博睿通达汽修厂 博睿通达汽修厂
北京市博睿通达汽车修理有限公司奔驰宝马奥迪沃尔沃古特别克专修保养钣金喷漆
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福特福克斯保养费用明细表 福克斯的首保为免费更换机油、机滤， 福克斯的保修期为3年或100000公里（二者以先到为准），在4S店处自费购买的长安福特零部件（以购买发票日期为准）在质量、性能、配合及功能方面将享有1年不限里程的保修服务（易损耗零部件除外）。 雨刮器的保修周期最短，为1个月或1000公里，空滤、机滤、火花塞、刹车片、轮胎和灯泡的保修期为6个月或5000公里，空调滤芯、汽滤、遥控器电池、保险丝及继电器、离合器片和电瓶保修期为1年或20000公里。 福特福克斯保养周期 首保：5000公里或6个月 二保：10000公里或12个月 保养间隔：5000公里或6个月
福特嘉年华保养费用明细表 整车质保期为三年或10万公里（二者以先到为准） 正时链条无需更换 首保：5000公里或6个月 二保：10000公里或12个月 保养间隔：5000公里或6个月
大众变速箱维修案例 大众变速箱维修案例 大众09G变速箱修复作业
自动变速箱维修保养交流QQ群欢迎大家加入 自动变速箱维修保养交流QQ群 一群：211625286 二群：99018170 技术交流 车主问答 招聘求职 配件买卖 欢迎变速箱维修技师和车主加入 多位变速箱维修技师 为你解答变速箱维修，变速箱阀体维修问题，技术交流。
房车变速箱维修案例 GM 4L80E变速箱的过热问题很多GMC公司生产的房车、皮卡、悍马车型都使用GM的4L80E自动变速箱，这些车型马力大，车辆重，维修过这些车型变速箱的维修厂往往抱怨这种变速箱老是容易过热，离合器、行星轮和变速箱大修包零件容易反复失效。大家知道反复过热问题往往来自于散热器流回变速箱的ATF流量不足，导致变速箱内各零件润滑和散热不足而使零件烧毁。在这种情况下，不妨在散热器的回油管上接上一个ATF流量计即可检查是否是由于散热器流量不足而引起的故障。从图1可以看到，当主油压阀处于正常的平衡位置时，弹簧力和主油压相平衡，油从油泵进入主调压阀，一部分用来供给变扭器和润滑油路，多余的油则从泄油孔排出重新回到油泵。一旦在某种情况下需要提高油压，比如汽车在爬坡时，系统主油压需要提升，这时汽车加大油门，节气门信号油压增大，增压阀将信号油压增大，推动主调压阀往右移动，主调压阀进入非平衡位置（如图2所示），变扭器/润滑油路这时被切断，泄油孔也会主调压阀堵上了，由于油泵继续运转，主油压得以提升，于是主油压又将主调压阀朝弹簧方向顶回了它的平衡位置，这样主调压阀就完成了主油压的调节工作，同时变扭器/润滑油路和泄油孔又重新打开。在4L80E变速箱中，汽车处于爬坡时，如油泵状态又有所下降，并且在油路的各处有较多磨损而引起的油压泄漏时，主油压提升不明显，导致主调压阀始终处于图2中的这种非平衡位置，就会导致散热流量不足而引起变速箱过热。同样，在怠速时，油泵转速较慢，这时主调压阀往往必须处于这种非平衡位置来试图保持系统主油压，尤其是1999年以后的车型，原厂往往将怠速时的EPC油压设定的比较高，这就使这个主调压阀的位置问题更加突出，由于变扭器油路被切断或流量减小，导致汽车在怠速时变扭器内锁止释放油压不足，使锁止离合器时不时进入锁止位置，引擎的转速就会出现波动从以上的分析可以看出，4L80E变速箱的过热问题可以在阀体上找到故障根源，并且从根源上进行解决。首先，增压阀必须处于良好状态，泄漏的增压阀将加重主调压阀的问题，因此增压阀是必须要检查的位置，尤其是增压阀套的内壁经常被阀芯所磨损，以及增压阀套与阀孔之间是否存在泄漏（见图3）。图3显示的增压阀带有2个密封圈，安装在增压阀套外壁，可以消除阀孔与阀套之间的泄漏。其次，我们可以改进主调压阀的设计，确保变速箱即便处于怠速或爬坡以及其它需要提升系统油压的情况下，主调压阀始终不会切断流向变扭器和散热器的流量。图3显示的是一种国外流行的改良设计，其内部有油路通道的主调压阀，这个内部通道将主油路和润滑油路连接起来，因此即便主调压阀处于极端的位置，润滑油路始终可以从主油路得到应有的流量，从而防止变速箱过热的问题。图4显示了使用这种改良型主调压阀后的油路走向。这种设计新颖而巧妙，使简单的更换即可解决问题的根源。 一般来说装载4L80E变速箱的车辆往往自重较大，引擎排量大，离合器上需要承载的扭矩偏大，离合器容易打滑过热，需要提升主油压的情况多，行星轮系统需要充分的润滑散热，因此如不注意变速箱的散热流量问题，往往会导致变速箱反复过热，来回返工。今后大家如再遇到装有4L80E变速箱的车辆时就不必再为此问题而发愁了。此外，在维修变速箱时还不要忘记清洗或更换散热器，以及翻新变扭器，这样才能确保变速箱的维修质量。
沃尔沃保养价目表 首保10000公里/12个月 二保：20000公里/24个月 间隔：10000公里/12个月 沃尔沃的整车保修期为3年不限公里数（包含新车时选装或加装原厂零部件），车漆同样享有3年不限公里数的保修，车身的防腐蚀周期为12年不限公里数（人为因素导致损坏的厂家不保）。
4t65e自动变速器故障 4T65-E变速箱在世界各地都有很高的保有量。在4T65-E的修理过程中经常会遇到换档冲击的症状，有时甚至还挥之不去。本文北京博睿通达将对这个问题进行一个比较系统的介绍。 从表面上看，4T65-E和4T60-E很相似，好象区别仅在于4T65-E的主油压控制系统使用的是压力控制电磁阀，而不是4T60-E的真空调节器。但实际上真正的区别在于4T65-E的电脑软件控制比4T60-E要复杂的多。4T65-E中的TAPS系统（Transmission Adaptive Pressure Systems, 变速箱自适应压力系统，简称TAPS）会调节换档过程中的压力控制以及换档完成后的稳态压力控制。虽然通用汽车的自适应换档控制策略并非一个全新的方案，它已存在十多年了，但TAPS系统的真正发展也就在最近的几年内。对于每个单独的升档，TAP系统都有16个单元（Cell）来监控它的自适应过程。变速箱每进行一个换档时，压力控制模块（PCM）就开始计算它的换档时间并判断出该换档时间对于特定的TAP单元是否合适。如果换档时间需要进行调整，压力控制模块就会计算出相应所需的主油压调整量，下一次压力控制模块对同样的换档和同样的TAP单元发出指令时，就可以通过改变压力控制电磁阀的电流值来实现自适应调节。 了解了4T65-E的TAPS系统后，就可以理解当变速箱的离合器或制动带被烧毁后，或在内部产生漏油后，压力控制模块就会自动提高TAP油压来弥补由此而造成的换档时间增长的问题。如果在修理后不对TAP系统进行复原（reset）的话，电脑控制系统不知道变速箱已被修理，仍然使用原来未修理前的控制值，导致换档冲击的出现。所以为了节省不必要的修理时间的浪费，必须注意在每次变速箱的修理后都要重新设置TAP值。 针对4T65-E换档冲击的诊断，如果换档冲击并不针对某一特定的换档（如1-2档），可以按下列的步骤进行检查。 a. 电路可能出现故障，首先检查故障码。 b. 在驻车档检查主油压，然后在D档再检查主油压。如果驻车档的油压正常而D档时的油压高，请检查变速箱档位范围传感器（transmission range sensor），EPC电磁阀和EPC/增压回路。 c. 检查EPC电磁阀。如果电磁阀被污染，回路中的油不能被及时排出，会导致油压上升。 d. 检查压力调节阀。如果压力调节阀被卡住或被磨损，阀的靠近平衡回路那一端会发生漏油。 e. 检查增压阀是否被卡住或磨损。它会严重影响变速箱换档质量。根据磨损和渗漏的不同情况，它既会导致换档疲软和滞后，也会导致换档冲击。 如下图所示，增压阀上的液压使其能和弹簧一起推动调压阀，直到主油压增加到调压阀的平衡端压力和另一端的增压阀压力以及弹簧力相平衡。当增压阀磨损时，有两种情况会导致主油压不足： 1. 由于增压阀磨损导致漏油，以致增压阀不能推动弹簧到正常位置。 2. 由于增压阀磨损或磨屑的因素，导致增压阀被卡在其低增压的位置。 这两种情况都会使主油压不足或增压不足，因而产生换档滞后或换档疲软的现象发生。 有趣的是，增压阀的磨损也会导致另一种看似完全相反的现象—换档冲击，因为换档冲击通常是由于油压过高引起的。同样是增压阀的磨损，有两种情况会导致增压阀产生过高的主油压： 1．增压阀被卡在了其高增压的位置而不能回复到正常位置。 2．出现交叉渗漏。 我们来看一下这个增压阀的OEM样式：从EPC过来的扭矩信号油作用在位于端塞旁边的大增压阀的端面上，这个阀的直径较大但作用在上面的压力较小。而在其右边，在倒档位时，来自于手控阀的工作油压会作用在直径较小的阀上面以提供倒档增压。这是一个较高的压力但作用的面积较小。有两种交叉渗漏的情况会发生： 第一种情况，增压阀的渗漏导致扭矩信号油漏到倒档增压油路中，使压力同时作用在大直径的增压阀表面和倒档增压表面，从而产生额外的推力推动调压阀，导致过高的主油压。 第二种情况，如果在倒档时产生交叉渗漏，主油压不仅会作用在倒档增压阀的小作用面上，而且会漏到另一端，推动增压阀左边大的作用面上，较高的主油压作用在较大的作用面积上，使之产生大的额外推力，调压阀因此被强烈推动，导致主油压升至油泵所能允许的极限，这就是所谓的“主油压增压失控”。 由此可见，增压阀是否正常运作对换档品质有很大的影响。索奈克斯针对这些故障根源重新设计了这个增压阀总成。关于改进的产品信息，可以参考索奈克斯的改进型增压阀修包(Sonnax零件号84754-30K)。 如果换档冲击只存在于特定的档位上，请检查蓄压器活塞，油封，以及弹簧是否有问题。 最后，在对变速箱进行修理完成后，请记住不要忘记对TAPS进行复原。如果不通过TAPS的复原来告诉电脑该变速箱已经过修理，就会出现本不该有的换档冲击问题。复原TAPS系统数据的最快方法是使用译码器。但是，并非所有的译码器都具有“复原”（reset）的功能。如果你的译码器没有复原功能，你可以将电池卸下一段时间，也能起到复原的作用，但通常需要超过30分钟时间。
奥迪01J挡位指示灯全红故障 车型：A6L、发动机和变速器型号分别为BDW和01J行驶里程：976453km。故障现象：客户反映仪表中挡位指示灯全红并且闪烁。故障诊断：先对故障现象进行验证。来店时查看发现仪表中挡位指示灯全红并且一闪一闪（如图所示）。用诊断仪检测有如下故障码信息：发动机控制单元：混合气怠速汽缸列1 和汽缸列2 过浓，静态。变速器控制单元：①离合器监控打滑，静态；②离合器控制压力调节超出极限，偶发。 将故障码记录清除后试车，刚开始时加速升挡及降速减挡都很流畅没有异常，车加速到190km/h 也没有发现异常情况，可是在回程的途中出现一次冲击（车速在70～80km/h 之间），感觉故障点在变速器动力传递方面，80km/h 以上就没任何问题，路上连续测试，发现车速在50 ～ 60km/h 之间冲击好几次，像换挡冲击，缓加油门时没有此现象，急加速时每次都有冲击，于是每次都从20km/h 急加油门提速测试，经过了几次加减速测试后，发现车速在40km/h 就开始冲击了，但变速器挡位却一直正常，且变速器控制单元内无故障记录，但是发动机控制单元内的故障码又出现了。于是在发动机怠速时检查混合气数据，前氧传感器调节比例都在-20% ～ 10% 之间跳动，确实过浓；接着检查了进气系统未发现漏气，汽油滤芯正常，拔掉炭罐电磁阀后混合气会变稀一些，判断燃油蒸汽再利用方面有问题。于是当混合气过浓时打开燃油箱加油口盖，发现有吸气声，且打开后混合气很快就调节正常了，证明炭罐确实有问题。 继续试车，这次试车发现该冲击现象和油温有关系，温度低时变速器换挡就正常，油温升高后就有换挡冲击，且冲击出现时换入S 挡在2、3、4、5 挡切换时冲击很大，且出现挡位全红，并且在观察数据流02-08-006 时，发现冲击时数据流N88 电流会从0.005A 变到0.565A。查询N88 功用：过热及保护。说明正常时该电流应无变化，保持在0.005A。至此确定故障在变速器。 变速器控制单元如果有故障时一般都会有故障码，即使清除故障码记录后很快就会又出现，此车故障码清除后经过很长一段路程的试车才出现，可以排除由控制单元故障引起。 故障点可能出现在：①液压控制单元，②前进挡离合器，③链条及锥盘磨损。于是告知客户要求解体变速器后再进一步确定故障原因。拆检结果前进挡离合器压力测试运动正常，摩擦片无磨损，链条和锥盘磨损正常。看来主要问题在液压控制单元，于是更换液压控制单元，匹配变速器控制单元。试车，最高车速到200km/h 换挡提速正常，查看N88 数据流也一直保持在0.005A 无变化，至此故障排除。 故障排除： 更换变速器液压控制单元。
不正确拆卸导致电磁阀线束破坏 有些自动变速箱修理技师反应在维修爱信变速箱如09G,U660E, AW55-51SN等或者这些波箱的阀体后。发现电磁阀线束出现接触不良或者断路故障。其中有些技师送给我这些失效的线束。在检查这些破坏的线束后。我发现线束连接阀体电磁阀的接头损坏了。很明显是在拆卸线束时候弄坏的。见图1 他们一般用小螺丝刀从电磁阀线插头方向拆卸线束。见图2 可以清晰见到螺丝刀在线束线插头部位留下的破坏的印迹。 正确的从阀体上拆卸线束的方法是用小螺丝刀从线速插入方向轻轻压住线插头倒钩 往外慢慢拉出即可。见图3
自动变速箱的拆修要点有哪些 汽车的使用是现在非常普遍的交通工具，而汽车也分为手动档和自动档，对于了解汽车的人一般会知道手动档和自动档只是一个简称。一般手动档代表的是使用手动变速箱，自动档则代表使用了自动变速箱，因为自动变速箱具有自动换档的功能而深受欢迎，因此也推动了自动变速箱维修行业的发展。 自动变速箱可以根据汽车引擎的运转自动换挡。上手非常的容易，使用寿命也比较长，对于用不惯手动挡汽车的女性司机朋友来说，选择一台自动变速箱汽车是一个非常不错的选择。 下面我们就来说说，自动变速箱的拆修要点有哪些呢？ 1、拆卸前的准备 查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。对于罕见的车种，这一点尤为重要。一般不要采取先解体，找到损坏件后再找配件的做法。这样做往往会造成因配件困难，解体后由于密封圈，垫片等损坏而无法恢复的尴尬局面。 放干变速箱机油，卸下优盘，仔细检查残油种的杂质部分。一般来说，含有深褐色或黑色粉末为离合器片磨损，亮白色金属粉末为油泵，单项离合器，齿轮机构磨损。这能进一步验证原来判断的准确性。 2、从车上拆下变速箱 因受车身底板形状和位置的限制，直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够。最可靠的办法就是连同发动机一同从车上吊下，但这种方法需要增加许多辅助工作，适合发动机本身也需要解体检修时采用。 在单独检修发动机时，可松开发动机后支承，使发动机后部下坠，以腾出变速箱上部的空间，有利于拆卸。 把变速箱拉离发动机时，应沿轴向拉动，可伴以绕轴线的顺和反方向转动，但不得上下左右摆动，以免损坏变速箱输入轴与液力耦合器或变矩器连接部分的表面状况与配合。 3、变速箱的解体与装合 ①准备好工具及盛放各类零件的小盒，在干净平整的操作台上进行解体。如果没有该车的维修手册，应准备好记录本和做记号的胶布条。 ②拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。 ③自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。 ④拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。 ⑤拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。 ⑥零件拆卸后，应用汽油洗净，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。 ⑦垫上O型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得凑合重复使用变形、磨损的易损件。 ⑧新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合。 ⑨阀芯、活塞、密封件等装合时，均应涂上变速箱油。 ⑩装合时，严格按规定力矩拧紧螺钉。 自动变速箱可能人们都很陌生，但是有车一族可能就很熟悉了，因为它就是控制汽车变速的主要部件。人们都知道汽车可以高速行驶，也可以非常缓慢的前进，这都是由自动变速箱实现的，它能够有效的实现汽车变速功能，由此可见自动变速箱对于汽车来说是非常重要的。若是自动变速箱出现问题，不仅汽车的变速功能无法实现，同时还会有很大的危险，因此自动变速箱维修一定要专业人员才能进行。
变速箱故障码 变速箱故障码 P0700 Transmission Control System Malfunctio P0701 Transmission Control System Range/Performanc P0702 Transmission Control System Electrica P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunctio P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunctio P0705 Transmission Range Sensor Circuit malfunction (PRNDL Input P0706 Transmission Range Sensor Circuit Range/Performanc P0707 Transmission Range Sensor Circuit Low Inpu P0708 Transmission Range Sensor Circuit High Inpu P0709 Transmission Range Sensor Circuit Intermitten P0710 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunctio P0711 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performanc P0712 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low Inpu P0713 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High Inpu P0714 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Intermitten P0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunctio P0716 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/Performanc P0717 Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signa P0718 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermitten P0719 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Lo P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunctio P0721 Output Speed Sensor Range/Performance P0722 Output Speed Sensor No Signal P0723 Output Speed Sensor Intermittent P0724 Torque Converter/Brake Switch B Circuit High P0725 Engine Speed input Circuit Malfunction P0726 Engine Speed Input Circuit Range/Performance P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal P0728 Engine Speed Input Circuit Intermittent P0730 Incorrect Gear Ratio P0731 Gear 1 Incorrect ratio P0732 Gear 2 Incorrect ratio P0733 Gear 3 Incorrect ratio P0734 Gear 4 Incorrect ratio P0735 Gear 5 Incorrect ratio P0736 Reverse incorrect gear ratio P0740 Torque Converter Clutch Circuit Malfuction P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off P0742 Torque Converter Clutch Circuit Stuck On P0743 Torque Converter Clutch Circuit Electrical P0744 Torque Converter Clutch Circuit Intermittent P0745 Pressure Control