兔子未来不是梦的个人资料

六张名片，让营口成为全省经济跑得最快的城市天健网营口消息（记者孙雨竹）走进营口港，就走进了东北最大的内贸集装箱港口。参加“加快文化强省建设看辽宁——2012年全国重点网络媒体辽宁行”的全国30家重点网络媒体，6月6日，就在营口港，迎风而立。远处，不断传来有节奏的汽笛声；近处，则是塔吊装卸集装箱时发出的咔咔声。这段长约10公里的港口卸货线，有几十台巨型吊车正在原定的轨道上忙碌着，岸上堆积的成千上万个集装箱，让网媒记者深切感受到，这里的经济发展正在提速。据营口港务局曹立斌部长介绍，今年以来，营口港投入5亿元资金修建了东北最大的物流中心，高达9个专用码头，高达30万吨的吞吐量，都是全国先进水平。这，只是营口经济发展的一个缩影。最近几年，营口经济发展迅速，全市的经济总量增速连续四年在全省位列第一，经济总量已经跃升到全省第四位。在“十一五”期末，营口全市地区生产总值突破1000亿元，地方财政一般预算收入突破100亿元。什么因素促使了营口经济的突飞猛进？创先争优？营口市委常委、常务副市长刘焕鑫的答案是：六张名片。近年来，营口正在全力打造“三城三都”6张名片，包括港口之城、温泉之城、乐器之城和中国菱镁之都、电机之都、汽保之都在内的这6张名片，是营口在辽宁沿海经济带建设中率先崛起的决窍。刘焕鑫告诉我们，营口是东北第二大港口城市，也是东北腹地最近的出海口。从1861年正式开埠以来，为东北地区建设发展做出重要贡献。2007年，营口港货物吞吐量突破亿吨，成为全国沿海十大港口之一。2011年，营口港的货物吞吐量突破了2.6亿吨，跃居全国沿海港口第9位；集装箱吞吐量超过400万标准箱，成为全国港口内贸集装箱疏运大港；营口温泉历史悠久，储量丰富，日出水量万吨以上，水温80℃—99℃，富含硫酸盐、氡、铀等多种矿物质元素，对人体腰膝等部位有很好的保健护理作用。营口温泉面积、储量、水温均居辽宁之首，被誉为“东北第一泉”；营口还是全国四大乐器生产基地之一和乐器经贸中心，是东北三省唯一的乐器文化产业区，拥有全国仅有的三家国家级乐器检验权威机构之一——国家轻工业乐器质量监督检测站。中国第一架音乐会演奏钢琴就诞生在营口。“诺的斯卡”牌钢琴是中国的名牌产品。与此同时，营口市菱镁矿总探明储量30.06亿吨，占世界的15%，是世界四大镁矿之一。营口已成为我国高温窑炉工业镁质耐材的生产、供给基地和世界镁质耐材领域具有较大影响力的精深加工、出口基地，产品远销美洲、欧洲、东南亚等94个国家和地区，国际市场份额达到60%，被国内外誉为“中国镁都”；营口以建设千亿电机产业集群，打造“中国电机之都”的目标，在营口北海新区规划建设了25平方公里的电机产业园，重点发展电机产业及其配套产业，打造集世界和中国各系列、各门类电机的研发、制造、销售、集散为一体的电机产业集群。目前，已引进电机产业项目285个；营口享有“中国汽车保修检测设备的摇蓝”和“中国汽车保修检测设备生产基地”的美誉，国内第一台汽车万能试验台由营口测试仪器厂于1966年研制成功。目前，全市汽车保修检测设备生产及直接配套企业达168家，其中汽车保修检测设备生产企业117家，从业人员达1万余人。产品有20大类58个系列155个品种近千款产品，拥有知名品牌60余个，产品遍布全国30个省、市、自治区及欧美等20多个国家。近年来，营口市紧紧抓住东北振兴、沿海开放和辽宁沿海经济带、沈阳经济区开发建设上升为国家战略的历史机遇，已成为辽宁最具发展活力和潜力的城市之一。据了解，营口经济总量连续4年居全省第4位，增速连续5年居全省第1位。对于已经到来的“十二五”，刘焕鑫说，营口已经早有“准备”，那就是努力把营口建设成为具有较强竞争力的新型产业基地、东北物流枢纽和现代化港口特大城市，实现跨越式发展和在沿海经济带率先崛起。

大连石化有望成我市首家年销售收入千亿级工业企业在国内外经济形势依然复杂严峻的情况下，近日从大连石化传来一个令人振奋的消息：公司预计上半年加工原油844万吨，实现销售收入508亿元，完成“时间过半、任务过半”的目标；全年公司的销售收入有望突破1000亿元大关，成为我市首家实现“千亿级”历史性突破的工业企业。大连石化是中国石油最大的炼油基地，年原油加工能力达2050万吨，2011年实现销售收入901亿元，上缴税收在省内实现 “三连冠”。今年初以来，公司积极响应我市“开门红”和“双过半”的号召，大力优化产品结构，加大市场开拓力度，取得了良好业绩。据了解，一季度公司累计加工原油447.4万吨，完成年计划的25.5%；销售各类产品448.8万吨，同比增加6%，产销率达109.5%；实现营业收入271.11亿元，同比增加6.5%；实现税费45.01亿元，同比增加9.6%，顺利实现了首季“开门红”的目标。完成生产任务的同时，公司还格外注重对本地油品市场的保产保供工作，一季度仅向大连地区就投放柴油17.96万吨,比去年同期增加2000吨,另外供应干气9370吨、航煤2.8万吨。值得一提的是，大连石化的“发展提速”不仅仅是数量上的，更是质量上的，一季度公司加大产品结构调整力度，多产多销沪Ⅳ、粤Ⅳ汽柴油、石蜡、润滑油基础油等高附加值产品，销售93号、97号沪Ⅳ、粤Ⅳ汽油16.7万吨，0号、-10号沪Ⅳ柴油12.96万吨，销售石蜡6.21万吨、基础油8.84万吨，清洁油品等高附加值产品产量比重达52%，同比提高10%，首次突破50%大关，既为稳定国内清洁能源的市场供应作出了贡献，自身也取得了良好的效益。进入4月份公司进入装置大检修阶段，首次提出了“油不落地、气不见天”的绿色检修要求，最大限度地降低对周边环境、居民生活的影响，取得经济效益和社会效益的双丰收。进入二季度，公司上下提出要再接再厉，挖掘潜能。据了解，公司预计二季度加工原油396万吨，实现销售收入237亿元，实现税费32亿元。这样，上半年累计可加工原油844万吨，实现销售收入508亿元，实现税费77亿元。为实现全年过千亿元的目标，大连石化建立了严格的产销对接制度，同时努力做好原油文章，争取高品质原油。首先，控制原油成本，多争取价廉物美的大庆原油资源，减少高价的俄罗斯油入厂，同时控制进口原油采购成本；其次，加强对国际原油市场分析，根据国际原油市场的预测价格和公司装置运行情况，调整测算模型，优选采购原油，努力让进厂原油总量稳定、均衡、成本低且适于加工。此外，控制原油库存处于合理水平，规避由于市场大幅波动给生产经营带来的风险，发挥原油评价实验室作用，进一步搞好原油调合，为稳定生产、粗粮细作提供可靠支撑。大连石化相关负责人告诉记者，从目前的势头看，只要装置实现平稳运行，市场行情没有大波动，预计到今年年底，公司有能力成为我市首个年销售收入突破千亿元大关的工业企业，在大连工业发展史上树起一座里程碑。吴鹏翔王卫记者陈鹏

新兴能源领域国际话语权大连有份昨日，记者从大连化物所获悉：该所张华民研究员入选国际电工委员会的TC105液流电池标准战略专家组，全面参与国际标准制定。该战略专家组由中国、德国、美国三位科学家组成。此外，张华民团队还全面参与欧洲液流电池标准5个工作组中3个工作组的工作，并牵头其中一个工作组，负责欧洲液流电池标准中用户手册标准的起草工作。在错过制定汽车等传统行业的国际“游戏规则”后，我国正努力参与到新兴能源领域行业标准的制定中，争取在该领域的“话语权”。行业标准意味着什么？张华民说：“行业标准是一个行业的准入门槛，也是一个行业的‘游戏规则’，一个标准的出台可能让一批企业退出竞争行列，也可能保护一个行业得到长期健康发展。大家可能都知道，因为不符合国际标准，我国国产品牌汽车等工业产品出口难度很大，对整个汽车产业都有很大的影响。为此，行业标准制定的话语权目前是各国争夺的热点。如果国际标准在制定的时候考虑到本国产品的情况，对于产品走向国际市场就容易很多。新兴能源领域对于发达国家和发展中国家起步基本一样，有些领域我国还处于领先位置，所以参与制定国际标准的机会非常好。” 但是，要想在国际标准制定过程中享有话语权并不容易，张华民说：“今年2月份，看到燃料电池电动车国际标准制定，中国缺失话语权的报道后，我真有点坐不住了，于是发信给国际电工委员会TC105标准委员会，要求参与其燃料电池标准的制定。委员会综合考察了我们的技术水平，5月初TC105燃料电池标准委员会秘书长就给我发来邮件，邀请我参加今年11月在日本召开的工作会议。制定标准，这对一个产业非常重要。”张华民认为，我国的液流储能电池之所以能够享有话语权，在于这个领域我国研究起步早，技术领先。他说：“国际上要制定检验标准，而我们已经做过很多示范工程，评价过几百台电池，这个实践经验是其他人没有的。” 据了解，国家能源局也在2011年启动了我国液流储能电池能源行业标准的制定工作，由中国电器工业协会和大连化物所牵头联合国内相关研究单位和企业，成立了液流电池标准化技术委员会。目前由专家、配套生产企业、应用企业、国家电网等领域的30多人组成的专家组已经就术语、材料、检测、评价方法等四个方面拿出了行业标准讨论稿。张华民认为，我国的标准在一定程度上要高于欧洲和国际标准。他说：“我们的技术基础比较高，我们要让产业在高处起步，不能再浪费了资源之后再重新提高门槛。”预计这些标准有望在今年年底正式出台。记者刘湘竹

大连：实行最严格的水资源管理制度记者从大连市水务局了解到，作为严重资源型缺水地区，我市人均水资源量仅为493立方米，尚且不足全国平均水平（2100立方米）的四分之一。在水资源短缺的情况下，如何才能支撑大连的大发展、大繁荣？5月27日，在“中华环保世纪行”大连站记者招待会上，大连市水务局局长郎连和的回答坚定而信心百倍——实行最严格的水资源管理制度，探索出一条具有大连特色的现代化水利建设之路！现状：2011年全市供用水总量为16.27亿m³ 记者从大连市水务局了解到，大连市供水结构为地表水源供水总量11.5亿m³，地下水源供水总量3.27亿m³，中水、淡化水供水1.5亿m³。2011年，全市供用水总量为16.27亿m³，其中，农业用水6.2亿m³，占用水总量的38.1%；城镇生活用水4.28亿m³，占用水总量的26.3%；工业用水4.57亿m³，占用水总量的28.1%；农村生活用水1.22亿m³，占用水总量的7.5%。政策：实行最严格水资源管理制度 “2015年，主要水务发展指标达到国内领先水平；2020年，接近或达到当前国际先进水平！”大连市水务局局长郎连和提出了大连市实行最严格水资源管理制度的阶段性目标——大连市围绕水安全、水健康、水文明建立了2015年和2020年的指标体系——到2020年双水源覆盖率达到100%、供水保障系数达到1.2、非常规水供水能力比重达到30%…… 据悉，为保证水资源管理目标的达成，我市主要通过强化制度和日常监管相结合方式，实行最严格水资源管理制度，严格各项“水指标”，有针对性、有计划地开展水平衡测试工作。目前已经完成水平测试的工业企业超过300个，全市执行的用水定额标准涉及22个系统共985项，基本覆盖了全部公共水门类。同时强化基于定额的计划用水管理，对企业用水实行月考核，超计划指标用水，缴纳超计划用水加价水费；城市生活用水实行计量用水和超定额累进加价制度，通过定额管理控制城市公共用水总量。措施：规范行为完善“水制度” 郎连和讲到，“严格水资源管理，既要有创新的思路和长远的规划，还要有具体的措施来推进。”近年来，大连市出台多部水资源管理的法规、规章和规范性文件，不断强化城乡水源地的保护、严格排污总量的控制和水域环境保护，同时注重加强水土流失治理和河流生态建设工作。目前，大连市饮用水水源地，特别是碧流河水库和英那河水库的水质达到国家二类水标准，各项检测指标达到了饮用水水质要求。据了解，目前，我市共完成36个废弃排污口的封堵，入海排污口也由135个下降至85个，入海排污库排放达标率由2009年的13.7%提高到67.92%，让大连近岸海域海水更加洁净、清澈。与此同时，我市对重点污染源实施在线监控，目前共安装废水自动监控系统47套，完成与省环保厅监控系统的对接，实现实时数据传输，环保部门可及时对超标排放、污染严重的单位进行限期治理，实现污水稳定达标排放。成效：严格措施下有着令人欣慰的成果区域供水安全保障程度明显增强、用水效率和效益进一步提高、水生态与环境质量状况明显改善……在严格的措施下，我市在水资源利用上有着令人欣慰的成果。据了解，随着用水制度的严格与规范，全市万元地区生产总值和万元工业增加值取用水量逐年下降，“十一五”期间分别为36m³和21.2m³，而到了2011年仅为26m³和16m³，位居全国先进水平。同时，由于严格实行排污总量控制和废水处理回用力度的加大，全市集中饮用水水源地水质达标率达到100%。截至目前，全市共建成污水处理厂29座，污水处理设计总能力达到113.8万m³/日，城市污水集中处理率达90%以上。

