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预计年内发布 吉利SX12正式定名为icon 日前,吉利汽车旗下全新紧凑型SUV代号SX12车型正式命名为“icon”,该车预计最快将于年内正式上市。外观设计上,新车将采用全新设计语言,重新定义SUV和人车生活,动力上将搭载一台1.5T涡轮发动机。结合此前曝光的申报图来看,新车在外观设计上采用了CONCEPT ICON概念车的设计语言,其前脸回纹涟漪式格栅与概念车设计保持高度一致,配合分体式头灯组,整车前脸视觉上极具攻击性。侧面部分,新车整体设计棱角分明,造型极为犀利,配合黑色包围以及双五辐轮毂,整体视觉看上去十分硬朗。吉利CONCEPT ICON概念车为了和前脸设计完成呼应,新车在尾部上也采用了“回”字形设计元素,视觉上具有较高辨识度。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4350/1810/1615mm,轴距为2640mm。动力方面,新车预计将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力可达到177匹。关于新车更多细节,车质网将持续关注报道。
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酷毙了有没有 法拉利F8 Spider首发亮相 9月9日,法拉利旗下新一代敞篷跑车,全新法拉利F8 Spider在马拉内罗首发亮相。新车前脸进行重新设计,进一步增强空气动力学,动力上将搭载中后置V8发动机,转速达3250rpm时,峰值扭矩可达770N·m。外观方面,全新法拉利F8 Spider前脸和后扰流板都进行了重新设计,这使得空气动力学有着进一步增强。此外,两侧头灯、硕大轮圈尺寸以及整车比例,都让它辨识度较高。内饰方面,新车座舱保留了以驾驶者为中心的设计,同时,方向盘集成了多个功能按键,包括驾驶模式选择。另外,运动座椅也进行了全新设计,包围感更强。动力方面,新车将搭载3.9T发动机,转速达到8000rpm时,输出功率可达720cv,功率系数为185cv/l。峰值扭矩也有明显提升,在转速达到3250rpm时,峰值扭矩可达770N·m。除此之外,作为法拉利488 Spider的继任车型,F8 Spider性能参数均有所提升,较老款车型输出功率提高了50cv,重量也减轻20kg。
酷毙了有没有 法拉利F8 Spider首发亮相 9月9日,法拉利旗下新一代敞篷跑车,全新法拉利F8 Spider在马拉内罗首发亮相。新车前脸进行重新设计,进一步增强空气动力学,动力上将搭载中后置V8发动机,转速达3250rpm时,峰值扭矩可达770N·m。外观方面,全新法拉利F8 Spider前脸和后扰流板都进行了重新设计,这使得空气动力学有着进一步增强。此外,两侧头灯、硕大轮圈尺寸以及整车比例,都让它辨识度较高。内饰方面,新车座舱保留了以驾驶者为中心的设计,同时,方向盘集成了多个功能按键,包括驾驶模式选择。另外,运动座椅也进行了全新设计,包围感更强。动力方面,新车将搭载3.9T发动机,转速达到8000rpm时,输出功率可达720cv,功率系数为185cv/l。峰值扭矩也有明显提升,在转速达到3250rpm时,峰值扭矩可达770N·m。除此之外,作为法拉利488 Spider的继任车型,F8 Spider性能参数均有所提升,较老款车型输出功率提高了50cv,重量也减轻20kg。
酷毙了有没有 法拉利F8 Spider首发亮相 9月9日,法拉利旗下新一代敞篷跑车,全新法拉利F8 Spider在马拉内罗首发亮相。新车前脸进行重新设计,进一步增强空气动力学,动力上将搭载中后置V8发动机,转速达3250rpm时,峰值扭矩可达770N·m。外观方面,全新法拉利F8 Spider前脸和后扰流板都进行了重新设计,这使得空气动力学有着进一步增强。此外,两侧头灯、硕大轮圈尺寸以及整车比例,都让它辨识度较高。内饰方面,新车座舱保留了以驾驶者为中心的设计,同时,方向盘集成了多个功能按键,包括驾驶模式选择。另外,运动座椅也进行了全新设计,包围感更强。动力方面,新车将搭载3.9T发动机,转速达到8000rpm时,输出功率可达720cv,功率系数为185cv/l。峰值扭矩也有明显提升,在转速达到3250rpm时,峰值扭矩可达770N·m。除此之外,作为法拉利488 Spider的继任车型,F8 Spider性能参数均有所提升,较老款车型输出功率提高了50cv,重量也减轻20kg。
酷毙了有没有 法拉利F8 Spider首发亮相 9月9日,法拉利旗下新一代敞篷跑车,全新法拉利F8 Spider在马拉内罗首发亮相。新车前脸进行重新设计,进一步增强空气动力学,动力上将搭载中后置V8发动机,转速达3250rpm时,峰值扭矩可达770N·m。外观方面,全新法拉利F8 Spider前脸和后扰流板都进行了重新设计,这使得空气动力学有着进一步增强。此外,两侧头灯、硕大轮圈尺寸以及整车比例,都让它辨识度较高。内饰方面,新车座舱保留了以驾驶者为中心的设计,同时,方向盘集成了多个功能按键,包括驾驶模式选择。另外,运动座椅也进行了全新设计,包围感更强。动力方面,新车将搭载3.9T发动机,转速达到8000rpm时,输出功率可达720cv,功率系数为185cv/l。峰值扭矩也有明显提升,在转速达到3250rpm时,峰值扭矩可达770N·m。除此之外,作为法拉利488 Spider的继任车型,F8 Spider性能参数均有所提升,较老款车型输出功率提高了50cv,重量也减轻20kg。
Jeep发布两款牧马人特别版车型官图 日前,Jeep正式发布了牧马人Willys和Black&Tan两款特别版车型的官图,新车均以Sport S版本为基础打造,两款特别版车型丰富了Jeep牧马人的产品线。Willys版 Willys版本牧马人在发动机盖两侧贴有Willys专属标识,强化了辨识度。采用全黑色七孔格栅,前脸更具攻击性,标配圆形LED大灯和雾灯。新车配备17英寸黑色五辐轮辋,使用32英寸的MT泥地胎。Willys版本车型升级了后桥限滑差速器,刹车也做了升级。Black&Tan版 Black&Tan版牧马人双色采用搭配,黑色车身与浅棕色顶棚,看着比较个性。车侧增加了踏板,上下车会变得方便不少。新车配备17英寸灰色轮圈,配备全地形轮胎,相比MT泥地胎有着更好的公路行驶表现。内饰方面,Black&Tan版牧马人同样采用黑/棕配色,配有织物座椅和7英寸中控液晶屏。 动力方面,新车或将搭载3.6L自然吸气发动机或2.0T涡轮增压发动机,传动系统匹配6挡手动或8挡自动变速箱。
Jeep发布两款牧马人特别版车型官图 日前,Jeep正式发布了牧马人Willys和Black&Tan两款特别版车型的官图,新车均以Sport S版本为基础打造,两款特别版车型丰富了Jeep牧马人的产品线。Willys版 Willys版本牧马人在发动机盖两侧贴有Willys专属标识,强化了辨识度。采用全黑色七孔格栅,前脸更具攻击性,标配圆形LED大灯和雾灯。新车配备17英寸黑色五辐轮辋,使用32英寸的MT泥地胎。Willys版本车型升级了后桥限滑差速器,刹车也做了升级。Black&Tan版 Black&Tan版牧马人双色采用搭配,黑色车身与浅棕色顶棚,看着比较个性。车侧增加了踏板,上下车会变得方便不少。新车配备17英寸灰色轮圈,配备全地形轮胎,相比MT泥地胎有着更好的公路行驶表现。内饰方面,Black&Tan版牧马人同样采用黑/棕配色,配有织物座椅和7英寸中控液晶屏。 动力方面,新车或将搭载3.6L自然吸气发动机或2.0T涡轮增压发动机,传动系统匹配6挡手动或8挡自动变速箱。
Jeep发布两款牧马人特别版车型官图 日前,Jeep正式发布了牧马人Willys和Black&Tan两款特别版车型的官图,新车均以Sport S版本为基础打造,两款特别版车型丰富了Jeep牧马人的产品线。Willys版 Willys版本牧马人在发动机盖两侧贴有Willys专属标识,强化了辨识度。采用全黑色七孔格栅,前脸更具攻击性,标配圆形LED大灯和雾灯。新车配备17英寸黑色五辐轮辋,使用32英寸的MT泥地胎。Willys版本车型升级了后桥限滑差速器,刹车也做了升级。Black&Tan版 Black&Tan版牧马人双色采用搭配,黑色车身与浅棕色顶棚,看着比较个性。车侧增加了踏板,上下车会变得方便不少。新车配备17英寸灰色轮圈,配备全地形轮胎,相比MT泥地胎有着更好的公路行驶表现。内饰方面,Black&Tan版牧马人同样采用黑/棕配色,配有织物座椅和7英寸中控液晶屏。 动力方面,新车或将搭载3.6L自然吸气发动机或2.0T涡轮增压发动机,传动系统匹配6挡手动或8挡自动变速箱。
Jeep发布两款牧马人特别版车型官图 日前,Jeep正式发布了牧马人Willys和Black&Tan两款特别版车型的官图,新车均以Sport S版本为基础打造,两款特别版车型丰富了Jeep牧马人的产品线。Willys版 Willys版本牧马人在发动机盖两侧贴有Willys专属标识,强化了辨识度。采用全黑色七孔格栅,前脸更具攻击性,标配圆形LED大灯和雾灯。新车配备17英寸黑色五辐轮辋,使用32英寸的MT泥地胎。Willys版本车型升级了后桥限滑差速器,刹车也做了升级。Black&Tan版 Black&Tan版牧马人双色采用搭配,黑色车身与浅棕色顶棚,看着比较个性。车侧增加了踏板,上下车会变得方便不少。新车配备17英寸灰色轮圈,配备全地形轮胎,相比MT泥地胎有着更好的公路行驶表现。内饰方面,Black&Tan版牧马人同样采用黑/棕配色,配有织物座椅和7英寸中控液晶屏。 动力方面,新车或将搭载3.6L自然吸气发动机或2.0T涡轮增压发动机,传动系统匹配6挡手动或8挡自动变速箱。
全新一代途胜渲染图曝光 采用分体式大灯设计 最近一段时间,网络上不断有媒体曝光现代全新一代途胜的测试谍照,近日,又有海外媒体根据此前的谍照绘制出了新车的渲染图。新车整体风格改动非常大,前脸造型极具视觉冲击力。此前,现代汽车官方曾声称全新一代途胜将会给人一个“惊吓”的设计,如今的渲染图似乎也印证了这一说法。外观方面,从渲染图来看,新车前脸设计相当犀利,倒梯形大嘴格栅内部镶嵌有密集的特殊结构中网,两侧配有细长的LED日行灯,整体组成一个飞翼式的造型。真正的大灯组位于格栅两侧靠下位置,大灯区域同样巧妙的与前保险杠处的造型设计融为一体,显得非常有设计感。车身侧面改动不是很大,基本保持了现款车型的风格。尾灯的造型同样设计感十足,内部灯组点亮后呈发散式光束,极具科技质感,配合车尾的单边双出排气,显得动感十足。根据此前消息,全新一代的途胜将会作为2021款车型有望在明年正式亮相。关于新车进一步的消息,车质网也将随时关注。
