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【视频】没起来看美国站排位赛直播的来看录像了 2013 F1 美国站排位赛视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNjM1NzYxODIw.html&urlrefer=c54c0800b5d78f096c334892dfa7a267 FOX HD 非高清，罗宾解说。

【F1吧翻译】再谈明年丑陋赛车纽维:囧态美学阿里森:越长越美 “我们明年的低鼻锥…… 我认为会呈现出一种窘态美学（awkward-looking aesthetics）。”Adrian Newey在美国站新闻发布会上说道。“这种事，依我看，在当初规则制定的时候应该多考虑一下。” Newey说道，规则的改变有损于F1这十五年来的光辉形象。“我必须得说，我觉得规则让有些地方变丑了，比如阶梯鼻锥，我觉得他们不像过去那么有吸引力了。” “其实我觉得窄轮距赛车一直都没什么吸引力，因为他们跟98年以前的赛车比起来，总是显得不成比例。” F1赛车最大宽度自1998年起由原先的2000毫米缩窄至1800毫米。 F1设计师不会为了貌美而牺牲性能，Newey指出：“[美学]很重要不过它们更多的取决于规则。对于技术方面，我们的工作自然是为了让车尽可能的快，而不是为了让别人夸奖外观有多漂亮。所以在这方面，我们在规则面前只能是自求多福了。”然而，Ferrari技术总监James Allison却说，赛车设计方面看来很尴尬的地方将随着时间的推移而不变得再那么扎眼。 “我认为，如果你回想一下这几年，有些年还是比较漂亮的，”Allison说。 “2009年的时候，那些车的样子我都不喜欢，不过我现在都习惯了，我觉得它们看起来好性感（look pretty sexy），我觉得阶梯鼻锥也是在一开始的时候不喜欢，不过现在我觉得还OK了。” “我认为，作为技术团队，我们的职责是实实在在的努力提升车的速度，而不是让它变得漂亮。也希望顺便能让车变得更美。” 翻译xmxid，原创发表于百度F1技术吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.f1fanatic.co.uk%2F2013%2F11%2F15%2F2014-rules-will-lead-to-ugly-cars-newey%2F&urlrefer=1f4ae9eaeba0b588598f493dbeb79a80

【F1吧翻译】塞尔吉奥·佩雷兹发表声明正式确认2013赛季末离队 Sergio Perez发表声明称，他将在2013赛季末离开McLaren车队。《汽车运动》曾于周一披露，墨西哥人已遭放弃，以让位于菜鸟Kevin Magnussen。他通过Twitter发表声明，正式宣布离任，也为McLaren之未来道上一声祝福。 Perez，赛季之初从Sauber转投迈队，本赛季的成绩与队友Jenson Button相比相形见绌，目前积分35，而英国人积分60。两周前的阿布扎比，他似乎还在为明年留队做着打算，然而世事难料，随后的事件让车队选择了Magnussen。 McLaren尚未确认明年谁与Button做搭档，不过Magnussen的合同虽未签字画押，但车队的决议看来已定。 “首先，我要感谢McLaren在这个赛季给予我加入车队的机会，”Perez（在声明中）说，“在这项运动中，能够加入最有竞争力的车队之一是莫大的荣誉，加入他们我毫无悔意。一直以来，我虽为车队倾尽所能，但事与愿违，未能为这支传统劲旅达成自己的目标。” Perez也期望在赛季最后的美国和巴西两站有好的表现，来和他的McLaren生涯作别，也期待在McLaren度过的这两周多的时光，以回馈2013年车队赋予他的热情善意。 “在最后两场比赛我要争取好成绩，特别是在奥斯汀，我非常期待看到我们所有人团结一致，感受他们的能量，为他们展现最好的自己。” “我也要对全世界和我祖国的每一位车迷说，我永远的感谢他们。他们从没有让我失落低迷，特别是像现在这样困难时期。我真心的对他们的支持表示感谢，他们从未忘记我。我在McLaren认识了很多人，也结交了很多好友，我永远感谢他们。对我来说受益匪浅。” Perez也希望车队在未来能够越来越好，不过他的当务之急是为明年拿到一个有竞争力的席位。 “我希望车队在未来一切顺利，我永远是McLaren的支持者。同时，我也要着眼于自己的未来，在最有可能获胜的车队中争取到一席之地。” “感谢McLaren和所有这个赛季中的合作伙伴，你们放心：我绝不放弃。” MCLAREN 感谢 PEREZ在《汽车运动》问及McLaren对此声明的评价之时，McLaren对Perez这一年来的努力付出表示感谢，而他的继任者仍未敲定。 “首先，我们感谢Checo的善意和这篇至诚的声明，以及在2013赛季，他作为一名优秀的车队成员（所做的贡献）。” 车队领队Martin Whitmarsh说道。 “今年还有两场大奖赛，在最后的两站中，我们要专注于竭尽全力争取得分。Checo在McLaren的这段时间结识了很多朋友，并成为团队中的一员，我们要尽全力去帮助他和我们一起取得好成绩，特别是在奥斯汀，他在这里有很多粉丝。” “我们也祝愿他的未来一切都好，也确信有很多成功在等待着他。” “至于明年的车手阵容，除了Jenson还没有跟任何车手签约，所以我们目前没有什么要宣布的。如果事情有所进展的话，到时我们会有相应的进一步的公布。” 翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.autosport.com%2Fnews%2Freport.php%2Fid%2F111281&urlrefer=b34c34b4de70cff680a3bfb4ab81df31

【F1吧翻译】校园F1 2013全球总决赛天朝帝都参赛第九届校园F1全球总决赛将在11月8-13号在德州奥斯汀举行，也正是2013 F1美国站举办之时、之地。在赢得各自国家的决赛之后，来自23个国家的39支队伍将参加此次比赛。此教育行动目的是观察学生的CAD/CAM设计、制造和测试以压缩空气为动力、轻木为材料的未来F1模型的能力。在接下来的几天，我们将为你带来这些原创参赛队伍的详尽资料…… （参赛国家和地区包括：美国、新加坡、阿联酋、希腊、塞浦路斯、马来西亚、葡萄牙、英国、澳大利亚、加拿大、中国、巴林、德国、英格兰、卡塔尔、威尔士、爱尔兰，重点翻译一下天朝帝都队，其他请看原文。）中国 X2车队，来自北京京西国际学校车队成员：Colin Zhang 18岁[车队经理]，Irene Min 17岁，Guohao Sun 17岁，Yun Song 17岁，Tjeard van Oort 14岁。我们来自中国北京的一所国际学校[北京京西国际学校，Western Academy of Beijing - WAB]，之前曾三次参加校园F1全球总决赛。今年，是时隔三年之后，我们学校的X2车队再度代表中国参加总决赛。我们车队在当地一直都很活跃，也很亮眼，因为在中国我们是唯一一支参加校园F1项目的车队，所以我们也致力于在当地的学校中推广校园F1项目，进行比赛演示和提供各方面的建议。我们对参加这次挑战和面对这不同寻常的全世界交流机会已经迫不及待，跃跃欲试了！翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.formula1.com%2Fnews%2Ffeatures%2F2013%2F11%2F15129.html&urlrefer=29203847e8114c7e19e82484a929f235

【F1吧翻译】维特尔：对韦伯致以最高敬意 Sebastian Vettel和Mark Webber并非是赛道之下亲如兄弟的莫逆之友，风雨多年，分歧频仍。马来西亚一役，彰彰在目，Seb置队令于不顾，将冠军攫取到手。不过，在周三的米尔顿凯恩斯，Vettel与领队Christian Horner以及首席技术官Adrian Newey共同出席车队庆典之时，他也借机向澳洲人表达至诚敬意。 “我们一直相互尊敬，”问及二人之争时，Vettel对天空体育F1言道，“尤其是我们在赛道上相互对抗时。我不认为[我们的关系]缺少尊敬。我认为我们中的每一个人都对彼此和能力持有敬意。作为队友在过去的五年我们对彼此非常非常了解 - 这意味着我了解他的实力，他并不弱，而是或许这个弯角我会快些，而反之他会快一些。” “一直都非常非常熟，或许比我认识的人更熟悉一些。所以我对此深有感怀，我[对他]致以诚挚的敬意。说实话：如果回顾以前，我们在私人方面关系不是最好的，不过今天，对我们为车队拿到四连冠而言，我们非常非常的成功。所以是我们一起齐心为车队拿到了足够的积分。” 翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gpupdate.net%2Fen%2Ff1-news%2F302955%2Fvettel-always-been-very-close-with-webber%2F&urlrefer=324ba693f2e137d6dd066d3246d3f281

