雪宾尼的个人资料

CMC 1:18 Talbot Lago Coupe T150 C-SS，Figoni & Falaschi，红+银色因为之前已经购买并po文聊过这款模型，近期购入这台，只是颜色不同，故今天这篇文章的内容，基本遵循前文。网路上有关这款模型的讨论，普遍认为，是蓝色的最好看。但对我而言，在一台小巧的模型身上，应用双拼色，更别具一股独特的吸引力与精致感。 Talbot Lago Coupe T150 C-SS，Figoni & Falaschi，昵称“天使之泪”，先来简述一下车名。 “天使之泪”这一车型，诞生于20世纪30年代，部分喜爱老爷车和汽车历史的朋友们可能知道，早期许多车辆的出品过程，并非一如当今的汽车制造行业一样，由整车厂主导设计并制造整台汽车，而是由汽车公司负责设计并制造车辆的基础架构，即底盘和动力系统，再由外形设计公司，负责设计并制造车身。因此在这里，Talbot Lago Coupe T150 C-SS，是车辆的基础型号代码；而Figoni & Falaschi，则是车身制造公司的名称。因其在车身之上，大量应用类椭圆形线条构筑、形似泪滴的这一设计元素，故得名“天使之泪”。曾有模友指出，CMC制造的这款天使之泪汽车模型，与老照片中显示的真实天使之泪车型，稍有不同，后经车友调查显示，CMC公司在制造该模型时所取样的原型车，并非原版的天使之泪，而是一台所谓的“复刻版”——即后人基于老车的部分原始零件，及原车型的基础资料，二次打造的车辆，因此在一些细节之上，与原版会略有出入，但这并不影响我们，借此模型，再次审视这台诞生于上世纪30年代的经典老车的整体设计之美。明显突出于车身整体之外，且以金属原色示人的车辆前、后保杆，虽是受限于当时材料技术与制造条件的“不得已而为之”，却又成为一种符号，代表了一个时代的汽车设计理念与外观特征。由于天使之泪车型还曾作为赛车，征战各地赛事，因此在其头灯位置的前方，设有金属防护网罩，用以防止车辆在行进过程中可能带来的大块物体飞溅、撞击灯罩造成车灯本体损坏——这一特征，在这台CMC取样的原型车上，被保留了下来。头灯灯罩为纯圆形——在许多老爷车和部分当代硬派越野车及工作车上，你会看到这样的设置，其优势，就是不需区分左右，便于备件及在破损后的高效更换，但却无法满足当今汽车行业外观设计越发多样化的整体趋势，所以越来越少见了。前风挡玻璃，为双段式，不难理解，亦是受到早期大面积弧面玻璃难以打造的客观事实影响。由于早期的道路交通状况，不像今天一样混杂，公路上的机动车密度更低，人们不必过多担心侧后方车辆的问题，因此我们可以看到，在许多老爷车上，为了彰显一种“迎宾”式的尊崇感，车门采取的是由前向后的打开方式——在这台天使之泪车型身上，也不例外。同时，在车门外方，也没有设置于当今汽车之上已经是必要配备的车辆外后视镜。 CMC对该款模型的车门把手处，进行了精致的细节处理，使其能够像真车一样，在拉动时产生一定角度的外展。打开车门，映入眼帘的，是典型的老爷车上的一排式沙发座椅，当然，这时的汽车还没有引入安全头枕的理念。前排椅背可以进行整体折叠，车辆后排可用于乘坐或随行物品的摆放，之所以在这里刻意强调一下摆放物品，是因为这台车的大溜背造型，带来的后备箱容积表现实在“难以入目”，在装置备胎的情况下，几乎不能再盛放任何其它的物品。模型上装车轮，为CMC品牌典型的、老爷车式的窄轮胎加条式轮幅，同时在后备箱内的备胎上方，也有做出细致的绑皮及搭扣。内饰方面，主体颜色，选用与车身外观呼应的红色，搭配局部木质纹理板件，当然，彼时汽车上的木质纹理板件，就是真实的木板，而不是当代汽车上那种刻意营造的木纹装饰。纯机械式的仪表盘，相比当今汽车行业越发崇尚的数位化中控台，更能彰显机械本身的精巧之美。本人至今还是很喜欢这种机械式仪表加实体按键风格的内饰，对于“平板电脑”化的汽车中控风格，不是很感冒，不知道大家更偏爱于哪一种呢？车顶天窗，在模型上做出了可开启结构，打开天窗后还可以发现，其前风挡玻璃上的遮阳板，也是可以进行翻折的。该模型在可动零部件提供方面的整体表现，还是很不错的。打开发动机舱盖，可见其发动机舱内结构部分的细节刻画，不失CMC模型的精致度水准，应用大量独立零部件，及多种材质，对发动机舱内的各种线束、管路等，进行了细致的表达，发动机舱盖上的透气孔，也做出了真实镂空。圆形尾灯，单根单出式排气管，极致洗练。虽然同样是受限于当时汽车制造技术之影响而成，但对于机械的本质而言，又何尝不是极致简洁就是极致之美呢。车辆后轮外方，设有半包覆形式的外罩，使车侧的整体质感更显流线、顺滑，这一特征，也是早期运动型轿车和大型豪华车上能够经常看到的一大设计元素。倒置模型时可以发现，车辆底盘结构在这台模型身上的表现，也足够精致，大量独立的零部件提供，以及对彼时汽车车身实木结构部分的真实还原，可让今天的我们，真实的感受到整个汽车工业以及汽车材料应用技术，是如何一步一个脚印，发展至今的。

