎保养周期1万公里保养，但由于行驶条件不同，路虎4S店建议客户每7500公里进行一次保养。

奔驰C200保养作业奔驰C200跑了五万多公里,这次来做的小保养,发个作业. 机油使用的是金美孚1号全合成机油一百一升.用了五升半,这次小保养花了750.检测电瓶。开始放机油机油加的金美孚1号全合成机油师傅在除尘中保养完毕，试车，没问题，交车

北京的多不多北京的多不多

奔驰自动变速箱维修案例一奔驰S320不跳档故障奔驰S320（装备W4A040 722。502的波箱），车速达到60也不升档，且转速已经达到4000了，经过路试发动机动力正常。经检查真空控制阀的真空管路和真空膜盒都良好，变速器的油位较低，油以发黑且很绸，换油后故障依然存在。经检查节气门拉线很紧调整后还不行由于此车有强制降档系统，检查降档开关和电路，也都正常。将车举起，检查油压，节气门油压基本正常，而调速器油压则在30--50千帕范围内变动，且车速增大且变化不明显，由此说明调速器油压部分有故障。拆开变速器尾壳，取下调速器总成，经检查其调节柱塞能灵活活动，无泄露现象存在。那么导致调速器油压不正常的原因就只剩下输送油路和阀体上的控制阀了。拆开油底，取下阀体，发现有许多油泥和杂质。滤网较脏，将阀体清洗，检查个阀，发现有一个U型滤网已经变形，而且里面有很多油泥和杂质，经分析此滤网正是调速器油路的过滤网，经过清洗，装复后试车，故障彻底排除了！

奔驰维修故障案例分析奔驰维修故障案例分析四轮定位症状：四轮定位值失准后，车辆在转弯时会觉得方向沉重，回正性不好，轮胎会出现偏磨现象。根据维修统计奔驰W140底盘的轿车一般行驶60000至70000公里左右时，由于下悬挂胶套损坏导致定位值失准的较多。解决：出现以上故障现象时，必须及时到修理厂更换悬挂胶套，进行四轮定位调整。更换火花塞症状：火花塞性能变差后，当您在驾车行驶时会感觉到发动机动力不足、急加速嘬车并伴随排气管发出“突、突”声，怠速时发动机抖动等现象。解决：建议您每行驶3万公里到修理厂检查火花塞，必要时更换。节气门体脏污后的症状症状：奔驰W140轿车的节气门在行驶20000公里左右时，由于空气质量原因，截流阀处会有许多污垢，当污垢积累到一定厚度时，发动机就会出现启动时不易着车，着车后怠速异常，行驶中熄火等现象，此时节气门就需要清洗了。解决：清洗后通过原厂诊断仪设定可以达到标准。免拆清洗喷油器症状：喷油嘴脏污后，发动机会出现起动困难、动力下降、加速迟缓、怠速发抖、冒黑烟、尾气超标、严重时发动机将无法起动。解决：进行免拆清洗喷油嘴，清洗的同时还可以把燃烧室和活塞顶部的积炭清洗掉。建议车辆每行驶20000公里进行一次免拆清洗。这样也可以避免进气系统积炭积存太厚。转向机漏油症状：W140底盘的轿车转向机修包损坏后，转向机外部会有许多油污，使转向助力油亏损。亏油严重的在转向时会发出很大的噪音，如不及时修理将会使助力泵亏油损坏。解决：发现转向机漏油应及时到修理厂更换转向机修包，以防转向助力系统亏油造成元件损坏。一般W140底盘的轿车行驶10万公里左右，转向机出现漏油现象的比较多。水泵损坏渗漏冷却液症状：W140轿车水泵出现渗漏冷却液现象比较普遍。水泵损坏后使冷却液泄漏，当冷却液亏损严重时，会造成冷却液温度过高损坏发动机。解决：发现水泵有渗漏冷却液现象的应及时更换水泵，以免造成更大的损失。燃油泵的故障现象症状：燃油泵是将燃油加压输送到喷油器。一般奔驰W140底盘的轿车燃油泵损坏之前会发出“吱、吱”声，当燃油泵损坏后，燃油不能喷进发动机，发动机将停止工作。解决：当燃油泵出现异响时，应及时更换燃油泵，以免爱车抛锚。制动开关损坏引发的故障症状：W140装有ASR系统的轿车，在制动开关损坏后会点亮ASR灯，有时行驶时不能加速。解决：出现ASR灯点亮时，应到修理厂用诊断仪检测。一般因制动开关引起ASR灯亮的比较多。空气流量计的故障现象症状：喷射系统为ME的轿车，其发动机所吸入的空气量是靠热膜式空气流量计来测量的。因其结构的原因空气流量计特别容易损坏。损坏后，车辆出现加速无力、冒黑烟、无法跑到最高车速、没有怠速等现象。解决：建议视行车空气状况及时清洁或更换空滤。只有经常保持进入发动机的空气含尘量少，才能使空气流量计的寿命延长。下摆臂球头损坏后症状症状：W140底盘的轿车下摆臂球头损坏后，将直接影响爱车的舒适性和安全性。如果您的爱车慢速行驶在颠簸路面时，方向盘上传来“咯噔、咯噔”的异响声，那么就有可能是下摆臂球头损坏了。解决：下摆臂球头损坏需要及时更换，否则，在高速行驶中球头与球窝脱节，会直接危及您的生命。