Solenoid Malfunction P0746 Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off P0747 Pressure Control Solenoid Stuck On P0748 Pressure Control Solenoid Electrical P0749 Pressure Control Solenoid Intermitten P0750 Shift Solenoid A Malfunction P0751 Shift Solenoid A Performance or Stuck Off/ 1-2 Shift Solenoid Valve Performance P0752 Shift Solenoid A Stuck On P0753 Shift Solenoid A Electrical/1-2 Shift Solenoid Circuit Electrical P0754 Shift Solenoid A Intermittent P0755 Shift Solenoid B Malfunction P0756 Shift Solenoid B Performance or Stuck Off/2-3 Shift Solenoid Valve Performance P0757 Shift Solenoid B Stuck On P0758 Shift Solenoid B Electrical/ 2-3 Shift Solenoid Circuit Electrical P0759 Shift Solenoid B Intermittent P0760 Shift Solenoid C Malfunction P0761 Shift Solenoid C Performance or Stuck Off P0762 Shift Solenoid C Stuck On P0763 Shift Solenoid C Electrical P0764 Shift Solenoid C Intermittent P0765 Shift Solenoid D Malfunction P0766 Shift Solenoid D Performance or Stuck Off P0767 Shift Solenoid D Stuck On P0768 Shift Solenoid D Electrical P0769 Shift Solenoid D Intermittent P0770 Shift Solenoid E Malfunction P0771 Shift Solenoid E Performance or Stuck Off P0772 Shift Solenoid E Stuck On P0773 Shift Solenoid E Electrical P0774 Shift Solenoid E Intermitten P0775 Pressure Control Solenoid B Malfunction P0776 Pressure Control Solenoid B Performance P0777 Pressure Control Solenoid B Stuck On P0778 Pressure Control Solenoid B Electrical P0779 Pressure Control Solenoid B Intermittent P0780 Shift Malfunction P0781 1-2 Shift Malfunction P0782 2-3 Shift Malfunction P0783 3-4 Shift Malfunction P0784 4-5 Shift Malfunction P0785 Shift/Timing Solenoid Malfunction/ 3-2 Shift Solenoid Circuit Electrical P0786 Shift/Timing Solenoid Range/Performance P0787 Shift/Timing Solenoid Low P0788 Shift/Timing Solenoid High P0789 Shift/Timing Solenoid Intermittent P0790 Normal/Performance Switch Circuit Malfunction P0801 Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction P0803 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunctio P0804 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction
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自动变速箱维修保养问题解答贴 专业解决自动变速器维修问题 自动变速箱总成维修,自动变速箱阀体维修问题，一切自动变速器的问题，技术交流！
为什么要采用自动变速箱换油清洗机来更换自动变速箱油 按照汽车维修保养常识和自动变速箱养护规定，自动变速箱在汽车行驶4-6万公里的里程后，需进行油液更换。自动变速箱油出了润滑降温外，还起传递扭矩的作用，如果自动变速箱经过长时间的使用，若不能及时更换自动变速箱油，容易造成ATF油污染、颗粒增大、产生碎屑、变质和降低黏度、加大摩擦片间的磨损，从而产生油路阻塞、拉伤阀体、阻塞柱塞、换挡冲击、增加油耗等工作异常，甚至损坏自动变速箱。由于自动变速箱装配的精度非常高，所以对维修保养的要求也非常高，需要专业人员和专业的自动变速箱换油清洗机。目前，市场上的自动变速箱油更换机，大多不能精确控制变速箱油更换等量精度，而是由人工来调整进出油阀来控制等量换油。人工控制不当容易使油液加注过多或不足而导致变速箱损坏。在我们身边，因为油液加注过多或过少，而造成的自动变速器故障屡见不鲜。而在大多数车主眼中，更换自动变速箱中的传动液即ATF液和更换发动机机油是一样的，只需找个地方把旧油放出来，把放油塞拧紧，把新油倒入，用油尺查一下就完事了。其实不然，现代汽车的自动变速箱是高度精密的动力传输装置，都是由汽车电脑来控制的，里面有许多精密部件，如液力变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等，它们对其中的污染物和温度变化非常敏感。如果缺少必要的保养，自动变速器会出现工作粗暴、换档困难等故障。据统计，90%的自动变速器故障是由于传动液污染、劣化、油液过多或过少引起的。传统的定期排放和加注自动变速器传动液，会在液力变扭器和变速器的冷却管中残留75%以上的旧传动液，新的自动变速器传动液加入以后，立即被系统内的旧ATF污染，未被排出的沉积物会严重影响系统的工作性能。为达到彻底更换的目的，就需要专业设备来完成，也就是使用自动变速器等量和高精度的自动变速箱清洗换有机来更换。使用万力开科技自主研发和生产的ATFC172自动变速箱换油机，能在15分钟内自动完成变速箱、液力变矩器、变速箱散热器的高精度等量清洗换油。换油率可接近100%，有效地提高了汽车和设备的可靠性，提高了工作效率。通过本设备的更换等量精度控制系统可保障汽车自动变速器新旧油的更换质量，设备全自动运行，自动识别装置无需操作员来判别，可自动识别变速器进出油方向，操作人性化。汽车技术在发展，车主养护观念在变化，汽车维修行业也要跟随变化
大众迈腾09g变速箱阀体维修案例 大众迈腾09G变速箱故障,车主说最近开车换挡冲击，而且大油门行驶仪表档位显示全红，加速无力，开到4S店电脑检测，有一个P0734故障码，然后技术总监试车检查,告诉车主，变速箱油很脏需要先换掉在看看，车主换了变速箱油，还是一样。4S店让车主总成，车主没换，找到了我们。做好准备工作，开始施工。迈腾09G变速箱变速箱分解开了，刚换过油里面不是很脏，毛病和油没有太大关系大油门档位显示全红就是这个K2离合器的活塞老化导致的。这个是滑阀箱，自动变速箱的核心部件，非常精密，中国还不能制造，不过相信会有那么一天的，中国制造走向世界。换挡冲击就是它的问题。分解开的滑阀箱，这个是柱塞和弹簧，还有迷宫一样的油道。都要全部清洗干净。除了滑阀箱以外，其他零件都是在这个设备里清洗开始修复阀体了，上面那些白色的和牛奶一样的液体是专门调配的润滑液，车主说了，那么多柱塞你怎么知道哪那一个需要修呢，很简单，主要在于检测，这个技术保密。修阀体的一些工具修完的阀体一会要在这个设备里测试。滑阀箱正在测试中，但是泡在油里什么也看不到。这是不正常的线性和响应性，这样装车是会换挡冲击的。这是正常的线性和响应性，这样就可以装车了。开始安装变速箱变速箱油必须要加原装的，美孚的3309是爱信滑转离合器控制的变速箱专用油装完试车，没有一点冲击。最后还得把车升起来检查，并把散热器仔细清理一遍，这很重要，因为变速箱是靠 发动机冷却液散热的，油温过高会严重影响变速箱的寿命。最后还有这个小东西，一定要仔细检查，这是变速箱的节温器可不是发动机的，它如果坏了，变速箱跑一次高速就完了。
宝马自动变速箱阀体维修案例解析 宝马自动变速箱阀体维修案例解析 宝马5系 7系 6速变速箱 故障现象： 启动车时，变速箱传动轴部位会发出“咣当”声响，车身会冲击一下，严重时会锁档，“报档位监控错误”故障码，有时熄火再次启动会正常，行驶时，升降档正常。 故障原因： 因为变速箱阀体磨损，控制压力降低，启动时，发动机的转速低，变速箱的油压无法快速升到标准值，无法把柱塞保持在正确位置，造成启动档位错误，引起异响和冲击，严重时大油门加速会锁档，报速比不正确故障码。 解决方案： 提醒你无需更换阀体总成，拆下阀体，装在油路测试台上测试，根据测试报告找到磨损的柱塞，使用美国进口设备修复阀体，更换升级柱塞，重新标定压力，就可以排除故障，时间大约5-8个小时。
别克GL8变速箱维修案例,别克GL8变速箱不走车,新GL8波箱改进 别克GL8变速箱维修案例
4T65E自动变速箱铜套正确拆装 汽车自动变速器变速器中的铜套，现在已经成为变速器维修中的关键部件，由于铜套的磨损与偏磨都会造成系统油路泄压，而使变速器的零件烧蚀。正确的拆装铜套技术现在已经成为维修的关键。今天我们就再制造更换铜套的拆装进行与大家一起来分享。 大家也都知道，铜套更换过程中最关键的点，就是铜套的预紧度，与铜套的变形量。机械精密加工上常用的方法就是冷轧和热膨胀。在连杆的精密加工车间说运用的方法是热膨胀的方法，这样就会保证铜套不失圆，并且保证变形形变量小。 4T65E变速器中最关键的两个铜套为输入轴的铜套和尾盖铜套，因为这两个铜套之所以关键是因为它在整个结构中起支撑作用，这两个铜套磨损，也就意味着中间轴运动时不同心，也就会造成其他部件的损坏，最终导致，变速器烧蚀。
不定期更换自动变速箱油的结果 1.自动变速箱润滑油老化、衰变，将会使内部的传动机件抗磨能力下降，缩短自动变速箱的使用寿命；2.自动变速箱中的油泥、杂质会直接影响到系统油压和动力传递，使自动变速箱提速减慢或失效，甚至使某个挡位失灵。定期更换自动变速箱油的好处：1.可以使换挡顺畅、圆滑，改善操控性能。2.产生良好的抗氧化性，减少机件的锈蚀。3.对齿轮组提供保护效果。4.提供最佳的防磨效果，延长自动变速箱寿命。宝马自动变速箱全部采用的长效变速箱油，使用时间相对较长，密封性好、品质高,但考虑到目前的空气质量，道路拥挤等情况，建议客户6万公里或两年左右更换！
自动变速箱油多久换一次 变速箱油多久换一次？运行时内部会因为摩擦而产生大量的热量，变速箱油多久换一次ATF因为液体阻力作用带动扭力转换器，离合片一旦开始转动，就会产生摩擦，摩擦通常在负载的齿轮、轴承等处产生。汽车启动不久后自动变速箱液（ATF）温度就会升高。普通的驾驶状况下温度会上升80摄氏度，这个温度是一般ATF的正常的工作温度。如果ATF可以经常维持在80摄氏度的工作温度，那么它的寿命会达到150000公里。但如果温度升得更高，那么它的使用寿命会递减。可能有人会想，普通的驾驶便没有问题了，但是，即使普通的驾驶，很多时候也可能使ATF温度脱离安全温度范围，一旦出现这种情况，变速箱油多久换一次问题就会随之而来。当温度提升后，ATF便开始氧化，变成褐色并散发着一阵烧焦面包的味道。高温会破坏ATF的质量和摩擦特性，同时，油泥亦会在内部产生（例如阀体），导致变速箱的工作受干扰。如果温度超过120摄氏度，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。最后，离合器会烧掉，整个变速箱将停止运行。变速箱油多久换一次修复损坏部位就只能拆开整个变速箱—— 新款的前驱私家车和小货车动不动就要耗费10000多块RMB。有一个定理： 在正常的80摄氏度的工作温度下，温度每上升10摄氏度，ATF的使用寿命会减半。例如，90摄氏度时，ATF的使用寿命会降低到75000公里。在100摄氏度（这个温度很多变速箱都会经常出现）时，使用寿命就只有35000公里左右。120摄氏度时，则是15000公里。变速箱油多久换一次再升高10摄氏度时，使用寿命就只剩下7500公里。超过146或者148摄氏度时，自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉。你是否会认为以上数据是ATF供应商为了提高销量而吹嘘出来的呢？变速箱油多久换一次根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有失灵的自动变速器当中有90%是因为过热引致的，出现这些情况大数是因为机油太久没换。”变速箱油多久换一次？在大多数车中，ATF通过一个安装在自动变速箱箱体底部或终端部分的散热器来带走热量， 高温的ATF经过一个环形的小管被冷却。但是，所谓的冷却是相对的， 因为这个散热器也经常保持在80-100摄氏度之间。实验结果表明，传统的原厂油冷设备作用不明显。高达150摄氏度的ATF在流出散热器时的温度仍有维持115-132摄氏度之间，也就是说温度只降低了10%-20%，对于延长ATF寿命没有多少明显的作用。有很多因素致使ATF的温度超出系统可以维持安全的温度范围，变速箱油多久换一次例如：拖档、爬坡、高温环境、持续的超高速行驶，市区内走走停停，为了摆脱陷入泥地或雪地而前后摆动汽车等等。另外，油冷系统出现问题也是出现高温的原因之一，如冷却液不足，冷却风扇、风扇离合器、自动调温器或者水泵等处有损坏时，同样会削弱ATF的散热效果。有时，变速箱油多久换一次变速箱过热甚至会导致发动机的冷却系统过热，所以安装辅助变速箱散热器是有一定的需要。为什么ATF会损耗？辅助散热器安装起来很容易，变速箱油多久换一次并且可以充分降低ATF温度。蝶状散热器比鳍状更加有效，但是，只要安装后都可以有效降低液体温度40-80摄氏度，降温效能达到35%-50%。你的自动变速箱适合用哪一种ATF，《车主手册》或油尺上通常会有注明。对于较旧的福特自动变速箱或其它进口车，通常需要“Type F” 的规格， 大多数80年代的福特车需要“Mercon” 规格的ATF， 相当于DexronII的福特规格。对于通用汽车、克莱斯勒和其它进口车型，变速箱油多久换一次通常会指定使用Dexron II。换ATF很麻烦，因为自动变速箱上面没有放油孔，但只要你想做，是可以自己动手的。要换油就必须爬到汽车底部，拆开变速箱底部的油池。油池一旦松开，ATF就会四处流出来，所以你需要一个相当大的盘接住这些油。但是，单单拆开油池不能把所有的老油漏干净，变速箱油多久换一次约有三分之一的旧油残留在扭力转换器上面，而扭力转换器上是没有放油嘴的，所以平时换油只能换掉一部分，但是，换一部分的作用总会比没有换的好。根据不同的情况，换一次ATF所需要的量通常在3到6升之间，同时要更换新的滤清器和衬垫。在重装的时候一定将油池彻底洗干净,要把油底壳内部的残积物抹干净，并且要把所有的衬垫痕迹划干净，装嵌的接合缝也要清洁干净。安装新的滤清器的时候，变速箱油多久换一次在拧紧螺丝前要确保安装的位置与原来的相同，衬垫装配在正确的位置， 螺丝的位置也要符合厂商要求。加ATF的时候要防止脏物和碎片进入油尺管，建议使用内置有过滤网的长颈漏斗。加ATF油是每次加入半升，直到油尺显示足够为止，此时，并不是真的加够了， 因为，通过油尺读数应该要等到热车时才行，而且必须在怠速下行驶。所以正确的做法是：首先启动发动机，怠速行驶一阵，然后在不关掉发动机的情况下再检查油尺刻度，加入ATF直到油尺显示满了为止这就是变速箱油多久换一次。
大众DSG双离合器变速箱技术 最近几年，大众汽车在中国一直由于发动机技术老化而遭人诟病。在上海车展上，大众新推出了几款新车，大家也不难看出，大众可谓是将“压箱底”的先进动力技术都拿到了中国。如果这些动力系统都在中国生产，那么大众在中国的发动机技术应该是最先进的。 尽管很多人对于进口迈腾的种种市场策略并不买帐，但都不得不承认其最大的亮点——DSG双离合器变速箱，在GOLF GTI上也同样配备了。大众对此项技术相当重视，简直成了其“独门杀手锏”，不管是哪一家公司对这项技术有兴趣，大众都声称将不会出售。 它没有变矩器，也没有离合器踏板，但它的反应非常灵敏，给驾驶者带来更好的驾驶乐趣，双离合器的应用，可以使变速箱同时有两个档位啮合，使换档操作过程更加快捷。车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、平顺，装备有DSG变速箱的车辆，零到百公里加速时间比装备有传统手动变速箱车辆的还要短。 DSG变速箱的多片湿式双离合器是由位于变速箱顶部的电子液压控制系统来操控的。DSG变速箱也有手动和自动两种控制模式，除了排档杆可以控制外，车辆的方向盘上还配有手动控制的换档拨片，在行驶中，两种控制模式之间可以随时切换。选用手动模式时，如果不做升档操作，即使将油门踩到底，DSG变速箱也不会自动升档。而且在手动控制模式下，也可以实现跳跃降档。 DSG工作原理图 在一般的车辆上只有手动和自动两种变速箱，手动变速箱换档常常出现动力传动暂时中断的现象，而自动变速箱换档却又存在响应迟缓的缺点。DSG变速箱综合了传统手动变速箱和自动变速箱的各自优点，就像是两个变速箱合而为一，一个离合器控制单数档位齿轮，另外一个离合器控制双数档位齿轮。也就是说，当变速箱挂入一档时，二档齿轮就已经啮合，等到换档时机一到，第二离合器就与发动机输出轴接合而换入二档。在此同时，由第一离合器所控制的三档齿轮组也完成啮合等待换档指令。 DSG变速箱在换档过程中微小的液压功耗损失和极短的换档时间使整个换档过程达到了高效率，从而降低了能量的损耗，自然就提高了加速性和车辆燃油经济性。 从布局上看，这套变速器有一根输入轴，两根输出轴，下面那根输出轴输出5、6和倒档的动力，上面那根输出轴，输出1、3、4、2的动力，再通过后面那个齿轮汇总到差速器上。因此这台变速器虽然有6前速，但长度很短(相当于传统6速变速器的一半长度)，所以可以用于前置前驱的车型上。从性能上看，这套变速器变速反应极快，加速敏锐，没有传动自动变速器急加速时的滞后感。
路虎6挡自动变速箱常见故障维修 故障现象：无规律的偶发性出现不能行驶故障，故障指示灯亮，同时在驱动电子挂挡杆时有时不起作用，踩住刹车挂上前进挡后挂挡杆会自动回到P挡位置（只是在宝马带有电子换挡杆的车辆）。有时候能行驶但刚刚行驶起来就会锁挡。变速箱打滑车速很难上升。 涉及车型：宝马、路虎等。 故障分析：从故障代码指示内容上看应该从两个方面来分析：一个是P挡信息的可靠性，另一个是电脑记录了传动比错误的故障代码是不是说明了A组离合器存在打滑现象。 检修过程：电子挡挂机构没有什么问题，内部元件基本良好，结果发现了阀体——变速箱壳体间的过桥油封有裂痕，而且故障表现的性质与该油封损坏程度有关，如果车辆干脆前进挡和倒挡均不能行驶，裂痕很小就麻烦了（不仔细就看不到了），反复查找都查不出问题，而且故障的出现还没有什么规律指示偶发性的，因此决定更换什么部件都不能轻易更换。其实电脑设置这些故障代码也是有条件的：因为该油封太重要了，其主要密封油泵的输入及输出油压的，因此我们在挂动力挡后电脑检测到了离合器过大的打滑量，继而不让驱动选挡杆同时非电子选挡杆的车辆即便挂入动力挡了，由于压力的问题不能行驶。结合故障代码含义我们不难分析出对于电子选挡杆的变速箱，其P挡位的驻车功能是通过液压方式实现的，难免当系统油压出现问题时选挡杆无法正常操作。 解决方案：更换过桥油封。
宝马自动变速箱阀体维修案例 宝马5系 7系 6速变速箱 故障现象： 启动车时，变速箱传动轴部位会发出“咣当”声响，车身会冲击一下，严重时会锁档，“报档位监控错误”故障码，有时熄火再次启动会正常，行驶时，升降档正常。 故障原因： 因为变速箱阀体磨损，控制压力降低，启动时，发动机的转速低，变速箱的油压无法快速升到标准值，无法把柱塞保持在正确位置，造成启动档位错误，引起异响和冲击，严重时大油门加速会锁档，报速比不正确故障码。 解决方案： 无需更换阀体总成，拆下阀体，装在油路测试台上测试，根据测试报告找到磨损的柱塞，使用美国进口设备修复阀体，更换升级柱塞，重新标定压力，就可以排除故障，时间大约5-8个小时。
