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现代Veloster N性能版官图 11月正式发布日前，我们从现代官网获悉，现代将在11月举行的2019 SEMA改装车展上发布Veloster飞思 N性能版概念车。新车在普通版飞思上加入了运动套件，使其更符合空气动力学性能，在外观上也更加激进。外观方面，新车基于普通版Veloster飞思打造而来，加入了KWA的改装套件，改动的地方包括，前进气格栅、保险杠、特殊定制的发动机盖、更符合空气动力学的后尾翼、熏黑式双出尾排等方面，新车在外观上看起来极具攻击性。此外，新车还换装了19英寸铝合金轮毂，并搭配了倍耐力的P-Zero Corsa轮胎，同时，前后均采用Alcon制动卡钳，提供了出色的制动性能。内饰部分，新车延续了现款车型的设计思路，中控部分层次感强烈，内部搭载三辐式多功能方向盘，并配备了金属换挡拨片。新车采用全黑的内饰设计并融入了橘黄色元素进行装饰，此外车内中控台、方向盘、门板等位置均采用alcantara材料覆盖，增加了车内的豪华感与运动感。同时，新车还装配了碳纤维运动座椅，座椅表面被alcantara材料覆盖，可以提供出色的包裹性。动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率275马力，传动系统将匹配6速手动变速器。更多消息车质网将持续关注。

现代Veloster N性能版官图 11月正式发布日前，我们从现代官网获悉，现代将在11月举行的2019 SEMA改装车展上发布Veloster飞思 N性能版概念车。新车在普通版飞思上加入了运动套件，使其更符合空气动力学性能，在外观上也更加激进。外观方面，新车基于普通版Veloster飞思打造而来，加入了KWA的改装套件，改动的地方包括，前进气格栅、保险杠、特殊定制的发动机盖、更符合空气动力学的后尾翼、熏黑式双出尾排等方面，新车在外观上看起来极具攻击性。此外，新车还换装了19英寸铝合金轮毂，并搭配了倍耐力的P-Zero Corsa轮胎，同时，前后均采用Alcon制动卡钳，提供了出色的制动性能。内饰部分，新车延续了现款车型的设计思路，中控部分层次感强烈，内部搭载三辐式多功能方向盘，并配备了金属换挡拨片。新车采用全黑的内饰设计并融入了橘黄色元素进行装饰，此外车内中控台、方向盘、门板等位置均采用alcantara材料覆盖，增加了车内的豪华感与运动感。同时，新车还装配了碳纤维运动座椅，座椅表面被alcantara材料覆盖，可以提供出色的包裹性。动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率275马力，传动系统将匹配6速手动变速器。更多消息车质网将持续关注。

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全新路虎卫士性能版曝光或于2020年发布日前，我们从海外媒体获悉，路虎将在明年推出搭载V8发动机的全新卫士高性能版SVR车型。据透露，全新路虎卫士SVR版将会作为梅赛德斯-AMG G 63竞争对手，将搭载4.4T双涡轮增压发动机。外观方面，新车延续了新一代卫士的设计语言，不同于普通版车型，SVR版采用了独特的蜂窝状进气格栅，保险杠下方的格栅尺寸更大，并配有SVR性能徽标彰显其身份。前机盖上方隆起的线条也赋予了车头更加硬派的气息。此外，新车搭载了22英寸的铝合金轮毂，前后轮拱的造型也经过了特殊处理，让新车看起来更显宽大。虽然全新卫士采用的是更注重舒适型的承载式车身，但作为卫士的高性能版，将会最大限度的保留其越野能力。配置方面，新车搭载12.3英寸液晶仪表盘+10英寸多媒体触控屏的组合，除此之外，内部多处均采用皮质材料处理，车内的豪华感进一步升华。高配车型还将配备全新的空气悬架，HUD抬头显示以及Land Rover的ClearSight地面视图，以显示汽车正前方的情况。动力方面，新一代卫士SVR版车型将放弃福特的V8发动，采用宝马X5M同款的4.4升V8双涡轮发动机，最大功率将超500马力。而老旧的福特V8发动机，将会随着福特的Bridgend工厂关闭而一同走入历史。更多消息车质网将持续关注。