大连市6家媒体携手“新地铁城市行” 亮如白昼的地铁车站、边打手机边登车的地铁赶路族、飞速穿越城市地下的地铁列车……这些场景越来越多地出现在我国新地铁城市中。地铁究竟给我们带来了什么？新地铁城市有哪些经验可供我们借鉴？带着一系列课题，我市6家新闻单位的记者完成了一次新地铁城市采访之旅。 5月27日，由市委宣传部发起，大连日报、大连广播电视台、大连晚报、新商报、半岛晨报及天健网等6家新闻单位积极参与的“新地铁城市行”异地采访活动圆满结束。从5月21日到27日，记者们先后赴沈阳、西安及成都采访，探寻这些城市的新地铁轨迹。记者们在采访中发现，在这些新近进入地铁时代的城市，地铁在提升城市形象、完善城市功能、拉动城市经济及改善市民出行条件等方面的作用日益显现。沈阳市在地铁沿线开通公交辅助线路、修建停车场，让更多的市民享受地铁的快捷便利。中街、铁西等商圈随地铁营运时间延时营业，商家营业额大幅度提升。今年，沈阳将陆续启动4、9、10号线的建设。西安市地铁2号线贯穿城市南北中轴线，乘地铁从南城到北城只需40分钟，而驾车在城市街道赶这段路却要1个小时以上。这条地铁线路开通后，西安市南北向公交线路减少，尾气排放降低，城市空气更加清新，地铁1号线也将于2013年9月开通。成都市地铁1号线开通后，日均客流量与日俱增，由最初的12万人次增长到18万人次。成都市地铁2号线将于今年9月开通运营，3号、4号及7号3条地铁建设已经启动。记者们在采访中了解到，沈阳、西安及成都在地铁建设中注重彰显文化特色，采取请文化名人题写站名、修建文化墙等方式，在地铁沿线车站营造浓郁的文化氛围。西安市在地铁建设中注重科技攻关，破解了文物保护、湿陷性黄土地质条件及地裂缝三大难关。

我市又一总部银行-大连农村商业银行开业在即 5月28日，备受关注的大连农村商业银行股份有限公司创立大会暨第一次股东大会隆重召开，创立大会的召开意味着大连农商行随即将向中国证监会提出开业申请，继大连银行之后，我市又一家总部银行正式挂牌开业在即。据悉，东北地区以市为单位整体改制组建农村商业银行大连尚属首家，全国五个计划单列市仅深圳组建了市级农村商业银行。市委常委、常务副市长，市组建农商行领导小组组长肖盛峰出席创立大会并讲话，金州新区管委会主任徐长元出席会议。创立大会上，肖盛峰副市长代表市委市政府对大连农商银行的发展提出了五点希望。第一，希望广大股东一如既往地支持和推动大连农商行的改革，完善公司法人治理结构，合理配置权利义务，真正发挥好股东的作用。第二，希望当选的董事会及经营团队按照《公司法》和中国银监会有关规定，着眼于农商行长远发展，以优异的业绩回馈股东和社会。第三，希望监事会成员对股东大会负责，对董事会、高级管理层及其成员进行监督，防止滥用职权，侵犯股东权益，确保公司稳健运行。第四，希望农商行科学制定发展战略和规划，立足自身优势，适应农村金融需求特点，大力推动开展金融产品和服务方式创新，争取实现跨区域经营和公开上市目标。第五，希望有关部门要更加关心和支持农商行的发展，出台协调性和配套性强、激励导向明确的农村金融扶持政策。据介绍，拟成立的大连农村商业银行是在原大连市农村信用联社及辖属8家县级法人机构的基础上，由符合发起人条件的企业法人、自然人共同发起设立的，大连市农村信用联社作为我市农村金融的主力军，目前共有员工4000多人、营业机构370多个，服务网络遍布城乡，在我市银行业金融机构中网点数量位居首位，其存款、贷款市场份额分列我市第七、第八位。自2010年国务院批准大连农村商业银行改制实施方案以来，在市政府及有关部门的大力支持下，历经2年多的努力，于去年12月3日获得银监会批准筹建。成立后的大连农村商业银行注册资本40亿元，将完全按照股份制金融企业模式进行规范化运营，致力于打造具有核心竞争力、业务辐射力和区域影响力的股份制商业银行。根据其发展战略，三年内存款余额将达到900亿元左右，贷款余额将达到670亿元左右，利润达到18亿元左右。

大连地铁15个明挖车站主体完工 5月25日地铁指挥部在大连地铁一二九街站工地召开二衬施工质量观摩会，地铁1、2号线34个标段的参建单位相关人员数百人参加了观摩会。堪比足球场面积的车站巨大拱顶和精谌的施工质量令人赞叹！据悉，目前大连地铁全线31座明挖车站中15座主体已完工，17个暗挖车站主体正在施工中。4座暗挖车站正在进行主体二衬施工，还有10个车站正在进行站内导洞梁柱施工。一二九街车站效果图。一二九街车站采用拱盖法施工。地铁明挖车站工程过半！据了解，一二九街站所在的106标段，由中铁一局承建施工。该标段全长3.2公里，包括两站三区间。本标段全线全部采用暗挖钻爆法施工。线路主要位于中山路下，自友好街经大连市儿童医院、下穿人民广场至珠江路，再沿珠江路下穿东北桥经中山公园至七十九中，线路两侧多为大连市政府机关及繁华商业区。记者随着观摩的人群来近30米深的井下，穿过横通道，眼前的场面豁然开朗，长近180米宽约20米的地下空间，无一根柱子，完全由墙体和巨大的拱顶支撑，拱顶二衬施工完成约一半，二衬完成后光滑的棚顶与初支形成毛糙表面反差强烈。所谓内行看门道，大家更关注的是二衬前，防水施工细节、钢筋绑扎的尺寸距离等技术问题，有的拿出卷尺测量，有的频按相机留存资料……据介绍，大连地铁全面开工两年来，进展顺利，全线31座明挖车站中南关岭站、华北路站、泉水路站、中华广场站、功成街站、会展中心站、海事大学站、东海公园站、东海新区站、东港广场站、港湾广场站、湾家站、南松路站、南林路站、机场站共15座车站主体已完工，17个暗挖车站主体正在施工中。进度领先的兴工街站、沙河口火车站、一二九街站、长春路站共4座车站正在进行主体二衬施工，还有10个车站正在进行站内导洞梁柱施工。为何暗挖车站进度慢？暗挖车站的施工进度没有人们想像的那么快，是由于暗挖车站由于施工难度远大于明挖车站，据项目经理李非介绍，一二九街站采用拱盖法施工，主要施工步序有7大步：由于受地质条件限制，车站的开挖不能像开山洞一样大断面开挖，只能分成4个导洞并分别进行上下台阶掘进。形成一个断面要进行8次爆破作业，爆破前，为防止塌方还要在掘进面提前进行导管超前支护，导洞掘进后，要马上做初支，一定进尺后要在导洞外侧打设砂浆锚杆及锁脚锚管，防止塌方，导洞贯通后，施做钢筋砼冠梁、拱部第一层初支、素砼回填导洞拱背、二层初支……直到完成拱顶。在一二九街车站，要做2次初支，2次初支的厚度是60厘米，二衬的厚度是80厘米。车站墙壁和拱顶的钢筋混凝土的总厚度都是1.4米。目前进行的拱顶二衬施工，使用一台铺架在轨道上的滑模混凝土浇注台车进行，10天一个周期，可完成6米的二衬施工。全部拱顶二衬施工将于8月底完成。而车站全部的二衬施工，还有待于拱顶下的土方开挖、支护、防水、钢筋、初支等一系列工序后进行。全部二衬完工，标志着车站土建主体结构完工。

花旗银行大连第三家零售银行网点开业中新辽宁网5月25日电(耿瑶)25日，花旗银行(中国)有限公司在大连新增设一家支行-西岗支行。这是花旗在大连开设的第三家零售银行网点。花旗银行大连西岗支行座落于大连市西岗区中山路232、234号。新支行的成立体现了花旗对大连的持续投资，以及花旗在大连这一重要市场业务布局的进一步深化。花旗银行(中国)有限公司消费金融业务总裁周永赞表示：“我们很高兴能够在大连这个重要的城市继续扩展我们的网络。2012年，花旗将进一步在中国的主要城市深化业务布局，以满足日益增长的客户群的需求。我们和大连市民保持着紧密的联系，致力于为客户提供最佳的银行和财富管理服务，并期待为大连市民带来卓越而创新的银行服务体验。” 与花旗银行在中国其他的零售网点一样，大连的新网点提供花旗睿智理财服务和花旗贵宾理财服务。至今花旗已经在中国的13个城市开设了49家零售银行网点。

吉林银行首家私人银行会所落户大连记者23日从吉林银行大连分行获悉，吉林银行首家私人银行会所已在大连正式开业。　　今年年初，吉林银行党委提出了“转型、提升、超越”的工作基调，此次设立私人银行会所是吉林银行实施客户分层营销、完善零售业务体系、试水财富管理的重要举措。吉林银行程松彬副行长表示，大连独特的区位优势和巨大的财富市场，吸引着吉林银行将首家私人银行建在大连，吉林银行将依托财富管理，建立和完善零售服务体系。

为什么google 地图不更新了？我发现google 地图好久不更新了为啥啊是不是真的退出china市场啊？

为降运营成本中关村清算注销大连子公司 5月21日，北京中关村科技发展(控股)股份有限公司宣布，随着市场环境变化，公司控股子公司大连中关村目前无实际业务发生，且较长时期内集团在大连无新拓展项目计划。为降低运营成本，减少管理层级，规避经营风险，清算注销大连中关村。　　据介绍，大连中关村成立于2009年9月17日，注册资本3000万元，股权结构为北京中关村科技发展(控股)股份有限公司90%、北京中关村青年创业投资有限公司10%。　　公告表示，大连中关村已无实际业务，清算注销对本公司经营业绩影响较小。　　同日，中关村另发公告称，公司控股94%子公司北京中关村开发建设股份有限公司(中关村建设)，在建设银行建国支行(现变更为建设银行保利支行)的1年期流动资金贷款14500万元将于2012年5月25日到期。　　经协商贷款行，中关村建设还款1500万元后续贷13000万元，该笔续贷担保方式不变，仍由本公司和北京鹏润投资有限公司(与本公司系同一控制人下的关联公司)为14500万元贷款提供信用担保，同时本公司以位于海淀区中关村大街18号的中关村科贸中心五层部分房产抵押为14500万元提供担保，期限为一年。

大连市最低工资标准将年均增长13%以上企业职工工资将随经济和企业发展增长，最低工资标准年均增长13%以上，记者昨日从大连市总工会了解到，大连今年颁布的《关于加强新时期和谐劳动关系建设的实施意见》中，明确了这一目标。　　实施意见中称，加强新时期和谐劳动关系建设是“保障和改善民生的重要举措”，意见中同时明确了加强新时期和谐劳动关系建设的总体要求、基本原则和目标任务。　　记者了解到，和谐劳动关系将遵循“党政主导、劳资共赢、依法规范、标本兼治”四个原则进行，目标是到“十二五”期末，全市劳动合同制度实现全面覆盖，各类企业劳动合同签订率达到99%，劳动用工备案制度全面建立，集体合同制度普遍实行，已建立工会的企业集体合同签订率达到95%，已经建立工会的企业工资集体协商覆盖率达到90%以上。　　未来几年，大连社会保险覆盖范围还将进一步扩大，力争实现农民工、劳务派遣工在内的企业职工人人享有社会保险，企业职工工资随着经济和企业发展增长，最低工资标准年均增长13%以上。已建立工会的非公有制企业厂务公开、职工代表大会建制率达到100%，全市80%以上企业达到和谐劳动关系标准。首席记者王继富

大连近十万株郁金香遭盗挖和损毁新华网大连5月7日电(记者闫平) 大连劳动公园近10万株郁金香惨遭盗挖和损毁，损失10多万元。记者7日上午在大连劳动公园采访时看到，在劳动公园正门内几十米远郁金香园区的数个花坛里，已经被挖得乱七八糟，到处是散落的花瓣和叶子，一些花茎也被硬生生地拽断。花坛内留下很多土坑，郁金香花已不翼而飞。　　一些市民气愤地说，公园里种的花都是供市民观赏的，怎么能随意挖走这些花，太不像话了。大连市民刘先生说，现在花池里有很多新栽的花都被连根拔起，非常影响花池的美观。这些人的做法都是名副其实“采花大盗”的行径。　　大连市风景园林处相关负责人告诉记者，大连劳动公园内的郁金香花是去年11月种的，开花时间大多在今年“五一”前后。没想到，近日公园内的花丢失很严重，已经基本被破坏殆尽。　　该负责人告诉记者，近期，公园里的郁金香基本上已经凋谢了，但是，如果将花的花球挖出，进行妥善保存，明年可以继续种，重新开花。今年天暖得较晚，“五一”期间天气还不错，所以，郁金香凋谢后，我们还没来得及将花球挖出。这些花都是公共财物，我们希望市民不要因贪小便宜而影响了大连的整体形象。　　据介绍，大连劳动公园自从免费开放后，资源、设施遭破坏的情况时有发生，给公园管理增加了难度，管理人员从过去的4个人增加到8个人，仍然不够用。公园里不仅丢失郁金香，就连牡丹、月季、樱花、玉兰花也有丢失的情况。　　大连市风景园林处办公室主任牟欣才认为，近10万株郁金香惨遭盗挖损毁，表明部分市民的素质亟待提高。虽然现在公园都对市民免费开放，但是大家也应该多一些公德心，手下留情，不要顾着美化小家而损了“大家”，一同爱惜装点城市的一草一木。　　东北财经大学法学院教授王子正说，郁金香惨遭盗挖损毁事件的发生表明，大连市风景园林处及大连劳动公园今后在加强管理、做好预案的同时，对市民及游客要从素质教育和法律约束两个方面来规范，一方面，道德养成和素质教育是一个长期的过程，要加强引导，教育市民形成正确的荣辱观；另一方面，以人为本并不是不要硬的处罚，必须加强对违法者的法律追究。哄抢和破坏公共财物，造成了公共财产的直接损失，达到一定数额应追究民事责任。　　他说，建立和谐社会一定要有法律为依托，绝不允许个别人损害多数人的利益，否则，今后还会发生类似问题。