大众新帕萨特DSG变速器挂挡冲击严重故障排除 一辆行驶里程约2.8万km，搭载1.8T涡轮增压发动机，同时配备使用DQ200型（0AM）7挡干式DSG变速器的2012款上海大众新帕萨特NMS轿车。用户描述：在一场大雨后涉水，变速器就变得不正常了，挂挡冲击严重，有时候发动机故障灯点亮，挡位在仪表上没有显示且有一个扳手灯在闪烁，严重时车辆不能行驶，此时必须重新关闭发动机再次启动才能行驶。 故障诊断：由于某种原因该车不在厂家质保范围内，考虑跟涉水有关，于是在一家综合维修厂更换了该变速器的齿轮油和液压阀体油，结果故障根本没有任何改变，只好到变速器专修厂进行检修。进厂初期试车时并没有进行任何检测，当时仪表中也仅有故障灯是点亮的，只不过先通过路试测试一下变速器的故障现象而已。通过实际道路试验我们得到以下几个故障现象：①原地挂前进挡时接合过快并冲击；②行驶1-2挡时干涉带冲击（干涉感极强就像离合器没有释放完毕形成双挡一样）；③3-4挡时干涉不冲击；④5-6挡时有微量的干涉；⑤2-1挡时冲击严重；⑥变速器故障灯闪烁时倒挡和前进挡起步无力，严重时不能行驶（注：车辆行驶起来变速器故障灯不会闪烁，只有原地频繁挂前进挡和倒挡时故障灯才会闪烁的）。 在没有进行电控系统自诊断及引导型故障查询功能时，大家还以为仪表中的“扳手符号灯”是保养提示灯（如图1所示），其实是提醒并要求尽快维修变速器的意思，跟保养无关。当原地频繁挂前进挡和倒挡时特别是在前进挡踩制动踏板保持时间稍微长一点时，明显感觉车身有震动感且感觉到很强的牵引力，而倒挡则非常柔和无冲击及震动，在这种情况下扳手符号灯就容易开始闪烁，其实也并不是这个扳手符号灯自己在闪烁，而是跟当前挂挡杆位置显示灯一起交替闪烁（比如说P位置时“P”显示灯就和扳手灯一起交替闪），只有在D位置时扳手灯和“D2”一起交替闪，此时如果车辆能够行驶的话变速器已经关闭了奇数挡部分（相当于进入一种安全保护模式，由于奇数挡部分可能存在问题，因此在D位置时扳手灯没有和“D1”一起交替闪）。针对大众0AM干式DSG变速器的故障检修是最终的一个环节，单纯凭借几个故障现象是无法对故障部位的判断直接下定义的。从实际故障现象来说，大部分维修人员可能都会考虑机电控制单元的故障几率要高一些，但现实中确实需要进一步检测方可下定论。这样连接大众专用诊断仪VAS5054进行电控系统的检测，在故障扫描过程中仅发现发动机和变速器两个系统存在故障（如图2所示），其中发动机系统记录的是“05668-P1624-000：要求故障灯开，被激活且是静态”，变速器系统则记录了“06013-P177D-000：双离合器过高的扭矩，偶发性”，如图3和图4所示。通过故障码分析不难得到，发动机系统严格上讲是应该没有问题的，而是由于变速器系统记录故障码后要求发动机系统点亮故障灯的，因此只要解决变速器故障，发动机故障灯及故障码也就随之解决了。单独分析06013故障码说明控制单元在计算离合器摩擦扭矩时出现了与其不符的错误信息和在补偿功能达到极限后才设置该故障码的。特别是在原地挂挡后的调节与监控过程尤为重要，在确保安全的前提下只能忽略对品质的要求（变速器通过离合器承载发动机输出扭矩时，为了不让发动机过载而发生熄火情况，变速器控制单元只能不断地在调解离合器摩擦扭矩）。而在过去的同样类型故障维修中基本上都是双离合器本身出现了问题，很少是因为控制单元本身计算或输出的指令信息是错误的。为了进一步证明双离合器本身是否真正存在问题，我们还可以通过数据流56~58的编码信息（注：故障码删除后编码信息也会被删除）进行分析。 在完成变速器的故障性引导查询功能后，故障码会被自动删除的，因此重新做原地挂挡试车激活其故障模式。再次利用专用诊断仪进行56~58组数据流的编码信息查询，结果在56组数据内容中的第一显示区得到编码“133”和第二显示区得到编码“135”，如图5所示。接下来对编码“133”和“135”查询是这样解释的：133是由于K1（奇数挡离合器）离合器在静止状态下自由间隙啮合点的匹配出现错误时便发出警告；而135同样也是反映K1离合器在静止状态下的匹配啮合点与正常值不符时发出警告，但此时会关闭K1离合器只允许K2离合器参与。故障排除：通过对编码信息的分析足以证明，问题就出现在双离合器本身。这样把变速器拆下来更换全新双离合器总成（如图6所示），同时利用专用工具对两个离合器的间隙进行了精调（如图7所示），最终装车后通过引导性功能的匹配，故障彻底排除。故障总结：针对当前大众干式DSG变速器的故障检修，在诊断方面必须按照标准流程去进行，否则在实际维修中往往会走很多弯路，它不仅需要进行故障码分析，同时还要进行编码信息分析。在维修操作方面需要合理的、规范的去使用专用工具，并借助专用型诊断电脑完成维修后的匹配作业项目后才真正竣工。
福克斯4F27E 4速自动变速器结构与传动变速原理的学习总结 福克斯4F27E 4速自动变速器结构与传动变速原理的学习总结
大众7档DSG变速箱（0AM）经典故障实录三 故障现象：速腾FV7145TATG0AM七档变速箱，车辆行驶中仪表上档位指示灯变红闪烁。重新打火后能自行消除，偶发报警后来服务站检查，检查02变速箱电控单元内存储有6079 液压泵间隙保护偶尔发生，5995选档杆2无法调节偶尔发生故障，2113变速箱油压传感器/开关A范围/性能偶尔发生。检查变速箱后端壳（滑阀箱总成）处和变速箱下部有油迹存在，特别是在滑阀箱总成壳体外周出现了油滴现象（如图所示），根据油质特性为绿色，分析为滑阀箱内的控制油也存在壳体渗出。检查壳体无机械损伤或油迹，拆下离合器分泵罩，检查有油渍从离合器分泵2渗出，说明离合器分泵出现密封塞损坏，油液缺失引起控制部分工作异常进而实施了保护，使排挡杆档位显示全变红报警，如偶发故障不处理则故障会变为了永久性故障，因离合器分泵或滑阀箱故障排除。此外，对于0AM变速箱渗油现象，速箱总成机加工质量问题出现漏油的机率较小，还表现为滑阀箱与变速箱座的“口”形密封圈存在材质密封不良故障，此时观察到油为淡黄色，在处理完后，一定要对变速箱相关紧固螺栓进行了校验都为正常，同时怠速15分钟试车，观察变速箱有无渗漏。既使滑阀体壳体密封圈（与滑阀箱一体，不能单独更换）出现了故障，也只能更换7档DSG滑阀箱。
自动变速箱维修保养交流QQ群 自动变速箱维修保养交流QQ群 ①群211625286 ②群99018170 技术交流 车主问答 招聘求职 配件买卖 欢迎变速箱维修技师和车主加入 多位变速箱维修技师 为你解答变速箱维修，变速箱阀体维修问题，技术交流。
大众09g变速箱阀体维修案例 09G变速箱,车主说最近开车换挡冲击，而且大油门行驶仪表档位显示全红，加速无力，开到4S店电脑检测，有一个P0734故障码，然后技术总监试车检查,告诉车主，变速箱油很脏需要先换掉在看看，车主换了变速箱油，还是一样。4S店让车主总成，车主没换。来维修,做好准备工作，开始施工。日本爱信09G变速箱变速箱分解开了，刚换过油里面不是很脏，毛病和油没有太大关系大油门档位显示全红就是这个K2离合器的活塞老化导致的。这个是滑阀箱，自动变速箱的核心部件，非常精密，中国还不能制造，不过相信会有那么一天的，中国制造走向世界。换挡冲击就是它的问题。分解开的滑阀箱，这个是柱塞和弹簧，还有迷宫一样的油道。都要全部清洗干净。清洗干干净净的零件，组装这些零件很轻松，没有什么技术含量，关键部位是在滑阀箱。除了滑阀箱以外，其他零件都是在这个设备里清洗开始修复阀体了，上面那些白色的和牛奶一样的液体是专门调配的润滑液，车主说了，那么多柱塞你怎么知道哪那一个需要修呢，很简单，主要在于检测，这个技术保密。
改进悍马4L65E变速器性能措施 改进悍马4L65E变速器性能措施
别克GL8变速箱维修案例 别克GL8变速箱不走车,新GL8波箱改进 一个车主的新GL8变速箱坏了，不走车了通用全系都是这毛病，只要是配备，6T40.6T45.6T75这些波箱的车都有问题，主要是弹簧片设计不合理破裂导致，就算用原厂件修好，也不能避免再次损坏。我们对缺陷改进，修完以后就不会再出现这种问题变速箱，型号6T45E开始分解这就是内部零件这就是罪魁祸首，设计缺陷的波形弹簧片被他连累的输入离合器鼓左边是原厂的，右边是改进的，哪个好哪个次外行人都能看出来，厂家为什么不召回， 这个变速箱除了这里爱坏还有电脑模块也容易出问题，但几率低很多。 找到问题，剩下的就简单多了，连洗带装一天就搞定了，试车和新车一样有点轻微顿挫，其他没问题，只要不坏路上就放行了，这款改进的弹簧片是封在槽里的，材质已升级，就算断了也不会掉出来造成严重后果，尽管放心使用。使用这款波箱的童鞋们没出问题的及时换掉原厂弹簧片，以免以后出事，坏了的一定要改进，否则那就是一个定时炸弹。
别克GL8自动变速箱维修案例 别克GL8变速箱不走车,新GL8波箱改进 一个车主的新GL8变速箱坏了，不走车了通用全系都是这毛病，只要是配备，6T40.6T45.6T75这些波箱的车都有问题，主要是弹簧片设计不合理破裂导致，就算用原厂件修好，也不能避免再次损坏。我们对缺陷改进，修完以后就不会再出现这种问题变速箱，型号6T45E开始分解这就是内部零件这就是罪魁祸首，设计缺陷的波形弹簧片被他连累的输入离合器鼓左边是原厂的，右边是改进的，哪个好哪个次外行人都能看出来，厂家为什么不召回， 这个变速箱除了这里爱坏还有电脑模块也容易出问题，但几率低很多。 找到问题，剩下的就简单多了，连洗带装一天就搞定了，试车和新车一样有点轻微顿挫，其他没问题，只要不坏路上就放行了，这款改进的弹簧片是封在槽里的，材质已升级，就算断了也不会掉出来造成严重后果，尽管放心使用。使用这款波箱的童鞋们没出问题的及时换掉原厂弹簧片，以免以后出事，坏了的一定要改进，否则那就是一个定时炸弹。
别克GL8变速箱维修案例 别克GL8变速箱不走车,新GL8波箱改进案例 一个车主的新GL8变速箱坏了，不走车了通用全系都是这毛病，只要是配备，6T40.6T45.6T75这些波箱的车都有问题，主要是弹簧片设计不合理破裂导致，就算用原厂件修好，也不能避免再次损坏。我们对缺陷改进，修完以后就不会再出现这种问题，拖到我们维修厂来维修。变速箱，型号6T45E开始分解这就是内部零件这就是罪魁祸首，设计缺陷的波形弹簧片被他连累的输入离合器鼓左边是原厂的，右边是改进的，哪个好哪个次外行人都能看出来，厂家为什么不召回， 这个变速箱除了这里爱坏还有电脑模块也容易出问题，但几率低很多。 找到问题，剩下的就简单多了，连洗带装一天就搞定了，试车和新车一样有点轻微顿挫，其他没问题，只要不坏路上就放行了，这款改进的弹簧片是封在槽里的，材质已升级，就算断了也不会掉出来造成严重后果，尽管放心使用。使用这款波箱的童鞋们没出问题的及时换掉原厂弹簧片，以免以后出事，坏了的一定要改进，否则那就是一个定时炸弹。
沃尔沃侧撞保护系统(SIPS) VOLVO全系车辆均装配SIPS系统（侧气囊），它位于前座椅的外侧（座椅皮革内），在发生侧面碰撞时为人员提供肋部保护。其碰撞传感器位于B柱上，气囊容量约为10公升。 在发生侧面碰撞时，SIPS会在3ms内触发，10ms达到运作压力，保护驾驶员和乘客的安全，25ms后开始降低。
人气不是很好啊
同行交流下
沃尔沃XC90保养费用明细表 沃尔沃保养周期 首保10000公里/12个月 二保：20000公里/24个月 间隔：10000公里/12个月 沃尔沃的整车保修期为3年不限公里数（包含新车时选装或加装原厂零部件），车漆同样享有3年不限公里数的保修，车身的防腐蚀周期为12年不限公里数（人为因素导致损坏的厂家不保）。沃尔沃XC90 2.5T保养费用明细 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B5254T/B5244S) ￥699 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B5254T/B5244S) ￥699 原厂空气滤清器保养套餐(XC90/B5254T/B6294T) ￥235 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥329 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭） ￥542 原厂空调滤清器保养套餐(单效） ￥369 原厂原厂火花塞保养套餐(B5254T) ￥745 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 原厂变速箱油保养套餐(AW55-50/51SN) ￥975 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥368 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥479 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317 沃尔沃XC90 2.9T T6保养费用明 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B6294S/B6294T/B8444S) ￥829 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B6294S/B6294T/B8444S) ￥829 原厂空气滤清器保养套餐(XC90/B5254T/B6294T) ￥235 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥329 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭） ￥542 原厂空调滤清器保养套餐(单效） ￥369 原厂原厂火花塞保养套餐(B6294S/B6294T) ￥869 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 原厂变速箱油保养套餐(4T65E) ￥2087 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥368 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥554 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317 沃尔沃XC90 3.2 L6保养费用明细 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B6304T/B6324S) ￥898 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B6304T/B6324S) ￥898 原厂空气滤清器保养套餐(XC90/B6324S) ￥245 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥329 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭） ￥542 原厂空调滤清器保养套餐(单效） ￥369 原厂火花塞保养套餐(B6324S) ￥959 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 原厂变速箱油保养套餐(TF80SC) ￥1090 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥368 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥554 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317 沃尔沃XC90 4.4 V8保养费用明 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B6294S/B6294T/B8444S) ￥829 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B6294S/B6294T/B8444S) ￥829 原厂空气滤清器保养套餐(XC90/B8444S) ￥258 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥329 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭） ￥542 原厂空调滤清器保养套餐(单效） ￥369 原厂火花塞保养套餐(B8444S) ￥1142 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 原厂变速箱油保养套餐(TF80SC) ￥1090 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥496 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥436 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥808 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317
沃尔沃XC60保养费用明细表 沃尔沃保养周期 首保10000公里/12个月 二保：20000公里/24个月 间隔：10000公里/12个月 沃尔沃的整车保修期为3年不限公里数（包含新车时选装或加装原厂零部件），车漆同样享有3年不限公里数的保修，车身的防腐蚀周期为12年不限公里数（人为因素导致损坏的厂家不保）。沃尔沃XC60 2.0T T5保养费用明细 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B4204T) ￥689 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B4204T) ￥689 原厂空气滤清器保养套餐(B4164T/B4204T/B8444S) ￥245 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥422 原厂空调滤清器保养套餐(单效) ￥370 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭) ￥518 原厂火花塞保养套餐(B4204T) ￥708 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 原厂变速箱滤清器保养套餐(MPS6) ￥717 原厂变速箱油保养套餐(MPS6) ￥1258 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-缸内直喷式燃油喷射(3M直喷式汽油引擎高效喷油嘴清洗剂) ￥415 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥404 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317 沃尔沃 XC60 3.0T T6保养费用明细 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B6304T/B6324S) ￥898 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B6304T/B6324S) ￥898 原厂空气滤清器保养套餐(B6304T/B6324S) ￥245 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥422 原厂空调滤清器保养套餐(单效) ￥370 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭) ￥518 原厂火花塞保养套餐(B6304T) ￥959 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 原厂变速箱油保养套餐(TF80SC) ￥1090 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥368 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥554 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317 沃尔沃XC60 2.0T T5新动力保养费用明细 嘉实多沃尔沃专享全合成0W-20 新动力引擎专用机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B4204T9/B4204T11) ￥779 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B4204T9/B4204T11) ￥671 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B4204T9/B4204T11) ￥671 原厂空气滤清器保养套餐(B4164T/B4204T/B8444S) ￥245 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥422 原厂空调滤清器保养套餐(单效) ￥370 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭) ￥518 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-缸内直喷式燃油喷射(3M直喷式汽油引擎高效喷油嘴清洗剂) ￥415 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥404 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317
