养肥再宰🐭的个人资料

断开搭电就熄火两月前用充电机点火不成功，证明第二块电瓶废了。这次搭电能着，小激动了一下。但断开uy的线，它马上熄火，不应该啊，这情况第一次遇到。ai说发电机整流器等问题。

会修车的来聊聊这几年有那么几次，热车不足比较暴力的情况下，几公里它会自动熄火，需要拧钥匙重新点火。 19年头批车。之前用得少，隔几个月充充电，电瓶还是存不住电，媳妇没跟我说，自己就推去修（那几天我试了下，踩不着），普通路边店，换了个什么电板260，总体，有点憋屈，但自己这段时间不愿理车也是因，某个车她就自己开车去换机油（超一万公里她就会觉得很吵），另一个大车也是沟通错误，现在1万7千多都没换机油。。题外话，另一个豪爵铃木也是近期去年审，烧了个尾灯泡，另一个本田也是六年时烧了一个阅读灯。。现在熄火现象还有。 5年6个月，1.95万公里，期间换过一次空滤，两千换过一次齿轮油，尾速大概从表速的104-107掉到96-100。分析，无非电和油，电路和油路，加上进排气。火花塞，感觉没直接关系。空滤应该也不是，本地灰尘不多，工地不多见。早期暴雨趟一两次过水（水位到踏板）。继续观察，开多两箱油看看情况。

搭右偏右，搭左偏左估计，要么箭的问题，要么箭打弓、打手啥的。这把蒙25磅，用美猎35磅配的弓打的，当时老板说没问题，我想硬度高点不至于影响什么，况且传统不就该随心所欲？软弓影响大，硬弓不至于吧。。为了避免和右手练的美猎出现发力冲突，专门练的左手弓。当时第一次粗略试射，直接搭在左边，右手推弓后顺势一个“小让箭”，准头还算可以。。但随之问题来了，第二次练习，偏的很离谱，且有点稳定。这是第三次正式练习，开局故意站在靶前3.5米，左右边各搭一次，真是偏的离谱。要收黄，还得故意瞄40靶纸左下角或右下角，这给自己气笑了，这调整也太离谱，毫无“体验感”，太过离谱，也没心情架手机看啥情况了，打两组就换美猎了。

来推荐个挎包腰包或其它包现在用这个腰包，好多年了，恐怕再一两年，就磨破了。现在未雨绸缪。看有没有车友要求跟我差不多的，且背着很好用的包，那就推荐一下吧。预算，100左右吧，当然，越便宜越好。要求:低调，能装，看上去不大，当然，相对来讲，肯定越轻越好。又当然，能防点水更好，无论是骑车，或是工作大汗淋漓或是喝酒随便丢，或是运动什么的，能防水肯定不会错就是了…… 装载硬性要求: 一个卡进出小区，要在最外层。省份证以及几个卡，大概7、8个左右。两个手机，两个手机都很重，所以不指望一个能跑步，一个苹果xsm一个小米13u，顶配（512和1t的）三抽钥匙，没办法，四台车，两个家庭，工作钥匙，电动卷闸遥控。。烟和火机（这个不是必要）现在这个不是装不下，而是太旧了，下面的线快磨破了。除开头盔包，背囊等。这二三十年，大部分时间都是腰包。偶尔尝试胸包（斜式）、跨包，但最后都是腰包，实用至上嘛。

老板还是推美的格力搞房子快一年了，隔三差五就付个万打万，钱包早已紧巴巴。所以有此一贴。老同做的苏宁，某些原因，上两周我请吃宵夜。期间我问到华凌如何，她眉头一皱，说了大家平日说的话，具体忘记了，她是知道华凌是美的旗下，以及三菱那一条线。。看来，我的全屋华凌、格力双搭，要实现不了（华凌4000出头就可以搞到3匹柜机）我现在至少需要两台3匹柜机（华凌放饭厅，顺便供厨房、供大热天的大厅，格力放大厅），以及几台房间挂机。我个人比较怕麻烦，屋子以后留给孩子，不想他以后折腾…… 美的、华凌等家里90年代用了，搬家后现在还在不在用，也没去考究过，除了拆装加雪种，没听维修过，反正以前贴牌机，质量随便20年起步，也没啥好说。工作出来，买的第一柜机格力2匹，现在还在用，15年吧。自己现在住的，就是两台松下两台海尔。期间长期接触和使用的有tcl，奥克斯等等，其实各个品牌的机子，包括杂牌机，心目中也早有定论了。。如果不太在乎所谓性价比，格力肯定首选了。。哎松下有点腻了，老的也用了11年了，同排量差不多价格，它的出风口温度，确实打不赢格力，但两台都是变频，也许不能那样比，不过外机确实平顺安静，出风舒适。。另外一点，我现在没报装380三相，问过，要带老头去过户，我其实是有这个需求，大厅40多方，7米高。。然后家人说，送我光伏，直接变380。。送是不可能了，到时付他们成本吧。而我嫌弃他们拖拉，当他们画饼算了，还是得自己考虑清楚。要是买了个5匹机，又用不上，那会是相当郁闷。。想问问有类似情况的吧友，或懂的师傅。夏天最热时，一般聚餐20多人，两台3匹带的起吧？各位大佬，还是那句，现在的华凌，主机和电脑等稳定性如何，噪音不是很在乎，使用时长，肯定是以十年为单位的。

其它三面已经贴砖，背景墙能不能刷乳胶漆突然迷茫。农村屋，一直边造边改，墙体结构等，也并没严格按照图纸，可以说图纸下来，自己和（各方工头)都没看过，硬装更是如此，有空就回去看看，没空时，就由着师傅自己发挥…… 其实当时已经商量好，背景墙就简单的“艺术漆”，简单不贵，四面就散灰。类似今晚抖音看到的，简单好看又省钱。奈何自己当时突然脑抽筋，订了一大堆墙砖。现在砖师傅已经问三次以上了，连厨房厕所都快贴好了，他给时间我考虑。但自己却犹豫了，脑短路了（他家也刚装修，也是这样的墙砖，他全贴砖，听他建议，貌似也是贴砖实际，当时听着，也深以为然) 现在仔细一想，我那墙面，因为某些原因，不规则，貌似也只有刷漆合适。但刷乳胶漆，貌似对比其它几面冷冰光滑的墙，又不对劲！？如果最后，只能贴砖？是贴同种墙砖，还是异种砖（尺寸、颜色两方面）？之前了解过，地砖和墙，两种颜色就行了，太多乱七八糟，自己也是极度保守，外面装修全是那两个砖，但求无过的想法。请有经验的大佬讲两句，急！回到所谓背景墙，也还是保守长久实用考虑，原意是下面留个电视位，下面一个柜（不管浮空不浮空，放些杂物)两边各一列柜……现想想，就是不对劲……

龙头松紧好难调近半年，售后调了两次，自己不满意，自己又跑售后借大扳手，微调了两次。当天豪爵店很多人，其它人看得惊讶，自己觉得丢人…… 以前自己懂怎么调，有工具随手就调了。现在记忆力下降，啥都记不得，什么都要反复问，前十来天有兄弟不知在哪说过的，今天自己还到处搜“骊驰龙头”的记录（微信啊qq啊)，有点心累！这次调的很微，低速还是有点紧（抢吧），慢慢跑都跑不了直线，肯定不爽。松一点点，低速撤手又狂抖。我现在是想不出有什么好办法了。刚5岁的车，3.5万公里，除了前轮胎没换，轴承，龙头柱轴承，以前都是换过的。。另外，就这么一小小毛病，已经让我烦躁，其它摩托车，有没有哪个品牌，具体哪个型号，无论国产、合资、进口，能拍着胸口说，综合品控比老骊驰好的车？