奔驰ml350漏机油维修案例一辆奔驰Ml350来做保养顺便做全车检查.车主说最近停车位上总是有机油滴下来着重检查一下有没有漏油。检查工作结果是,转向助力泵漏油、凸轮轴后盖漏油。做了轮胎检查，胎压，刹车系统的检查放机油中这次保养要更换的机滤空滤奔驰原厂的配件漏油的转向助力泵，跟车老了有一定的关系。发动机漏油的几个塑料盖。主要是车时间长了，高温部分的橡胶老化。转向助力泵新旧对比

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自动变速箱维修保养交流QQ群欢迎大家的加入自动变速箱维修保养交流QQ群一群：211625286 二群：99018170 技术交流车主问答招聘求职配件买卖欢迎变速箱维修技师和车主加入多位专业自动变速箱资深维修技师为你解答自动变速箱问题，技术交流。

奔驰自动变速箱维修故障分析奔驰722.6入档熄火和锁止故障解密 722.6变速箱应用广泛，尤其是奔驰的各款车型中。维修这款变速箱的人员经常会遇到车入前进档就发生抖动，有时伴有熄火的问题。此外，变扭器在进行锁止操作时也常会遇到锁止抖动等现象。虽然这并非是每个722.6都出现的问题，但已使北美和欧洲的很多变速箱维修厂为之头痛多年了。人们发现更换一个新的变扭器总成往往就能解决问题，但对于变速箱维修企业来说，新的变扭器总成价格昂贵，用更换总成来代替修理的方法是不能让人满意的。但是对于这个问题，找到故障根源却并非容易之举，发现真理的道路往往总是一波三折的。图1 奔驰722.6变扭器分解图。1-轴颈盖2-泵轮轴颈3-泵轮4-止推轴承5-导轮6-单向离合器7-导轮内轴圈8-导轮盖9-卡环10-止推轴承11-涡轮12-止推轴承13-卡环14-压盘15-摩擦片（2片）16-钢片（2片）17-活塞外油封18-锁止活塞19-内油封20-涡轮轴油封21-前盖最初，人们按常规操作打开变扭器，更换锁止摩擦片和各个油封，问题并不总能解决。因为摩擦片经常会看到损伤，于是人们觉得可能是替换的摩擦片有问题。当原厂摩擦片开始在维修市场供应时（SONNAX# MB-CP-7KBW），有人发现更换了全新的原厂摩擦片就解决了他的入档熄火和抖动问题，于是人们开始优先使用原厂摩擦片。但是很多修理厂逐渐发现更换了全新原厂摩擦片并不能保证消除故障，有时行而有时不行。于是维修人员又开始寻找变扭器内的油封以及相应的油压泄漏问题。从图1的分解图可以看到，722.6变扭器有三个油封，一个是密封锁止活塞内圆（图1中#19项），一个是密封锁止活塞外圆（图1中#17项），另外一个是密封前盖中心孔与输入轴的油封（图1中的# 20项），经过研究，人们发现这些原厂尺寸的替换油封并不总能很好地对油压进行密封，尤其是#19项和#20的油封。于是零件供应商对这2个油封的设计进行了改进(（SONNAX# MB-O-2V和MB-CP-5V），人们发现这些新油封的密封效果大大增强，于是使用原厂摩擦片以及新改良的油封便成了维修722.6变扭器的常规做法。图2 输入轴的磨损泄压然而事情并未就此结束，虽然维修成功率大幅提高，但是偶而还是会遇到即便用了以上方法还是无法解决的入档抖动/熄火，或者锁止抖动的问题。技术专家进行了更深入的研究，发现722.6变速箱的输入轴在设计上容易与变扭器的定位孔磨损而产生泄压。图1所示的是722.6的输入轴，它的头部有2个不同直径的工作圆，前面的小直径的工作圆在插入变扭器前盖的中间定位孔后（如图2-1所示），就与孔内的小油封（图1中的#20项）形成油路的密封。然而直径稍大的那个工作圆在插入变扭器中间定位孔后则没有任何油封来进行密封，直接靠2个零件的配合间隙来进行密封。