全新一代途胜渲染图曝光 采用分体式大灯设计 最近一段时间,网络上不断有媒体曝光现代全新一代途胜的测试谍照,近日,又有海外媒体根据此前的谍照绘制出了新车的渲染图。新车整体风格改动非常大,前脸造型极具视觉冲击力。此前,现代汽车官方曾声称全新一代途胜将会给人一个“惊吓”的设计,如今的渲染图似乎也印证了这一说法。外观方面,从渲染图来看,新车前脸设计相当犀利,倒梯形大嘴格栅内部镶嵌有密集的特殊结构中网,两侧配有细长的LED日行灯,整体组成一个飞翼式的造型。真正的大灯组位于格栅两侧靠下位置,大灯区域同样巧妙的与前保险杠处的造型设计融为一体,显得非常有设计感。车身侧面改动不是很大,基本保持了现款车型的风格。尾灯的造型同样设计感十足,内部灯组点亮后呈发散式光束,极具科技质感,配合车尾的单边双出排气,显得动感十足。根据此前消息,全新一代的途胜将会作为2021款车型有望在明年正式亮相。关于新车进一步的消息,车质网也将随时关注。
基于全新R平台打造 宝骏RS-3实车正式现身 日前,有媒体曝光了一组宝骏首款小型SUV车型宝骏RS-3的实车照片。新车将作为新宝骏品牌旗下的第四款车型,基于宝骏全新R平台打造。由于新车此前已经正式向工信部申报,另根据此次曝光的无伪实车照来看,新车或将于年底前正式上市。外观方面,新车采用宝骏全新的家族式设计语言,上下分体的大灯组和多边形进气格栅相连,前脸视觉冲击力十足。新车D柱位置进行了小面积的黑色涂装,营造出类似于悬浮式车顶的视觉效果,而方形的轮眉以及熏黑的轮毂则让新车看上去更具野性。尺寸方面,新车长宽高分别为4300mm/1750mm/1625mm,轴距为2550mm,在主流的小型SUV中具有的一定的优势。动力方面,新车将搭载1.5L自然吸气和1.2T涡轮增压两款发动机,最大功率分别为105PS和131PS。
基于全新R平台打造 宝骏RS-3实车正式现身 日前,有媒体曝光了一组宝骏首款小型SUV车型宝骏RS-3的实车照片。新车将作为新宝骏品牌旗下的第四款车型,基于宝骏全新R平台打造。由于新车此前已经正式向工信部申报,另根据此次曝光的无伪实车照来看,新车或将于年底前正式上市。外观方面,新车采用宝骏全新的家族式设计语言,上下分体的大灯组和多边形进气格栅相连,前脸视觉冲击力十足。新车D柱位置进行了小面积的黑色涂装,营造出类似于悬浮式车顶的视觉效果,而方形的轮眉以及熏黑的轮毂则让新车看上去更具野性。尺寸方面,新车长宽高分别为4300mm/1750mm/1625mm,轴距为2550mm,在主流的小型SUV中具有的一定的优势。动力方面,新车将搭载1.5L自然吸气和1.2T涡轮增压两款发动机,最大功率分别为105PS和131PS。
基于全新R平台打造 宝骏RS-3实车正式现身 日前,有媒体曝光了一组宝骏首款小型SUV车型宝骏RS-3的实车照片。新车将作为新宝骏品牌旗下的第四款车型,基于宝骏全新R平台打造。由于新车此前已经正式向工信部申报,另根据此次曝光的无伪实车照来看,新车或将于年底前正式上市。外观方面,新车采用宝骏全新的家族式设计语言,上下分体的大灯组和多边形进气格栅相连,前脸视觉冲击力十足。新车D柱位置进行了小面积的黑色涂装,营造出类似于悬浮式车顶的视觉效果,而方形的轮眉以及熏黑的轮毂则让新车看上去更具野性。尺寸方面,新车长宽高分别为4300mm/1750mm/1625mm,轴距为2550mm,在主流的小型SUV中具有的一定的优势。动力方面,新车将搭载1.5L自然吸气和1.2T涡轮增压两款发动机,最大功率分别为105PS和131PS。
新款迈腾实车图曝光 细节调整增加英文尾标 日前,有媒体曝光了一组一汽-大众新款迈腾的实车照片。新车整体外形延续了现款的设计风格,只是前脸和尾部细节进行了一些调整。据悉,新车最快将于年内上市,售价或与现款迈腾相差不大。新款迈腾外观部分最大的改动就是采用了最新家族贯穿式进气格栅,中网采用点阵式设计,配上细长的大灯组,视觉上更加犀利。尾部变化不是很大,只是增加了“MAGOTAN”的字母标识,增加了一定的高级感和豪华感。动力方面,新款迈腾将继续搭载1.4T与2.0T涡轮增压发动机,其中1.4T发动机最大功率150PS,峰值扭矩250N·m,2.0T分为高低功率两个版本,高功率版本最大功率220PS,峰值扭矩350N·m,低功率版本最大功率186PS,峰值扭矩320N·m,传动系统依旧匹配7速双离合变速箱。
新款迈腾实车图曝光 细节调整增加英文尾标 日前,有媒体曝光了一组一汽-大众新款迈腾的实车照片。新车整体外形延续了现款的设计风格,只是前脸和尾部细节进行了一些调整。据悉,新车最快将于年内上市,售价或与现款迈腾相差不大。新款迈腾外观部分最大的改动就是采用了最新家族贯穿式进气格栅,中网采用点阵式设计,配上细长的大灯组,视觉上更加犀利。尾部变化不是很大,只是增加了“MAGOTAN”的字母标识,增加了一定的高级感和豪华感。动力方面,新款迈腾将继续搭载1.4T与2.0T涡轮增压发动机,其中1.4T发动机最大功率150PS,峰值扭矩250N·m,2.0T分为高低功率两个版本,高功率版本最大功率220PS,峰值扭矩350N·m,低功率版本最大功率186PS,峰值扭矩320N·m,传动系统依旧匹配7速双离合变速箱。
新款迈腾实车图曝光 细节调整增加英文尾标 日前,有媒体曝光了一组一汽-大众新款迈腾的实车照片。新车整体外形延续了现款的设计风格,只是前脸和尾部细节进行了一些调整。据悉,新车最快将于年内上市,售价或与现款迈腾相差不大。新款迈腾外观部分最大的改动就是采用了最新家族贯穿式进气格栅,中网采用点阵式设计,配上细长的大灯组,视觉上更加犀利。尾部变化不是很大,只是增加了“MAGOTAN”的字母标识,增加了一定的高级感和豪华感。动力方面,新款迈腾将继续搭载1.4T与2.0T涡轮增压发动机,其中1.4T发动机最大功率150PS,峰值扭矩250N·m,2.0T分为高低功率两个版本,高功率版本最大功率220PS,峰值扭矩350N·m,低功率版本最大功率186PS,峰值扭矩320N·m,传动系统依旧匹配7速双离合变速箱。
新款迈腾实车图曝光 细节调整增加英文尾标 日前,有媒体曝光了一组一汽-大众新款迈腾的实车照片。新车整体外形延续了现款的设计风格,只是前脸和尾部细节进行了一些调整。据悉,新车最快将于年内上市,售价或与现款迈腾相差不大。新款迈腾外观部分最大的改动就是采用了最新家族贯穿式进气格栅,中网采用点阵式设计,配上细长的大灯组,视觉上更加犀利。尾部变化不是很大,只是增加了“MAGOTAN”的字母标识,增加了一定的高级感和豪华感。动力方面,新款迈腾将继续搭载1.4T与2.0T涡轮增压发动机,其中1.4T发动机最大功率150PS,峰值扭矩250N·m,2.0T分为高低功率两个版本,高功率版本最大功率220PS,峰值扭矩350N·m,低功率版本最大功率186PS,峰值扭矩320N·m,传动系统依旧匹配7速双离合变速箱。
跑车风格依旧 福特Mustang电动SUV效果图曝光 前段时间,网络上曾曝光过几组福特全新电动SUV的测试谍照,而在近日,又有媒体根据这些谍照绘制出了福特Mustang电动SUV的渲染图。新车外观将使用现款Mustang的设计语言,综合续航里程为482公里,有望被命名为Mach E。从渲染图中可以看出,新车采用了福特Mustang跑车的基本外观造型,并更改为四门样式。此外,这款定位为电动SUV的新车还有着高大的车身,厚重的车头以及较高的离地间隙,流露着浓厚的跨界轿跑SUV风格。新车基于与全新福克斯相同的C2平台打造,动力方面将在前/后轴各搭载一台电动机,WLTP工况下续航里程为482公里。据悉,新车有望在11月开幕的洛杉矶车展亮相,并有望于2021年上市销售。
跑车风格依旧 福特Mustang电动SUV效果图曝光 前段时间,网络上曾曝光过几组福特全新电动SUV的测试谍照,而在近日,又有媒体根据这些谍照绘制出了福特Mustang电动SUV的渲染图。新车外观将使用现款Mustang的设计语言,综合续航里程为482公里,有望被命名为Mach E。从渲染图中可以看出,新车采用了福特Mustang跑车的基本外观造型,并更改为四门样式。此外,这款定位为电动SUV的新车还有着高大的车身,厚重的车头以及较高的离地间隙,流露着浓厚的跨界轿跑SUV风格。新车基于与全新福克斯相同的C2平台打造,动力方面将在前/后轴各搭载一台电动机,WLTP工况下续航里程为482公里。据悉,新车有望在11月开幕的洛杉矶车展亮相,并有望于2021年上市销售。
跑车风格依旧 福特Mustang电动SUV效果图曝光 前段时间,网络上曾曝光过几组福特全新电动SUV的测试谍照,而在近日,又有媒体根据这些谍照绘制出了福特Mustang电动SUV的渲染图。新车外观将使用现款Mustang的设计语言,综合续航里程为482公里,有望被命名为Mach E。从渲染图中可以看出,新车采用了福特Mustang跑车的基本外观造型,并更改为四门样式。此外,这款定位为电动SUV的新车还有着高大的车身,厚重的车头以及较高的离地间隙,流露着浓厚的跨界轿跑SUV风格。新车基于与全新福克斯相同的C2平台打造,动力方面将在前/后轴各搭载一台电动机,WLTP工况下续航里程为482公里。据悉,新车有望在11月开幕的洛杉矶车展亮相,并有望于2021年上市销售。
搭载1.5T/2.0T双动力 荣威RX5 MAX今晚上市 日前记者获悉,荣威RX5 MAX将于今晚正式上市。新车定位于紧凑型SUV,动力上将搭载1.5T和2.0T两款发动机,并满足国六排放标准。根据此前公布的预售价,新车预计售价区间为14.98万-17.98万元。外观方面,荣威RX5 MAX首次采用了“强韧”美学设计,其前脸设计与现款RX5车型有着较为明显的区别,新车配备的悬浮式鲸翼格栅和全新设计的LED大灯,整体视觉看起来饱满且具有层次感。侧面部分,整车线条造型同样较为硬朗,锋利的腰线使得整车看起来更具力量感。至于车尾部分,新车配备的环装LED灯带与头灯组设计交相呼应,黑色包围配合镀铬装饰,整车造型显得更加精致规整。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4647/1891/1725mm,轴距为2760mm。内饰方面,新车主要以黑色格调为主,座椅采用了双色镶拼的设计,此外,新车还加入了大量镀铬元素进行点缀,整体造型更加年轻,进一步提升RX5 MAX的豪华气息。细节部分,新车配备了12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸中控大屏,内部为智行3.0车机系统,配合无线式充电功能,整体配置令人满意。配置方面,新车将搭载星海战舰全LED大灯、全景天窗、6安全气囊、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、直接式胎压监测、博世9.3代ESP。此外,在人工智能方面,该车还标配了SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、360°全景影像等。另外,高配车型还将满足L2级别自动驾驶系统,车辆可具备行人预碰撞AEB主动刹车功能、自行跟车行驶、ACC自适应巡航、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助等功能,使驾驶变得更加简单安全。动力方面,荣威RX5 MAX将搭载1.5T和2.0T两款发动机,其中,1.5T发动机最大功率为173马力,峰值扭矩为275N·m,传动系统匹配6速手自一体变速箱;2.0T发动机最大功率为231马力,峰值扭矩为370N·m,与之匹配为6速湿式双离合变速箱。