内墙砖是否要非得干挂 60×120的内墙砖，最高处7米，贴是否牢固。之前和工头已经商量好，干挂，铜线又好，铁片又好，避免以后脱落。本地好多小区，后期都得在砖中间打钉子。今天师傅来了，说直接贴就好，他说如果要掉，一片也会掉。具体的工序没听清，但各方面不含糊的样子，也算细心之人…… 他自家刚好也是一样尺寸的砖，貌似也是小复式的样子…… 他自信的样子，自己不懂也不好多说，来贴吧问问各位师傅，意下如何。

皮带是否需要热身关于短途传动抖动。踏板车带娃才骑，95%的使用，为3公里内的单程，买菜啥的，这两年，每次使用最多就是1.5公里的路程。疑似19年10月上的牌，到现在135××公里，不多也不算很少。22年底的“疫情假”到开学，2个多月，看记录，才跑了150.x公里，史无前例了。虽然自认爱车之人，但为了效率，现在热车，也是一切从简，带个瓢盔的时间，大家懂。不过起步一两百米内，一般不会随便大油门（以前的踏板拉过缸，大修后半年就荒废了)感觉皮带附近有点抖，以前还没注意，也许是磨损（自己上大路，就肯定拉拉百的，极速丢了6-8个吧，它现在状态好时，不趴也能百，一般96-97)心想，这cvt，也许也是需要一定“热”的？但类似雅马哈的那种感觉，总是不太好。保养，就换机油，一次齿轮油，一次空滤，没了，也没打算，也许到2万换个齿轮油吧。找了找，近3个月，居然只有这一张图了

怎么搞？一直对焦、一直抖，前几天没这么严重，现在重启后好半天，抖得更频密

毛笔水写布刚写不久，很多疑问硬笔行楷玩腻了。且人家说了，自己放下手机才能让孩子放下，现在我是放下了，孩子还是整天抱着手机平板，郁闷！扯远了……反正现在无聊就写写，比起硬笔，确实舒爽得多…… 文具店买的便宜毛笔和水写布，玩了大半个月吧，现在控笔是进步了，很多疑惑和迷茫。疑问1：练习毛笔字，是否非要练习楷书？又或者说，大师都是又很硬的楷书功底？这个问题的答案，隐约猜到了，应该不一定。我把硬笔字简单地分为楷书、行楷、行书。那毛笔呢，能不能这样划分？所谓欧体之类又是什么？ 2、硬笔来讲，结构是最重要，不，对于一个字来讲，应该都是。估计自己水平问题，毛笔刻意做一些笔锋时，很容易影响到结构，所以内心挣扎很久。用行楷的节奏来写，舒心得很。一旦想“整整笔画”，很有点画蛇添足，我不知其它人是怎么滴。 3、设备①之前简单问过人，他说直接墨水写。而我是单纯喜欢写，反复写，两张水写布写一两个小时不亦说乎，怕麻烦又怕脏，能不能简单评论写我这情况。设备 ②，毛笔和纸。好写的毛笔能不能用文字具体描述，是否统一？纸呢，大家练字，是否写一堆扔一堆？平时又怎么收拾呢？身边有毛笔大师，但这些东西。喝酒吹牛就好，问是不可能问的了。。这又回到疑问一了，怕麻烦不像花钱又折腾，那我还不如水写布？从硬笔来讲，自己知道好的纸，效果差天工地，笔也有差距，笔我是不能容忍，挑好写的。纸就无所谓，平时就普通学生纸，更差的一元几本的，难出墨也无所谓，因为只喜欢练习的过程，只需要丁点进步，有方向就可以写下去。能否简单讲讲笔和纸？网上很多，但太乱，太笼统，怕找错方向，所以发帖，带着这些个节奏，也不知大佬们能否看得懂，啥都好，别影响心情，有闲就来叨唠两句，知道此地藏龙卧虎，写字的人，由于其特殊性，大多也眼高于顶，不过，都不要紧，想说就说，相信每个人都有自己的秤，新年快乐。

[01-25]偶尔出现反复对焦模糊拍照、录制视频都有，原因不明。重启过一次，消失了，过了几天又来。有次微信拍小段，画面是扭曲的。怀疑的几点： 1、最大可能无疑是摄像头了。摄像头里疑似有水气，但已经很久。后壳也摔得支离破碎，可能更易进水气，壳子一直包住也没管它。 2、前段时间，用了几次测血氧的小程序，需要摄像头配合，不知有没影响。口袋紧张，还没心思换机，512g用着省心。闲置有一个256g的8和11，系统分别是14.6和14.81，现在不玩游戏，用着也没啥区别，8在同一个房间，用wife看直播貌似比这个信号还稳定，可以应急用用。但习惯了这机，性能目前也够我用，不到万不得已，还不想。看看有没机友碰到，怎么解决的，换摄像头的话，人像和视频质量，是原装效果不？

说说大家骑过的车，有哪些车好骑的，哪些不好骑凭直觉就行，自己觉得好骑就行。想问问卖车的或者评车的，或者车队经常试骑的，有机会经常试车的，有哪些车是好骑的，每个人对好骑的定义可能不同。那么，既有好骑，也有相对的不好骑，有相对的不好骑就有相对的好骑。自己骑车，因为安全责任等考虑，一直算是独狼，也不算什么老司机，08年才开始正式骑车，能接触的摩托车不多，125或以下的摩托车不提，骑过的车（基本都是试驾车)： pcx150、巡弋150、nmax155老款、铃木155、本田190几个版本、gw、dl、赛艇250、台荣400、94款cb400、隆鑫223、隆鑫300r，隆鑫500（拉力款）、川崎250sl、凯越321r、凯越500f、赛350、qj500拉力款、qj800复古款……也许还有，有些印象模糊，比如gsx250、cb400x等……静态或者怠速试的不算…… 个人觉得以上好骑的，独一档是cb400，那没啥好说的。所以对四缸摩托很是期待，凯越400r、川崎900z，zx10r、中r等等都是类似性质…… 然后是好骑的，或者说第一印象很棒的（也许相对于gw)：隆鑫300r、凯越500f这种偏“轻量”的，也许第一印象非常棒吧，现在再骑，也许就完全不一样的感受了…… 而不好骑，或者不爱的，就是两个拉力了，dl也算拉力，不过它算是个异类，不算太笨…… 昨天试骑隔壁屋的凯越321r，就不好骑，但他也骑gw，他就觉得好玩暴躁，和我预想的不太相符。档位虚（结合点不够准，范围太大，虽然不涩，档位冲，相对容易脱档（大部分国产车），断油前非常震，震得要脱手那种，直列双缸，声音和震动堪比早期隆鑫223的粗糙单缸，就是品质俺很不能接受那种……车在手任我试，也没其它人，骑了两公里默默放回去了，没了欲望……不知道网上的呼声为啥都挺高。反正骑完321，再骑gw就有点明白好骑的一点定义……