【F1吧翻译】苏西将和舒马赫同场竞技她或许还没有机会在F1中和其他车手分出高下，不过Williams的预备车手Susie Wolff已准备在今年年底的王中王挑战赛[Race of Champions，ROC]中一展身手，和F1传奇车手Michael Schumacher同场较量一番。苏西也将成为首位参加此项赛事的女车手。该赛事中包括个人和团体两个项目，F1苏格兰老将David Coulthard既是她的对手也是她的搭档，他将与她一起组队代表大不列颠联合王国出征12月14-15号在泰国曼谷拉加曼加拉国家体育场举办的王中王挑战赛。（Susie Wolff也是苏格兰人，等于是她和DC一起组成苏格兰队代表英国出战。）自1988年举办以来，王中王挑战赛让世界上最耀眼的赛车界明星齐聚一堂，使用完全一样的赛车让他们自由的展开一对一对抗。今年的车手阵容囊括了九届勒芒耐力赛获胜者Tom Kristensen，四届V8超级房车赛冠军Jamie Whincup和2013世界拉力赛冠军Sebastien Ogier。 “任何一位车手都想被邀请去参加王中王，”Wolff说，“这个比赛从我记事的时候就开始看了。一对一的对抗是那么的刺激，总是用百分之几秒来决出胜负，能看出比赛是多么的激烈。在不同的赛车之间跳进跳出，那会是真正的挑战。你需要做到的是，必须保证能发挥出车应有的水平，因为你没时间去找车的感觉，直接进去就开。” “而对于ROC国家杯，在这为国家出战，我自然而然的有一种责任感，要确保我们能够出色的发挥。我们还都在DTM的时候我就了解David了，我对他评价很高，所以能和他携手组队让我感到很自豪。当然，我们的对手也是在他们各自领域之中最最顶级的，所以我知道这不会很轻松，不过我会享受这次挑战。”去年个人赛冠军是Lotus车队的Romain Grosjean，而Schumacher和Sebastian Vettel组成的德国队已经在过去六年六度蝉联国家杯。翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.formula1.com%2Fnews%2Fheadlines%2F2013%2F11%2F15215.html&urlrefer=a3703db9b949c591090294b9616ddc3f

【F1吧翻译】 F1官网图解：Lotus E21 所进行的底板测试（Kimi Raikkonen在阿布扎比站排位赛未能通过的测试）如图所示：测试时在底板的三个不同点位上施加200kg负载，而Raikkonen赛车底板左侧的一点（圆圈内红色箭头所示）垂直方向上的变形超过了5mm的限值。翻译xmxid，原创发表于百度F1技术吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.formula1.com%2Fnews%2Ftechnical%2F2013%2F910%2F1122.html&urlrefer=f0e007281f6aae277a84a01b6a19f6fe

【F1吧翻译】 F1官网图解：Lotus E21 所进行的底板测试（Kimi Raikkonen在阿布扎比站排位赛未能通过的测试）如图所示：测试时在底板的三个不同点位上施加200kg负载，而Raikkonen的赛车左侧的一点（圆圈内红色箭头所示）垂直方向上的变形超过了5mm的限值。翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.formula1.com%2Fnews%2Ftechnical%2F2013%2F910%2F1122.html&urlrefer=f0e007281f6aae277a84a01b6a19f6fe

【F1吧翻译】Bernie Ecclestone为Kimi “感到抱歉” 在Kimi Raikkonen与Lotus车队的百万英镑讨薪大战中，Bernie Ecclestone站在了Raikkonen一边。他被连哄带劝的来到阿布扎比参赛，不过依然有可能缺席最后的奥斯汀和巴西两站比赛。伯掌门言道：“既然黑纸白字的签了合同，他们就要付给他钱。他现在需要做的就是拿到薪水。我对他感到歉意，不过他也应该机灵点，当初签约的时候应该了解他的签约对象。如果他为我开车，我会付他钱，我不是他的经纪人，但首要的是我不想让他摊上这种麻烦事。他如果想退出最后两场比赛，那他自己决定吧。” Ecclestone也暗示印度站（可能）在2015年回归，并拿到一份长期合约，同时Mark Webber这次杆位也追平了老乡Jack Brabham爵士的13个杆位的记录，而这一天也是另一位澳大利亚人世界冠军Alan Jones的生日。（Happy Birthday.）文章最后也提到了Kimi Raikkonen的阿布扎比排位赛悲剧。翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.theguardian.com%2Fsport%2F2013%2Fnov%2F02%2Fbernie-ecclestone-kimi-raikkonen-unpaid-wages-lotus&urlrefer=2cb76864dc42f8fe91b19eb8df6c8389

【F1吧翻译】F1官网确认：莱科宁排位成绩取消末位发车 Kimi Raikkonen排位成绩由于未能通过排位赛后的底板变形测试而取消，将从最后一位发车。 FIA F1技术代表Jo Bauer在技术报告中指出： “07号赛车的前底板位于车辆中心线左手侧100mm处施加垂直负载时，垂直变形超过了5mm，因而不符合2013 FIA F1技术规则第3.17.5条款。” 裁判组参考了视频以及遥测数据方面的证据，并邀请Lotus对测试失败做出解释。而裁判组收到的Lotus所给出的理由是：“由于相关部件与路肩的碰撞。” 早先在匈牙利站，Romain Grosjean的Lotus赛车也遇到类似情况，不过Lotus争辩道：测试不合格的原因是因为碰撞路肩而造成底盘损坏。不过裁判组这次没有接受他们为免除测试失败判罚而做出的这番解释。 Raikkonen成绩的取消让Sauber车队的Nico Hulkenberg升至第五，也将Ferrari车手 Fernando Alonso带回到前十。翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.formula1.com%2Fnews%2Fheadlines%2F2013%2F11%2F15198.html&urlrefer=20d9a8004322034b833d5ea795f17b5b, http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.f1fanatic.co.uk%2F2013%2F11%2F02%2Fraikkonen-excluded-from-qualifying-will-start-last%2F&urlrefer=b385a7d52f7db8570d5a0c9899e079c0

【F1吧翻译】罗斯伯格：完成“争三”任务星期六，Nico Rosberg完成了在亚斯码头赛道的排位赛既定目标——争取Red Bull火星车车手Mark Webber和Sebastian Vettel之外的最佳排位。 “总的来说，还算满意，”Rosberg说道，“我们是最佳之外的最佳，那就是我们的目标。如果能让Red Bull小担忧一下当然更好，不过他们今天又那么快。” Rosberg补充说，考虑到Ferrari和Lotus在排位赛上吃力的表现，Mercedes锁定第二排对于目前厂商第二名争夺战的形式极为有利。 “厂商冠军对我们来说价值千金，Lotus 在后面[第5和第7]，Ferrari更远[第8和第11]，所以对我们来说这是一个非常好的结果。” 翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gpupdate.net%2Fen%2Ff1-news%2F302734%2Frosberg-achieves-best-of-the-rest-aim%2F&urlrefer=80497a43899c579fe69d5f5278790db4