搭载1.5T/2.0T双动力 荣威RX5 MAX今晚上市 日前记者获悉,荣威RX5 MAX将于今晚正式上市。新车定位于紧凑型SUV,动力上将搭载1.5T和2.0T两款发动机,并满足国六排放标准。根据此前公布的预售价,新车预计售价区间为14.98万-17.98万元。外观方面,荣威RX5 MAX首次采用了“强韧”美学设计,其前脸设计与现款RX5车型有着较为明显的区别,新车配备的悬浮式鲸翼格栅和全新设计的LED大灯,整体视觉看起来饱满且具有层次感。侧面部分,整车线条造型同样较为硬朗,锋利的腰线使得整车看起来更具力量感。至于车尾部分,新车配备的环装LED灯带与头灯组设计交相呼应,黑色包围配合镀铬装饰,整车造型显得更加精致规整。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4647/1891/1725mm,轴距为2760mm。内饰方面,新车主要以黑色格调为主,座椅采用了双色镶拼的设计,此外,新车还加入了大量镀铬元素进行点缀,整体造型更加年轻,进一步提升RX5 MAX的豪华气息。细节部分,新车配备了12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸中控大屏,内部为智行3.0车机系统,配合无线式充电功能,整体配置令人满意。配置方面,新车将搭载星海战舰全LED大灯、全景天窗、6安全气囊、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、直接式胎压监测、博世9.3代ESP。此外,在人工智能方面,该车还标配了SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、360°全景影像等。另外,高配车型还将满足L2级别自动驾驶系统,车辆可具备行人预碰撞AEB主动刹车功能、自行跟车行驶、ACC自适应巡航、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助等功能,使驾驶变得更加简单安全。动力方面,荣威RX5 MAX将搭载1.5T和2.0T两款发动机,其中,1.5T发动机最大功率为173马力,峰值扭矩为275N·m,传动系统匹配6速手自一体变速箱;2.0T发动机最大功率为231马力,峰值扭矩为370N·m,与之匹配为6速湿式双离合变速箱。
搭载1.5T/2.0T双动力 荣威RX5 MAX今晚上市 日前记者获悉,荣威RX5 MAX将于今晚正式上市。新车定位于紧凑型SUV,动力上将搭载1.5T和2.0T两款发动机,并满足国六排放标准。根据此前公布的预售价,新车预计售价区间为14.98万-17.98万元。外观方面,荣威RX5 MAX首次采用了“强韧”美学设计,其前脸设计与现款RX5车型有着较为明显的区别,新车配备的悬浮式鲸翼格栅和全新设计的LED大灯,整体视觉看起来饱满且具有层次感。侧面部分,整车线条造型同样较为硬朗,锋利的腰线使得整车看起来更具力量感。至于车尾部分,新车配备的环装LED灯带与头灯组设计交相呼应,黑色包围配合镀铬装饰,整车造型显得更加精致规整。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4647/1891/1725mm,轴距为2760mm。内饰方面,新车主要以黑色格调为主,座椅采用了双色镶拼的设计,此外,新车还加入了大量镀铬元素进行点缀,整体造型更加年轻,进一步提升RX5 MAX的豪华气息。细节部分,新车配备了12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸中控大屏,内部为智行3.0车机系统,配合无线式充电功能,整体配置令人满意。配置方面,新车将搭载星海战舰全LED大灯、全景天窗、6安全气囊、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、直接式胎压监测、博世9.3代ESP。此外,在人工智能方面,该车还标配了SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、360°全景影像等。另外,高配车型还将满足L2级别自动驾驶系统,车辆可具备行人预碰撞AEB主动刹车功能、自行跟车行驶、ACC自适应巡航、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助等功能,使驾驶变得更加简单安全。动力方面,荣威RX5 MAX将搭载1.5T和2.0T两款发动机,其中,1.5T发动机最大功率为173马力,峰值扭矩为275N·m,传动系统匹配6速手自一体变速箱;2.0T发动机最大功率为231马力,峰值扭矩为370N·m,与之匹配为6速湿式双离合变速箱。
搭载1.5T/2.0T双动力 荣威RX5 MAX今晚上市 日前记者获悉,荣威RX5 MAX将于今晚正式上市。新车定位于紧凑型SUV,动力上将搭载1.5T和2.0T两款发动机,并满足国六排放标准。根据此前公布的预售价,新车预计售价区间为14.98万-17.98万元。外观方面,荣威RX5 MAX首次采用了“强韧”美学设计,其前脸设计与现款RX5车型有着较为明显的区别,新车配备的悬浮式鲸翼格栅和全新设计的LED大灯,整体视觉看起来饱满且具有层次感。侧面部分,整车线条造型同样较为硬朗,锋利的腰线使得整车看起来更具力量感。至于车尾部分,新车配备的环装LED灯带与头灯组设计交相呼应,黑色包围配合镀铬装饰,整车造型显得更加精致规整。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4647/1891/1725mm,轴距为2760mm。内饰方面,新车主要以黑色格调为主,座椅采用了双色镶拼的设计,此外,新车还加入了大量镀铬元素进行点缀,整体造型更加年轻,进一步提升RX5 MAX的豪华气息。细节部分,新车配备了12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸中控大屏,内部为智行3.0车机系统,配合无线式充电功能,整体配置令人满意。配置方面,新车将搭载星海战舰全LED大灯、全景天窗、6安全气囊、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、直接式胎压监测、博世9.3代ESP。此外,在人工智能方面,该车还标配了SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、360°全景影像等。另外,高配车型还将满足L2级别自动驾驶系统,车辆可具备行人预碰撞AEB主动刹车功能、自行跟车行驶、ACC自适应巡航、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助等功能,使驾驶变得更加简单安全。动力方面,荣威RX5 MAX将搭载1.5T和2.0T两款发动机,其中,1.5T发动机最大功率为173马力,峰值扭矩为275N·m,传动系统匹配6速手自一体变速箱;2.0T发动机最大功率为231马力,峰值扭矩为370N·m,与之匹配为6速湿式双离合变速箱。
奥迪RS Q7渲染图曝光 搭4.0T双涡轮增压引擎 日前,有海外媒体曝光了一组奥迪RS Q7的渲染图。新车作为奥迪高性能RS系列的第六款车型,外观有着鲜明的运动化设计元素。新车预计将搭载4.0L双涡轮增压V8发动机,最大马力可达630PS。外观方面,从渲染图来看,新车基于改款奥迪Q7打造,外观采用了大量的“黑化”设计元素,包括中网、前唇、进气口等等,增加了车辆的运动属性,双边共两出的椭圆形排气辨识度较高。动力方面,新车预计将使用兰博基尼Urus同款的4.0L双涡轮增压V8发动机,最大马力可达630PS,变速箱方面预计匹配8速自动变速箱。价格方面,从目前得到的信息来看,新车售价将会远低于兰博基尼Urus或者宾利添越V8版本。更多消息车质网会持续关注。
奥迪RS Q7渲染图曝光 搭4.0T双涡轮增压引擎 日前,有海外媒体曝光了一组奥迪RS Q7的渲染图。新车作为奥迪高性能RS系列的第六款车型,外观有着鲜明的运动化设计元素。新车预计将搭载4.0L双涡轮增压V8发动机,最大马力可达630PS。外观方面,从渲染图来看,新车基于改款奥迪Q7打造,外观采用了大量的“黑化”设计元素,包括中网、前唇、进气口等等,增加了车辆的运动属性,双边共两出的椭圆形排气辨识度较高。动力方面,新车预计将使用兰博基尼Urus同款的4.0L双涡轮增压V8发动机,最大马力可达630PS,变速箱方面预计匹配8速自动变速箱。价格方面,从目前得到的信息来看,新车售价将会远低于兰博基尼Urus或者宾利添越V8版本。更多消息车质网会持续关注。
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奥迪RS Q7渲染图曝光 搭4.0T双涡轮增压引擎 日前,有海外媒体曝光了一组奥迪RS Q7的渲染图。新车作为奥迪高性能RS系列的第六款车型,外观有着鲜明的运动化设计元素。新车预计将搭载4.0L双涡轮增压V8发动机,最大马力可达630PS。外观方面,从渲染图来看,新车基于改款奥迪Q7打造,外观采用了大量的“黑化”设计元素,包括中网、前唇、进气口等等,增加了车辆的运动属性,双边共两出的椭圆形排气辨识度较高。动力方面,新车预计将使用兰博基尼Urus同款的4.0L双涡轮增压V8发动机,最大马力可达630PS,变速箱方面预计匹配8速自动变速箱。价格方面,从目前得到的信息来看,新车售价将会远低于兰博基尼Urus或者宾利添越V8版本。更多消息车质网会持续关注。
