雪宾尼的个人资料

保加利亚里拉修道院里拉修道院，位于保加利亚西部的丘斯滕迪尔州（Kyustendil），巴尔干半岛最高山峰里拉山的里奥斯卡山谷中。里拉修道院，始建于公元10世纪，原址在保加利亚第一位圣徒里奥斯基居住过的山洞附近。13至14世纪，迁移至现址建设，历史上，几次被毁和重建。19世纪初，修道院毁于一场火灾，后又于1834至1862年间重建。外族统治保加利亚时期，里拉修道院因其是仅存的保留保加利亚传统文字与语言的地方，而被视为保加利亚传统认知与精神的最后的堡垒。对于保加利亚人民来说，里拉修道院，有着人民顽强抵御外族入侵政策，将自己的民族旗帜保存下来的，这一特殊意义。所以，里拉修道院，不只是对外地游客而言的一处旅游景区，更是保加利亚人民，对自身文化认同感的一处朝圣之地。 1983年，里拉修道院被联合国教科文组织世界遗产委员会批准，作为文化遗产列入《世界遗产名录》。

可以，这个名字很强，野猪河～

难道这就是传说中的糯香柠檬酒～

人类的本质就是一台复读机。随着移动互联技术的不断发展，传统的背包、钱包等，在日常生活中的实际使用率，已经明显下降。近些年来，所谓的耳机包，小玩意、小把件、小装饰物式的超迷你包、超迷你盒等等，是不是很多人都见过，甚至买过，还觉得很潮流呢？现在看看它呢，一个汉代制造的小盒。与当代的超迷你包、超迷你盒，造型设计，也没什么不同。所谓潮流，周而复始。照片拍摄于郑州黄河风景名胜区内的黄河国家地质博物馆。

郑州黄河风景名胜区，位于郑州市惠济区，距郑州市中心，约20公里。景区于1980年代开始开发建设，已有40余年的历史，是郑州最早的，具有现代开发理念的旅游景区之一。在郑州黄河风景名胜区，既能欣赏到天然的山水风光，也能看到一些人为修筑的景观，还能远眺周边的桥梁、房屋。景区共有五龙峰、岳山寺、骆驼岭、炎黄广场、星海湖，五大区域，还有一座博物馆——黄河国家地质博物馆。游览方式，除步行外，还可选择自费乘坐观光电瓶车，或租用观光协力脚踏车。

郑州油化厂创意园旅游休闲街区，位于郑州市金水区，所在之处，为原国营郑州油脂化学厂。现在，我们仍可以在这一休闲街区中，看到一些老厂房的遗存。近些年来，全国各地、许多城市，如雨后春笋般，开发出大量，所谓的文创园步行街区。但事实上，当今社会的信息交互、物流运输，都是十分迅速、高效的。这些文创园步行街区，内容物，卖的，吃的，玩的，都是综合性的，没有很强的地方特色。全国各地都差不多，大同小异。对于外地游客而言，来到一个城市，可以择一两个当地的文创园逛逛，感受一下。但是如果在一个城市之中，有三五个，甚至更多个，所谓的文创园步行街区的存在，就没有必要花费太多时间，去看太多个了，很难有什么令人惊艳的差异化内容。

郑州大玉米楼，本名绿地中心千玺广场，位于郑州市郑东新区CBD中央公园内。因其外形，神似一根大玉米棒，故得大玉米这一俗称。大玉米楼，是郑州市的标志性建筑之一，主要功能，为写字楼及酒店。大玉米楼的整体设计，由设计迪拜哈利法塔、美国世贸中心一号楼自由塔、上海金茂大厦等建筑名作的知名设计公司，SOM建筑设计事务所担纲。设计灵感，来自中国现存最古老的砖塔——嵩岳寺塔。大玉米楼两旁，两座同样极具设计感的建筑，为郑州国际会展中心，和河南省艺术中心。