鱼池至少要留几根管子泳池是应孩子们要求，前几天挖的，心想他们长大了，或者非夏季，就可以养几条鱼吃吃，也能钓着玩。这两天烧得不省人事，迷迷糊糊，早上回去看了下，感觉哪都不对劲！下面就2、3、4方左右，水泥工明早可能就砌上去了，想赶在他之前买好管，不管泳池还是鱼池过滤，都可以用同一条管吧，因为池子小，什么过滤池那些，就不管的了。问了卖砂缸的老板，1.5寸管是否指40-50毫米的？哥们，没时间开玩笑，一切从简。明天把那几米水管切了，上面也要利用上。

没有退烧药时现已这样子，对错和责任已不重要，太乱了，一直在找一些，对这个病毒有实际意义的理解。这毒实在是不能常理度之，之前不当回事，才备了两瓶，还是孩子以前开的布洛芬。家人体质好，一会就生龙活虎。自己呢，上星期低迷7天，昨晚突然39.7（腋下水银，而耳温最高录得42.3)左右熬了16.5小时（整晚喝凉水，敷额头)好不容易熬到天亮，这个烧没完没了，一直就是高烧，有点怕，喝了20毫升布洛芬。预防万一，想给家人留点。今天才想买点，发现根本没啥渠道，也没有问家人要。 1、假如没有退烧药，有什么土办法？先分享个，据说生萝卜加蜂蜜，能退高烧（生死有命，各位自行判断了，俺也没那个心情去试），以前家里人发烧，利用精准控温，几小时就没事，但现在这个毒，真滴绝望，明明全身热气腾腾，但就是胃寒。 2、现在没啥办法，大方向是：有得吃就吃，有得喝就喝，冷就喝热茶，维生素C正常量，能不能几倍量？ 3、假设没基础病，高热会离世吗？高热出事的，一般是什么原因，是脑还是心脏。儿子高热抽过，且疑似最早期新冠，有一定感悟。什么烧坏脑只是表象，更想找到内因。比如烧坏的是哪里，大概在哪个部位…… 4、假设老人有几种基础病，表现出无症状，那后果？ 5、同事体质都比较好，但它有点奇怪，越是年轻气血旺盛的，烧得越猛，比如有一个，近40度烧了5、6天才好（他半年都在隔离酒店)在酒店不烧，回来就烧，也是神奇，所以自己心里也有了底，最坏打算就是烧多几天。

各层排污接一起 1、排粪的，水电工开始说一楼单独管，后来贪方便又接在一起。这一楼会不会涌起来？ 2、一楼管和化粪池落差大概18厘米，直径距离大概13米，但却走了个直角过去，貌似是9米➕9米那样。会不会堵。 3、永远有活搞。一直完不了工，是不是应该叫泥水工把要搞的先砌好，比如花基、水池、井、沙井？你们是按什么顺序搞的。

因为外墙砖的选择而停工了求救…… 之前开车转了一圈，看来看去，就那几种形式，不免眼光就高了。。被媳妇的要求烦着，她想要别墅那种手工砖。但俺想着钱包，简单大气就行。。外墙工人，也陆续来两批了，手艺可以的，纸皮砖45包上料，因为堂弟包工，各方面的费用，算是很低的了，每次付款都会多给他点…… 难得在抖音看到安娜那个房，用普通纸皮砖，每60厘米做一条1.5cm的分房线（然后用二合一填缝剂)很是漂亮，做出石漆效果。。评论中人有人否认这种做法，流眼泪，掉砖……实际讨论中，却被砖老板、工头、砖师傅否定了，就是怕渗漏。。至于手工砖呢，确实也好看不了多少，但工价多不少，不太符合我的预算和初衷。。到后来，可能堂弟也烦了，说就石漆吧（他做了很多)但两人都知道，底下一两年就脏得不得了。。哎，有没有简单不土气的贴砖方式，1.5厘米的缝，在评论区看了，结构胶，或者淘宝有专门的pvc缝，这些不知行不行……几年就爆的话，我堂弟他也是最怕这个……不知各位大佬有什么高见

厨房饭厅怎么隔断这题放在装修吧貌似不合适，但感觉大家都好有经验啊！来碰碰运气吧，没有参考，太难了。家人多，平时聚餐做菜，需要几个人合作才有效率，家人里头，没一个房子的厨房好用，自家厨房更是难受，基本只能一个人搞，炒菜和洗菜、切菜总是局促。缺啥想啥，厨房在心目中除了大厅，放在了第二位。现在自建屋，有机会把厨房做好点了，但受面积困扰，厨房布局一直头痛，灶头朝向也没定。但内心却有原则：为了实用，三面，甚至四面，都要有做60厘米灶台的能力（今天南面砌墙一半了，商量开窗2米宽，到顶。要是有好建议，明早前还可以改变主意……) 所以，靠近餐厅这面（墙或窗，或者叫橱柜？)理应至少可以摆放菜盘（类似饭堂那种，上面是玻璃，下面小窗可以通碟子，甚至能关上）。市场上，有类似的玻璃小窗口么？普通家庭有这样做过的么？追加一个难题，如果灶台面向餐厅，又怎么设计实用呢？先谢了！

为啥卖一万的三菱电机的能效只有2.72 随便说说，通篇没啥逻辑。农村复式屋子，大厅本来想找5匹220伏的，没找到。只能3➕3的搭配了！想了一下，其中之一，不如搞台空调里的战斗机，据说制冷很给力的三菱，大多人也认得这个牌子，外机在阳台一摆，装p属性起码90分起！当年夏天有事去香港，顺便逛街，不知是不是都大金、三菱，满大街的冷气那是非常震撼！随便一点，图片里第二台，10500这台，定频2.72的四级能效，外机67公斤，仅比14年的格力3匹轻1公斤！能效和现在自用的变频3匹松下差不多（数据实在太差了，为啥日系机标这么小的能效？)而它敢卖到一万！想问问，除了溢价，它的优势何在？那它们的子品牌，海尔之流（长期在用的有3台，还是想听听卖空调的大佬聊聊），制冷真正实力能有它们几成功力。。家里20多年前就开始用空调了，估计以前华凌美的格力等都是贴牌机，加上搬家啥的随便一台空调都用了近20年。后来自己出来工作第一台买的是2匹柜机格力。然后是两台松下两台海尔，身边的空调都还可以！

窗洞宽高有什么讲究么大佬们，有经验的来讲讲，给点建议。和墙的边度高度，以及屋内面积，大概怎么预留。比如图里“第一卡”，左侧大门通车，前面有阳台遮头，地面到房顶3.6米，柱子之间3.7米，梁0.4米，面积约21平，那窗洞开多大？开在中间么？宽✖️高2.1✖️2.x还是多少？

已建好的来说说遗憾吧友说了，即使建好，但总觉差一点点。意思是，做了后，会发现某些地方还能改进，还能更合理，更适合自己。比如某老表，他们就比较遗憾厕所。譬如，二楼应该建两个，也劝告我，主层一定要造两个厕所。比如现在的工程师，他就认为房间不必太大，比较“吃空调”。这个本人深以为然。住了几个房子，或客串客房，确实觉得小一点房间，“冷气更快更足”，大房固然有它优势，但适可而止就行，睡房面积够就行，不必盲目“追豪”。比如姐夫，他老城区停车紧张，每次提及，停车就是首要条件。为了停车，本人牺牲了首层，虽没建好，但应该不至于后悔。建好的同学，路过的，多说说自己实践心得，这都是些宝贵经验，先谢了。

