兔子未来不是梦的个人资料

大连利用外资再次领跑副省级城市大连市利用外资再次取得骄人业绩：2012年，全市完成实际利用外资123.5亿美元，同比增长12.2%，连续4年位居全省和全国15个副省级城市首位；外资拉动固定资产投资1230亿元；新批1000万美元以上投资项目45个，投资额达到42.3亿美元……纷至沓来的外资大项目为大连市经济社会全面协调可持续发展蓄积了巨大能量。　　实施重大项目攻坚计划，大连市全力推进与跨国企业的战略合作。大连市开放办、市外经贸局树立“双百强招商”理念，加大对世界500强、产业100强企业招商力度，日本日立、印度塔塔、德国林德、东风日产等一批高端项目纷纷落户，保税区LNG项目、旅顺口区中远川崎造船项目、韩国STX项目注资额超亿美元，日本帝业技凯、韩国STX等一批重大外资项目增资扩能……截至目前，全市共引进世界500强企业104家，投资设立项目226个。　　大连市把抓项目促进外资结构调整作为2012年利用外资工作的重中之重，不断加大先进制造业、战略新兴产业、现代服务业和工业地产、旅游地产、商业地产项目引进力度，产业项目比重持续上升。据不完全统计，2012年，全市制造业利用外资42.6亿美元，同比增长133.4%；服务业利用外资41.4亿美元，同比增长3.6%。围绕全域城市化，大连市加大重点园区引资力度，大力推进城市建设项目、现代服务业基础设施项目、总部经济项目和生态宜居建设项目利用外资。目前，全市19个重点园区瞄准各自产业定位，围绕各自招商主题发展各具特色的产业链条和产业集群，沿海各重点园区成为全市项目建设的主战场。2012年，19个沿海经济带重点园区利用外资92.3亿美元，占全市利用外资额的75%，新签约落地3000万美元以上外资项目达26个。

赴台自由行试点城市有望再增大连等5城市据台湾“今日新闻网”报道，大陆游客自由行试点城市有望持续扩大，据了解，两岸海旅会、台旅会，计划在农历新年前就自由行扩大试点一事进行协商，只要双方敲定开放城市，就有望正式对外宣布。　　相关人士透露，台湾争取开放的城市，包括武汉、大连、昆明、郑州及宁波等5城市。主因是这些城市都是该省省会或重点城市，当地民众经济水平高，且有直航航班可以通行两岸。　　两岸上个月就直航增点事宜进行协商，原先大陆与台湾直航城市共有41个，经过双方航空主管部门沟通后，又增加了8个城市，这也有利双方交流拓展和自由行试点。　　2011年6月28日大陆居民赴台个人游正式启动，第一批试点城市为北京市、上海市及福建省厦门市；同事开放福建居民赴金门、马祖、澎湖地区个人游。　　2012年陆客自由行扩大开放，增加开放10个试点城市，分别为成都、天津、重庆、南京、杭州、广州、济南、西安、福州、深圳，年内分两阶段实施。第一阶段开放天津、重庆、南京、广州、杭州和成都等六城市居民可赴台自由行，且台湾方面就每天开放大陆赴台游人数从已有的500人提高至1000人。　　自2012年9月1日起，在北京、上海、天津、重庆、广州、深圳等6个流动人口较多的城市，允许符合条件的非本市户籍就业人员和高等院校在读大学生异地申办往来台湾地区通行证及签注。这将为更多的大陆居民赴台个人游提供便利。　　台湾开放陆客来台观光后，人数不断向上攀升。台湾当局移民部门2日公布数据显示，去年赴台的陆客总人数，达到223万多人，比起2011年还多了将近5成，未来台湾倾向开放更多陆客赴台自由行，这样的数字估计还会持续增长。　　数据显示，2012年赴台的陆客，实际总人数为2235635人，其中团体行陆客为176万多人、自由行则为19万人，商务及专业人士来台22万人，最后是近期兴起的医美健检团，人数约5万人。而这当中，又以自由行的5.3倍增幅最高，团体行则为49%。

大连新机场五年建成长海机场今年改扩建昨日，市人大代表、大连机场集团董事长才力在接受记者采访时透露，再过五年左右，一个四条跑道、世界最大的海上机场将展现在大连市民面前。　　新机场将成地标性建筑　　据悉，大连新机场投资数百亿元，共有四条跑道。才力透露，新机场各项建设工作正在稳步推进之中，今年，新机场填海主体工程将完工。　　才力说，新机场在设计建造时，取国内外各家机场之长，包括便捷度、外部交通与城市的链接及所有服务功能等方面，将新机场打造成为未来大连国际航运中心的一个地标性建筑。按照计划，大连新机场将用5年左右时间建成。　　长海机场今年开始改扩建　　才力还表示，目前大连长海机场的改扩建工程也已列上了日程。今年，长海机场改扩建工程将正式开工，通过填海、延长跑道等方式，实现其升级改造的目的。据了解，目前，长海机场只能停靠小飞机，运载能力和航线十分有限。才力表示，通过这次改扩建后，长海机场将可以执飞737等大型飞机，航线也将不限于大连至长海，未来将逐步成为连通国内外机场的大型机场。

尽快建大连湾旅顺两大集疏运中心大连湾客滚泊位，没有正规旅客候船厅，市内到港区连一条公交专线也没有。昨日，在市政协分组讨论现场，市政协委员王思勇对目前大连港口客运的滞后，感到忧心忡忡。 5个港口却没有统一售票平台王思勇是大连海运(集团)公司(中海客轮有限公司)党委书记，随着大连北站开通运行，王思勇表示，港口客运与机场、高铁的发展相比，硬件设施已经相当滞后。大连港与山东各港间的客滚船运输，是大连海陆空立体交通体系的重要组成部分，平均每年运送旅客约600万人次、车辆约80万辆。近年来，随着船公司运力不断更新，船舶设施条件在安全水平和服务保障上，能够满足旅客及车辆的海上运输需求，但港口集疏运体系建设却亟待加强和完善。大连的客滚中心缺乏统一规划。王思勇表示，按市政府规划，大连将形成大连湾和旅顺两大港区的客滚中心，但现在各港口业主单位，从自身利益出发，都在建设区域的客滚中心。以大连至烟台航线为例，客滚船分散靠泊在5处区域(大连老港、香炉礁港、大连湾港、辽渔港和旅顺港)。加上缺乏统一的客车票销售平台，往往导致旅客和车主在船舶和航线的选择上无所适从，甚至出现出行延误。呼吁客滚码头修建客运站在今年两会上，王思勇已递交提案，建议市政府建设客滚中心协调平台，整合港口客滚泊位资源，尽快形成以大连湾和旅顺两大港区为主的客滚码头集疏运中心，并搭建统一的售票平台网络，规范竞争秩序，提升服务形象。呼吁客滚码头修建客运站，进行道路维修，设置公交线路等，方便旅客。

【大连】去年全市公共财政预算收入达到750亿元昨日是我市金融财税部门年终结算日，当天下午，市长李万才来到我市财税部门，代表市委、市政府向全市财税部门广大干部职工致以新年的问候。他勉励大家在新的一年里，再接再厉，充分发挥职能，为加快推进我市全域城市化建设和经济社会发展新跨越作出新的更大贡献。市委常委、副市长曹爱华，市政府秘书长骆东升等陪同走访。在过去的一年里，面对复杂的形势和重重困难的挑战，我市财税部门广大干部职工紧紧围绕全市发展大局，积极主动地开展工作，向市委、市政府和全市人民交上了一份出色的“答卷”。数据显示，2012年，全市公共财政预算收入达到750亿元，比上年增长15.2%；全市公共财政支出893亿元，比上年增长21%，教育、农业、科技、社会保障和就业等重点支出得到有效保障；国税系统已入库各项税收收入1039.4亿元，同比增长8.03%；地税系统组织各项收入811亿元，同比增长18.5%，其中税收收入589亿元，同比增长16.3%。在市财政局，李万才听取了2012年财政收支等有关情况汇报后，对我市财政工作给予充分肯定，并向全市财政战线的广大干部职工表示祝贺。他说，在复杂严峻的宏观形势下，全市各级财政部门殚精竭虑，真抓实干，围绕全市发展创新性地开展工作，强化组织收入，合理安排支出，充分发挥了调控、杠杆的作用，有力保障了重点项目建设、重点产业发展和重点民生工程实施，为实现全市经济社会又好又快发展做了大量工作。新的一年里，我们面临的形势依然复杂严峻，充满变数，各级财政部门要认真研判形势，科学谋划、精心安排，围绕全市中心工作出主意、想办法，力求在保持经济平稳增长上有更大作为，在保障改善民生上有更大作为，在自身建设和发展上有更大作为，为全市经济社会发展当好家、理好财。在市国税局和地税局，李万才对税务工作者为我市经济建设和社会发展作出的贡献表示感谢。他说，2012年全市经济运行总体态势良好，不仅顺利完成全年财政收入任务，各项经济指标也取得较好成绩。这些成绩的取得与全市税务系统干部职工的辛勤工作密不可分，全市各级国、地税部门坚持依法治税，加强管理，税收收入保持了稳定较快增长，增强了地方政府的财力，为我市经济发展提供了强力支撑。希望广大税务工作者继续发扬顽强拼搏精神，创新管理方式，正确处理好组织收入与涵养壮大税源的关系，在确保税收收入持续增长的同时，千方百计培植税源；全面落实各项优惠政策，扶持全市企业做大做强；不断优化干部队伍建设，努力提高全员素质和专业化水平，打造一支精神状态好、服务意识强、特别能战斗的税收队伍，为全市经济建设、社会事业发展和民生改善提供坚强的财力保障。

大连地铁全线“武装” 迎接风水电项目施工记者从市地铁指挥部获悉，目前地铁风水电安装工作正按计划推进中。2013年元月4日起，各风水电项目部将到地铁工地驻点办公，对土建工程已结束且具备条件的工点陆续进行风水电工程安装的前期准备工作。大连地铁1、2号全部34个土建标段被划分为9个风水电安装标段。目前，9个标段已全部确定了项目部选址，有的已开始风水电安装基地建设。据地铁公司总经理张军介绍：风水电各标段应按照招投标文件的要求和承诺配置足够的人员，要求风水电施工单位和设计单位实行驻点办公制，项目经理、总工、设计负责人必须驻点办公。地铁指挥部为风水电安装工程正式开始做了10个方面的准备工作：督察风水电施工、监理单位项目管理按合同要求到岗到位、跟踪各标段的现场勘查情况、工程筹划、图纸需求计划、施工图纸优化方案的提交计划及与设计单位的配合、甲控乙供设备图纸提交和技术文件的落实、项目管理制度和实施细则的制定、与土建交接的准备工作、进行了风水电管理培训。据悉，地铁1、2号线各安排一个车站作为风水电安装样板站外，要求每个风水电标段都需拿出一个车站作为样板站。要求样板车站的施工组织设计中每个工序均需做标准化的样板工序，包括工艺、验收等内容。

大连地铁香工街车站封顶封顶车站总数达22个 ▲地铁香工街车站效果图▲香工街车站顶板正在打最后一方混凝土去年12月31日晚7点，大连地铁香工街车站打完最后一方混凝土，至此，华北路两个地铁车站在12月双双封顶，大连地铁封顶车站总数达到了22个。为防止混凝土冻坏，施工人员对刚浇注的顶板进行了临时保温覆盖处理，等8小时混凝土初凝后将开始对车站顶板进行回填。全部回填完成后将开始路面恢复施工。预计1月15日，华北路因地铁施工而封闭的道路将全部恢复通车。此后，华北路两个地铁车站将全部转入出入口土建工程施工。华北路两个车站暂设6个出入口，目前春光街车站一个出入口已开始施工，还有3个出入口已具备施工条件，将陆续开始施工。

36.5公里大连地铁工程建设走过大半大连地铁暗挖隧道里挂着提醒安全生产的条幅。摄影记者孙振芳　　不知不觉间，我们的城市已经发生了翻天覆地的变化。在城市的地下，两条贯通城市东西和南北的地铁长龙已具雏形。预计至2012年底，大连地铁主体结构完工的车站总数将达到24座，有12个区间将实现双线贯通，总进尺36.5公里（暗挖区间32.1公里，明挖区间完成4.4公里），占全线总里程66.3%。可以说，大连地铁建设土建工程已过大半，这不仅仅是一个半程的跨越，更是一个奇迹的创造。在大连这样一个地质条件极为复杂的城市中，建设者们闯出了一条地铁建设成功之路，他们用生动的工程实例向世人证明：我们有能力建起大连的地下通途。　　工程背景　　把疑问号成功变成惊叹号　　2011年3月，开工不久的大连地铁建设工地发生了两次塌方事故，这起事故引起了媒体和市民的广泛关注，很多人通过互联网发出质疑：大连这座城市适合修地铁吗？的确，大连地铁建设的难度全国罕见，这是一座位于半岛的城市，地下世界令很多地铁专家感到触目惊心：土松石碎，地下水丰富，多种岩层犬牙交错，许多神秘莫测的溶洞潜藏在大地深处。大连地铁建设者没有在自然条件的挑战面前却步，地铁公司聘请专家对全线各标段的近300个专项施工方案逐一评审，指导各参建单位科学、规范施工。同时，出台系列政策，鼓励勘察、设计和建设单位开展科技创新，找到开启大连地铁建设之门的金钥匙。　　现在，每当市民们在“地铁开放日”里走进地铁深处参观，面对大连地铁人创造的奇迹，人们从前怀疑的问号变成了惊喜的叹号。　　质量安全和进度都不能少　　修地铁是大连历史上的第一次，没有现成的经验可循，而地铁建设又是一项高风险的浩大工程，大连地铁公司科学把握安全质量管理与工程进度的关系，在确保质量和安全的前提下平稳推进工程建设。　　在大连地铁公司和各参建单位，每位管理者手中都有一本厚厚的《大连地铁建设管理章程汇编》，其中的93项规章制度中，有关工程质量和安全管理的就有70多项。从地铁开工起，大连地铁公司不断根据工程实际有针对性地制定完善管理规范和标准，与勘察设计、施工、监理等参建各方层层签订质量安全管理责任状，让每一项章程都成为有约束力的工作准则。　　2012年，大连地铁建设步伐适度加快，安全形势平稳可控，全年没有发生一起较大安全事故。　　众手托起1号民生工程　　地铁是本市第一号民生工程，市委、市政府关心这项工程，广大市民关注这项工程，社会各界支持这项工程。　　2012年1月21日是农历腊月二十八，本市气温达到零下11℃，市委书记唐军冒着凛冽的寒风来到地铁工地，走进深达18米的地铁101标段港湾广场车站施工现场。唐军书记嘱咐大家：“在施工过程中，你们一定要始终把安全生产放在第一位，确保安全生产万无一失。 ”2012年4月3日，市委书记唐军再次来到地铁工地，他深入地铁兴工街车站了解建设情况，勉励建设者们要为本市生态宜居城市建设做出贡献。市长李万才、副市长张军经常深入地铁建设一线现场办公，在地铁兴工街车站现场办公时，市长李万才向建设者们提出要求：“要打造经得起历史检验的精品工程。 ”在市政府办公会上，副市长张军确定地铁车站出入口设计原则：“把方便市民通行当作第一设计理念。 ” 　　惊险的穿越　　大连地铁土建工程已完成近70%，其中很多车站、区间隧道都是在巨大的风险源下暗挖完成的。　　万无一失的爆破方案　　胜利地下购物长廊深8米、长380米，大连地铁“胜友区间”左右两条隧道都要从“长廊”下穿过，施工中一旦给“长廊”造成损坏，商场顾客和从业人员的生命财产就要受到威胁。地铁公司把这一区间列为全线第一号风险源，公司领导请来全国著名地铁专家前来论证，为这个区间量身定做了一套科学的减震弱爆破方案。