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预售价11万起雷诺科雷缤将于今晚上市日前记者获悉，东风雷诺全新科雷缤将于今晚正式上市。新车定位于小型SUV，动力上将搭载一台1.3T涡轮发动机。目前，新车已经开启预售，预售价格为11-15万元。外观方面，国产科雷缤与海外版车型保持高度一致，新车采用了最新的家族式设计手法，前中网与头灯组进行相连接，视觉上看起来一体性更强。另外，新车在下方还增加了银色护杠和黑色运动包围，增强新车整体质感。新车上市后将推出11种不同颜色组合的车型，方便不同消费者的挑选。视角转向侧面，新车采用了当下较为流行的双色车身设计，黑色车顶配合白色车身，视觉上颇具轿跑SUV的设计风格。此外，新车还针对轮毂造型进行了从新设计，18英寸花瓣式轮毂看起来更具时尚气息。车位部分，新车尾灯采用了C字型设计，配合双边单出的配齐布局，整车尾部造型更加简洁大气，与现款家族其它车型设计有着明显的区别。内饰方面，新车采用双色内饰进行打造，配合悬浮式中控大屏以及液晶仪表，整体内饰科技感十足，与现代年轻人审美完全接轨。另外，科雷缤还加入了EASY LINK智能互联系统，进一步增加驾乘人员和车辆的沟通，提升用车体验。动力方面，新车将搭载一台1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率为154马力，峰值扭矩达到了270N·m，传动系统将匹配7速湿式双离合变速箱。关于新车更多细节，车质网将持续关注报道。

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新款斯巴鲁翼豹于东京车展正式亮相 2019东京车展上，斯巴鲁正式发布了新款翼豹。作为中期改款车型，新车在外观方面有所改变，另外在配置层面也进行了升级。动力部分依旧搭载水平对置发动机，匹配CVT变速箱，与现款车型保持一致。外观方面，新款翼豹的前脸进行了重新的设计，大灯组内部造型以及灯带的排量布局均有调整，显得更为精致。进气格栅由黑色蜂窝状改为了比较常规的横幅式设计，前包围的造型也收敛了许多，整体看明显是弱化了运动属性，更偏向于家用。除了前脸部分以外，新车在侧面以及尾部的变化都不算大，基本延续了现款车型的设计。新款翼豹提供了多款16-18英寸的新样式双色轮圈，提升了视觉效果。内饰部分，新款翼豹的设计相较现款车型也没有特别明显的改变，配置方面，新车将提供中控上下双屏、真皮多功能方向盘、自动空调、电子手刹等。此外，新款翼豹的日规版本还将全系标配EyeSight安全套装，这也是新车最大的亮点。动力方面，新款翼豹日规版将继续搭载1.6L和2.0L两款水平对置自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。更多消息车质网会持续关注。

新款斯巴鲁翼豹于东京车展正式亮相 2019东京车展上，斯巴鲁正式发布了新款翼豹。作为中期改款车型，新车在外观方面有所改变，另外在配置层面也进行了升级。动力部分依旧搭载水平对置发动机，匹配CVT变速箱，与现款车型保持一致。外观方面，新款翼豹的前脸进行了重新的设计，大灯组内部造型以及灯带的排量布局均有调整，显得更为精致。进气格栅由黑色蜂窝状改为了比较常规的横幅式设计，前包围的造型也收敛了许多，整体看明显是弱化了运动属性，更偏向于家用。除了前脸部分以外，新车在侧面以及尾部的变化都不算大，基本延续了现款车型的设计。新款翼豹提供了多款16-18英寸的新样式双色轮圈，提升了视觉效果。内饰部分，新款翼豹的设计相较现款车型也没有特别明显的改变，配置方面，新车将提供中控上下双屏、真皮多功能方向盘、自动空调、电子手刹等。此外，新款翼豹的日规版本还将全系标配EyeSight安全套装，这也是新车最大的亮点。动力方面，新款翼豹日规版将继续搭载1.6L和2.0L两款水平对置自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。更多消息车质网会持续关注。

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新款斯巴鲁翼豹于东京车展正式亮相 2019东京车展上，斯巴鲁正式发布了新款翼豹。作为中期改款车型，新车在外观方面有所改变，另外在配置层面也进行了升级。动力部分依旧搭载水平对置发动机，匹配CVT变速箱，与现款车型保持一致。外观方面，新款翼豹的前脸进行了重新的设计，大灯组内部造型以及灯带的排量布局均有调整，显得更为精致。进气格栅由黑色蜂窝状改为了比较常规的横幅式设计，前包围的造型也收敛了许多，整体看明显是弱化了运动属性，更偏向于家用。除了前脸部分以外，新车在侧面以及尾部的变化都不算大，基本延续了现款车型的设计。新款翼豹提供了多款16-18英寸的新样式双色轮圈，提升了视觉效果。内饰部分，新款翼豹的设计相较现款车型也没有特别明显的改变，配置方面，新车将提供中控上下双屏、真皮多功能方向盘、自动空调、电子手刹等。此外，新款翼豹的日规版本还将全系标配EyeSight安全套装，这也是新车最大的亮点。动力方面，新款翼豹日规版将继续搭载1.6L和2.0L两款水平对置自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。更多消息车质网会持续关注。