一些细碎奇怪的疑问昨天一层地梁应该搞好了，某些原因，花钱买的图纸，放一边了。自己层高配合楼梯，还在考虑，只能边造边想吧，像我这种0经验这种见到地梁都吓一跳的，即使设计有想法但怕错过了基础，酿成大错。所以杂事很多，也没时间搜或者到处取经了。自己要求比较奇葩，所以老司机也不一定有经验，来贴吧碰碰运气，看有没有大佬看得懂。层高不同是否看起来很奇葩。1、假设第一层3.6-3.8米，那第二层和三层的中空，分别是3.3米和3米，有没有这样建房子的？或者二、三层同样3米。如果问题不大，就这样搞。 2、为了内院停车，所以一楼必须通车。有没有哪种墙，或者实用的“卷门（开关方便快捷、耐用)”，可以档水，又能透风？ 3……楼下说

用这种头盔骑uy太爽了一直诟病uy的噪音，且早就提出过，而且多次，uy戴着越好的头盔，越难受！但从19年落地，到目前，骑uy都一直戴的瑞斯遮耳半盔，因为那个盔虽然简单（甚至没有下巴托)都很稳，骑130也只是贴脸（图中这个即使有下巴托,最多110吧，而且路上也得调整无数次，但因不挡耳朵，配uy非常合适)……这次收拾旧车（每台车上至少两个盔)，那车和uy相反，带越好（隔音)的头盔就越爽，回油闷闷的低沉非常舒服，那就，干脆对换了。。。没想到真的，非常非常爽（之前虽然试过，但以前可能天天换车开，感受不深)昨晚骑骊驰回家，马上骑uy，那种惊艳，那种舒畅，哎，骊驰又得封尘。。不甘心，又去本地找升仕店，没找到，又跑到无极店（除了这家，其它家都试遍不止一次了，哪敢放意思再去)图中这个假宝马已卖了，且没试驾车（如果有，即使不买肯定也是手痒。。无极的车。又是出去外地展会（运气就这，两次都是出去了)没啥好说的…… 对了，吧里有试过升仕踏板的哥们，路过的都来说几句，习惯喜欢收集各家意见，谢谢唠叨！其它图随意放的，摩托爱好者，各位不必太过在意。。

一层基本架空，10×8.5（深）。二三层客厅中空，夸度大的有5-6米，小的只有两米。图里用50✖️50，9条柱，很难匹配。

农村复式首层位置自己定错位，这两天拿到图纸，头炸裂了，之前讨论的几十个方案都作废！！图纸、许可证等，自己拖拉，其实早在一年前，已在街道躺着…… 今天第三方“放线”，n个部门都来了，也定位了（1000元立三根树枝……)明天能拿告示！为改变方位，多方沟通无果，不想wei建！已成定局，只能优化一下了早期的图纸。简介：坐北向南，进深大概12-12.5米，今晚还要带烟回村，和后面屋主沟通！三层复式，底下报了85方（10×8.5)，后来为进出车辆，退到10×8。姊妹多，厨房和厕所，公需面积大，两老身体差，走路难，但尚可自行开车。俺环境相对不好，假期、年老，自己会考虑入住，现在两老不一定。需求：很看重一楼！奈何为了进车，往左推了一米，进深也从8.5缩到8米。一二层复式，二层南瓢2米，东瓢1.5米。节假聚餐为主。以后养老为主。放车、洗车。拿不定主意：大门、侧门位置。楼梯是这种l型还是u型实在好看，要考虑通3楼。中间横梁貌似压在餐厅上。。要建在第一张红线内，黄色是自己一直搞错的。第二张自己画。第三张12是进深，从西往东拍。第四张，从东北往西南，钩机是建筑位。第五张，进出车测试。第六张，之前没拆完的，从西往东拍的全景图。七、八、九张，公式的图纸，我现在参考它，它上面是西。。什么坐向好快，现在大体都管不了。。只求实用，发挥一二层复式的优势就行了。大佬们空余时间，点根烟帮看看！！看看图二。。

[05-11]续航10小时左右还行吧换的德赛的电池，应该是正品，但充电速度不满意，前期大概是49分钟51%这样，绿联30瓦pd，冲完也近3个小时了，现在不知道算不算快充，原装80多健康度时，30分钟冲60%没问题。。。如果是wife下刷虎牙、斗鱼、b站、豆音等，10小时还是比较轻松的。而现在普通上下班使用，看了下10小时还是不难的。。这些天比较忙，算轻度使用。其中有2到4天是核酸录入。14.71系统的发热量，吃鸡时还是比较厉害的，连续的高强度扫码运算，特别是学校小学生那些不规则模糊的码，用电量和发热也是很恐怖的，吃鸡和录入，都是用4g（嫌弃wife有延迟)手机是不敢戴套，其它没所谓。。晚上不需要拍照的情况下，这手机，打算战到苹果出了吃鸡不用戴散热那一款。。

找一款品质好的后刹驻车手刹没办法，网上找不到，只能求贴吧。后刹，品质好点的，驻车手刹。这个配件很适合我。另外，手里有个闲置gopro5简单版。如果要装在uy上，买哪种横杆合适？小孩也前面经常坐前面。 Uy早期买了，轮胎尾箱之后，就单单心水这两个配件。

一些会自动恢复的小毛病几个月前，热车一档怠速慢走，出现类似刹车脏、链条老硬化、或者轴承损坏，类似的拖拽感？自己也判断不了，如果你说，有问题去找修理店，那我说，这边的豪爵售后（之前为换龙头轴承、热车频转之类小事了，去了几次，只会推脱，让你换机油啥的)…… 百思不得其解后来又没了，也忘记了这件事，开始不敢跑开，现在偶尔骑骑也随便拉了。。然后是排气管里，的东西掉下来，可能是两年前，叮叮响，后来又没了…… 有经验的车友来唠叨两句，这种车况，让我像之前那样，一个人到处深山大岭胡跑，那是不敢了，保养也不知具体保养啥。。

其实，机滤都可以通用吧每次购买机滤，都要重新查一次型号。就下面三个机滤，本田和丰田的不通用，铃木的未知，也没那闲心去试验，因为拿错过机滤，反正现在一到保养，又要仔细检查。另外，纸质机滤，怎么使用，之前网了个，只有芯没有壳，扔了。

老表店试了下ue 怕车子过期，抽空去买保险，又忍不住到旁边转了转，老表在调试我uy，自己厚着脸皮去试了下时间关系，先发几张图，有空再细讲。

疑渗油，该不该修，去哪种店检修，机滤变形如何卸 2012年老车除首保，没去过4s，一直自己保养，14万公里。变速箱疑似渗油，或右半轴疑似渗油。最近一次换机油，发现变速箱底缝有油渍，感觉问题不大。而近一年左右，右前轮的油渍脏的有点诡异，媳妇用车，她自己都不洗我就没管它。近段时间去补胎，发现半轴的颜色有点不正常。车子早年操得比较狠，经常大力刮底盘、水泡底盘等，变速箱油有8万公里没换。路过的哥们，有心情就多说两句，谢谢了！另外，上次保养偷懒在途虎店换的，机滤被拧得有点紧，拆时变形，盖子和链条都没办法卸下来，机滤只能作罢，这种情况有啥办法。