郑州中原福塔，又名河南广播电视塔，位于河南省郑州市管城回族区航海东路，于2009年建成。塔高268米，顶部桅杆天线高120米，总高388米，是目前世界上最高的全钢结构电视塔。当然，也是郑州市的标志性建筑之一。和全国各地的许多标志性建筑一样，围绕中原福塔，设置有大量的灯光效果。不过，这些灯光效果，却并不扰人。围绕中原福塔的发光组件，形式普遍柔和，平日里，不会使用爆闪、投射等质感的光源，同时，灯光效果，会于每晚10点左右，整体关闭，不会亮彻整晚，或在半夜时突然开启。只有塔身上的几颗航空障碍灯常亮。对于游客及周边住户而言，中原福塔的灯光设置，都属于环境友好型。

傍晚。深邃、深蓝的天空；晚霞、火烧的云彩；暖色调、照亮路途的街灯。天然与人工的红黄蓝，集聚于一幅画面。 2024年8月，拍摄于赣州西站。

Schuco 1：18 VW T4b Caravelle，schwarz metallic 由汽车模型品牌舒克出品的，1：18 大众 T4 凯路威，黑色。模型到手的第一感觉，很重，可能有人会说，是体积大，其实也不尽然。一些大SUV模型的体积，比它更大，却没有它重。而且，与同由舒克品牌出品的一众大众T系车辆模型，同类相比，它也算是明显偏重的。个人觉得，主要有两大原因。一是这款模型，与相似定位的许多SUV、MPV模型单品相比，细节表现程度，是不错的。模型上有较多数量的小零件，体现车辆细节。零部件的总数多、刻画立体细节的机构组分多，重量自然就偏高。二是这款模型可能在内部，一些不拆解看不到的地方，设置了配重块，有意增重，让人在把玩模型时候，可以获得更加扎实的回馈感。短比例的车头设计，充分利用MPV车型的纵向空间，排布发动机舱内组件。车内座椅下方，设有明显的高台支座，同样是充分利用了MPV车型的纵向空间，让车内乘员，可以坐的更为舒展。在网路上搜索大众T4的相关图片，可以看到许多车辆的前拖车钩，为常装置状态，在这款模型身上，也将车辆的前拖车钩，做成了装置状态。车辆轮毂，和许多与它同期生产的MPV车型一样，造型简洁，5幅平柱式。车辆头、尾灯组，同样走的是简洁风格，比较方正。车尾线条，横平竖直，尾门近乎垂直于地面，以此带来更好的车内空间表现，不过从空气动力学、操驾性能等方面考量，就是短板了。当然，凯路威这款车型本身，也不是什么强调操驾质感的东西。车尾排气管，为单边双出、下排式。在车顶之上，可以看到数根略微突起的横条，在MPV或所谓的面包车上，类似的横条或竖条，具有较高的能见度，为车顶加强筋设置。模型前排左、右车门，后方侧滑门，发动机舱盖，尾门，均可开启，即所谓的全开式模型。前排左、右车门开合机构上，设有阻尼件，但阻力有些过大，似乎很少有汽车模型单品，会需要如此之大的力道，才能够拉开车门。后方侧滑门，模仿真实的汽车，设置了滑轨机构，而非简单的横推式。因此，在后推前，先要将侧滑门从门板底部用力，向外提出一些空间。关门时反向操作，先前推，再向里按。模型采样车辆的发动机形式，为2.5 TDI。发动机舱内构，仅以塑料板材件刻画，但分色喷涂及视觉立体感的传达，还是比较清晰的。车内地板纹路，座椅扶手，座椅支座，椅身座、背、枕处的衔接，安全带，车身上的把手，门板、车窗上的功能性结构等细节，均有做出明确刻画，也就是前面提到的，细节表现，细小零部件的数量表现，都很不错。观感上，也没有什么明显的硬伤、不和谐之处，整体来说，是一款很有性价比的模型单品。模型包装盒上的车型标示区，印有schwarz metallic字样，明确了该款模型车身，采用金属漆喷涂。但也由此产生了一个小问题。我们平常所说的汽车模型比例，为一维，如1：18，1：43。以1：18为例，二维，就是1：324。长宽高三维，便是1：5000多了。而用在比例模型上的金属漆内混合的金属颗粒，不可能做到既能带来明显的金属质感，又比真实汽车上使用的金属漆内混合的金属颗粒小那么多倍。这也是采用金属漆喷涂的比例模型上，普遍存在的一个共性问题，金属颗粒的观感相较真实的汽车，明显偏大，甚至有些突兀感。尤其是拍照、定格于一帧画面，再去回看、仔细审视时，这种感觉会更加强烈。

