晴天雨天都下雨的个人资料 - RAT

晴天雨天都下雨晴天雨天都下雨

关注数: 7 粉丝数: 703 发帖数: 18,966 关注贴吧数: 66

L3智能驾驶仍有大量问题未解决，法规落地任重道远众所周知，L3级智能驾驶将强调人机共驾，也就是说，不同于L2，L3级别智能驾驶，企业核桃承担相应的责任。但目前的问题在于，这个界定的边界在哪？怎么算车主责任？怎么算企业责任？如果智驾未做出合理决策，引入了驾驶风险，出现了违章行为或者事故，算谁的责任？如果智驾在事故前1秒退出，车主根本来不及反应，这算谁的责任？

小米su7ultra选装机盖一败诉案例，夸大事实，退还机盖定金法院裁定，机盖宣传夸大事实，但不涉及欺诈消费者，退还机盖定金2万元。诉讼费原告承担绝大部分，被告小米景明和小米汽车承担少部分。这事我觉得，夸大宣传肯定是不对的，应该退还机盖定金。这也给行业喜欢夸大宣传的企业敲了一个警钟。其次，恭喜车主得到了正义，花费这么长时间肯定不为钱，就为讨个说法。最后，小米汽车前期确实给了积分补偿和更换空气动力学机盖，以及给ultra车主赛事门票和参加赛事巡游权益，诚意满满，但是面对车主的异议，依然要承担对应的责任，这是好事。小米汽车想要做的长远，毕竟予以敲打，才能不忘初心，给消费者带来更好的产品。这是体现国家司法公正、企业公开透明、消费者权益受保护的三赢局面。

零重力座椅问题没什么好洗的，正视问题虽然是一次偶然事件，也没有实质造成伤害或者损失，但也发现了一些问题，改进即可，没必要洗。媒体监督也是为了推动行业进步。这些问题实实在在，首先，语音控制模块不能停止或者中止座椅折叠这个动作，这本身就具有危险性，万一传感器失灵，折叠座椅压到人或重要的易碎品。不要说传感器不会失灵。其次，语音逻辑错误，你下达的命令是，放倒副驾驶座椅，调整零重力模式。命令接受对象是副驾驶，如果副驾驶没有零重力，你就反回，副驾驶没有零重力座椅，无法执行命令，而不是强制去启动后排的零重力座椅。这逻辑很危险，命令执行到了错误的对象上，比如夜间行驶中，你说关闭后排氛围灯，但是后排没有氛围灯，他直接给你大灯关了，你说危险不危险？这有什么好洗的？鸿蒙官方态度很好，但是他的粉丝却极力反驳、洗白，真是的漠视生命安全。

零重力座椅的事情，没什么好洗的。虽然是一次偶然事件，也没有实质造成伤害或者损失，但也发现了一些问题，改进即可，没必要洗。媒体监督也是为了推动行业进步。这些问题实实在在，首先，语音控制模块不能停止或者中止座椅折叠这个动作，这本身就具有危险性，万一传感器失灵，折叠座椅压到人或重要的易碎品。不要说传感器不会失灵。其次，语音逻辑错误，你下达的命令是，放倒副驾驶座椅，调整零重力模式。命令接受对象是副驾驶，如果副驾驶没有零重力，你就反回，副驾驶没有零重力座椅，无法执行命令，而不是强制去启动后排的零重力座椅。这逻辑很危险，命令执行到了错误的对象上，比如夜间行驶中，你说关闭后排氛围灯，但是后排没有氛围灯，他直接给你大灯关了，你说危险不危险？这有什么好洗的？鸿蒙官方态度很好，但是他的粉丝却极力反驳、洗白，真是的漠视生命安全。

五一奇葩事，小米汽车烧了好几辆，但锁单来到80000台，为何？五一假期短短5天，据传，小米汽车烧了好几辆，但全网几乎没有热度？这是为何？难不成大家对此类事件都脱敏了？新su7锁单来到8万台，5天多了2万锁单，非常恐怖。与之相对的，是某界座椅折叠差点压到小孩，流量异常暴炸。这又是为何？

问大家一个问题，为什么骂小米是买办？有些人说，小米买高通芯片，向美国交钱，相当于给美国打工，所以小米是买办。那为什么不骂苹果、特斯拉？他们可是纯正的外企，把在中国赚的钱全部带到美国。

抛开肖战，z7是辆好车吗？首先，我的观点，我不认为他是辆好车。第一，研发周期短，它还不到一年，就把车端出来了。第二，没有耐久性测试。至今4S店还不能试驾，说明没有上路资格。那就说明没办法进行路测，最多是在实验场地进行小范围测试。第三，质量存疑，首先是众说纷纭的power事件，前后说法不一；董某帝车展现场扒开侧边框问题，官方解释是工程车，不代表实际情况。白车身大量采用铸造工艺，疑似采用飞凡框架，油改电设计。综上，我认为它不算一辆好车。起码目前是这样。希望看正式发售后的实际评测情况。