【F1吧翻译】阿德里安·纽维访谈:老款轮胎帮忙破工厂办公氛围好 [路透社] Red Bull设计师Adrian Newey自2006年起决定从McLaren加盟Red Bull以来，已四度称王，但他还想要更多。在这支米尔顿·凯恩斯车队和德国车手Sebastian Vettell在印度大奖赛拿下双大四喜 —— 车手和车队四连冠之后，Newey已开始对第五冠摩拳擦掌。而此刻对手们则期盼着大师能去放个大假，或是去给美洲杯帆船挑战赛去设计“火星船”（Newey在一次访谈中，曾表示对美洲杯有兴趣），不过目前他暂时是不会让对手们如愿的。 “这是一段惊人的旅程，”是年26岁的Vettel在佛陀赛道成为最年轻的四届世界冠军之后，他告诉记者，“当我加入Red Bull的时候，从McLaren这么一支悠久的车队加入一家汽水公司（国外有碳酸版，天朝不常见）赞助的新兴车队，可以说是一种冒险。” “不过这却让我感到难以置信的满足，就像是那种男生漫画里说的那样，真的。我喜欢和车队一起工作，喜欢车队的同事们一起工作，那种环境令人鼓舞。” “明年规则有很大变化，让人兴奋也让人大伤脑筋，这是我现在最关心的，之后我们还得再看看。” Newey为三支不同的车队设计的赛车现在已经赢得总共十次车队总冠军，其中的五次是1992年至1997年的Williams，一次是1998年的McLaren。（四次是2010年至2013年的Red Bull。）这位英国科技人员在他米尔顿·凯恩斯的办公室依然使用着铅笔和绘图板，再指导其他人把这些绘图板上的概念付诸实践，他也乐于给自己贴上最后的恐龙级设计师的标签。 “我们不会假装什么，我们是一支在米尔顿·凯恩斯的一个比较破旧的工厂里工作的车队，一点也不豪华。我们始终脚踏实地并在车队中创造良好的氛围。” 在今年的锦标赛中，Vettel到目前已拿到16场比赛中的10场，包括最近的六连胜。在今年赛季结束前，他非常有机会延续这种势头，很有可能追平意大利车手Alberto Ascari所创造的已有60年历史的九连胜纪录，不过在今年年初的时候并没有显现出这种可能。一连串爆胎事件 Red Bull在赛季之初使用的车型基本上是2012款的精细化衍生版。Pirelli快速损耗问题未能展现出他们的实力，特别是在高速弯角，在最初的几场比赛，领队Christian Horner对此怨声载道批评不断，直到6月的英国银石站上一连串的爆胎才让轮胎改回了2012款结构。 Vettel在自银石站之后的八场比赛中赢得了七场。 “换回2012款轮胎，确实帮了我们，”Newey说，但同时也补充道，“没有什么灵丹妙药”，其他因素也发挥了作用。 “2013款轮胎对于负载很敏感。如果你给它们的负载过多的话，会非常容易损坏。（成绩回升的原因）有些也是因为赛道的特性，在下半赛季的这些赛道或许更适合我们的车。我们在最高下压力上没有完全掌握，比如像中国和巴塞罗那赛道。而斯帕和蒙扎这种中低下压力赛道或许更适合我们。而一段时间之后，在新加坡站我们设法掌握了曾在赛季初让我们比较纠结的最高下压力。” 2011年的情形和现在很近似，Vettel在那一年总共赢得11站比赛，无可匹敌。 “在2011年，Ferrari初期不错，不过在季中McLaren非常强，取得了大幅进步，他们快过我们的开发速度着实让我们很担忧。”Newey说，“今年Ferrari初期也不错，不过到了赛季中Mercedes看来又取得了非常好的进步，他们超过我们的开发速度又让那种担忧回来了。”[编辑:John Mehaffey] 翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fuk.reuters.com%2Farticle%2F2013%2F10%2F28%2Fmotor-racing-redbull-newey-idUKL3N0II44N20131028&urlrefer=79acb7b07873d5d3d87c1f89183dead9

【F1吧翻译】不会花钱买车开明年若无巴西车手是国家损失 Felipe Massa正为下赛季的车手席位奔忙：“在F1我作为一个职业车手，绝不会做花钱买车开之类的事，说话算话。” “拉赞助不会成为我职业中的一部分，”他补充道，“这并不意味着我们不能帮车队找到一个赞助商，不过这不能作为我参加比赛的一个条件。” Massa说这也反映出现在的F1中，车手获得席位看钱不看天分的可怜现状：“现在付费车手的这种情况对F1是一种巨大的隐忧，在现阶段相对于其他运动，F1是最顶级的运动。对于那些有能力获得世界冠军、有天分而没车开的青年车手来说，或者对于已经进入F1却被天分少而钱包鼓的人取代的车手来说，这令人遗憾。不过这种情况现在还得持续一段时间。” Massa现在担心的是，如果他明年不能找到一个车手席位的话，下赛季赛场上将不会出现巴西车手的身影。 “有一个巴西车手、一个成功的车手，这对于巴西来说很重要，我现在是唯一的一个了，还没有明年的合同。如果我明年不能参赛，或是没有另一个巴西人出现在赛场上，那对于国家来说是一个巨大的损失。” 翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gpupdate.net%2Fen%2Ff1-news%2F302453%2Flotus-to-hold-talks-with-drivers&urlrefer=787da73c0d929780708596c7ffdc6a85

【F1吧翻译】马克·韦伯:对F1热情已尽转换轮胎品牌或为生涯转折 Mark Webber将在今年结束后离开F1转战世界耐力锦标赛，时钟指向落幕时刻，他的单座赛车生涯已近尾声。澳大利亚人告诉天空体育他对F1曾经的那份喜爱已消失不见。 “我觉得来到了你的职业末期，你总会找一些说服你自己的小理由，你已经不像过去那样执着了。”Webber说道，他在F1的首次亮相是在2002年。 “你不再是22岁的毛头小伙，我37了，到了年底我就完成215场比赛了，已经榨不出什么油水了。” “不过，直到最后一天，我还会一如既往的对我的竞争对手保持最高敬意，在这个阶段我不会对比赛变得漠不关心，还会保持尊重。确认你所做的决定是否正确需要一段时间。” Webber到目前为止总共获得九次分站冠军，而距离总冠军最近的一次是在三年前。在2010赛季，他携天时迎战阿布扎比，不过最终的胜利者却让队友Sebastian Vettel取而代之。 “如果我赢得了2010年的冠军，如果我打算退役的话，那可能不是一个最好的选择，不过那并没有发生。” 随最近一次在印度站的获胜，Vettel拿下第四次世界冠军，德国人总是胜过Webber，Webber表示在2011年换用Pirelli轮胎一举是帮倒忙。 “把Bridgestone换成Pirelli之后，我们对我们将会遇到什么知之甚少，或许，情况有所不同：这取决于车手对这些有多少概念，对它们的区别了解有多少。不过即便是使用同一品牌的轮胎 —— 你可以看看现在的Kimi [Raikkonen] 和 [Romain] Grosjean —— 当你看到轮胎细微的一点改变，就会对车手的成绩造成怎样的实际影响。” “在我看来，通过不同的驾驶风格和技巧等等，Pirelli的这些改变被放大了。我觉得，这很难让你在一周一周的巅峰对决之中竭尽所能。” 即便如此，Webber对能够驾驶Adrian Newey设计的赛车而感到幸运，他的最新大作 —— Red Bull RB9 —— 已然是第十架车队总冠军车型。 “Adrian Newey或许是我继续比赛的最大原因，因为驾驶他的赛车依然感觉非常非常的值。” 翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww1.skysports.com%2Ff1%2Fnews%2F12433%2F8997440%2Fmark-webber-admits-he-finds-motivation-harder-as-the-clock-ticks-down-on-f1-career&urlrefer=b6ea85ff641fcb6e77aae1f1a0405c07

【F1吧翻译】路特斯要给车手开会 Lotus将在阿布扎比大奖赛来临前，要与Kimi Räikkönen和Romain Grosjean恳谈一番，以避免上周日下午在佛陀赛道比赛末段发生的冲突大戏再度上演。虽然车队辛辛苦苦的从第三和第七名的位置上挣到了积分，不过Boullier还是打算和这二位谈谈心，以保证最后三站队内气氛的清新。 “他们之间的比赛是自由的，不过我们或许需要一个更轻松的方式，你看着两辆车自相残杀一辆车出局，你肯定不高兴，所以你得保证他们是在车队的控制之下进行对抗。” “我将在[下一站]阿布扎比跟他们俩谈。我们确实为这两个伙计的付出而工作，不过也得为车队着想。” Boullier继续解释了如果不是因为Räikkönen的赛车轮胎过度磨损问题，那么两位车手的自由较量将被允许。 “如果他的轮胎没有衰退，我们就会让他们比一把，Kimi是一位拼劲的车手，所以他和每一个人比赛，我也理解。不过轮胎正在退化，你的速度慢2秒，如果换做你的队友，你不必大惊小怪，你得为自己和车队取得好名次，不要妨碍其他人获得积分。” 翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gpupdate.net%2Fen%2Ff1-news%2F302453%2Flotus-to-hold-talks-with-drivers%2F&urlrefer=4afcf2d3f1f3c10de682f31619ff113c

【F1吧翻译】普博士赞扬维特尔：“伟大的冠军” Alain Prost称Sebastian Vettel是“一位伟大的冠军”，此Red Bull车手在印度站上用一场完胜加入了他的四连冠行列之中。 “今天，我很高兴的看到Sebastian夺冠。”Prost说道，“他是一位伟大的车手，今年的几场比赛他无可匹敌，有些是他目前的职业生涯里最好的。你能看到在他的这个过程中，他一步一步按部就班，围绕着他建立了一支颇有实力的车队，对成功有着100%的积极性，完全专注于结果。” “他是一位伟大的冠军，我认为这不会是他最后一次夺冠。他有一支很好的车队在身边，而且他还年轻完全可以面对更多挑战。我也乐于看到他和我一样取得四次冠军头衔。我祝愿他一切都好，并继续取胜。” Prost曾在1985，1986，1989和1993年取得F1世界冠军。翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gpupdate.net%2Fen%2Ff1-news%2F302387%2Fprost-praises-great-champion-vettel%2F&urlrefer=5bfe5ef8969c28b8a382ce364f4e7bd7