寻一支持多机器同时充电的无线充电器睡前一放完事

前刹发涩，两年半1万公里小结，盼望两年多，1000×公里，白天街边风吹日晒，粗生粗养，基本任务单程1.5公里送娃。往年在农村，雨水没过踏板排气一样照冲，一直以来也算稳定，上年冬，出现过一次冷车点火熄火，疑似油品问题或者油箱盖过紧。现在的保养，除了换机油就是轮胎加气，其它空滤、管内乳液增多等等都是不管的)，尾速没有以前把把过百的能力，大概92-100的得看它脾气。估计空滤是有点脏，暂不理它。缺点，对我来讲，油量3升闪太坑，媳妇不懂，偶尔骑一下，就帮我加了，估计加一次油十来块钱油。然后就是单人、超低速、非战斗型坐姿时，车体不够稳（我的车噪音还行，而一直想把龙头轴承换个好点的) 还有，也许轮胎过窄，没啥激情，即使换的半热熔，上两周去草地煮饭，几个女人说要吃螺。赶紧去买菜，攻弯激进了点，大概70-80速度，三分之一油门（在提速过程中，也习惯手势用来增强后轮压力)，在弯道里碰到特殊路面（光滑水泥)，后轮侧滑了大概5厘米左右，档车一点不慌，这个也不慌，但自己还算理性，得狠狠抽自己几巴，这两周带女儿超级老实，50以下。上半年老gw也是前刹发涩，忍无可忍之下，路边店换了前刹车油，开关处喷了润滑剂，解决了问题。也不知是刹车油问题还是开关卡顿。在打这些字之前，前刹发泄，还是认为开关，写出来后，直觉是刹车油水气重了点。至于对其它车的盼望？自从上次试完钱江几款车，现在也许对四缸车有点念想，对大排踏板也渐渐无感，我们市面上能买到的车型，比如pcx160，楼下一台起步鬼叫一样，瞬间无感，其它车更不用想了。心目中理想的买菜车：平踏板，uy似的双大桶，其中一个可以开放，前置油箱大马桶，座椅平，双后脚踏，300排量重量最好不超过160，前轮13寸，双透镜，功率有21千瓦起，150斤载重，提速8秒左右，gps140起油耗不高，至于噪音不好说，讨厌杂音。说说胎压，之前说过讨厌它超低速的稳定感，后把胎压升至2多，貌似有点用，还是无用，也说不清，而之前按照说明书的前1.5后1.8，压减速带是最舒服的，貌似也稳，升至2个多气压，主要是不想折腾，一次管三月。

不要随便推荐先汇总：老哥的雅马哈赛鹰，没打火棍，四五年间搭电两次。。至于起步时传动箱的噪音，哎…… 16年左右，也是呆子推荐他朋友的一款车，而前后出了两个视频（当时的骑士网，还算接地气，现在嘛，有得看就好。。这得自己分辨了)。。老哥的车，4年才5000公里，今天2021年11月12，这是第二次搭电（上次大概在两年前的冬天，广东……)以前是俺强烈推荐他这个车。。（和他一起报废，一起去试车提车，当时车价大概在9150，)说后悔吗，也说不上，期间也算深度试骑、键盘，这几年当红的十来款踏板，包括和朋友们提的烈行、usr、pcx等等（每次提车肯定都是顺势试不少车，是否热车状态，胎压是否正常等，本人还算心中有数，也可说较为公正……) 。。真心摩友，也可“查看”我帖子，前两周暴力试驾的350、500、800等等，也不太算为吹而发帖。

这机油骊驰延期用用，能熬5000公里不之前50多一瓶，壳牌官方150一瓶，18款3月的国三骊驰坚持5000换油，网购160元保养一次包括机滤（2.4还是2.2忘了)。。现3.4万公里，放久了，偶尔骑一骑容易高温，风扇转动。。。综合考虑，还是这款壳牌u能量吧，港版（据说以前都是欧版，但疫情但大家懂)。。凑巧双11，本来52一瓶，试着连续点了7瓶，优惠很多，现一瓶不到40吧。。。根据键盘，很多大排、包括欧洲车比如宝马杜卡迪、公升车等，不愿意给售赚的，都是用壳牌，特别是这款机油。但很少有反馈5000公里起换。。现负责养4台车（无意外明天必须保养两台四轮，以及骊驰，再不换机油，女人也有意见了，老妈的1.2t雷凌18年买到现在就换了两次美孚，，现在都是壳牌和美孚，但第一次用这款油，是不是pao类油，也没仔细研究…… 骊驰毛毛躁躁用这油，5000公里行不行，大家觉得……

今天试了三款车 Qj摩托的800，500adv、350跑车。跟着大哥去看车（熟人店)，我说明了我不管什么只爱试车。上次骊驰来换龙头轴承，试了水的z250、凯越500f，z600上次撑着大架没敢试。这次二话不说，直奔着黄龙4缸的600去，店里却没有赛600和追600，只有新黄龙？老板犹豫一下没给试。其它的400、500很多，没啥兴趣，趁着他们喝茶唠叨。我问起第一销售，直指大排，他爽快答应，这个钱江的800，又来了一个销售，电量不足打算推着，3个人推也没能成功。推回时我问试车一个问题：4缸好玩还是这个，他说这个，两个字扭力。我又问市区代步是四缸还是这个，他还是说800，无它，大力出奇迹。他说这车和杜卡迪的v型双缸基本一模一样，只卖5万5。 Ok，搭电后先试一圈，发现前后轮都不够气，加气。又拉了几圈，直接上头，前刹二指分段刹也如撞墙，2档2000转放离合很容易熄火。第二辆是adv，173身高，倒车直接不敢在车上倒，太重了，坐高大概820左右，坐姿、压减速带非常舒服，稳，出力平顺，看来，它前辈502胶水卖得好以及保值高，是有道理的。但adv绝对不是我的菜，体验一辆比一辆糟糕（隆鑫500、凯越400、和这个qj摩托的拉力车，实在太笨了）第三辆350跑车，很贴身，包围设计和gw250f、铃木155很像。轻巧感还好，肯定比街车好，但不及铃木、本田、隆鑫的跑车款式。如果低速直线稳定性一般，丢把没有上两款稳。我对跑车很有好感，轻和操控好。动力的话，试完第一款，后面两款简直是肉。我试动力，不管排量大小，为了避免翘头，都是趴着直接1档拉。如果按照试车员说的，这车假如2档破百，百公里加速应该也能3.5左右，1档破百的话就更难说了。。 800的话，它是复古车，坐高大概800，龙头感觉偏高，操控一般，离合也没调试好，刹车太撞，受场地影响也只拉到5000转左右，如果是街车也许很好，个人觉得它定位有点模糊，同样是复古车，凯越500f的就定位非常轻巧，至少新车的完整度很高。qj摩托这三款车，声音那是没得说，只是重量&车架刚性（操控)方面，还有待开发。至于350明显高转机，高转动力、高速状态没试出来，也没办法了。

尾速降不少了很久没机会一个人跑好路拉拉尾速，都是市内短途带娃。前几天有机会拉了几下，极速不趴下，掉到了97甚至94（压下才勉强100-101)。体重71公斤，e62尾箱，以前这种情况大概可以拉到103-107。车子刚两年10000公里，空滤没换，机油是那个新日石，跑1k多公里（这机油貌似也是第一次拉极速)。轮胎也很久没补气，汽油应该是92bp石油，室外温度大概在30-35（个人认为后三者至关重要，特别是胎压如果接近0个大气压的话）

