千年笋 千年笋
有什么想法请对我直言,说什么都不会介意。
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感觉消音排气系统这个配件才是多数轻坦的第一格标配。 最近出了很多金币轻坦,开箱子出的好胃口30,92LT,还有金币卖的森拉克。 这些轻坦有一个共同的特点就是,隐蔽性在堆起来的状态下,大概能达到30%-36%左右。 其实这样的隐蔽对轻坦来说是一个很尴尬的区间,根据官方点亮公式:30%+的隐蔽,意味着车辆隐蔽在和大草丛的50%,小草丛的25%叠加时,最终隐蔽性分别是80%和55%。 这就意味着在面对500米视野的敌人时,300多米就会被发现,哪怕在大草丛里静默,也会在150米左右的距离被点亮。而对445米视野的敌人也只有250米的安全距离,这对于轻坦来说无疑是非常危险的。 而在第一格配件槽使用消音排气系统(车辆隐蔽性提高6%/8%)后,可以令轻坦隐蔽达到40%左右。 此时和大小草丛叠加后的隐蔽效果将达到90%和65%,意味着就算500视野的敌人,也需要在100米和120米左右才能点亮你,而445米视野的敌人,需要贴近到80米以内才能点亮你。 直接等于多了50-100米的安全区间,生存能力大增。 其实只要想明白一个问题就好了,为什么视野只有380米的ELC90被誉为8级最强眼车,而视野410的好胃口30只能当防守眼甚至打黑枪? 就是因为ELC90的隐蔽性非常优秀,随便堆一下就可以堆到45%-50%+的隐蔽性,意味着对方平地要200米以内才能点亮它,使得ELC可以开局轻松进眼位不被发现。在眼位里有草丛掩护的时候,对方不贴到50米基本无法点亮,在轻坦抢眼位的时候相当关键,只能靠意识盲射。 而HWK隐蔽性非常糟糕,去抢眼位半路太容易被路过的敌方轻坦300多米就发现,导致无法进入眼位。即使进入眼位,也很容易被警觉的对方轻坦漂移点亮一下就暴毙。 眼车眼车,如果连进入眼位都没办法保证成功率,那还谈什么视野和点亮呢?进入眼位靠什么?最主要的还是隐蔽性。 很多时候,隐蔽性好=可以更安全的进入眼位,再不济,也等于可以摸到离敌人更近的距离后才被点亮,减少了对方瞄准你的时间,提高了脱身的可能性。 所以个人认为,觉得经常暴毙的轻坦玩家可以检查一下你车辆的隐蔽性如何,如果隐蔽堆不到40%左右,个人强烈推荐第一格把消音器带上,毕竟先把自己的生存保证好,再靠手法(静默、飘亮)点亮敌人才是轻坦正确的玩法,一个活到残局的轻坦是决定胜负的关键因素,而开局暴毙的轻坦,不仅坑了队友,自己收益效率也很低。 这配件绝对可以作为开局不暴毙的保证。
目前草丛的隐蔽机制是否过已经于IMBA了? 马利诺夫卡和普罗霍罗夫卡就不说了,传统的魔法图。 现在大部分地图都增加了底线**黑枪位,比如埃勒斯堡、荒蛮之地、里夫奥克斯、海岸争霸。 哪怕是一个**,往底线草丛一趴,见到人就退后15米开炮,也可以让进攻车辆跟吃屎一样难受。 因为在草丛双草提供的隐蔽基本可以让人150米不亮,隐蔽好的车50米都不亮,但是却可以在草丛里前进后退轻易点亮300-400米外的敌人。 也就是说,1V1的情况,在草里防守的一方存在高达200-300米的“隐身炮”区间。 意味着打进攻的一方至少先白挨3炮隐身炮,15V15的情况,打进攻至少先白送两三个人头。 导致的情况是现在的攻防战,分配到进攻方一边时几乎不可能胜利,即使水平差距极大,只要对方不是完全的**也能稳赢。 标准模式也是抢到位置,等对面进攻送人头后再反击。 并且诞生了许多纯黑枪中坦,开局黑黑过路费,不抢点不点灯,等劣势了往**黑枪位一趴,谁冲谁被玩死,场均伤害旱涝保收,没准还能翻个盘。美其名曰视野压制。 为什么这么打? 无它,底线黑枪位实在是太·香·太·香·太·香了!香到没有更好的选择了。 我可以理解过去走廊地图泛滥,一条道走到黑导致很多黑枪车没有生存空间,但现在全民黑枪确定没有矫枉过正? 我个人觉得,可以把开火后【15米内草丛失去隐蔽加成】这个设定去了,改成【开火后所有草丛失去隐蔽加成】,或者削弱一些双草隐蔽叠加机制。把开炮暴露的距离控制在200-300米左右可能是比较合适的。