斯巴鲁WRX STI最终版正式亮相东京车展 2019东京车展，斯巴鲁旗下著名运动轿车WRX STI特别版——WRX STI Final Edition正式亮相。据悉，新车将成为最后一批搭载代号为EJ20的2.0T水平对置涡轮增压发动机车型，限量555台发售。订单将于年底停止预定，车辆也将会在2019年底正式停产。外观方面，新车整体变化并不大，标志性的前进气口辨识度很高，配合车尾尺寸巨大的尾翼，营造出极强的运动感。细节方面，新车匹配了BBS生产的19英寸金色轮圈，此外6活塞制动卡钳也能够助力其在运动性方面的表现。内饰同样延续了现款车型的设计，纯黑配色搭配红色的背景光，运动感极强。机械式仪表盘简约复古，能够让驾驶员更加专注于驾驶，中控台上方的屏幕主要显示车辆状态，中部的大尺寸触控屏为多媒体系统。动力方面，新车将搭载EJ207型2.0升水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率329马力，传动系统匹配6速手动变速箱。此外，WRX STI Final Edition还将配有带Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右对称全时四驱系统。自1989年开始，EJ20系列水平对置发动机就成为了斯巴鲁品牌的主力发动机，一直被广泛安装在Impreza WRX以及森林人等多款车型之上，而此次停止生产，也将是这一经典引擎的绝唱。更多消息车质网将持续关注。

斯巴鲁WRX STI最终版正式亮相东京车展 2019东京车展，斯巴鲁旗下著名运动轿车WRX STI特别版——WRX STI Final Edition正式亮相。据悉，新车将成为最后一批搭载代号为EJ20的2.0T水平对置涡轮增压发动机车型，限量555台发售。订单将于年底停止预定，车辆也将会在2019年底正式停产。外观方面，新车整体变化并不大，标志性的前进气口辨识度很高，配合车尾尺寸巨大的尾翼，营造出极强的运动感。细节方面，新车匹配了BBS生产的19英寸金色轮圈，此外6活塞制动卡钳也能够助力其在运动性方面的表现。内饰同样延续了现款车型的设计，纯黑配色搭配红色的背景光，运动感极强。机械式仪表盘简约复古，能够让驾驶员更加专注于驾驶，中控台上方的屏幕主要显示车辆状态，中部的大尺寸触控屏为多媒体系统。动力方面，新车将搭载EJ207型2.0升水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率329马力，传动系统匹配6速手动变速箱。此外，WRX STI Final Edition还将配有带Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右对称全时四驱系统。自1989年开始，EJ20系列水平对置发动机就成为了斯巴鲁品牌的主力发动机，一直被广泛安装在Impreza WRX以及森林人等多款车型之上，而此次停止生产，也将是这一经典引擎的绝唱。更多消息车质网将持续关注。

斯巴鲁WRX STI最终版正式亮相东京车展 2019东京车展，斯巴鲁旗下著名运动轿车WRX STI特别版——WRX STI Final Edition正式亮相。据悉，新车将成为最后一批搭载代号为EJ20的2.0T水平对置涡轮增压发动机车型，限量555台发售。订单将于年底停止预定，车辆也将会在2019年底正式停产。外观方面，新车整体变化并不大，标志性的前进气口辨识度很高，配合车尾尺寸巨大的尾翼，营造出极强的运动感。细节方面，新车匹配了BBS生产的19英寸金色轮圈，此外6活塞制动卡钳也能够助力其在运动性方面的表现。内饰同样延续了现款车型的设计，纯黑配色搭配红色的背景光，运动感极强。机械式仪表盘简约复古，能够让驾驶员更加专注于驾驶，中控台上方的屏幕主要显示车辆状态，中部的大尺寸触控屏为多媒体系统。动力方面，新车将搭载EJ207型2.0升水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率329马力，传动系统匹配6速手动变速箱。此外，WRX STI Final Edition还将配有带Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右对称全时四驱系统。自1989年开始，EJ20系列水平对置发动机就成为了斯巴鲁品牌的主力发动机，一直被广泛安装在Impreza WRX以及森林人等多款车型之上，而此次停止生产，也将是这一经典引擎的绝唱。更多消息车质网将持续关注。