【大连】年底前大连快轨最短每3分钟一趟车月1日，大连快轨三号线载客突破20万人次，创其日载客量历史新高。记者昨天从公交集团金马快轨运营分公司获悉，今年年底前，快轨三号线的运营能力将进一步提高，最短车隔缩至3分钟，远期还将实现2分钟。　　刚刚过去的“五一”小长假，快轨三号线在异常繁忙中实现了新突破：三天共载客56.9616万人次，与去年同期相比增加12%。其中，5月1日载客突破20万人次，达到20.5787人次，创快轨三号线日载客量历史新高。“五一”期间，仅快轨大连站的最高日客流量便达到12万人次。　　为了应对客流高峰，“五一”小长假期间，金马快轨运营分公司每天都派出几百名工作人员进行维乘。 5月1日当天，现有能够上线运营的26台列车全部出动，24位司机轮班倒，保证全天5分钟车隔运营。　　金马快轨运营分公司相关负责人说，2002年快轨三号线刚刚开通的时候，日均客流量只有几百人。在实际运营过程中，快轨三号线日均客流量以每年20%的幅度增长，目前日均客流量已达到14.5万人次。　　该负责人透露，到今年年底前，快轨三号线的运营能力将进一步提高，最短车隔将达到3分钟，远期还将实现2分钟。公司将通过增加车辆，改造信号工程，对金家街、泉水、金石滩车站进行扩容改建，提高车辆段进出段通过能力等手段实现这一目标。

【大连】市统计局敢于"较真"自亮家丑进入软环境建设年组织实施阶段以来，市统计局查摆问题不怕亮丑，敢于正视问题，以扎实有效的工作举措和求真务实的工作作风，狠抓问题整改，有效推进软环境建设年向深度和广度发展。市统计局针对个别处（室）办公秩序不够正规，少数机关干部精神状态不够好的问题，成立检查督导组每天不定时对办公秩序进行检查，并及时将检查情况和发现的问题在局内网上通报，这种敢于较真的做法在全局引起了很大的震动，机关人员上班迟到、早退和做与工作无关事情的现象得到了有效的解决。对于一些统计人员统计分析指导性、针对性不够强的问题，市统计局成立了由局长任组长的统计分析攻关小组，每月召开会议研究分析报告的论题，查找撰写分析中的难点问题，并围绕当前的经济形势一起进行探讨研究，分析报告的数量、质量有了明显提高。针对服务意识树立不够牢的实际情况，局领导带头转变工作作风，多次带领工作组深入基层和企业调研，征求基层和企业对机关的建议、意见，并逐一进行梳理，以求问题的整改。围绕人民群众对统计工作不够了解，对统计数据存在疑惑的实际，市统计局相关负责人做客中国大连“在线访谈”栏目，就有关群众关心的问题进行现场解读，在线回答网友的提问，得到网友和公众的积极响应，取得良好的社会反响。

沈阳市今年首届骨灰撒海活动在大连举行东北新闻网讯(记者王恩重李建飞)3月17日下午，大连附近某海域的一艘轮船上，随着三声汽笛响起，87位来自沈阳地区的家属，将盛着故去亲人骨灰的降解罐缓缓地送入大海。这是沈阳市今年举办的第一次春季骨灰撒海活动。　　此时的天空阴云密布，海浪徐徐。骨灰入海后，逝者家属在甲板上随风撒放着鲜花花瓣，寄托对故人的一片哀思;成群的海鸥在轮船四周低空徘徊，久久不肯离去，似乎也表达着家属们的依依不舍之情。　　从今年3月份开始，沈阳将陆续开展24次海葬活动，几乎每个周六、周日都有。沈阳市海葬办公室工作人员刘威告诉记者，此次活动是沈阳今年首次举行，也是沈阳举办海葬活动以来的第107届，共有87位家属参加活动，38位逝者的骨灰葬入大海。沈阳市内想参加海葬活动的家属可通过两部电话：23475222、23476222进行咨询。　　据了解，如今海葬装骨灰的罐子由可降解材料制成，沉入海底一段时间以后，降解罐就成为泥，而逝者的骨灰也将被永久地留在大海。这对海上环境没有任何污染，是国内外海葬普遍采取的一种方式。沈阳市举办的海葬活动，从2010年就开始采用了这种可降解骨灰罐。　　“海葬是一种绿色环保、文明节俭、高雅庄重的安葬方式，也是殡葬改革的重要发展方向”，沈阳市民政局殡葬管理处副处长李璠在采访中表示，“在沈阳举行海葬活动的几年来，参与人数越来越多，被群众接受认可的程度也在逐年提高。” 　　记者了解到，从1998年开始，沈阳就进行了骨灰撒海活动，迄今为止已经进行了14年，先后有3099盒骨灰撒入大海，近万人参加骨灰撒海活动。

大连与黑龙江携手开辟森林旅游线路 3月14日，大连市林业局与黑龙江省森林工业总局举行关于推进现代林业建设战略合作协议签字仪式。双方将在林业产业科研、经济贸易、人才培养等领域全面合作。双方将依托各自资源优势，相互组织林业企业在林产工业、森林食品、苗木花卉、药材加工、生物能源开发、科技等方面进行全方位对接合作；组织林业企业到对方省区开展品牌宣传、产品展销等经贸活动，并为开辟两地森林旅游线路、互派森林旅游团提供便利支持，共同发展森林旅游产业等合作。

大连友谊2225万元竞得沈阳一地块 3月15日晚间公告，根据3月12日公司第六届董事会第十三次会议的授权，3月14日公司全资子公司沈阳友谊商城有限公司参加了沈阳市规划和国土资源局组织的土地竞拍活动，沈阳友谊商城有限公司通过竞拍取得了沈阳青年大街199号地块使用权，沈阳友谊商城有相关公司股票走势大连友谊限公司与沈阳市规划和国土资源局于14日签订了《青年大街199号地块拍卖成交确认书》，青年大街199号地块总价为人民币2225.05万元，所需资金由公司自筹解决。　　公告称，沈阳青年大街199号地块号A地块紧邻沈阳友谊商城有限公司项目，该地块是沈阳友谊商城有限公司整个项目的一个重要组成部分，竞得青年大街199号地块的土地使用权，可以保证沈阳友谊商城有限公司整个项目的顺利实施，有利于保障该商业项目的经营效果，符合公司的整体利益。

中央文明办领导来连调研高度评价大连文明城市创建工作 3月10日、11日，中央文明办专职副主任王世明来连调研。昨天，省委常委、市委书记唐军在棒棰岛宾馆会见了王世明。市委常委、宣传部长袁克力，副市长朱程清参加会见。唐军感谢中央文明办多年来对大连精神文明建设及文明城市创建工作给予的有力指导和大力支持。他简要向王世明介绍了大连经济社会发展情况，及去年开展的文明城市创建和大讨论活动情况。他说，大连能连续三次荣获全国文明城市称号，是中央文明委对我市创建工作的充分肯定。多年来大连历届市委、市政府始终坚持创建“为民靠民惠民”，不断提高市民满意度和幸福感，广大市民积极参与，并在创建过程中得到了实惠、提升了素质，提高了城市的文明程度。文明城市创建工作最重要的是群众参与，群众受益，惠及百姓。今年我市又启动了学雷锋“星期六志愿服务日”等活动，进一步推动全市精神文明建设和文明城市创建工作再上新台阶。唐军希望中央文明办一如既往地指导、支持大连市的精神文明建设和文明城市创建工作。王世明对大连精神文明创建工作给予高度评价，他说，大连的精神文明创建工作特别是文明城市创建工作很过硬，可以用“真重视、真有招、真有效”来概括评价。在连调研期间，他深切地感受到，大连老百姓在精神文明创建过程中真正受益。大连一直走在全国文明城市前列，全国各地纷纷来大连明学暗访，大家对大连的创城工作都很服气。今后，中央文明办将一如既往地支持大连精神文明创建工作，希望大连能多出经验，常出经验，当好全国文明城市的排头兵。在连期间，王世明分别前往中山区葵英街道林海社区关爱“空巢老人”驿站、西岗区日新街道广和社区文明楼院、沙河口区黑石礁街道文体中心爱乐女子合唱团进行调研。市委副书记里景瑞，市委常委、宣传部长袁克力，副市长朱程清会见了王世明或陪同调研。又讯（记者许晓楠）昨天上午，中央文明办专职副主任王世明在市委礼堂为全市领导干部和精神文明建设战线的同志作精神文明创建工作专题报告。报告会由市委常委、宣传部长袁克力主持。王世明长期在中宣部、中央文明办工作，对宣传思想文化工作和精神文明建设工作积累了丰富而宝贵的实践经验。报告会上，他从历史与现实、理论与实践的结合上，深入分析了当前面临的新形势，进一步明确了精神文明创建工作的目标、任务和要求。特别是他引经据典，深入浅出地从中华文化的本源、基因，强调要认真贯彻落实科学发展观，以社会主义核心价值体系为根本，以利民惠民为宗旨，以打造良好形象、打造优良品质为任务，以充分依靠人民群众为基础，深入推进精神文明建设。报告具有很强的思想性、针对性和指导性，对我市深入推进新形势下精神文明创建工作具有十分重要的指导意义，受到与会同志的广泛好评。

大连鼓励改造厂房以集约用地 “这两年，通过提高土地利用强度和土地投入产出强度，我们分别挖掘用地潜力30公顷和130公顷，并通过挖掘管理潜力收回闲置土地100公顷，眼前这个新项目的用地就是从现代液晶厂区内收回的闲置土地。”3月9日，大连市经济开发区国土局一位负责人向记者介绍。　　就在2月末，大连市因开展“双保”工程和创建节约集约模范县(市、区)专项行动成效显著，受到国土资源部嘉奖，追加土地利用计划指标3000亩，其中，大连经济技术开发区荣获集约节约模范区，奖励计划指标500亩。　　大连人均土地面积3.6亩，远远低于全国人均10.95亩和全省人均5.25亩的水平，在经济高速发展和城市建设日益加快的情况下，人地矛盾异常突出。土地资源的约束性，决定了大连的经济发展必须走节约集约用地之路。　　2011年，大连市国土资源和房屋局紧紧围绕“民生优先”和“转型发展”主题，在土地利用上“严控增量、盘活存量、管住总量”，重点确保基础设施和民生工程项目等建设用地。同时，对闲置土地和低效用地进行挖潜，鼓励企业对原有低效厂房进行改造，调整容积率，提高土地使用效率。

国家风电传动及控制工程技术研究中心正式落户大连　记者近日从大连市科技局获悉，依托大连重工·起重集团有限公司组建的“国家风电传动及控制工程技术研究中心”正式列入2011年国家工程技术中心组建计划。该研究中心是我国风电传动与控制领域唯一的国家级工程技术研究中心，表明我市占据了国家风电关键与核心部件技术研发及科技创新制高点。　　大连重工·起重集团作为国家新能源装备行业重点企业和兆瓦级风电机组生产研制基地，近年来在兆瓦级风电机组及核心部件的国产化研制和产业化推进方面成效显著。在市科技局的全力支持下，经国内权威专家的严格评审，“国家风电传动及控制工程技术研究中心”正式进入国家级工程技术中心行列。　　据了解，该中心的建设将历时3年、计划投资1.5亿元，通过承担国家在该领域的重大科技攻关项目，努力打造国内领先的风电传动及控制部件工程技术研究和试验、检测平台，攻克风电产业发展关键与共性技术，集聚和培养一流的风电产业工程技术人才，从而提升我国风电核心部件的工程化、国产化能力。　　目前大连市已拥有国家级实验室、工程技术研究中心等国家级研发机构24个，省级工程技术研究中心48个，各类专业技术人员近40万人。

新兴际华集团投资75亿建设大连中华城《大连新闻》2012年3月10日播出：　　新兴际华集团与甘井子区政府合作协议签约仪式，今天（10日）在北京千禧大酒店举行，根据协议，新兴际华集团将投资75亿元人民币，开发建设大连中华城项目。市长李万才参加签约仪式，并会见新兴际华集团董事长刘明忠。　　李万才说，在“十二五”开局之年，大连抢抓国家战略机遇，深化经济结构调整，经济总量迈上了新台阶，全市地区生产总值突破6000亿元，地方财政一般预算收入突破600亿元，固定资产投资突破6000亿元。当前，大连正全力推进全域城市化，拓宽城市发展的战略空间。新兴际华集团作为国务院国资委管理的大型国有企业，在冶金、轻工纺织、装备制造、商贸物流等方面拥有较强实力，此次合作协议的签订，标志着新兴际华集团与大连的战略合作进入了实质性阶段。希望双方加强合作，实现互利共赢。　　刘明忠说，大连是振兴东北老工业基地的龙头城市，也是辽宁沿海经济带开发开放的核心城市，拥有得天独厚的区位优势、良好的产业基础、完善的基础设施和高效的政务体系。这次合作是新兴际华集团与大连市的首次联姻，必将开启新兴际华集团在大连投资兴业的新篇章。　　新兴际华集团总部设在北京，曾成功开发北京财富中心等知名项目，去年实现营业收入1483亿元，利税总额77亿元，并跨入世界500强企业行列。“大连中华城”项目是新兴际华集团打造的又一标志性项目，包括商业、酒店、公寓、住宅等多个产品功能，以一站式工作、生活、消费的复合运作模式，打造大连体育新城城市副中心核心聚集区。