根据原厂的设计，新变扭器在这里的配合间隙应该是0.05mm，而在出问题的变扭器中，这里的配合间隙由于磨损而经常超出标准的10倍，达到0.5mm甚至更多，图2-2显示了这种泄漏情况，从输入轴流入的油压在这里被大量泄漏，经测量，一个0.5mm的间隙会产生大约每分钟7.5加仑（GPM）的泄漏量，导致变扭器的锁止油压出现异常。此外，包含这个中心定位孔的原厂零件是铝制的（图2-2中带齿轮的部分），正是这种材质常发生开裂，而开裂的地方仅从表面一般很难看到，需将此零件拆下才能看见。这里的开裂也直接造成了722.6变扭器的锁止故障。找到了这里的故障，就可以采用相应的修复方式。图3是改良后的替换件（SONNAX# MB-HB-1K），其内孔加上了一个唇型油封，这样当液压通过时会将油泵唇壁往中间挤，与输入轴形成很好的密封效果。很多修理厂在尝试这种方式后都反映维修效果明显，成功消除了入档熄火/颤抖和锁止故障。图3 改良的722.6变扭器前盖定位孔本文到此似乎应该可以结束了，但不幸的是在很个别的情况下，有修理厂反映在使用了以上各种方法后，入档抖动/熄火的问题依然如旧，这虽然是极个别的情况，但足够让人抓狂了。专家们不放过此细节，对此个案进行了深入的研究，最终发现在这故障背后还有一个相当隐秘的因素，它是真正的故障根源，与上述的其它因素一起作用，最终导致了困扰人们多年的锁止故障。这就需要谈到722.6变扭器的独特设计了。常见的变扭器在进行锁止时，油压从活塞背后进入，同时变扭器前盖与锁止活塞之间的油压通过专门油路（锁止释放油路）泄压，而需要非锁止状态时，则将油压从锁止释放油路输入到前盖与锁止活塞之间的部位，使锁止活塞与变扭器脱开。但是722.6变扭器使用了锁止片式的锁止离合器，就象普通的自动变速箱内使用的离合器，当油压从输入轴进入到变扭器前盖与锁止活塞的中间区域时（见图1），油压推动锁止离合器片使之结合，从而进入了锁止状态，这正好与其它变扭器的设计相反。而且722.6变扭器与其它变扭器不同，它没有设计专门的锁止释放油路，当变扭器需要释放锁止时，此区域的油压需要从锁止油路排泄掉，使锁止摩擦片脱开。如果变扭器的状态良好时，这没有任何问题。但是当它内部出现以上介绍的各种因素引起内部漏油时，问题就出来了，内部泄漏的油有时会有一部分残留于变扭器前盖与锁止活塞之间的区域，当启动引擎时，这部分残留的油在离心力的作用下会对锁止活塞有个推动作用，使其提前进入锁止状态，因而引起入档熄火或抖动的顽疾。如果722.6变扭器不存在内部漏油，或者变扭器设计有一个专门的锁止释放油路或者一个用来排泄锁止油压的单向阀，这个问题就不会发生。这种设计上的隐患可能是原厂设计者当初根本想不到的。那么如何能简便而有效地消除这个隐秘的故障根源呢？专家们想出了一个聪明的办法来克服这种变扭器没有专用锁止释放油路的缺点，他们将图1中的位于2片摩擦片之间的#16项的锁止离合器钢片替换为图4中的改良钢片MB-CP-10K（注意：图1中有2片#16钢片，只需替换位于2片摩擦片#15之间的那个钢片），这种改良钢片带有一圈小弹簧，即便变扭器前盖与锁止活塞之间的区域没有把油排干净，此钢片会将锁止离合器松开，防止在汽车入档结合时锁止提早作用，从而避免入档熄火和颤抖。此外，这种改良设计还提高锁止离合器的操作性能，降低锁止摩擦片的损耗速度。图4 改良型的钢片至此，终于把所有引起722.6变扭器锁止故障的因素等找了出来，并且都找到了相应的解决方法。从这里我们也不难看出，引起变速箱故障的因素往往是不止一个的，只不过有些因素是直接的，有些是间接的，它们往往都在起着作用。北京博睿通达变速箱维修技师说在维修变速箱时，你每多找出一个故障因素时，你的成功把握就大一分，当你找出所有的故障点或者常出问题的薄弱点，你就百战百胜了。