斯巴鲁WRX STI最终版正式亮相东京车展 2019东京车展，斯巴鲁旗下著名运动轿车WRX STI特别版——WRX STI Final Edition正式亮相。据悉，新车将成为最后一批搭载代号为EJ20的2.0T水平对置涡轮增压发动机车型，限量555台发售。订单将于年底停止预定，车辆也将会在2019年底正式停产。外观方面，新车整体变化并不大，标志性的前进气口辨识度很高，配合车尾尺寸巨大的尾翼，营造出极强的运动感。细节方面，新车匹配了BBS生产的19英寸金色轮圈，此外6活塞制动卡钳也能够助力其在运动性方面的表现。内饰同样延续了现款车型的设计，纯黑配色搭配红色的背景光，运动感极强。机械式仪表盘简约复古，能够让驾驶员更加专注于驾驶，中控台上方的屏幕主要显示车辆状态，中部的大尺寸触控屏为多媒体系统。动力方面，新车将搭载EJ207型2.0升水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率329马力，传动系统匹配6速手动变速箱。此外，WRX STI Final Edition还将配有带Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右对称全时四驱系统。自1989年开始，EJ20系列水平对置发动机就成为了斯巴鲁品牌的主力发动机，一直被广泛安装在Impreza WRX以及森林人等多款车型之上，而此次停止生产，也将是这一经典引擎的绝唱。更多消息车质网将持续关注。

斯巴鲁WRX STI最终版正式亮相东京车展 2019东京车展，斯巴鲁旗下著名运动轿车WRX STI特别版——WRX STI Final Edition正式亮相。据悉，新车将成为最后一批搭载代号为EJ20的2.0T水平对置涡轮增压发动机车型，限量555台发售。订单将于年底停止预定，车辆也将会在2019年底正式停产。外观方面，新车整体变化并不大，标志性的前进气口辨识度很高，配合车尾尺寸巨大的尾翼，营造出极强的运动感。细节方面，新车匹配了BBS生产的19英寸金色轮圈，此外6活塞制动卡钳也能够助力其在运动性方面的表现。内饰同样延续了现款车型的设计，纯黑配色搭配红色的背景光，运动感极强。机械式仪表盘简约复古，能够让驾驶员更加专注于驾驶，中控台上方的屏幕主要显示车辆状态，中部的大尺寸触控屏为多媒体系统。动力方面，新车将搭载EJ207型2.0升水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率329马力，传动系统匹配6速手动变速箱。此外，WRX STI Final Edition还将配有带Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右对称全时四驱系统。自1989年开始，EJ20系列水平对置发动机就成为了斯巴鲁品牌的主力发动机，一直被广泛安装在Impreza WRX以及森林人等多款车型之上，而此次停止生产，也将是这一经典引擎的绝唱。更多消息车质网将持续关注。

吉利icon实车曝光将于年内正式上市现有国内媒体曝光了一组吉利icon的实车照片，这也是该款车型首次实车亮相。新车定位紧凑型SUV，预计将于年内正式上市。外观方面，吉利icon彻底颠覆了家族式设计语言，方正简洁的造型独树一帜，极具辨识度。前脸设计十分简约，灯组以及中网等元素的集成度很高，布局排量显得很有秩序感。虽然新车在设计上并未秉承家族式设计，但其依然还是保留了一定的家族元素，例如“回纹”进气格栅，这也是吉利标志性的设计。车侧造型延续了简约方正的设计思路，线条隆起颇具立体感，另外线条前后与灯组相连的设计也很有创新性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。轮圈采用了五辐设计，科技感十足，不过从整体比例来看，轮胎的尺寸似乎显得略有些小。尾部设计与前脸相呼应，层次分明，辨识度极高。尾灯组内部为LED灯带，不过点亮后的具体视觉效果目前还尚不得知。底部保险杠非常厚实，排气采用了隐藏式设计。动力方面，根据此前申报信息显示，新车将搭载一台最大功率130kW的1.5T涡轮增压发动机，由于目前官方还未公布具体的配置，所以具体信息还尚不得知，车质网将持续关注。

吉利icon实车曝光将于年内正式上市现有国内媒体曝光了一组吉利icon的实车照片，这也是该款车型首次实车亮相。新车定位紧凑型SUV，预计将于年内正式上市。外观方面，吉利icon彻底颠覆了家族式设计语言，方正简洁的造型独树一帜，极具辨识度。前脸设计十分简约，灯组以及中网等元素的集成度很高，布局排量显得很有秩序感。虽然新车在设计上并未秉承家族式设计，但其依然还是保留了一定的家族元素，例如“回纹”进气格栅，这也是吉利标志性的设计。车侧造型延续了简约方正的设计思路，线条隆起颇具立体感，另外线条前后与灯组相连的设计也很有创新性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。轮圈采用了五辐设计，科技感十足，不过从整体比例来看，轮胎的尺寸似乎显得略有些小。尾部设计与前脸相呼应，层次分明，辨识度极高。尾灯组内部为LED灯带，不过点亮后的具体视觉效果目前还尚不得知。底部保险杠非常厚实，排气采用了隐藏式设计。动力方面，根据此前申报信息显示，新车将搭载一台最大功率130kW的1.5T涡轮增压发动机，由于目前官方还未公布具体的配置，所以具体信息还尚不得知，车质网将持续关注。