【F1吧翻译】维特尔追平普罗斯特四度世界冠军纪录附历届冠军榜随着Sebastian Vettel在星期天下午第四次拿到世界冠军头衔，他也追平了Alain Prost（夺冠记录），后者是1985，1986，1989和1993年的冠军。（目前）只有Juan Manuel Fangio和Michael Schumacher拿到过更多的车手冠军的桂冠。（译者配图：Sebastian Vettel和F1总冠军奖杯）车手世界冠军夺冠次数纪录： 7 Michael Schumacher (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004) 5 Juan Manuel Fangio (1951, 1954, 1995, 1956, 1957) 4 Alain Prost (1985, 1986, 1989, 1993) 4 Sebastian Vettel (2010, 2011, 2012, 2013) 3 Jackie Stewart (1969, 1971, 1973) 3 Niki Lauda (1975, 1977, 1984) 3 Nelson Piquet (1981, 1983, 1987) 3 Ayrton Senna (1988, 1990, 1991) 2 Alberto Ascari (1952, 1953) 2 Graham Hill (1962, 1968) 2 Jim Clark (1963, 1965) 2 Emerson Fittipaldi (1972, 1974) 2 Mika Häkkinen (1998, 1999) 2 Fernando Alonso (2005, 2006) 1 Giuseppe Farina (1950) 1 Mike Hawthorn (1958) 1 Phil Hill (1961) 1 John Surtees (1964) 1 Denny Hulme (1967) 1 Jochen Rindt (1970) 1 James Hunt (1976) 1 Mario Andretti (1978) 1 Jody Schechter (1979) 1 Alan Jones (1980) 1 Keke Rosberg (1982) 1 Nigel Mansell (1992) 1 Damon Hill (1996) 1 Jacques Villeneuve (1997) 1 Kimi Räikkönen (2007 1 Lewis Hamilton (2008) 1 Jenson Button (2009) 翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gpupdate.net%2Fen%2Ff1-news%2F302356%2Fvettel-equals-prost-on-four-world-titles%2F&urlrefer=45b3ea20619f5ab4ef12ff79787ce69f

【F1吧翻译】电动方程式？维特尔：那不是未来罗斯伯格：很有趣 Sebastian Vettel 说他对FIA的全电气化赛事电动方程式的种种优点并不感冒。 “反正我不喜欢，”今天在问及此事时，Vettel说，“我认为那不是未来，我觉得人们来到这里是感受F1，而这个没什么太多感觉，车开过去的时候，除了风声，你什么都听不到。也许是我不够新潮，但是我觉得F1需要（引擎的）咆哮，需要巨大的声浪，需要震撼。” “我还记得第一次看F1的时候，1992年我去Hockenheim看练习赛，虽然赛道湿滑，车都还没出来，不过他们的系统测试圈一开始，那超赞的感觉立刻就来了，听到他们穿过森林，感觉它穿过了大地。这就是为什么我不会是（FE）的大粉丝的原因了。” （不过同样是德国人）Mercedes车手观点却有不同，Nico Rosberg说这是一个“有趣的”理念。 “我知道这会很有趣，而且是计划在城市中举办（街道赛），所以这是将比赛带到人们身边，而不是让人们跑去看比赛，”他补充道，“当然，还需要一段时间，所以还要再关注一下进展，我们拭目以待。” 另，autosport报道 Alain Prost作为法国车队DAMS的合作者，已经宣布加入FE，参与领导车队。翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.f1fanatic.co.uk%2F2013%2F10%2F26%2Fformula-e-its-not-the-future-says-vettel%2F&urlrefer=04e63d3aba9dda3f8a85ac85b50d2edd ，http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.autosport.com%2Fnews%2Freport.php%2Fid%2F110835&urlrefer=745d0b3e236ab561c30e66687ac56a2e

【F1吧翻译】维特尔：遭遇严重轮胎问题情况应会好转 Sebastian Vettel在印度站第一天的练习赛上遭遇轮胎高损耗问题，其预计随着周末比赛的进行此情况会有所好转。此红牛车手，在周五练习赛上领先即将离队的队友Mark Webber，在排行上高枕无忧，不过却也是诸多遭遇轮胎困扰的车手之一，在下午练习赛上，可选胎在跑过长距离之后会出现严重的起泡问题。不过他也淡化了对周日正赛的担忧，表示这种情况是因为这条赛道缺少橡胶的堆积。 “很明显，软胎不会坚持很长时间，不过赛道上的橡胶还在堆积，我们不会使用软胎太长时间，我想明天会好一些。” “这对每个人来说都一样，所以在星期天，应该会看到用软胎跑短的一段，不过就像我说的，赛道一般都会积累一些橡胶，情况会有所好转。大家都在学着处理轮胎问题，我不认为会在星期天跑很多圈，但应该会比今天多。” 翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gpupdate.net%2Fen%2Ff1-news%2F302247%2Fvettel-tyre-situation-should-improve%2F&urlrefer=ac1f0c3284bd743ea4a643e60df7eff1

【F1吧翻译】阿里森回归有感最后四站不抛弃不放弃新的Ferrari技术总监James Allison最后四站比赛得目标是改进车队表现。 “韩国站和日本站对我们来说都比较失望，我们的车没能跑到前面或是取胜，那不是我们应有的水平。然而，作为一个团队来说，在赛道上的表现是非常好的，策略非常聪明，我们的车手以不错的位置完赛。但这些结果并不是我们的既定目标，所以我们需要在余下的比赛中继续改进。” Allison九年之后从Renault回归Ferrari，他说：“令人兴奋，而又让人怀念起往事，这是一支与我分享了许多美好记忆的车队，车队中的人和我经历所有2000-2004年夺冠的时刻。” “怀旧，兴奋，见到很多记忆中的面孔很高兴，在我以前还在这里的时候，有的人在团队中还是基层人员，但现在已经和车队一起成长起来，并做到了更高的职位。” “但最重要的是，我感到一种要与其他人一起尽职尽责的决心，与车队一起回归胜利。” Allison也补充道，当他离开时：“车队内部有了很多改变” “车队更大了也更复杂了，但那种特质，那种情感，当你走进大门的那一刻感到如此的相似和明显，你能再次感觉到对胜利的渴望。” 翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.f1fanatic.co.uk%2F2013%2F10%2F22%2Fallison-wants-ferrari-improvement-before-end-of-year%2F&urlrefer=9413cce0cb95cd71f7cd124ac5e4ae2d

【F1吧翻译】【视频】Lotus E21长轴距版视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNjIyMzA4NDYw.html&urlrefer=b4d2a9034932c4f35777ea34458dc70c 韩国站上，Lotus车手Kimi Raikkonen和Romain Grosjean都开上了豪华加长版E21 - 最初曾在意大利站试驾过 - 而此次二位车手双双登上领奖台。这段视频我们研究了车队在厂轴距版车型上所做的技术革新，并分析了与原版车型的异同之处。翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.formula1.com%2Fnews%2Ftechnical%2F2013%2F0%2F1113.html&urlrefer=71547c203df30dc9728c97f28f6e7033

【xmxid译】【视频】Lotus E21长轴距版视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNjIyMzA4NDYw.html&urlrefer=b4d2a9034932c4f35777ea34458dc70c 韩国站上，Lotus车手Kimi Raikkonen和Romain Grosjean都开上了豪华加长版E21 - 最初曾在意大利站试驾过 - 而此次二位车手双双登上领奖台。这段视频我们研究了车队在厂轴距版车型上所做的技术革新，并分析了与原版车型的异同之处。翻译xmxid，原创发表于百度F1技术吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.formula1.com%2Fnews%2Ftechnical%2F2013%2F0%2F1113.html&urlrefer=71547c203df30dc9728c97f28f6e7033

【F1吧翻译】唯一全完赛车手Chilton:下赛季席位“我值得拥有” Max Chilton认为其速度与持续表现已获证明 - 足以保证他在F1征战第二个赛季。 Chilton今年在Marussia车队的表现，使其步入了运动生涯的新制高点，尽管在比赛中多次出任路队长为大家保驾护航，但他是今年唯一一个完成了全部15站比赛的车手，最好成绩是在摩纳哥站的第14名，而在上个周末的日本站取得第19。 “我已经证明了我的速度和持续性，我现在是唯一一个完成每一站比赛的车手，”此位F1 2013赛季菜鸟在铃鹿站之后对（英国）报联社言之凿凿的说道，“在F1，像其他比赛一样，要从整体看。有时，不可能总是有最顶级的速度，你需要证明你可以在比赛中把车开回家。如果你做不到这点，你也不会赢。” “最近5场比赛，确实鼓舞人心，在[日本站的]排位赛上我所做到的就是迈向正确方向的第一步。” “我觉得我不只是向车队，也是向所有人展示，我值得获得一个明年的车手席位。每一个人都有判断力，所以你必须证明你自己，对于菜鸟来说这段时期比较困难，因为测试机会很少，这就意味着要占用赛季的一部时间来提升速度。” “我承认，现在有些事还不够好，像银石和德国站，但整体上看还是很好的，特别是8月暑假之后，我做到了极致。” “我对我的成绩非常满意，而对于车队，我也感到非常满意。都不错。” 翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gpupdate.net%2Fen%2Ff1-news%2F301890%2Fchilton-i-deserve-an-f1-seat-in-2014%2F&urlrefer=c6365162551bd68768b3fb1118d3ef91