沃尔沃S80保养费用明细表 沃尔沃保养周期 首保10000公里/12个月 二保：20000公里/24个月 间隔：10000公里/12个月 沃尔沃的整车保修期为3年不限公里数（包含新车时选装或加装原厂零部件），车漆同样享有3年不限公里数的保修，车身的防腐蚀周期为12年不限公里数（人为因素导致损坏的厂家不保）。沃尔沃S80(07年-) 2.5T保养费用明 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B5204T/B5254T) ￥689 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B5204T/B5254T) ￥689 原厂空气滤清器保养套餐(B5S24T/B5244S/B5254T) ￥207 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥422 原厂空调滤清器保养套餐(单效) ￥370 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭) ￥518 原厂原厂火花塞保养套餐(B5204T/B5254T) ￥531 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 原厂变速箱油保养套餐(TF80SC) ￥1090 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥368 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥479 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317 沃尔沃S80(07年-) 3.0T T6保养费用明细 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B6304T/B6324S) ￥898 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B6304T/B6324S) ￥898 原厂空气滤清器保养套餐(B6304T/B6324S) ￥245 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥422 原厂空调滤清器保养套餐(单效) ￥370 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭) ￥518 原厂火花塞保养套餐(B6304T) ￥959 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 原厂变速箱油保养套餐(TF80SC) ￥1090 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥368 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥554 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317 沃尔沃S80(07年-) 3.2L保养费用明细 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B6304T/B6324S) ￥898 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B6304T/B6324S) ￥898 原厂空气滤清器保养套餐(B6304T/B6324S) ￥245 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥422 原厂空调滤清器保养套餐(单效) ￥370 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭) ￥518 原厂火花塞保养套餐(B6324S) ￥959 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 原厂变速箱油保养套餐(TF80SC) ￥1090 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂)￥368 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥554 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317 沃尔沃S80(07年-) 4.4 V8保养费用明 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B6294S/B6294T/B8444S) ￥829 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B6294S/B6294T/B8444S) ￥829 原厂空气滤清器保养套餐(B4164T/B4204T/B8444S) ￥245 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥422 原厂空调滤清器保养套餐(单效) ￥370 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭) ￥518 原厂火花塞保养套餐(B8444S) ￥1142 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 原厂变速箱油保养套餐(TF80SC) ￥1090 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥496 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥436 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥808 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317 沃尔沃S80(-06年) 2.4L保养费用明细 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B5254T/B5244S) ￥699 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B5254T/B5244S) ￥699 原厂空气滤清器保养套餐(S80 -06:B5244S/B6304S/B6294T) ￥221 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥329 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭） ￥542 原厂空调滤清器保养套餐(单效） ￥369 原厂火花塞保养套餐(B5244S) ￥449 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 原厂变速箱油保养套餐(AW55-50/51SN)￥975 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥368 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥479 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317 沃尔沃S80(-06年) 2.5T保养费用明细 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B5254T/B5244S) ￥699 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B5254T/B5244S) ￥699 原厂空气滤清器保养套餐(S80 -06:B5254T) ￥235 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥329 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭） ￥542 原厂空调滤清器保养套餐(单效） ￥369 原厂原厂火花塞保养套餐(B5254T) ￥745 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 原厂变速箱油保养套餐(AW55-50/51SN) ￥975 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥368 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥479 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317 沃尔沃S80(-06年) 2.9L保养费用明 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B6294S/B6294T/B8444S) ￥829 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B6294S/B6294T/B8444S) ￥829 原厂空气滤清器保养套餐(S80 -06:B5244S/B6304S/B6294T) ￥221 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥329 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭） ￥542 原厂空调滤清器保养套餐(单效） ￥369 原厂原厂火花塞保养套餐(B6294S/B6294T) ￥869 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 原厂变速箱油保养套餐(4T65E) ￥2087 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥368 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥554 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317 沃尔沃S80(-06年) 2.9T T6保养费用明 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B6294S/B6294T/B8444S) ￥829 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B6294S/B6294T/B8444S) ￥829 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭） ￥542 原厂空调滤清器保养套餐(单效） ￥369 原厂原厂火花塞保养套餐(B6294S/B6294T) ￥869 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 原厂变速箱油保养套餐(4T65E) ￥2087 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥368 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥554 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317
沃尔沃S60L保养费用明细表 沃尔沃保养周期 首保10000公里/12个月 二保：20000公里/24个月 间隔：10000公里/12个月 沃尔沃的整车保修期为3年不限公里数（包含新车时选装或加装原厂零部件），车漆同样享有3年不限公里数的保修，车身的防腐蚀周期为12年不限公里数（人为因素导致损坏的厂家不保）。沃尔沃S60L 2.0T T5 五缸保养费用明 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B5204T/B5254T) ￥689 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B5204T/B5254T) ￥689 原厂空气滤清器保养套餐(B5S24T/B5244S/B5254T) ￥207 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥422 原厂空调滤清器保养套餐(单效) ￥370 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭) ￥518 原厂原厂火花塞保养套餐(B5204T/B5254T) ￥531 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 原厂变速箱油保养套餐(TF80SC) ￥1090 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥368 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥479 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317
沃尔沃S60保养费用明细表 沃尔沃保养周期 首保10000公里/12个月 二保：20000公里/24个月 间隔：10000公里/12个月 沃尔沃的整车保修期为3年不限公里数（包含新车时选装或加装原厂零部件），车漆同样享有3年不限公里数的保修，车身的防腐蚀周期为12年不限公里数（人为因素导致损坏的厂家不保）。沃尔沃S60 2.0T T5 四缸保养费用明细 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B4204T) ￥689 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B4204T) ￥689 原厂空气滤清器保养套餐(B4164T/B4204T/B8444S) ￥245 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥422 原厂空调滤清器保养套餐(单效) ￥370 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭) ￥518 原厂火花塞保养套餐(B4204T) ￥708 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 原厂变速箱滤清器保养套餐(MPS6) ￥717 原厂变速箱油保养套餐(MPS6) ￥1258 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-缸内直喷式燃油喷射(3M直喷式汽油引擎高效喷油嘴清洗剂) ￥415 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥404 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317 沃尔沃S60 2.0T T5 五缸保养费用明 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B5204T/B5254T) ￥689 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B5204T/B5254T) ￥689 原厂空气滤清器保养套餐(B5S24T/B5244S/B5254T) ￥207 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥422 原厂空调滤清器保养套餐(单效) ￥370 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭) ￥518 原厂原厂火花塞保养套餐(B5204T/B5254T) ￥531 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 原厂变速箱油保养套餐(TF80SC) ￥1090 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥368 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥479 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317 沃尔沃S60 1.6T保养费用明细 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B4164T) ￥522 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B4164T) ￥522 原厂空气滤清器保养套餐(B4164T/B4204T/B8444S) ￥245 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥422 原厂空调滤清器保养套餐(单效) ￥370 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭) ￥518 原厂火花塞保养套餐(B4164T) ￥620 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 原厂变速箱滤清器保养套餐(MPS6) ￥717 原厂变速箱油保养套餐(MPS6) ￥1258 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-缸内直喷式燃油喷射(3M直喷式汽油引擎高效喷油嘴清洗剂) ￥415 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥404 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317 沃尔沃S60 3.0T T6保养费用明细 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B6304T/B6324S) ￥898 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B6304T/B6324S) ￥898 原厂空气滤清器保养套餐(B6304T/B6324S) ￥245 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥422 原厂空调滤清器保养套餐(单效) ￥370 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭) ￥518 原厂火花塞保养套餐(B6304T) ￥959 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 原厂变速箱油保养套餐(TF80SC) ￥1090 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥368 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥554 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317 沃尔沃S60 2.0T T5 新动力保养费用明细 嘉实多沃尔沃专享全合成0W-20 新动力引擎专用机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B4204T9/B4204T11) ￥779 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B4204T9/B4204T11) ￥671 嘉实多半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B4204T9/B4204T11) ￥552 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B4204T9/B4204T11) ￥671 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B4204T9/B4204T11) ￥509 原厂空气滤清器保养套餐(B4164T/B4204T/B8444S) ￥245 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥422 原厂空调滤清器保养套餐(单效) ￥370 原厂空调滤清器保养套餐(活性炭) ￥518 原厂刹车油保养套餐 ￥343 原厂防冻液保养套餐 ￥372 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-缸内直喷式燃油喷射(3M直喷式汽油引擎高效喷油嘴清洗剂) ￥415 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥404 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥317