定位紧凑型SUV 雪佛兰创界将于成都车展上市 日前,记者从雪佛兰官方渠道获悉,雪佛兰创界将于成都车展开幕当天正式上市。新车定位紧凑型SUV,拥有普通版和RS运动版。创界RS前脸与科迈罗相似,采用雪佛兰最新语言设计,前保险杠设计颇具运动化。分体式格栅相当霸气,黑色车顶与车身组成双色设计。车侧轮廓硬朗,凸起的腰线散发着力量感,车身标识、车身细节及车标还进行了黑化处理。18英寸双色多辐铝合金轮圈很有设计感,排气管口较为粗壮,采用双边单出布局。新车采用雪佛兰家族飞翼式双座舱设计,RS车型的全黑内饰加入了红色装饰点缀,座椅周围配红色缝线。配置方面,新车拥有多功能平底运动方向盘、炮筒式仪表及8英寸中控屏等。 动力方面,创界搭载1.3T三缸发动机,最大输出功率165Ps,最大输出扭矩240N·m。传动系统,与发动机匹配9挡手自一体或CVT无级变速箱。新车有两驱和四驱车型,四驱车型采用的是适时四驱系统。车质网将持续关注
定位紧凑型SUV 雪佛兰创界将于成都车展上市 日前,记者从雪佛兰官方渠道获悉,雪佛兰创界将于成都车展开幕当天正式上市。新车定位紧凑型SUV,拥有普通版和RS运动版。创界RS前脸与科迈罗相似,采用雪佛兰最新语言设计,前保险杠设计颇具运动化。分体式格栅相当霸气,黑色车顶与车身组成双色设计。车侧轮廓硬朗,凸起的腰线散发着力量感,车身标识、车身细节及车标还进行了黑化处理。18英寸双色多辐铝合金轮圈很有设计感,排气管口较为粗壮,采用双边单出布局。新车采用雪佛兰家族飞翼式双座舱设计,RS车型的全黑内饰加入了红色装饰点缀,座椅周围配红色缝线。配置方面,新车拥有多功能平底运动方向盘、炮筒式仪表及8英寸中控屏等。 动力方面,创界搭载1.3T三缸发动机,最大输出功率165Ps,最大输出扭矩240N·m。传动系统,与发动机匹配9挡手自一体或CVT无级变速箱。新车有两驱和四驱车型,四驱车型采用的是适时四驱系统。车质网将持续关注
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定位中型SUV Aion LX将于8月29日预售 日前,记者从广汽新能源官方渠道获悉,定位中型SUV的Aion LX将于8月29日正式预售。新车采用家族设计,搭载双电机,综合最大功率300kW(408Ps),NEDC工况续航里程超过600km。广汽新能源Aion LX基于GEP 2.0平台打造,与Aion S组成家族式风格。前脸采用封闭式前格栅,Y字型前大灯,整体简约、运动,配双色车顶和贯穿式尾灯。车身尺寸方面,长宽高分别为4786mm/1935mm/1685mm,轴距达到2920mm。新车将配备两种尺寸的轮圈,分别为245/55 R19和245/50 R20。动力方面,新车搭载两台永磁同步电机,分别位于前后轴上。单电机最大输出功率150kW(204Ps),综合最大功率300kW(408Ps)。配备宁德时代电池,NEDC综合续航里程超过600km。
定位中型SUV Aion LX将于8月29日预售 日前,记者从广汽新能源官方渠道获悉,定位中型SUV的Aion LX将于8月29日正式预售。新车采用家族设计,搭载双电机,综合最大功率300kW(408Ps),NEDC工况续航里程超过600km。广汽新能源Aion LX基于GEP 2.0平台打造,与Aion S组成家族式风格。前脸采用封闭式前格栅,Y字型前大灯,整体简约、运动,配双色车顶和贯穿式尾灯。车身尺寸方面,长宽高分别为4786mm/1935mm/1685mm,轴距达到2920mm。新车将配备两种尺寸的轮圈,分别为245/55 R19和245/50 R20。动力方面,新车搭载两台永磁同步电机,分别位于前后轴上。单电机最大输出功率150kW(204Ps),综合最大功率300kW(408Ps)。配备宁德时代电池,NEDC综合续航里程超过600km。
定位中型SUV Aion LX将于8月29日预售 日前,记者从广汽新能源官方渠道获悉,定位中型SUV的Aion LX将于8月29日正式预售。新车采用家族设计,搭载双电机,综合最大功率300kW(408Ps),NEDC工况续航里程超过600km。广汽新能源Aion LX基于GEP 2.0平台打造,与Aion S组成家族式风格。前脸采用封闭式前格栅,Y字型前大灯,整体简约、运动,配双色车顶和贯穿式尾灯。车身尺寸方面,长宽高分别为4786mm/1935mm/1685mm,轴距达到2920mm。新车将配备两种尺寸的轮圈,分别为245/55 R19和245/50 R20。动力方面,新车搭载两台永磁同步电机,分别位于前后轴上。单电机最大输出功率150kW(204Ps),综合最大功率300kW(408Ps)。配备宁德时代电池,NEDC综合续航里程超过600km。
阿斯顿·马丁首款SUV车型DBX将于12月亮相 日前,我们从官方获悉,阿斯顿·马丁首款SUV车型DBX将于2019年12月正式发布。新车将会在英国威尔士圣安森工厂投产,国内有望实现与海外市场同步首发。官方目前已经发布了DBX原型车测试照片,阿斯顿·马丁DBX前脸采用了经典的家族式大嘴进气格栅,两侧搭配有与全新Vantage相似的小尺寸前大灯组,极具辨识度。侧车比例协调流畅,整体视觉重心较低。虽然定位SUV车型,但新车外观还是浓郁的跑车风格,跨界元素比较明显。相比于前脸,测试车尾部的造型就显得比较随意了,应该是经过伪装之后的样子,所以参考意义不大,并不能代表未来量产版本车型的设计思路。据悉,阿斯顿·马丁DBX将基于与DB11车型相同的铝合金模块化底盘打造,动力方面有望搭载同款的5.2升双涡轮增压V12发动机,以及4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率分别为608马力和510马力。
阿斯顿·马丁首款SUV车型DBX将于12月亮相 日前,我们从官方获悉,阿斯顿·马丁首款SUV车型DBX将于2019年12月正式发布。新车将会在英国威尔士圣安森工厂投产,国内有望实现与海外市场同步首发。官方目前已经发布了DBX原型车测试照片,阿斯顿·马丁DBX前脸采用了经典的家族式大嘴进气格栅,两侧搭配有与全新Vantage相似的小尺寸前大灯组,极具辨识度。侧车比例协调流畅,整体视觉重心较低。虽然定位SUV车型,但新车外观还是浓郁的跑车风格,跨界元素比较明显。相比于前脸,测试车尾部的造型就显得比较随意了,应该是经过伪装之后的样子,所以参考意义不大,并不能代表未来量产版本车型的设计思路。据悉,阿斯顿·马丁DBX将基于与DB11车型相同的铝合金模块化底盘打造,动力方面有望搭载同款的5.2升双涡轮增压V12发动机,以及4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率分别为608马力和510马力。
阿斯顿·马丁首款SUV车型DBX将于12月亮相 日前,我们从官方获悉,阿斯顿·马丁首款SUV车型DBX将于2019年12月正式发布。新车将会在英国威尔士圣安森工厂投产,国内有望实现与海外市场同步首发。官方目前已经发布了DBX原型车测试照片,阿斯顿·马丁DBX前脸采用了经典的家族式大嘴进气格栅,两侧搭配有与全新Vantage相似的小尺寸前大灯组,极具辨识度。侧车比例协调流畅,整体视觉重心较低。虽然定位SUV车型,但新车外观还是浓郁的跑车风格,跨界元素比较明显。相比于前脸,测试车尾部的造型就显得比较随意了,应该是经过伪装之后的样子,所以参考意义不大,并不能代表未来量产版本车型的设计思路。据悉,阿斯顿·马丁DBX将基于与DB11车型相同的铝合金模块化底盘打造,动力方面有望搭载同款的5.2升双涡轮增压V12发动机,以及4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率分别为608马力和510马力。
阿斯顿·马丁首款SUV车型DBX将于12月亮相 日前,我们从官方获悉,阿斯顿·马丁首款SUV车型DBX将于2019年12月正式发布。新车将会在英国威尔士圣安森工厂投产,国内有望实现与海外市场同步首发。官方目前已经发布了DBX原型车测试照片,阿斯顿·马丁DBX前脸采用了经典的家族式大嘴进气格栅,两侧搭配有与全新Vantage相似的小尺寸前大灯组,极具辨识度。侧车比例协调流畅,整体视觉重心较低。虽然定位SUV车型,但新车外观还是浓郁的跑车风格,跨界元素比较明显。相比于前脸,测试车尾部的造型就显得比较随意了,应该是经过伪装之后的样子,所以参考意义不大,并不能代表未来量产版本车型的设计思路。据悉,阿斯顿·马丁DBX将基于与DB11车型相同的铝合金模块化底盘打造,动力方面有望搭载同款的5.2升双涡轮增压V12发动机,以及4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率分别为608马力和510马力。
玛莎拉蒂推出两款限量版车型 于2020年交付 2019圆石滩车展上,玛莎拉蒂正式发布了总裁以及Levante两款车型的限量版本,据悉,两款车型将各限量50台。限量版车型采用个性的外观配色,此外内饰也会加入特殊的材料以及专属标识。按计划,新车将于2020年初正式交付。限量版2020款总裁S Q4 GranLusso采用定制的Blu Sofisticato金属车漆,另外刹车卡钳也为蓝色,设计一体性极强。内饰采用深棕色PELLETESSUTA材质,并且还加入了Zegna Edition专属标识。限量版2020款Levante S GranSport车型配备了Bronzo外观套件,包括21英寸Helios轮圈以及黑色刹车卡钳。内部同样采用了PELLETESSUTA内饰,为全黑设计,Radica木质材料的加入进一步提升了豪华感。 据悉,两款特别版车型将分别限量50台,于2020年正式交付。新车采用了特殊的车漆以及装饰,不过外观设计以及动力部分与普通版车型却并无变化。
玛莎拉蒂推出两款限量版车型 于2020年交付 2019圆石滩车展上,玛莎拉蒂正式发布了总裁以及Levante两款车型的限量版本,据悉,两款车型将各限量50台。限量版车型采用个性的外观配色,此外内饰也会加入特殊的材料以及专属标识。按计划,新车将于2020年初正式交付。限量版2020款总裁S Q4 GranLusso采用定制的Blu Sofisticato金属车漆,另外刹车卡钳也为蓝色,设计一体性极强。内饰采用深棕色PELLETESSUTA材质,并且还加入了Zegna Edition专属标识。限量版2020款Levante S GranSport车型配备了Bronzo外观套件,包括21英寸Helios轮圈以及黑色刹车卡钳。内部同样采用了PELLETESSUTA内饰,为全黑设计,Radica木质材料的加入进一步提升了豪华感。 据悉,两款特别版车型将分别限量50台,于2020年正式交付。新车采用了特殊的车漆以及装饰,不过外观设计以及动力部分与普通版车型却并无变化。