奔驰GL350维修案例 12年奔驰GL350检修加速不良别的修理厂送来检修的车，说是前几日刚保养得GL350 正常行驶过程中感觉车身一震后发动机就突然失去动力，油门到底只能六七十脉的速度行驶，车太新没法检修，让协助看看。试车发现油门加速费力，类似油压不足，变速箱提速缓慢，发动机故障灯点亮。此车装备最新的奔驰柴油直喷涡轮增压发动机，才两年不到的车能出现这个故障有点棘手。用电脑检测，选择OBD功能有个故障码B201增压故障，让修理工发动急加油门发现进气管不急速膨胀反而吸憋进去，不能增压反而呈真空状态，可见故障现象明显。拆下增压器出来的进气管，用手转动涡轮增压器转子，发现松旷严重。更换涡轮增压器总成，故障解决。

奔驰ML350发动机故障灯点亮 08年美规ML350发动机故障灯点亮客户反应发动机故障灯老是亮着，感觉不爽。和他沟通得知，很早就亮了，去维修站更换发动机进气管，清除积碳等等，时间不长又亮了，最后回复说是国内油品不行，就这么开着没事，客户也说确实没感觉，就是觉得别扭。接上电脑检查故障码为：1085，燃油系统严重泄漏，油箱盖打开，0961，油箱盖未关闭。清除故障码跑个几公里又会出现，空间故障确实存在。美规车对环保要求苛刻，有自己的一套环保监测标准，可能维修站维修的也少。燃油箱诊断系统可识别整个燃油系统的泄漏，包括油箱，活性炭罐和活性炭罐电磁阀，从原理说由传感器根据管路的真空度来识别是否存在泄漏，说起来简单具体维修还是有点难度，毕竟这个系统维修经验少，如有某处微漏查起来很麻烦，分析奔驰的管路走向和安装工艺损坏的可能性小，毕竟是大品牌，重点检查接头和碳管，目标大。拆下右后轮胎，拆下挡泥皮，露出碳管，检查管路连接很好，先拆下碳管单独试漏，放到水里认为加压，果然发现碳管进气封口出现很严重的泄漏，打开这个封口，原来是里面的密封胶条老化，发现问题解决就是很简单的事情了。

奔驰S320不跳档故障检修奔驰S320（装备W4A040 722。502的波箱），车速达到60也不升档，且转速已经达到4000了，经过路试发动机动力正常。经检查真空控制阀的真空管路和真空膜盒都良好，变速器的油位较低，油以发黑且很绸，换油后故障依然存在。经检查节气门拉线很紧调整后还不行由于此车有强制降档系统，检查降档开关和电路，也都正常。将车举起，检查油压，节气门油压基本正常，而调速器油压则在30--50千帕范围内变动，且车速增大且变化不明显，由此说明调速器油压部分有故障。拆开变速器尾壳，取下调速器总成，经检查其调节柱塞能灵活活动，无泄露现象存在。那么导致调速器油压不正常的原因就只剩下输送油路和阀体上的控制阀了。拆开油底，取下阀体，发现有许多油泥和杂质。滤网较脏，将阀体清洗，检查个阀，发现有一个U型滤网已经变形，而且里面有很多油泥和杂质，经分析此滤网正是调速器油路的过滤网，经过清洗，装复后试车，故障彻底排除了！