五年发展看大连：区域性金融中心建设提速《大连新闻》2012年12月23日播出：　　建设区域性金融中心，是辽宁沿海经济带开发开放这一国家战略赋予大连的光荣使命，我市抢抓东北老工业基地振兴和辽宁沿海经济带开发开放的双重机遇，大力优化金融生态，积极引进国内外知名金融机构落户，不断提升金融辐射力，区域性金融中心建设全面提速。　　在星海湾金融城，由吉林银行大连分行开设的私人银行今年五月份投入运营，目前客户量已达到300多家，管理资金规模接近5亿元。　　吉林银行私人银行行长何相生：“利用星海湾的地域优势和高端客户聚集区的优势，通过我们自身的专业性，来为高端客户提供个人化差异化的私人银行服务。” 　　五年来，吉林银行大连分行紧跟大连区域性金融中心建设步伐，将经营业务拓展至星海湾金融城和东港金融商务区；去年吉林银行还把总行贸易金融部移到大连，仅此一项就为我市增加了100亿元的信贷投放量；未来，吉林银行还计划将备份中心、信用卡中心和培训中心迁到东港商务区。　　吉林银行大连分行行长梁岩：“大连沿海经济带桥头堡的作用已经无可替代，我们下一步还要在开发区（金州新区）和沿海经济带进行布局。” 　　五年来，借助大连良好的金融发展环境和区位优势，依托中山金融服务区、星海湾金融城、高新区金融服务外包基地等五大金融功能区，各类金融和融资类机构加速在我市布局，我市初步构筑起银行、保险、证券、期货、信托等种类齐全、功能完善的现代金融服务体系。五年来，我市金融国际化程度不断提升，包括美国花旗、英国渣打、韩国友利等10家国际著名金融机构在连设立分支机构，在连银行机构与150多个国家和地区近4000家银行建立了业务代理关系。目前我市成为东北地区外资金融机构最多、金融涉外业务量最大、金融开放度和国际化进程最高的城市。　　大连连续3年被评为“中国十佳金融生态城市”、“中国最具投资价值金融生态城市”和“中国最具国际化金融生态城市”。“中国金融中心指数”报告显示，大连金融中心综合竞争力位列全国29个中心城市第8位，东北地区首位。大连金融业增加值3年平均增长率高达37.43%，高居全国首位。　　专家认为，要大连打造区域性金融中心，必须坚持市场配置金融资源的改革导向和金融服务实体经济的本质要求，加快金融功能区建设，大力发展总部经济，加快发展多层次资本市场，强化金融机构的主体作用。　　市金融发展局局长曹煦：“这五年最大的变化就是量上的倍增，质上的提升，还有创新突破以及长效机制的形成，区域性金融中心建设正在从一个目标、规划变成可以看得见，摸得着的现实。” 　　党的十八大提出，要“深化金融体制改革，健全促进宏观经济稳定、支持实体经济发展的现代金融体系”，我市结合实际，提出要打造以期货业为龙头，投资、融资服务为主体，涉外金融和保险服务为两翼，金融后台服务和各类中介服务为依托，金融生态环境和人才建设为保障的金融中心发展格局，加速向区域性金融中心迈进。

首批钢轨运抵大连地铁东海公园铺轨基地近日，大连地铁首批总重105吨的70根钢轨已由鞍钢经铁路运达大连货场，其中35根已由汽车转运至大连地铁东海公园铺轨基地。年前，7000平米的东海公园铺轨基地建设将基本完成，明年开始铺轨。据了解，大连地铁所用钢轨全部由鞍钢制造，每根钢轨长25米，其中正线钢轨为每米重60公斤，出入线钢轨每米重50公斤，还有部分与车场线连接段用的异型轨。大连地铁1、2号线正线全长65公里，等共需钢轨1万多根。目前，东海公园铺轨基地建设全长400多米的围挡已完成过半；两台16吨龙门吊已进场，并开始安装，首批钢轨将最先应用于龙门吊行走轨道的安装；两层3000平米的生活区暂设主体已搭建完成，正在进行地面硬化和水电安装工程。明年初，全部施工人员将进场，并适时开始铺轨。记者在现场还了解到，运到基地的钢轨全部为“直轨”，在地铁的转弯处并不需要特制的“弯轨”。一位干过铺轨工程的技术人员说，钢轨给人硬邦邦的感觉，但是对铺轨人来说，钢轨就像面条一样有柔性。大连地铁轨道最小的转弯半径是300米，相当于用75根钢轨圈成一个圆，铺轨时，可轻易用工具弯曲就位，然后用扣件固定。

【大连】东港商务区在建项目正在加紧施工冬日渐寒，但东港商务区在建项目仍在加紧施工，现场施工企业达400余家，各种施工现场100余个，各类工作人员数万人，一派火热场面。记者日前获悉，东港商务区总建设规模约1200万平方米。目前29个重点实施项目落地，完成税收2.63亿元，比去年增长133.5%，其中竣工投入使用的有3个，荷兰凯丹购物中心、日本欧力士和香港鹰君等13家国内外“巨擘企业”落子东港并进场施工，今年将完成建设投资超过100亿元，为中山区高端现代服务业集聚提供了有利的发展空间和强大的发展动力。作为中山区人民路中央商务区的延伸区域，寸土寸金的东港商务区被誉为大连的“钻石之区”。目前，6平方公里的规划面积仅剩80万平方米还没有实现挂牌。在东港商务区的牵动下，今年中山区在建项目总建筑面积已经超过600万平方米，投资高达1000多亿元。按照市委、市政府高端定位、引领未来的建设思路，东港商务区规划了港口服务区、总部办公区、金融商贸区、文化娱乐区、商业服务区、滨海服务区等多个功能。在东港重点项目中，荷兰凯丹购物中心是一个包括购物中心、居住、办公等多功能的城市综合体，目前已有2栋19层单体建筑封顶，将打造最高标准的“世界顶级楼宇”，将树起大连楼宇经济的新高度。此外，国际会议中心、万达公馆、省检验检疫局办公楼3个项目已经投入使用；人民大厦、恒力总部大楼、一方东港等13个为高端现代服务业扩容等重点项目正在加快推进。正在建设的东方水城项目，将把“威尼斯水城”搬到中山区，项目一期的41栋独立建筑已经全部封顶。城市基础设施配套工程是东港商务区建设的又一亮点。6公里长的海岸线为市民提供了亲海、休闲娱乐的好去处；6公里长、80米宽的沿海景观道已建成竣工4公里；34条道路的路基已全部完成，70%的柏油路面和道路两侧的人行步道铺装、美化、亮化、绿化基本完成；20万平方米的音乐喷泉广场施工年底前全面展开；第一所九年一贯制的学校目前完成选址地勘。

[大连]“公交都市”是啥样？ ●近五成人日常出行选择公交车●公交站点500米覆盖率达90% ●公交优先通行信号设置比例达30%●城市交通拥堵、出行不便明显缓解　　核心阅读：　　越来越“胶着”的交通拥堵，越来越“浓厚”的汽车尾气污染，越来越“沉重”的能源消耗压力……近年来，由“机动车时代”带来的“城市病”，正在困扰着我国越来越多的大中城市。如何破解这些看似“山重水复疑无路”的“城市顽疾”？交通运输部近来大力推行的“公交优先”，给人们勾画出了一个有望“柳暗花明又一村”的“出口”——优先发展快捷、安全、舒适的公共交通，提高道路使用效率，降低公众对小汽车的依赖，让公交成为百姓出行的首选。　　正是在这一主题之下，国家“公交都市”建设示范工程在众望中启动。日前，全国首批15个“公交都市”建设试点城市名单揭晓，大连入围其中，且是名单上仅有的两个计划单列市之一。　　“大连要建公交都市了”——这一与每位百姓切实利益紧密相关的民生大事，自然会勾起人们对“公交都市”这一概念的关心与关注。那么，什么是“公交都市”？为何要建“公交都市”？未来的“公交都市”又是什么样呢？　　井喷压力：　　日前，**部网站披露：2012年上半年，我国机动车和驾驶人继续保持快速增长趋势，截至6月底，全国机动车总保有量达2.33亿辆，全国机动车驾驶人达2.47亿人——这意味着从理论上说，我国总人口中平均不到6个人，就有1个人是“司机”。　　来自我市交通局的数据显示：目前，大连机动车保有量已超过80万辆，机动车年均增幅高达18%，而城市道路年均增幅仅为5%——大连已进入“交通紧约束”时代。　　资源是有限的，而消费的“无限”，势必带来“透支”的恶果。　　有目共睹——目前在全国几乎每一座大中城市，有限的道路资源和持续增长的机动车保有量之间的矛盾，已经严重影响了居民的日常出行，能源资源的紧张和环境保护的压力更恶化了居民的出行环境。　　对症下药——10月10日，国务院专门召开常务会议提出：目前我国公共交通在城市出行中的比例仅为20%，有限的道路资源被大量低效的个体交通所占用。为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾，必须树立公共交通优先发展理念，将公共交通放在城市交通发展的首要位置。　　紧锣密鼓——10月30日，全国城市公共交通工作会议隆重启动“公交都市”建设示范工程，15个首批试点城市成为推进公交优先战略的“排头兵”。　　国家标准：　　记者了解到，在“公共交通在城市交通系统中的主体地位基本确立，对城市发展的引领作用显著增强，较好地满足群众基本出行需求，城市交通拥堵状况得到缓解”的总体定位下，***对“公交都市”制定了具体、细致的量化指标。　　保障指标：城市公共交通出行分担率年均提升2个百分点，有轨道交通的城市达到45%以上，没有轨道交通的达到40%以上。城市建成区公交线网密度达到3公里/平方公里以上，常住人口万人公交车车辆保有量达到15标台以上。城市公共交通线网覆盖城市近郊主要中心镇，城市周边20公里范围内城乡客运班线公交化改造率达到85%以上。　　服务指标：城市建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上，实现主城区500米上车、5分钟换乘。公共汽电车平均运营时速年均提升5%以上，准点率较2010年提高10个百分点以上，早晚通勤高峰时段平均满载率在90%以内。公共交通车辆、场站、枢纽的无障碍通行及服务设施基本完善。针对上学、购物、旅游等不同出行需求的特色公共交通服务基本到位。新能源城市公共交通车辆比例达到5%以上，公共交通平均能耗强度下降10%以上。城市公共交通乘客测评满意度达到80%以上。　　设施指标：城市建成区内公交停车场、公交站台、候车亭等配套服务设施基本完善，城市公共汽电车进场率和主干道公共交通港湾式停靠站设置比例年均提升5个百分点；公共交通港湾式停靠站设置比例达到100%。2万人口以上的居住小区配套建设公共交通首末站或换乘枢纽。初步建成公共交通换乘枢纽和集多种运输方式为一体的城市综合客运枢纽网络；基本形成城市轨道交通或快速公共交通网络及公共汽电车专用道网络；建成城市公共交通智能调度及监控中心、公众出行信息服务系统。城市主干道和重要交叉口公交优先通行信号设置比例达到30%以上。　　安全指标：行车责任事故率年均下降1个百分点以上。　　管理指标：城市公共交通相关规划体系初步形成；城市公共交通政策和标准规范体系基本完善；城乡客运一体化管理格局基本形成等。　　“‘公交都市’可以理解为城市活动所派生出来的交通需求主要依靠公共交通来完成的城市，形象地说，就是生活在公交网络和公交轮子上的城市。”这是我市在首批试点《申报报告》中所阐释的对于“公交都市”的理解。　　记者了解到，根据大连现实基础及百姓需求，我市已经确立了至“十二五”末“公交都市”建设的具体指标，且其中核心指标几乎均高于“国家标准”，如中心区公交出行分担率达到50%，万人拥有公交车辆达到21标台，新能源公交车辆比例达到20%等。总体框架是：形成“轨道交通和快速公交为骨干、常规公交为主体、出租车为补充”的一体化都市公交体系，确立公共交通在城市交通系统中的主体地位。　　据悉，对全国首批创建“公交都市”试点城市，***将在政策、项目、技术等多方面，给予指导和支持。其中扶持政策力度空前，对各市吸引力极大。各试点城市将利用5年时间，积极开展试点工作，5年后，***将按照一套科学的考核体系对各试点城市进行考核，对达标城市正式授予国家“公交都市”示范城市称号，包括1~2个具有国际水准的国家“公交都市”，若干个国内领先的国家“公交都市”。　　大连会在其列吗？大连百姓的“交通生活”又将从中受益几多？我们拭目以待。

大连重要港口须3年建成昨天，市长李万才主持召开专题会议，听取长山群岛陆岛交通体系规划汇报，他强调，长山群岛旅游避暑度假区雏形已经形成，大开发、大开放的发展态势强劲，解决陆岛交通已成为当务之急。我们要有计划、有步骤地开展陆岛交通体系建设，科学规划、精心构建陆岛交通网络，建立流畅、便捷、完整的交通体系，打造完善陆岛交通架构，为长山群岛经济社会可持续健康发展提供有力保障。　　7月25日，李万才在长海县现场办公时，要求科学利用长山群岛港口资源，着手制定长山群岛陆岛交通的全面规划，提升陆岛交通服务品质，更好地服务于长山群岛旅游避暑度假区建设和海岛经济社会发展。市政府相关部门随即开展相关工作，最终编制完成《大连长山群岛陆岛交通体系规划》和测量、钻探、波浪数模试验等技术报告，提出了陆岛交通港站布局、岸线及航路规划、重点港站平面布置方案和建设规模，确定了近期、中期、远期建设目标。　　在全面听取了相关情况的汇报后，李万才说，我们要按照优化布局、完善功能、提升品质、协调发展、适度超前的原则，采取统一规划、协调开发、分期实施的方式，有计划、有步骤地开展陆岛交通体系建设，尽快改变海岛与陆地交通建设滞后的现状。　　李万才强调，要依据《大连长山群岛陆岛交通体系规划》，采用市县政府为主导、多元化投资经营的方式，加快港口设施建设，重点区域的港口硬件设施要在2013年内满足不候潮的通航条件；重要的港口设施建设必须在3年内全部完成，基本满足陆岛交通需求；有条件的地区要推动“港城一体化”建设，形成一批为港口服务、集聚人气的小城镇。要加强水运行业的管理，严格水运资质准入，彻底改变目前水上运输“小、散、乱”的现状。　　副市长张军、普湾新区管委会主任姜周、市政府秘书长骆东升及政府相关部门负责同志出席会议。（王濛刘晓华）