沃尔沃s40保养费用明细表 沃尔沃保养周期 首保10000公里/12个月 二保：20000公里/24个月 间隔：10000公里/12个月 沃尔沃的整车保修期为3年不限公里数（包含新车时选装或加装原厂零部件），车漆同样享有3年不限公里数的保修，车身的防腐蚀周期为12年不限公里数（人为因素导致损坏的厂家不保）。沃尔沃S40 2.0L保养费用明细 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B4204S) ￥545 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B4204S) ￥545 原厂空气滤清器保养套餐(B4204S) ￥188 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥308 原厂空调滤清器保养套餐（活性炭） ￥340 原厂空调滤清器保养套餐（单效） ￥316 原厂火花塞保养套餐(B4204S) ￥606 原厂刹车油保养套餐 ￥308 原厂防冻液保养套餐 ￥352 原厂变速箱滤清器保养套餐(MPS6) ￥681 原厂变速箱油保养套餐(MPS6) ￥1222 清洗节气门积碳套餐 ￥73 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥320 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥344 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥281 沃尔沃S40 2.4L保养费用明细 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B5204T/B5244S/B5254T) ￥682 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B5204T/B5244S/B5254T) ￥682 原厂空气滤清器保养套餐(B5204T/B5244S/B5254T) ￥201 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥308 原厂空调滤清器保养套餐（活性炭） ￥340 原厂空调滤清器保养套餐（单效） ￥316 原厂火花塞保养套餐(B5244S4) ￥526 原厂刹车油保养套餐 ￥308 原厂防冻液保养套餐 ￥352 原厂变速箱油保养套餐(AW55-50/51SN) ￥939 清洗节气门积碳套餐 ￥73 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥320 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥404 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥281 沃尔沃S40 2.5T保养费用明细 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B5204T/B5244S/B5254T) ￥682 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B5204T/B5244S/B5254T) ￥682 原厂空气滤清器保养套餐(B5204T/B5244S/B5254T) ￥201 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥308 原厂空调滤清器保养套餐（活性炭） ￥340 原厂空调滤清器保养套餐（单效） ￥316 原厂原厂火花塞保养套餐(B5204T/B5254T) ￥513 原厂刹车油保养套餐 ￥308 原厂防冻液保养套餐 ￥352 原厂变速箱油保养套餐(AW55-50/51SN) ￥939 清洗节气门积碳套餐 ￥73 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥320 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥404 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥281
沃尔沃c30保养费用明细表 沃尔沃保养周期 首保10000公里/12个月 二保：20000公里/24个月 间隔：10000公里/12个月 沃尔沃的整车保修期为3年不限公里数（包含新车时选装或加装原厂零部件），车漆同样享有3年不限公里数的保修，车身的防腐蚀周期为12年不限公里数（人为因素导致损坏的厂家不保）。沃尔沃C30 2.0L保养费用明细 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B4204S) ￥54 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(B4204S) ￥545 原厂空气滤清器保养套餐(B4204S) ￥188 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥308 原厂空调滤清器保养套餐（活性炭） ￥340 原厂空调滤清器保养套餐（单效） ￥316 原厂火花塞保养套餐(B4204S) ￥606 原厂刹车油保养套餐 ￥308 原厂防冻液保养套餐 ￥352 原厂变速箱滤清器保养套餐(MPS6) ￥681 原厂变速箱油保养套餐(MPS6) ￥1222 清洗节气门积碳套餐 ￥73 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥320 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥344 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥281
进口大众保养费用明细 进口大众车型保养费用明细 机油 金美孚1号全合成机油 嘉实多极护全合成机油 100/1L 进口大众保养周期 一万公里保养
进口大众车型保养费用明细 进口大众车型保养费用明细 机油 金美孚1号全合成机油 嘉实多极护全合成机油 100/1L 进口大众保养周期 一万公里保养
沃尔沃 XC90 翻滚测试 沃尔沃 XC90 翻滚测试 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNzYyNzQ3OTM2.html&urlrefer=9139341e94cdfc0d82e4de02d2db1542
北京36度高温，致沃尔沃S40自燃 北京36度高温，致沃尔沃S40自燃 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNzE4MTcxNTky.html&urlrefer=76135c55c4cb97c68be495c8c8cf4cae
吉利收购沃尔沃 吉利收购沃尔沃 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTYyODU3NDg0.html&urlrefer=14b0a54b5c393e6c35afd210e4682786
严重警告胆小慎入！宝马与沃尔沃对撞会发生。。。 严重警告胆小慎入！宝马与沃尔沃对撞会发生。。。 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XODQxMjAyNjU2.html&urlrefer=c67b610a73c5463428eb4f72b5a36cc8
丧心病狂！沃尔沃简直太结实了！ 丧心病狂！沃尔沃简直太结实了！ 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTMyNTc2NTU2OA%3D%3D.html&urlrefer=946167635fb6ce0f06a80d0902adcf96
沃尔沃成都工厂探秘 生产最安全的汽车 沃尔沃成都工厂探秘 生产最安全的汽车 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTMzMDU2MjQ1Ng%3D%3D.html&urlrefer=5df970088bba333c3c2fa53b0d3b1a83
2016款沃尔沃XC90 IIHS正面25%碰撞测试 2016款沃尔沃XC90 IIHS正面25%碰撞测试 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTMzODc5ODk2NA%3D%3D.html&urlrefer=0e98d82e1882db576752317baff198dd
奥迪Q7保养费用明细表 奥迪Q7保养费用明细表 奥迪保养周期 提供3年或10万公里整车质保 首保：7500公里或6个月 二保：15000公里或12个月 保养间隔：7500公里或6个月 奥迪保养机油 原厂机油 美孚速霸2000半合成机油 嘉实多磁护半合成机油 5000-7500公里保养 金美孚1号全合成机油 嘉实多极护全合成机油 10000公里保养 奥迪Q7 3.6Fsi 6HP保养费用明 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥908 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥908 原厂空气滤清器保养套餐 ￥202 原厂汽油滤清器保养套餐(左 上） ￥982 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 300 原厂火花塞保养套餐 ￥954 原厂刹车油保养套餐 ￥ 281 原厂转向助力油保养套餐 ￥199 原厂防冻液保养套餐 ￥357 原厂变速箱油+变速箱滤清器+变速箱油底垫保养套餐￥ 3810 原厂水泵保养套餐 ￥ 2526 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥1563 清洗节气门积碳套餐 ￥90 清洗喷油嘴积碳套餐(直喷专用） (3M高效喷油嘴清洗剂) ￥415 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥554 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 362 奥迪Q7 4.2FSI 09D 保养费用明 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥1357 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥1357 原厂空气滤清器保养套餐 ￥374 原厂汽油滤清器保养套餐(左 上） ￥982 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 300 原厂火花塞保养套餐 ￥1170 原厂刹车油保养套餐 ￥ 281 原厂转向助力油保养套餐 ￥199 原厂防冻液保养套餐 ￥357 原厂变速箱油+变速箱滤清器+变速箱油底垫保养套餐￥2703 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥2636 清洗节气门积碳套餐 ￥90 清洗喷油嘴积碳套餐(直喷专用） (3M高效喷油嘴清洗剂) ￥590 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥436 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) （8缸）￥807 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥454 奥迪Q7 3.0TFsi CJTC / 8AT保养费用明 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐（低功率） ￥889 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐（低功率） ￥889 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐（高功率） ￥974 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐（高功率） ￥974 原厂空气滤清器保养套餐 ￥202 原厂汽油滤清器保养套餐(左 上） ￥982 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 300 原厂火花塞保养套餐 ￥762 原厂刹车油保养套餐 ￥ 281 原厂转向助力油保养套餐 ￥199 原厂防冻液保养套餐 ￥357 原厂变速箱油+变速箱滤清器+变速箱油底垫保养套餐￥5159 原厂水泵保养套餐￥1760 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥1416 原厂机械增压器皮带+机械增压皮带张紧器+机械增压器皮带惰轮保养套餐 ￥1130 清洗节气门积碳套餐 ￥90 清洗喷油嘴积碳套餐(直喷专用） (3M高效喷油嘴清洗剂) ￥415 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥554 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥362
奥迪Q5保养费用明细表 奥迪Q5保养费用明细表 奥迪保养周期 提供3年或10万公里整车质保 首保：7500公里或6个月 二保：15000公里或12个月 保养间隔：7500公里或6个月 奥迪保养机油 原厂机油 美孚速霸2000半合成机油 嘉实多磁护半合成机油 5000-7500公里保养 金美孚1号全合成机油 嘉实多极护全合成机油 10000公里保养 奥迪Q5 2.0TFsi 7速DSG保养费用明 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥713 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥713 原厂空气滤清器保养套餐 ￥220 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥1336 原厂空调滤清器（外部）保养套餐 ￥ 119 原厂空调滤清器 (普通) 保养套餐 ￥203 原厂空调滤清器 (活性炭）保养套餐 ￥396 原厂火花塞保养套餐 ￥544 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥332 原厂变速箱油+变速箱滤清器（外）+变速箱滤清器（内）变速箱油底垫保养套餐（双离合) ￥ 3094 原厂水泵保养套餐 ￥ 1569 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 11款 ￥ 1045 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 13款 ￥ 966 清洗节气门积碳套餐 ￥75 清洗喷油嘴积碳套餐(直喷专用） (3M高效喷油嘴清洗剂) ￥367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪Q5 2.0TFsi 8AT保养费用明 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥713 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥713 原厂空气滤清器保养套餐 ￥220 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥1336 原厂空调滤清器（外部）保养套餐 ￥ 119 原厂空调滤清器 (普通) 保养套餐 ￥203 原厂空调滤清器 (活性炭）保养套餐 ￥396 原厂火花塞保养套餐 ￥544 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥332 原厂变速箱油+变速箱油底垫+滤清器组件保养套餐￥ 6080 原厂水泵保养套餐 ￥ 1569 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 11款 ￥ 966 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 13款 ￥ 966 清洗节气门积碳套餐 ￥75 清洗喷油嘴积碳套餐(直喷专用） (3M高效喷油嘴清洗剂) ￥367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪Q5 2.0TFsi 8AT保养费用明 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 原厂空气滤清器+空气滤清器密封圈保养套餐 ￥230 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥1336 原厂空调滤清器（外部）保养套餐 ￥ 119 原厂空调滤清器 (普通) 保养套餐 ￥203 原厂空调滤清器 (活性炭）保养套餐 ￥396 原厂火花塞保养套餐 ￥1026 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥332 原厂变速箱油（双离合)+变速箱滤清器（外）+变速箱滤清器（内）+变速箱油底垫保养套餐￥ 3094 原厂水泵保养套餐 ￥ 1814 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥ 1320 清洗节气门积碳套餐 ￥75 清洗喷油嘴积碳套餐(直喷专用） (3M高效喷油嘴清洗剂) ￥367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥464 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317