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延续海外设计斯柯达柯米克GT预告图发布日前，我们从相关媒体获得了一组上汽斯柯达柯米克GT的车型设计图，据悉新车将于11月4日正式发布亮相。新车基于柯米克打造而来，在造型上融入新的设计元素，使其更加动感时尚。在动力方面，新车将搭载1.2T/1.5L两款发动机。从目前曝光的设计图来看，柯米克GT采用了与柯米克海外版相似的设计语言。前中网采用斯柯达家族最新的九边形设计，两侧的大灯造型更加狭长并与中网相连，灯腔内采用LED光源并搭配L形日间行车灯，造型十分精致。下包围采用贯穿式设计，内部为黑色蜂窝状，看起来更加动感。侧面来看，新车采用双色车身设计，大面积熏黑的车顶配合车身颜色形成了强烈的视觉冲击，看起来更加年轻时尚。此外，侧面硬朗的腰线一直贯穿至车尾，也为整车增添了些硬朗的元素。车尾部分，斯柯达GT的车尾层次感非常丰富，L形尾灯组造型修长与前大灯形成了完美的呼应，内部采用LED光源，点亮后有着不错的视觉效果。新车基于大众PQ34平台打造而来，长宽高分别为4409/1781/1606mm，轴距为2610mm。动力方面，斯柯达GT将搭载1.2T/1.5L两款发动机，最大马力分别为112Ps和116Ps，峰值扭矩分别为145N·m和175N·m，传动系统将匹配6速手自一体或7速双离合变速器。更多消息车质网会持续关注

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因机油增多东风悦达起亚再次召回KX5汽车日前，东风悦达起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年10月25日起，再次召回2016年1月19日至2019年1月20日期间生产的搭载GAMMA1.6T-GDI发动机的KX5汽车，共计69324辆。本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。东风悦达起亚汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换有温控阀的发动机上水管，并升级ECU程序，抑制机油液面增高并消除上次召回带来的动力性下降问题，消除安全隐患。另外，东风悦达起亚汽车有限公司对此问题造成的发动机故障进行终身免费质量保修。本次召回活动属于2018年11月23日发布的《东风悦达起亚汽车有限公司召回部分KX5汽车》召回活动的再次召回。再次召回原因为：通过召回措施有效性验证发现，在车辆持续低温环境下短距离行驶时，抑制发动机机油液面增高效果不佳，并会使车辆动力性下降。据车质网数据显示，在东风悦达起亚召回之前，车质网收到关于KX5机油增多有22宗，厂家对相关投诉均已作出回复。东风悦达起亚汽车有限公司将通过经销商以挂号信、短信、电话等方式通知相关车主。

因机油增多东风悦达起亚再次召回KX5汽车日前，东风悦达起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年10月25日起，再次召回2016年1月19日至2019年1月20日期间生产的搭载GAMMA1.6T-GDI发动机的KX5汽车，共计69324辆。本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。东风悦达起亚汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换有温控阀的发动机上水管，并升级ECU程序，抑制机油液面增高并消除上次召回带来的动力性下降问题，消除安全隐患。另外，东风悦达起亚汽车有限公司对此问题造成的发动机故障进行终身免费质量保修。本次召回活动属于2018年11月23日发布的《东风悦达起亚汽车有限公司召回部分KX5汽车》召回活动的再次召回。再次召回原因为：通过召回措施有效性验证发现，在车辆持续低温环境下短距离行驶时，抑制发动机机油液面增高效果不佳，并会使车辆动力性下降。据车质网数据显示，在东风悦达起亚召回之前，车质网收到关于KX5机油增多有22宗，厂家对相关投诉均已作出回复。东风悦达起亚汽车有限公司将通过经销商以挂号信、短信、电话等方式通知相关车主。