新版本C系的一辆隐藏赢家:T-34-2。 毛子不声不响的把这车车体正面加强到了59的100MM硬度(不过炮塔只有180MM,)并且增加到了1400血量。 精髓在于,T-34-2满配有9.5秒一发的122炮,AP一炮360伤害,DPM可谓相当可观。隐蔽35%,机动也相当优异。 最搞笑的是,毛子在减AP伤害的同时,忘了砍这车的HE伤害。 这辆车在射速很快的同时还维持了530的HE伤害,同级好像只有IS-6能有这样的射速(但IS6穿深还没342高) 在MT线上,谁敢卖头直接一发HE喷在炮管底部,溅射车体,或者一炮帮对手洗头皮屑,伤害100起步,250正常(HE炮弹伤害波动大)。 即使是59和百夫长这种卖头中坦都有点难以招架,因为动能弹一炮250,230,不用金币弹还未必打得穿。342喷高爆炮炮一两百,射速也没怎么慢,还有坏零件的风险。只要没有炮炮乱穿342的本事,往往是自己损失惨重。 唯二问题: 一是火控不行,超过200米外只能主打HE,AP打中也不知道飘哪了各种不穿 二是零件模组血量不行,装填手必须弹药规整,否则很大概率被152口径一炮秒,即使学了规整,被T30的155口径也很可能一炮起火飞头。 总之,现在这车可能是最值得体验的一台大口径中坦了,作为一台8级中坦,机动、防护、隐蔽和火力都有一定亮点,并且主打HE,意味着不是那么吃分房,也不是那么依赖金币弹。
300穿消失后,美系一堆金币车可谓焕发第二春。 周末没事,用美系金币车肝战令,顺便打钱。 发现现在美系一堆老金币小强没了300穿以后真的算咸鱼翻身了。 听我慢慢分析: M6A2E1: 曾经正面被乱穿,现在变成了钢铁天鹅。 正面对230以下穿深几乎免疫,拐角藏住一边肩膀伸出去,别人只能打头包或者HE打脖子,但很容易跳弹或暴低伤,看看这场均扛伤害1800+就知道这车的坚挺程度。 我曾经理论分析认为金面包对金币弹根本不硬,所以加强无关痛痒,但实战中发现现在通货紧缩,8级房很少有人全程金币弹了,就算全程金币弹,大不了和我也就是换血。 二雷服的时候这车打1400均伤能出3环,现在没了300穿。50盘1600均伤,比例依然从97%掉到85%,可见总体提升之大。超潘: 以前号称间隙装甲扛HEAT,实际过去更多情况是去中坦线,结果直接被WZ111、112的300穿连黑豹带潘兴打爆首上。 如今,一是中坦线上的300穿毒瘤没了,大部分中坦银币弹+金币弹都相当不好打超潘。 二是出了新配件涡轮,这个配件对超潘来说绝对是个超级质变装备。上了涡轮机动可以达到只比未加强的59稍差的级别,急速45KM,正常来说平均机动28-35KM,勉强能跟上MT节奏。更重要的是,有了涡轮以后前进倒车等于弹射起步,超潘这车打过都懂,只要正对不露侧面,就属于前后移动装甲加倍的类型。 三是头皮装甲加强了(过去整个头皮带头包都是弱点,现在打头包很容易头皮吃炮弹)。 导致这辆车打钱很无脑,装着涡轮开去中坦线,就是一个1500血量的换血小天王。无脑银币弹对撸可以压制大多数中坦,虽然44100,破鸡头,59这些打不过我可以跑,但是很多时候只要撤了就等于放弃了中坦线的视野,反倒超潘能开心的露头捞协助。T34: 这车曾经是个彻头彻尾的**,固有的三大顽疾:胶水履带,生锈炮塔,脸盆火控。 三个弱点换来的是一个279炮盾厚度的铁头,和248+297的超高穿深,基本属于一个卖头防守车(因为防守的话,只要卡在掩体,露个头预瞄好位置就行。要进攻,火控太差,车体太脆的问题很严重)。 好死不死,过去34炮盾对300穿完全不靠谱,有相当概率被直接穿脸。34本身除了卖头一无是处,头只要能被轻易击穿,那就是彻底的**了。 最令人满意的是,300穿没了以后,34的极端高穿深才真正成为了这车独有的特色。 像上面说的金面包,以及埃米尔1951之类的,卖头卖脸的时候大部分8级车不好击穿,这时候34就可以体现出类似前线TD的价值。 