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L3辅助驾驶撞死人谁去坐牢明确没有? 本来车不能乱开主要原因就是刑法的交通事故肇事罪，而且谅解书也不能走保险。如果没有刑事责任，其它赔偿通常都会被保险覆盖。所以L3就算是企业负责也不是什么多大的变化。那么某些车企天天吹的L3到底打算是怎么落地的?

我记得前几天就有个穿越的告诉我们首日全败了现在说明他就是穿越的。那最终结局是什么？

华为最好的合作对象是小米和蓝绿，为什么不选? 华为本质是软件公司，硬件这块并不出众。鸿蒙系统不是用来对抗安卓和苹果的吗？免费送给小米和蓝绿用，中国就可以摆脱安卓卡脖子。而且人口足够支撑鸿蒙系统的完整生态。类似的，华为智驾应该合作的对象是蔚小理米，而不是那些油改电自诩有年头的老车企。为什么没有?因为华为想吃硬件利润，但硬件利润从来都是成品商赚钱，供货商从来只能是小头，否则成品商会亏。综上所述，华为的产业逻辑不自洽，未来必有大变革。

挺纠结的，小米澎程3个版本到底买哪一个？首先追求实用肯定是N70，车身小开起来也容易点。然后N90探索版相当于买了个卧室，缺点是没有7座。最后N90的7座版，缺点是上班拉6个空座很尬。那些几分钟大定的人是怎么那么快决定的?

打肉最慢的射手新版苍，策划卖皮肤计划泡汤。新版苍用数值换机制，的确在面对一些英雄时有强度，胜率所有提高。但新版苍太怕坦克了。老版苍可以用大招的数值强吃坦克，但是新版会被坦克把大招强势期给耽误过去，苍的输出就会被极大限制。所以苍现在只能5楼拿作为特殊对策卡，适配对面5脆阵容。说白了就是看对抗路出马超、元歌、李信的时候，可以考虑一下苍。

现在应该有很多人准备复刻牛来的了。观众会持续认账吗？

小米可变空间这手完全是绝杀，吧里沉默了？其它车企想跟进可能得花不少时间和金钱。从此去拿拳头量腿部距离的时代一去不复返了。但凡考虑大空间的客户，肯定买小米澎程了。最大的影响是，其它车企用56789数字大小定义空间的意义没了，直接把这些产品的价值逻辑体系给掀了。

小米新车的车内露营卖点现在市场上其他车没有? 在野外想要一个有空调没虫子的吃饭地点，是不是只能买小米了？

不出所料，百里守约的时代来了。上限T-1，平均T0，下线T1的射手来了。百里吃到了2个加强(自身和暴击套)，虽然都是蚊子腿，但是耐不住法球流射手集体削弱(削弱的是电刀对群，伤害那是几千几万的掉)，而暴击流射手呆射上不了场。现在只有2个射手可以玩，龙人和守约，而守约手长克制龙人。很多人不敢玩百里是因为怕自己二技能打不准，实际上现在的百里人称小伽罗，会玩伽罗百里就是T1，能偶尔狙到就是T0，狙的准就是T负1了。

小米Su7销量是Yu7的1.8倍，为什么su7车祸多? 基本上10几起su7才能刷到一辆Yu7。谁知道原因吗？

新问界M9真的能做到过颠簸路光轮子抖车身不抖吗？我家这边一路都是轮子位置的井盖，停车场一路都是坑洼地，过的时候那叫一个难受啊。还有前机盖放个红酒塔过交叉减速带一滴不撒的，后来听别人说都是特调。所以真实用车到底是什么情况?

小米的技术到底领先其它车企多少? 其它车企明显造不出su7和yu7的竞品。所以，这些车企到底在哪里出现技术瓶颈了？

分享自己遇到的手柄右摇杆漂移bug，反应到刹车和报错上问题现象，刹车时轻按Lt就没事，重按到底画面就甩头抖动。偶尔还给我报错跳出，那个报错还是全乱码的那种，你都不知道错哪里了。我一度以为是什么设置和兼容性，还是新版本的刹车抱死特性。事实上，你们想不到这是右摇杆漂移导致的吧。给右摇杆转一转别微漂就没事了。事实上这个微漂只有这里能感觉到，别的游戏根本对这点漂移没有反应，镜头根本不会动。 PS4手柄映射过去的，应该是兼容性+摇杆漂移导致的复合bug。