大连委员提案话大连发展出席十一届全国政协五次会议的大连委员，向大会提交了一批有关大连社会发展、经济民生的提案。本报记者石朕董国勋设立长兴岛自由贸易园区【提案概要】长兴岛是辽宁沿海经济带一个兼有地缘和政策双重优势的重要区域，作为国家实施自由贸易战略的综合试验区，可以先行先试，对于实现我国对外开放新转变，进一步提升开放经济水平具有重大意义。【建议内容】在大连长兴岛设立自由贸易园区，界定在长兴岛全区范围五个岛屿，并争取上升至国家战略区域范围，从国家层面上统筹资源，组织重点研究，全面规划设计。采取全球通行的“隔离封闭，境内关外，充分自由，政策优惠，港区结合”综合性措施，在长兴岛设立特别关税区、税收优惠区两区合一的新型自由贸易园区，对土地、金融、财税、投资等领域赋予先行先试权，允许和支持试验一些重大的、更具突破性的改革措施。要以长兴岛自由贸易园区为平台，积极探索区域发展新模式，实现区域内贸易自由化、投资便利化，广泛开展区域经济技术合作。在产业定位上，致力于重点发展以临港产业为基础的高端加工制造业，以节能环保、新能源、新材料、生物医药、信息技术等为代表的战略性新兴产业和高新技术产业，以航运、港口物流、离岸金融、软件外包、商贸、研发生产性服务为核心的现代服务业。建立具有国际竞争力的管理体制和运行机制，加速形成一个中国境内的国际市场，吸纳国际上最先进的生产要素资源，凸显长兴岛的特色和战略地位。晋升旅顺经济开发区为国家级【提案概要】旅顺经济开发区在国家实施东北老工业基地振兴战略、辽宁沿海经济带开发战略中，一直发挥着重要作用。2010年3月，旅顺经济开发区已被纳入辽宁沿海经济带的重点发展区域。委员们建议将其晋升为国家级经济开发区。旅顺开发区在已往的发展中集聚了巨大的经济能量和发展潜力，一旦晋升为国家级开发区，将得到国家更多的政策支持，成为辽宁沿海经济带新的增长极。将进一步拓展发展空间，加快推动辖区工业化和城市化发展水平，进一步推进城乡二元结构转换，更好地辐射周边地区。同时可以使港口优势和政策体制优势紧密结合起来，带动临港产业发展，带动港口及周边区域的产业开发和城市化拓展，对强化大连对外开放龙头地位、促进东北亚国际航运中心建设将起到极大的推动作用。旅顺开发区是目前国内少有的拥有集港口、铁路、火车轮渡、高速公路、城市轻轨“五位一体”综合交通运输体系的开发区，初步形成了船舶制造、机车制造、重大装备制造、港航物流四大主导产业，成为东北亚国际航运中心和现代产业聚集区的重要组成部分，晋升条件已然成熟。【建议内容】希望在前期申报工作的基础上，加速审批进度，使旅顺经济开发区尽早成为国家级经济开发区。在大连规划建设大型乙烯工程【提案概要】大连大型乙烯项目前期工作已开展多年，在厂址选择、国内外咨询、外商接触方面做了大量工作，并多次向国家、省等有关部门做过汇报，多次聘请专家对建设大型乙烯的配套条件进行考察和论证。建议在长兴岛石油化工园区规划建设大型乙烯工程，建成“炼化一体”大型石化产业基地。大连具有坚实的石化产业基础，现有石化工业企业约400家，全市产值超过亿元的石油和化工企业约15家，其中所占比重最大的两个是中石油大连石化分公司和大连西太平洋石油化工有限公司，2011年合计加工原油约2400万吨，实现产值达到1200亿元。大连本地具有充沛的原料资源保障能力，而且现已形成完备的集疏运体系。【建议内容】建议国务院在大连长兴岛规划布局大型乙烯工程，并纳入国家专项规划。充分利用辽宁省和大连市石化产业基础以及长兴岛临港工业区独特区位优势、优良宜港深水岸线资源优势、土地资源优势，整合大连及周边资源，依托中石油大连石化公司搬迁工程，在长兴岛石油化工园区规划建设大型乙烯工程，建成“炼化一体”大型石化产业基地。构建东北地区大型石化产业带，形成环渤海区域石化产业集群，进一步增强我国能源和原材料市场供应保障能力。

大连目标13% 靠的是产业优势艾洪德认为，全国的降速基调对大连的增速不会有太大的影响。我们看大连市今年两会提出的GDP增速预计为13%，而2011年实际增速为14%，从数字上看，我们也是在主动降速。 13%虽然跟全国的7.5%好像是高出不少，但对大连来说实际上已经是很保守的了，可以说不用太费力就可以完成。　　艾洪德说，从全国来看，大连还属于沿海发达城市。同时，经过近些年很早的提出产业转型和经济发展方式的结构性转变，大连可以说已经走到一个比较高速且有质量发展的轨道上来了。比如今年大连市政府工作报告提出的积极培育战略性新兴产业，加快高新区世界级软件和信息技术服务基地、花园口国家新材料产业基地建设，推动集成电路、云计算和网络产业发展，促进新能源汽车、储能电池、LED照明等新产品尽快进入市场等等，这些新兴产业目前已经开始大力贡献大连的经济发展，已经形成自己特色的产业优势。可见，这13%的增速中，大连依靠的主体不是那些高耗能、高污染产业。关注普通家庭物价稳最实惠投资面会很窄　　艾洪德认为，国民经济发展的速度现在是预期降速，主要影响普通老百姓的还是物价。过去一年的物价上涨压力主要来自于食品，而从全球经济来看，2012年的物价水平不会有太大的波动。　　如果物价控制得好，那老百姓的日子会好过一些，也就是使居民的劳动报酬在初次分配时与GDP的增速保持一致，虽然GDP增速下来了，但是只要保证老百姓的收入同步增长，也就没有什么影响了。　　普通家庭的投资方面,艾洪德认为目前股市的状态不稳定，房地产政策偏紧或者说未来的走向并不明晰，整个2012年普通百姓的家庭性投资面会很窄。

【大连】对大连区域性金融中心建设给予政策支持国务院审议通过的《东北地区振兴规划》和《辽宁沿海经济带发展规划》明确提出，依托大连商品交易所建设亚洲重要的期货交易中心，要求大连提升核心功能，建设区域性金融中心。按照国家战略部署，大连正在全面推进亚洲期货交易中心和区域性金融中心建设，全国政协委员、辽宁省政协副主席、大连医科大学校长唐建武提出进一步给予大连金融发展政策上的支持的建议。支持并批准大连商品交易所立项研究东北石油期货石化产业在我国东北地区与环渤海湾经济圈中具有重要的战略位置。但由于缺乏有效的市场价格形成机制和避险工具，东北地区石化企业应对市场变化的能力有限，生产经营受国际市场影响较大，极不稳定。因此支持大商所研发上市以东北石油为标的物的石油期货，不仅对于正确反映石油及相关石化产品的生产价格、指导石油产品生产和消费、影响国际油价变动具有重要意义，对东北老工业基地振兴、辽宁沿海经济带发展和环渤海湾经济圈发展也必能发挥重要作用。从国际石油期货市场的发展来看，石油的定价具有区域性，大商所立项研究并适时上市东北石油期货，体现国产石油市场运行特点，代表中国石油价格，有利于增强我国对国际石油价格的影响力，符合我国的长远战略需要和国家利益。批准大连为东北地区金融改革创新试点城市东北地区是国家发展战略的重要板块，要实现更高水平的跨越发展，需要核心城市的引领和带动。大连是国家两大战略明确的率先振兴和开放引领的核心城市，赋予大连特殊政策，支持大连先行先试，率先发展，对加快整个东北地区的发展具有十分重要的示范意义和拉动作用。大连应该成为东北地区金融改革创新试点城市，改革创新，先行先试，率先发展，以带动整个东北地区的金融发展和区域经济的发展。（3月5日发自北京）

【大连】俩“龙王”掐架大连先下雨又下雪先是下雨，紧接着雨夹雪，最后飘下雪花，从前天中午至今天凌晨，降水在大连地区范围内几乎没停止过。降水过程持续时间如此之长并非一个天气系统所为，而是来自南边和北部两个天气系统你方唱罢我登场，形成了接力之势。虽然有雨水降下，但这并非春雨，因为大连通常在4月步入气象学意义的春天，眼下仍属冬末。截至昨天20时，大连地区降水最多的是旅顺、最少的为瓦房店，降水量分别为11.7毫米、5.5毫米，但是，瓦房店的积雪最深，为4厘米；市区降水量是8毫米，积雪2.5厘米。这场降水是4日中午开始的。“目前大连是冬末，但南部的天气系统已经逐渐开始活跃，这才有了起初的降水。紧接着北部冷空气南下，受此影响市区开始雨夹雪、降雪。”市气象台首席预报员蒋晓薇介绍说。随着冷空气南下，从昨天深夜开始，我市风力逐渐加大，西北风海上6~7级、阵风8级，西北风陆地5~6级、阵风7级，据预计，今天下午风力会有所减弱。虽然风力加大，但我市气温下降不明显，大连南部地区今天最低气温为-2℃，北部地区为-4℃、-5℃。相关链接 3月份下雪属于正常 ■记者刘蕴哲有市民质疑，3月份雪花大量飘落正常吗？昨晚，记者从市气象台获悉，3月下雪属于再正常不过了，因为南部天气系统日趋活跃，使得水分条件更加充足，如果此时再有冷空气南下，自然会降雪。往年3月大连降雪屡见不鲜。从气象学角度讲，一个地区连续5天日平均气温大于等于10℃，意味着其进入了春天，目前大连仍属于冬末。昨天19时，大连北部地区的地表温度仍在0℃左右，暂未出现积雪，但随着气温逐渐走低，积雪影响道路交通的可能性将大大增加。

大连的音乐烟火晚会真的是太好看了真实太震撼了太好看了

74家金融机构去年在大连开业已达238家　从市金融发展局了解到，去年大连市金融招商取得积极成果，又有74家金融和融资类机构在连相继开业，至此全市金融机构已达238家，大连位居东北地区金融中心城市地位不可撼动。　　据悉，为加快区域性金融中心建设，广泛吸引各类金融机构集聚，2011年大连市全面推进金融开放，金融招商取得积极成效。先后有大连港财务公司、阜新银行大连分行等15家金融机构在连开业，建设银行船舶融资中心、物流金融产品创新实验室等功能性总部正式挂牌；新设融资及中介服务类机构59家。　　截至目前，全市已有金融机构238家，融资及中介服务类机构328家，其中外资金融机构及后台服务机构共计40家，大连已成为东北地区金融开放度最高、金融体系最完善、金融集聚水平最高的金融中心城市。

【求教】韩剧有没有兄弟关系的电视剧啊有哪位大虾知道有兄弟关系的韩剧啊~~ 类似家庭剧的那种但是还不是家庭剧那么长最近对韩剧产生兴趣希望各位大虾赐教

大连“两税”起征点调至2万其他城市暂未公布晨报讯（记者张章）日前，大连市营业税、增值税起征点“新标准”出炉，均为2万元/月，从11月1日起执行。　　随后，记者采访了辽宁省税务系统工作人员得知，大连市为计划单列市，即在全国有一些大城市在国家计划中实行单列，享有省一级的经济管理权限。　　“像大连市这样的计划单列市，其收支、计划任务、工作指标等事宜直接与中央挂钩，由国家税务总局直接下达，而非辽宁省局直接下达，收入也无须上缴省级财政。” 　　该工作人员表示，但这种计划单列市仅是在经济体制和管理权限上相当于省级，在行政关系上仍保持省辖市行政隶属关系。　　由此可见，大连市营业税和增值税起征点的制定并非由辽宁省局来规定，且到目前为止，辽宁省其他城市营业税、增值税的“新”起征点并未开始公布和执行。　　是否可以退税？　　大连不少个体户很关心：已经按照原起征点标准缴纳了税款，是否可以按照新标准退税？　　大连市地税局有关人士表示，自2011年11月1日起，纳税人按照原营业税起征点标准多缴纳税款，按照相关规定，经纳税人申请，可以予以退还多征税款。　　大连个体户年免税额将达5.56亿　　7日，大连市国税局和大连市地税局联合召开新闻发布会，宣布大连增值税、营业税起征点上调至2万元/月。　　经过此次调整，大连个体户预计年免税额达到5.56亿元。　　“两税”起征点都调至最高限10月28日，财政部发布公告，修改《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》和《中华人民共和国营业税暂行条例实施细则》，提高了“两税”起征点，但当时只是给出幅度的范围，大连个体户一直在等待“两税”起征点的具体额度。　　近日，辽宁省财政厅、辽宁省国家税务局、辽宁省地方税务局下发了《关于调整全省增值税、营业税起征点的通知》。　　根据《通知》，大连地区的“两税”起征点采用最高限每月2万元。即，自2011年11月1日起，按期纳税的，由月营业额5000元调整为月营业额2万元，按次纳税的，由每次（日）营业额100元调整为每次（日）营业额500元；大连销售货物、应税劳务的增值税起征点统一调整至2万元的最高限，按次纳税的，为每次（日）销售额500元。　　对于为何将起征点执行最高限，大连税务部门有关人士解释，辽宁省在财政上有能力执行最高限，同时，也体现了省委、省政府关注民生。　　大连个体户预计年免税额共5.56亿　　那么在此次调整后，大连个体户受益多少呢？　　大连市国税局有关人士介绍，目前，该局管辖个体工商户9.1万户，其中实行定期定额征收方式的个体户为8.4万户。　　此次调整前，实际缴纳税款的个体户为4.7万户，调整后，实际缴税的个体户数量将下降到7300户左右，享受免征增值税的个体户近4万户，户数削减幅度达到了85%。　　预计免征增值税额3.56亿元，占个体户缴纳增值税总额的75%，这也意味着全市有7.7万个体户不用缴纳增值税。　　大连市地税局有关人士介绍，目前，该局管辖个体工商户20.4万户，其中，缴纳营业税的有5.2万户。本次营业税起征点由5000元调整到2万元后，受惠户数达到4.6万户，占调整前缴纳营业税户数的90%，合计年减少税额约2亿元，占2010年度个体工商户缴纳的营业税收入的30%。　　这意味着，在此次调整后，大连个体户预计年免税额共5.56亿元。　　（张章）腾讯声明：频道所载文章、数据等内容纯属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。