因机油增多东风悦达起亚再次召回KX5汽车日前，东风悦达起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年10月25日起，再次召回2016年1月19日至2019年1月20日期间生产的搭载GAMMA1.6T-GDI发动机的KX5汽车，共计69324辆。本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。东风悦达起亚汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换有温控阀的发动机上水管，并升级ECU程序，抑制机油液面增高并消除上次召回带来的动力性下降问题，消除安全隐患。另外，东风悦达起亚汽车有限公司对此问题造成的发动机故障进行终身免费质量保修。本次召回活动属于2018年11月23日发布的《东风悦达起亚汽车有限公司召回部分KX5汽车》召回活动的再次召回。再次召回原因为：通过召回措施有效性验证发现，在车辆持续低温环境下短距离行驶时，抑制发动机机油液面增高效果不佳，并会使车辆动力性下降。据车质网数据显示，在东风悦达起亚召回之前，车质网收到关于KX5机油增多有22宗，厂家对相关投诉均已作出回复。东风悦达起亚汽车有限公司将通过经销商以挂号信、短信、电话等方式通知相关车主。

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因机油增多东风悦达起亚再次召回KX5汽车日前，东风悦达起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年10月25日起，再次召回2016年1月19日至2019年1月20日期间生产的搭载GAMMA1.6T-GDI发动机的KX5汽车，共计69324辆。本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。东风悦达起亚汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换有温控阀的发动机上水管，并升级ECU程序，抑制机油液面增高并消除上次召回带来的动力性下降问题，消除安全隐患。另外，东风悦达起亚汽车有限公司对此问题造成的发动机故障进行终身免费质量保修。本次召回活动属于2018年11月23日发布的《东风悦达起亚汽车有限公司召回部分KX5汽车》召回活动的再次召回。再次召回原因为：通过召回措施有效性验证发现，在车辆持续低温环境下短距离行驶时，抑制发动机机油液面增高效果不佳，并会使车辆动力性下降。据车质网数据显示，在东风悦达起亚召回之前，车质网收到关于KX5机油增多有22宗，厂家对相关投诉均已作出回复。东风悦达起亚汽车有限公司将通过经销商以挂号信、短信、电话等方式通知相关车主。

江淮新款瑞风S4申报图曝光新增1.2T引擎日前，我们从国家工信部获得了一组江淮旗下小型SUV瑞风S4 1.2T车型的的申报信息图。新车外观方面与现款车型保持一致，动力方面新车换装了一台1.2T的涡轮增压发动机，我们预计该车未来将作为瑞风S4的入门版车型，售价有望进一步降低。外观方面，新车与现款瑞风S4保持一致，前脸采用六边形进气格栅，内部为点阵式布局，上方粗壮的镀铬装饰条与前大灯相连，看起来十分精致。侧面来看，D柱被做了熏黑处理，营造出悬浮车顶的视觉效果。车身尾部，两侧硕大的尾灯被镀铬装饰条相连，与下方贯穿式反光板行成了很好的呼应。新车的长宽高分别为4410*1800*1660mm，均与现款车型保持一致，是一款不折不扣的小型SUV。此外，根据配置的不同，新车还可提供不同风格的铝合金轮毂、不同样式的进气格栅、镀铬铝合金门把手，等丰富的选择。动力方面，新车将搭载一台1.2T的涡轮增压发动机，最大功率为90Kw，传动系统匹配6速双离合变速器，并满足国六排放标准，综合油耗为6.9L/100km。更多消息，车质网将持续关注。

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奥迪新A4 Avant年底上市搭2.0T低功率发动机日前，有媒体从相关渠道获悉，新款奥迪A4 Avant将于2019年第四季度以进口的形式引入国内市场，新车此前曝光了2款车型配置，价格分别为34.5万和37.2万元，动力部分将搭载2.0T低功率发动机。外观方面，新款奥迪A4 Avant主要针对前脸和尾灯组进行了升级，标志性的六边形进气格栅更趋扁平化，配合全新样式的前大灯组，前脸显得非常犀利。车身侧面依旧采用旅行车独有的线条轮廓，整体造型十分优雅。尾部风格较为运动，采用镀铬双尾排的布局形式，同时尾灯组也进行了重新设计，造型更加修长。内饰方面，新款奥迪A4 Avant配备了10.1英寸触控屏幕，该屏幕除了采用全新的触控设计外，还带有声音回馈，系统菜单也可根据用户喜好进行定制。原有的MMI触控面板被取消，原有位置更换为储物盒。动力方面，进口国内的新款奥迪A4 Avant目前曝光的车型均为40TFSI车型，也就是2.0T低功率发动机版本，最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱，并且全系均采用前轮驱动。更多消息车质网将持续关注。