玛莎拉蒂推出两款限量版车型 于2020年交付 2019圆石滩车展上,玛莎拉蒂正式发布了总裁以及Levante两款车型的限量版本,据悉,两款车型将各限量50台。限量版车型采用个性的外观配色,此外内饰也会加入特殊的材料以及专属标识。按计划,新车将于2020年初正式交付。限量版2020款总裁S Q4 GranLusso采用定制的Blu Sofisticato金属车漆,另外刹车卡钳也为蓝色,设计一体性极强。内饰采用深棕色PELLETESSUTA材质,并且还加入了Zegna Edition专属标识。限量版2020款Levante S GranSport车型配备了Bronzo外观套件,包括21英寸Helios轮圈以及黑色刹车卡钳。内部同样采用了PELLETESSUTA内饰,为全黑设计,Radica木质材料的加入进一步提升了豪华感。 据悉,两款特别版车型将分别限量50台,于2020年正式交付。新车采用了特殊的车漆以及装饰,不过外观设计以及动力部分与普通版车型却并无变化。
玛莎拉蒂推出两款限量版车型 于2020年交付 2019圆石滩车展上,玛莎拉蒂正式发布了总裁以及Levante两款车型的限量版本,据悉,两款车型将各限量50台。限量版车型采用个性的外观配色,此外内饰也会加入特殊的材料以及专属标识。按计划,新车将于2020年初正式交付。限量版2020款总裁S Q4 GranLusso采用定制的Blu Sofisticato金属车漆,另外刹车卡钳也为蓝色,设计一体性极强。内饰采用深棕色PELLETESSUTA材质,并且还加入了Zegna Edition专属标识。限量版2020款Levante S GranSport车型配备了Bronzo外观套件,包括21英寸Helios轮圈以及黑色刹车卡钳。内部同样采用了PELLETESSUTA内饰,为全黑设计,Radica木质材料的加入进一步提升了豪华感。 据悉,两款特别版车型将分别限量50台,于2020年正式交付。新车采用了特殊的车漆以及装饰,不过外观设计以及动力部分与普通版车型却并无变化。
玛莎拉蒂推出两款限量版车型 于2020年交付 2019圆石滩车展上,玛莎拉蒂正式发布了总裁以及Levante两款车型的限量版本,据悉,两款车型将各限量50台。限量版车型采用个性的外观配色,此外内饰也会加入特殊的材料以及专属标识。按计划,新车将于2020年初正式交付。限量版2020款总裁S Q4 GranLusso采用定制的Blu Sofisticato金属车漆,另外刹车卡钳也为蓝色,设计一体性极强。内饰采用深棕色PELLETESSUTA材质,并且还加入了Zegna Edition专属标识。限量版2020款Levante S GranSport车型配备了Bronzo外观套件,包括21英寸Helios轮圈以及黑色刹车卡钳。内部同样采用了PELLETESSUTA内饰,为全黑设计,Radica木质材料的加入进一步提升了豪华感。 据悉,两款特别版车型将分别限量50台,于2020年正式交付。新车采用了特殊的车漆以及装饰,不过外观设计以及动力部分与普通版车型却并无变化。
近7万辆宝马3系存在油箱漏油风险 亟待召回 自7月份以来,先后有6位2016款宝马3系车主向车质网反馈了车辆在加油后遭遇的惊魂一幕:燃油从油箱中大量泄漏。这是车质网创建以来第一次接获如此骇人听闻的事关公众重大安全事故的群体性投诉事件,如果加上去年零星接到2宗相关投诉,总计投诉量达到了8宗。资料显示,2018年初,华晨宝马在原质检总局干预下,曾发布公告,自2018年4月2日起,召回2015年9月10日至10月31日期间生产的部分宝马3系车辆,共计16504辆。但车质网的信息表明,上述8位车主所购车辆均不在华晨宝马宣布召回的范围之内(详情见下表)。如果按照2016年6月生产的车辆还存在隐患来保守估算,至少有近7万辆宝马3系也有可能中招,亟待召回。有消费者认为,华晨宝马在上述召回中存在故意隐瞒缺陷的问题,监管部门应给予严处。缺陷车辆非常多 华晨宝马为何只召回两个月生产的3系 按照2018年的召回公告以及宝马的召回告知函显示的内容,由于燃油箱供应商制造原因,在长期使用后,部分宝马3系燃油箱上部的加工口盖板可能开裂,导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏,存在安全隐患。华晨宝马自2018年4月开始为召回范围内车辆免费更换燃油箱,以消除安全隐患。召回车辆集中在2015年9月和10月生产,共计16504辆。为表示关怀,宝马还为每位车主提供了500元的代金券。至少从召回函上看,除了文过饰非将召回是在原质检总局干预下进行变成了常规质量监控中发现缺陷,总体看不论是召回流程还是补救措施甚至于额外的关怀,基本上没毛病,可谓是一次比较规范的召回行为。但是,正如(表1)体现的内容。华晨宝马宣布召回以后,车质网很快就接到来自福建的一位车主反映自己的2016款宝马320Li在2018年8月19日加油的时候出现了燃油泄漏的状况,该车辆不在宝马方面宣布的召回范围之内,但由于在质保期内,当地4S店给予了免费更换油箱的措施。由于事关重大,该车主虽然享受了免费服务,但依然愤怒不已,他在投诉中做了如下描述:“该质量问题是油箱大量漏油现象,存在极大的安全隐患。漏油时车上随行的还有其他大人和小孩儿,一旦发生意外后果不堪设想,事发位置还在加油站内,加油站工作人员非常紧张,拿出灭火器和沙土铺在漏油的位置,做了简单处理后联系4s店拖回处理。本人认为该重大质量问题,厂方之前已很清晰明确问题严重存在,应向所有采用问题油箱车辆的用户召回并告知,而不是等到事发后才说免费进行更换”。 很显然,任何一个售后技术信息完善的企业,肯定会从已经发生的案例中发现可能存在的漏洞,尤其是召回批次存在错判而且又事关重大安全的问题。但这并没有引起华晨宝马的重视。值得一提的是,作为召回后车质网收到的第一例相关投诉,该福建车主所购车辆的生产日期为2016年6月,远远超过了厂家给出的缺陷车辆生产范围。华晨宝马将召回范围限定为2015年9、10月这两个月,依据何在?批次信息之混乱令人感到不可思议。 2018年11月,车质网再度刊登了一位来自广东东莞的车主的投诉信息:“在加油站加完油后回家,下车时闻到很刺鼻的汽油味,发现在车底路面上有大滩汽油液体流出,本人蹲下查看车底有雨水般的汽油液体从油箱处流出。现车已在4S店检测,检测结果是油箱泄漏,这种致命的质量问题请厂商严肃处理,今天如果有一点火星我说不定就没命投诉了。”该车辆同样不在召回范围。广东车主余女士车辆燃油泄漏情况,事发时为2018年11月 不闻不问酿成严重后果 2016款宝马3系燃油泄漏情况密集出现 车质网注意到,其实召回实施半年内,网络上有关华晨宝马可能漏掉了召回批次的车主发帖并不鲜见,但无论是舆情还是车质网的实名客诉中信息显然都未能引起生产厂家华晨宝马的正确对应。而这种置若罔闻的后果就是,在华晨宝马宣布召回一年半以后,也就是厂家所说的“长期使用后”,2016款宝马3系燃油泄漏的情况开始密集出现。自2019年7月31日到8月10日之间(表1)相关车主向车质网反馈的投诉信息,几乎每一条都像是一篇足以让人惊魂未定的微小说。要知道,其中5宗是发生在7月31日—8月5日这一周内的事情。不知道华晨宝马方面从中能读到什么滋味,其客服在回复相关车主投诉信息时是不是有一点后怕,甚至庆幸并未酿成大祸。 作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网对此的反思是,如果能在2018年接到那两位车主的客诉后第一时间就进行调查或者报道,可能就会避免很多车主陷入恐惧。但是,正如一位接受车质网回访车主说的那样,谁又能想到,身为国际知名汽车厂商,宝马竟然涉嫌“草菅人命”,刻意隐瞒缺陷真相,罔顾公众安全? 除了对车主的愤怒之情感同身受,我们不知作何表达。我们恳请所有2016款宝马3系车主,请立即检查自身车辆的生产时间,如果是在2015年9月至2016年6月期间生产,而又并未对车辆油箱进行过更换,请立即前往4S店要求检查。而在厂家或者监管部门发布进一步信息之前,所有2016款宝马3系车主加油的时候一定要小心,暂时不要选择加满,最高不要超过油箱的四分之三。 华晨宝马行为恶劣 吁请监管部门进行调查并处理 尽管当下信息极为有限,但还是可以基本断定,自2018年初召回后,华晨宝马从未在内部有任何扩大召回批次的动作。一是车质网和一些车主没有搜索到任何相关信息,二是一些4S店似乎根本没有意识到之前油箱燃油泄漏召回存在批次之外的可能。(表1)中的车主晏女士所购车辆生产时间为2015年11月份,非常接近召回范围,但因为发生问题的时候车辆将将超出质保期,华晨宝马及4S店竟然态度坚决地要求其自费5000元左右更换了油箱,车主硬生生的吃了个“哑巴亏”。 明明有证据表明召回范围之外的车辆也发生了燃油泄漏,但华晨宝马就是不扩展召回批次,其中原因何在?一位业内人士的观点是,不清楚的可能性基本不存在,即便当时没查清,后续应该也能发现。否则就证明华晨宝马售后技术信息沟通机制是一团渣,惟一的原因就是怀着侥幸心理,希望尽量减少经济损失。 资料显示,华晨宝马3系油箱盖板为多层材料制成,如果受热收缩率不一样就有可能会发生弯曲。靠外层的材料遇热收缩更显著,盖板表面就会出现凹陷,导致撕裂边缘熔化焊接区域,从而出现加满油后,燃油便会从边缘裂缝处泄漏。想要解决漏油问题只能更换整个油箱。如上图所示,据乘联会数据显示,2016款华晨宝马3系在售期间其销量达10万余辆。除去此前召回的16,504辆,从目前车质网收到的缺陷车辆信息来看,至少2015年11月至2016年6月期间生产的车辆,并不排除油箱存在燃油泄漏的重大安全隐患。如果只算这8个月的销量,意味着至少有近7万辆华晨宝马3系轿车,应该处在厂家进一步扩大召回范围内。这个成本相当可观。 根据2013年1月1日起施行的《缺陷汽车产品召回管理条例》第八条规定,对缺陷汽车产品,生产者应当依照本条例全部召回;生产者未实施召回的,国务院产品质量监督部门应当依照本条例责令其召回。鉴于华晨宝马2018年年初启动的部分2016款宝马3系车辆燃油泄漏缺陷召回存在明显的批次不够问题,我们吁请市场监管部门立刻就以下问题展开调查,并以适当形式向公众公开: 一、2018年华晨宝马开展的针对部分2016款宝马3系车辆燃油泄漏缺陷的召回是否已经完成?召回范围内车辆召回比例如何? 二、本次召回范围以外的车辆也出现了大量燃油泄漏的案例,是厂家描述的同样原因导致,还是有其他原因?无论是基于哪种原因,厂家在一年半的时间内为什么没有发现并采取补救措施? 三、2016款宝马3系存在燃油泄漏隐患的车辆批次到底是什么范围?是否可以尽快先行予以公布?毕竟,一旦在加油站发生事故,后果不堪设想。 四、基于调查结果,如果发现生产企业存在刻意隐瞒缺陷信息的情况,监管部门如何进行处罚?