中国电信2亿在大连建“离岸外包呼叫中心” 中国电信要在大连建“离岸外包呼叫中心”，并将大连市列为国内三大离岸外包服务中心之一（大连、上海、广州）承揽海外业务。12月6日，大连市政府与中国电信辽宁省分公司“十二五”战略合作框架协议及“离岸外包呼叫中心”项目协议签约仪式在富丽华大酒店举行。市长李万才、高新园区管委会主任栾庆伟，中国电信辽宁省分公司总经理唐宁等出席签约仪式。市长助理、市经信委主任刘岩代表市政府与中国电信辽宁省分公司签订《“十二五”战略合作框架协议》及《“离岸外包呼叫中心”项目协议》。根据协议，“十二五”期间中国电信将加强在大连的基础设施和重大项目投入，总投资将超过20亿元。在全面提升信息基础设施水平、促进产业结构优化升级、大力推广民生信息化应用等方面中国电信与大连市政府密切合作，充分发挥在扩内需、保增长、促就业、推进“两化”（工业化与信息化）融合中的促进作用，大力实施聚焦客户的信息化创新战略和差异化发展策略，为客户提供便捷、丰富、个性化的综合信息服务，积极推动社会的和谐与进步。为强化与大连市人民政府的战略合作伙伴关系，中国电信决定2011年在大连市投资2亿元建设“离岸外包呼叫中心”，并将大连市列为国内三大离岸外包服务中心之一（大连、上海、广州）承揽海外业务。据了解，大连市政府将全力支持中国电信集团公司在连业务的发展，在提高城市电信基础设施水平、产业园区建设、重大信息化建设项目等领域，将中国电信作为重要的战略合作伙伴之一。在物联网、云计算、呼叫中心外包等重点战略产业发展领域，不断加强与中国电信的合作，推动新技术、新应用快速普及。

提高区域通关效率哈尔滨与大连海关签署新合作备忘录东北网12月6日讯(骞壮记者李博) 记者从哈尔滨海关获悉，经过前期深入调研、认真磋商，哈尔滨海关与大连海关日前正式签署《哈尔滨海关大连海关合作备忘录》。　　今后，两关将在海关业务建设、队伍建设、文化建设等领域广泛开展合作。特别是在海关业务领域，双方将在信息资源共享、执法联动、监管通关业务交流、加工贸易转型升级研讨、跨关区稽查、知识产权海关保护、打击走私、电子口岸建设等方面开展广泛的交流与合作，共同解决区域通关难题，提高区域通关效率与执法水平，共同营造健康发展的口岸贸易环境。　　大连为东北通往海上的交通要道，而哈尔滨又是连接东北与俄罗斯的重要交通枢纽，大连海关和哈尔滨海关的友好合作由来已久，该次两关合作备忘录的签署及相关内容的正式启动，合作双方均表示，将最大限度地实现优势互补、提升队伍建设能力和水平，使交流与合作跨入一个全方位、深层次、宽领域的新阶段，对两关、两地、乃至东北地区未来的经济社会发展产生积极作用。

16个重点城市今年住宅土地成交降24% 大连降7成今年截至11月19日，全国16 个重点城市住宅土地供应量减少14%，成交面积减少24%；北京的住宅土地虽然供应增加了14%，但成交仍下跌14%。　　【财新网】（记者张焕平）宏观调控已令土地市场明显降温，住宅用地的供应和成交情况呈现明显下降的趋势。　　据国泰君安证券发布的土地研究报告显示，今年截至11月19日，全国16 个重点城市住宅土地供应量减少14%，成交面积减少24%，其中8个城市住宅土地供应下滑，11个城市住宅土地成交下降，大连、厦门的住宅土地供应及成交情况均下降7成左右。重点城市住宅土地供应与成交情况　　一线二线城市出现分化，5个一线城市的住宅土地供应和成交整体上涨，而11个二线城市的住宅土地供应和成交整体下跌。　　一线城市中，住宅土地成交跌幅最大的是北京，虽然供应增加了14%，但成交仍下跌14%。增幅最大的是广州，其住宅土地供应由于基数较小，增幅达279%，带动住宅土地成交上涨199%。　　二线城市中，住宅土地成交跌幅最大的是大连和厦门，跌幅均超过70%。苏州土地供应和土地成交逆市大幅上涨，增幅分别达到66%和49%。

大连东快路旁绿地变菜地上千棵树死亡损失上百万 50岁的老杨是甘井子区园林处的一名护林员，从他被调到东北快速路椒金山隧道以北至华北路一带做护林工作的这四五年里，至少有250余户市民陆续在东北快速路两侧开荒种地，造成沿途上千棵树死亡，让老杨心痛不已。　　头天贴铲除通告,次日通告就被撕看着绿化林里的树木一天天死去，我心疼呀，我昨天贴上了让居民铲除田地的通告，今天一去，不少通告就被撕了。 ”昨日，甘井子区园林处的护林员老杨给本报打来电话说，四五年前，他刚调过来时，东北快速路两侧的绿化林里，只有几户居民在种地。没想到，这一两年来，种地的势头愈演愈烈，几乎控制不住了。　　“每当我看见那些死了的树，都很难过。”老杨希望，通过媒体的关注，去救救那些即将死亡的树。　　上千棵树死亡,损失达上百万　　老杨告诉记者，从椒金山隧道以北至华北路长6公里左右，两侧各有50米宽的绿化林。让记者没想到的是，平时开车经过的东快路两侧，竟然有如此大的一片“世外桃源”，只因东快路两侧种满了松树，所以，市民很难发现。记者看到，这里种满了松树、杨树，可是，树下却变成了连绵不断的田地，每块田地都被居民用石头或树枝圈起来。老杨表示，一些居民将绳子或铁丝绑在树上，结果，随着树木的不断长大，树都被这些绳子或铁丝活活“掐”死了。因此，每当开春时，他都会拿着斧头或者剪子，来给树松绑。可是，即使这样，也没阻止树木死亡的脚步。另外，由于菜地就在树下，天天浇菜，也将不少树浇死了。还有些居民觉得树木挡光，影响自家地里的植物吸收阳光，他们直接就给树“剃头”了。　　老杨说，目前，东快路两侧共有250余户居民在种地，甚至有住在泡崖的居民也跑来这边种地。四五年间，至少有上千棵树因此死亡。“每棵树至少1000元钱，这样算下来，损失达上百万。” 　　居民甚至在地里打井浇地　　昨天，记者看到，虽然绿化林里贴着甘井子区园林处的通告，但仍有多位市民在种地。“我和老伴是农村人，适应不了城市生活，而且邻居也都在这种菜。”一位年过五旬的阿姨说，她在这种了四五年了，地有几百平方米。地里种的土豆、地瓜、玉米以及各种绿色蔬菜，除了自己吃外，还有一部分拿到附近的市场出售。　　阿姨同时表示，有了这块地，打发了不少业余时间，有时中午她都不回家了。提起如何将荒地开垦出来的，阿姨称其实很费事，都是她和老伴一点点翻的土。记者看到，不少居民还在各自的地里打起了了井，用于浇地。“这块地方只要下挖两米左右，就能看到水。” 　　老杨表示，今年六七月份，泉水街道曾拿出了一百多万元清理了东快路西侧的田地，可如今，该地又开始有居民种地了。虽然这些居民私自破坏绿化林，违反了规定，但是，对这些居民却没有相应的处罚条例，所以，这么多年来，无论他怎么劝说，怎么贴通告，都没法阻止这些种地的居民。

【大连】黄海之滨崛起现代化汽车产业新城继2009年曙光、奇瑞等三个汽车整车项目落户保税区后，今年10月26日，华晨汽车集团大连专用车产业科技创新基地开建，进驻距大连港汽车码头仅20余公里的金州新区先进制造工业园区。伴随奇瑞、曙光、鹏迪、华晨等众多国内外汽车生产、配套及贸易服务企业陆续加入，大连港专业化汽车滚装码头的功能优势凸显，大连口岸对临港汽车产业的集聚效应逐步放大，产业链条初步形成，一座现代化汽车新城正在崛起。据了解，今年前9个月奇瑞、华晨两大集团已分别实现汽车产量46.7万辆、39.4万辆。作为中国汽车领军企业之一，华晨汽车集团还与加拿大、美国、英国等国际汽车公司签署了合作协议，这些国际顶尖汽车公司不日将进驻华晨大连专用车产业科技创新基地，与华晨汽车展开多角度、全方位的合作。作为国家四大汽车进口口岸之一，大连港拥有目前国内最大的专业化汽车滚装码头，年通过汽车能力可达78万辆。这也成为近年来众多国内外顶尖专用车厂商纷纷抢滩我市、发展壮大汽车整车及零部件产业的重要原因之一。自2006年投产以来，大连港汽车码头运作良好，先后开展大量国际汽车中转业务和欧亚大陆桥中转运输业务，目前正在逐步发展成为重要的汽车进出口岸和中国北方汽车转运基地。与此同时，由于占据环渤海经济圈和东北亚经济区中心的区位优势，大连港承担了东北地区70%以上的外贸海运货物和90%以上外贸集装箱运输，物流枢纽优势明显。而大窑湾保税港区则是目前我国对外开放层次最高、政策最优、功能最全、区位优势最明显的特殊经济区，保税港区的政策优势为国产自主品牌汽车进出口提供了强有力的政策支持。继2009年大连曙光汽车项目正式签约后，同年7月中国汽车技术研究中心新能源汽车项目落地，计划年产电动车2万辆；9月，大连奇瑞汽车整车项目落户，项目总投资47亿元，一期产能30万辆，二期产能30万辆，这是奇瑞公司实施国际化战略，走出安徽寻找新的出海口之后，在国内建立的第二家汽车工厂；11月，大连曙光汽车及零部件制造基地项目开工，总投资7亿元，占地面积15万平方米。据悉，坐落于保税区内的大连汽车产业区目前已被定位为以传统汽车和新能源汽车制造为主，以汽车零部件、汽车研发、汽车文化三大产业为补充的现代化汽车产业新城区，成为大连汽车物流城建设的重要组成部分。辖区内除奇瑞、曙光、鹏迪三个整车项目外，配套企业已达100余家，相关贸易服务企业40余家。截至目前，整车项目建设顺利，预计最快可在年底前实现批量生产。而此次接踵而至的华晨汽车，同样是出于考虑到大连突出的口岸优势和区位优势，才最终决定将项目放在大连发展。2012年到2016年间，华晨汽车计划投资近20亿美元，实现年产销专用车10万辆的产能目标。

产量不足20万吨大连米企饥肠辘辘抢米大战提前开打一边是不足20万吨的产量　一边是四五十万吨产能　　春夏两季大连一些米企经常处于停产或半停产状态　　　　“目前，今年水稻的收购价还没有确定，而各地粮库的最终报价，将是水稻购销战的发令枪。”普兰店市种稻大户张立民说。　　至11月上旬，大连42.3万亩水稻已全部收割完毕，而约19万吨的总产量根本不够大连30家左右大米加工企业“吃”的，很多米企开工不足。“如果本地水稻的价格不比周边产区的高，那么，大连米企将优先考虑收购本地水稻。粗略估计，大连几家规模米企如果开足马力，年加工水稻能力将达四五十万吨，水稻产量与加工需求量之间的巨大缺口使得部分米企之间的抢米暗战似乎一触即发。”业内人士表示。　　A　　购销双方博弈水稻价格　　张立民是普兰店市城子坦镇知名的水稻种植大户，粗略估计，今年他的1200亩稻田将产水稻500吨。目前大连的水稻收购价还没出来，张立民的心理预期是每斤1.6元以上。“去年，我的水稻大多以每斤1.55元卖的，今年的行情总不会比去年低吧。”张立民表示，随着人工费、化肥农药等成本的提高，今年每亩水稻的成本在900元～1000元，按照亩产900斤计算，如果水稻每斤售价1.4元，每亩的毛收入才是1260元。　　事实上，稻农与米企的心理博弈早已开始。“去年水稻出米率是1：0.7～0.72，而今年的出米率仅为1：0.6～0.65。”庄河一家米企负责人赵君表示，预计今年水稻的收购价在每斤1.5元左右。而庄河另一家米企负责人李先生则表示，今年的水稻收购价在每斤1.3元。　　庄河水稻产量占大连的3/4，庄河市农发局种植业科科长杨德军介绍，今年庄河地区水稻种植面积约为30.5万亩，总产量在14万吨左右。“今年水稻成熟度不如去年，不过稻农并不愁卖，因为全大连不到20万吨的产量不够加工企业消化。至于收购价，各方都在参考粮库的报价，目前尚未明确。”　　B　　开工不足米企上演“抢米”暗战　　庄河市青堆镇稻农孙长江今年种了10亩水稻，最近已经有多家米企的采购人员找到他，希望提前预定。“今年，我家的水稻成色不错，颗粒也饱满，很多米企的采购员暗中竞价，你加2分钱，我就加5分。”孙长江说。　　实际上，在今年的水稻交易尚未正式开市之前，米企之间的抢米暗战已经开始。“大连本地水稻无法满足米企胃口，很多米企不能满负荷生产。我们每年加工水稻量在1.5万吨左右，出产大米1万吨，而我们加工设备的生产能力是年出产大米4万吨。”庄河一家米企负责人无奈地说，春夏两季，大连一些米企经常处于停产或半停产状态。一位业内人士表示，相比外地水稻，收购本地水稻可以节省运输及人力成本，在价格相似情况下，本地水稻是各米企优先考虑对象，也是各家抢米暗战的目标。　　大连水稻总产量就那么多，大约30家米企空腹待食，一旦国家储备粮库加入抢米行列，各米企的收购将更为吃紧。“由于黑龙江等地今年水稻丰产，初步分析，今年大连各粮库收购水稻的热情不会太高，这让本地的一些米企松了一口气。”上述业内人士表示。　　C　　大连米企外购水稻扩产能　　“最近一两年，由于庄河大米销售越来越好，大连一些米企扩大产能的要求随之提高，在本地水稻无法吃饱情况下，一些米企开始到外地收购水稻。”据介绍，最近一两年，大连部分米企开始在盘锦、东港，甚至远赴黑龙江收购。　　“虽然外购水稻成本高一点，但东港水稻种植集中，大户种植面积都在千亩以上，散户较少，不像庄河地区多是每家只种三五亩水稻的散户，因此企业收购快速简捷。”上述米企负责人赵君表示，大连米企外购水稻已渐成气候。　　昨日记者从大连金三角粮油批发市场了解到，目前黑龙江等地的新米已经上市，加工好的新米平均售价为每斤2.4元左右，而大连本地的新米要在一个月之后才能上市。“大连米的市场份额只有4%以内，黑龙江大米则占据了大连市场的半壁江山。”该市场有关负责人瞿美娟表示，大连米企外购水稻加工成本地品牌大米，这种产量提升方式将有利于放大本地大米的市场占有率。