奥迪A8保养费用明细表 奥迪A8保养费用明细表 奥迪保养周期 提供3年或10万公里整车质保 首保：7500公里或6个月 二保：15000公里或12个月 保养间隔：7500公里或6个月 奥迪保养机油 原厂机油 美孚速霸2000半合成机油 嘉实多磁护半合成机油 5000-7500公里保养 金美孚1号全合成机油 嘉实多极护全合成机油 10000公里保养 奥迪D3 A8 3.0 BBJ CVT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥877 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥877 原厂空气滤清器保养套餐 ￥270 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥323 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 421 原厂火花塞保养套餐 ￥570 原厂刹车油保养套餐 ￥ 281 原厂转向助力油保养套餐 ￥199 原厂防冻液保养套餐 ￥357 原厂变速箱油+变速箱滤清器保养套餐（CVT)￥ 3970 原厂正时皮带+正时张紧轮+正时涨紧器+正时惰轮+水泵保养套餐 ￥4735 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器保养套餐 ￥1021 清洗节气门积碳套餐 ￥ 90 清洗喷油嘴积碳套餐 (3M高效喷油嘴清洗剂) ￥368 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 554 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 362 奥迪D3 A8 2.8FSI BDX CVT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥778 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥778 原厂空气滤清器保养套餐 ￥270 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥258 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 421 原厂火花塞保养套餐 ￥762 原厂刹车油保养套餐 ￥ 281 原厂转向助力油保养套餐 ￥199 原厂防冻液保养套餐 ￥357 原厂变速箱油+变速箱滤清器保养套餐（CVT)￥ 4537 原厂水泵保养套餐 ￥1880 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥1307 清洗节气门积碳套餐 ￥ 90 清洗喷油嘴积碳套餐 (直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥415 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 554 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 362 奥迪D3 A8 3.2FSI BPK CVT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥778 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥778 原厂空气滤清器保养套餐 ￥270 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥258 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 421 原厂火花塞保养套餐 ￥762 原厂刹车油保养套餐 ￥ 281 原厂转向助力油保养套餐 ￥199 原厂防冻液保养套餐 ￥357 原厂变速箱油+变速箱滤清器保养套餐（CVT)￥ 4507 原厂水泵保养套餐 ￥1880 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥1307 清洗节气门积碳套餐 ￥ 90 清洗喷油嘴积碳套餐 (直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥415 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 554 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 362 奥迪D3 A8 3.2FSI BPK quattro保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥778 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥778 原厂空气滤清器保养套餐 ￥270 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥258 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 421 原厂火花塞保养套餐 ￥762 原厂刹车油保养套餐 ￥ 281 原厂转向助力油保养套餐 ￥199 原厂防冻液保养套餐 ￥357 原厂变速箱油+变速箱滤清器+变速箱油底垫保养套餐 ￥ 3810 原厂水泵保养套餐 ￥1880 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥1307 清洗节气门积碳套餐 ￥ 90 清洗喷油嘴积碳套餐 (直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥415 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 554 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 362 奥迪D3 A8 4.2 BFM保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥1045 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥1045 原厂空气滤清器保养套餐 ￥270 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥323 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 421 原厂火花塞保养套餐 ￥966 原厂刹车油保养套餐 ￥ 281 原厂转向助力油保养套餐 ￥199 原厂防冻液保养套餐 ￥357 原厂变速箱油+变速箱滤清器+变速箱油底垫保养套餐 ￥ 3810 原厂正时皮带+正时张紧轮+正时涨紧器+正时惰轮（大）+正时惰轮（小）+水泵保养套餐 ￥7187 原厂发电机皮带（2492×2622mm)+发电机皮带（2492×2535mm)+发电机发带涨紧器+发动机皮带惰轮（大）+发电机皮带惰轮（小）保养套餐 ￥2158 清洗节气门积碳套餐 ￥ 90 清洗喷油嘴积碳套餐 (直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥308 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥368 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 808 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 362 奥迪D3 A8 4.2FSI BVJ保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥1357 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥1045 原厂空气滤清器保养套餐 ￥270 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥258 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 421 原厂火花塞保养套餐 ￥1230 原厂刹车油保养套餐 ￥ 281 原厂转向助力油保养套餐 ￥199 原厂防冻液保养套餐 ￥357 原厂变速箱油+变速箱滤清器+变速箱油底垫保养套餐 ￥ 3810 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发动机皮带惰轮保养套餐 ￥2625 清洗节气门积碳套餐 ￥ 108 清洗喷油嘴积碳套餐 (直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥590 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥436 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)（8缸） ￥807 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 454 奥迪D3 A8 6.0 W12保养费用明 金美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥1655 原厂空气滤清器保养套餐 ￥510 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥323 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 421 原厂火花塞保养套餐 ￥2070 原厂刹车油保养套餐 ￥ 281 原厂转向助力油保养套餐 ￥199 原厂防冻液保养套餐 ￥357 原厂变速箱油+变速箱滤清器+变速箱油底垫保养套餐 ￥ 3810 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器（带减震）+发动机皮带惰轮+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥3052 清洗节气门积碳套餐 ￥ 108 清洗喷油嘴积碳套餐 (3M高效喷油嘴清洗剂) ￥496 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥436 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥1106 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 499 奥迪D4 A8 2.5 CPAA/8AT保养费用明 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥889 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥889 原厂空气滤清器保养套餐 ￥370 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥1050 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 454 原厂火花塞保养套餐 ￥1122 原厂刹车油保养套餐 ￥ 281 原厂转向助力油保养套餐 ￥199 原厂防冻液保养套餐 ￥357 原厂变速箱油+变速箱滤清器+变速箱油底垫保养套餐 ￥ 6170 原厂水泵保养套餐 ￥3130 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥1582 清洗节气门积碳套餐 ￥ 90 清洗喷油嘴积碳套餐(直喷专用） (3M高效喷油嘴清洗剂) ￥415 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥554 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 362 奥迪D4 A8 3.0T 保养费用明 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 （低功率）￥889 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐（低功率） ￥889 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 （高功率)￥974 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐（高功率) ￥974 原厂空气滤清器保养套餐 ￥370 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥1050 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 454 原厂火花塞保养套餐 ￥1122 原厂刹车油保养套餐 ￥ 281 原厂转向助力油保养套餐 ￥199 原厂防冻液保养套餐 ￥357 原厂变速箱油+变速箱滤清器+变速箱油底垫保养套餐 ￥ 6170 原厂水泵保养套餐 ￥3072 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥1432 原厂机械增压器皮带+机械增压皮带张紧器+机械增压器皮带惰轮保养套餐 ￥1019 清洗节气门积碳套餐 ￥ 90 清洗喷油嘴积碳套餐(直喷专用） (3M高效喷油嘴清洗剂) ￥415 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥308 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥554 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 362 奥迪D4 A8 4.0T 保养费用明 美孚1号全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥1298 原厂空气滤清器保养套餐 ￥370 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥1050 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 454 原厂火花塞保养套餐 ￥1506 原厂刹车油保养套餐 ￥ 281 原厂转向助力油保养套餐 ￥199 原厂防冻液保养套餐 ￥357 原厂变速箱油+变速箱滤清器+变速箱油底垫保养套餐 ￥ 6170 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥ 2413 清洗节气门积碳套餐 ￥ 90 清洗喷油嘴积碳套餐(直喷专用） (3M高效喷油嘴清洗剂) ￥590 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥436 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) （8缸）￥807 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 454 奥迪D4 A8 W12 6.3FSI保养费用明 美孚1号全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥1653 原厂空气滤清器保养套餐 ￥702 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥1050 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 454 原厂火花塞保养套餐 ￥1506 原厂刹车油保养套餐 ￥ 281 原厂转向助力油保养套餐 ￥199 原厂防冻液保养套餐 ￥357 原厂变速箱油+变速箱滤清器+变速箱油底垫保养套餐 ￥ 6170 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器（带减震）+发电机皮带惰轮+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥ 3261 清洗节气门积碳套餐 ￥ 90 清洗喷油嘴积碳套餐(直喷专用） (3M高效喷油嘴清洗剂) ￥590 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥436 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) （8缸）￥1106 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 454
奥迪A6l保养费用明细表 奥迪A6l保养费用明细表 奥迪保养周期 提供3年或10万公里整车质保 首保：7500公里或6个月 二保：15000公里或12个月 保养间隔：7500公里或6个月 奥迪保养机油 原厂机油 美孚速霸2000半合成机油 嘉实多磁护半合成机油 5000-7500公里保养 金美孚1号全合成机油 嘉实多极护全合成机油 10000公里保养 奥迪C6 A6L 2.0T MT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥714 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥714 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 154 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥116 原厂空调滤清器（外部）保养套餐 ￥ 119 原厂空调滤清器保养套餐 ￥240 原厂火花塞保养套餐 ￥ 544 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥332 原厂变速箱油保养套餐（MT)￥ 762 原厂正时皮带+正时张紧轮+正时惰轮+正式惰轮+水泵保养套餐 ￥1985 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 （06款）￥1063 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 （10款）￥1052 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐-(直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪C6 A6L 2.OT CVT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥714 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥714 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 154 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥116 原厂空调滤清器（外部）保养套餐 ￥ 119 原厂空调滤清器保养套餐 ￥240 原厂火花塞保养套餐 ￥ 544 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥332 原厂变速箱油+变速箱滤清器保养套餐（CVT)￥ 2102 原厂正时皮带+正时张紧轮+正时惰轮+正式惰轮+水泵保养套餐 ￥3014 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 （06款）￥1063 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 （10款）￥1052 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐-(直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪C6 A6L 2.4 CVT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 原厂空气滤清器+空气滤清器密封圈保养套餐 ￥ 191 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥134 原厂空调滤清器（外部）保养套餐 ￥ 119 原厂空调滤清器保养套餐 ￥240 原厂火花塞保养套餐 ￥ 600 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥332 原厂变速箱油+变速箱滤清器保养套餐（CVT)￥ 2956 原厂水泵保养套餐 ￥1760 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥1179 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥320 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 464 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪C6 A6L 2.8 CVT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 原厂空气滤清器+空气滤清器密封圈保养套餐 ￥ 191 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥116 原厂空调滤清器（外部）保养套餐 ￥ 119 原厂空调滤清器保养套餐 ￥240 原厂火花塞保养套餐 ￥ 744 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥332 原厂变速箱油+变速箱滤清器保养套餐（CVT)￥ 2956 原厂水泵保养套餐 ￥1760 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥1179 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐(直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 464 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪A6L 2.8 