大连北站周边规划14平方公里市级中央商业区哈大高铁开通在即，即将投入使用的大连北站不仅是哈大高铁的配套车站，也将与市内地铁交会成为交通枢纽站。记者昨日获悉，大连将以大连北站为核心，沿南北广场纵深，涵盖中华路街道、泉水街道和南关岭(小区网论坛)街道部分区域（新火车站南广场），规划建设约14平方公里的“北部商业区”。与地铁和高铁相关联的商业项目也将成为大连商业发展的新增长点。将成市级中央商务区该区域功能定位为：重点发展金融、商务、总部经济功能，未来成为城际交通枢纽、城市综合交通枢纽；城市副中心、中央商务区和城市景观密集区。成为城际交通枢纽、城市综合交通枢纽，大连市主城区中空间最大、区位最优、潜力最大的市级综合中心商务区。该区域将汇集城市未来商务总部办公、物流商务服务、会展博览、商业、金融、餐饮娱乐、居住、文化、交通枢纽等功能，成为彰显大连现代国际大都市活力与风貌的市级中央商务区。大连北部商业区将以大连北站为核心，集中配置现代城市景观、标志性建筑，形成既有足够开放空间、又相对密集的城市布局，建设成为城市副中心。大连北站核心区域主要发展客运服务、综合商业。南部，把中华路商业区建设成为现代化市级商业中心；东部，规划建设服务东北的旅游商务区；北部，主要发展总部办公和商务功能。包括三个主要功能区大连北部商业区将包括三个主要功能区：一是以汇聚高端城市商业业态为主的中华路商业区，“十二五”期间，中华路商务区商业面积将超过280万平方米，投资总额超过350亿元，将向社会提供就业岗位7万个，提供停车泊位3万个，打造一个集购物、餐饮、休闲娱乐于一体的具有现代化、国际化商业区；二是围绕大连北站形成的“新火车站商圈”；三是以集散商贸为主的现代物流基地。可以预见，随着大连北站、哈大高速铁路、城市地铁等重大城市基础设施的建设和落成，一大批现代商业项目、物流项目，大量的金融、贸易、信息及中介服务机构以及商务办公、酒店、公寓、会展和文化娱乐设施将在这一区域汇集。未来几年间，大连北部商业区将成为大连市最具投资潜力和升值空间的商贸集聚区。北部商业区面积：约14平方公里范围：以大连北站为核心，沿南北广场纵深，涵盖中华路街道、泉水街道和南关岭街道部分区域（新火车站南广场）功能： 1以汇聚高端城市商业业态为主的中华路商业区，集购物、餐饮、休闲娱乐于一体； 2围绕大连北站形成的“新火车站商圈”； 3以集散商贸为主的现代物流基地。未来规划未来5年重点建设五星级酒店等 “十二五”期间，围绕大连北站及城市综合交通枢纽的特征，大连北站与周边商业（泉水商业区、新体育中心）融为一体，甚至逐步延伸至中华广场，有望成为大连市新的市级商业中心。未来5年将重点建设五星级酒店、大型餐饮广场、综合商业中心等项目。

韩釜山地铁再出事故 100余名乘客受伤人民网首尔11月22日电(记者张悦) 22日上午8时15分，韩国釜山市发生一起地铁追尾事故，导致100多名乘客受伤。　　据韩国媒体报道，事发当时，地铁3038号列车因故障停在水漫谷(音译)车站前100米处等待救援。为牵引3038号列车，3040号列车在前一站卸下所有乘客后，前往救援。在经过一个弯道后，3040号列车突然看到停在前方的3038号列车，虽紧急刹车，但依然追尾。事后，3040号列车司机表示事发时并不知道3038号列车停靠的确切位置。目前有100多人在医院接受治疗，其中30多人住院。　　今年8月，釜山地铁1号线大梯(音译)站发生火灾，导致40多名乘客吸入有害气体。

大连飞往东北三地航线停运举措　　机场至高铁站将开通穿梭巴士　　买高铁车票同时可购机票　　最近，经常乘飞机往返哈尔滨出差的邱先生，发现经常坐的一条大连至哈尔滨的航线停运了。“我查了一下，还有深航、东航、山航等，从大连到长春、哈尔滨及牡丹江的航线都停了。”为何长春、哈尔滨等这些距大连800公里左右的航线集体停运？记者了解到，这都是因为高铁开通在即带来的“800公里现象”，这个距离受高铁带来的冲击最大，很多航空公司只能未雨绸缪，暂避其锋。面对来势汹汹的高铁，大连机场将如何应对？　　“去年，大连到长春、哈尔滨的乘客吞吐量50万人次、航班6171架次，高铁开通后，对大连航空市场会有一个短期的阵痛，特别是大连到长春、哈尔滨，航程在800公里左右的航线来讲，受到很大影响。高铁开通后大连至长春航线将停航，大连到哈尔滨的乘客量将减半，明年将减少30至40万的乘客。”在昨天举行的大连机场集团公司与华夏航空有限公司合作签约仪式上，大连机场一位负责人向记者讲述高铁给大连航空市场造成的震荡，“高铁未开通前，一些航空公司已经未雨绸缪，停飞大连至长春、哈尔滨、牡丹江的航线。” 　　“高铁开通后，我们要化竞争为合作，开展空铁联运，从长远来看，航空和高铁会是一个合作关系，一年后，高铁将会给航空公司带来更大机会。”该负责人介绍，哈大高铁的沿线途经7至8个大城市，像四平过去如果乘飞机，他们测算过，有70%去沈阳机场，有20%到长春转机，只有很少一部分来大连。高铁开通后，大连完善的国际航线，国内干线、支线网络等，将吸引更多的北部城市外出乘客到大连转机，将大连作为一个地区性的门户枢纽，带来更大的市场空间。　　除了完善航线网络布局，吸引乘高铁来连中转的乘客，大连机场还将采取更多的措施开展与高铁的合作大连机场与高铁站之间将开通穿梭巴士，实现行李自动提取等。此外机场还将和航空公司合作，让旅客在买高铁票的同时可以买到飞机票，便于空铁中转。

原大连星海城堡建筑原址改建已初露芳容日前，记者在星海广场看到，在原大连星海城堡建筑原址改建的星海城堡酒店已初露芳容。据介绍，新的城堡酒店将完全按照国际五星级酒店标准进行设计和建造，继续保持并提升原城堡建筑形式和风格，该建筑建成后将为星海湾再添一景。记者姚壮摄

东北首个废钢铁加工配送中心示范基地落地大连东北首个废钢铁加工配送中心示范基地落地滨城！11月18日，中国废钢铁应用协会将这块具有里程意义的牌匾颁给了大连的再生资源综合回收利用企业，环嘉集团有限公司。钢铁是中国最大的基础产业，废钢铁是我国钢铁产业发展的战略性保障物资。通过对废钢铁进行回收利用，可以加速钢铁产业的节能减排、促进钢铁产业的转型升级、实现钢铁产业的绿色发展。数据显示，每回收利用100万吨废钢，可炼钢80万吨，节约铁矿石300万吨，节约焦炭100万吨。随着经济的发展，近几年来，我国涌现出一批知名的钢铁回收加工配送企业，为我国实现废铁钢产业的战略升级和绿色发展起到了示范引领作用。然而，回收企业以“散兵游勇”长期存在的历史，使得废钢铁加工企业出现了集中度不高、良莠不齐等弊端。为了规范废钢铁行业的发展，工信部在2011年出台了《废钢铁加工行业准入条件》，并随后发布了《废钢铁加工行业准入公告管理暂行办法》，提高了钢铁加工企业的“准入门坎”。作为全国再生资源行业的领军者，成立于2005年的环嘉集团有限公司，拥有30多年再生资源行业经验，旗下有 12家全资子公司，并在美国和英国设立了海外分公司，目前与全国11个省、世界20多个国家有业务往来。集团拥有现代化的生产设备，以及封闭的花园式再生资源回收加工利用基地。为完善大连市再生资源回收体系，环嘉集团严格遵照商务部“七统一、一规范”的要求，即：统一规划、统一标识、统一价格、统一着装、统一衡器、统一车辆、统一制度和规范经营，在大连市开展连锁收购与经营，通过自营、收购、加盟等模式，打造了全国性的连锁收购网络，成为东北地区首屈一指的的废钢铁回收利用企业。去年，环嘉集团废钢铁加工近50万吨。2011年，环嘉集团被国家商务部授予“区域性大型再生资源回收利用基地”。2012年，企业又荣获了“中国再生资源年度最具影响力企业”。经中国废钢铁应用协会实地考评，环嘉废钢铁加工配送中心无论从生产设备、管理流程还是年加工生产量上，均符合示范基地准入标准与管理办法。据了解，东北地区目前拥有四五家废钢铁配送中心，环嘉集团是东北地区首家获得“废钢铁加工配送中心示范基地”称号的废钢铁回收企业。

哈大高铁预计本月25日正式开通　辽沈晚报讯(记者曹洋报道)备受瞩目的哈大高铁预计于本月25日正式开通。11月12日，有内部人士向本报透露这一消息，同时表示，目前已经做好开通前的准备。　　从10月8日试运行至今，哈大高铁一直保持“零故障”。而10月30日在沈阳召开的《哈大铁路客运专线安全评估总结会》上，哈大铁路客运专线也顺利通过铁道部初步验收和安全评估。 “我们从上到下都已做好准备迎接正式运营。”这位内部人士透露，车站、售票等“硬件”已经准备就绪，而软件部分，包括开通仪式、指定媒体的采访计划等也形成初步方案。此前，沈阳铁路局党委书记张国敏接受本报记者采访时透露，哈大高铁有望年前正式开通，但并未透露具体开通时间。铁路方面尚未对这一开通时间做公开表态。　　国内其他高铁从试运行到正式开通的时间都在一个月左右，如此推算，哈大高铁在25日正式运营的消息并不太令人意外。但据相关人士透露，不排除调整开通时间的可能。从试运行期间的运行图来看，哈大高铁在沈阳-大连段共有16列"G字头"的车辆对开，在经停沈阳时，会根据车次不同，在沈阳站或沈阳北站中的一个停车，且停车时间仅为4分钟。原有的动车组也将会转移到哈大客运专线上运行，这将释放原有哈大间老线路的运行能力，提高货运运输量。　　目前沈阳和大连之间的交通仍以普通列车和长途客车为主。列车方面，硬座票价在28元至55元左右，卧铺票价在106元至156元左右，花费时间为3小时55分到7小时30分不等。长途客车方面，单程票价均在130元左右，运行时间约为5小时20分。　　根据我国其他地区高铁每公里0.48元的票价可以推算，哈大客运专线来往沈阳、大连的高铁二等票价在185元左右，花费时间却只有1个半小时。这让来往沈阳大连的长途客车毫无优势。　　“哈大高铁极有可能有一个降速运行的过渡期。”一位铁路专家推测，高铁列车在过渡期里很可能将时速从300公里降低到200-250公里。

铁路五分之二和谐火车头“大连造” 大连机车车辆有限公司研制的4种和谐型机车。刘春义摄近年来，中国铁路牵引动力的主体发生明显变化，和谐型机车比重逐年增大。截至目前，中国北车与中国南车旗下6家机车制造厂家，共向全路投放各种和谐型机车5500余台，其中有2200台和谐3型系列机车产自中国北车集团大连机车车辆有限公司，以2/5的市场份额占据绝对优势。交付的和谐型机车配属12个铁路局，由31个机务段支配使用。目前，大连机车是全国铁路唯一一家既能研制和谐型内燃机车，又能研制和谐型电力机车的企业。经过技术引进消化再创新、集成创新和自主创新三个阶段，先后研制出和谐3型电力机车、和谐3型内燃机车、和谐3B型与和谐3C型电力机车四种大功率交流传动机型。作为第六次大提速主力机型的和谐3型电力机车，实现了我国机车制造由直流技术向交流技术的**性跨越，在全路首次以整机产品获国家科技进步一等奖；世界单机功率最大的500台9600千瓦和谐3B型电力机车担当沈阳局和北京局管内繁忙干线货运牵引任务；和谐3C型电力机车在担当货运牵引的同时，具有牵引旅客列车的功能，目前已向铁路运输部门投放700台，有效缓解了铁路运输压力；和谐3型内燃机车具有功率大、节能环保等优点，单机可牵引货物5000吨以最高时速120公里运行，目前已交付用户近300台，主要运行在通辽至霍林河铁路线，为东北电煤运输提高效率发挥威力。大连机车公司通过加快新产品研发，技术质量创新，不断完善和优化和谐3型电力机车和内燃机车的制造技术及质量管理平台，机车产品技术质量管理水平进一步提升。目前，大连机车公司完全按照国际铁路行业标准，构建经营管理体系，搭建起更高水准的质量管理平台。同时，坚持高标准定位，依据国际先进质量控制标准完善质量管理流程，细化质量保证措施，加强全过程质量控制，实行产品质量闭环管理，对售后服务质量信息及时响应，确保和谐型机车“身强体健”，保障铁路运输畅通无阻。

辽宁高端装备协同创新中心成立 11月9日，由高校、科研院所、企业三方联盟的协同创新体“辽宁高端装备协同创新中心” 成立。据了解，该中心是由大连理工大学牵头组织实施，由沈阳工业大学、大连交通大学、中科院沈阳自动化研究所、沈阳鼓风机集团有限公司、北方重工集团有限公司、大连船舶重工集团有限公司等第一批单位发起的。教育部、财政部于2012年3月正式颁布《关于实施高等学校创新能力提升计划的意见》，全面启动实施“高等学校创新能力提升计划”（简称“2011计划”）。由大连理工大学牵头成立的辽宁高端装备协同创新中心，是实施“2011计划”总体布局的一部分。“2011计划”有建立面向科学前沿、行业产业、区域发展以及文化传承创新重大需求四类创新模式。辽宁高端装备协同创新中心属于区域发展类的创新合作，即由高校牵头，吸纳省内优势高校、企业及科研院所，形成强强联合的协同创新体。该中心将面向国家重大需求，围绕高端装备行业的关键共性技术问题，通过联合省内重点高校、科研院所和企业，支撑助推省内一批重点企业成为国际一流的高端装备顶尖企业，培养一批高端装备制造技术领域的国际一流、国内领先高水平研究团队和研究人才，获得一批在高端装备领域具有自主知识产权的制造方法和技术。

大连将规划建设海上公交线晋级成“公交都市” 建立BRT快速公交系统与其他车道分隔　　晨报讯（记者王宇）日前，大连被交通运输部授予“公交都市示范城市”称号，今后大连市民的出行会有哪些变化呢？　　据大连市交通局透露，今后，大连公交工具整体数量不会有大的改变，将以发展快速轨道交通为主。　　每万人拥有公交车20.4标台　　昨日，记者从大连市交通局获悉，在全国城市公共交通工作会议上，大连市晋级成为国家“公交都市”建设15个试点城市。　　公交都市，就是让公共交通工具成为市民出行的首选。成为“公交都市示范城市”将意味着可以获得城市公共交通发展的资金和政策支持。　　目前，大连城市每万人拥有公交车辆20.4标台，年客运量11亿多人次，公交出行分担率占45%，乘客满意率达94%，各项指标远高于全国平均水平，公交客运服务和市民文明乘车水平在全国位居前列。　　公交出行分担率将达50%以上　　大连市交通局相关部门负责人介绍，目前大连公交出行工具主要有：有轨电车、无轨电车、快轨、公共汽车、小公共汽车等，数量在5500辆左右。今后大连公交出行分担率要达到50%以上，这意味着城市每100个人中至少要有50个人以上是乘公交出行的。　　根据“公交都市”创建指标，5年内，无论你生活在大连市区哪个角落，都将实现出门500米即可乘坐上公共交通车辆，5分钟内实现换乘。对于城市建成区公交站点500米覆盖率，大连今后的目标是达到95%。　　此外，大连城市周边20公里范围内城乡客运班线公交化改造率已达到96.7%，拥有大连至旅顺、开发区等30条近郊线路，大连至金州线路如今正在建设中。　　据了解，大连市民居住区一般在市中心以外5公里，有的甚至在一些近郊及金州新区等地，这样一来城乡客运班线及快轨线路的进一步完善，将给市民出行及上下班带来更大的方便。　　公交平均时速将增加3公里　　大连市交通局道路客运管理处相关负责人介绍，目前大连地区公共汽电车平均运营时速为15公里/小时，今后将达到18公里/小时。大连共有12条公交专用道，从张前北路至兴工街是大连惟一一个BRT快速公交系统，是介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，两侧用护栏封闭与其他车道分隔，车外设立站台售检票。　　高尔基路的公交专用车道，用于早晚高峰时段，它占用道路右侧第二排车道，全长5公里，可以方便其他车辆右转弯，提高了道路使用率。　　未来主要发展快速轨道交通　　今年，大连公交客运集团还对车辆进行了更新，计划购置节能环保车辆550台，其中，纯电动客车20台，混合动力客车30台、双层客车8台、液化天然气LNG客车220台，国Ⅲ排放客车272台。同时，将进一步完善“智能化调度系统”，比如在公交车上配备GPS定位系统、司机语音对讲，实时站台监控，设置电子站牌、自动报站等。　　大连市交通局相关负责人表示，今后大连公交工具整体数量不会有大的改变，将以发展快速轨道交通为主。随着地铁、快轨普湾新区线建设，到2015年基本建成以轨道交通、快速公交为骨干，以公共汽车为主体的立体公交网络，形成具有国际水准的国家级“公交都市”。　　此外，大连还将考虑开辟海上公交线路，规划建设星海湾等沿海岸线的跨海桥巴士，开发区、保税区的轮渡线路，进一步减轻道路交通压力，为市民出行提供方便。　　■名词解释　　BRT快速公交系统：快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。