【F1吧翻译】Alonso: Vettel的冠军已是板上钉钉印度站目标登台 Fernando Alonso表示Sebastian Vettel板上钉钉的年度世界冠军“只是时间问题”，德国人在日本站获胜之后已领先90分。 “即使Sebastian这四站全退赛，我也还得必须全赢下来。我们还是会竭尽全力，不过[Vettel获得冠军]也只是时间问题。” Alonso又补充道，第四名已是Ferrari在星期天下午能取得的最好成绩，Red Bulls和Lotus车队的Romain Grosjean速度优势明显。 “我们确实在比赛中遇到了很多阻挡，不过速度还是不能和前三相抗衡，他们今天遥不可及，Red Bulls和Grosjea登台是实至名归，他们是更快一些。不过总体上来说，比赛还是不错的，我觉得我们又找回了一些在练习赛和排位赛上失去的速度。” “而重要的是，因为Mercedes今天有一些问题，在制造商积分上我们拿到了一些分数。” 对于下一站印度站，Alonso说他还是会寻求“一个新挑战和登台的可能”。 “我们希望成绩上能够再次有好的表现，我们在斯帕、蒙扎、新加坡连续三场的比赛中拿到第二，而在韩国和日本有些困难。所以印度站的目标是回到三站之前，登上领奖台参加颁奖仪式。” 翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gpupdate.net%2Fen%2Ff1-news%2F301762%2Falonso-vettel-title-triumph-inevitable%2F&urlrefer=b7e44110574a7151ce559a1f876a2d26，http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.f1fanatic.co.uk%2F2013%2F10%2F13%2Fred-bull-untouchable-alonso%2F&urlrefer=b91b49907b0bcb65e23ab37e6ddc3367

【F1吧翻译】Hamilton: 今年最好的起跑，唯叹运气之衰 Lewis Hamilton在开场圈就因为Sebastian Vettel的擦碰而导致退赛，其因此而懊丧不已。 “我的起跑非常好，今年最好的起跑之一，”Hamilton告诉记者。“我感觉起跑不错，于是向前追进距离，但后胎爆胎了。我不敢相信我自己的运气。” “我也为车队和伙计们感到遗憾，很不幸，运气没站到我这边。” 翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gpupdate.net%2Fen%2Ff1-news%2F301741%2Fhamilton-i-can-t-believe-my-luck%2F&urlrefer=801478b0f60f07fd912df727435cca69

【F1吧翻译】Webber: 今天拿到的已足够多 Mark Webber确信，今天为他制定的这个有差异的三停策略，能拿到第二名对他而言已是最大限度。这位红牛车手，在起跑时，落到了对手Lotus车队的Romain Grosjean之后，而在收官阶段，追赶Grosjean成了“重中之重”，而队友Sebastian Vettel凭借少一次的停站而拿到冠军。 “比赛很不错，当然我还想更进一步，但策略有不同，”Webber说道，“Seb略晚了一些才进站，所以他比赛的形势比我更主动一些。” “第二名我也很高兴，不过你总是想争取更多。我所能拿到的，我已经拿得足够多。我在轮胎上努力控制着节奏，以确保能够它们能坚持下来。” 翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gpupdate.net%2Fen%2Ff1-news%2F301743%2Fwebber-i-got-the-most-out-of-today%2F&urlrefer=98487e50efdcf07e003c269e2a715f2b

【F1吧翻译】Kimi Raikkonen：不在意2014年和哪位工程师合作与Kimi Raikkonen长期合作的F1工程师Mark Slade可能不会在下赛季随其一起去Ferrari，不过Raikkonen对此并不在意。芬兰人在McLaren时期便和Slade成了紧密合作的搭档，而在Raikkonen重返F1之时，Slade又以协作者的身份加入了Lotus。虽然有观点认为Slade也可能跟随Raikkonen去Ferrari，不过现在看来他的新Maranello老板会选用他们现有的人才库的一员来替代Slade搭档Raikkonen。 “和他合作很愉快，而且我们取得了不错的成绩，”Raikkonen说，“不过我知道Ferrari方面会来人，而我在那里得到的结果也还不错。当我来的时候，和他合作对我来说很重要，因为[Lotus]车队里有他，他了解车队，我也了解他。” “这让我在车队的工作生活更容易，我能够更容易的融入车队，这就是为什么我想让他和我一起工作（的原因）。这两年很不错，不过我们得把眼光放到明年了。”Raikkonen在2007年加入Ferrari时，起初的工程师是Chris Dyer，而后在2009年换成了Alonso目前的工程师Andrea Stella。而目前Stella和Fernando Alonso组成的搭档牢不可破，不太有可能拆开重组。翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.autosport.com%2Fnews%2Freport.php%2Fid%2F110515&urlrefer=e4b2c7598c911abb0fd9bc959cb2fedf

【F1吧翻译】Hülkenberg: 等到月底出结果 Nico Hülkenberg要到月底前才能确定能否加入Lotus。 Hülkenberg热衷于加盟这支位于Enstone的车队，以取代已和Ferrari签约的Kimi Räikkönen。然而，自2010年之后，被Williams放弃而没有车开的经历让他敏锐的意识到，他可不想在F1 2014赛季“抢椅子的游戏”中孤零零的站在一旁。在被问及做决定的时间节点时，他告诉《汽车运动》：“我想让自己的未来更确定一些 - 不是在11月，而其实是要在这个月底之前（做决定）。这是一个明确的时间节点。我在2010年时被落在了后面，不能再那么冒险了。” 如果他去Lotus，这将是他在五年之内的第四支车队 - 之前曾在Williams，Force India 和 Sauber各工作过一段时间，虽然德国人也认为这不太好，但他并不过分担心。 “不太担心，这或许是不太理想，但也有积极的一面，因为你可以让所有好的事情继续向前推进。没能长期的待在一个地方当然不是最好的，但跳槽这事总是事出有因的，就是这样，所以这个问题对我来说意义不太大。” 翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gpupdate.net%2Fen%2Ff1-news%2F301417%2Fhulkenberg-lotus-have-until-end-of-month%2F&urlrefer=5c23886cbd1174c8143b46b74f04f0aa

【F1吧翻译】Boullier:选车手,重量不是问题 Hulkenberg有戏了？新的2014引擎规则使得车队千方百计的将车重减到最低限重，想必会对车手的体重斤斤计较。 Nico Hulkenberg自己也承认他的身高体重在车手的平均值之上，对于F1的设计者来说是个问题。然而Boullier却表示，可以找一个重点的车手在明年替代Kimi Raikkonen：“我们更关注的是一个车手的天分和潜力，而不是多出来的那几斤体重，我们相信我们的研发团队可以制造出一辆符合2014规则的车，在我们所考虑的任何一个车手的手中都会具有竞争力。” 翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.f1fanatic.co.uk%2F2013%2F10%2F08%2Fweight-no-issue-for-picking-2014-driver-boullier%2F&urlrefer=6cc855f79370af935601711716d44af1

【F1吧翻译】转会Honda？ Lauda希望Brawn留在Mercedes 关于Ross Brawn在F1的未来，猜测渐渐增多，Mercedes非执行主席Niki Lauda希望他在下个赛季能够继续作为领队留队。 Brawn，自2010年执掌银箭，其2014年合同还未敲定，在韩国大奖赛周末期间，又与转会Honda（的传言）有所瓜葛。但Lauda已明确表示，谈判正在进行，以挽留这位工作出色的英国人，但据估计在年底之前都不会做出最终决定。 “我正在和Ross Brawn谈，”三届世界冠军Lauda在接受德国新闻机构dpa的采访时说道，“这件事在长期会怎么发展，还没有确定。这是目前的情况，而这种情况还会持续一段时间。我的目标很明确，就是留下他，但他要在年底才能决定。” 翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gpupdate.net%2Fen%2Ff1-news%2F301335%2Flauda-wants-brawn-to-stay-at-mercedes%2F&urlrefer=1543af46067a8d553aae30f65463d874

【F1吧翻译】Hamilton：比赛看个开头，然后睡觉 Hamilton谈到本年度的夺冠形势时说：“他已经赢了，除非他完不成余下的比赛，甚至他不去跑，都可能还能赢，从个人方面说，我能体会到粉丝们的心情，因为我还记得Michael Schumacher一直赢比赛的那段时光。” “我记得早上起来以后，看了个比赛的开头然后又去睡回笼觉了，比赛结束了也睡醒了，因为我都知道会发生什么。我确定一定以及肯定很多人今天（韩国站正赛当天）都这样，至少在我们家是。” 翻译xmxid，原创发表于百度F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gpupdate.net%2Fen%2Ff1-news%2F301313%2Fhamilton-vettel-dominance-negative%2F&urlrefer=a9a5320a1dc58bb27a3797a0d805afac

