1、冷车不大，热车后大 ，或者越热越大（普遍现象）。
2、新车又静又轻，三几百公里，或首保后就“拖拉机”。（这里直接说吧：不建议用原厂油，直接京东自营的汽车水油，只是建议，后果自负哈）
3、一些奇怪，又不被认可的办法：换皮带。大家反对原因：原车的三星皮带已经很贵，也很耐用。
4、大佬们的总结：1、换轻普利珠，机油量650毫升中上为宜。2、换什么更硬的弹簧。3、5000公里打磨一下那个离合什么刹片。4、至于调气门间隙，可以看出，论坛现在已经很少这种论调，之前汽车之家首创那位，后来也不了了之。
5、大神的总结：这是滚子摇臂缺陷，高热产生的噪音，没法根治。。铃木车都这样，哒哒哒完事，只要动力油耗不变，别想太多。。铃木车还是适合高粘度机油。。
6、个人简单意见：由于个人一时兴起发的贴，现已深夜，而早上比较忙，有空再慢慢完善。
①问问你当地滴滴师傅，目前什么品牌的汽油比较“靠谱”，去试试95。
②尝试下“粘度”较高的机油（楼主明天再去温习下，那啥机油剪切等等，有心得再分享大家)，就按上面给的650ml加。
7、简单分析上面1-5提到的点子之“意义”、或“真假”。

沙发还是留给楼主吧，方便后期总结。顺便爆爆料，比如，其实，不只uy、烈行等一众国四本田，或者一众蓝心雅马哈，几千公里的usr也是会变拖拉机，声音变大很多。。

上面说错一点，650毫升也许是满尺，那就加620-630，大概到中上刻度，找粘度高的40加

我建议你用雷神10w50的机油 因为之前一直用的是10w40 不是很好用而且发动机运行品质也没有提升多少。偶然一次换了雷神的10w50 发动机运行品质提升不少 噪音问题也是越热越大 没办法 一万五千公里车主留

经常带斗盔，几乎没时间感受噪音！

加大粘度机油，个人认为不可取，不是夏天长途，或者7-8万公里的车，高粘度机油只会加大阻力，而且增加油耗，换高粘度机油有个好处就是，发动机声音会比较低沉。7-8或者10万公里的车，高粘度能够改善缸内的密封性，油的粘度要根据发动机的自身情况和环境温度来选择，发动机内部零件的间隙小，就需要粘度低一些的机油，反之，间隙大就需要粘度高的机油。一般来说，新车时，发动机内部零件磨损小，间隙自然就小，所以需要粘度低一些的机油，而老车就需要粘度高一点的。厂家要求用10W40的机油，因为厂家测试过使用该粘度等级，发动机的气缸的密封性、摩擦损失、震动，油耗，等等能达到最优状态；如果降低粘度，摩擦损失降一点，可能汽缸的密封性会变差，综合效果不理想；如果粘度增大，汽缸密封性好一点，但是摩擦损失增加，油耗增加，发动机无力，严重造成发动机阻力过大，加巨磨损，最终效果也不理想

机油我是加到刻度顶满满的，这样才舒服

噪音会变大的！我的7000公里就能听出区别了，传动箱里沙沙声挺大的，不过就一买菜车，随便造就是了

每次在售后保养后真的感觉越来越难开

别单独换普利珠，提高转速增强低扭毫无意义，除非你整套传动都换掉，机油最好别超过650，630合适！气门间隙除非找个非常懂铃木车的老手，一般售后那水平最好别调！其实
吧u
y这款车声音，震动算不错的了，

这是高手大汇合？

我600多公里像拖拉机，现在还出现卡顿加速

800首保后多少公里再换机油呢

老师傅说了，过3000才真正磨合完。也就是这车真实状态，更响是肯定的