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细节更精致 2020款WEY VV5今晚正式上市日前记者获悉，2020款WEY VV5将于今晚正式上市。新车主要将针对外观、内饰进行升级，并加入智能互联系统。动力上将继续搭载1.5T和2.0T两款引擎。外观方面，新车整体设计与现款车型基本相仿，其最大的变化在于新车换装了全新造型的LED头灯以及雾灯，配合银色镀铬进气格栅，整体设计看起来十分大气。此外，新车还融入了黑豹式仿生设计灵感，视觉上显得更加具有动感。视角转向侧面，新车采用了俯跃式流线车身设计，配合19英寸双五辐超大轮圈，整车运动属性进一步被放大。车尾部分，新车主要尾灯和排气尾喉进行了升级，双边四出的排气布局配合底盘气流扩散器，整体设计都非常符合国人的审美。内饰部分，新车主要针对一些细节进行调整，车内装饰板升级为金属材质，视觉上更加夺目。配置方面，新车将搭载12.3英寸全液晶仪表、LED氛围灯等，增强车内驾驶氛围。安全配置部分，该车的搭载了ACC自适应巡航、MOD横向移动监测功能、MEB低速紧急制动的360°全影像智能泊车系统，AEB主动制动、FCW前碰撞预警系统、9.3高动态版ESP、TPMS动态胎压监测、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、TCS牵引力控制等功能。动力方面，新车将继续搭载1.5T和2.0T两款动力引擎，其中，1.5T发动机最大功率为171马力，峰值扭矩为287N·m；2.0T发动机最大功率为227马力，峰值扭矩为387N·m。传动系统均匹配长城自主研发的7速湿式双离合变速箱。关于新车更多细节，车质网将持续关注报道

细节更精致 2020款WEY VV5今晚正式上市日前记者获悉，2020款WEY VV5将于今晚正式上市。新车主要将针对外观、内饰进行升级，并加入智能互联系统。动力上将继续搭载1.5T和2.0T两款引擎。外观方面，新车整体设计与现款车型基本相仿，其最大的变化在于新车换装了全新造型的LED头灯以及雾灯，配合银色镀铬进气格栅，整体设计看起来十分大气。此外，新车还融入了黑豹式仿生设计灵感，视觉上显得更加具有动感。视角转向侧面，新车采用了俯跃式流线车身设计，配合19英寸双五辐超大轮圈，整车运动属性进一步被放大。车尾部分，新车主要尾灯和排气尾喉进行了升级，双边四出的排气布局配合底盘气流扩散器，整体设计都非常符合国人的审美。内饰部分，新车主要针对一些细节进行调整，车内装饰板升级为金属材质，视觉上更加夺目。配置方面，新车将搭载12.3英寸全液晶仪表、LED氛围灯等，增强车内驾驶氛围。安全配置部分，该车的搭载了ACC自适应巡航、MOD横向移动监测功能、MEB低速紧急制动的360°全影像智能泊车系统，AEB主动制动、FCW前碰撞预警系统、9.3高动态版ESP、TPMS动态胎压监测、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、TCS牵引力控制等功能。动力方面，新车将继续搭载1.5T和2.0T两款动力引擎，其中，1.5T发动机最大功率为171马力，峰值扭矩为287N·m；2.0T发动机最大功率为227马力，峰值扭矩为387N·m。传动系统均匹配长城自主研发的7速湿式双离合变速箱。关于新车更多细节，车质网将持续关注报道。

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全新一代日产GT-R渲染图曝光造型更加激进虽然日产已经明确表示将开发下一代GT-R车型，但关于这款新车的消息却并不多。日前，有海外媒体根据此前发布的GT-R50限量版纪念车型绘制出了全新一代日产GT-R的渲染图。新车造型变得更加激进，并采用流线型的车身设计，显得相当动感前卫。此外，新车有望搭载新能源动力，日产表示希望将其打造成为“世界上最快的超级跑车”。外观方面，从渲染图来看，新车整体延续了现款车型的设计理念，不过在细节上显得更加激进。首先在前脸部分标志性的纵向大灯和下方的进气道直接连接起来，完美融为一体。前格栅部分也有着更大尺寸的镂空中网，高耸的大嘴设计十分符合目前的潮流，突出的前唇也依旧得到保留，并有黑色的碳纤维饰板环绕车身。前轮两侧的宽体套件尺寸更大，更加突出。侧面保持了GT-R系列经典的造型，配合更大尺寸的熏黑轮圈设计，显得非常运动。有消息称全新一代日产GT-R将搭载混动系统，电动机的加入无疑将有助于进一步提升其加速性能。更多相关信息还有待进一步发布，车质网也将随时关注。