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奔驰故障案例分析奔驰故障案例分析四轮定位症状：四轮定位值失准后，车辆在转弯时会觉得方向沉重，回正性不好，轮胎会出现偏磨现象。根据维修统计奔驰W140底盘的轿车一般行驶60000至70000公里左右时，由于下悬挂胶套损坏导致定位值失准的较多。解决：出现以上故障现象时，必须及时到修理厂更换悬挂胶套，进行四轮定位调整。更换火花塞症状：火花塞性能变差后，当您在驾车行驶时会感觉到发动机动力不足、急加速嘬车并伴随排气管发出“突、突”声，怠速时发动机抖动等现象。解决：建议您每行驶3万公里到修理厂检查火花塞，必要时更换。节气门体脏污后的症状症状：奔驰W140轿车的节气门在行驶20000公里左右时，由于空气质量原因，截流阀处会有许多污垢，当污垢积累到一定厚度时，发动机就会出现启动时不易着车，着车后怠速异常，行驶中熄火等现象，此时节气门就需要清洗了。解决：清洗后通过原厂诊断仪设定可以达到标准。免拆清洗喷油器症状：喷油嘴脏污后，发动机会出现起动困难、动力下降、加速迟缓、怠速发抖、冒黑烟、尾气超标、严重时发动机将无法起动。解决：进行免拆清洗喷油嘴，清洗的同时还可以把燃烧室和活塞顶部的积炭清洗掉。建议车辆每行驶20000公里进行一次免拆清洗。这样也可以避免进气系统积炭积存太厚。转向机漏油症状：W140底盘的轿车转向机修包损坏后，转向机外部会有许多油污，使转向助力油亏损。亏油严重的在转向时会发出很大的噪音，如不及时修理将会使助力泵亏油损坏。解决：发现转向机漏油应及时到修理厂更换转向机修包，以防转向助力系统亏油造成元件损坏。一般W140底盘的轿车行驶10万公里左右，转向机出现漏油现象的比较多。水泵损坏渗漏冷却液症状：W140轿车水泵出现渗漏冷却液现象比较普遍。水泵损坏后使冷却液泄漏，当冷却液亏损严重时，会造成冷却液温度过高损坏发动机。解决：发现水泵有渗漏冷却液现象的应及时更换水泵，以免造成更大的损失。燃油泵的故障现象症状：燃油泵是将燃油加压输送到喷油器。一般奔驰W140底盘的轿车燃油泵损坏之前会发出“吱、吱”声，当燃油泵损坏后，燃油不能喷进发动机，发动机将停止工作。解决：当燃油泵出现异响时，应及时更换燃油泵，以免爱车抛锚。制动开关损坏引发的故障症状：W140装有ASR系统的轿车，在制动开关损坏后会点亮ASR灯，有时行驶时不能加速。解决：出现ASR灯点亮时，应到修理厂用诊断仪检测。一般因制动开关引起ASR灯亮的比较多。空气流量计的故障现象症状：喷射系统为ME的轿车，其发动机所吸入的空气量是靠热膜式空气流量计来测量的。因其结构的原因空气流量计特别容易损坏。损坏后，车辆出现加速无力、冒黑烟、无法跑到最高车速、没有怠速等现象。解决：建议视行车空气状况及时清洁或更换空滤。只有经常保持进入发动机的空气含尘量少，才能使空气流量计的寿命延长。下摆臂球头损坏后症状症状：W140底盘的轿车下摆臂球头损坏后，将直接影响爱车的舒适性和安全性。如果您的爱车慢速行驶在颠簸路面时，方向盘上传来“咯噔、咯噔”的异响声，那么就有可能是下摆臂球头损坏了。解决：下摆臂球头损坏需要及时更换，否则，在高速行驶中球头与球窝脱节，会直接危及您的生命。