最初的汽车前、后保险杠，就是一根独立于车身整体之外的金属杠。而后，随着汽车行业的车身整体性设计理念、空气动力学应用的逐渐深化，金属的保险杠本体，开始以黑、灰、银等素色，直棱直角的塑料件覆盖。同时，于车身两侧，加上与保险杠塑料覆盖件相同色系的防擦条，既具功能性，又交相呼应，弱化了汽车车身覆盖件向塑料件转化起步阶段的生硬感。随着汽车材料技术、制造技术的不断进步，汽车批量化、产业化发展的越发成熟，如今的汽车行业，已经完全可以做到车身塑料覆盖件造型灵活多样、与车身钣件自然融为一体。但是，今天的我们依然能够看到，在一些当代欧系，尤其是欧系中小型车上，刻意打造出的宽厚、素色、略微突出于车身整体线条之外的保险杠位置上方覆盖件、车侧防擦条。比如眼前的这一台雷诺风景。显著保险杠位置上方覆盖件与车侧防擦条，时至今日，已然成为了一种别具玩味的造型设计。

品牌门店摆物欣赏——DVF。

品牌门店摆物欣赏——Armani。

品牌门店摆物欣赏——Ted Baker。

品牌门店摆物欣赏——SALOMON。

2021年4月，春末傍晚时分的锦州市解放路。

一台车辆状态明显属于“穷养”条件下的老款帕萨特，在发生前端小面积碰撞事故达到如此程度之后，A柱依然未出现变形，车辆座舱依然未出现任何的侵入，表现优秀。

UNDER ARMOUR Charged Commit TR 2 红色，赏析运动品牌UNDER ARMOUR，诞生于1990年代，相较一众传统运动大牌来说，是一个后起之秀。训练鞋服，是该品牌的一大重要产品路线，本次我所购买的Charged Commit TR 2，也正是一双训练鞋。鞋身前半部分及鞋舌，以网状合成纤维织物打造，局部打孔；部分区域，以加厚纤维涂层包覆，在保证鞋身整体抗拉、抗扭能力的同时，可以带来较强的透气性。鞋身后半部分，为皮质面料，局部压纹。鞋身后四分之一处的内外两侧，设有外置式的塑料托片，起到提升鞋身包覆性和在运动过程中的稳定性的作用。鞋身外侧，设有一个UNDER ARMOUR“UA”型商标。鞋头前端，外底橡胶向上延伸，包覆于鞋面之上，形成一个“小舌头”状的加强层，是典型的训练鞋与慢跑鞋设置风格，“小舌头”之上，亦设有一个UNDER ARMOUR“UA”型商标。鞋尾皮质面料上方，设有透气打孔，及一片外置式的织物鞋提。由前至后方向，前三个鞋带孔，为独立于鞋身面料之上的纤维织物式；后两个鞋带孔，为鞋身打孔辅以椭圆形塑料圈包边式。鞋舌上方，设有一条中央鞋带固定带，但仅有最中间的一处，为真实开孔，其余位置，均匝实于鞋舌之上，其上设有UNDER ARMOUR品牌字母标识，个人认为，这一中央鞋带固定带的设置，装饰性大于实用性。鞋带本体，为扁圆形，并非像一些当代的篮球鞋、越野跑鞋等专项运动鞋的鞋带那样，近乎圆柱，但在按压鞋带时可以发现，其具有一定弹性，是一种介乎于专项运动鞋，与休闲运动鞋那种单层织物纯平之间的状态。内里方面。后半部分，边沿位置设有发泡棉填充，但在足跟处，仅为单层织物式内衬；前半部分，设有袜套式弹性内里，用以提升对足面的包覆性。