【译文】韩国站升级:McLaren MP4-28,Williams FW35,Red Bull RB9 （方括号内为原文注释） McLaren MP4-28 侧箱鳍片韩国站整个周末期间，McLaren车队在MP4-28的侧箱顶部都使用了这种4片式鳍片。这个设计只在上一站新加坡周五练习赛上试用了几圈，而未使用。McLaren 也在灵岩带来了一款新前翼的样品装到了Jenson Button的车上。 Williams FW35 前翼改进Williams车队使用了一款主翼面较为简洁的新前翼。用与其他车一样的单凹槽[下端红箭头所指]取代了连接到端板三个连续凹槽。车队在襟翼和上层级联翼片上也准备了三个方案。此图展示的是 Pastor Maldonado 所使用的设置，一个新的、在上层中部并向外弯曲的襟翼[上方红色箭头]，类似于Mercedes的风格，目的是在于改善吹响前轮外侧的气流。 Red Bull RB9 前翼改进此款前翼只在两位红牛车手的排位赛与正赛之前的周五练习赛上由Mark Webber试用过。红色箭头指向的这两片垂直鳍片，其设计目的是在于改善吹响轮胎外侧的气流。Webber退后十位的处罚意味着他需要选择一个低下压力的尾翼，而Sebastian Vettel则使用银石赛道的版本。翻译xmxid，原创发表于百度F1技术吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.formula1.com%2Fnews%2Ftechnical%2F2013%2F907%2F1108.html&urlrefer=f0dd51787abd340093939e0ba7517a1e，http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.formula1.com%2Fnews%2Ftechnical%2F2013%2F907%2F1105.html&urlrefer=f633794aa33f7101917825de207a7302，http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.formula1.com%2Fnews%2Ftechnical%2F2013%2F907%2F1107.html&urlrefer=d290a2b5dff36b1c599ecb70c040bad1

【F1吧翻译】Pic，Van der Garde，Bianchi 和 Chilton 受到训诫 Caterham车队Charles Pic和Giedo van der Garde以及Marussia车队Jules Bianchi和Max Chilton都遭到韩国站裁判组的训诫。 Bianchi和Pic训诫原因是无视黄旗，而Van der Garde和Chilton因为在安全车期间速度过快而遭到处罚。 Bianchi和Pic因为在本赛季遭到三次训诫而面临在下一场日本站自动退后十位的处罚。与此同时，裁判组也不再对McLaren车队的Sergio Perez和Force India车队的Adrian Sutil做一步处理，他们也在赛后被调查。 Perez被调查的原因是涉嫌迫使Force India车队车手Paul di Resta驶离赛道，以及与Ferrari车队车手Felipe Massa的缠斗，而Sutil 被调查的原因是因为与Mark Webber的碰撞而导致红牛车手退赛。翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.formula1.com%2Fnews%2Fheadlines%2F2013%2F10%2F15062.html&urlrefer=5b7e88046db3a111aaebae138b936ad1

【F1吧翻译】从中国到灵岩 - 粉丝眼中的韩国大赛（Lotus F1车队官网头条文章，文中提到的这几个mm里不知道有没有混这里的。）公平的讲，韩国站并不是最热闹的赛站之一，但这并不妨碍一些幸运的车迷造访她们心目中的圣地。以下是五位来自中国的Lotus F1车队支持者的所见所得...Gui Gui，Lynn，Freyja，Kirsty和Jesper是车队的死忠，如饥似渴的紧追着我们的社交媒体平台，和我们神秘的Twitter发布人交谈甚欢。五位幸运者在灵岩齐聚一堂，一次游览车队车房的围场之旅已为她们准备好。 “我们很开心” Gui Gui说，她是一位在首尔就读的学生，之前曾去过中国和韩国站，而Lynn - 一位来自重庆的公务员 - 以前去过马来西亚、中国和韩国站。 “这是我们第一次来车房” Freyja补充道，这位来自上海的职员，之前已经去过马来西亚、中国、新加坡和韩国站。“虽然我们对技术方面不太了解，（但）能进入车房，如此近的接触F1真的很棒。” Kristy 也是一位职员，曾去过中国和韩国站。“我们只能从网上来了解赛车，但从未亲眼见过车的里面。” Jesper，一位去过马来西亚、中国和韩国站的秘书，这次可以一睹她们喜爱的车手的风采。“我们看到Kimi很开心，虽然离着有点远！”在星期六下午，这五位排到了车手签名会队列的前面，见到了她们的英雄，而且和Kimi本人还说了话。 “太棒了，”她们滔滔不绝的说着，并一致希望车队有一个梦幻的星期天：“我们来这里非常开心，希望车队跑一场超棒的比赛。祝好运！” 翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.lotusf1team.com%2Ffrom-china-to-yeongam-a-fans-eye.html%3Flang%3Den&urlrefer=6a5e8eca2a992fe9608d77b4cb79665f

霍肯伯格专场表演赛结束以后找个好车队。

【F1吧翻译-技术】法拉利F138韩国站升级 James Allison的贡献？（方括号内为原文注释）在韩国站，Ferrari 引入了一个小的、C形翼片，放置在F138侧箱导流片下端的边缘上。这很像去年安装在Lotus上的那种[底盘技术总监James Allison近期从Lotus加盟了Ferrari]并首见于Sauber赛车。圆圈中展示的是，一直使用到蒙扎站的老款垂直叶片，也安置在此区域。翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gpupdate.net%2Fen%2Ff1-news%2F301137%2Fsauber-extends-ferrari-engine-deal%2F&urlrefer=e2ec97fecf26cd47e32f2aba3c5cb685

【F1吧翻译】索伯续约法拉利引擎自2010年BMW离开之后，Ferrari便开始为Sauber车队提供引擎，而在4年的合作期之前已在1997到2005年与瑞士车队有过合作了。 Sauber 车队老板Monisha Kaltenborn对于再一次的续约说道：“能够与这样一个富有声望而知名的品牌延续我们的合作关系，我们实以为傲，并期盼着与Ferrari这样实力丰厚而可靠的合作伙伴并肩进入2014赛季。” 此公告一出，现在只等着Lotus一家官方宣布规则改变来临前的引擎合作商了，而广泛预期是，其会继续与Renault保持合作。翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gpupdate.net%2Fen%2Ff1-news%2F301137%2Fsauber-extends-ferrari-engine-deal%2F&urlrefer=e2ec97fecf26cd47e32f2aba3c5cb685

【F1吧翻译】从热感镜头看门道从热感镜头看门道（原文作者Steven De Groote，翻译xmxid，括号内为译者注释）自从F1引入热感应镜头影像以来，话题不断，除了看起来酷劲十足，还可以帮助人们理解F1的复杂性，增加对这项运动技术方面的兴趣。在进一步讨论之前，有一点需要明确的是，这些图像并不意味着（有意）去除掉那些可被其他车队所利用的技术细节。而实际上，这些图像的校准标准是非公开的，并没有明确表明热量要高到何种程度才能在镜头下呈现出蓝色、紫色、红色、黄色或白色。甚至这些校准都是非线性的，以确保其从技术上不被过多利用。即便如此，这些新影像还是值得一看，因为它们真实再现了我们以前所知但实不可见的事物。视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNjA2MTc4MjAw.html&urlrefer=a578f665f28ba9923b4e420dc8593d53 （原文只有Ferrari在新加坡站的一个视频，译者将蒙扎站的也发上来）在蒙扎的意大利大奖赛上，FOM展示了Paul Di Resta赛车前轮的（热感）影像。明显看到胎壁比胎面冷得多（原文作者可能是误将胎面tread写作了thread，全文如此），当车辆的外倾角设置为负值时（注1） - （即）赛车通常的设置值 - 可保证车辆在直线行驶时前胎的内侧承担主要的负载。而在过弯时，会清楚的看出这个外倾角设置是如何起作用的，随着车辆的转动，外层车轮外倾角所设置的角度会被抵消（角度从负向正偏移）- 此时这个车轮会承担最大的负载 - 这样胎面温度增加以致覆盖了整个表面。