揭秘哈大高铁时刻表 44条始发大连14条终点到沈目前，从大连北站内“触摸信息查询系统”中可以查到，44趟高铁列车从大连始发，14趟终点到沈阳。　　昨日，记者在大连北站看到，候车大厅各种功能指示牌均已经安装完毕，候车室的广播中不时传来各车次高铁列车的检票通知。　　工作人员说，大连北站仍处于内部装修和调试阶段，还没对外开放。　　　车次始发时间终到站终到时间　　G301 06：05 哈尔滨西10：05 　　G8041 06：25 沈阳08：01 　　G8001 06：38 长春09：51 　　G303 07：00 哈尔滨西 11：08 　　G8043 07：08 沈阳 08：51 　　G8003 07：30 吉林 11：20 　　G305 07：38 哈尔滨西 11：51 　　G8005 08：36 长春 11：45 　　G65 08：48 哈尔滨西 12：18 　　G8045 08：59 沈阳 10：49 　　G307 09：20哈尔滨西13：27 　　G8017 09：40长春12：55 　　G309 09：58哈尔滨西14：05 　　G8047 10：12沈阳12：02 G8007 10：32长春13：49 　　G8049 10：49沈阳北12：36 　　G311 11：03哈尔滨西15：09 　　G8009 11：27长春14：55 　　G313 11：51哈尔滨西15：58 　　G8011 12：01长春15：29 　　G8051 12：08沈阳13：58 　　G315 12：34哈尔滨西16：41 　　G317 13：04哈尔滨西17：03 　　G8071 13：12沈阳15：02 　　G67 14：09哈尔滨西17：39 　　G8013 14：17长春17：23 　　G8053 14：25沈阳16：15 　　G319 14：40哈尔滨西18：47 　　G8015 15：02长春18：25 G321 15：50哈尔滨西19：56 　　G8055 15：58沈阳17：48 　　G323 16：20哈尔滨西20：27 　　G8059 16：37沈阳18：20 　　G8019 16：45长春20：05 　　G325 17：06哈尔滨西21：12 　　G8023 17：41长春20：55 　　G327 17：50哈尔滨西22：03 　　G329 18：32哈尔滨西22：38 　　G8021 18：50长春22：04 　　G331 19：05哈尔滨西23：13 　　G8061 19：22沈阳21：03 　　G8067 20：28沈阳北22：15 　　G8063 20：48沈阳北22：28 　　G8069 21：03沈阳北22：36

大连晋级国家“公交都市”建设试点城市在日前举行的全国城市公共交通工作会议上，大连与重庆、南京、济南等城市一起晋级为国家“公交都市”建设15个试点城市行列，大连公交客运集团荣膺“全国十佳公交企业”。公交都市，就是让公共交通工具成为市民出行的首选。目前，大连城市万人拥有公交车辆20.4标台，年客运量11亿多人次，公交出行分担率占45%，各项指标远高于全国平均水平，公交客运服务和市民文明乘车水平在全国位居前列。近年来，在城市公交优先发展战略的指引下，我市结合全域城市化的需要和发展进程，出台了一系列落实公交优先战略、构建立体公交网络、解决群众“出行难”的政策措施，加大了财政投入，有力地推动了公共交通又好又快发展。为了鼓励更多市民利用公共交通工具，我市投入巨资建设地铁、快轨列车、公交车专用线路的同时，每年还拨款上亿元用于老年、儿童免费乘坐公交车。今年将继续推进地铁1号线和2号线工程，完成202路轨道线路和快轨三号线扩能改造工程；还将建设明珠路、庙岭等4处公交停（回）车场，南关岭、河口等5处公交枢纽站；力争用3至5年完成我市中心城区的公交专用道建设，确保公交车通达快捷。大连公交客运集团作为我市公共交通的骨干企业和主力军，为全市公交事业的科学发展和运营作出了突出贡献，目前，大连的公交乘客满意率达94%，在全国居领先地位。会议期间，《中国交通报》介绍了大连市公共交通发展状况的长篇报告——《大连，让公交成为市民出行首选》。新闻延伸：由交通运输部组织开展的国家“公交都市”建设示范工程，在“十二五”期间，将推动各地加快建立以公共交通为导向的城市发展模式，不断完善城市公共交通在规划、资金、土地、路权、财税、技术等方面的支持政策。

大连地铁第一根钢轨将从东海公园站铺架近日，大连地铁第一个铺轨基地在东港商务区开工建设，大连地铁第一根钢轨将从地铁一号线东海公园站开始铺架，预计2014年4月30日实现长轨通。与大连地铁东海公园车站连接的深达8米的轨排井　　中新辽宁网10月30日电(金静)近日，大连地铁第一个铺轨基地在东港商务区开工建设，大连地铁第一根钢轨将从地铁一号线东海公园站开始铺架，预计2014年4月30日实现长轨通。　　记者从大连市地铁指挥部获悉，大连地铁本月开始铺轨基地建设，第一个铺轨基地在东港商务区开工。2号线铺轨工程项目部相关人员已进驻东海公园铺轨基地施工现场，开始铺轨基地的建设工作。　　东海公园铺轨基地位于东海公园车站上方及东端，占地面积7000平方米。记者在现场看到，基地的围挡已完成过半，已完成预留的轨排井口上方的混凝土挡墙的施工，灌注了一条30米的龙门吊基础，正在进行地面硬覆盖施工。　　“工人做完全部围挡后，将在轨排井口挡墙上加装高1.5米的围栏，清除工地内2500立方米的绿化预留土方，完成基地内全部地面硬化。”据中铁一局项目总工张希海介绍，铺轨基地的全部工程将在年底前完成。明年初，大连地铁的第一排轨道将从东海公园站轨排井下方开始铺设。记者了解到，大连地铁1、2号线共设6个铺轨基地，每个铺轨基地长约150米，宽30米，占地面积约4500平方米。其中，1号线的铺轨基地设在姚南区间、会展中心站、河口站;2号线设在东海公园站、张前路车辆段、卫生中心站。　　目前，大连地铁全线55公里区间隧道已完成掘进34公里，占62%;加上全线48座车站中已封顶的19座车站，正线累计掘进进尺37公里。　　大连地铁概况　　大连地铁1号线工程起自姚家，终至河口，线路全长28.339公里。线路连接了姚家、南关岭综合交通枢纽、泉水居住区、中华广场公共中心、沙河**通中心、兴工街、西安路商业中心、会展中心、星海广场、黑石礁、学苑广场和河口等客流集散点。全线地下段长27.937公里，路基段长0.026公里，高架段长0.376公里，共设22座车站。设南关岭车辆段、河口停车场。　　2号线工程起自东海公园，终至南关岭，线路全长36.569公里。线路连接了东海新区、港湾广场、中山广场、胜利广场、人民广场、西安路商业中心、交通大学、师范大学、马栏广场、湾家、机场、革镇堡、体育中心、南关岭镇及南关岭综合交通枢纽等客流集散点。　　全线均为地下段，共设28座车站。设张前路车辆段。由于两条线共用西安路站和南关岭站，车站总数为48个。

大连垃圾箱丢失现象严重市民搬回家腌酸菜有人竟将路边垃圾箱搬回家腌酸菜果皮箱、垃圾桶承载着城市垃圾的收集重任，也是城市文明程度的一种体现。连日来，记者在大连市区一些地点看到，大连市今年新增的部分新式果皮箱和垃圾桶丢失、损坏现象严重。据介绍，从今年5月至今，中心城区有约150只垃圾桶、100只新式果皮箱丢失或损坏，造成直接经济损失30多万元。花800万设8000个垃圾收集容器为了市容环境卫生，本市投巨资上城市垃圾收集容器，以逐步取代地上垃圾待运点。市环卫处设施管理科副科长金耀生介绍，今年本市投资800多万元，新近配备塑料垃圾箱桶8000余个。其中在城市主干路上安设不锈钢果皮箱3500个，地面不锈钢双筒垃圾箱800个，240升塑料垃圾箱3000个，660升塑料垃圾箱1000个。这些垃圾容器摆上大街后，不但防止了城市垃圾的沿街撒漏，同时极大方便市民在路街上投放垃圾。负责甘井子区兰花小区南华街保洁作业的环卫班长宋国利很郁闷，辛辛苦苦清扫完的街道一阵风起就垃圾乱飞，而这主要是因为垃圾桶丢失，垃圾散放造成的。“桶丢了以后，垃圾就这么散放着，一刮风就到处都是。 ”宋国利说。不锈钢果皮箱丢失五六十个昨天，在新天地环境清洁有限公司机场环卫所虹霞路垃圾压缩站里，金耀生面带不解，同时又非常气愤地说，“这些垃圾收集容器损坏非常严重。仅仅几个月时间，不锈钢果皮箱丢失了五六十个，垃圾箱桶中仅塑料桶就丢失了20多个。 ” 在压缩站院中央，摆放着4个损坏的塑料垃圾箱。其中有3个底座上的万向轮被人偷着卸走，另外一个被火烧得仅剩一个箱底。新天地环境清洁有限公司项目经理鲁建说，很明显偷卸万向轮的，一个是把它们拿回家做手推车，再一个就是卖进废品收购站。至于被烧焦的，是有人将烟头扔进了垃圾桶中引发火灾。谈到不锈钢果皮箱丢失，鲁建说，“果皮箱一是被拾荒者拿走砸瘪卖废铁，第二个就是物业小区把它拿回去放在小区内用了。”一个不锈钢的果皮箱价格为750元，而被偷走卖废铁只能卖四五十块钱，着实让人心疼。针对垃圾箱丢失，公司也发动环卫工人沿街寻找，前天，有一位清扫工发现有垃圾箱在机场街道郭东街一平房院内摆放，里面还盛放着酸菜。显然，这位市民是将街面上的垃圾箱搬回家当成自家的酸菜缸。除了新天地环境清洁有限公司外，甘井子区的中岛环境清洁有限公司负责的区域也同样存在这样的问题。在甘井子区华东路华联超市后身的一处垃圾点记者看到，十来个塑料垃圾桶几乎个个都有问题，不得不用砖头垫在桶下边。中岛公司副经理王英帅表示，“周边饭店多，他们晚上就把垃圾箱拽过去，把垃圾直接倒在垃圾箱里，由于饭菜较热等原因，容易造成损坏。 ”在泉水住宅区，记者看到，小区里白钢的垃圾桶有的因为被扔进了烟头引燃的大火烧得面目全非。举报偷垃圾箱将获200元奖励针对城市容器损毁较重的情况，金耀生表示，市环卫处呼吁市民都来爱护这些公共设施，让果皮箱、垃圾桶都能很好地发挥它们的作用，保持城市干净整洁的环境。垃圾箱、果皮桶最能反映一座城市的文明程度。为了有力打击偷盗、损毁垃圾容器的行为，市环卫处决定对于举报偷盗、故意损坏果皮箱、垃圾桶行为并查实的市民,给予200元的现金奖励，市环卫处举报电话是83647624。

大连再建两座垃圾分类资源回收站年内大连市将再建成两座具备垃圾分类、资源回收功能的回收站点，力争在3年内建成10座垃圾分类资源回收站，使垃圾分类资源回收居民数量达到3万户。这是10月26日记者从大连市城建局获悉的。大连市于今年6月份正式启动了垃圾分类试点工作，并选择沙河口区南沙街道作为垃圾分类试点区域，目前已建成一座200平方米的垃圾分类资源回收站，配套建设了上下水、生物喷洒除臭、供暖、通讯、网络、照明、宣传栏等设施。大连市垃圾分类回收体系将环卫生活垃圾收运处理系统和再生资源回收利用网络有机结合，最终形成覆盖全市的“生活垃圾分类收集———资源回收网络”模式。试建的垃圾分类资源回收站既是物资的回收站，又是垃圾的待运点、分类站和转运站。记者刘佳

大连瓦房店市蝉联“中国轴承之都” 瓦房店市蝉联“中国轴承之都” 记者昨日从瓦房店市质监局获悉，该市已经顺利通过由中国机械工业联合会、中国轴承工业协会、国家轴承质量检测中心等多部门联合组成的“中国轴承之都”复审专家组的审核。专家组一致同意继续授予瓦房店市“中国轴承之都”称号。据介绍，瓦房店市于2007年获得“中国轴承之都”称号。5年来，瓦房店轴承产业发展迅速，产业结构得到优化，技术水平大幅度提高，核心竞争力显著增强，市场占有率明显提升，成为全国最大的轴承产业集聚区，保持着“中国轴承之都”的优势。复审组认为，5年来，瓦房店市充分利用“中国轴承之都”品牌优势，以转变经济发展方式为主线，以产业结构调整为抓手，以科技创新为突破口，全力推进轴承产业的转型升级，实现了从规模增长型向质量效益型的转变，为我国在轴承大国向轴承强国迈进的历史进程中和装备制造业的发展作出了突出的、历史性的贡献。瓦房店市政府编制的《轴承产业发展规划纲要》及《轴承城战略发展规划》具有科学性、前瞻性、指导性和基础性，符合国家产业政策和发展重点，内容具体，具有可操作性，可以指导瓦房店轴承产业今后5至10年的发展。

大连成为全国地铁车辆产业链最完备城市近日，中国北车大连电牵研发中心自主化牵引系统通过了中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会组织的评审，获得了城轨车辆市场的准入资质。自此，大连既具有地铁车辆的生产企业——大连机车公司，又具有生产地铁核心技术部件的企业——大连电牵研发中心，成为全国地铁车辆产业链最为完备的城市。牵引系统是地铁车辆最为核心的部件之一，很大程度上决定着地铁的运行安全、运营性能和运营质量。在地铁运营部门的招标中，牵引系统等核心系统独立于地铁车辆单独招标。多年以来，这两项技术一直掌握在国际轨道交通巨头手中，我国地铁牵引系统主要依赖进口。大连电牵研发中心作为中国北车专门从事电力牵引核心技术研究和产品开发的高技术企业，是中国北车集团动车组和机车牵引与控制国家重点实验室的依托单位，多年来坚持以我为主，依靠创新，突破和掌握了一系列牵引与控制领域的核心技术，实现了相关产品在众多领域的自主创新应用突破。记者了解到，在大量城市轨道交通都采用进口牵引系统的情况下，售后维护和保养变成影响城市轨道交通运营的主要因素。根据外方企业的售后服务流程，运营方至少要提前9个月向生产厂商提交配件更换需求，邀请售后服务人员参与维护和保养需要的流程则更为复杂。这不仅影响运营故障的及时排除、售后维护和保养的快速反应，还大大提升了售后成本。某些配件更新的价格接近甚至超过重新购买整个系统的价格，售后服务人员远涉重洋亲临现场的人工费用更是高得惊人。大连电牵研发中心取得自主化地铁牵引系统资质后，不仅能以比进口产品更低的价格进入市场、进一步替代进口市场，还能为用户提供就近服务，大幅提升售后服务水平，降低用户的维护成本。大连电牵研发中心获地铁牵引资质后，将会赢得极为广阔的市场。据介绍，截至2011年底，全国共有36个城市报送了地铁发展规划，其中31个城市获批。今年9月，国家发改委又公布了新批准和调整的25个轻轨、地铁项目。自此获批建设地铁线路的城市增加到37个。按照最保守的估计，我国2020年的地铁运营线路将达到8000公里，按每公里6辆地铁车辆的最低配置计算，至少需要48000辆地铁车辆。而每辆地铁车辆的牵引系统至少价值130万元，不考虑价格上涨及货币贬值因素，2020年我国地铁牵引和制动系统的市场份额至少624亿元。（赵兴记者李楠）