quattro保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 原厂空气滤清器+空气滤清器密封圈保养套餐 ￥ 191 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥116 原厂空调滤清器（外部）保养套餐 ￥ 119 原厂空调滤清器保养套餐 ￥240 原厂火花塞保养套餐 ￥ 744 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥332 原厂变速箱油+变速箱滤清器+变速箱油底垫保养套餐￥ 3720 原厂水泵保养套餐 ￥1760 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥1179 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐(直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 464 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪C6 A6L 3.0 CVT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥832 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥832 原厂空气滤清器+空气滤清器密封圈保养套餐 ￥ 191 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥134 原厂空调滤清器（外部）保养套餐 ￥ 119 原厂空调滤清器保养套餐 ￥240 原厂火花塞保养套餐 ￥ 552 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥332 原厂变速箱油+变速箱滤清器保养套餐（CVT) ￥ 2956 原厂正时皮带+正时张紧轮+正时涨紧器+正时惰轮+水泵保养套餐 ￥4585 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器保养套餐 ￥1017 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐 (3M高效喷油嘴清洗剂) ￥320 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 464 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪C6 A6L 3.2FSI CVT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 原厂空气滤清器+空气滤清器密封圈保养套餐 ￥ 191 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥116 原厂空调滤清器（外部）保养套餐 ￥ 119 原厂空调滤清器保养套餐 ￥240 原厂火花塞保养套餐 ￥882 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥332 原厂变速箱油+变速箱滤清器保养套餐（CVT) ￥ 2956 原厂水泵保养套餐 ￥1760 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥1179 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐 (直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 464 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪A6L 3.0TFsi quattro保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 原厂空气滤清器+空气滤清器密封圈保养套餐 ￥ 191 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥116 原厂空调滤清器（外部）保养套餐 ￥ 119 原厂空调滤清器保养套餐 ￥240 原厂火花塞保养套餐 ￥744 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥332 原厂变速箱油+变速箱滤清器+变速箱油底垫保养套餐 ￥ 3720 原厂水泵保养套餐 ￥1760 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥1054 原厂机械增压器皮带+机械增压皮带张紧器+机械增压器皮带惰轮 ￥974 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐 (直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 464 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪C7 A6L 2.0TFsi MT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥713 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥713 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 199 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥1272 原厂空调滤清器（外部）保养套餐 ￥ 111 原厂空调滤清器保养套餐 ￥352 原厂火花塞保养套餐 ￥544 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥332 原厂变速箱油保养套餐 （MT)￥ 762 原厂水泵保养套餐 ￥1569 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器保养套餐 ￥109 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐 (直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪C7 A6L 2.0 TFsi CVT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥713 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥713 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 199 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥1272 原厂空调滤清器（外部）保养套餐 ￥ 111 原厂空调滤清器保养套餐 ￥352 原厂火花塞保养套餐 ￥544 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥332 原厂变速箱油+变速箱滤清器保养套餐（CVT)￥ 2626 原厂水泵保养套餐 ￥1569 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器保养套餐 ￥109 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐 (直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪C7 A6L 2.5 Fsi CVT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 199 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥1272 原厂空调滤清器（外部）保养套餐 ￥ 111 原厂空调滤清器保养套餐 ￥352 原厂火花塞保养套餐 ￥1104 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥332 原厂变速箱油+变速箱滤清器保养套餐（CVT)￥ 2626 原厂水泵保养套餐 ￥3010 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥1507 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐 (直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪C7 A6L 2.8 Fsi CVT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 199 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥1272 原厂空调滤清器（外部）保养套餐 ￥ 111 原厂空调滤清器保养套餐 ￥352 原厂火花塞保养套餐 ￥1104 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥332 原厂变速箱油+变速箱滤清器保养套餐（CVT)￥ 2626 原厂水泵保养套餐 ￥3010 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥1507 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐 (直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪C7 A6L 2.8 Fsi quattro保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 199 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥1272 原厂空调滤清器（外部）保养套餐 ￥ 111 原厂空调滤清器保养套餐 ￥352 原厂火花塞保养套餐 ￥1104 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥332 原厂变速箱油+变速箱滤清器（内）+变速箱油底垫保养套餐（双离合)￥ 2770 原厂水泵保养套餐 ￥3010 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥1507 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐 (直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪C7 A6L 3.0TFsi quattro保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 199 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥1272 原厂空调滤清器（外部）保养套餐 ￥ 111 原厂空调滤清器保养套餐 ￥352 原厂火花塞保养套餐 ￥744 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥332 原厂变速箱油+变速箱滤清器（内）+变速箱油底垫保养套餐（双离合)￥ 2770 原厂水泵保养套餐 ￥3072 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥1351 原厂机械增压器皮带+机械增压皮带张紧器+机械增压器皮带惰轮保养套餐 ￥1085 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐 (直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪C7 A6L 3.0TFsi quattro保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥844 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 199 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥1272 原厂空调滤清器（外部）保养套餐 ￥ 111 原厂空调滤清器保养套餐 ￥352 原厂火花塞保养套餐 ￥1104 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥332 原厂变速箱油+变速箱滤清器（内）+变速箱油底垫保养套餐（双离合)￥ 2770 原厂水泵保养套餐 ￥3010 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 ￥1507 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐 (直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317
奥迪A6保养费用明细表 奥迪A6保养费用明细表 奥迪保养周期 提供3年或10万公里整车质保 首保：7500公里或6个月 二保：15000公里或12个月 保养间隔：7500公里或6个月 奥迪保养机油 原厂机油 美孚速霸2000半合成机油 嘉实多磁护半合成机油 5000-7500公里保养 金美孚1号全合成机油 嘉实多极护全合成机油 10000公里保养 奥迪C5 A6 1.8T MT /AWT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥550 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥550 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 171 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥70 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 170 原厂火花塞保养套餐 ￥ 616 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥ 286 原厂变速箱油保养套餐（MT)￥ 762 原厂正时皮带+正时张紧轮+正时涨紧器+水泵保养套餐 ￥1843 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+空调泵皮带+空调泵皮带涨紧轮保养套餐 ￥ 1314 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐-(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥320 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪C5 A6 1.8T AT /AWT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥550 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥550 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 171 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥70 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 170 原厂火花塞保养套餐 ￥ 616 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥ 286 原厂变速箱油+变速箱油底垫+变速箱滤清器保养套餐（01V)￥ 1804 原厂正时皮带+正时张紧轮+正时涨紧器+水泵保养套餐 ￥1843 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+空调泵皮带+空调泵皮带涨紧轮保养套餐 ￥ 1314 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐-(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥320 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪C5 A6 2.4 2.8 CVT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥729 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥729 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 171 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥70 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 170 原厂火花塞保养套餐 ￥ 552 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥180 原厂防冻液保养套餐 ￥ 286 原厂变速箱油+变速箱滤清器保养套餐（CVT)￥ 3722 原厂正时皮带+正时张紧轮+正时涨紧器+正时惰轮+水泵保养套餐 ￥2483 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧轮保养套餐 ￥1060 清洗节气门积碳套餐 ￥ 135 清洗喷油嘴积碳套餐-(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥320 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 464 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317