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全新一代日产GT-R渲染图曝光造型更加激进虽然日产已经明确表示将开发下一代GT-R车型，但关于这款新车的消息却并不多。日前，有海外媒体根据此前发布的GT-R50限量版纪念车型绘制出了全新一代日产GT-R的渲染图。新车造型变得更加激进，并采用流线型的车身设计，显得相当动感前卫。此外，新车有望搭载新能源动力，日产表示希望将其打造成为“世界上最快的超级跑车”。外观方面，从渲染图来看，新车整体延续了现款车型的设计理念，不过在细节上显得更加激进。首先在前脸部分标志性的纵向大灯和下方的进气道直接连接起来，完美融为一体。前格栅部分也有着更大尺寸的镂空中网，高耸的大嘴设计十分符合目前的潮流，突出的前唇也依旧得到保留，并有黑色的碳纤维饰板环绕车身。前轮两侧的宽体套件尺寸更大，更加突出。侧面保持了GT-R系列经典的造型，配合更大尺寸的熏黑轮圈设计，显得非常运动。有消息称全新一代日产GT-R将搭载混动系统，电动机的加入无疑将有助于进一步提升其加速性能。更多相关信息还有待进一步发布，车质网也将随时关注。

全新一代日产GT-R渲染图曝光造型更加激进虽然日产已经明确表示将开发下一代GT-R车型，但关于这款新车的消息却并不多。日前，有海外媒体根据此前发布的GT-R50限量版纪念车型绘制出了全新一代日产GT-R的渲染图。新车造型变得更加激进，并采用流线型的车身设计，显得相当动感前卫。此外，新车有望搭载新能源动力，日产表示希望将其打造成为“世界上最快的超级跑车”。外观方面，从渲染图来看，新车整体延续了现款车型的设计理念，不过在细节上显得更加激进。首先在前脸部分标志性的纵向大灯和下方的进气道直接连接起来，完美融为一体。前格栅部分也有着更大尺寸的镂空中网，高耸的大嘴设计十分符合目前的潮流，突出的前唇也依旧得到保留，并有黑色的碳纤维饰板环绕车身。前轮两侧的宽体套件尺寸更大，更加突出。侧面保持了GT-R系列经典的造型，配合更大尺寸的熏黑轮圈设计，显得非常运动。有消息称全新一代日产GT-R将搭载混动系统，电动机的加入无疑将有助于进一步提升其加速性能。更多相关信息还有待进一步发布，车质网也将随时关注。

丰田LQ概念车官图发布将亮相东京车展日前，丰田正式发布了全新概念车“丰田LQ”的设计官图，新车整体设计充满未来感，不过未来并不排除会量产的可能。该车预计将在10月下旬举办的2019东京车展上正式与观众见面，并将于明年第三季度开启试驾体验活动。外观方面，新车采用CONCEPT-爱i概念车设计元素进行打造，使得整车看起来非常具有未来感，造型上犹如一个放大版的鼠标。细节部分，新车侧面采用C字形透明玻璃门，配合封闭式后轮毂，整体设计与现代款车型都完全不同。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4530/1840/1480mm，轴距为2700mm。内饰部分，LQ概念车同样充满了未来感，中控台继续采用C字型元素进行打造，Yui人工智能助手光环位于中控台中部，内饰设计风格与车身形成了完美交互。作为一款充满未来色彩的概念车，新车在科技性配置上自然不甘落后，该车搭载了SAE L4级驾驶辅助系统，由丰田自主研发设计。另外，人工智能助手“Yui”可以实时与驾乘人员进行语音交互，提升客户用车满意度。动力方面，丰田LQ概念车将采用纯电进行驱动，关于动力数据暂未公布，不过据官方称，该车最大续航里程约为300km。关于新车更多信息，车质网将持续关注。

丰田LQ概念车官图发布将亮相东京车展日前，丰田正式发布了全新概念车“丰田LQ”的设计官图，新车整体设计充满未来感，不过未来并不排除会量产的可能。该车预计将在10月下旬举办的2019东京车展上正式与观众见面，并将于明年第三季度开启试驾体验活动。外观方面，新车采用CONCEPT-爱i概念车设计元素进行打造，使得整车看起来非常具有未来感，造型上犹如一个放大版的鼠标。细节部分，新车侧面采用C字形透明玻璃门，配合封闭式后轮毂，整体设计与现代款车型都完全不同。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4530/1840/1480mm，轴距为2700mm。内饰部分，LQ概念车同样充满了未来感，中控台继续采用C字型元素进行打造，Yui人工智能助手光环位于中控台中部，内饰设计风格与车身形成了完美交互。作为一款充满未来色彩的概念车，新车在科技性配置上自然不甘落后，该车搭载了SAE L4级驾驶辅助系统，由丰田自主研发设计。另外，人工智能助手“Yui”可以实时与驾乘人员进行语音交互，提升客户用车满意度。动力方面，丰田LQ概念车将采用纯电进行驱动，关于动力数据暂未公布，不过据官方称，该车最大续航里程约为300km。关于新车更多信息，车质网将持续关注。

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