[09-20]14.8吃鸡如何之前不得不从12.31升到14.71，也没啥不堪吧，可能某些软件耗电大点。隔壁xr机主说续航，14.8比14.71少个10分钟，这肯定能接受。当时买这个xsm，那时虎牙一堆人用这个机型直播吃鸡，这对我来说，也算是一个基本需求。14.71吃鸡没问题，就不知14.8的发热和掉帧（充电和非充电），只要和14.71差不多，就不犹豫。但隔壁又有很多像12pm游戏发热掉帧严重的，固还是来问问机友吧，碰碰运气

[09-12]不得不升系统吗自己很保守，12.31系统，打算换换电池，多用几年。谁知道网了个打印机，居然要求13以上。媳妇的12和孩子玩的8（都是256g)）我是升了14.6，因为无所谓嘛，也是当时口碑不错的一系统。但自己xsm却是不打算升，但不得不妥协，哎。近期有没有老系统升新系统的哥哥姐姐，能否简单说说感受。

空调外机向外转90度，问题大不当年安装时懒得垫砖，而且外面朝西南，风扇就向着阳台。后来开空调时，发现阳台的热量抽烟都不行，而且也许散热制冷等可能比向外差点点今仔细一看，管道剩余一两米的，估计扭过去也问题不会太大，但可能管道需要拆、重抽真空等，变频的，有点怕，搞空调的人基本都是大大咧咧，雪种品类、加压什么都是随心所欲。但自己又不会搞。

这哥们说得位置是哪，发动机六合朱盘？ Uy的噪音，车主常谈了。近两年来观察，它比较神经质，比如它的震动，是如何传递到头顶（戴裹耳的半盔、全盔才有，瓢盔没有)，它自然是通过身体传递上去，难不成低频通过空气，被头盔反弹吸收！（额，越想越有可能！！！）然而，手、脚、屁股也不咋震，问大家，也都说不出个所以然。有比如，同一台车同一天骑，它的噪音，很看路况（外界反弹，特别是车右下45度角)、还有冷车、热车、650的机油量等。有个现铃木（15年天玉) 车主问我，你车是不是150排量……嗯，仔细一想，他这样问这不是毫无道理……他只骑过uy不超过5次，两次载我，一次80巡航跑了22公里，一次是19年时短途买菜拉了下94的表速（只是我见路好，要求他短暂拉上去，没到极限)，两个人大概290斤。。。他口中的对比车款是身边的usr…是骑完80那次后，觉得油门余量还很多，嗯，大家懂的。。众所周知，噪音的源头是震动，其它踏板车先不比较，就uy的主要震动源来讲，简直可以分三大项了：发动机、传动、车壳（被动）。。个人看法是传动的问题大点，不过我的车噪音不大，哨声也离谱…… 所以，这贴也是纯粹无聊，这贴一般不超过3天，习惯自删。有啥说啥吧！尾箱松，这点应该是和车架、避震软有一定关联，但应该制造不了多少噪音。小油门仔细感应，还是能察觉手部的微震，甚至不规则的反复震动带（不确定是否和路有关）…… 给油比新车响，这个也不确定，刚刚看视频台湾产售到日本sw，也差不多。

台湾新日石塑料罐5-40初体验 Uy19年夏款8500公里，包括初装这第六个机油。前油为壳牌贴牌、在美售卖的汽机油彭斯5-30全合。再前港版蓝壳40半合成（一次）。再前为彭斯5-40（两次)、初装油。小结：低速安静顺滑，20-40的巡航共振明显小了。后段60-100提速变肉，粗略一试，同一段路来回不低头表速分别是98、99。中低段的出力，顺滑轻微了，但动力，貌似也不像新车那种轻快（同场比起雅马哈四剑侠、烈行、usr等车，同为大油门不会比它们慢，甚至只差巧格、烈行一点) 至于是其它磨损还是啥，先不细表，兴起再说。 50多元一罐，也不算便宜

背景一大堆，略过即可。女儿即将小学，将亲密陪六年（包括中、晚午买菜煮食）。关于雨衣，有兴趣或者有心得的，都来唠叨两句。周边都是随便大街买个，自己作为对移动工具有一点追求的摩托佬，对雨具尤为上心。这两年没多少雨下，两套分体雨衣，就没用过几次，但一直都在车上。以前每次接送碰到雨天，直接扔给老婆开车去。再三考虑，为了方便，还是妥协于双人雨衣。天堂：天堂分体雨衣，给我感觉不错，也陪了我几万公里。天堂没有姜太公那种“厚重”（uy的坐桶基本差不多塞满) 天堂一体式呢，年代太久远，不是今天寻找，都不知以前买过。姜太公，分体，摩旅吧很多人推荐的，不过个人觉得，专业是专业，比如裆部会加强，袖口是橡皮筋收紧，满满细节！但一个大缺点，太过于厚重，说白了，占空间大点，不太实用。杂牌：以前买一体雨衣，都是市场批发部随便挑个，且受限于一体，体验都很差，不多表。。个人期望以下一体雨衣： 1、轻薄，便于收放，但不代表渗水或者质量差。2、长短合适。淘宝评论里最赞叹的一句是：够大！嘿，也属实无奈！！最好有专车特制的，不要有些地方过长，有些过短。 3、关键一点，也是个人最看中的，毕竟前两点，各家可能也差不多，也无法详细比较，有人就喜欢重的。。后视镜部位，个人喜欢空出的款式，但最好有收紧处理。今天（2021年7月21)下午四点前，无论有没有人建议或回复，随便一家下单了。也期望雨具厂家、老板看到后，有所改进啰嗦惯了，不好意思！雨衣贴、雨鞋贴等，发过很多次了但喜欢细节，比如看小说，现在是看全世界最啰嗦的“修神外传”，哎！一切妥协于生活，图下这车已经放许久了。

苹果推荐个耳机，附六指键位看了好几轮都没有找到合适的。之前买了个一百多块入耳的，不是很满意，具体也忘记了，好像是开麦就直接变成外放，脚步也一般般。家里偶尔用图中这，铁三角入门监听当时好像400多，但没麦克风，脚步声如有神作。那时四指全陀，队友都在讨论队友是不是挂。。玩了几次，可能也玩得多，厌倦没意思了。原装蓝牙，太贵接受不了。且延迟方面，再三考虑还是想搞个头戴。两三百价位。喜欢练技术的，可以借鉴这个六指键位，个人觉得还是比较合理的。平时不戴耳机，甚至开很小声玩团竞，也能玩一玩。

[07-08]电池容量急跌平时充电，大部分是两个18瓦的快充，和随身带的一个30瓦绿联快充。上次电池还有91%左右，以及对比一下媳妇的12电池效率，感觉比起92%时已经不爽。。不过。将就着用吧反正掉得慢，打算掉到85换。今天一看，擦，84！这几天发生什么事！嗯，这几天刚好乱用充电器！可能： 1、昨晚和今早，各用了一次踏板车的充电，因为很久没用，插电都废了好大劲，很慢很虚那种，昨晚跑3公里买包烟，又马上掉1%甚至2%那种，当时还疑惑不已！还有，今早下微雨？？（最大可能） 2、前两天用了几次挂档摩托的充电，五匹接电瓶。 3、再前几天用了一次媳妇车上无线充电。 4、前两天没带充电器，直接用起单线充满（早上和下午都是) 问题是这些充电，以前也混用，也没掉成这个样子。我经验是，电压不稳或功率过低的充电器，就会快速降低“电池容量”。没办法了，要买电池换了，哎！！