鞋垫上方，印有UNDER ARMOUR“UA”型商标，以及“TRAIN”——训练鞋字样，表明鞋款身份。中底部分，应用Charged Cushioning技术，即压缩发泡塑料材质。相较一般的发泡塑料材质，质地更为扎实，在运动的过程中，可以带来更加轻快的动态响应与地面回馈，符合训练鞋款的实际诉求。外底部分，为橡胶材质，前灰色菱形纹、后黑色“人”字形纹。同时，还加入了外底弯曲凹槽设计，可有效增强运动过程中与地面接触时的即时牵引力。综合以上鞋底技术，可使训练过程的的启动、变相等动作，更为灵活。足弓位置处的外底橡胶向上延伸，至中底两侧的外方，起到鞋底足弓托片的作用，增强了整鞋下半部分的包裹性与承托性，进而带来更为优质的动态稳定性表现。

？？？

PUMA × CHINATOWN MARKET storm，赏析 PUMA与CHINATOWN MARKET合作，基于PUMA鞋型，推出数款联名单品。本次我所购买的，为PUMA × CHINATOWN MARKET storm。 CHINATOWN MARKET本身，并不是一个发源于中国，或由华人创立的品牌，也不是一个走“中国风”路线的品牌。其品牌诞生时的灵感，取的反而是一个站在华人的角度来看，略带贬损意味的含义，即CHINATOWN及其周边，经常会有一些售卖山寨货的小摊、小店。CHINATOWN MARKET品牌推出的众多单品，带有明显的恶搞、山寨、品牌错乱等元素，而与其它品牌合作推出的联名单品，也不乏取色夸张、浓艳之作，颇有些杀马特、精神小伙的味道。比如这双PUMA × CHINATOWN MARKET storm，红黄蓝绿四大原色齐聚，大块排布。虽然PUMA的部分休闲鞋与慢跑鞋款，亦有配色鲜艳之作，但如此“简单粗暴”的，也非常有。鞋前上方位置，及鞋身侧面主体，采用网状纤维织物打造，尤其是在鞋前上方位置，为大孔网纹，可以带来较强的透气性。鞋身两侧PUMA“弧形跑道”式logo，采用翻毛皮材质，外方为绿色，内方为黄色，形对称而色不同。鞋头外缘一圈，为净面皮——在实际穿着过程中最易弄脏的地方，选用净面皮，相较翻毛皮或网状织物材质，更易打理，实用性强。鞋舌上方，设有PUMA品牌字母标识，且与鞋身整体配色呼应，红黄蓝绿，一字一色；而在鞋尾处，则设有PUMA“美洲狮”型商标。鞋身外侧，设有一片CHINATOWN MARKET织物字母标识，同时在鞋垫上方，还印有PUMA“美洲狮”型与CHINATOWN MARKET品牌字母双标识。两处细节，共同强调了本品为PUMA与CHINATOWN MARKET双方合作鞋款的属性。鞋尾处，为皮质内衬、无填充物式设计，而在鞋身的中、前段，均为单层织物内衬，整体质感较为轻薄，搭配多彩的鞋身，颇具热带风情。 PUMA storm本身，为休闲运动鞋型，因此在鞋底缓震方面，并没有什么特别的技术亮点。中底发泡塑料+外底整片橡胶式的设置，中规中矩。外底花纹，以“人”字形纹为主。中底及外底，均为白色。