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路虎神行者2后差速器维修作业今天来了一辆路虎神行者2. 来检查差速器异响问题的.专门从外地来的，车主为了修车也是不容易啊。车主说四月份的时候开始感觉到车子后部有嗡嗡的声音，开始没太在意，后来声音越来越大，就去了4S店，告诉车主需要更换差速器，且没现货，需要定配件，金额接近3万RMB,，后来通过朋友才知道了我们这，来看看。打算维修差速器.需要先检测一下，确定是否差速器异响，还要检测有没有轮胎轴承异响。听诊器确定异响部位中间这个灰色的圆圆的就是差速器。已经再次确定故障，车主同意维修。维修师傅正在把差速器从车上拆下来神行者差速器要拆下来了这就是路虎神行者2的差速器拆开后的差速器的确是轴承坏了。接下来师傅去机加工车间,里边有东西需要重新处理，要不然根本用不住。差速器维修起来稍微复杂些，不是单纯的拆下轴承装上轴承那么简单，需经过机加工处理。加工处理中这是要更换的配件，四个轴承，五个密封件。新旧轴承对比组装路虎神行者2的差速器经过一天的维修终于完工，里面需要加注两种不同的油液。试车，一切正常，保修一年20000公里

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路虎发现神行保养作业路虎发现神行首保保养作业一辆路虎进口发现神行跑了5000多公里了.车主说北京堵车也比较严重, 加上北京这环境,就提前做首保了开始放油，同时维修师傅在检查轮胎,胎压,刹车系统。首保放出来的机油不算太脏，每次保养周期可以设定为1万公里。新款的发现神行采用了新的四驱系统跟神行者2和揽胜极光的不一样，路虎神行者2的差速器经常有坏的，但愿新的四驱系统后差速器别坏。这是更换的机油机滤，机滤路虎的标，必须原厂的。机油嘉实多极护品牌机油可以选择金美孚1号全合成机油或者嘉实多级护全合成机油路虎发现神行的油滤开始加机油发现神行使用的是嘉实多品牌,机油量6升不到。发现神行后部的悬挂有改进。后部使用了很多铝合金材质的铸造金。师傅在检查刹车。最后使用路虎的原厂检测软件把保养灯给消除了最后把发神的发动机仓清洁一下做完保养,试车没问题,交车这次保养费用嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养 696

路虎保养费用周期明细表　路虎车型享受3年或10万公里整车质保(以先到者为准)，路虎首保路虎4S店建议客户在5000公里内到店进行保养。之后官方建议路虎保养周期1万公里保养，但由于行驶条件不同，路虎4S店建议客户每7500公里进行一次保养。

奔驰GLK更换变速箱油价格明细奔驰GLK变速箱油建议六万公里更换奔驰GLK级X204 GLK300 原厂蓝色自动变速箱油保养套餐(722.9) 7速适用：2010-6-1后出厂车辆￥2035 原厂红色自动变速箱油保养套餐(722.9) 7速适用：2010-6-1前出厂车辆￥2150 奔驰GLK级X204 GLK350 原厂蓝色自动变速箱油保养套餐(722.9) 7速适用：2010-6-1后出厂车辆￥2035 原厂红色自动变速箱油保养套餐(722.9) 7速适用：2010-6-1前出厂车辆￥2150

奔驰变速箱油价格明细表奔驰变速箱油更换价格明细表奔驰变速箱油更换周期建议六万公里奔驰整车包修期为3年不计里程数（自销售者开具购车发票之日起算），三包有效期直接写在了包修期下面，三包有效期为2年或5万公里，以先到者为准。

揽胜维修技师入驻,服务车友先自我介绍一下,本人从2000年从事汽车维修行业,曾任北京某4S技术总监, 并任职汽修厂的培训导师,所以本人有丰富的维修经验,特来论坛与大家一起交流,相互学习,共同进步.同时希望我的维修经验能为车主所遇到的故障提供些维修建议.能够保障您的安全出行, 同时为你提供合理保养项目, 避免保养过度咨询问题请注明：车型—排量—问题

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