大连名列全国85个创建城市工作绩效评估之首大连名列全国首批85个创建城市工作绩效评估结果首位！随着全国创业带动就业工作推进会的落幕，全国首批创建城市工作绩效评估也尘埃落定；经过5大体系23个项目近70个考核标准的“精确测量”，大连从全国27个省85个创建城市中脱颖而出，位列第一。大连市委常委、副市长肖盛峰在会议期间介绍了大连的成功经验。就业是民生之本，创业是就业之源。为贯彻党的十七大提出“实施扩大就业的发展战略，促进以创业带动就业”的战略部署，落实国务院办公厅《关于促进以创业带动就业工作指导意见的通知》和国家人力资源和社会保障部《关于推动建立以创业带动就业的创业型城市的通知》，以点带面，推动创业就业工作。2008年末，我国在全国范围甄选了85个经济发展环境较好、公共服务体系健全、积极就业政策完善、政府对创建工作积极性高的城市，作为首批创建就业型城市。辽宁的沈阳、大连和鞍山都榜上有名。为做好这项关乎民生的工作，2009年初，我市下发了《大连市人民政府关于创建国家级建业型城市的实施意见》，从10个方面推动，建立5大保障措施，全面推进国家级创业城市的建设。与此同时，我市借鉴发达国家的经验，组织专家，从大连的实际出发，编制创业型城市发展规划，制定全民创业行动方案，为创业型城市建设提供了蓝图和行动纲领。两年时间，大连相继实施了鼓励民营经济和中小企业发展的税收优惠政策、扶助民营中小企业成长工程等一系列政策措施，构建起全民创业的政策体系。在市场准入方面，大连市制订了降低注册资本金额、放宽经营场所和经营范围等10个方面39条政策措施，为各类人员开展创业实践活动提供了有力的政策支持。截至目前，全市累计发放创业就业小额担保贷款11.4亿元。同时，市政府大力推进中小企业信用担保体系建设，全市121家担保机构提供担保贷款累计达到450多亿元；2010年市政府又出资3亿元，通过银行合作放大，形成30亿元的风险贷款专项资金。今年9月，人民银行大连中心支行会同政府有关部门实施小微企业融资促进行动，24家银行与180多家小微企业达成贷款协议，有力支持了小微企业的发展。在这个基础上，大连市将创业培训领域由城市向农村延伸，培训对象由城镇有创业能力人员向城乡所有劳动者扩展，培训内容由知识培养型向能力塑造型转变。2009年以来，全市累计组织创业培训1.2万人，创业成功率达到87%，初步形成了政府部门、社会机构、高等院校共同参与，理论培训和实务操作相结合的创业培训体系。经过两年运作与发展，截至目前，我市实现自主创业8.8万人，扶持创业带头人1.5万人，创业带动就业9万人。以中小企业为主体的创业型经济创造的增加值占大连全市国内生产总值的比重达到60%以上，从业人员占全市就业总量的76%，有力地促进了全市经济社会发展，形成了独具大连特色的创业型城市建设模式。

核心话题　辽宁大学经济学院院长林木西　　现在有人担心大连和沈阳都要建金融中心会不会形成恶性竞争，我觉得这个担心是不必要的，沈阳和大连其实还是有区别的。大连和沈阳比较，多一个外汇交易中心和期货交易所，且是东北唯一的。目前大连结算汇均占东北2/3，期货交易成交额占了全国的13.5%。同时大连有十家法人金融机构，沈阳只有三家，大连具有开放的优势，目的是要打造东北区域金融中心。　　但是沈阳本身也有它的优势，比如它是地区的金融规制中心，证监会东北的监管中心是在沈阳，这是大连没有的。沈阳的金融机构也略多于大连，还有就是沈阳的货币回笼连续十几年是全国第一的。　　大连有开放优势，沈阳有腹地优势，从这个角度来看，两个地区都发展了的话，对于东北金融的发展，对于全国的金融发展并没有坏处，所以这就是竞争，而不是垄断。

254米高大连鞍钢金融中心将崛起东港区未来我市东港区200米以上的建筑数量将有七八十座。大连鞍钢金融中心项目落户东港区，其塔楼结构高度达254米，意味着东港区又将建起一座超高层建筑，这是记者昨天从有关部门对外公示的相关环评报告中获悉的。　　大连鞍钢金融中心项目是鞍山钢铁集团在大连东港区拟建的高档办公商业综合体。大连鞍钢金融中心用地为B10地块，总用地面积1.73万平方米。(记者刘蕴哲)

大连在全国首批创建城市工作绩效评估中名列第一中广网大连11月11日消息（记者张四清贾铁生通讯员张文西）记者在昨天召开的全国创业带动就业工作推进会上获悉，在全国首批85个创建城市工作绩效评估结果中，大连名列第一。　　到目前为止，大连市实现自主创业8.8万人，扶持创业带头人1.5万人，创业带动就业9万人。以中小企业为主体的创业型经济创造的增加值占全市国内生产总值的比重达到60%以上，从业人员占全市就业总量的76%，有力地促进了全市经济社会发展，形成了独具大连特色的创业型城市建设模式，成为推动建设富庶美丽文明现代化国际城市的重要引擎。　　近年来，海外学子回国创业已成为时代潮流。大连市政府每年设立6亿元自主创新专项资金，建立和完善了光电子、软件开发、生物制药、数控技术、海洋高技术等新兴产业项目支撑平台，支持专利项目市场化运作，培育出了一批高水平的创业企业家，全市高新技术企业数量年均增长50%。　　大连市建立了总面积达20万平方米的大连海外学子创业园，每年举办海外学子创业周活动，大力吸引海外留学人员到大连创业。到2010年底，海外学子创业园累积孵化留学人员企业410家，成功创业的留学人员690人。中国海外学子辽宁（大连）创业周，累计吸引70多个国家和地区9400多人次海外学子回国考察，有3000多人携带技术或资金归国创业或开展合作，创办的1100余家企业已累计实现收入188亿元，成为拉动大连市区域经济腾飞的重要力量。　　全市形成了功能独特的产业园区83个，其中国家级产业园区5个，省级产业园区19个。通过实行取消引进人才落户限制、扩大公共租赁住房普惠范围、提高安家补贴标准等优惠的人才引进政策，加大各类人才引进力度，建设高技能人才公共实训基地22个，为产业聚集区入驻企业提供充足的人力资源保障。同时，各产业聚集区在场地使用、资金补助、服务配套等方面加大扶持力度，帮助一大批初创企业由小到大、由弱到强。在增强产业聚集效应的同时，强化了就业岗位的吸纳能力，形成了促进创业带动就业的良性互动

2011年前三季度全国城市GDP汇总

世界经济论坛方面表示——2011夏季达沃斯论坛非常成功昨日，世界经济论坛、大连市夏季达沃斯论坛筹委会联合召开总结会，总结2011夏季达沃斯论坛相关工作。世界经济论坛会员事务高级总监蒋睿杰表示，从各国参会代表反馈可见，今年9月在连召开的2011夏季达沃斯论坛非常成功。大连筹委会各工作组做了大量工作，为会议成功举办付出了巨大努力。世界经济论坛方面的总结表明，2011夏季达沃斯论坛的参会代表为1468人，创历届论坛新高，这些代表来自世界不同国家，其中有企业首席执行官，学者、专家以及政府官员。值得一提的是，今年来连参会的全球青年领袖人数也创历史新高，为247人，是去年在天津参会人数的两倍多。世界经济论坛方面分析认为，这充分表明参会代表对前年在连的参会感受是非常满意的，因此今年会选择重回大连。此外，会议期间全球媒体聚焦论坛，共发布相关新闻8400多篇，而“大连”也随着报道在世界范围内传播，这使得大连城市国际知名度进一步提升，城市名字更为响亮。总结会上，世界经济论坛与我市相关方面还就未来如何更好地在连办好论坛进行了讨论。

【大连】我市出台《意见》力促集装箱吞吐3年超千万为进一步促进大连港口集装箱业务加快发展，确保大连港口集装箱吞吐量3年超千万并实现可持续发展，大连市人民政府近日出台了《大连市人民政府关于促进大连港口集装箱业务加快发展的意见》，推出系列政策力促集装箱业务的快速发展。今年前9个月，大连港已成功完成集装箱吞吐量460.8万标箱，同比增长20.1%。 ——全面开放港口建设与经营据介绍，该《意见》明确提出要全面放开大连市的港口建设与经营，鼓励和支持各类内外资企业在符合大连港总体规划的前提下，以独资、合资、合作等各种方式进行港口建设和经营。鼓励和支持腹地大型企业、各类经济体在大连市依托港口岸线资源建立临港经济区或出海口。鼓励和支持省内外大型港口企业与大连市港口企业互利合作，把现有港口做大做强，把现有港口经营搞活。尽快在全市形成投资和经营主体多元、充满竞争活力的港口建设经营新格局。大连港集团有限公司在新一轮港口建设和发展中，要充分发挥平台服务和龙头作用，担负起建设东北亚国际航运中心主力军的责任。在同等条件下，大连市企业在各类港口项目建设中享有优先权。 ——港口规划布局：三核两翼按照“三核两翼”的港口规划布局，加快推进大连港口尤其是集装箱专用码头的建设步伐，为东北亚国际航运中心建设奠定坚实的基础。当前要把大窑湾北岸集装箱码头和太平湾港区建设作为重中之重。要以建设国际一流集装箱港口为标准，尽快把大窑湾北岸建设成为现代化、大型化的国际集装箱枢纽港，起步工程的6个泊位要在年内开工建设。太平湾港区对大连建设东北亚国际航运中心具有战略意义，要加快推进建设步伐。加大对集装箱专用码头建设的政策支持力度，集装箱专用码头建设必须加大力度并适度超前。大连市政府将对建设集装箱专用码头并能带来集装箱增量的投资项目给予支持：对集装箱专用码头用地给予特殊优惠；对集装箱专用码头的建设、在大连港口从事集装箱运输的船公司和代理公司、从事集装箱水中转业务的船公司和从事铁海联运集装箱业务的经营公司，对企业散杂改集和建设内陆干港等将分别给予特殊的优惠政策。 ——创新口岸通关模式，加强跨区域通关合作为强化口岸综合协调和考核机制，创新口岸通关模式，加强跨区域通关合作，将加大辽宁电子口岸的建设投入，广泛开展口岸共建活动，实施口岸通关全年365天24小时监管服务。按照《意见》，今后省内各高速公路收费站将全额免收往返大连的集装箱车（包括重车、空车）的车辆通行费。与此同时，将成立大连市发展集装箱产业发展办公室，办公室设在市港口口岸局，负责指导和协调集装箱发展中的有关问题，落实集装箱发展过程中的重大任务。作为航运中心建设的核心和旗舰，近年来大连港集装箱业务的发展始终得到了省市政府和社会各界的高度关注和支持。为打赢集装箱3年超千万攻坚战，在省市政府、口岸监管部门和各港航物流企业的大力支持下，大连港集团全体干部职工立刻行动起来，超常规全方位合作加快集装箱发展。今年前9个月，已成功完成集装箱吞吐量460.8万标箱，同比增长20.1%，集装箱业务整体发展态势良好，港口服务能力得到全面提升。此次大连市政府出台支持文件和公布相关配套实施细则，使大连港口口岸集装箱发展必将带来新一轮战略性发展机遇期。大连港将根据集装箱运输发展趋势、特点及客户和市场需求，认真贯彻落实文件精神要求，进一步加强与省市政府、口岸主管部门和各港航物流企业合作，采取有力措施全力推动集装箱运输快速发展，为口岸集装箱运输和3年超千万目标提供有力保障。