满电出发，中间只充一次电，续航1313公里，这个成绩厉害吗？相当于满电续航660公里，还有3%的余量，跑到0%，还藏了20公里的隐藏续航。这个续航厉害嘛？有几个纯电车型实测能达成这个续航公里数的？

华为畅享90pro max 卖爆了，但有个问题值得讨论这次畅想90promax 堆料很多，甚至有点不像华为了。大电池，超高亮度，外观设计也跟mate系列统一了，还用上了插帧技术，体验甚至还不错，再加上麒麟芯片和鸿蒙系统双buff加持，很难不卖爆。但是，也有一个疑问，如果畅想手机不破圈的话，卖爆了会不会影响华为中高端手机市场份额？如果影响了，花粉会介意吗？否则，如何做到让华为中低端手机破圈，重回2019的巅峰？

倒车影像20秒延迟的话，你们能接受吗？先说结论，我能接受。我这个人，比较慢性子，上车系安全带，启动，设置导航，再看下手机，倒车影像如果有演出的话，我大不了多玩会手机。你们呢，你们觉得倒车影像延迟20秒有什么问题吗？能接受不？

最直白的话解读鸿蒙智驾险，建议围观学习。一、收费情况：鸿蒙智驾险，4000元一年（目前免费，后续收费）二、保障范围 1、使用智驾期间出现交通事故，造成损失的。 2、车辆必须上全险，即具备交强险、车损险，三者险，否则不予理赔。 2、如果车主不保持人机共驾，不予理赔。 3、如果事故前退出智驾，不属于智驾事故，属人为因素，不予理赔。三、理赔流程 1、经判定属于智驾事故，损失超过300万的部分，由智驾险承担。 2、经判断属于智驾事故，且车主自身蒙受损失，但车主由于未及时介入，酌情予以安慰性补偿500元-10000万。

给大家出道汽车相关的题，考验一下吧友的实力单选题1 已知，某行车记录仪会记录事故前60秒视频和事故后30秒紧急视频。但是，如果事故后30秒内，主驾离开座椅或者全车断电，那么将无法保存紧急视频。问，下面哪一项是正确的（） A、发生事故后，无法保存行车记录仪视频 B、发生事故后，可能无法保存事故前60秒视频 C、发生事故后，可能无法保存事故后30秒紧急视频 D、发生事故后，会保存事故前60秒视频和事故后30秒紧急视频。来，展现吧友魅力时刻。

给大家出个汽车相关的题，看看咱吧友的实力单选题1 已知，某行车记录仪会记录事故前60秒视频和事故后30秒紧急视频。但是，如果事故后30秒内，主驾离开座椅或者全车断电，那么将无法保存紧急视频。问，下面哪一项是正确的（） A、发生事故后，无法保存行车记录仪视频 B、发生事故后，可能无法保存事故前60秒视频 C、发生事故后，可能无法保存事故后30秒紧急视频 D、发生事故后，会保存事故前60秒视频和事故后30秒紧急视频。来，展现吧友魅力时刻。

游戏等等党别等了，进来来看看我的观点吧 5080、5090别等了，没意义，游戏党根本没必要为ai溢价买单

问界还是华为汽车吗？

aeb工作原理是什么？有行业标准吗？

贴吧高强度互黑，有效果吗？一群没车的抹黑车企，有效果吗？为什么不去车企平台黑啊？那都是潜在购车用户啊，贴吧用户凑不出4个轱辘，来这上强度是刷kpi吗？，无效kpi啊

某7撞人和某界上墙，是车aeb的问题还是人的问题？是不是汽车aeb的问题？需不需要召回？如果是人的问题，该怎么解决？

某7撞人，是车的问题还是人的问题？如图，请各位尽情展现魅力时刻

车的问题，还是桩的问题？如图，爆燃。车的问题还是桩的问题？延伸：某7撞人是车的问题还是人的问题？请大家尽情展现自己的魅力时刻

余承东担任华为终端BG董事长，华为各业务稳中向好大嘴这次算是升官了，看出来华为终端在大嘴的带领下确实赚大钱了。华为2023年年度报告显示，其实现全球销售收入7042亿元，同比增长9.6%，增速较2022年增加了8.7个百分点；净利润870亿元，同比大幅增长144.6% 2024年第一季度，华为继续发力，实现营业收入约1784.5亿元，同比增长36.66%；归母净利润约196.5亿元，同比增长约564% 关于余承东下一步的工作重心，据小道消息传，可能要调去攻克芯片相关的业务（含光刻机、芯片制造销售等全产业链）