近7万辆宝马3系存在油箱漏油风险 亟待召回 自7月份以来,先后有6位2016款宝马3系车主向车质网反馈了车辆在加油后遭遇的惊魂一幕:燃油从油箱中大量泄漏。这是车质网创建以来第一次接获如此骇人听闻的事关公众重大安全事故的群体性投诉事件,如果加上去年零星接到2宗相关投诉,总计投诉量达到了8宗。资料显示,2018年初,华晨宝马在原质检总局干预下,曾发布公告,自2018年4月2日起,召回2015年9月10日至10月31日期间生产的部分宝马3系车辆,共计16504辆。但车质网的信息表明,上述8位车主所购车辆均不在华晨宝马宣布召回的范围之内(详情见下表)。如果按照2016年6月生产的车辆还存在隐患来保守估算,至少有近7万辆宝马3系也有可能中招,亟待召回。有消费者认为,华晨宝马在上述召回中存在故意隐瞒缺陷的问题,监管部门应给予严处。缺陷车辆非常多 华晨宝马为何只召回两个月生产的3系 按照2018年的召回公告以及宝马的召回告知函显示的内容,由于燃油箱供应商制造原因,在长期使用后,部分宝马3系燃油箱上部的加工口盖板可能开裂,导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏,存在安全隐患。华晨宝马自2018年4月开始为召回范围内车辆免费更换燃油箱,以消除安全隐患。召回车辆集中在2015年9月和10月生产,共计16504辆。为表示关怀,宝马还为每位车主提供了500元的代金券。至少从召回函上看,除了文过饰非将召回是在原质检总局干预下进行变成了常规质量监控中发现缺陷,总体看不论是召回流程还是补救措施甚至于额外的关怀,基本上没毛病,可谓是一次比较规范的召回行为。但是,正如(表1)体现的内容。华晨宝马宣布召回以后,车质网很快就接到来自福建的一位车主反映自己的2016款宝马320Li在2018年8月19日加油的时候出现了燃油泄漏的状况,该车辆不在宝马方面宣布的召回范围之内,但由于在质保期内,当地4S店给予了免费更换油箱的措施。由于事关重大,该车主虽然享受了免费服务,但依然愤怒不已,他在投诉中做了如下描述:“该质量问题是油箱大量漏油现象,存在极大的安全隐患。漏油时车上随行的还有其他大人和小孩儿,一旦发生意外后果不堪设想,事发位置还在加油站内,加油站工作人员非常紧张,拿出灭火器和沙土铺在漏油的位置,做了简单处理后联系4s店拖回处理。本人认为该重大质量问题,厂方之前已很清晰明确问题严重存在,应向所有采用问题油箱车辆的用户召回并告知,而不是等到事发后才说免费进行更换”。 很显然,任何一个售后技术信息完善的企业,肯定会从已经发生的案例中发现可能存在的漏洞,尤其是召回批次存在错判而且又事关重大安全的问题。但这并没有引起华晨宝马的重视。值得一提的是,作为召回后车质网收到的第一例相关投诉,该福建车主所购车辆的生产日期为2016年6月,远远超过了厂家给出的缺陷车辆生产范围。华晨宝马将召回范围限定为2015年9、10月这两个月,依据何在?批次信息之混乱令人感到不可思议。 2018年11月,车质网再度刊登了一位来自广东东莞的车主的投诉信息:“在加油站加完油后回家,下车时闻到很刺鼻的汽油味,发现在车底路面上有大滩汽油液体流出,本人蹲下查看车底有雨水般的汽油液体从油箱处流出。现车已在4S店检测,检测结果是油箱泄漏,这种致命的质量问题请厂商严肃处理,今天如果有一点火星我说不定就没命投诉了。”该车辆同样不在召回范围。广东车主余女士车辆燃油泄漏情况,事发时为2018年11月 不闻不问酿成严重后果 2016款宝马3系燃油泄漏情况密集出现 车质网注意到,其实召回实施半年内,网络上有关华晨宝马可能漏掉了召回批次的车主发帖并不鲜见,但无论是舆情还是车质网的实名客诉中信息显然都未能引起生产厂家华晨宝马的正确对应。而这种置若罔闻的后果就是,在华晨宝马宣布召回一年半以后,也就是厂家所说的“长期使用后”,2016款宝马3系燃油泄漏的情况开始密集出现。自2019年7月31日到8月10日之间(表1)相关车主向车质网反馈的投诉信息,几乎每一条都像是一篇足以让人惊魂未定的微小说。要知道,其中5宗是发生在7月31日—8月5日这一周内的事情。不知道华晨宝马方面从中能读到什么滋味,其客服在回复相关车主投诉信息时是不是有一点后怕,甚至庆幸并未酿成大祸。 作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网对此的反思是,如果能在2018年接到那两位车主的客诉后第一时间就进行调查或者报道,可能就会避免很多车主陷入恐惧。但是,正如一位接受车质网回访车主说的那样,谁又能想到,身为国际知名汽车厂商,宝马竟然涉嫌“草菅人命”,刻意隐瞒缺陷真相,罔顾公众安全? 除了对车主的愤怒之情感同身受,我们不知作何表达。我们恳请所有2016款宝马3系车主,请立即检查自身车辆的生产时间,如果是在2015年9月至2016年6月期间生产,而又并未对车辆油箱进行过更换,请立即前往4S店要求检查。而在厂家或者监管部门发布进一步信息之前,所有2016款宝马3系车主加油的时候一定要小心,暂时不要选择加满,最高不要超过油箱的四分之三。 华晨宝马行为恶劣 吁请监管部门进行调查并处理 尽管当下信息极为有限,但还是可以基本断定,自2018年初召回后,华晨宝马从未在内部有任何扩大召回批次的动作。一是车质网和一些车主没有搜索到任何相关信息,二是一些4S店似乎根本没有意识到之前油箱燃油泄漏召回存在批次之外的可能。(表1)中的车主晏女士所购车辆生产时间为2015年11月份,非常接近召回范围,但因为发生问题的时候车辆将将超出质保期,华晨宝马及4S店竟然态度坚决地要求其自费5000元左右更换了油箱,车主硬生生的吃了个“哑巴亏”。 明明有证据表明召回范围之外的车辆也发生了燃油泄漏,但华晨宝马就是不扩展召回批次,其中原因何在?一位业内人士的观点是,不清楚的可能性基本不存在,即便当时没查清,后续应该也能发现。否则就证明华晨宝马售后技术信息沟通机制是一团渣,惟一的原因就是怀着侥幸心理,希望尽量减少经济损失。 资料显示,华晨宝马3系油箱盖板为多层材料制成,如果受热收缩率不一样就有可能会发生弯曲。靠外层的材料遇热收缩更显著,盖板表面就会出现凹陷,导致撕裂边缘熔化焊接区域,从而出现加满油后,燃油便会从边缘裂缝处泄漏。想要解决漏油问题只能更换整个油箱。如上图所示,据乘联会数据显示,2016款华晨宝马3系在售期间其销量达10万余辆。除去此前召回的16,504辆,从目前车质网收到的缺陷车辆信息来看,至少2015年11月至2016年6月期间生产的车辆,并不排除油箱存在燃油泄漏的重大安全隐患。如果只算这8个月的销量,意味着至少有近7万辆华晨宝马3系轿车,应该处在厂家进一步扩大召回范围内。这个成本相当可观。 根据2013年1月1日起施行的《缺陷汽车产品召回管理条例》第八条规定,对缺陷汽车产品,生产者应当依照本条例全部召回;生产者未实施召回的,国务院产品质量监督部门应当依照本条例责令其召回。鉴于华晨宝马2018年年初启动的部分2016款宝马3系车辆燃油泄漏缺陷召回存在明显的批次不够问题,我们吁请市场监管部门立刻就以下问题展开调查,并以适当形式向公众公开: 一、2018年华晨宝马开展的针对部分2016款宝马3系车辆燃油泄漏缺陷的召回是否已经完成?召回范围内车辆召回比例如何? 二、本次召回范围以外的车辆也出现了大量燃油泄漏的案例,是厂家描述的同样原因导致,还是有其他原因?无论是基于哪种原因,厂家在一年半的时间内为什么没有发现并采取补救措施? 三、2016款宝马3系存在燃油泄漏隐患的车辆批次到底是什么范围?是否可以尽快先行予以公布?毕竟,一旦在加油站发生事故,后果不堪设想。 四、基于调查结果,如果发现生产企业存在刻意隐瞒缺陷信息的情况,监管部门如何进行处罚?
近7万辆宝马3系存在油箱漏油风险 亟待召回 自7月份以来,先后有6位2016款宝马3系车主向车质网反馈了车辆在加油后遭遇的惊魂一幕:燃油从油箱中大量泄漏。这是车质网创建以来第一次接获如此骇人听闻的事关公众重大安全事故的群体性投诉事件,如果加上去年零星接到2宗相关投诉,总计投诉量达到了8宗。资料显示,2018年初,华晨宝马在原质检总局干预下,曾发布公告,自2018年4月2日起,召回2015年9月10日至10月31日期间生产的部分宝马3系车辆,共计16504辆。但车质网的信息表明,上述8位车主所购车辆均不在华晨宝马宣布召回的范围之内(详情见下表)。如果按照2016年6月生产的车辆还存在隐患来保守估算,至少有近7万辆宝马3系也有可能中招,亟待召回。有消费者认为,华晨宝马在上述召回中存在故意隐瞒缺陷的问题,监管部门应给予严处。缺陷车辆非常多 华晨宝马为何只召回两个月生产的3系 按照2018年的召回公告以及宝马的召回告知函显示的内容,由于燃油箱供应商制造原因,在长期使用后,部分宝马3系燃油箱上部的加工口盖板可能开裂,导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏,存在安全隐患。华晨宝马自2018年4月开始为召回范围内车辆免费更换燃油箱,以消除安全隐患。召回车辆集中在2015年9月和10月生产,共计16504辆。为表示关怀,宝马还为每位车主提供了500元的代金券。至少从召回函上看,除了文过饰非将召回是在原质检总局干预下进行变成了常规质量监控中发现缺陷,总体看不论是召回流程还是补救措施甚至于额外的关怀,基本上没毛病,可谓是一次比较规范的召回行为。但是,正如(表1)体现的内容。华晨宝马宣布召回以后,车质网很快就接到来自福建的一位车主反映自己的2016款宝马320Li在2018年8月19日加油的时候出现了燃油泄漏的状况,该车辆不在宝马方面宣布的召回范围之内,但由于在质保期内,当地4S店给予了免费更换油箱的措施。由于事关重大,该车主虽然享受了免费服务,但依然愤怒不已,他在投诉中做了如下描述:“该质量问题是油箱大量漏油现象,存在极大的安全隐患。漏油时车上随行的还有其他大人和小孩儿,一旦发生意外后果不堪设想,事发位置还在加油站内,加油站工作人员非常紧张,拿出灭火器和沙土铺在漏油的位置,做了简单处理后联系4s店拖回处理。本人认为该重大质量问题,厂方之前已很清晰明确问题严重存在,应向所有采用问题油箱车辆的用户召回并告知,而不是等到事发后才说免费进行更换”。 很显然,任何一个售后技术信息完善的企业,肯定会从已经发生的案例中发现可能存在的漏洞,尤其是召回批次存在错判而且又事关重大安全的问题。但这并没有引起华晨宝马的重视。值得一提的是,作为召回后车质网收到的第一例相关投诉,该福建车主所购车辆的生产日期为2016年6月,远远超过了厂家给出的缺陷车辆生产范围。华晨宝马将召回范围限定为2015年9、10月这两个月,依据何在?批次信息之混乱令人感到不可思议。 2018年11月,车质网再度刊登了一位来自广东东莞的车主的投诉信息:“在加油站加完油后回家,下车时闻到很刺鼻的汽油味,发现在车底路面上有大滩汽油液体流出,本人蹲下查看车底有雨水般的汽油液体从油箱处流出。现车已在4S店检测,检测结果是油箱泄漏,这种致命的质量问题请厂商严肃处理,今天如果有一点火星我说不定就没命投诉了。”该车辆同样不在召回范围。广东车主余女士车辆燃油泄漏情况,事发时为2018年11月 不闻不问酿成严重后果 2016款宝马3系燃油泄漏情况密集出现 车质网注意到,其实召回实施半年内,网络上有关华晨宝马可能漏掉了召回批次的车主发帖并不鲜见,但无论是舆情还是车质网的实名客诉中信息显然都未能引起生产厂家华晨宝马的正确对应。而这种置若罔闻的后果就是,在华晨宝马宣布召回一年半以后,也就是厂家所说的“长期使用后”,2016款宝马3系燃油泄漏的情况开始密集出现。