22个轻工行业大连占了17个记者从大连市经信委获悉，我市轻工业十年内的结构调整步伐加快。全市轻重工业的比重在以重化为主的我市工业结构中由最低点的19：81达到并稳定在28：72。从而促使企业自主创新能力有所提高，产业结构有所调整，发展方式有所转变。 10年来我市的轻工业保持了平稳较快增长态势。2011年，全市规模以上轻工业完成现价工业总产值1698.5亿元，为2001年的6.93倍，年均递增21.4%；实现产品销售收入1648.3亿元，为2001年的6.42倍，年均递增20.4%。今年上半年，全市规模以上轻工业完成现价工业总产值1000亿元；完成工业增加值320亿元；完成出**货值300亿元；实现利润总额38亿元；实现税收总额16亿元。按照国家统计局统计口径的22个轻工行业中，我市目前占了17个。门类更加齐全，产品花色品种不断增多，质量、档次不断提升。全市轻工业产品中，国家、省、市名牌产品的数量占全市总数的30%以上，繁荣了市场，满足了不同消费层次的需求。同时企业数量大幅增加，吸纳职工就业人数大幅增加。规模以上企业数量由2001年的309户增至2011年末的1249户；轻工行业从业人员由2001年的8.43万人增至2011年的20.37万人。

沈阳到大连高铁最快30分钟一趟　即将开通的哈大高铁拉近了东北三省之间的距离，更缩短了省内沈阳与大连两个城市之间的距离，很多人都梦想着乘坐它快速穿行于“沈大”之间，哈大高铁有可能成为沈阳与大连之间的“城市公交”。　　昨日，记者从铁路部门了解到，目前哈大高铁的车票票价、运行时间、运行站位等具体运营信息尚在收集测试阶段，近日有媒体及网络报道哈大高铁沈阳至大连区间车隔为15分钟，铁路部门表示这一时间并不准确，目前区间运行时间及车次还在进行测算中，但沈阳至大连的区间车隔要大于15分钟。但铁路部门表示，作为国内高铁网的重要组成部分，哈大高铁将可能实现公交化运行，提高全线的运行效率。目前，沈阳往返大连之间的哈大高铁有48对列车，未来两地高铁列车运行可实现公交化，平均车隔时间预计在30分钟至1小时之内，而这一时间还会根据正式运营的旅客人数及运营状况进行微调。　　近日关注哈大高铁的辽宁网友纷纷表示，哈大高铁开通后，沈阳与大连之间的往返只需要100分钟左右，再加上列车公交化运行，通行将更加便利，两座城市几乎可以“同城化”。　　网友惊呼：到大连吃海鲜、买房子!微博网友“不不西西”表示：“哈大高铁可以让沈阳的有钱人到大连去买房了，早上坐高铁来沈阳上班，下班回到大连还能看海，哇塞真帅！”“到大连买房不太现实，还是坐高铁到大连吃海鲜吧。现实一点，吃着新鲜还能顺带旅游，挺好。”网友“rongrongliu”表示。　　持有这样观点的网友不少，但更多的网友则表示，哈大高铁拉近了沈阳和大连之间的距离，旅游、商贸、会务等活动开展将更加密切、方便。

90分钟沈阳到大连哈大高铁迎首批551乘客 10月16日，哈大高铁在试运行期间迎来了首批乘客。昨日记者从铁路部门获悉：哈大高铁试运行至今已经近一个月的时间，每天都会安排CRH380B型高寒动车组在哈大铁路线上反复地“试跑”。 10月16日和17日两天，哈大高铁迎来了首批试运行期间的乘客——沈阳铁路局退休老干部，满员共计551人。两天里，老干部们从沈阳站乘坐高铁列车跟车试运行至大连北站。中间没有停靠其他车站，90分钟就跑到了大连。沈阳铁路局表示：目前哈大高铁还处于试运行阶段，还不能对外售票，但是不用急，今年年底之前就能开通。《华商晨报》供稿讨论：票价或比其他高铁略高由于哈大高铁尚在试运行阶段，因此正式的列车时刻表和站与站之间的票价还没有正式发布。此前曾经有网友对比京沪高铁和武广高铁的里程，计算出所谓的哈大高铁票价，但是这一价格并没有得到铁路方面和专家的认可。有专家分析，哈大高铁属于我国第一条贯穿冬季高寒地区的高速铁路，也是目前冬夏温差最大的一条高速铁路，因此其技术要求和维护、保养费用将比其他高铁略高，这也可能使得哈大高铁同样的里程距离，票价会比其他高铁略高。体验：时速300公里不影响打电话发微博日前，本报记者登上正在试运行的哈大高速铁路列车，亲身体验在辽宁大地上“平地飞行”的感觉。 54分钟从沈阳北到鲅鱼圈试乘当日一早，记者从沈阳北站登上高铁列车，该列车侧面的显示屏标注其试运行的测试区间为“沈阳北”至“鲅鱼圈”。早7时49分，高铁列车启动，车辆在沈阳市区范围内“缓慢”前行，但“缓慢”也是相对其动辄300公里的时速而言，因为如果市区内的汽车想要超它的车，肯定以失败告终。上午8时43分，还没等人们坐“过瘾”，高铁列车已经抵达此行终点鲅鱼圈，全程耗时仅54分钟！如果按照手机导航上的驾车里程计算，沈阳北站到该地的距离为226公里，高铁在整个行程中的平均时速已经达到251.1公里！稳刹车不觉满水不溢以往，经常乘坐普通列车的乘客，都会有这样的感觉：一旦列车高速行驶，走在列车过道里会有明显的晃动感，为了不被晃倒，有时还要特地把住邻近的座椅靠背。不过，在记者体验哈大高铁的时候，即便车速达到每小时306公里的时候，列车内也感觉不到任何晃动，连乘务员送来的水杯摆放在座椅的折叠桌上，都看不出有明显的水面晃动。如果没有一直盯着时速显示器，高铁正常的减速和制动也不会让乘客察觉，因为在进站前列车已经逐渐降低速度，乘客在列车减速时，不会因惯性而有明显的前后晃动。畅通话效果不受影响上午8时8分，列车时速达304公里，记者拍摄了一张照片，尝试发送一条微博，3G信号非常畅通，带有照片的微博立刻传送到互联网上，没有丝毫阻滞。“304公里的速度，高铁吗？这是往哪‘飞’呢？ ”记者的微博刚刚发出不久，网友们类似这样的回帖就不断涌出，甚至有人开玩笑说：“早上6点搭高铁到海边游个泳，还能赶在9点前回到单位打卡上班。 ” 随后，记者又拨打了位于沈阳的同事电话，通话效果与地面通话时相同，没有出现断断续续或者语音不清的情形。首席记者杨军小贴士二等座“A”、“F”靠窗容易眩晕可选择靠过道哈大高铁列车的车厢，分为二等座车厢和一等座车厢两种，后者座位空间更大、价格也更高。二等座为蓝色，一等座红色。二等座车厢定员为80人。通常情况下，每列列车挂有7节二等座车厢和1节一等座车厢，二等座车厢每排设有5个座位，一等座车厢每排设有4个座位。车厢内的座位用“数字+字母”方式表示，比如二等座某车厢的第五排，座椅分别为5A至5F座；一等座某车厢的第三排，座椅分别为3A至3D。在车厢内，每排座位序号的第一个和最末一个，为靠窗座位：通常二等座车厢的A座和F座靠窗，一等座车厢A座和D座靠窗。靠近过道的座位，二等座车厢分别是C座和D座，一等座车厢则是B、C座位。由于高铁铁轨两侧设有提供电力的电线杆，高速运行时乘客坐在列车靠窗位置向窗外看，这些电线杆会以极快的速度在窗口前闪现，因此容易出现眩晕的乘客可以尽量坐在靠近过道的座位。

大连将重建海之韵广场有原来的十个大大连要在东港商务区内重建海之韵广场，占地面积约有以前的10个大，这是记者10月10日在“城建项目市民开放日”活动中获悉的。当天，有50名市民代表参观东港商务区、大连国际会议中心、大连地铁中山广场工地、大连北站。 6公里长景观大道专供市民亲海 10月10日下午，记者绕过东方水城，来到北侧海边，护岸将海水阻挡在外，一段约1公里长的景观大道有了雏形，“沿着东港商务区的海边将呈现出一条80米宽，6公里长的景观带，从国际会议中心附近的音乐喷泉广场顺着海岸线一直延伸至十八盘下。”东港商务区指挥部有关负责人说。市区可供大连人零距离亲海的地方不多，这条被暂时命名为“海韵大道”的景观大道就能满足这种需求。“在这条路上来回慢跑一个来回就得2个小时。”该负责人表示。在这条滨海景观大道上，最靠海一侧是木栈道，然后依次为自行车道、健身塑胶跑道和观光马车道。考虑到市民小憩，景观大道上每隔三五百米就设有一处休闲小广场，其中三个被命名为灯塔广场、冲浪广场、码头广场。景观大道中4公里长一段计划在明年夏季完工。明年重建海之韵广场海之韵广场，曾是大连八景之一，当时占地3.8万平方米。由于东港商务区建设改造，整个区域被封闭，海之韵广场被拆。记者获悉，海之韵广场的有关重建方案基本被确定，计划在明年开始重建，占地总面积将接近40万平方米，位置在滨海路十八盘附近。海之韵广场重建后，有关部门会将原“海之韵”雕塑或港湾广场上的大船雕塑放置于广场上。据介绍，未来在东港商务区内，地上看不到高压线、变压器等市政配套设施，仅有路灯杆竖立在道边，因为建设者在地下已经完成总长度12公里的地下综合管廊、5条排洪暗渠以及管廊内部分机电、消防、安防设备及电渗透工程。音乐喷泉冬季变身溜冰场对总长度约13公里海岸线的规划，在整个170公顷景观带上，除了滨海景观大道外，还将建设20万平方米的音乐喷泉广场，一座可停泊300余艘游艇的游艇港，50公顷东方水城等。据悉，20万平方米的音乐喷泉广场距离大连国际会议中心不远，其喷泉的水槽面积有1万平方米，地面以上的喷泉喷嘴部分可以缩至地面以下。冬季时，“浇水”成冰，这1万平方米的区域可供市民溜冰游玩使用。东港商务区建设计划将在五年内形成初步规模。按目前规划，整个东港商务区将全部采用清洁能源，引入了LNG分布式燃气能源系统、水源热泵等节能减排技术，规划建设雨水渗透储留系统，一次可收集储留雨水56万立方米，用于绿化浇灌和阻止海水倒灌。此外，日处理污水20万吨的污水处理厂一期工程（10万吨）今年将投入使用。记者刘蕴哲

韩媒称非洲学者提议拿韩文作本国文字【环球时报记者李大明】据韩联社9日报道，世界文字学会9日表示，第二届世界文字奥运会于本月1日至4日在泰国曼谷举行，本届比赛的冠军是韩文，排在第二和第三的分别是印度的泰卢固文和英文。　　报道称，一些非洲国家学者以观察家身份参加比赛，介绍本国没有文字的现实，并表示愿意借用韩文。　　据悉，拿韩文来标记本国语言已有成功的先例。南太平洋岛国所罗门群岛居住有70多个部族，大多没有自己的固有文字。为此，部分省选择韩文作为标记文字来教授当地的语言。首尔大学人文信息研究所帮助他们用韩文标记这些省的方言，并制作成教科书。目前两名已接受过韩文教育的当地教师利用该教科书在当地的初中和高中进行教育。

2011年主要城市在岗职工年薪榜刚才在别的吧看到的转的

【大连】我市"双节"旅游总收入22.54亿自驾设施待完善记者从市旅游局10月7日下午召开的发布会上获悉，“双节”期间，我市共接待海内外游客205.33万人次，同比增长26.42%；旅游总收入22.54亿元，同比增长32.61%；各主要旅游景区接待海内外游客255.12万人次，同比增长18.69%；门票收入9015.52万元，同比增长27.1%。高速公路小型客车免收通行费政策收效显著，旅游消费拉动效果突出，来连自驾车共26万台，同比增长一倍多，但自驾游旅游服务功能及设施还有进一步完善空间。据了解，今年“双节”期间高速公路小型客车免收通行费政策促使我市自驾游车辆激增，形成自驾游高潮。“双节”期间，“京”、“吉”、“黑”、“津”、“冀”“蒙”、“鲁”、“沪”、“浙”、“晋”等地车牌屡见不鲜，主要景区自驾游游客同比增长30%，景区停车场日日爆满。针对自驾游车辆激增的情况，市**局在节日期间增加了重要景区点及高速公路的警力配置，通过多种措施保障交通秩序良好运行，避免了拥堵情况的发生。各地、各景区纷纷开动脑筋，挖掘潜能，通过多种措施解决停车难问题。旅顺口区节前为主要景区（点）停车场重新划停车线，在通往景区的主干道增设了50个道路指示标识，节日期间每天增派60名交通疏导员，在主干道交叉路口疏导交通，为自驾游客做车辆引导。 “双节”假期受高速公路小型客车免收通行费政策刺激，我市温泉游市场异常火爆。“双节”期间，全市主要温泉度假区接待游客17.17万人次，旅游收入1951.79万元，同比分别增长17%和22%。温泉“一日游”的游客中，来自营口等我省北部地区的比例较往年大幅增加。 “双节”假期适逢秋收季节，我市多个区市县推出的乡村游成为自驾游游客追逐的一大热点。“双节”期间，我市乡村游项目接待游客15.42万人次，同比增长22.1%。长海县、甘井子区岔鞍村、普湾新区东沟村等景区点游客数量和旅游收入同比增长均超过20%。庄河冰峪沟附近的酒店预订同比翻了三番，节前预订量就超过了80%。金州新区薰衣草花田每天接待游客1000余人次，来自省内及黑龙江、吉林、北京等地的车辆络绎不绝，自驾游散客占到了九成以上。受旅游大项目建设带动及长假出行政策刺激，我市“双节”期间海岛游持续升温。长山群岛国际旅游度假区共接待游客4.46万人次，同比增长39.87%。度假区内星级酒店全部客满，度假村、渔家旅店也迎来接待高峰。“双节”期间晴好的天气为垂钓游提供了良好的条件，来自全国各地的游客慕名赴长海垂钓，海钓旅游成为假期旅游市场的新热点。这个“十一”黄金周，高速公路小型客车免收通行费作为国家鼓励公众假期出行旅游的政策措施收效显著，旅游消费拉动效果突出。随着人民生活水平的提高，生活方式的转变，自驾车出游将成为节假日旅游消费主要趋势，但是在完善自驾游旅游服务功能和设施方面还有提升的空间。例如，相关部门还应在后盐等主要高速公路收费站出口附近和机场、码头设立大连旅游咨询服务中心，为自驾游提供便捷服务；在市内主要路口增加景区点指示标识，方便自驾游游客前往；在建或拟建的旅游景区应科学规划建设停车场，进一步完善和提升旅游服务设施。