理性讨论，运城事故为什么招来这么多非议极端粉绕道，谢谢

我坚持认为无人驾驶不应该成为现阶段的宣传卖点无人驾驶是未来，但是不适合现在，首先，抛开技术层面问题，我们聊一聊起他方面的问题

理性讨论，什么是自研？随着小米su7的问世，自研这个词又一次以巨大的曝光量展示给观众，小米电机号称自研，v8s电机更是称全栈自研。汽车吧里屌丝居多，绝大部份对研发业务没概念，对比华为电机的自研，小米电机的自研，他们区别在哪里？或者什么才是你认为的自研？有没有想聊聊的？

这跟囤盐有区别吗？吧友们觉得呢？

我太懂4090价格了，说说这次“禁售风波” 跟咱大A股一个道理，消息面不断给你洗，你只要有一丝怀疑都可能上Js的当，就算你不怀疑，这轮番轰炸也得让你起疑心，因为人们内心都愿意相信，无风不起浪，就算没有浪我也要先造船。如此以来，加上各种因素，自己就骗自己，自己说服自己买溢价显卡。大家都是乌合之众，一盘散沙，谁也别说谁，你们再聪明，也会自乱阵脚，因为炒4090有一个基本逻辑就是供应短缺，而且未来很长时间，供应还会一直短缺，也就是说目前购买4090的玩家是极少数，全国还有那么一小波人准备入4090，这一小波放在全国怎么也的以万为单位，那么js囤货的逻辑就错不了。也就是说，很长一段时间内，4090价格都不会低。

如果有罕见，卡吧占一半真不是说说，摩尔线程基本上没了，很难，从0开始很难。小企业，没容错成本，扛不住就倒闭。跟华为不一样，华为有其他业务输血，华为政策扶持，华为有国家买单。但摩尔线程啥都没有。死翘翘了，还被嘲讽，被喷。你们到底是哪国人？我不是针对摩尔线程，如果华为做消费显卡，如果失败了，一样被卡吧嘲讽，如果成功了，那卡吧一定很多孝子失去父亲一样痛哭哀嚎，缅怀他们的异国父母。

英伟达正开发中国特供版 AI 芯片 HGX H20、L20 PCle 和 L2 PCle js们歇了吧，什么4090，等降价吧

7900xtx跑cuda代码，性能约4090的80% 这是否说明，通过转译这种方式，以及后续的优化，A卡在AI领域也能有所期待？有没有了解详细情况的？另外辟谣几个谣言 1、A卡不能开光追实际上，7900xtx光追能力=4070ti的光追能力 2、A卡不能跑SD（瑟图）实际上，A卡可以在win下便捷的运行stable diffusion，且性能在4070ti之上，3090之下。 3、A卡的游戏性能看不见4090的尾灯实际游戏性能，7900xtx比4090弱30%，比4080强10%，24G显存是实实在在。再说几个事实 1、A卡功耗高 7900xtx确实高，非公默认400W，超频460w，但只要不是商电，没啥问题。搭配7800x3d基本总功耗跟4090那套持平。 2、A卡颜色好有那么一点点，n卡灰一些，a卡色彩浓亮一些，但n卡可以调

某些物种又来贩卖显卡焦虑厂商都没他们这么积极，真是精神股东啊

发现没有，N卡的毛病没人提……… 40系烧接口，没人提，这挺严重的事故吧，贴吧没人提，好像不存在一样。30系起火，也好像不存在。但7000系因为长城电源阉割电容出问题，就搞得沸沸扬扬，最后让amd背锅。

这波618装机的赢麻了，等等党大输特输二楼

为啥有那么多人关心显卡销量？我炒股，我关心这家企业的财报，因为他跟我利益挂钩。我没整明白的是，关心显卡销量的，是都开了美股账户买进Nvidia了吗？

问一下各位，大家买显卡的时候都在说cuda、AI绘图全网基本上显卡用户人人都在谈cuda？谈Ai绘图，鄙人不才，互联网行业从事多年，对于AI略知一二，但觉我所知，这种需求目前除了企业级，个人用户的使用需求非常低啊，可以说连显卡用户的万分之一都没有。为啥你们买显卡都要在意AI能力呢？是因为这词比较火？显得你跟得上时代？你们不会以为企业AI绘图需要你的显卡算力吧？你们人人都在本地部署开源AI模型，然后自己训练？

618 A卡下车说说体会本着奔着卡吧看看推荐之类的，结果看到一群人喷A卡，理由基本下有下面几点 1、掉驱动 2、对小白不友好 3、生产力 4、光追

1 下一页