原厂机油实在厌倦了，求推个耐久水油骊驰的机油，还有其它车机油，貌似都快用光了，骊驰是5000一保养。后决定直接用汽车彭斯机油，但现还是觉得彭斯娇贵点，在汽车耐久性方面，可能跑不赢美孚ep（13万公里第一次转品牌，目前还不清楚长效性，美孚可是能跑1-2.6万公里，当然也是8000多么公里开始变声)，但美孚的美版机油又偏稀，有没有基础油一流，又长效的“神油”，像7100等，开始不错，但以前125都是2-3千就稀烂不已，恨不得1000换…… 另外一个原因，咨询过大家，500排量以下档车，用汽车机油打滑问题不大，但自己知道自己事，自己骑车不同常人，还是怕汽车机油的某些成分不足。。。摇摆不定，还是想看看各位高里程车主，用的什么机油吧。雷神、圣科那些就不必说了，贵。现在车整年都没洗，别说什么清洗链条、检查机油、勤换机油了。骑的时候会想着回去擦擦车、擦擦链条、补点油，到头来还是天天一身灰机油品质是一个原因，短途通勤4000公里不到就厌倦不已。当然，还是会熬足5000。骑车比较暴，长距离需补充机油。目前短距离，不亮机油灯都不想管它。

后轮阻尼貌似大了点没有对比其它车的条件。所以不知有没毛病。后轮换了150宽。链条跑了1.4万没调过，也没拉长，当然也没洗过，小飞换了一个静音“加厚”的，不知主要原因是不是这。。后刹车片跑了1.7左右。因为凭感觉油耗偏高了点，换了7、8个油站试也没明显改善。后轮空转起来确实感觉有点费劲。难道是轴承？又没异响的。。那如果没毛病，主要阻尼是哪里？新车时就觉得重，可能大家一样也没在意。贴上市区油耗，提速和刹车手法比较重。但现在都戴半盔，不是大路的话，很少拉过10000转。

求一本作者是理科派的书这几年断断续续看几本凡人流，前面写得好好的，一旦到了地图（追踪、寻人、寻物）、拳力、移动速度或涉及功率等“物理、现实环境、真实人体性能、体能”等情节，就傻眼了，没法看。。所以以前有时候，宁愿看游戏类的大作，比如蜗牛的小说…要求有点高，如果有就推吧，现在看的算勉勉强强，估计又快“半途而废”了，近五年貌似没完整看过一本书。

大踏板的技术壁垒和成本大吗要是有那么一家国产大厂，冒险直接开发大排量踏板，技术不够排量揍，性能达到雅马哈tmax那种，极速180左右吧（提速性能基本接近国产500双缸街车) 再做价格屠夫，能不能收走一部分群体？起码我是觉得对我很有吸引力。。大家看到ns350这种性能和实用均衡的车，瞬间吸引了多少大叔（俺也不能自拔，时常犹豫着订不订一个），但俺目标明确，我现在有uy和老骊驰轮着用，骊驰如果换成nss350，带娃那确实比骊驰香多了。但nss350说白了性能就那，市区买菜也偏大，摩旅性能也差口气，两头不到岸，但没办法没得选。而个人一直目标明确，性能至少是650左右双缸车。等我娃大了，没多少牵挂，消费更自由后，除了小踏板，选择的肯定是排量大点的（因为每次产生换车念头都主要因为性能而过分压榨机器产生不好的体感，主要是噪音和震动）所以排量为王这句话，起码对我来讲是有效的。。比方说现在光阳的大羊卖5万，那肯定能吸引到一部分用户，但市场吸引力，未必有佛沙那么厉害…这又涉及到产品力的问题。毕竟部分群众眼光还是雪亮的。只是给厂家一个意见，楼主只是个爱好者，啥也不懂。而本田大排量的合资陆续有来，到时能选择的余地更多。。回归现实，暂时目标是合资佛沙，合资cb本田四缸，降价的z650等，最后这个几年来一直没变。

合伙一猜，四缸本田、佛沙等车国产化在哪年作为本田粉，很多年前就猜透日本人心思。当时国人骂得非常狠，日本人怎么会给你好东西。以前恶趣地猜，被派来国内做管理的，肯定得罪了本田上司。。铃木的退场，其实也是被骂的没意思，以前奥拓、雨燕等多厚道！现在社会变迁，骂的人少了。而这么大的市场，日本人也不是小家子气，好东西自然陆续有来，就是这么简单，就是这么实际。可惜懂车友不多！！不，一个都没！记得某个论坛说起一个故事，北方一个什么工具卖100多万，日本人可以直接降档20还是50万……直接霸占市场……所以呢，zf不干预的话，国产还真的难！！不过大厂眼光能很毒辣，国内普通摩友消费者，普遍受得了4缸的价格，或者国内有三四家四缸销量稳定后，或者大羊多了，本田这种厂，肯定立马掺一脚下来，大家拭目以待。个人估计不会等太久，个人给个数，2-5年内！加油本田，加油国产！

结合论坛哥们大神的经验，再次讨论噪音变大 1、冷车不大，热车后大，或者越热越大（普遍现象）。 2、新车又静又轻，三几百公里，或首保后就“拖拉机”。（这里直接说吧：不建议用原厂油，直接京东自营的汽车水油，只是建议，后果自负哈） 3、一些奇怪，又不被认可的办法：换皮带。大家反对原因：原车的三星皮带已经很贵，也很耐用。 4、大佬们的总结：1、换轻普利珠，机油量650毫升中上为宜。2、换什么更硬的弹簧。3、5000公里打磨一下那个离合什么刹片。4、至于调气门间隙，可以看出，论坛现在已经很少这种论调，之前汽车之家首创那位，后来也不了了之。 5、大神的总结：这是滚子摇臂缺陷，高热产生的噪音，没法根治。。铃木车都这样，哒哒哒完事，只要动力油耗不变，别想太多。。铃木车还是适合高粘度机油。。 6、个人简单意见：由于个人一时兴起发的贴，现已深夜，而早上比较忙，有空再慢慢完善。 ①问问你当地滴滴师傅，目前什么品牌的汽油比较“靠谱”，去试试95。 ②尝试下“粘度”较高的机油（楼主明天再去温习下，那啥机油剪切等等，有心得再分享大家)，就按上面给的650ml加。 7、简单分析上面1-5提到的点子之“意义”、或“真假”。

估估价，广州从化区 3层半280方，一二层复式，大概要多少。问了一些人，也说不太清。家里叫我不要建，太浪费钱，即使建了又没人住，不如把💰投资买多套。。但有时候，唉！挣扎了这么多年，又是唯一的屋地，搞资格都这么久了…… 吧里有经验的大佬，随意说说就好，好心理有个底。 1、比如框架，底层100方大概多少钱（我们这边都这样) 2、复式又怎么算？ 3、楼梯又怎么算？ 4、装修除了哪种耐用便宜？ 5、给外人做，还是熟人做？ 6、一口包，还是自己买材料分开搞？ 7、老人腿脚不方便，平时没人回去监督现场，一般又怎么解决？随意说又好，细节娓娓道来又好，都欢迎，谢谢！

有这样的车？卖了后，又重购？好久没回论坛，发现居然有人卖车三年后因为不舍，又购入同款同代车型。而且帖子下，还不止一个人重购，这种情况，极为、极为、极为罕见！你也许见过一个家庭买几辆同型号，你也许见过干废一个车又再买一辆的（比如车祸或者出租)。但很少见卖了后，又下决心、并付诸行动寻找同款的二手车。具体什么车就不说了，也不值一提！这也不是重点！是非之地，水太深，你只需信，或者不信就行。楼主一个人见识浅薄，想问问广大网友，有没有类似的案例，具体什么车型第几代。这样的车，怎么也得深切了解一下。