辅助驾驶不躲井盖真的没法用。这个事哪个大聪明想起来无视井盖的?但凡是个人都是绕着走或跨着走。以前驾考还专门有这一项，俗称轧大饼。

李元芳可以回归发育路了，专治花里胡哨。发育快收野快，自保能力强，三技能分割战场、射手路单挑T1。以前因为手短相比其它射手吃大亏，但现在其它手长的射手真不配输出。而且李元芳单挂抗压也强，也不怕李信元歌。说白了就是战士型的射手发挥空间就是大。黑切饮血名刀，这赛季能早早出名刀的都是狠人。

小米造车5年了，还差几年算成熟车企?几年算老牌车企? 180天鸡的事突然让我对数字有了兴趣，明明40天鸡就成熟了给大家吃，随口扯到180天。

感觉小米su7就是家用轿车的完美形态，我是真喜欢不知道等我可以买的时候都换到第几代了。

为什么星河入梦这种科幻片没人看? 购票页面排名太后面，我作为观众直接无视了，是真的烂片吗？不过看完飞驰和镖人之后我再挑第三部的时候注意到了它。

春节档我比票面多给的钱不算票房吧？平时这个差价不会超过5元，大多数时候还比票面低。但春节档几十块几十块的比票面高。所以呢？

车主在车里放个打火机把车烧了，车损保险赔不赔? 汽车吧的人真的都没点基本常识吗？

可以承认爆炸镖是忍龙2系统的唯一解了吗？失败了那么多作，可能唯一正解就是鞭炮齐飞? 甚至仁王和卧龙都做了类似的boss，也就是可以利用处决的无敌时间来应对各种花里胡哨的攻击。爆炸镖只是一种类型，完全可以再增加一些无法防御的锁头法术和全屏AOE，把整个系统给丰富起来。忍龙本来就可以调整难度，下忍中忍减少镖的数量就可以了，高难度再密集轰炸。

小米现车卖的也好了，39w以下的都卖了。实际上从开放现车第一天起，就只有奇葩配置。现在实际购买甚至比首发还贵出1.8w，这都能卖掉而不从二手贩子那里买。我的理解是，二手车市场和闲鱼显卡一样，被大量的买家不信任，这才是导致车一旦变二手就要大量掉价的主要原因。

团战后游走血量健康就是原罪。因为这个游戏有一个很特别的机制，99%的人平A设置的不是打头像，而是攻击绝对血量最少的目标。建议游走每次打完团看看自己的血量，残血不死才是最终目标，而死队友自己满血的话，建议你和你的大腿绑定好，不要自己出来坑人。

今年唯一遗憾的其实只有gg，lpl正常发挥 tes证明了自己外战一坨，al证明了自己第5把赢不了，blg证明了wei是对的，ig证明了2韩国人只剩人气没有实力了。本来今年lpl的热度就是wei复仇带来的，既然wei的事已经翻篇，明年的lpl和今年的大部分观众无关了。

说白了就是咱们孩子没骨气，玩物尚志。敢不敢决赛有票不去空个场? 敢不敢游戏不玩不消费? 说白了，不敢。

吹了一整年的GG也没了，T1夺冠LOL大结局了不是LPL大结局，是LCK也会大结局。

车企和用户对辅助驾驶的认知，会导致永远无法L3 首先，L3还是需要人驾辅助，那么就存在严重的逻辑矛盾。即车应该开的快还是开的慢? 我相信你们的答案一定是，辅助驾驶要开的像老司机，要开的又快又好。下雨天，大雾天，维修路段，车流密集时，也能凭借激光雷达开出路况条件好的时候的速度。这意味着什么？意味着辅助驾驶在运行的时候，其实已经超出当前驾驶员的能力了。那么遇到辅助驾驶无法解决的情况时，交给驾驶员他处理的不会比辅助驾驶更好。机>人切换时会出大问题。我甚至认为L4都比L3轻松。L4考虑的只是开的好，L3还应该考虑人比车菜(可惜被很多人忽略了)。更不要提现在判断辅助驾驶能力，就看谁开的快，抢的凶，这都是在把L3往火里推。

最后生还者这游戏是不是言过其实玩来真的很无聊。我感觉单纯就是为了1代结局这瓶醋包了顿饺子。尤其1代恰好还有一个相反的选择牺牲亲人成就大众的蜘蛛侠结局，让我对结局的认同感也相当一般。

这两天吧里在对比施工路段辅助驾驶水平我就问个逻辑问题，如果你现在正在高速逆行，此时开启辅助驾驶，请问辅助驾驶应该干什么。

像小米这种卖的特别火的车，怎么制定销售的锁单政策最合理? 现在是按锁单排产，谁锁单快就排前面，但是锁单意味着定金5000不退。然而由于车卖的特别火，抢完锁单可能一天后发现一年后才能提车，一些人无法接受确实会后悔，但已经锁单了。有没有聪明的，给这种火爆的车重新制定一个新的销售策略来避免这种情况。