自2019年7月31日到8月10日之间(表1)相关车主向车质网反馈的投诉信息,几乎每一条都像是一篇足以让人惊魂未定的微小说。要知道,其中5宗是发生在7月31日—8月5日这一周内的事情。不知道华晨宝马方面从中能读到什么滋味,其客服在回复相关车主投诉信息时是不是有一点后怕,甚至庆幸并未酿成大祸。 作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网对此的反思是,如果能在2018年接到那两位车主的客诉后第一时间就进行调查或者报道,可能就会避免很多车主陷入恐惧。但是,正如一位接受车质网回访车主说的那样,谁又能想到,身为国际知名汽车厂商,宝马竟然涉嫌“草菅人命”,刻意隐瞒缺陷真相,罔顾公众安全? 除了对车主的愤怒之情感同身受,我们不知作何表达。我们恳请所有2016款宝马3系车主,请立即检查自身车辆的生产时间,如果是在2015年9月至2016年6月期间生产,而又并未对车辆油箱进行过更换,请立即前往4S店要求检查。而在厂家或者监管部门发布进一步信息之前,所有2016款宝马3系车主加油的时候一定要小心,暂时不要选择加满,最高不要超过油箱的四分之三。 华晨宝马行为恶劣 吁请监管部门进行调查并处理 尽管当下信息极为有限,但还是可以基本断定,自2018年初召回后,华晨宝马从未在内部有任何扩大召回批次的动作。一是车质网和一些车主没有搜索到任何相关信息,二是一些4S店似乎根本没有意识到之前油箱燃油泄漏召回存在批次之外的可能。(表1)中的车主晏女士所购车辆生产时间为2015年11月份,非常接近召回范围,但因为发生问题的时候车辆将将超出质保期,华晨宝马及4S店竟然态度坚决地要求其自费5000元左右更换了油箱,车主硬生生的吃了个“哑巴亏”。 明明有证据表明召回范围之外的车辆也发生了燃油泄漏,但华晨宝马就是不扩展召回批次,其中原因何在?一位业内人士的观点是,不清楚的可能性基本不存在,即便当时没查清,后续应该也能发现。否则就证明华晨宝马售后技术信息沟通机制是一团渣,惟一的原因就是怀着侥幸心理,希望尽量减少经济损失。 资料显示,华晨宝马3系油箱盖板为多层材料制成,如果受热收缩率不一样就有可能会发生弯曲。靠外层的材料遇热收缩更显著,盖板表面就会出现凹陷,导致撕裂边缘熔化焊接区域,从而出现加满油后,燃油便会从边缘裂缝处泄漏。想要解决漏油问题只能更换整个油箱。如上图所示,据乘联会数据显示,2016款华晨宝马3系在售期间其销量达10万余辆。除去此前召回的16,504辆,从目前车质网收到的缺陷车辆信息来看,至少2015年11月至2016年6月期间生产的车辆,并不排除油箱存在燃油泄漏的重大安全隐患。如果只算这8个月的销量,意味着至少有近7万辆华晨宝马3系轿车,应该处在厂家进一步扩大召回范围内。这个成本相当可观。 根据2013年1月1日起施行的《缺陷汽车产品召回管理条例》第八条规定,对缺陷汽车产品,生产者应当依照本条例全部召回;生产者未实施召回的,国务院产品质量监督部门应当依照本条例责令其召回。鉴于华晨宝马2018年年初启动的部分2016款宝马3系车辆燃油泄漏缺陷召回存在明显的批次不够问题,我们吁请市场监管部门立刻就以下问题展开调查,并以适当形式向公众公开: 一、2018年华晨宝马开展的针对部分2016款宝马3系车辆燃油泄漏缺陷的召回是否已经完成?召回范围内车辆召回比例如何? 二、本次召回范围以外的车辆也出现了大量燃油泄漏的案例,是厂家描述的同样原因导致,还是有其他原因?无论是基于哪种原因,厂家在一年半的时间内为什么没有发现并采取补救措施? 三、2016款宝马3系存在燃油泄漏隐患的车辆批次到底是什么范围?是否可以尽快先行予以公布?毕竟,一旦在加油站发生事故,后果不堪设想。 四、基于调查结果,如果发现生产企业存在刻意隐瞒缺陷信息的情况,监管部门如何进行处罚?
近7万辆宝马3系存在油箱漏油风险 亟待召回 自7月份以来,先后有6位2016款宝马3系车主向车质网反馈了车辆在加油后遭遇的惊魂一幕:燃油从油箱中大量泄漏。这是车质网创建以来第一次接获如此骇人听闻的事关公众重大安全事故的群体性投诉事件,如果加上去年零星接到2宗相关投诉,总计投诉量达到了8宗。资料显示,2018年初,华晨宝马在原质检总局干预下,曾发布公告,自2018年4月2日起,召回2015年9月10日至10月31日期间生产的部分宝马3系车辆,共计16504辆。但车质网的信息表明,上述8位车主所购车辆均不在华晨宝马宣布召回的范围之内(详情见下表)。如果按照2016年6月生产的车辆还存在隐患来保守估算,至少有近7万辆宝马3系也有可能中招,亟待召回。有消费者认为,华晨宝马在上述召回中存在故意隐瞒缺陷的问题,监管部门应给予严处。缺陷车辆非常多 华晨宝马为何只召回两个月生产的3系 按照2018年的召回公告以及宝马的召回告知函显示的内容,由于燃油箱供应商制造原因,在长期使用后,部分宝马3系燃油箱上部的加工口盖板可能开裂,导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏,存在安全隐患。华晨宝马自2018年4月开始为召回范围内车辆免费更换燃油箱,以消除安全隐患。召回车辆集中在2015年9月和10月生产,共计16504辆。为表示关怀,宝马还为每位车主提供了500元的代金券。至少从召回函上看,除了文过饰非将召回是在原质检总局干预下进行变成了常规质量监控中发现缺陷,总体看不论是召回流程还是补救措施甚至于额外的关怀,基本上没毛病,可谓是一次比较规范的召回行为。但是,正如(表1)体现的内容。华晨宝马宣布召回以后,车质网很快就接到来自福建的一位车主反映自己的2016款宝马320Li在2018年8月19日加油的时候出现了燃油泄漏的状况,该车辆不在宝马方面宣布的召回范围之内,但由于在质保期内,当地4S店给予了免费更换油箱的措施。由于事关重大,该车主虽然享受了免费服务,但依然愤怒不已,他在投诉中做了如下描述:“该质量问题是油箱大量漏油现象,存在极大的安全隐患。漏油时车上随行的还有其他大人和小孩儿,一旦发生意外后果不堪设想,事发位置还在加油站内,加油站工作人员非常紧张,拿出灭火器和沙土铺在漏油的位置,做了简单处理后联系4s店拖回处理。本人认为该重大质量问题,厂方之前已很清晰明确问题严重存在,应向所有采用问题油箱车辆的用户召回并告知,而不是等到事发后才说免费进行更换”。 很显然,任何一个售后技术信息完善的企业,肯定会从已经发生的案例中发现可能存在的漏洞,尤其是召回批次存在错判而且又事关重大安全的问题。但这并没有引起华晨宝马的重视。值得一提的是,作为召回后车质网收到的第一例相关投诉,该福建车主所购车辆的生产日期为2016年6月,远远超过了厂家给出的缺陷车辆生产范围。华晨宝马将召回范围限定为2015年9、10月这两个月,依据何在?批次信息之混乱令人感到不可思议。 2018年11月,车质网再度刊登了一位来自广东东莞的车主的投诉信息:“在加油站加完油后回家,下车时闻到很刺鼻的汽油味,发现在车底路面上有大滩汽油液体流出,本人蹲下查看车底有雨水般的汽油液体从油箱处流出。现车已在4S店检测,检测结果是油箱泄漏,这种致命的质量问题请厂商严肃处理,今天如果有一点火星我说不定就没命投诉了。”该车辆同样不在召回范围。广东车主余女士车辆燃油泄漏情况,事发时为2018年11月 不闻不问酿成严重后果 2016款宝马3系燃油泄漏情况密集出现 车质网注意到,其实召回实施半年内,网络上有关华晨宝马可能漏掉了召回批次的车主发帖并不鲜见,但无论是舆情还是车质网的实名客诉中信息显然都未能引起生产厂家华晨宝马的正确对应。而这种置若罔闻的后果就是,在华晨宝马宣布召回一年半以后,也就是厂家所说的“长期使用后”,2016款宝马3系燃油泄漏的情况开始密集出现。自2019年7月31日到8月10日之间(表1)相关车主向车质网反馈的投诉信息,几乎每一条都像是一篇足以让人惊魂未定的微小说。要知道,其中5宗是发生在7月31日—8月5日这一周内的事情。不知道华晨宝马方面从中能读到什么滋味,其客服在回复相关车主投诉信息时是不是有一点后怕,甚至庆幸并未酿成大祸。 作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网对此的反思是,如果能在2018年接到那两位车主的客诉后第一时间就进行调查或者报道,可能就会避免很多车主陷入恐惧。但是,正如一位接受车质网回访车主说的那样,谁又能想到,身为国际知名汽车厂商,宝马竟然涉嫌“草菅人命”,刻意隐瞒缺陷真相,罔顾公众安全? 除了对车主的愤怒之情感同身受,我们不知作何表达。我们恳请所有2016款宝马3系车主,请立即检查自身车辆的生产时间,如果是在2015年9月至2016年6月期间生产,而又并未对车辆油箱进行过更换,请立即前往4S店要求检查。而在厂家或者监管部门发布进一步信息之前,所有2016款宝马3系车主加油的时候一定要小心,暂时不要选择加满,最高不要超过油箱的四分之三。 华晨宝马行为恶劣 吁请监管部门进行调查并处理 尽管当下信息极为有限,但还是可以基本断定,自2018年初召回后,华晨宝马从未在内部有任何扩大召回批次的动作。一是车质网和一些车主没有搜索到任何相关信息,二是一些4S店似乎根本没有意识到之前油箱燃油泄漏召回存在批次之外的可能。(表1)中的车主晏女士所购车辆生产时间为2015年11月份,非常接近召回范围,但因为发生问题的时候车辆将将超出质保期,华晨宝马及4S店竟然态度坚决地要求其自费5000元左右更换了油箱,车主硬生生的吃了个“哑巴亏”。 明明有证据表明召回范围之外的车辆也发生了燃油泄漏,但华晨宝马就是不扩展召回批次,其中原因何在?一位业内人士的观点是,不清楚的可能性基本不存在,即便当时没查清,后续应该也能发现。否则就证明华晨宝马售后技术信息沟通机制是一团渣,惟一的原因就是怀着侥幸心理,希望尽量减少经济损失。 资料显示,华晨宝马3系油箱盖板为多层材料制成,如果受热收缩率不一样就有可能会发生弯曲。靠外层的材料遇热收缩更显著,盖板表面就会出现凹陷,导致撕裂边缘熔化焊接区域,从而出现加满油后,燃油便会从边缘裂缝处泄漏。想要解决漏油问题只能更换整个油箱。如上图所示,据乘联会数据显示,2016款华晨宝马3系在售期间其销量达10万余辆。除去此前召回的16,504辆,从目前车质网收到的缺陷车辆信息来看,至少2015年11月至2016年6月期间生产的车辆,并不排除油箱存在燃油泄漏的重大安全隐患。如果只算这8个月的销量,意味着至少有近7万辆华晨宝马3系轿车,应该处在厂家进一步扩大召回范围内。这个成本相当可观。 根据2013年1月1日起施行的《缺陷汽车产品召回管理条例》第八条规定,对缺陷汽车产品,生产者应当依照本条例全部召回;生产者未实施召回的,国务院产品质量监督部门应当依照本条例责令其召回。鉴于华晨宝马2018年年初启动的部分2016款宝马3系车辆燃油泄漏缺陷召回存在明显的批次不够问题,我们吁请市场监管部门立刻就以下问题展开调查,并以适当形式向公众公开: 一、2018年华晨宝马开展的针对部分2016款宝马3系车辆燃油泄漏缺陷的召回是否已经完成?召回范围内车辆召回比例如何? 二、本次召回范围以外的车辆也出现了大量燃油泄漏的案例,是厂家描述的同样原因导致,还是有其他原因?无论是基于哪种原因,厂家在一年半的时间内为什么没有发现并采取补救措施? 三、2016款宝马3系存在燃油泄漏隐患的车辆批次到底是什么范围?是否可以尽快先行予以公布?毕竟,一旦在加油站发生事故,后果不堪设想。 四、基于调查结果,如果发现生产企业存在刻意隐瞒缺陷信息的情况,监管部门如何进行处罚?