这个叫什么EMT的，真是专门靠雷人言论博眼球的？MPI多点电喷加92，缸内直喷加95？这是哪个神给出来的理论？90年代甚至200几年，还不乏有些豪华车和跑车车型采用多点电喷，难不成加92？还有车厂放弃内燃机的缸内直喷了？哪来的资讯？他家开的车厂？

他们家涡轮迟滞是这个意思，哦，原来自吸的车辆空气啥也不用过，直接打发动机上的。大家帮我看看，你们的自吸发动机是这样吗？

那个，麻烦问一下，这玩意儿吃人吗？

贴吧大shen啊，你不是说丰田开在世外桃源吗？不是说丰田独立山头，旁边一家车店没有吗？这怎么回事啊？这就是你的“喜提”爱车？太无敌了啊～

长城哈弗+卡特彼勒。可以，这很有劳动气息～

adidas QUADCUBE 橙+银色，赏析 adidas QUADCUBE，一款带有复古元素的跑步鞋，设计灵感来源于21世纪初adidas基于adidas A cube与A cube structure缓震科技打造的运动鞋，并将缓震结构有意放大、夸张化，QUADCUBE这一名称，也由此而来。鞋面主体，采用高强度网状合成纤维织物打造，并于上下边沿处，以加厚涂层包覆，在保证鞋面整体抗扭能力的同时，尽可能的做到轻量化，带来透气性。虽然具有复古的设计语言，但在实际穿着感上，却是一双不折不扣的现代化跑步鞋。鞋身两侧adidas三条杠式品牌logo，亦为织物上方加厚涂层设计，起到装饰作用的同时，也可有效加强鞋身侧方位在运动过程中的稳定性。鞋带孔，为独立于鞋身面料之外的飞线式。飞线式鞋带孔在理论上，可以提升一定的鞋面包覆性，但我个人认为，在实际穿着过程中的感受，与传统鞋带孔并没有很大区别，反而由于飞线式鞋带孔本身，质地较为纤细，耐磨、耐划性能较差，以显而易见的易损性加大，带来微乎其微的包覆性提升，对于绝大多数的一般个人消费者、不是穿着一双鞋去从事什么专业运动项目的情况下，有些得不偿失。鞋舌内外层均为整片织物式，中间设有薄薄的一层海绵填充。在鞋舌部分的设置上，重点还是强调跑步鞋款的透气性，但因此对于脚背部分的保护性，可能会稍显不足。鞋尾处，设有少量海绵填充，而在鞋身的中前段，均为单层织物式。鞋垫部分，采用专业泡沫棉鞋垫厂商——ortholite提供的产品。该品牌鞋垫，具有吸汗、透气、防霉、抑菌、提供缓冲等优异的产品特性，亦是复古设计语言，但在功能性上，又极具现代化功能性的体现。最初的adidas A cube缓震结构，为发泡塑料材质打造，但由于在自身重量和稳定性的表现上，效果不甚理想，因此，在A cube structure发布时，缓震结构已更换为弹性塑料托片。同时，A cube structure，多搭载于篮球鞋款上，而在跑步鞋款上普遍出现的，造型更为硕大、夸张的，则应该是更晚些时候推出的adidas bounce缓震模组。在这双adidas QUADCUBE鞋款身上，并没有明确的标示出，其所使用的究竟是A cube structure、bounce，亦或是后续的再变种，但是万变不离其宗，设计理念，都是以镂空造型的弹性塑料托片，提供物理缓震。 adidas QUADCUBE鞋款中底的后半部分，为A cube系弹性塑料托片缓震，相较发泡塑料材质，在穿着过程中的弹性回馈，可能稍显强硬，但胜在动态稳定性的表现更强。而中底的前半部分，则依旧是整片的发泡塑料，对前脚掌及脚趾部分的缓震、过滤，可以更为细腻、柔和。同时，出于整体造型方面的考量，adidas QUADCUBE在中底前半部分的发泡塑料上，还进行了呼应弹性塑料托片镂空造型的压花，是该鞋款设计上的一个有趣的亮点。鞋身及鞋底部分的线条整体流向，均带来一种前低后高、向前俯冲的效果，提升运动质感，增强视觉冲击力。外底部分，为整片白色橡胶材质，鞋底纹路为“一”字纹与小胶钉式纹路相结合的复合式。外底局部镂空，可以现出中底部分，两大不同材质前后分布的状态。