【大连】“走进地铁深处”系列报道：地铁深处感人的面孔在如火如荼的城市地铁建设中，地铁建设者们付出了鲜为人知的艰辛。他们在不见天日的城市地下，默默无闻地开创着城市的未来，平凡的故事足以感动着整个城市。 80后团队精确技艺挑战曲折路线在西安路盾构机操作室里，80后三位小伙子张德有、高绪麟、渠意明、宋昀负责掘进的是一条呈现问号状的路线。问号的半径、坡度乃至推进呈现出不同的地质构成，这让他们不得不时时在脑子里画一个真正的问号：这一段工程如何保障安全推进？始发井井口宽12米，长14米。但盾构机从刀盘到后备台车，总长度达82米。要将盾构机从地面下到34米深的始发井里，这首先就是一道难题。吊装是在去年春节期间进行的，当时刚刚下过一场大雪，气温在零下十六七度，到了夜里特别冷。三四十名技术员多半连续干了30多小时才完成了盾构机的地下组装。”高绪麟回忆起当时的场景，仍感慨颇多。盾构机掘进一环的标准是凿岩石37~40立方，出渣土约60立方，而该标段每天掘进的进度大体在三四环到七八环之间，如果不能顺利出渣，无疑将会影响工程进度。所有工程师一起琢磨出了新招数，给盾构机安上了自制皮带机，通过皮带输送，让渣土得以从始发井运出，“这种手段应该是我们的独家首创，也提高了我们掘进的效率。”张德有说。他们承建的盾构隧道单程全长1326米，如今已经完成了1057环（1268.4米）的右线工程，预计最后不足60米将在11月上旬完成。 “始发时候的问号圆弧，半径只有300米，这一弧度给我们不小的压力，因盾构机车体很长，设计圆弧半径极限是260米，我们在300米半径作业，完成这段工程，靠的就是每个环节都要精密计算、出不得半点纰漏。” 从始发开始工程一路在下坡方向上掘进，这里的坡度接近盾构掘进法极限值。“掘进中遇到的钙质板、辉绿岩，都给我们造成了不小的麻烦。”高绪麟说，钙质板裂隙水丰富，容易带来喷涌；辉绿岩硬度较高，对刀具磨损大。对此，他们只能在这些困难区段放慢掘进速度，更多更换刀具。不过，在明年始发的左线工程中，从始发井开始，在右线工程地质构成的困难，他们还要重复面对一遍。头上4米跑车地下建隧道不是一般的难邓斌是位河南汉子，做过20余年的山体隧道工人，这一次来到大连，他切实感受到了不同——在城市的地下穿行，原来比在山野之中开凿隧道要艰难许多。 “刚来的时候，觉得修地铁和开凿山体隧道的道理应该大同小异，但真正接触之后才发现，完全不是那么一回事。” 这位掘进班长憨厚地笑着讲起了两者的不同：“山体隧道大多远离闹市区，地下没有管线交织，放炮也不会造成噪音污染。城市需要考虑地面建筑、行人、地下水网等因素，放炮也要考虑尽量不扰民，操作起来要求更高，困难也就更大；山体隧道岩石发育完全，坚硬且埋层深，一炮下去可以打3米，爆破上容易控制。城市地铁属于浅挖，岩石发育不完全，不少地段都是泥夹石，相对容易垮塌，爆破要求精度，一次可能只推进几十公分。” 今年3月的一天，施工队爆破之后，拱顶处忽然出现了渗水。水量越来越大，邓斌赶紧组织工人紧急加固，连刚刚下班路过此处的工人也投入到抢险中，应急沙袋填下去，临时支撑做起来。邓斌一直不敢休息，施工队所有成员都在坑道上下奔波奋战。相关部门也赶紧对水质进行检测，在确定是自来水管道漏水之后，自来水公司也投入到这场战斗，等到最终险情预警解除，邓斌等人已两天两夜的没合眼。 “相比重庆的地铁项目，我感觉大连地铁的难度更高些。”刚刚加盟大连地铁项目20余天的达州人陈后群说，他发现大连的一些施工地段很浅，有些地方距离地面只有几米距离，夜深人静的时候，上面过车都听得到声音。“前一段时间施工人员在地下施工时，部分坑道距地面的深度只有4米多。为了确保安全，工人们将5.1米宽度的坑道分成两半挖掘，将一半支撑加固之后，再对另一半进行开掘。” 张友春还参与了这一路段的攻坚战，开始只能在2米多宽的半断面坑道内施工，大设备根本无法下去，有些必须的建筑材料大家只能靠人挑肩扛。尤其是路面跑大车时，感觉好像车就在自己头顶过。每次从掌子面下来，自己背后都被汗水浸透了，有劳累的缘故更有紧张的缘故。

马未都：地球人口突破70亿将是灾难的前兆人类觉得自己在地球形成势力不过两百年的事情。19世纪初人类总数突破10亿，以后的一百年时间，人类又增长了10亿。从那以后，人口数量呈现爆发式增长，至今已突破70亿，平均每两年增加1亿，而这之前，人类形成高度文明（春秋、波斯、罗马、埃及）时期，人口总量不过1亿，在古文明的进程中，人口平均每两百年才增长1亿。这个数字增长列出图表非常不祥。地球究竟能承受多少人口，说法不一。有学者认为160亿是极限；又有学者认为未来的140年人口将达到150亿，换言之，达到地球饱和。说起来这还都是理论问题，可以预见的是未来40年地球的资源摄取量是人类以前8000年摄取的总和，听着吓不吓人？人类试图主宰地球，运用自己的大脑，发明了科技。一百年前，科技帮人类冲出了地球的平衡圈，成为了地球食物链的顶端。今天地球人想吃掉谁吃掉谁，想灭绝谁灭绝谁，地球人环顾地球，已没了天敌，发现自己成为了地球生物的变种异类。癌细胞是细胞变种异类，生命力顽强，吞噬一切，癌细胞因打破人体平衡而使人陷入绝境。有人说，人类是地球的癌症，这话不无道理。人类冲出了地球的平衡圈，实际上是自己的灭顶之灾。目前的人口极剧增长不过是这场灾难的前兆。人类目前要解决的问题是，先让人口平衡，不再数量增长，谋求质量增长；再让地球资源平衡，停止应用一切不可再生的资源；这样人类或许有救。实际上，人类解决不了自身的问题，这是哲学告诉我们的，你爱信不信。

南北滨城“珠联璧合” 大连广州“亲上加亲” 星海越秀共携手，云山珠水迎海风。昨晚的广州圣丰索菲特大酒店内鲜花簇拥、欢声笑语，“北方明珠”大连与“南国明珠”广州缔结友好城市的签约仪式在这里举行。大连市市长李万才、广州市市长万庆良签署了两市缔结友好城市协议书并发表热情洋溢的致词。这标志着南北两座沿海开放城市的友好合作掀开了新的一页。李万才代表大连市委、市政府以及669万大连人民，对两市缔结友好城市表示热烈祝贺，向热情友好的广州人民致以诚挚的问候和良好的祝愿。他说，广州历史悠久，仁人志士辈出，康有为、梁启超、孙中山、黄花岗七十二烈士，这里到处都有可歌可泣的事迹。广州也是我国最早的对外贸易通商口岸，诞生了改革开放后的第一代个体工商业者和第一批“三资”企业。广州不仅是中国的“南大门”，更是我国改革开放的“领跑者”，是中国经济最活跃的城市之一，多年来经济总量始终位居全国城市前三甲，为其他城市科学发展树立了杰出榜样。李万才说，大连是我国北方重要的港口、工业、贸易、金融、旅游城市，在东北振兴发展中居于领先地位。“十二五”期间，大连市将以全域城市化为载体，加快推进东北亚国际航运中心、国际物流中心、区域性金融中心和现代产业聚集区建设。大连与广州的产业特色和城市特征虽然不同，但两市一直相互支持，交流合作日益增多，经济与民间交往日趋频繁，特别是辽宁沿海经济带开发开放战略的实施和泛珠三角经济圈建设的深入推进，为两市的交流与合作创造了更大的空间。大连市与广州市签署缔结友城协议，可以说是“亲上加亲”，这将成为两市协作发展史上的又一个重要里程碑。在未来的发展中，我们将用心看广州模式，用心听广州经验，用心比广州速度，用心学广州传奇，与广州一道分享发展机遇，进一步扩大两市在经贸、人才、科技、文化、艺术、体育和城市管理等方面的交流与合作，实现共同发展和共同繁荣。万庆良在致词时说，大连是一座富有活力、充满魅力、令人向往的滨海城市，在全国发展大局中具有重要的地位和作用。近年来，大连市委、市政府带领全市人民锐意创新、开拓进取，经济社会实现了跨越式发展，在“三个中心，一个聚集区”建设上取得了重大进展，为把大连建成东北亚地区魅力之都、宜居之都和国际城市奠定了坚实基础，大连的成功经验非常值得广州学习。万庆良说，大连和广州同为滨海城市，都是最早的沿海开放城市，在经济社会发展方面具有很强的互补性。两市缔结友好城市，可谓“珠联璧合”，希望我们以此为新起点，充分发挥两市优势，寻求两市在经济、科技、人才、文化、会展、体育、旅游等方面的进一步交流合作，为推动两市持续快速发展，增进两市人民福祉作出新的贡献。根据协议，我市将与广州市在会展、旅游、民营经济等领域展开全面合作，加强两市在文化、艺术、体育和城市管理等方面的联系与交流，建立政府间紧密的联系制度和应急联动合作机制。市领导金程、孙广田、马世侠，开放先导区负责人栾庆伟、姜周，市长助理刘岩，市政府秘书长徐国臣；广州市领导凌伟宪、曹鉴燎、王东，市政府秘书长谢晓丹等出席签约仪式。

【大连地铁系列报道】：打造民心地铁挑战暗挖难度为尽量减少对城市交通的影响，大连地铁尽可能多地选择暗挖施工。在一个个深达数十米的竖井中，升降机把一槽渣土拉出来。井口连着地下几公里区间的隧道，钢筋混凝土和渣土都从这么个40多方平米的小口子吃进去、吐出来，工作人员感言：像被捆着手脚干活！大连地铁施工成为中国地铁建设史上的全国地铁车站暗挖数量“亚军”，这种施工方式难度大、风险高、花钱多，勇敢挑战施工难度和风险的精神令同行敬佩。决策者如此设计，目的就是最大限度地减少对城市生活的影响，为市民打造一条民心地铁。车站暗挖量国内“亚军” 走进大连地铁兴工街站，真能找到进入一个大型地铁站的感觉，幽暗的灯光下，挖掘机的个头都显得很小。这个巨大的空间有187米长、21米宽、20米高，20米宽的大跨度空间竟然没有柱子，很多专家对此都赞叹不已。更难能可贵的是，这样大的一个空间都是建设者们像挖地道一样在地下一点点挖出来的。大连地铁车站多数都采用了暗挖方式施工。在全国正在建设地铁的城市中，只有北京采用暗挖方式建设22座车站，此外没有一个城市能超过大连。大连人如此大胆地挑战施工难度和风险，令很多兄弟城市的同行惊讶，每逢同行交流，他们都对大连地铁人的胆量表示钦佩。“暗挖”是一个形象的术语，就是像电影《地道战》那样在城市地下挖地道。中山路上车水马龙、西安路商业街上人头攒动，车轮下、人们脚下，地铁建设者正挥汗如雨。为了少给城市交通添堵，地铁建设者尽可能多地选择了“暗挖”。千方百计不扰民留心一下我市各种建筑工地，人们不难发现，地铁工地是最干净整洁的工地。蓝色遮挡墙、白色宿舍房，把喧闹的施工场景遮挡得严严实实。记者在一处处地铁“围城”中看到，这里地面都铺了混凝土，空压机、装载机等能发出噪音的设备上方都搭建了降噪棚，出口处都设有洗车槽、沉淀池和高压水枪。“城”中常有身穿制服的行政执法局干部出现，他们是地铁指挥部请来的“执法官”，任务是督促每一辆排渣车干净出场。一位工地负责人对记者说：“为了少闹点动静、少放点灰尘，我们能想的办法都想了。在甘区一处地铁工地旁有条弯路，弯得让记者感到蹊跷，修路人为啥绕这么大弯？去年该段地铁开工，由于地铁建设有条原则是要占道先改道，得先修一段临时路给过往车辆走。临时路的最便捷修法是拆掉附近农村一户居民的住房，可这户居民不愿意搬迁。最终，地铁建设者尊重了居民的意见，修改了施工方案，绕个大弯修成了这段临时路。据了解，地铁线共为10条被占道路修了改行路，用于改道的护栏和修路费用达2300多万元。高额投入保安全爆破最容易惊扰市民，地铁建设指挥部对爆破有一套严格的管控章程：明令爆破时间不得超出早7时至晚22时，要求爆破单位及时发布爆破公告让市民知情，请专家根据不同地段的地质情况设计最佳爆破方案……为了约束施工单位严格按方案爆破，指挥部对各工地限量提供炸药，谁想过量爆破都不可能。这些章程在有些情况也有不管用的时候，由于居民楼坐落在爆破岩层上，没有土层间隔，地下很弱的爆破都会引起地上很强的振动，爆破专家们绞尽脑汁也拿不出好办法。面对不满意的居民，指挥部请来设计人员修改施工方案，将爆破掘进改为机械掘进，很快，两台价值近800万元的单臂掘进机钻进了这个工地的隧道，那栋居民楼下不再有爆破声响起。今年8月22日，一声响亮的爆破声过后，弘基书香园居民刘本勤家的窗玻璃上出现了一道裂纹，客厅里的玻璃吊灯灯罩也有了裂痕。祸是附近地铁工地惹的，在“学海”区间隧道中的一次爆破试验引发了过量振动。听说了这件事，项目部负责人马上揣上赔偿款赶到刘家道歉。本以为一番责备在所难免，这位负责人出乎意料地受到刘家的热情接待。刘本勤宽厚地说：“你们也不是故意的，以后施工当心点就行了。”负责人感动地掏出了300元赔偿款，刘本勤把钱推回去说：“修地铁是大家的事，我这点牺牲就算给大连地铁做贡献了”。