【F1吧翻译】布里尔：构建最佳阵容不依赖车手赞助我们期盼的Kimi的替代者何时才能公布？说到车手，我们不只是简单的需求一位Kimi的短期替代者，而是将眼光放到未来的五年。我们可以付出耐心 - 当我们考虑为未来几年构建我们的战略的时候，候选人还需要等待 - 我希望在决定车手的问题上不必有商业上的顾虑，因为我们在建设财务方面很努力，而不需依赖车手的赞助商。我们想尽可能的构建最佳阵容来延续近几个赛季的进步，这是优先考虑的。（Lotus官网文章部分段落翻译）翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.lotusf1team.com%2Feric-boullier-on-the-2013-korean.html%3Flang%3Den&urlrefer=45ac4a1cf5044bac8d2006e8ad5c9271

【转】Lamborghini大号纸模型 Taras Lesko 是美国一名著名的设计师，他曾耗时2个月制作了一个等身大小的高达模型，结果不满意将其烧掉，随后制作一个更大的高达模型。最近他也没闲着，成功完成制作一个将近2.5米长的兰博基尼警车模型，完全利用纸张和胶水，通过组装制作而成。该模型长2.44m、宽1.15m、高0.63m，重22.6斤，非常逼真霸气。下面我们来欣赏一下：

【F1吧翻译】FIA确认继续与倍耐力合作燃油供应可能也将单一化赛事主管机构说，倍耐力将继续作为轮胎供应商直到新一期此类供应商招标流程的启动。在世界汽车运动理事会（WMSC）会议之后的一份声明中说道：“在这个新流程中，FIA将作为负责进行招标的主体机构。” “商业权所有者将负责与潜在供应商进行谈判，目的在于选定由WMSC官方指定的单一供应商。” “为了度过这个过渡期，并考虑到已经与FOM以及车队与Pirelli之间达成的协议，WMSC今天确认Pirelli可以继续为FIA世界一级方程式锦标赛的参赛者供应轮胎，并符合FIA的必要的技术与安全标准。” FIA补充说新的招标流程将会适用于“为FIA F1世界锦标赛指定单一的轮胎与燃油类型供应商。”F1车队目前的燃油都源自他们各自的供应商。翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.f1fanatic.co.uk%2F2013%2F09%2F27%2Ffia-confirm-pirelli-to-continue-as-tyre-supplier%2F&urlrefer=92521d3f472e2b9f857dd6e422dad575

【F1吧翻译】龙车队加入电动方程式 IndyCar赛事中的龙车队将成为第四支加入FIA 电动方程式（以下简称FE）大奖赛的车队，已与FE赛事推广人签下合约。龙车队的所有者是媒体出版业主Jay Penske，总部位于洛杉矶 - 近来成为世界顶级电动车市场的城市。车队现已加入Andretti车队、Drayson车队和中国车队的行列，成为由世界汽车运动理事会（WMSC）所提出并最终被FIA批准的10支车队之一。 …… FE控股的CEO - Alejandro Agag说：“我们在接下来的几周还会公布更多车队，完整阵容将在在11月月底之前公开。” 翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gpupdate.net%2Fen%2Fautosport-news%2F300813%2Fdragon-racing-joins-formula-e-grid%2F&urlrefer=2357d6f001ac2e76bf2ef33ad13fb1ce

【F1吧翻译】伯总专访:财务危机独裁者敬佩之人法家的否决大权近来《纽约时报》的John F. Burns和《国际先驱论坛报》的Brad Spurgeon在Bernie Ecclestone用作大奖赛总部的车房中对其进行了访谈。（以下Q代表记者提问，A代表Bernie Ecclestone的回答） Q：现在很多F1车队的状况都比较紧张，财务上是否健康呢？ A：我在F1运作车队到底有多久了？从1970年开始？对于我自己，从我有钱开始投资的时候 - 没什么改变 - Frank Williams[Williams车队拥有者] 常常到我这来借钱给他的发动机买单。没什么变化。你回头看看当我开始涉足Brabham车队的那段日子，亲爱的老Frank常来借钱，然后准时的还回来，就是这么回事。有很多富得流油的车队，也有很多勒紧裤腰带的车队。没什么不一样。只是数量上有所上升。本质上都是一样的，F1车队花得总比他们手头上的多，然后不得不开始找钱花。 Q：能否说，50、60、70年代车队的更替要多于过去的这20年呢？ A：是的。我前几天也在看，我想，从1950年大奖赛开始以来，F1一共出现过54支车队，我们现在是10支。Ferrari一直在，Frank也和我们在一块，McLaren也是 - 而有些车队来了又走了。 Q：批评的意见认为车队数量不够多，而有半数都陷于不确定的财务状况之中。而且和CVC[私募股权投资公司，拥有F1控股权]以及CVC和车队之间的收入划分都有着复杂的问题。 A：他们有62%的股份。不同的是，我们花的是我们控制的那部分，他们不会。因为你看，只有很少数人是生意人。如果你看看他们的历史和他们所做的，就很清楚。他们花的太多了，就这么简单，所有F1车队，包括那些下游车队，都可以也应该有比较好的利润，我帮不了他们。如果你明年给他们25%以上，那明年年底你就和我一起坐等，看着同样的故事上演吧。 Q：1999年，你和国际汽车联合会（FIA）达成了（100年F1经营权）协议，我不太清楚还有没有其他运动，或是有其他企业能够在合约中把控商业权长达一个世纪或是更长时间。有人说不可能会有什么100年的合同，那是因为你在其中的巨大力量。 A：每个人都有他们各自的观点，我不能做什么。因为我们有了一个100年的协议，人们就想从我们的所得之中分一杯羹。如果我们没有任何协议，那又会回到我开始撮合运作这些事情的年代，回到他们不知所措的一站站跑比赛的年代。我曾经为Vanwall（F1车队总冠军设立之后的第一支夺冠车队）筹集启动资金，他们不知道去筹钱的时候，是我去谈的。 Q：你被人称为沙皇、独裁者等等。你会把自己看做独裁者吗？ A：不，我觉得自己很幸运，我83岁了 - 还没到83（10月28号生日），我期盼我的83岁 - 我还活着而且很好，希望可以继续执掌我们的公司。 Q：你担心人们把你看做沙皇吗，一个独掌财政大权的人，一个在这个运动中的每个方面都有深厚影响的人？不会有太多的人能够在一项运动中保有跟你现在一样的地位。 A：我不知道，确实有人这样（认为）。我不会这样想。我是在工作，做我能够做的最好的工作。如果你想让整个生意以民主的方式去运作，那行不通。一半的人不会相互认同，我们两天内需要的答案两个月才能落实。 Q：Stirling Moss最近说因为你在F1中所取得的成就，你是他最为钦佩的人。那谁是你最钦佩的人呢？ A：噢，在我们的生意之中，我有很多尊敬的人，很明显是因为他帮了我很多，[Enzo] Ferrari，Colin Chapman，我和这些人共事许久，对我十分支持、十分帮助，所以我对他们非常敬佩。 Q：你以没有太多八卦新闻而闻名，没见到你对周围的年轻女人献殷勤，你对超级跑车也不太感冒，而且这个车房在F1的围场中最低调。 A：我认为我自己很实际。现在这个[车房]就够用了，我还有很多事情要去做，很多事情我都想去完成，事情多得堆到一块，都没有完成。 Q：你想做什么呢？对于F1你想做什么呢？ A：有很多不同的事情，不要忘了我们的业务是非常有技术性的业务，赛车是技术性的。我对现在的规则不是很兴奋。 Q：（明年的）新规则？ A：对，新规则。 Q：那你为什么允许这些出现呢？ A：因为我不是一个独裁者。有人可以阻止，真的，是Ferrari。Ferrari有否决权，当他们这么做的话，会造成很多改变，但他们没有否决。如果他们这样做的话，我会全力支持，但他们没有…… Q：如果你是一个记者来采访汽车运动的沙皇，你会问他什么呢？ A：我会说：“我能走了吗？” （原标题：对于Bernie Ecclestone，生意如常）翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.nytimes.com%2F2013%2F09%2F21%2Fsports%2Fautoracing%2Ffor-bernie-ecclestone-business-as-usual.html&urlrefer=28dfbec23c89ddc2b97a0c30ccf09452