外观激进 长安CS75 PLUS将于今日开启预售 日前,记者从相关渠道获悉,长安CS75 Plus今日将公布预售价,并将于第三季度正式上市。新车定位紧凑型SUV,曾在今年上海车展中亮相。长安CS75 Plus采用家族全新设计语言,前格栅采用了纺锤形的设计,配合全黑中网,散发着强烈的攻击性。前脸线条较为复杂,营造出立体感与运动感,细节处加入了红色装饰。车侧风格同样激进,腰线设计硬朗,整体气场十足。车身尺寸方面,长宽高分别为4670mm/1865mm/1700(1710)mm,轴距长度2710mm。尾灯设计夸张,与前大灯风格相近,双边共四出排气看着非常战斗。内饰方面,长安CS75 Plus无论设计还是用料都显得比较高级,连体液晶屏配置成其最大亮点,中控区域向驾驶席倾斜,红/黑配色的中控台充满运动氛围。变速箱换挡杆采用了卧推式的设计,与许多豪华车型相似。动力方面,新车搭载1.5T和2.0T两款发动机,最大输出功率分别为178Ps和233Ps,最大输出扭矩分别为265N·m和360N·m。传动系统,与发动机匹配8挡手自一体变速箱,悬架使用前麦弗逊后多连杆的独立结构。更多消息车质网会持续关注。
外观激进 长安CS75 PLUS将于今日开启预售 日前,记者从相关渠道获悉,长安CS75 Plus今日将公布预售价,并将于第三季度正式上市。新车定位紧凑型SUV,曾在今年上海车展中亮相。长安CS75 Plus采用家族全新设计语言,前格栅采用了纺锤形的设计,配合全黑中网,散发着强烈的攻击性。前脸线条较为复杂,营造出立体感与运动感,细节处加入了红色装饰。车侧风格同样激进,腰线设计硬朗,整体气场十足。车身尺寸方面,长宽高分别为4670mm/1865mm/1700(1710)mm,轴距长度2710mm。尾灯设计夸张,与前大灯风格相近,双边共四出排气看着非常战斗。内饰方面,长安CS75 Plus无论设计还是用料都显得比较高级,连体液晶屏配置成其最大亮点,中控区域向驾驶席倾斜,红/黑配色的中控台充满运动氛围。变速箱换挡杆采用了卧推式的设计,与许多豪华车型相似。动力方面,新车搭载1.5T和2.0T两款发动机,最大输出功率分别为178Ps和233Ps,最大输出扭矩分别为265N·m和360N·m。传动系统,与发动机匹配8挡手自一体变速箱,悬架使用前麦弗逊后多连杆的独立结构。更多消息车质网会持续关注。
外观激进 长安CS75 PLUS将于今日开启预售 日前,记者从相关渠道获悉,长安CS75 Plus今日将公布预售价,并将于第三季度正式上市。新车定位紧凑型SUV,曾在今年上海车展中亮相。长安CS75 Plus采用家族全新设计语言,前格栅采用了纺锤形的设计,配合全黑中网,散发着强烈的攻击性。前脸线条较为复杂,营造出立体感与运动感,细节处加入了红色装饰。车侧风格同样激进,腰线设计硬朗,整体气场十足。车身尺寸方面,长宽高分别为4670mm/1865mm/1700(1710)mm,轴距长度2710mm。尾灯设计夸张,与前大灯风格相近,双边共四出排气看着非常战斗。内饰方面,长安CS75 Plus无论设计还是用料都显得比较高级,连体液晶屏配置成其最大亮点,中控区域向驾驶席倾斜,红/黑配色的中控台充满运动氛围。变速箱换挡杆采用了卧推式的设计,与许多豪华车型相似。动力方面,新车搭载1.5T和2.0T两款发动机,最大输出功率分别为178Ps和233Ps,最大输出扭矩分别为265N·m和360N·m。传动系统,与发动机匹配8挡手自一体变速箱,悬架使用前麦弗逊后多连杆的独立结构。
外观激进 长安CS75 PLUS将于今日开启预售 日前,记者从相关渠道获悉,长安CS75 Plus今日将公布预售价,并将于第三季度正式上市。新车定位紧凑型SUV,曾在今年上海车展中亮相。长安CS75 Plus采用家族全新设计语言,前格栅采用了纺锤形的设计,配合全黑中网,散发着强烈的攻击性。前脸线条较为复杂,营造出立体感与运动感,细节处加入了红色装饰。车侧风格同样激进,腰线设计硬朗,整体气场十足。车身尺寸方面,长宽高分别为4670mm/1865mm/1700(1710)mm,轴距长度2710mm。尾灯设计夸张,与前大灯风格相近,双边共四出排气看着非常战斗。内饰方面,长安CS75 Plus无论设计还是用料都显得比较高级,连体液晶屏配置成其最大亮点,中控区域向驾驶席倾斜,红/黑配色的中控台充满运动氛围。变速箱换挡杆采用了卧推式的设计,与许多豪华车型相似。动力方面,新车搭载1.5T和2.0T两款发动机,最大输出功率分别为178Ps和233Ps,最大输出扭矩分别为265N·m和360N·m。传动系统,与发动机匹配8挡手自一体变速箱,悬架使用前麦弗逊后多连杆的独立结构。
造型更犀利 斯柯达柯米克GT申报图曝光 日前,国内媒体曝光了一组上汽斯柯达旗下全新小型SUV——柯米克GT车型的申报图。新车延用了普通版柯米克车型的设计元素,并将搭载1.2T和1.5L两种动力总成。柯米科GT作为柯米克的运动版车型,整体外观轮廓改动不大,但对细节进行了小幅调整。其中头灯组的尺寸更为纤细,内部光源或将更换为LED形式并与日间行车灯进行整合。同时,前格栅的左右两侧新增棱角设计,下方进气口占尺寸也进一步增大,视觉效果更为犀利。车尾部分,柯米克GT的尾灯组造型变化较大,与柯迪亚克GT车型相似,设计感出色。此外,反光条移至后保险杠处并横贯车尾,普通版柯米科的镀铬仿排气装饰被黑色哑光塑料材质所替代,有效提升了运动氛围。从此次申报信息来看,新车将根据车型配置,提供不同造型的中网、天窗、以及轮辋,同时还有黑色与白色车顶的双色车身涂装供选装。动力系统方面,新车除了延续普通版柯米科所搭载的1.5L自然吸气发动机之外,还将提供最大马力116Ps,最大扭矩175N·m的1.2T涡轮增压发动机可选。关于该车的最新资讯,车质网将持续关注
造型更犀利 斯柯达柯米克GT申报图曝光 日前,国内媒体曝光了一组上汽斯柯达旗下全新小型SUV——柯米克GT车型的申报图。新车延用了普通版柯米克车型的设计元素,并将搭载1.2T和1.5L两种动力总成。柯米科GT作为柯米克的运动版车型,整体外观轮廓改动不大,但对细节进行了小幅调整。其中头灯组的尺寸更为纤细,内部光源或将更换为LED形式并与日间行车灯进行整合。同时,前格栅的左右两侧新增棱角设计,下方进气口占尺寸也进一步增大,视觉效果更为犀利。车尾部分,柯米克GT的尾灯组造型变化较大,与柯迪亚克GT车型相似,设计感出色。此外,反光条移至后保险杠处并横贯车尾,普通版柯米科的镀铬仿排气装饰被黑色哑光塑料材质所替代,有效提升了运动氛围。从此次申报信息来看,新车将根据车型配置,提供不同造型的中网、天窗、以及轮辋,同时还有黑色与白色车顶的双色车身涂装供选装。动力系统方面,新车除了延续普通版柯米科所搭载的1.5L自然吸气发动机之外,还将提供最大马力116Ps,最大扭矩175N·m的1.2T涡轮增压发动机可选。关于该车的最新资讯,车质网将持续关注。
造型更犀利 斯柯达柯米克GT申报图曝光 日前,国内媒体曝光了一组上汽斯柯达旗下全新小型SUV——柯米克GT车型的申报图。新车延用了普通版柯米克车型的设计元素,并将搭载1.2T和1.5L两种动力总成。柯米科GT作为柯米克的运动版车型,整体外观轮廓改动不大,但对细节进行了小幅调整。其中头灯组的尺寸更为纤细,内部光源或将更换为LED形式并与日间行车灯进行整合。同时,前格栅的左右两侧新增棱角设计,下方进气口占尺寸也进一步增大,视觉效果更为犀利。车尾部分,柯米克GT的尾灯组造型变化较大,与柯迪亚克GT车型相似,设计感出色。此外,反光条移至后保险杠处并横贯车尾,普通版柯米科的镀铬仿排气装饰被黑色哑光塑料材质所替代,有效提升了运动氛围。从此次申报信息来看,新车将根据车型配置,提供不同造型的中网、天窗、以及轮辋,同时还有黑色与白色车顶的双色车身涂装供选装。动力系统方面,新车除了延续普通版柯米科所搭载的1.5L自然吸气发动机之外,还将提供最大马力116Ps,最大扭矩175N·m的1.2T涡轮增压发动机可选。关于该车的最新资讯,车质网将持续关注。
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