大连：商业地产前景分析特约点评汉斯地产副总裁何春兴　　大连零售物业总体供应相对较高——总体供应高于二线城市水平而总体需求仍处于二线城市水平。据统计，截至2011年大连市人均商业面积接近2平米，高　　于全国二线城市人均1.5平米的平均水平。但是，大连零售物业的需求方面(主要商业区的人均消费水平，以及核心商圈重点零售物业的月均坪效)与北京、上海等一线城市相比仍存在着一定的差距。　　大连零售物业仍以传统购物为主——大连现有的零售物业基本以购物型的传统百货和大卖场为主，欠缺体验性的新型购物中心。目前相对有品质和规模的购物中心只有西安路商圈的天兴·罗斯福以及星海广场附近的凯德·和平广场。　　大连零售物业的分布不平衡——零售物业主要分布在传统的核心商圈，城市新区欠缺零售商业配套。大连的核心商圈基本以大商步行街周围的青泥洼商圈和西安路商圈为主，高新园区及周边几乎没有一个具有一定规模体量的集中商业，而金州新区(开发区)虽然有安盛购物广场及周边少数几个较早建成的商业物业，但无法满足不断提升的消费需求。　　因此，大连零售物业的发展机会在于：(1)开发体验性的集购物、休闲、娱乐于一体的零售商业综合体;(2)布局快速发展的新区，包括高新园区与金州新区(开发区);(3)借助大连旅游城市的特点，开拓与旅游相关的零售物业。

上半年东北地区企业出口百强榜公布　近日，海关信息网公布了《2012年上半年我国东北地区企业出口百强榜》。前十位企业包括：大连船舶重工集团有限公司、大连西太平洋石油化工有限公司、STX(大连)造船有限公司、本钢集团国际经济贸易有限公司、鞍钢集团国际经济贸易公司、营口千祥贸易有限公司、大连中石油国际事业有限公司、本溪北营钢铁集团进出口有限公司、包钢集团国际经济贸易有限公司、锦州中石油国际事业有限公司。　　另据显示，今年上半年，东北三省外贸进出口总额实现823亿美元，同比增长11.5%(全国平均增幅为8.0%)。其中辽、吉、黑三省分别实现524亿、121亿和178亿美元，同比增长14.1%、14.7%和2.2%，辽宁省、黑龙江省增速较一季度分别回落6.4、26.6个百分点，吉林省加快1.8个百分点。

大连市内部分酒店昨起订不到房十一长假是显而易见的出行高峰期。自昨日起，大连部分酒店客房已经满员，有快捷连锁酒店称自昨日起到10月7日房间已全部订满。大连几位日租房的房东告诉记者，目前节日期间日租房的预订也挺火爆。平日160元/天十一期间360元/天昨日记者致电大连一家五星级酒店获悉，该酒店自昨天起仅剩大床房了，而且房费价格较平日上涨了约15%。一家四星级酒店工作人员告诉记者，为吸引住客，平日酒店工作人员需要全员营销，但十一例外，不用营销，目前几个大型旅游团就把酒店住满了。一家三星级酒店前台称，平日160元/天的标准间房费在十一期间已经上浮至360元/天，但这个价格目前也订不到房了。昨日记者从几家快捷连锁酒店获悉，酒店价格比平日涨了一两百元左右。有快捷连锁酒店负责人称，自昨天起至10月7日，房间基本已经预订满。日租房也挺火在宾馆酒店客房预订火爆的同时，按日结账的日租房预订达到年内最好的程度。昨日记者从四五名日租房房主那获悉，日租房的价格也较日常上涨了10%左右。 “因为长假中包含中秋节，因而不少家庭以居家氛围的日租房为住宿选择。”一位手里有多套日租房房源的房东称。记者获悉，目前大连日租房房源从别墅到小户型等各类产品均有。“有的房东长假期间就能把同类型房源一两个月的租金赚回来，辛苦也值得了。 ”一位房东称。记者赵晖大连酒店预订情况星级酒店大多涨价，有的甚至价格涨一倍还多，而且基本订不到房了。快捷酒店价格比平日涨了一两百元左右，有的黄金周期间已全订满。日租房价格上涨10%左右，还有空房。

大连博爱街早市百余摊贩开始自清垃圾　　摊贩自清垃圾和环卫工人保洁相结合，博爱街早市干净多了。摄影记者张腾飞　　针对大连博爱街早市垃圾成灾，严重扰民的行为，经报道后，西岗区政府主要领导立即召集相关单位到现场召开办公会，要求相关部门齐抓共管，制止该早市乱排垃圾的行为。昨天，记者再次来到现场发现，博爱街早市乱排垃圾现象已经不见了。　　目击成堆烂菜帮不见了　　9月5日，记者来到博爱街早市采访了解到：泡鱼的海水沿街倾倒；烂菜帮随处可见；白色塑料袋随风飘扬……这一幕每天上午10点后都会在西岗区博爱街早市上演。正常情况下，这个面积不足一名环卫工清扫的地段，却需要5名环卫工清扫2个多小时。大连明日环境清洁有限公司北京街清扫所所长邹积宝表示，因博爱街早市乱排垃圾，造成环卫工的额外负担，势必影响到其他路段的正常扫保。对此，本报以《博爱街早市垃圾成灾谁来管一管》为题进行了报道。　　经过10余天的整顿，昨天上午9时许，记者来到博爱街早市回访发现，过去乱排垃圾的现象已彻底改观。刚撤摊后的早市地面，没有了成堆的菜叶和塑料袋。由于摊贩自产的垃圾已经自行清理，剩下的垃圾不多。现在只用3名环卫工就行了。垃圾量已由过去的5手推车，减少至不到2手推车。　　在早市南端出售海鲜的路段，地面刚被人用淡水清洗过，没有了过去的腥臭味。　　说法摊贩须清理自产垃圾　　在现场采访中，西岗区北京街道城管科科长熊贵然介绍，本报报道见报当天，西岗区主管副区长就召集市城市管理行政执法局二分局、西岗区城建局、北京街道等部门主要领导及市场管理者来到博爱街早市，召开现场办公会议，要求各部门一定要坚决规范好这一扰民市场。　　随后，北京街道城管科与市场管理者一起研究规范对策，要求100多个摊贩在早市闭市后，清扫自产垃圾；针对塑料袋“小耳朵”易随风飘荡，要求摊贩提前将这些“小耳朵”摘掉；要求所有摊贩一定要在摊位线内进行经营，以最大限度减少对交通的影响。　　为了最大限度减少扰民，市场管理者表示，要求摊贩早晨5点后才能进入市场。要求农用三轮车灭火滑行进入市场，以免发出扰民噪声。对于自产垃圾不自行清理的，第一次给予警告，第二次将取消其进入市场经营的资格。　　北京街道主要负责人表示，街道已责成行政执法人员每天检查，对不按要求经营的摊贩加以管理，目前看,已经初见效果。　　夏爱平记者李社生

大连肺癌发病率全国第二 9月15日，由卫生部与大连医科大学附属一院联合主办的“肺癌微创手术治疗规范化研究”暨胸外科微创手术高峰论坛在大医一院学术大厅举行，来自全国的150余名胸外科医师共同讨论、交流肺癌微创手术的规范化治疗。据大医一院胸外科主任熊海介绍，过去30年来，中国肺癌死亡率上升465%。卫生部统计数据显示，肺癌已经成为中国恶性肿瘤的第一位死亡原因，大连肺癌发病率为200/10万，高居全国第二。吸烟是导致肺癌的首要危险因素，因此专家建议，防控肺癌最有效的措施就是定期体检，高危人群特别是烟民要每年做一次低剂量CT检查。据熊海介绍，目前肺癌的治疗仍是以手术为主的综合治疗。进入二十一世纪以来，电视胸腔镜其独特的微创优势改变了胸外科传统理念和经典的手术流程。目前，该院每年1200余例胸外科手术，其中60%-70%由胸腔镜手术完成，如肺叶切除、纵隔肿瘤切除、食管癌微创切除、贲门失弛缓肌层切开、手汗症交感神经切断术等。(记者王琳)

今晚大连服装节开幕 2012中国（大连）国际服装纺织品博览会将于9月8日-11日在世界博览广场及会展中心举行，展出面积4万平方米。世博广场为专业展，展场内共设900个标准展位，海外品牌展出数量超过历届。据了解，本届服博会共分五大展区：海外高级时装展区，大连企业展区，民族自主品牌和面料辅料及时尚饰品展区，国际时尚亚麻流行趋势发布，国际服装服饰精品图书展区，星海会展中心以零售为主，设500个展位。本届展会，组委会邀请了美、英、加、德、瑞典、爱尔兰、新西兰、新加坡、南非等32个国家、地区以及国内50多个城市的贸易商、采购商及专业观众3万人次参会。海外客商较去年增加30%。服博会在国内首创“国际时尚周”将带来很多看点，包括以ICD（国际发型设计家协会）系列活动、2012中国国际亚麻时尚大会、魅力加拿大——世界服装音乐时尚盛典、国际服装服饰精品图书展、展演等几大板块。其中，“国际服装服饰精品图书展”中国图书进出口公司大连公司以近3000平方米的面积，精挑细选英、美、法等国的200余家时尚出版机构，展出刊物总量超过20000本。

“浪漫之都宜居大连”沈阳首展沈阳专电昨日，以“浪漫之都宜居大连”为主题的大连城市品牌东北巡展沈阳首展在东北大厦举行。我市12个区市县及先导区携30余家知名房企，在展会现场展示了区域特点、文化、配套等。在巡展启动仪式上，市国土资源和房屋局与沈阳铁路局签订10组高铁动车组宣传“浪漫之都宜居大连”框架协议。省住建厅副厅长王向学，大连市副市长张军，沈阳市副市长祁鸣，沈阳铁路局副局长徐华龙出席仪式。由于东北巡展沈阳首展前期宣传充分广泛，因此昨日一开展便现场火爆。观展的沈阳市民络绎不绝。感受到沈阳市民热情的我市各区市县及先导区代表表示，随着高铁时代来临，大连与周边城市距离缩短，“大连魅力元素”张力升级，形成强大磁场，因此大连成为很多沈阳市民向往的宜居城市。为方便沈阳市民来连实地考察，展会现场还抽奖产生100位幸运观展市民，获得哈大高铁车票。“浪漫之都宜居大连”东北巡展9月4日从大连起航，重点巡展沈阳、吉林、哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、满洲里等6个目标城市，下一站将于9月9日落地吉林。祁鸣代表沈阳市委、市政府对本次巡展表示热烈欢迎，同时表示，沈阳和大连同是振兴东北老工业基地的领跑者，希望未来两地深化友谊，合作更加密切，并预祝东北巡展圆满成功。张军在致词中表示，大连是中国北方重要的港口、工业、贸易、金融和旅游城市，也是全国海岸线最长的城市。优越的自然环境和人文景观造就了大连优美的自然生态宜居环境，从而获得了“最适宜人居的城市”、“国际花园城市”和“中国最佳旅游城市”。大连还是一座移民城市，沿海的地域特点和开放的人文环境形成了大连“海纳百川、兼容并蓄”的城市品格。选择一座城市就是选择一种生活。随着哈大高铁的即将开通，大连的城市魅力将更加凸显。

大连市名列中国十佳美丽城市榜首近日，中国城市竞争力研究会在香港发布了2012中国十佳美丽城市排行榜，大连以“北方时尚美”的美态定位成功入围，名列第1名。2012中国十佳美丽城市分别为：大连、南京、银川、聊城、咸阳、泸州、包头、普洱、敦煌、常德。美丽城市的主要特征是城市规划设计合理，基础设施完善，建筑个性鲜明且整体协调，文化底蕴深厚，自然环境优美。2012中国十佳美丽城市排行榜由中国城市竞争力研究会运用《GN中国美丽城市评价指标体系》，组织上百名专家、学者对中国297个地级以上城市进行调查、计算和排名产生。

【大连】哈大高铁大连至沈阳已具通车能力半岛晨报讯（记者李社生）哈大高铁什么时候开通？作为高铁线路的起始和终到站——大连北站，是个啥样？它与老火车站有什么区别？带着诸多问题，最近，记者走进大连北站进行了一番实地探访。　　北站是名副其实的新地标大连是一座海滨城市，三面环海，一面与陆地相接，大海自然是大连最大的特色。大连北站的设计师就充分考虑到这一点。记者站在华北路和姚砬路上，远望大连北站，南北站房的波浪形立面，以及从东西两侧探出的波浪形无柱雨棚，让人情不自禁地会联想到大海。　　据大连北站建设指挥部副总指挥强典明介绍，大连北站的建筑创意为“海水雕琢的巨石”，“舒展、方正”的巨石随着海水的波动，中央被海水雕琢出来的弧形空间，优美、俊秀，充分体现了北方建筑特有的“雄浑大气”，又表现出大连城市“浪漫诗意”的独特气质。另一方面，这块被海水“锲而不舍”雕琢出来的巨石，又揭示了一种“精诚所至、金石为开”的寓意。外立面采用山东白麻花岗岩、玻璃幕墙、仿石喷涂的双曲面铝板。　　毋庸置疑，大连北站将是大连名副其实的地标性建筑。大连到沈阳段已具备通车能力　　记者在大连北站站房内见到，整个站房内部装修几近完成，安检门、高架候车大厅内的旅客候车坐椅也已安装到位，哈大高铁究竟在等什么，何时才能开通？　　强典明介绍，整个哈大高铁的建设总体是比较顺利的，但主要还是受到4个大城市的车站建设速度的制约，而大连站方面，尤其是经过今年上半年的建设，被哈大项目辽南指挥部指挥长评价为走到了整个哈大高铁进度的前列。目前，哈大高铁大连至沈阳段，已经具备了通车的能力。具体开通时间有待铁道部做出决定。　　人性化设计　　地热供暖，冬季站台候车不怕冷　　现代化的火车站，哪些设施更加方便旅客？　　站台层与高架层有16个通道　　记者跟随北站站房项目部技术员赵铭走进位于地下的出站层。南站房东侧有一条地下通道向西进入站房内，经过这条通道至站房中间有一条南北走向的宽敞通道。赵铭说，这是一条连接南北广场和南北站房的地下通廊。在通廊东西两侧各有8个通道口。仔细观察，每个通道口各有一条上至站台层的步梯、自动扶梯。在通道中间位置，分布着8部直梯，主要方便特殊旅客上下。　　几乎与南北广场相平的站台层与高架层之间也有16个通道相连，旅客可以通过这些通道上下站台。每个通道均有一个步梯、一部自动扶梯和一部直梯，方便不同旅客上下站台。　　站内设有4个售票厅　　售票厅在站内共设有4处，共设40个人工窗口，50台自动售票机。在北站房的出站层和站台层各有一个售票大厅。其中，站台层的售票大厅已经装修好。 7个售票窗口台面用白色理石罩面，第7个窗口比正常窗口要低不少。“这是方便残疾人购票的窗口。”赵铭说。此外，南站房和高架候车大厅还各有一个售票大厅。比现火车站多3800个候车椅　　在高架候车大厅了解到，大厅内的旅客候车坐椅共有4800个，而老火车站候车坐椅仅有1000多个。　　设有残疾人卫生间　　在北站房公共卫生间样板房，记者见到，卫生间共有3个区域，一是残疾人卫生间，小便池、坐便和洗手盆均有纯白色的扶手；另外两个区域分别是男女卫生间。与其他卫生间不同之处是，洗手池前的大镜子前，有一个四五厘米宽用理石做的镜台，方便旅客上卫生间放置眼镜、手表和手机。　　另外最值得一提的是，北站房的站台层和高架候车层，均采用地热供暖，供热效果将会更好。　　换乘方便　　北站相当于现火车站3个大　　大连北站相当于老大连站3个大，其日最高聚集人数7500人。这么密集的旅客，是如何实现它的客流组织？　　地下通廊北侧直接与北广场相连，南侧与地铁衔接，实现了国铁与城市交通的“零换乘”。旅客到站下车后，可以直接换成地铁，也可至北广场转乘出租车和公交车。　　进站：南侧来站的旅客可通过高架落客平台直接进入高架候车室候车，还可先进入基本站台候车室然后通过站房内的楼扶梯进入高架候车厅，北侧来站的旅客可通过高架落客平台进入站台层，然后通过站房内的楼扶梯进入高架候车厅候车，北侧来站的旅客还可以通过北广场出站通廊外侧的一组楼扶梯先进入基本站台候车厅然后再通过站内的楼扶梯进入高架候车厅，乘地铁来站的旅客可经换乘通道上的楼扶梯到南广场，然后再进站并通过站内楼扶梯进入高架候车厅。　　出站：出站旅客验票后进入换乘广场，可直接换乘地铁离站；也可以至南北广场东西两侧的出租车、公交车站乘车离站。　　上下：在大连北站站房内，电梯多达60部，其中直梯为26部，扶梯为34部，将会最大限度满足不同旅客上下站台的需求。