给踏板厂家一些建议如果打算买给女人开，或者公用，车的坐高和体重，不讲道理，尽量越低越轻，类似巧格u那种。这个问题，12年后我的第二个踏板车，买了一年半，一直思索着，为啥女人觉得不太香？她们总会选择身边较为“轻巧”的工具…… 身边两个车，一个usr，一个uy，早晚接送、拿快递、逛街，她们宁愿骑电动车，就是不愿意推那三两秒车。。都有四轮二轮驾照，媳妇四轮也已经跑10多万公里，赛艇250她也试过了，以前没轿车时第一台踏板，她也经常骑，但身边有其它“小工具”时，她们就有所倾向了。作为男人，车大不怕，现在就怕自己自作多情，换了大踏板她们不喜欢。如果是那样，也不必纠结什么一大一小两踏板了，还是小踏板配档车比较合适？又一个问题：都配尾箱，uy的后座舒服还是nss350的后座舒服？

S350尾速大概多少每隔一段时间，都有一个关注点。而这几天就是s350尾速大概多少。极速也许对你不重要，但对我很重要，对提速很重要。夸张点说，有些路，超一台50时速的挂车，极速高的，包括两次变道，也许半油门3几秒搞定。极速不高的，要么冒险用3几十秒超越，要么被90%的车冒险超越后，最后选择呆在两台重载挂车中间，才有点安全感。吃尘小事，弹些小沙子也没啥，记得30吨货车胎压大概10多斤，嘿。。。生活无趣，网络达到，大家也都基本看透，男人不多的工具兼玩具，怎么可以太那个…… 另外一点，80极速的车其实只能快速超越40的车，130极速的车，只能爽快超越90的车。。回到本题：s350，192公斤，官方标极速130.4km，台湾版21.2千瓦，国内标20.7，但哈罗却标21.2。图一下面，34个评论里就有六人问极速，可见关注这排量的，多多少少对性能有点执着。在nss350吧，就有人明确表示，你阉割风挡阉割ess阉割啥都好，阉割极速就gg吧。前几晚在某音，找到一经销表示能上140，现在又找不着了。。实在没人肯说，那只能期望以后充值柄等实在人测数据了。另外，s350压减速带，弹簧硬不硬，戴着孩子高速通过舒服不？

相同排量两个车巡航低转车，低速巡航舒服。大体上能不能这样说？虽然骑不少车，但这个问题一直困扰。再一个问题，总体来讲，大家喜欢高转车还是低转车。个人喜欢低转车中低速的运行状态，但不喜欢它们全力加速的延展性，转速一下子到头，当然，一般来讲高转车可不便宜。。所以。。所以。另外一个与摩托车无关的问题，有经验的来说说。两台同型号同配置的四轮（其中一台19年9万多公里，一台18年，4万多公里，收的二手。前者有力，高速也稳。但18年这台，除了无力，高速也飘，无力这个先不说。高速飘这点，试过几个胎压，4、5个人表示上过一次100再也不敢试，我是直接不会试。具体表现为方向经常要微调，没规律，放手试那是不敢，如果排除动平衡和四轮定位，还有没其它可能性。

各位驰友，下部车大概换啥车工作压力大，明天的繁琐事，也不想多说，男人嘛，随意说说。。要说真换车，骊驰肯定大概也许，必须在5万公里后咯…… 现在油价贵，骊驰汽油也随便加，哪家杂油便宜哪家加，近段时间，工作人员曾说：杂牌车加太满，可能打不着火！呵，不管，每次打着大撑、加不满才不满意，相信车友理解……哎，喝了两杯，胡说八道…………广州郊外，以前骊驰，已经是可以上牌跑得最快的车了，但今两年突然开放限制，措手不及。踏板也有uy了，但速度慢，通勤的话，效率问题，媳妇都不愿开，平时吃尘咯…… 现在凯越的车，确实比较优秀，前两年摆在门口任试的500f，无论动力、轻重感受，坐高、油箱，各方面和骊驰都不是一个量级，也许、大概是以前94的cb400水准80%的功力，这个比喻不太恰当，也就一个大概。动力差不多，重量轻松感受差不多，但比隆鑫35千瓦的500拉力舒服得多（也许隆鑫500也是骊驰这种铁疙瘩感受，300就舒心多)…… 平顺性方面，比cb肯定差丢丢咯，但也足以令摩托佬心动啦…… 好，铺垫完毕。。这几年的想法，再换车的话，肯定是600起双缸起步自己骊驰目前大概3.3万公里，省心靠谱方面，估计在国产车内无出其右，偶尔市区赶路跑个130，拉满转速换挡也是没压力…… 不扯了，睡觉，车友们以后打算换啥。给个意见。。在啰嗦哦，如果是凯越321和凯越500，肯定选择500，100-180这段啊，大家懂，这边路好

14.1系统后哪个不费电来说说媳妇的小8和12都是这个系统，她之前说8掉电快，昨天一看仍然是100%健康（已经换两块电池），昨天12到手，简单设置啥的，感觉掉电速度确实有点快。首先关掉系统自动更新，才发现小8居然没关，该死！ 80%以上充电优化，能关，很羡慕，我的系统还是12.31，没这功能。拭目以待。

媳妇果8换什么 Home键被孩子砸坏了，现在不能指纹。电池也已经换了两块，查了下2019年9月45xx购买的256。目前也有两年半了。她从5s升级而来。个人看法和要求：中小屏幕（以前用惯大安卓，可能有阴影了)、256g或以上，价格暂能接受5000内，还是偏向水果机，不玩游戏。希望面容和拍照效果、对焦速度等性能好点，起码要比8好的，包括屏幕的实际显示。我自己用512g的xsm，屏幕也被孩子搞裂了，偶尔吃鸡都是六指玩，也并没有换机的欲望，综合性能和充电以及发热等都能接受。。现在很热的红魔6、p40p等，看介绍很牛，但看完也没欲望。家里备了5个pd快充…… Se2、11、12？？或者安卓系统，有没有类似性能强悍用着省心的机器……

各位坐过的感受良好的二排座位是啥车对于二排，个人对软点、低频共振较轻微的车有好感。计划添个四轮，老婆明显偏向中型suv，俺就一在大型suv和mpv犹豫不决。先不说实用性问题，就二排座椅舒适性就头疼不已，个人来讲，第二排不同于第一排的视野开阔，大部分车受震动、座椅等影响，坐50公里内就难受不已，虽然无法避免，但尽力吧。个人坐过市面上较多感受良好的二排座椅：7、8代雅阁、宝马3系。一般般达不到预期的：汉兰达、卡宴（这两兄妹有）、亚洲龙、天籁等等。比较糟糕的:老crv、老思域、6缸a6（还是低频共振轰轰轰，如果不是轮胎老化、胎压大，就是有螺丝松掉？）一般般或者良好，或试坐不久的太多太多就不表了，比如奥德赛、gm8、五菱凯捷、卡罗拉、奇骏欧蓝德昂科威大众现代标志等等等…… 随便说说，也别想着说服谁，不喜欢。现实中换车，最多中、大型suv，是受综合实用性影响，但个人觉得这类车，还是偏向个人或者2人使用为好，载人并不如何，个人实话实说哈，别为此而介怀…… 写完这个，其实脑海里已经很清晰了