奥迪TT保养费用明细表 奥迪TT保养费用明细表 奥迪保养周期 提供3年或10万公里整车质保 首保：7500公里或6个月 二保：15000公里或12个月 保养间隔：7500公里或6个月 奥迪保养机油 原厂机油 美孚速霸2000半合成机油 嘉实多磁护半合成机油 5000-7500公里保养 金美孚1号全合成机油 嘉实多极护全合成机油 10000公里保养 奥迪TT 2.0T/BWA(06-11)保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥654 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥654 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 218 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥295 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 173 原厂火花塞保养套餐 ￥ 544 原厂刹车油保养套餐 ￥ 23 原厂防冻液保养套餐 ￥ 332 原厂变速箱油+变速箱滤清器保养套餐（DSG) ￥ 1964 原厂正时皮带+正时张紧轮+正时惰轮+正式惰轮+水泵保养套餐 ￥3014 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器保养套餐 ￥ 583 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐-(直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥ 367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪TT 2.0T/CDA (11款后）保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥653 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥653 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 189 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥295 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 173 原厂火花塞保养套餐 ￥ 544 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂防冻液保养套餐 ￥ 332 原厂变速箱油+变速箱滤清器保养套餐（DSG) ￥ 1964 原厂水泵保养套餐 ￥1569 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器保养套餐 ￥ 1047 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐-(直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥ 367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪TT 3.2保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥775 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥775 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 189 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥295 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 173 原厂火花塞保养套餐 ￥ 960 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂防冻液保养套餐 ￥ 332 原厂变速箱油+变速箱滤清器保养套餐（DSG) ￥ 1964 原厂水泵保养套餐 ￥2792 原厂发电机皮带+发电机皮带惰轮+发电机发带涨紧器保养套餐 ￥ 1577 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐-(直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥ 367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317
奥迪A4L保养费用明细表 奥迪A4L保养费用明细表 奥迪保养周期 提供3年或10万公里整车质保 首保：7500公里或6个月 二保：15000公里或12个月 保养间隔：7500公里或6个月 奥迪保养机油 原厂机油 美孚速霸2000半合成机油 嘉实多磁护半合成机油 5000-7500公里保养 金美孚1号全合成机油 嘉实多极护全合成机油 10000公里保养 奥迪B8 A4L 1.8TFSI MT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥653 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥653 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 220 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥707 原厂空调滤清器保养套餐（外部）￥ 119 原厂空调滤清器保养套餐 (活性炭）￥ 396 原厂空调滤清器保养套餐 (普通)￥ 203 原厂火花塞保养套餐 ￥ 440 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥ 180 原厂防冻液保养套餐 ￥ 332 原厂变速箱油保养套餐 （MT) ￥ 762 原厂水泵保养套餐 ￥1569 原厂发电机皮带+发电机皮带惰轮+发电机发带涨紧器保养套餐 11款￥ 1045 原厂发电机皮带+发电机皮带惰轮+发电机发带涨紧器保养套餐 13款￥ 966 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐-(直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥ 367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪B8 A4L 1.8TFSI CVT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥653 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥653 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 220 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥707 原厂空调滤清器保养套餐（外部）￥ 119 原厂空调滤清器保养套餐 (活性炭）￥ 396 原厂空调滤清器保养套餐 (普通)￥ 203 原厂火花塞保养套餐 ￥ 484 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥ 180 原厂防冻液保养套餐 ￥ 332 原厂变速箱油+变速箱滤清器保养套餐 （CVT)￥ 2627 原厂水泵保养套餐 ￥1569 原厂发电机皮带+发电机皮带惰轮+发电机发带涨紧器保养套餐 11款￥ 1045 原厂发电机皮带+发电机皮带惰轮+发电机发带涨紧器保养套餐 13款￥ 966 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐-(直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥ 367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪B8 A4L 2.0TFSI CVT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥653 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥653 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 220 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥707 原厂空调滤清器保养套餐（外部）￥ 119 原厂空调滤清器保养套餐 (活性炭）￥ 396 原厂空调滤清器保养套餐 (普通)￥ 203 原厂火花塞保养套餐 ￥ 544 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥ 180 原厂防冻液保养套餐 ￥ 332 原厂变速箱油+变速箱滤清器保养套餐 （CVT)￥ 2627 原厂水泵保养套餐 ￥1569 原厂发电机皮带+发电机皮带惰轮+发电机发带涨紧器保养套餐 11款￥ 1045 原厂发电机皮带+发电机皮带惰轮+发电机发带涨紧器保养套餐 13款￥ 966 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐-(直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥ 367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪B8 A4L 2.0TFSI quattro保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥633 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥633 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 220 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥707 原厂空调滤清器保养套餐（外部）￥ 119 原厂空调滤清器保养套餐 (活性炭）￥ 396 原厂空调滤清器保养套餐 (普通)￥ 203 原厂火花塞保养套餐 ￥ 544 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥ 180 原厂防冻液保养套餐 ￥ 332 原厂变速箱油+变速箱滤清器（外）+变速箱滤清器（内）+变速箱油底垫保养套餐 （双离合)￥ 3094 原厂水泵保养套餐 ￥1569 原厂发电机皮带+发电机皮带惰轮+发电机发带涨紧器保养套餐 11款￥ 1045 原厂发电机皮带+发电机皮带惰轮+发电机发带涨紧器保养套餐 13款￥ 966 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐-(直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥ 367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪A4L 3.2FSI quattro保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥891 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥891 原厂空气滤清器+空气滤清器密封圈保养套餐 ￥ 230 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥707 原厂空调滤清器保养套餐（外部）￥ 119 原厂空调滤清器保养套餐 (活性炭）￥ 396 原厂空调滤清器保养套餐 (普通)￥ 203 原厂火花塞保养套餐 ￥ 1026 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥ 180 原厂防冻液保养套餐 ￥ 332 原厂变速箱油+变速箱滤清器+变速箱油底垫保养套餐 ￥ 3720 原厂水泵保养套餐 ￥1814 原厂发电机皮带+发电机皮带惰轮+发电机发带涨紧器保养套餐 ￥ 1320 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐-(直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥ 367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 464 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪A4L 3.0T quattro保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥806 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥806 原厂空气滤清器+空气滤清器密封圈保养套餐 ￥ 230 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥707 原厂空调滤清器保养套餐（外部）￥ 119 原厂空调滤清器保养套餐 (活性炭）￥ 396 原厂空调滤清器保养套餐 (普通)￥ 203 原厂火花塞保养套餐 ￥ 744 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥ 180 原厂防冻液保养套餐 ￥ 332 原厂变速箱油+变速箱滤清器（内）+变速箱油底垫保养套餐（双离合) ￥ 2770 原厂水泵保养套餐 ￥3072 原厂发电机皮带+发电机皮带惰轮+发电机发带涨紧器保养套餐 ￥ 1351 机械增压器皮带+机械增压皮带张紧器+机械增压器皮带惰轮保养套餐 ￥ 1085 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐-(直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥ 367 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 464 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317
奥迪A4保养费用明细表 奥迪A4保养费用明细表 奥迪保养周期 提供3年或10万公里整车质保 首保：7500公里或6个月 二保：15000公里或12个月 保养间隔：7500公里或6个月 奥迪保养机油 原厂机油 美孚速霸2000半合成机油 嘉实多磁护半合成机油 5000-7500公里保养 金美孚1号全合成机油 嘉实多极护全合成机油 10000公里保养 奥迪B6 B7 A4 1.8T MT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥550 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥550 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 171 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥ 312 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 170 原厂火花塞保养套餐 ￥ 616 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥ 180 原厂防冻液保养套餐 ￥ 286 原厂变速箱油保养套餐 ￥ 762 原厂正时皮带 +正时张紧轮+正时涨紧器+水泵保养套餐 ￥ 1843 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 B6 ￥ 1054 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 B7 ￥ 1063 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥ 320 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪B6 B7 A4 1.8T CVT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥550 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥550 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 171 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥ 312 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 170 原厂火花塞保养套餐 ￥ 616 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥ 180 原厂防冻液保养套餐 ￥ 286 原厂变速箱油+变速箱滤清器保养套餐 ￥ 3722 原厂正时皮带 +正时张紧轮+正时涨紧器+水泵保养套餐 ￥ 1843 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 B6 ￥ 1054 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮保养套餐 B7 ￥ 1063 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥ 320 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪B6 A4 2.4 CVT保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥729 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥729 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 171 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥70 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 170 原厂火花塞保养套餐 ￥ 552 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥ 180 原厂防冻液保养套餐 ￥ 332 原厂变速箱油+变速箱滤清器保养套餐 ￥ 3722 原厂正时皮带 +正时张紧轮+正时涨紧器+正时惰轮+水泵保养套餐 ￥ 3635 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧轮保养套餐 B6 ￥ 1060 清洗节气门积碳套餐 ￥ 135 清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥ 320 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 464 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪B6 A4 3.0保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥729 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥729 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 171 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥70 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 170 原厂火花塞保养套餐 ￥ 552 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥ 180 原厂防冻液保养套餐 ￥ 332 原厂变速箱油+变速箱油底垫+变速箱滤清器保养套餐 （01V) ￥ 1804 原厂正时皮带 +正时张紧轮+正时涨紧器+正时惰轮+水泵保养套餐 ￥ 4585 原厂发电机皮带+发电机发带涨紧器保养套餐 ￥ 1017 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥ 320 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 464 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317 奥迪B7 A4 2.0T保养费用明细 原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥654 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥654 原厂空气滤清器保养套餐 ￥ 171 原厂汽油滤清器保养套餐 ￥116 原厂空调滤清器保养套餐 ￥ 170 原厂火花塞保养套餐 ￥ 544 原厂刹车油保养套餐 ￥ 236 原厂转向助力油保养套餐 ￥ 180 原厂防冻液保养套餐 ￥ 332 原厂变速箱油+变速箱滤清器保养套餐 （CVT) ￥ 3722 原厂正时皮带 +正时张紧轮+正时惰轮+正式惰轮+水泵保养套餐 ￥3014 原厂发电机皮带+发电机皮带惰轮+发电机发带涨紧器保养套餐 ￥ 1054 清洗节气门积碳套餐 ￥ 75 清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥ 272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥ 344 清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥ 317
奥迪保养费用明细表 奥迪保养费用明细表 奥迪保养周期 提供3年或10万公里整车质保 首保：7500公里或6个月 二保：15000公里或12个月 保养间隔：7500公里或6个月 奥迪保养机油 原厂机油 美孚速霸2000半合成机油 嘉实多磁护半合成机油 5000-7500公里保养 金美孚1号全合成机油 嘉实多极护全合成机油 10000公里保养
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