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180户连企全称中不再含“大连”字样近日，大连獐子岛渔业集团股份有限公司和大连圣亚旅游控股股份有限公司等10户企业通过国家工商总局核准，获准“无行政区划”企业名称，即企业全称中不再含有“大连”字样，字号保护自此突破大连本地局限，晋级为“全国唯一”。据悉，今年上半年，市工商局加大政策宣传力度，提高企业品牌保护危机意识，先后指导30余户企业完成无行政区划名称登记，累计企业户数已达180余户。作为水产行业第一个中国驰名商标获得者，大连獐子岛集团渔业股份有限公司更名为獐子岛集团股份有限公司后，摆脱了行政区划及行业特征双重束缚，其设在全国的分支机构及300多家海参专卖店最大限度地实现了全国范围内全行业名称的排他性保护，不必逐一在每个城市分别登记注册。在发展水下海洋牧场养殖、捕捞业的同时，企业发展陆地高端物流、信息产业和休闲旅游业的未来空间更加广阔。联合创业集团有限公司在去掉了原名称中的行政区划后，摆脱了原来在全国开拓市场所受的束缚，在全国迅速布局发展，实现资本扩张，短短几年，注册资金从最初的9000万元发展到7.2亿元。据介绍，企业字号作为企业间相互区别的标志，是企业最为重要的无形资产之一。目前，全国企业数量已达1300万户，企业字号资源越来越稀缺，其法律保护层级的重要性也越来越凸显。我市现有企业12万户，无行政区划名称数量发展较快，但所占比例较低。究其原因，一是申请无行政区划名称的门槛较高，一般企业注册资本须达到5000万元以上，集团公司必须达到1亿元以上。二是许多企业缺乏品牌发展战略和保护意识。不仅对商标，对字号的商业价值和被抢注的危险也估计不足。加强字号管理，不仅可以有效保护企业的无形资产，维护公平有序的市场竞争秩序，对扩大企业的知名度同样具有重要意义。为此，市工商局从服务地方经济发展实际出发，重点引导和帮扶有影响力的上市公司、企业集团等规模企业积极申报无行政区划名称，指派专人协助到国家工商总局申请核准，努力提升大连企业在全国的知名度和软实力，增强企业的影响力和竞争力，为企业的未来发展奠定空间和地域基础。

【大连】领略东港商务区高端现代服务业“魅力画卷” 尽管“秋老虎”肆虐，东港商务区的项目建设却依然如火如荼。昨日记者在6平方公里区域内感受到了海上、海下、地上、地下50多个建设项目全速推进，几万建设大军立体作业的恢宏场面。据悉，东港商务区总建设规模约1200万平方米，目前已有荷兰凯丹、日本欧力士和香港鹰君等14家国内外一流企业进场建设，鞍钢集团等9家开发商正在加紧办理进场手续，预计这些项目今年将完成建设投资超过100亿元—— 如果说香港的维多利亚湾是欧洲进入亚洲的门户，上海的浦东外滩是世界登陆中国的滩头，那么，大连的东港商务区就是全球资本进军东北亚的桥头堡。从地图俯瞰，她的区位优势独一无二：向外，既连接着世界最大的两个金砖国家——中国和俄罗斯，又牵动着亚洲两大经济强国——日本和韩国；向内，交集在中国未来两大经济增长极——环渤海经济圈和东北老工业基地。天时地利的优势勾勒出这片港湾极具魅力的未来，犹如北方明珠上的明珠。国内外资本的新集结虽然当前世界经济增长乏力、中国经济复杂多变，却丝毫没有减缓国内外资本进军东港商务区的脚步。许多企业名字甚至第一次出现在大连，就把东港商务区确定为拓展东北亚及中国市场的大本营。日本最大的综合金融服务集团——欧力士集团，将中国总部设在这里辐射全国；由数十家中国知名民营企业领袖共同发起的星光耀广场民营企业总部，首发这里布局全国；由欧洲商业地产巨擘投资建设的荷兰凯丹国际购物中心，带来全新的欧洲购物体验；香港鹰君集团首次将自己投资建设及运营的世界顶尖豪华酒店品牌朗廷酒店落子这里。伴随着国际资本的涌入，国内资本的新势力也积极“抢滩”东港。上海绿地集团用518米超高层城市综合体“绿地中心”擎起东北地区新高度，成为世界第四、中国第三、东北第一的高楼；鞍钢集团大厦、央广新闻大厦、人民大厦、电业集团、辽宁检验检疫局等也纷纷落户与日本欧力士等总部大厦一起汇成东港总部经济的“血肉”；德意志银行、吉林银行、建设银行、民生银行等中外金融机构正勾勒出东港区域金融中心的雏形。除了已开门纳客的万达康莱德酒店和万达希尔顿酒店外，这里还揽入了上海绿地集团丽兹卡尔顿酒店、星光耀万豪国际酒店、鹰君朗廷酒店等7家世界知名豪华酒店，构成了东港独具魅力的五星级高端酒店群。东港商务区犹如一个巨大的磁场，凭借自身临海倚城的稀缺位置和瞄准世界一流的配套设施及与国际接轨的高端商务环境，凭借大连在东北亚航运中心及振兴东北老工业基地的龙头地位，吸引着国内外新兴资本的蜂拥而至。城市国际品质的新标杆沿着狭长的人民路向东，一直到海边，您的眼前将豁然开朗。这里是大连中心城区临海临城的“绝版区域”：不仅面朝大海，而且背靠繁华的人民路城市商务中心区。绝版的位置注定她一开始就卓然超群。从市委、市政府实施大连港战略性的搬迁到这里的填海造地，从区域规划设计到全面招商选商，从基础设施配套到单体项目建设，每一步无不是面向全球招标，精挑细选，优中选优，由此树立了大连城市品质升级的新标杆。在规划方面，她沿袭了大连城市的历史风貌与文脉。以机车广场、造船广场、码头广场等各种主题性广场绿地与36条放射形穿插道路为骨架，以20万平方米的音乐喷泉广场及6公里亲海景观带的共享海景资源为基础，以**供电、供水、燃气、供热、排水、中水、通讯等为一体的地下先进管廊为依托，以标志性建筑群为精神气质，达到与城市主城区良好顺畅的衔接。在设计方面，她将世界顶级智慧发挥到极致。无论是“三国五所”联合设计打造的融和人文与生态概念的欧力士中国总部，还是由美国HOK建筑事务所领衔设计的集超五星级海景酒店、国际甲级写字楼、高端商业、配套商务公寓于一身的518米超高层城市综合体绿地中心；无论是穿越欧洲古典浪漫与中国诗意山水的“东方威尼斯水城”，还是拥有2万多平方米“空中花园”的全欧式体验的超大型商业综合体凯丹国际购物中心，都在精心勾勒这片海岸“国际典范，大连特色”的地标性建筑群。

大连机车研究所将整体迁至旅顺中国北车集团大连机车研究所有限公司将搬迁至旅顺开发区机车园区内。昨天，记者从中国北车集团大连机车研究所有限公司旅顺产业基地建设项目的环评报告中获悉这一消息。　　中国北车集团大连机车研究所有限公司旅顺产业基地建设项目的环评报告中介绍，目前中国北车集团大连机车研究所有限公司(以下简称“大连所公司”)现有生产能力已趋饱和，同时大连所公司老厂区所在地已纳入大连市城市规划的商业区。为此，大连所公司在旅顺经济开发区机车园区内征地 17.8万平方米，总建筑面积116602.57平方米，主要建筑包括试验厂房、电力电子厂房、机加联合厂房、综合楼、科研楼、仓库等。　　新建大连所公司旅顺产业基地，将老厂区整体搬迁至新厂区，同时将扩大产能。　　项目背景　　大连机车研究所　　中国北车集团大连机车研究所有限公司前身为沙河口技术研究所，始建于1922年;新中国成立后经过重建，逐步发展成为以轨道交通动力装备技术开发、设计制造、试验检测和信息服务为主的专业研究所。　　大连所公司老厂区现位于大连市沙河口区中长街49号、中国北车集团大连机车车辆有限公司老厂区北侧。主要从事机车、现代城市轻轨车的研究、试验及其主要零部件的设计、开发、研制和产业化制造，主要产品包括电力电子装置、冷却装置、增压器等。记者李社生

【大连】中山区百个重大项目齐头并进记者日前从中山区政府获悉：上半年，中山区GDP预计完成135.2亿元，同比增长15%；财政收入预计完成14.04亿元，同比增长30%，完成年计划的50.2%；固定资产投资预计完成84亿元，同比增长30%；实际利用外资预计完成1.5亿美元，完成年计划50.4%。目前，中山区经济保持较好的运行态势，顺利实现“双过半”。中山区今年确定100个重大项目建设,计划总投资约1200亿元,全年将有15个新项目开工,18个项目竣工。为努力形成政策、招商、进驻、培育一体化的“楼宇经济”发展模式，全区各相关部门根据楼宇的闲置情况和产业发展的方向，制定出针对性的招商培育计划。目前，中山区已有税收亿元大厦3座，税收千万元大厦45座。全区楼宇平均出租率为73.41%，其中出租率达到100%的楼宇有14家，占总出租率的13.46%。中山区在紧抓经济建设的同时，始终不忘加快推进大连金融服务区建设。目前，全区共有各类金融和融资类机构181家，全市19家金融总部有12家落户大连金融服务区。另外，东港商务区正在奋力建设中，现已引进金融、总部、旅游、会展、酒店等现代服务业项目23个。

大连亚洲第一大城堡酒店一个半月后将揭开面纱城堡酒店全貌星海城堡酒店自2009年城堡被拆除重建后，市民眼看着山坡上的高楼一点点拔地而起，但由于外面帷幔的遮挡，如今外形基本确立的城堡酒店真容一直没在市民面前展示。究竟什么时候才能揭开这层神秘面纱，让这个亚洲第一城堡酒店露出真容？8月1日，记者从城堡的建筑单位中建五局(辽宁)建设有限公司了解到，再有一个半月，市民就可以清晰地看到城堡的外观了。想看到全貌还要等一个半月 8月1日，当记者来到城堡酒店时，酒店的主体工程已结束，欧洲中世纪古堡的深沉、古朴也逐渐显现。中建五局(辽宁)建设有限公司的一位工程负责人告诉记者，整个酒店以及旁边的配套设施酒店式公寓共4栋楼是连在一起的，项目占地面积4.88万平方米，建筑面积11.7万平方米，总投资金额16亿元。城堡酒店的雏形早已显现，市民若想看到全貌还要再等上一个半月。目前，酒店正在进行内部二次砌筑和外部装修施工，整体工程预计2013年中期完工。明年，城堡酒店就将进行试运行。 9月开始内部精装修投资方对于城堡酒店的设计施工标准可谓精益求精，每一个细节都严格要求。以前的设计中有不少被改动了，这也影响了围挡拆除速度。“一个点的改动就会带动一个面全部改动。还有消防、安装、土建等等部门都需要联动。”该负责人说，今年9月，将进行内部精装修，年底将进行供暖试验。据悉，城堡酒店规划有297间客房，包括普通客房、总统套间等。还规划建设354个停车位。酒店地上20层，1~3层为中西餐厅，上面为客房。地下两层，为停车场，约可停300辆车。在酒店大堂外设有地上停车场，可停50余辆车。亚洲第一城堡酒店据悉，新的城堡酒店将完全按照国际白金五星级酒店标准进行精心设计和建造，继续保持并提升城堡现有的建筑形式和风格，更加体现地道的欧洲德式城堡特点，从整体形象到建筑内部将进行全面的精雕细琢，同时营造欧洲宫廷庭院风格的景观。由此可见，其建筑难度之高。据悉，该城堡酒店的构造多，涵盖了所有建筑内容的80%左右。为了达到欧洲古堡的效果，在城堡酒店的顶端有很多尖角，最高的一个塔尖距离城堡大堂的垂直距离就有140多米，尖角的角度达到75度，建成后还要满足游客可以登上塔尖观景，难度相当大。不过，这也是整个城堡酒店最佳的观景处。该负责人介绍，该城堡酒店是世界第七、亚洲第一大城堡酒店，国内目前还没有同风格的酒店。酒店依山而建，俯瞰大海。在众多景观中，从西边山脚下一直蜿蜒通到酒店大堂的景观桥更是一大特色，该桥被称为“神龙摆尾”，不仅造型独特，景观优美，还有消防的作用。在新建的城堡中，唯一保留原城堡的就是西侧的一段“之”形楼梯。该负责人告诉记者，这段楼梯既漂亮又实用，所以在设计时就把它留下来和新城堡酒店融为一个整体。建成后，这段楼体也成为三条进出城堡酒店的道路之一。其他两个分别是景观桥和酒店东侧山坡新建的一条车行路。