王者应该快不行了，4个人机陪你玩游戏。现在最明显的就是玩个匹配你会有4个苹果手机队友，以前我以为是苹果玩家变多了，现在我敢肯定是策划觉得还是别让你看到人机号的信息比较好。保护人机隐私。我没有苹果，我估计苹果玩家会匹配到一堆安卓。

IG为什么季后赛不行的主要原因。观众兴趣小了所以没人介绍第三赛段赛制。说的难听点第三赛段常规赛登峰组只要不是打成倒数第一第二，前6名第几都无所谓，因为你要是真有实力。这就导致其实大部分强队是在拿比赛科研的，唯独IG在努力赢。

一个绝对真理：tes强的时候lpl最弱。大家不能砍瓜切菜tes的话，说明lpl不行了。

说说普通结局流程中容易卡关的流程boss。 1.黑寡妇，首次让玩家感觉到压力的boss。第三阶段夸张的移动限制，玩家需要大量试错。 2.末代，二阶段夸张的套路攻击让初见几次的玩家找不到输出机会，更恶心的椅子远+较高难度跳跳乐。 3.高庭连战，2锤子是最强boss，血少是唯二弱点，另一个是挂墙。说白了这是一个在技巧上玩家输了的boss。排名由弱到强，高庭最难。特殊：即将补丁削弱的boss。沼翼和修女。其实我觉得还好，沼翼二阶段的回旋镖给人感觉像带追踪一样，初见难躲。修女我确实打了几遍，发现新召滕蔓可以很快打断后，走位不被限小怪的威胁小了就不难了。

前期开荒难度还行吧，45度下劈风评被害。我在b站看到的第一个吐槽游戏难的视频就是吐槽下劈无法控制总劈歪，导致下劈风评被害。我实际上手确认完全是因为up手残。 45度下劈砍的准就是开荒神技，甚至进度快的人在叨叨后期能把这个技能替换了。我认为45度下劈大大提高了角色初期的灵活性，相当于半个冲刺了。

本来想入坑的结果被steam卡和游戏难劝退了。前作我就是迷路不知道去哪所以放弃了，主要就是我觉得椅子少了而且位置不合理。本作确实是DLC，只是分开卖了，难度爆炸。像我这种前作烂尾的，应该不用尝试了。

当时su7ultra的风道问题谈判代表判断错误吧？当时最佳方案就是改成真风道，小米好像也同意。慢慢等车也保值，拿下全网首发真风道流量拉满，二手也能卖个好价钱。有知道当时情况的吗?

我支持问界官方要回支付给修车厂的救援费吃瓜几天了，如果事实确实如大家所说，那么修车厂在这个过程中一点活没干，没干活就不应该收费。问界官方应该通过要钱，把这次救援定性为见义勇为而非商业行为。

说说小米是怎么判断用户是黄牛的其实小米根本不管你是不是黄牛。只是因为被催缴的全是黄牛，导致黄牛自己把自己曝光了。那么到底什么样的买家被催缴呢?结合被催缴买家的自曝，答案很简单：到点不提车的用户(非暂缓提车，暂缓提车时车会等用户) 不提车用户会正常会面临什么呢？答案是：没收定金，车辆被另行处置。所谓的催缴全款，是小米在没收定金前给这些不提车用户的另一个机会：交钱全款再等一辆车，否则没收定金。

孙权玩明白以后真的感觉非常超标。希望大部分孙权玩家继续玩不明白，别被削弱。现在很多人出装对了，但是玩法上还没玩明白。孙权尤其适合单排，完美改善射手的游戏体验。

存货游戏玩起来确实没有首发游戏有趣坚持了大半年没买新游戏，发现存货游戏就没啥兴趣了，玩起来的感觉也很一般。好后悔没有买死亡搁浅2，现在买就有点凉了。感觉单机游戏首发玩，和吧友交流比游戏本身更有乐子。

现在可以正常聊聊车规级芯片到底是谁认证的吗？为什么不拿消级芯片去认证为车规级? 车规级芯片在光刻机刻的时候有啥不一样吗？

现在可以承认wei那时是4错1对了吧？北川的wei卡在塔下等死，就是对现实的完美解读。 4错1对强行让那个对的走，的确可以解决短期问题，因为会让那4个错的以为自己是对的。但这个谎言迟早会破，现在破了。大部分观众也看出来了，一部分坚持了自己的观点，最终也证明了自己的眼光。求你们反驳我，这样北川就不用换了，4驱你换谁都行。

马里奥奥德赛同组作咚奇刚出了，无暖能抄作业了吗？为什么人家随便一个场景看着就好玩呢?