8级房,对付卡好点的34最好办法是越掩体强吃,毕竟这玩意车体脆,射速慢。 然而现在的环境,每一局游戏,在地图底线上基本都蹲了三门火炮+三辆天蝎+三辆破鸡头, 前线大概就只有一两台车卡着。我打了50盘,想越掩体强****下场就是瞬间助攻+1300,助攻+1450,助攻+1550,我露头多数情况就是装甲抵消+490,装甲抵消+240+240+240,然后助攻+1150,助攻+1400。 可能有人觉得我的描述很超现实,可野队本来就是很超现实的,录像为证,绝对真实。克莱斯勒K: 这车全程金币弹的话,个人感觉是8级最强的重坦,没有之一。 原因就是他变态的火控和9.5级车的防御。就算是目前的环境,我觉得也只有全程金币弹的虎王能和这玩意比较。 除了裤裆能穿和引擎盖怕HE外,车体正侧面和炮塔的装甲基本不会被AP打穿,防御和252U不相上下,炮却完爆252U。 以前二雷全服免费赠送的一台车,为什么不火主要还是300穿能在这车卖侧的时候直接穿车体侧面后半部分,其次就是198的银币弹和260金币弹差距太大。用金币弹的时候出高穿深+高DPM,纯银币弹的克莱斯勒可以说能抗不能打。 不过我自己纯AP+HE打了50场感觉体验还是可以的。不同于全程金币弹无脑虐人,摆正自己打钱的定位后,这车载弹量100发的优势就体现出来了,带50发HE,每局卡住位置,然后淡定掏出HE和人对撸就行了,谁敢出来一发HE糊断履带,修了再糊,可以把人断的痛不欲生。 我曾经10级房一局打了40多发HE,平均每发80多伤害。一开始对面4棍和双管还用HE打我,后来他们HE打完了我就锁血500一直打到结束,其实是因为他没修理了还露个履带侧面,然后被罚站了三分钟,30多发HE活活蹭到死
很多人抱怨火炮太多,其实真的是玩火炮的人太多吗? 现在高峰时间排队车型,其它4个车型加起来也比不上火炮,经常是200+,300+火炮显示排队中。 分房场场6门火炮拉满。 真的是玩火炮的玩家多吗? 点开火炮的战绩,大多数都是这样的。上面的是成长阶段的炸B战绩,长成阶段的炸B一查战绩就是6级火炮和10级火炮场次极高,但胜率和输出惨不忍睹。 由于火炮玩法的隐蔽性,不会和电脑人开的坦克那么明显,甚至有些时候打的还比新手火炮好。 海量6+10火炮现在已经完全囊括了4-10级房,导致分房的时候把把6门火炮,开局三个一坨蹲在同一个位置。由于AI火炮不会手抖,虽然对转向中车辆预判感人,但很多时候可以炸的慢车玩家欲仙欲死。银币疯狂赤字。 我想,解释突然冒出如此海量的机器人火炮存在的两种可能: 一种是现在GZS在大量刷初始号,6级火炮收益较高,而10级火炮有债券,所以大量挂6级火炮刷银币,10级火炮刷债券。等挂出几千万银币+几千债券+10级火炮,就可以淘宝出售了。 一种是■■放出来的,目的是拉低战场上双方的总血量,降低玩家的场均输出和收益。因为火炮血少输出高,远远的轰炸玩家导致高额修车费,而就算被打死,玩家也就捞到1炮的银币收益,制造更大的银币缺口。 别的我也不想多说了,不管是哪种解释,这亏心事做的也实在太明目张胆,已经极大影响到了游戏体验,乌烟瘴气的情况真不知何时能解决。
吹死婊活,理性氪金。 很多人吹P46,什么4配件神车,打钱王者,P2W。 其实,你们应当考虑一件事,P46这车在外服已经出了2,3年的时间。 虽然目前看来很强,但结合毛子一贯运营思路,是不会让一台金币车长久具备高强度又有打钱能力的,一定会想方设法压制它。 主要通过的手段不是明着削弱,而是先加强银币车,然后出更强的金币车,老车却原封不动,达到规避条款,变相令老车退环境的目的。 而P46,在外服销量几乎已经饱和了,差不多也到了日薄西山的前夕。 我可以用和P46一样遭遇如出一辙的另外一台车的命运做个比较: 它也是同类银币车整体被削弱后,金币车却屹立不倒,盛极一时IMBA典范。它就是7级轻坦AMX1357。 1357这辆车刚出来的时候并无太多亮点,因为那时轻坦属性普遍比较优秀,多数人把它当做1375的差异复刻版。 