锦州的大润发古塔公园店，已经去过无数次了，但还是第一次在它二楼的停车场，停车在正面古塔的位置。

金代黄绿釉瓜形盖罐各位“吃瓜群众”们好，眼前的这个“大瓜”，看起来怎么样呢，是不是很栩栩如生呢？这是一件金代瓜形陶罐。引申一个小问题，它是什么瓜呢？我想很多人，会因为颜色，判断它是南瓜。事实上，我们今天口语里习称的南瓜，为葫芦目葫芦科植物，我国是从明代，开始引入种植的。而我们口语里习称的葫芦和甜瓜，也均为葫芦目葫芦科植物，它们在中国的种植历史，就十分悠久了。所以从外形和年代上综合考量，它应该算是我们如今口语里习称的葫芦，下面的一个老品种。照片拍摄于承德平泉博物馆。

承德平泉泽州园内太和塔承德平泉博物馆，又名就日馆，位于平泉泽州园内。就日一词，源于司马迁《史记·五帝记》：帝尧者，放勳，其知如神，就知如日，望之如云。每天中午，博物馆有几个小时的闭馆休息时间。如果你到平泉博物馆参观，正赶上闭馆休息的时间，可以在泽州园里逛逛。泽州园，为一座花园广场，不仅有游客，也是平泉当地居民，遛弯、健走等时候的一处选择。整个泽州园内最为显著的建筑，为一座白色辽塔，名太和塔。看过介绍牌，方知这是一座仿辽塔，并非真正的古建筑。不过拍拍照片，还是满好看的，也算是留影、记录，“打卡”泽州园了。

承德普陀宗乘之庙，又称“小布达拉宫”，位于承德市双桥区。是清代乾隆皇帝，为庆祝他本人60寿辰和崇庆皇太后80寿辰，下旨而建，是承德外八庙中规模最大的建筑群。始建于乾隆三十二年（1767年），于乾隆三十六年（1771年）竣工。乾隆在庙中立御制碑《普陀宗乘之庙碑》纪念。这座庙宇，仿照位于西藏拉萨的布达拉宫而建，因而俗称“小布达拉宫”。“普陀宗乘”和“布达拉”，语出同源，意为“观音圣地”。 1961年，承德普陀宗乘之庙，被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。1994年，包括普陀宗乘之庙在内的“承德避暑山庄及其周围寺庙”，被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》。普陀宗乘之庙，依山而建，虽有台阶，但台阶的设置，也普遍陡峭，上上下下，需要一定的体力。如携老人或小孩同行，最好提前做些准备。比如同行者，有幼小孩童时，最好提前准备婴儿背带，若途中小孩体力不支或犯困、打盹，无法自主行走，以婴儿背带辅助固定，就要比单纯的用手抱着孩子上山、下山，更加方便、稳妥。如果是早些年间，到往普陀宗乘之庙，还能看到一些，曾经摆放在里面的古代物件。如今，应该也是随着国内旅游产业的不断发展，游客体量的不断攀升，出于维护能力和古物保护等方面的综合考量，庙宇里面的老物件，都被搬走了。

这一波刷单侠真的是太“敬业”了，路过的人民群众都看不下去了～

承德避暑山庄，位于承德市双桥区。建于1703年至1792年，经康熙、乾隆、雍正三朝，历时89年建成。是我国现存规模最大的古典皇家园林。 1961年，承德避暑山庄被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。1994年，承德避暑山庄及其周围寺庙，被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》。