我记得刚来汽车吧的时候，全是小米车安全的路人自媒体报道然后从翔翔那个视频开始，小米车不安全的新闻开始炸裂开了。我应该没记错吧。

YU9之后小米是不是应该出2门车了？最好还是2门敞篷，直接把逼格拉满。

国内车手个人用量产su7ultra刷圈了，这下怎么黑? 赛道快的才是真的安全。极端环境下车依然可控才是真正的安全。

星海任务减负，证明策划自己都不玩但凡试过2-3次也会知道，每日任务500满分，激活柱子的3颗100，任意搭配2个200就能满。那么300的搬运任务就会彻底没人做。傻子都能想到搬运任务应该改成400。活不到2.0。。。

小米现在真的是硬实力国内第一的车企了。 GT赛车和纽北就是实力的象征。这两波营销才是真牛。最关键的是其它车企连模仿都不行，不是不敢，是没这个能力。 “快不一定最好，但快不了的一定差。”ultra最为家用肯定不合适，但是用赛道反哺民用车的营销是世界通用的，用的就是上述逻辑。

线下小米yu7都看疯了，互联网居然没动静。由此可见，小米营销的根据地不在网络啊，在线下。

18度电池增幅能卖2万块，为什么? 是类似于手机内存那种行业潜规则型的人为门槛多赚钱，还是真的在电池技术上大一点成本增幅巨大。

逛了一圈市场才发现买增程式的人好多。这些人什么心态不买纯电?不会真的是续航焦虑吧。

告诉你为什么1.5的游戏体验非常差 UI大变，系统乱增，任务分类乱，价值体系变化。 1.5就像是一个大杂烩，处处都是变化，处处都是新系统，但教学和引导不足，完全不考虑玩家的学习能力。导致玩家看着画面里一堆活动不知道怎么开始。染色，织纹，星海每日，新奇迹套制作，联机，泡泡季。这些内容应该分个几周陆续上线，而不是一口气全端上来。产能很高吗？后面没活了吧？1.5这个系统复杂度玩家脑子笨一点完全就是一脸懵逼，甚至因为bug太多，玩家还要猜是bug还是机制。比如那个舞蹈秀，各种一脸懵逼，反正我就知道稀里糊涂我一晚上了2次台系统算我参加了3次。

鸟套漂浮操作逻辑极差，建议放弃不要使用。这不是适应的问题，而是确实有雷点。 1.鸟套开翅启动动画占用帧过场，甚至还掉帧，我体感上严重影响操作，基础漂浮瞬飘瞬解的空中短滞留操作流畅性大降。 2.当落脚点空间受限时，空中悬停无法做到慢飘原地等落地，跳跃解除漂浮的操作并不适合一些场景，极容易导致操作失误。

染色功能和进化绝对是有冲突的。不过部分服装染色改不到主色调就很谜，但有些服装就很适合染色。比如常驻池里的净化套，就比较适配染色的。那么一些服装是否需要花费抽数去进化就值得去研究了。我本来准备满进蝴蝶以此来获得多种颜色的高跟鞋的，现在看可能已经不需要了。

果然车只要能吸引到女主人她就会好卖。老婆让我买刘亦菲那款，我也觉得没问题。车虽然不是特别好看，但架不住人美啊。

我觉得小米粉丝都希望米界来大结局吧。咱就客观分析下为什么很难合作?真不一定需要到界，就提供智驾方案即可。应该是华为不卖吧？小米理念不就是整合供应商吗？但是华为就很矛盾，难道不是想做上级供应商?

聊聊智驾一开，工况速度超过驾驶员能力的问题。首先，智驾喜欢顶着限速上限开车，在城市的复杂路段，高速的复杂车况，大雾黑夜肉眼仅10米但雷达有50米的情况下，依然保持着相当的高速。这意味着，智驾当前的工作状态，已经超越了驾驶员自身的能力。如果智驾要求接管，驾驶员接手只会起到反作用。很多事故都体现了这个问题，最惨烈的就是安徽那个。

这个赛季当前射手出装的版本答案。艾琳，伽罗，公孙离等等都可以用，比正常暴击装强，结合英雄自己的特点游戏会变的更简单。

正经问题：今年买电车，30w以内，能选啥？要求：后排空间大，不要外国品牌。暂时只知道yu7合适，还有能选的吗？