大连落户条件放宽有望逃离最难落户城市为加快全域城市化进程，促进城乡经济社会协调发展，大连市制定了24条针对户籍管理、社会保障、公共服务等方面的政策，这些政策从颁布之日起实施，到2015年底为止。　　买70平方米商品房即可落户主城区　　适当放宽城镇落户条件，调整投资纳税、购房和结婚年限等落户标准，放宽引进人才落户条件……为了加快推进全域城市化的进程，大连市在户籍管理方面做出了调整。　　放宽城镇落户条件　　已经申领居住证的异地人员落户条件为：在主城区（指中山、西岗、沙河口、甘井子、旅顺口区、高新园区，下同）有合法稳定住所，在本市有合法稳定职业及参加社会保险均满5年的，可在主城区落户；在新市区（指金州新区、普湾新区、保税区，下同）有合法稳定住所，在本市有合法稳定职业及参加社会保险均满一年的，可在新市区落户；在新区（指长兴岛、瓦房店组成的渤海区域，由庄河、花园口、长海组成的黄海区域，普湾新区拓展区，下同）有合法稳定住所并在本市有合法稳定职业，可在新区落户。　　买存量房也可实现落户　　投资纳税落户主城区由投资150万元、年纳税8万元调整为投资120万元、年纳税8万元，新市区由投资100万元、年纳税5万元调整为投资80万元、年纳税5万元。　　在本市有稳定职业的个人出资购房，落户范围由现行的商品房放宽至存量房，落户主城区（旅顺口区除外）由购房款80万元调整为购买商品房单套住宅建筑面积70平方米或单套非住宅建筑面积50平方米、存量房单套住宅建筑面积90平方米或单套非住宅建筑面积70平方米；新市区、旅顺口区由购房款50万元调整为购买单套住宅建筑面积50平方米或购买单套非住宅建筑面积30平方米；新区购房即可落户。　　夫妻投靠落户主城区由结婚8年调整为2年，新市区由结婚5年调整为1年，新区不受结婚时间限制。　　全日制专科以上学历即可落户　　放宽引进人才落户条件。落户的学历条件放宽至全日制大学专科（北三市为中专）以上学历，技术职称条件放宽至中级以上职称或四级以上国家职业资格。　　此外，迁入本市的跨国公司地区总部或销售中心、国内特大型企业的销售或研发中心，国内外银行、证券、保险等金融机构及知名高校、研发机构所办的分校（所），其在本市工作并在本单位工作3年以上的专业技术人员和经营管理人员，可在居住地或工作地申请落户，配偶及未婚子女可随迁。

大连市土地利用总体规划获国务院批复记者昨日从市国土资源和房屋局获悉，《关于审批大连市土地利用总体规划的请示》日前正式获得国务院批复，国务院要求我市要以科学发展观为指导，坚持经济、社会、人口、环境和资源相协调的可持续发展战略，落实最严格的耕地保护制度和最严格的节约用地制度，统筹土地利用，强化规划的整体控制作用。到2020年，全市基本农田保护面积不少于300080公顷，城乡建设用地规模控制在167523公顷以内。批复中称，大连市是我国北方沿海重要的中心城市、港口城市和旅游城市，土地利用率高，人均耕地少，耕地后备资源不足，人地矛盾日益突出。因此，要加强对耕地特别是基本农田的保护。严格控制非农建设占用耕地，加大补充耕地力度；加强基本农田保护和建设，稳定数量，提高质量。到2020年，全市耕地保有量不少于351343公顷，基本农田保护面积不少于300080公顷。同时，严格控制建设用地规模，从严控制建设用地总规模，特别是城乡建设用地规模，科学配置城镇工矿用地，合理调控城镇工矿用地增长规模和时序，整合规范农村建设用地，保障必要的基础设施用地。优化建设用地结构和布局，加大存量建设用地挖潜力度，促进各项建设节约集约用地，积极拓展建设用地新空间。到2020年，全市城乡建设用地规模控制在167523公顷以内，人均城镇工矿用地控制在142平方米以内。严格控制中心城区用地规模，中心城区土地利用要以调整、改造、挖潜为主，建设用地扩展应优先利用闲置地、空闲地，尽量不占或少占耕地。到2020年，中心城区建设用地规模控制在589平方公里以内。我市将进一步加强对区域土地利用的统筹和管控。根据批复，南部地区，要加大存量建设用地盘活力度，集约高效利用新增建设用地，引导城镇合理布局，切实发挥耕地的生态和景观作用；沿海产业集聚区，要严格保护耕地特别是基本农田，推进土地整理，增加耕地面积，以土地供给引导人口集中和产业合理聚集，优化城镇内部土地利用结构和布局，进一步完善区域基础设施配套；北部农业经济区，要加强中低产田改造力度，结合社会主义新农村建设，发展现代农业，严格控制新增建设占用耕地，合理发展中小城镇，引导农村居民点用地向中心村集中。按照批复要求，我市将在《大连市土地利用总体规划（2006-2020）》指导下，完成县、乡两级土地利用总体规划修编，还将严格落实保护耕地和节约集约用地责任制，确保《规划》确定的耕地保有量和基本农田保护面积不减少、质量有提高。同时，健全规划实施管理制度，强化土地利用年度计划控制，严格建设项目用地审批，加强农用地转用管理；加强规划实施动态监管，严格土地利用总体规划修改；加强规划宣传，提高全社会依法依规用地意识。

“今年大连喝啤酒，明年锦州逛世园！” 世界媒体第一大篷与世界园林第一盛会相逢大连。7月27日晚上， “大连报业集团啤酒节联欢·锦州世博园之夜”在大连晚报啤酒大篷里热烈举行。由锦州世博园筹建指挥部策划组织的这场晚会让现场800多名大连媒体人大开眼见，备受感动。将于明年5月在锦州龙栖湾新区举办的锦州世界园林博览会是史上规模空前的海上文化盛会，占地7平方公里，以“城市与海和谐未来”为主题，以“蓝色大海滋润绿色家园”为理念，展示世界园林景观最高艺术精品，并举办各种主题文化活动和多场高端论坛。近两个月来，大连媒体对锦州世博园作了大量宣传报道。7月上旬，市记协还组织了由30多名记者组成的采风团探营世博园。 “锦州世博园之夜”是锦州世博园与大连互动宣传系列活动之一。晚会开始之前，大连报业集团和锦州世博园筹建指挥部在现场互相赠送了锦旗和纪念牌。世博园宣传策划部部长罗冠华对大连晚报大篷里的一条标语“今年大连喝啤酒，明年锦州逛世园！”大加赞赏。他说，锦州大连越走越近，我们欢迎大连人和海内外朋友到锦州参与海上文化盛会。据悉，锦州市委、市政府和世博园筹建指挥部对这次晚会非常重视，特意从锦州歌舞团等文艺团体精心选定了40多名演员，带来了14个节目。这些节目有歌舞、杂技，还有评剧、二人转等，展现了浓郁的辽西风土人情，给人以美的享受。一位大连记者说：“我们以前对锦州了解不多，看了这台节目有了全新的认识，锦州历史悠久，文化灿烂，我们祝愿锦州通过这次世博园取得改革开放的新成就。”

大连将有自己的电影节为了进一步延伸产业半径，开辟商业竞争的“蓝海”，万达集团将下一个战场和利润增长点放在旅游度假区上，并斥巨资成立了万海文化旅游公司。由万达牵头，联合中国泛海、联想控股、一方集团、亿利资源等几家中国顶级民营企业，计划投资1000亿元，在东北长白山建亚洲最大的滑雪场，在云南西双版纳建媲美迪士尼的大型主题公园，在大连金石建世界最大的影视文化产业园，同时建50家高端旅游度假酒店和多台国际顶级水平的大型舞台秀。　　关于万达的产业转型，7月28日，长白山国际度假区开业典礼期间，王健林接受新商报记者的采访。　　万达转型　　长白山度假区是“标志和转折” 　　随着产品不断升级、产业链不断延伸，万达的格局和视野早已不同于往日。王健林已将眼光放在海外。2012年开始，万达提出两个主要战略方向，一是跨国经营，其目标是销售收入排入世界前100名，跨国业务收入不低于30%，刚刚成功并购美国AMC影院公司，就是万达跨国经营迈出的第一步；二是用十年的时间完成从以房地产为主业向旅游、文化、商业为支柱产业的转型，其目标是2020年，非地产业务占到50%以上的比例。　　而万达产业转型的第一个超大项目就是长白山国际度假区。作为进军旅游产业的开山之作和是万达集团2012年的一号工程，王健林坦言，长白山国际度假区项目对于万达来说是“标志和转折”。　　王健林说，这里将不仅是一个滑雪圣地，随着长白山国际旅游度假区各分项目的全面落成，这里将形成一个以生态胜景为基础、以冰雪运动为中心，涵盖各种高端娱乐休闲模式和设施的全方位国际旅游度假区，亦将成为中国旅游业由观光型向体验型迈进的里程碑之一。　　电影文化是金石国际度假区鲜明主题　　三年之内，几大民企巨头联手布局，迅速占领了中国旅游地产的半壁江山。持久投入，持久运营，持久收益，已成为几大集团整体发展模式中的核心战略。　　王健林告诉记者：“目前，除了长白山国际度假区项目正式开业之外，西双版纳国际度假区已经在今年4月正式开工，进度如果快一点的话，2014年，最晚2015年冬季之前全部建成，西双版纳的特点是避寒胜地；大连金石国际度假区也已经开工，预计2015年建成，其鲜明特点电影文化为主题，大连金石国际度假区还会与国际上知名的电影公司和电影节合作，做大连自己的电影节。” 　　文旅城或将年底落户北京　　对于备受关注的“文旅城”项目，王健林告诉记者，文旅城基本确定落户北京。目前，其设计概念基本完成，投资额度大约200亿元，目前正在与北京市协调选址问题，预计今年可以落地，一切顺利的话，明年春季正式开工。　　王健林说，文旅城是**商业地产、旅游、文化产业等诸多业态，万达24年开发和创新集大成的作品，也是万达向国际输出的一个具有鲜明万达知识产权的“作品”，文旅城项目将实现文化产业和旅游产业最好的融合，把主题公园、酒店、商业等连接，可能会有小型的室内迪斯尼乐园。

谷歌的卫星图不更新了，那么百度的呢谷歌的卫星图不更新了，那么百度的呢？

大连香瓜售价竟比沈阳高出八成昨天，大连西岗区长春路北石道街附近一家社区生鲜店里，香瓜的零售价为4.50元一斤。同一时间，记者连线家住沈阳市皇姑区崇山东路的一位市民得知，她家附近的市场里，香瓜一斤为2.50元。同样卖的是地产货，大连香瓜竟比沈阳香瓜高出八成。　　本市香瓜批发价比去年低　　眼下，大连水果批发市场里是一片“瓜分天下”的局面。以双兴水果批发市场为例，昨天该市场水果的上市量约在五六百吨，这其中，香瓜的上市量约30车，每车5~10吨不等，按平均每车7吨计算，总量约210吨。而西瓜目前仍是集中上市时段，一天的上市量在260~300吨。这就是说，整个市场里，八成以上的水果是瓜类。　　记者注意到，香瓜在大连地区批发市场里的价格大约每公斤4.00元~5.00元。去年此时，在双兴水果批发市场里香瓜的批发价为每公斤3.50元~6.00元。　　自5月香瓜在大连批量上市以来，价格虽然是走的下行线，但降幅不大。“现在大连卖的主要是本地香瓜。”双兴水果批发市场经理刘玉年告诉记者，大连本地种植的香瓜主要来自瓦房店。从批发市场看，今年香瓜的价格比去年低，质量不错，品种也相当丰富，包括绿玉石、十道黄、玉美人、甜宝、白糖罐、景田等。　　加价环节主要在零售市场　　该市场一位水果批发商告诉记者，沈阳的香瓜也多为地产，产区集中在新民一带。眼下大连香瓜主要是大棚产，品种不同，收购价约在3.20元~4.60元/公斤。而沈阳的香瓜在地头就便宜。“一般就是3元一公斤。 ” 　　对比可见，两地香瓜的上游批发价相差并不悬殊，加价环节主要在零售市场。记者注意到，目前大连市内的多家水果摊上，香瓜的价格以四五元钱一斤居多。个别有放软、表面有坑点的，“甩卖价”是10元3斤。“由于上市量少，香瓜又相对好存放，一些水果零售摊位就有底气提价。 ”一位批发商告诉记者，今年是闰四月，气温比往年偏低，水果产量偏少。吉林一直是大连外运香瓜的主产区，现在香瓜已经进入上市期了。但大连地区的瓜贩觉得目前批发价还是偏高，所以集体观望，暂时没进外地香瓜。而眼下在沈阳市场上，吉林白城一带的香瓜已经上市了。

大连东港商务区已经有模样了图为已经成型的东港商务区一角炎炎夏日，骄阳似火，记者来到在建的大连东港商务区建设工地，只见挖掘机、运输车穿梭其中，20多支施工队伍同时作业，好不热闹。作为大连建市以来规模最大的城区改造项目，东港商务区将在城市中心区域打造一个面向全体市民的开放式亲海空间，以后东港的餐饮、娱乐、购物、游览、休闲、运动均与亲海、近海、环海相关。 6平方公里的东港商务区是目前大连最大的一片工地。在这片辽阔的区域内，不论白天还是夜晚，都是一派热火朝天的景象。36条道路已全面开工，复杂的地下管网敷设同步进行，80米宽的景观带已完成招标，开工在即。在游艇码头工地，海上作业船日夜施工。 “宽度”是东港区建设的一个关键词。东港指挥部办公室主任肖坚石告诉记者，建设最宽的道路宽60米、长5公里，双向8排道，中央绿化分隔带就有13米宽，道路南北各有10米宽的绿化带，建成后是东港商务区的第一主干道。第一期道路工程自去年8月开标，整个东港区域内的道路今年10月完工，那时的东港将四通八达。与道路同时施工的是综合管网工程。综合管网以12公里长的地下综合管廊为主体框架，从管廊延伸至各个地块，进而敷设整个6平方公里的区域。在东港商务区寸土寸金的土地上，“高度”成为建设中的另一个关键词。由5栋超高层建筑组成的万达公馆和万达希尔顿酒店、康莱德酒店已经开门纳客，正在建设的项目也越来越多。86块土地中已出让52块，将崛起数十座高度超过200米的建筑，汇聚一批金融、总部、旅游、会展等现代服务业项目。记者在现场了解到，正在施工的游艇码头位于音乐喷泉广场东侧，可停靠300艘游艇，并建有游艇会所、游艇维修站、啤酒长廊、停车场等服务设施，工程于去年12月开工，预计今年底竣工。在凯丹集团项目工地，上千名工人紧张地忙碌着，最多时施工人员达3000多人，场面蔚为壮观。该项目包括5栋公寓和1个大型购物中心，购物中心面积达10万平方米，将引入大连首家IMAX电影院。

大连荣膺全国创业先进城市称号失业率低于3% 大连荣膺全国创业先进城市称号！在7月17日召开的全国就业创业工作表彰大会上，大连市作为71个全国创业先进城市（区）之一，受到国务院表彰。同时，大连市中山区创业园荣获全国就业创业工作先进集体称号。大连市委常委、常务副市长肖盛峰等同志赴京参加表彰大会。作为全国首批创建国家级创业型城市之一，近年来，大连市委、市政府认真贯彻落实党中央、国务院关于促进创业带动就业工作的总体部署，始终坚持把创业型城市建设作为加快经济发展方式转变、促进产业结构调整和推动城市科学发展的重要举措，经济社会建设取得显著成效，有力地保障和改善了民生。期间，创业型城市的创建搭建起创新创业的有效载体，培育出一大批具有良好发展势头的新兴产业企业，造就出一批创业引领者，成为拉动大连区域经济腾飞、城市可持续发展的重要力量；创业型城市的创建有效营造了有利于创业的社会氛围，催育出大量的小微企业，以中小企业为主体的创业型经济创造的增加值占大连市国内生产总值的比重达到60%以上，成为市场经济发展的重要引擎；创业型城市的创建实现了创业和就业的良性互动，一切劳动、知识、技术、管理和资本等要素竞相迸发成为扩大就业的发动机，所有劳动者都能在经济社会的发展中有用武之地。记者从大连市人力资源和社会保障局获悉，创业型城市创建4年以来，大连市经济增长率始终保持在13%以上，中小企业从业人员占全市就业总量的8成，城镇登记失业率控制在3%以内，形成了独具大连特色的创业型城市创建模式。在2011年国家创业城市中期考核中，我市考评成绩位列89个城市（区）首位。