但随后版本变更中,轻坦总体大规模削弱,有些直接升级,有些砍视野,有些削弱火控和转向。但1357作为金币车却逃过一劫,保留了良好的视野,弹速和精度。 凭借火力和隐蔽性,这辆车在雷服长期占据7级轻坦一霸的地位,甚至点灯能力完全不逊色一些8级乃至9级轻坦,对轻坦基础好的玩家来说打钱能力堪比8金。 然而现在呢?1357削弱了吗?没有,还强吗?不强。 究其原因。 首先是轮战出现,高机动和高穿HE,使得1357相当不好应对。 接着是配件2.0系统,出了新装备车长镜,这个配件对轻坦拼视野来说可谓至关重要。但偏偏这个配件不给7级车装,导致1357难以在静默点灯和对高级轻坦玩以小博大的田忌赛马。 最后是LT432的出现,基本把这车搞得彻底没有体验了,432正面几乎可以跳掉一大半1357的AP,他自己打HE却可以做到两三炮直接收割1357,跟以前轻坦分房必碰1357一样,现在1357分房差不多也是必碰LT432,点个灯动不动就被一撞加两炮强行打残。 至此,1357从一代神车变成了一辆小退环境的金币车,玩起来不免有鸡肋的感觉,这个过程差不多也经历了3年左右。 所以我建议是吹死婊活,理性氪金,买P46可以,但真没必要吹的太过,目前毛子平衡游戏的方式既精明又极端,强弱都是一时的。也许这个版本强,下几个版本就直接各种方法针对,比如P46强,参考1357,毛子可以通过出更强的弹鼓金币车,或是加强一波8级银币中坦,或者出一些新配件,但弹鼓车无法装备来达到变形削弱的目的。 如果预料没有错的话,这段时间可能会接连卖许多外服口碑极佳的“强势车”。 但很可能这些车的强势只是落日余晖罢了,之后会在版本变更中逐渐被冷落,慢慢走下坡路。 真正性价比高的,我个人认为还要看今年圣诞节出的新车。 个人预测,今年圣诞出之前测试过的意大利8金重概率很大,甚至之前属性变态的C系122 TM大挫几刀后火速上线也并非不可能。 当然,它们也不可能永远强下去。 总之,想要氪金的时候就应该记住一句话,现在的坦克世界【不加强就是削弱】。 最后考虑到360的一系列操作,还是要补充一句: 朋友一生一起走,谁氪鸡头谁是狗~~~
此次前线模式,涡轮中坦很可能是新晋MVP。 前线模式和普通模式的一大区别在于有了“补给圈”的概念。 简而言之就是车被打残血、炮弹打完,只要开回补给圈里,就可以满血满弹药复活(有CD时间)。 所以这个模式机动性的重要不言而喻。只要有良好的机动,可以在前线拼杀到残血后脱离战场补给,循环往复,达到一命通关。当然也包括在大战场上转场到最激烈的战区打伤害。 反之开慢速重坦的话,往往只能一路推进或者死守一处到死(取决于攻守方)。 卡在掩体后也容易被炮火和轰炸耗血,复活或是维修都会在复活点/补给点到前线的路程上浪费较多时间。强行一命通关大部分时间都在赶路上了,注定难以打出伤害。所以除非是同时具备装甲和火力,还有一定机动的重坦(如252),不然是不吃香的。 过去轻坦相对来说比较容易做到一命通关的同时打出伤害,因为机动性可以不浪费太多时间复活赶路,专心考虑占点输出即可。 不过现在情况有了变化,中坦在配件2.0里有了机动栏加成和涡轮增压配件。所以某些车型具备了几乎媲美轻坦的机动性。 打个比方,T44加了涡轮以后可以跑到56KM,59式加了涡轮可以跑到62KM,并且发动机马力增强后从0开始的加速性也大大提高。而本身中坦在火力和装甲上比轻坦又是绝对优势。 而大部分轻坦其实急速已经65-70KM,加了涡轮也未必有质变。 本人测试过,44使用涡轮+发动机调速器,平地维持55KM,转向不掉速完全不是问题,59更是可以达到60KM狂飙。 在这种情况下中坦无疑具备取代轻坦一命通关地位的潜力。 另外一点就是普通模式上涡轮要牺牲高光,视野吃亏。 但在前线模式侦察机和轰炸的存在,和攻防模式的机制,导致死蹲露头点亮的打法很难行得通,所以视野就没那么重要了。中坦可以大胆的涡轮+输弹+垂稳(转向机也可)。
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