在承德双塔山镇大元宝山村，看承德元宝山承德元宝山，位于承德市双滦区。因山顶上有一块不怎么生长植物的、陡峭的巨石，在一些角度观察，犹如元宝而得名。是承德当地一处知名的自然景观。现在，在导航软件上搜索承德元宝山，至接近元宝山山顶巨石的一片区域，已被开发成近些年逐渐流行起来的所谓“实景演出”用地，占地设栏，如果不购买演出票入场，是无法很好的观赏到元宝山的。如果你对商业化的实景演出、灯光秀不甚感冒，只想以较好的角度，欣赏元宝山的本质、自然风貌，可以前往元宝山附近的双塔山镇大元宝山村。大元宝山村，依山而建，爬上村中主干道侧方位的山头，便能清晰的看到元宝山上“元宝”的样子。同时，在攀爬小山的过程中，还能欣赏沿途的自然风光，眺望附近的建筑群，一览大元宝山村的乡村风情。

远看以为是景点大门附近位置的马路中央隔离栏开了个通过口，近看原来是一个duang～

做一个，炒鸭脖～

行走，拍摄。那些在国内不常见到的皮卡——GMC Sierra。

行走，拍摄。那些在国内不常见到的经典车——路虎发现 2。

行走，拍摄。那些在国内不常见到的经典车——普利茅斯 Volare。

行走，拍摄。那些在国内不常见到的SUV——GMC YUKON。

行走，拍摄。那些在国内不常见到的SUV——道奇 DURANGO。

行走，拍摄。那些在国内不常见到的SUV——雪佛兰 TAHOE。

行走，拍摄。那些在国内不常见到的经典车——3代C/K series GMC 3500。

行走，拍摄。那些在国内不常见到的小车车——道奇 Charger。

行走，拍摄。那些在国内不常见到的SUV——克莱斯勒 ASPEN。

行走，拍摄。那些在国内不常见到的经典车——宝马 E46 330Ci。

行走，拍摄。那些在国内不常见到的经典车——福特维多利亚皇冠。

行走，拍摄。那些在国内不常见到的小车车——道奇 Challenger。

让我看看，是哪个村里面的老人在对我议论纷纷～

在Bahrain Bay处，看看巴林风光 Bahrain Bay，位于巴林麦纳麦市中心的繁华地段。虽然名字叫Bay，但它其实，并非真正的海湾，而是人为打造的，建筑物沿水道建设视觉传达效果的，水上城市风情的城市综合体。水道两岸之上，开设有多家餐厅。沿岸边行走，可以看到巴林世贸中心大楼、巴林金融港塔、巴林雅卡投资银行总部、巴林四季酒店等，众多当地的地标性建筑。也可自费乘坐观光船，游曳水面之上，欣赏巴林风光。

巴林第一家咖啡馆，Bu Khalaf Coffee Shop。其内售卖的，为阿拉伯式咖啡，即添加多种香料的浑浊型咖啡。

巴林国际卡丁车赛道，位于巴林萨基尔国际赛道旁，是一条高规格的卡丁车赛道，可举办卡丁车世界锦标赛等卡丁车顶级赛事。在非比赛日，也向公众开放，可租用卡丁车，进行赛道体验。

巴林萨基尔国际赛道，是中东地区第一条举办F1赛事的赛道，也是世界上第一条在沙漠上建起来的符合F1赛事要求的赛道。由德国赛道设计专家Hermann Tilke设计。单圈长度约5.4公里，以F1赛事计，赛车行驶的单圈时间长约1分33秒，平均时速约210公里。赛场内显著的灰黑色建筑，为9层高的观看塔。

巴林巴尔巴尔庙旁一树成屋在巴林巴尔巴尔庙遗址旁，有一棵和巴林生命之树相同品种的树木。与湿润地区生长的参天大树、翠枝阔叶、落地生根不同，沙漠地区，土地干燥，树木的地上部分生长缓慢，树干分叉的起始点低，于是形成了一树成屋的景象。细密、匍匐的枝叶，低矮的主干，带来强烈的包覆感，就像在沙漠上，扎起了一座小帐篷，很有意思。现在，当地居民还在这棵树下，放置了桌椅。坐在天然形成的帐篷下，纳凉、聊天，转头，就能欣赏到旁边的古建筑遗址，也算是生活里的一桩小浪漫了。