刚刚晃学～今天本劳动人民带来的菜品是——绿咖喱酱细面配虾与黑松露～

不说了，其实我就是个捡破烂的，生活困难，就想欣赏欣赏贴吧大s 不说了，其实我就是个捡破烂的，生活困难，就想欣赏欣赏贴吧大shen已经“喜提”的这些车，现在能不能直接直播拉出来溜溜。欣赏欣赏～是自己的车，就可以开出来嘛，很简单的事情，这么简单的事情，对于这么富有的大shen来说，那都不是事～

吧友们大家好，麻烦问一下大家，这个汽车吧里ID叫l1nsh3 吧友们大家好，麻烦问一下大家，这个汽车吧里ID叫l1nsh3n的，一年几个亿呀？谁能帮忙查一查，想了解一下年收入几个亿的贴吧网友，都是靠什么发财的。

汽车吧的朋友们大家好，麻烦问一下大家，这个汽车吧里ID叫l1 汽车吧的朋友们大家好，麻烦问一下大家，这个汽车吧里ID叫l1nsh3n的，一年几个亿呀？谁能帮忙查一查，想了解一下年收入几个亿的贴吧网友，都是靠什么发财的。

贴吧大shen提车记～

汽车吧，百度，给大家看看，就这还想装大神呢？就这有没有驾驶证

深度还原一位互联网大shen的“提车”过程。首先发出一张所谓深度还原一位互联网大shen的“提车”过程。首先发出一张所谓的订车合同，其实就是一张纸，随便搞一搞，打印出来再拍张ID照也没有问题。如果是那种店里的订车单，就更好办了，俺也不知道你“去”的那家店的单子是什么样子啊～

真不真假不假的，你得发的出来再谈吧？200w的车？是吧，拍个

贴吧茗猿啊，再来确认一下，别又来互联网“喜提爱车”、ID照这套了，我知道提车的是不是你提的，还是谁提的，还是你干爹的？哈哈。进来看看，这话你说过了吧。

顺便再发一个吧，一个月是从现在开始算不？那您就把您卫士的100w发出来吧，自己的资金都没有，怎么相信提车的是你呢？我知道你拍的照片视频，到底是谁的车子呢？

贴吧林老师，你不用dy也无所谓啊，贴吧也有直播的，哪天提车？直接贴吧直播即可，我也直播把油买了吗，很简单吗。还有不是我说钱不钱的事，是你说的100w大工程吗，所以你的100w呢？或者说14w欧呢？直接贴吧直播看一看不就好了，也很简单吗。有没有问题？

贴吧“林老师”又出神言论——试驾车不能用临牌，临牌车没有保险。

你的路虎卫士727全国首发呢，你的只有银色呢？这哥们和你相比应该就是个键盘侠吧，约个赛道，比划比划？来不来，贴吧大神？等你，看戏

看时间吧大宝贝，哪给你的迷之自信全网首发？还跟我这扯呢？你的727，纯纯键盘侠逻辑

像这种字打的特别多，天天跟你说要秀钥匙这个那个，就是绝对不敢

大家帮忙看看这位大神的汽车注册日期是2016年，发证日期是2020年，是不是刚买的二手车啊，就这还渣渣哄哄10几w的车谁买不起，说我没有车呢？

来了，找到一张我之前工作时候拍摄的照片，车呢，当时七八年了，公里数呢，够你用车频率开30年了，怎么回事呢，看看你家车跑的路况是啥？前提是你得有车啊，哈哈。

互联网上出大神之——大陆销售的丰田埃尔法是一汽丰田生产线生产

刚刚晃学，今天本劳动人民带来的菜品是……等下我先去借个锅……

给各位老铁，看看真实的凤冠长什么样～

每天都会有许多人拍摄的地标性建筑，所以我就在这个角度，拍一张——雾中的广州塔吧。

大雾缭绕中的广州冬日。

广州永庆坊，地处西关旧址区域，修旧如旧，现代化都市中的历史文化主题街区。