大连经济如何发展我有话要说来源新商报编者按　　尽管信中提到的一些观点值得探讨，但从刘斌教授“给大连的一封信”中，我们感受到了他对大连这座城市的热爱，以及迫切希望这座城市更加优异的心态和心情。正因为此，在正式将这封信发表前，我们曾反复与这封信的作者大连海事大学世界经济研究所所长、财务管理系教授，博士、博师生导师刘斌反复沟通交流，对见报信件有所取舍之余，还是尽可能保留信的风格。因为我们坚信，观点分歧乃至碰撞都只是为了这座城市的明天更美好。　　大连正在锲而不舍地打造东北亚航运中心，紧锣密鼓地承接五点一线的建设任务。不管是航运中心和五点一线，交通建设、产业结构和思想建设是指导城市建设的基础。由于长期从事经济研究，欲把建设美好家园大连的想法与有关部门交流。　　大连零交通连接的趋势　　零交通连接是指旅客有一种交通工具转变成另一种交通工具时在相同地点的交通工具的转乘。零交通具有高效、便捷、快速和安全的特点。零交通连接要求以某一城市的主体交通为主，形成一个放射性的立体式的交通网络体系，以铁路、航空和海运形成一个网络状的综合交通网。以大连的铁路运输为例，形成以大连火车站为主的连接机场、港口和长途汽车为主的地上和地下的零交通连接客运体系。大连火车站同时也应是长途客运站和短途客运站的中心，施行零交通连接。大连的铁路、空港和港口应形成零交通连接的网络，这是检测一个航运中心运输体系的基本标志。然而大连的空港、火车站和码头客运站和市内交通自成体系，各自为政、互不来往，这有悖于零交通连接的大交通的理念。更令人放心不下的是大连十二五规划中并没有把零交通连接放进规划中，凸显大连市交通规划的思维上的缺欠。七横七纵的网络格局并不能从根本上解决大连交通拥堵和低碳交通的问题。由于大连特殊的地理位置和特殊的地质状态，解决交通拥堵的问题，除了交通基础设施增容、环岛沉箱网状构造交通、市场化管理等手段外，信息化发展是解决零交通链接的根本出路。　　旅客零徒步转乘的趋势　　零徒步转换是指乘客由一种交通工具换乘另一交通工具时被传送工具运送到换乘地点最少步行的同一地点的换乘。零徒步转乘的优势是省事、省力、安全、便捷、低碳。零徒步转化的工具当属地铁网络。全国沿海城市的地铁体系趋于成熟，大连的地铁才刚刚起步。当南京的地铁站从商场里、火车站里、机场里转出来的时候，大连的地铁仍然以公交车的方式布局站口。大连的地铁建设晚于广州10年，晚于上海30年，更无法和北京的纵横交错的地铁系统相比较。以上海为例，我们可以看到旅客零徒步转乘的趋势。上海的地铁线路有十三条，各有其主、条条贯通，零徒步连接，高效便捷。上海的地铁可以和火车站、汽车站、空港和港口码头连接，形成了立体式的客运网络系统。从大连乘飞机在浦东降落，换乘磁悬浮到龙阳路换地铁到上海汽车总站乘长途客车到江苏太仓，在太仓汽车总站换乘短途汽车到浏河郑和纪念馆，旅程零徒步转乘。零徒步转乘在长三角体现了现代都市的以人为本的科学发展观。　　产业结构的风险与收益权衡　　杭州市的小项目星罗棋布，结果打造了GDP大市。而大连依赖大企业，靠大型或超大型的企业实现历史性跨越的发展道路，目前来看值得推敲。大连的大起、大重曾是全国领先的门机、堆取料机、息焦车，上世纪90年代起大起就为美国查尔斯港出口9台门机。而由于机制、体制的限制，没有抓住机会，被上海港机厂，现在的振华港机所超越。与振华港机相比，相同的产品，大重大起的核心产品在世界市场不到5%，而振华港机在世界市场的份额达80%。广州在改革开放后的80年代连一个螺丝钉都不能生产，只能靠贸易来获取自己的利益。进入90年代，假“广州标致”倒闭之时，广州市将日本的日产、丰田和五十铃全部引入到了广州，汽车已成为广州市、广东省的重要产业支柱。全国有近140家汽车厂，2010年全国汽车销量达1700万辆之巨，没有一台是大连组装生产的。西安引进了“福特”，大连为什么就不能引进美国的三大品牌、日本的三大品牌、德国的三大品牌？只将奇瑞汽车引入大连是远远不够的，大连的产业结构应该融入到主流的经济发展潮流中才有出路。曾几何时，上世纪90年代，青岛学习大连。经过励精图治，青岛的经济在2000年超越大连，当时青岛GDP为1151亿元，大连为1110亿元；如今，10年过去了，大连没有反超青岛。2010年大连GDP为5150亿元，而青岛已达5700亿元。两市差距越来越大。与此同时，与大连隔海相望的烟台市GDP达4350亿元，以15%的增速发力追赶大连，距离大连只有一步之遥。大连经济要持续稳定增长，必须对产业结构进行合理调整。　　东北亚航运中心联席会议制度　　国务院批准的《辽宁五点一线开放经济带》明确指定大连市为东北亚航运中心建设的旗舰。但据我了解，大连（港）市每年和锦州港（市）、营口港（市）、丹东港（市）没有深层次的交流，没有建立长效机制的联系会议等，更没有打过几次高尔夫。上海有组合港的联席会议机制，每年与宁波舟山港和南京港的联系很紧密，交流很充分。战略和策略在交流中达成共识；分歧和意见在坦诚的交流中得到存异和求同；青岛港每年联谊烟台港、日照港、龙口港等，青岛港把他们当成既是竞争伙伴又是兄弟，山东人水泊梁山皆兄弟的合作和差异竞争的精神发扬得淋漓尽致；大连也可以放下架子，以真诚与辽宁省的港口和平共处，使锦州港、营口港、丹东港形成对大连港的喂给，把12亿的补贴补在辽宁而不是天津、河北、山东和江苏。以此为契机，是否可将东北亚地区的港口和城市的企业和政府聚集大连或某一城市，共商东北亚航运中心建设的大业，否则还叫什么东北亚航运中心？大连应该以国家战略的视野看待与世界的交流，区域的交流和城市间的交流？这种交流应有机制，形成合作，求同存异、协调发展、互利共赢。唯有此，大连东北亚航运中心和五点一线的建设才有力度、思路和出路。　　大连海事大学世界经济研究所所长、财务管理系教授，博士、博师生导师

大连经济如何发展，我有话说来源新商报编者按　　尽管信中提到的一些观点值得探讨，但从刘斌教授“给大连的一封信”中，我们感受到了他对大连这座城市的热爱，以及迫切希望这座城市更加优异的心态和心情。正因为此，在正式将这封信发表前，我们曾反复与这封信的作者大连海事大学世界经济研究所所长、财务管理系教授，博士、博师生导师刘斌反复沟通交流，对见报信件有所取舍之余，还是尽可能保留信的风格。因为我们坚信，观点分歧乃至碰撞都只是为了这座城市的明天更美好。　　大连正在锲而不舍地打造东北亚航运中心，紧锣密鼓地承接五点一线的建设任务。不管是航运中心和五点一线，交通建设、产业结构和思想建设是指导城市建设的基础。由于长期从事经济研究，欲把建设美好家园大连的想法与有关部门交流。　　大连零交通连接的趋势　　零交通连接是指旅客有一种交通工具转变成另一种交通工具时在相同地点的交通工具的转乘。零交通具有高效、便捷、快速和安全的特点。零交通连接要求以某一城市的主体交通为主，形成一个放射性的立体式的交通网络体系，以铁路、航空和海运形成一个网络状的综合交通网。以大连的铁路运输为例，形成以大连火车站为主的连接机场、港口和长途汽车为主的地上和地下的零交通连接客运体系。大连火车站同时也应是长途客运站和短途客运站的中心，施行零交通连接。大连的铁路、空港和港口应形成零交通连接的网络，这是检测一个航运中心运输体系的基本标志。然而大连的空港、火车站和码头客运站和市内交通自成体系，各自为政、互不来往，这有悖于零交通连接的大交通的理念。更令人放心不下的是大连十二五规划中并没有把零交通连接放进规划中，凸显大连市交通规划的思维上的缺欠。七横七纵的网络格局并不能从根本上解决大连交通拥堵和低碳交通的问题。由于大连特殊的地理位置和特殊的地质状态，解决交通拥堵的问题，除了交通基础设施增容、环岛沉箱网状构造交通、市场化管理等手段外，信息化发展是解决零交通链接的根本出路。　　旅客零徒步转乘的趋势　　零徒步转换是指乘客由一种交通工具换乘另一交通工具时被传送工具运送到换乘地点最少步行的同一地点的换乘。零徒步转乘的优势是省事、省力、安全、便捷、低碳。零徒步转化的工具当属地铁网络。全国沿海城市的地铁体系趋于成熟，大连的地铁才刚刚起步。当南京的地铁站从商场里、火车站里、机场里转出来的时候，大连的地铁仍然以公交车的方式布局站口。大连的地铁建设晚于广州10年，晚于上海30年，更无法和北京的纵横交错的地铁系统相比较。以上海为例，我们可以看到旅客零徒步转乘的趋势。上海的地铁线路有十三条，各有其主、条条贯通，零徒步连接，高效便捷。上海的地铁可以和火车站、汽车站、空港和港口码头连接，形成了立体式的客运网络系统。从大连乘飞机在浦东降落，换乘磁悬浮到龙阳路换地铁到上海汽车总站乘长途客车到江苏太仓，在太仓汽车总站换乘短途汽车到浏河郑和纪念馆，旅程零徒步转乘。零徒步转乘在长三角体现了现代都市的以人为本的科学发展观。　　产业结构的风险与收益权衡　　杭州市的小项目星罗棋布，结果打造了GDP大市。而大连依赖大企业，靠大型或超大型的企业实现历史性跨越的发展道路，目前来看值得推敲。大连的大起、大重曾是全国领先的门机、堆取料机、息焦车，上世纪90年代起大起就为美国查尔斯港出口9台门机。而由于机制、体制的限制，没有抓住机会，被上海港机厂，现在的振华港机所超越。与振华港机相比，相同的产品，大重大起的核心产品在世界市场不到5%，而振华港机在世界市场的份额达80%。广州在改革开放后的80年代连一个螺丝钉都不能生产，只能靠贸易来获取自己的利益。进入90年代，假“广州标致”倒闭之时，广州市将日本的日产、丰田和五十铃全部引入到了广州，汽车已成为广州市、广东省的重要产业支柱。全国有近140家汽车厂，2010年全国汽车销量达1700万辆之巨，没有一台是大连组装生产的。西安引进了“福特”，大连为什么就不能引进美国的三大品牌、日本的三大品牌、德国的三大品牌？只将奇瑞汽车引入大连是远远不够的，大连的产业结构应该融入到主流的经济发展潮流中才有出路。曾几何时，上世纪90年代，青岛学习大连。经过励精图治，青岛的经济在2000年超越大连，当时青岛GDP为1151亿元，大连为1110亿元；如今，10年过去了，大连没有反超青岛。2010年大连GDP为5150亿元，而青岛已达5700亿元。两市差距越来越大。与此同时，与大连隔海相望的烟台市GDP达4350亿元，以15%的增速发力追赶大连，距离大连只有一步之遥。大连经济要持续稳定增长，必须对产业结构进行合理调整。　　东北亚航运中心联席会议制度　　国务院批准的《辽宁五点一线开放经济带》明确指定大连市为东北亚航运中心建设的旗舰。但据我了解，大连（港）市每年和锦州港（市）、营口港（市）、丹东港（市）没有深层次的交流，没有建立长效机制的联系会议等，更没有打过几次高尔夫。上海有组合港的联席会议机制，每年与宁波舟山港和南京港的联系很紧密，交流很充分。战略和策略在交流中达成共识；分歧和意见在坦诚的交流中得到存异和求同；青岛港每年联谊烟台港、日照港、龙口港等，青岛港把他们当成既是竞争伙伴又是兄弟，山东人水泊梁山皆兄弟的合作和差异竞争的精神发扬得淋漓尽致；大连也可以放下架子，以真诚与辽宁省的港口和平共处，使锦州港、营口港、丹东港形成对大连港的喂给，把12亿的补贴补在辽宁而不是天津、河北、山东和江苏。以此为契机，是否可将东北亚地区的港口和城市的企业和政府聚集大连或某一城市，共商东北亚航运中心建设的大业，否则还叫什么东北亚航运中心？大连应该以国家战略的视野看待与世界的交流，区域的交流和城市间的交流？这种交流应有机制，形成合作，求同存异、协调发展、互利共赢。唯有此，大连东北亚航运中心和五点一线的建设才有力度、思路和出路。　　大连海事大学世界经济研究所所长、财务管理系教授，博士、博师生导师

大连年内将新建5条公交专用道涉及20多条线路

【大连】院士论证大连湾跨海交通工程 5月17日，大连湾跨海交通工程可行性方案专家咨询会在大连棒棰岛宾馆举行，会上，就大连湾跨海交通工程可行性研究编制成果，向应邀而来的王梦恕、项海帆、葛修润、吕志涛、郑颖人、王景全、欧进萍7位院士，及李守善等国内外知名专家进行咨询。副市长张军参加会议。　　经过充分探讨，会议认为根据目前大连市交通现状及大连市城市总体规划，修建连接主城区和新市区的跨海通道，建设大连湾跨海交通工程是必要的和紧迫的。　　报告对南桥北隧和南隧北桥方案的隧道进行了沉管法、盾构法和钻爆法等多工法的比选，南隧方案推荐采用沉管法、北隧方案采用沉管法或钻爆法是合理可行的。

今年沈阳要火新年一开始，沈阳就火了一把肯定预示着，今年开始沈阳要火了

大连第一季度经济数据怎么还没出啊？！其他城市都陆续报出第一季度经济数据怎么大连的还没憋出来呢

【大连】双D港创业孵化中心升格为国家级示范平台日前，双D港创业孵化中心正式升格为国家级中小企业公共服务示范平台，这也是国家工信部认定的第一批国家级公共服务示范平台之一。作为“大连生物医药小企业创业基地”，双D港创业孵化中心着力于孵化创新环境建设，联手科研院校，共建产学研合作大平台。基地在生物制药、医用疫苗、现代中药、组培育苗、应用抗体、新药物制剂及医药中间体等7大领域培育了一批重点创新企业。截至目前，双D港产业园区已经拥有5个国家级平台。

大连发展慢吗？最近总是能看到或是听到有人评价大连发展慢我实在没弄清楚从哪个地方看出来大连发展慢的希望大虾们赐教

几天不来突然发现大连的帖子没了~~ RT~~~