【F1吧翻译】神莲下手要趁早马萨和霍肯伯格搭档并非不可能 Felipe Massa经纪人Nicolas Todt在新加坡约谈了Eric Boullier，但Massa说这只是正在考虑的选择之一。 “他[Todt]跟几个人谈了，对我来说，我们再看看哪个是最有可能的。我觉得不会很快决定，但让我们看看进展吧，我希望我能选对正确的方向。” 然而，天空体育F1频道资深人士Johnny Herbert（Michael Schumacher前队友）认为其Lotus需要尽快签下Raikkonen的替代者，否则他们的头号人选有被对手抢先之危。 “你为Lotus着想一下，此事宁早不晚，因为他们需要在别的什么人拿下他之前获得一个正确的车手。所以早做选择，以免夜长梦多 - 我会推荐Nico Hulkenberg，因为他年轻，赛道之上热血满腔 - 不过他们得快点，否则会失去他们。” 围场内一致的看法是，Hulkenberg和Massa是同一个车手位置的直接竞争对手，但Martin Brundle感觉车队可以弃Romain Grosjean而择此二人：“也可能会是Massa和Hulkenberg - 我觉得他们把Grosjean发回原籍也说不定。” “我认为资金也是因素之一 - 在Lotus面前有Felipe私人的赞助商Richard Mille，我可以想象，这会加速扰动车队的财务状况，而且你知道Massa的工作会很出色。” “他说他‘不想在F1中当个凑数的’，所以会来Lotus这种级别的车队，如果他回到排名中下游的Sauber，那便是一种结束。 ” 翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww1.skysports.com%2Ff1%2Fnews%2F12474%2F8936389%2Ffelipe-massa-has-a-number-of-options-for-2014-but-does-not-expect-a-deal-soon&urlrefer=6f7107842a3e14fb0db3b31274fdebc6

【F1吧翻译】想体验F1科技？卡特汉姆牌跑车价格便宜量又足 20号，Caterham在新加坡大奖赛发布了新的公路概念车 - AeroSeven，意在寻求将其F1车队与其公路跑车建立起联系。预计首个AeroSeven车型将于2014年年底交付客户。此车并非是与Renault的Alpine品牌联合开发的，那辆车计划在2016年才可发布，而此款是在现有的Seven CSR平台上开发的。该车由一台衍生自Ford的2升273马力的发动机驱动，0-100km/h 加速时间为4秒。因为性能主管John Iley的参与，使其得以从F1中有所借鉴和吸收。车队宣称在风洞中进行了广泛的研发工作，以获得在下压力与阻力之间的平衡。车队所有人Tony Fernandes说，为了使Caterham能够在F1的体系中充分受益，Caterham至少要成为一中游车队。他坦言Caterham在2012年不尽人意，有些急于求成，而今年则“回归实质”脚踏实地。Fernandes的计划主要针对亚洲范围内价格相对低端的跑车市场，目的在于开发出一款源自F1并可以让人承担得起的赛车级跑车。 “我想让亚洲人和英国人能够拥有一辆小赛车，可以去他们附近的赛道上跑一跑。”Fernandes说，“我们想让赛车变得更实惠，体验F1科技这事可以有。” “现在都是高富帅产品：McLaren，Ferrari只有少数人可以买得起。我的口号就是价格便宜量又足。” 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNjExNjQyMjY0.html&urlrefer=c2d4bd7fc34a06860fe77c5d9d21f1d8 翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.jamesallenonf1.com%2F2013%2F09%2Fcaterham-unveils-new-road-car-concept-with-f1-link%2F&urlrefer=eb0661a75260e8a2f47e68144ebd8745

【F1吧翻译】新加坡可能迎来首次雨中排位赛甚至正赛第六届新加坡大奖赛即将在本周末举办，那里闷热的天气和正午时分的雷雨想必车队早已领教过了。 F1在赛道上的赛事活动一般不会早于当地时间周五和周六的晚上6点前开始，通常这个时间之前会有阵雨而后逐渐转晴。虽然他们可以在第一次练习赛的时候避开潮湿的赛道，但车手们不得不面对自2008年新加坡首次出现在赛历上以来，第一场雨中排位赛。闷又热，潮又湿的桑拿天成为了一个巨大的挑战，这种天气很像马来西亚，夜幕降临的时候温度也只有小幅下降，感谢老天。到了晚上8点，也就是比赛开始的时间，温度还有将近30°C。值得注意的是，一些天气预报预计在星期天雨可能会比平时光顾的时间更长，这增加了正赛在潮湿或者积水的赛道上开赛的可能。翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.f1fanatic.co.uk%2F2013%2F09%2F19%2Fusual-high-heat-and-slight-rain-risk-in-singapore%2F&urlrefer=e504c8006e9eca9d313d744c9768b03b

【F1吧翻译】马萨重申：只为最好的自己已为车队付出很多备战新加坡大赛之前，向Felipe Massa再次提到会否帮助队友的话题时，他说：“我不会帮助Fernando，我不会帮助Ferrari，我不会帮助任何人，我只帮助自己。” “我打算在Ferrari漫长梦幻的生涯中这最后7场比赛里做到最好。” Massa在回答明年Kimi Raikkonen搭档Alonso为Ferrari效力的问题时说：“这是最顶级的车手组合。” ，这位在过去7年与此二人都曾经合作过的车手说：“他们在个人方面非常不同，和我一样，因为我们都有我们自己的个性，我希望他们彼此和车队之间都能合作愉快。” 他也重申他渴望留在F1，但并不只是为了凑数：“我们正在和一些车队谈，我们希望我们可以为我找到一个最佳方向，并且尽量争取到最好的车。我以前也说过，我不想只是为了出现在赛道上而呆在F1，去给人当背景。我想为取得最好的成绩而战。我想为获胜而寻求最好的战机，是为了冠军也为最好的自己。我知道我已经为车队付出很多。” 翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.f1fanatic.co.uk%2F2013%2F09%2F19%2Fmassa-i-dont-help-fernando-i-just-help-myself%2F&urlrefer=2e56b675773a269130c3597d5c932e43

【F1吧翻译】蒙总：GP2是一个毫无价值的笑话主张增加测试机会 Ferrari总裁Luca di Montezemolo对于限制顶级梯队的测试再发言论，表示现在F1中年轻车手的测试机会太少，并对于作为储备力量的GP2系列颇有微词。 66岁的老总主张增加测试机会，而Ferrari在Fiorano便拥有自己的私人赛道。鉴于新晋的Force India储备车手James Calado所发表的累积最高水平赛事里程数之重要性的观点，蒙总表示赞同，至少对他而言，GP2中的丰功伟业都不足挂齿。当《米兰体育报》问及缩减开支是否有效时，意大利人回应道：“不，并没减少。增长幅度减少了，但（开支）水平依然很高。我们将不得不回到不太复杂的90年代中期的F1，恢复青年车手的测试，因为今天，GP2是一个毫无价值的笑话（GP2 is a laughingstock with no value）。我们做的测试太少，而由正式车手来测试自然是好的。” 翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gpupdate.net%2Fen%2Ff1-news%2F300424%2Fmontezemolo-gp2-has-no-value%2F&urlrefer=679eaadb8700c229e0019e1683fe7dcb

【F1吧翻译】【Full HD视频】红牛车队幕后系列：如何制造一辆F1 第一集 Red Bull发布了四部视频中的第一部，借此可以深入窥探卫冕冠军是如何制造一辆F1赛车的。第一集重点关注了设计与研发方面 - 这大约需要五个月- 节目中还有对领队Christian Horner和技术合作经理Alan Peasland的访问，另外还可以一睹车队在Milton Keynes工厂核心的面貌。 Red Bull在最近三年赢得了车手和制造商冠军，有300名设计师、空气动力工程师、机械师参与打造了现今的赛场悍将 - RB9 - 在整个赛季进行的过程中车队要对设计进行大约30000次的修改。视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNjExMDYwODE2.html&urlrefer=0f94223f5dc8e3c26f42a090cee6690e Horner说：“F1赛车的开发过程始于概念层面，有时是源于[首席技术官]Adrian Newey的绘图板，有时是来自空气动力团队内部的其他设计师，因为空气动力是影响（现在）赛车成绩的主要因素。” “概念创造出来之后会在CFD（计算流体力学）或是在风洞里跑一跑。这些结果会被分析，然后决定是否完全制造出来。” Newey是少数几个坚持手绘的设计师之一，虽然多数车辆都是研发团队中的设计师用CAD以3D方式设计出来的。 Peasland说：“我们通常在八、九月份开始对下一年的赛车进行开发，所以大概会有五个月的工作期。对于2014年来说，会有些不同，因为有很多重大规则都改变了，所以我们会开始的早一些。” 在每周风洞内会对1000个部件进行测试，而产生出超过400条遥测数据。在风洞中用于测试的车相当于实际车辆60%的大小。 Peasland说：“从赛季的第一场比赛开始到结束，我们会在车辆的设计上进行30000处修改，也就是平均每周在设计室内大约要进行1000项设计改进。开发竞赛从未停止过。” Horner补充道：“我们有些恐怖的设备来模拟比赛的情况，有时一个部件在一个测试周期会连续运行三到四倍里程 - 所以签收安全相关的关键组件是需要格外注意的。从可靠性角度来看，我们在对这些部件进行验收并放到赛车上之前的测试是极为重要的。” ------------------------------ 1920x1080 视频下载： http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fpan.baidu.com%2Fshare%2Flink%3Fshareid%3D884424679%26uk%3D671340917&urlrefer=0124c7c62f0154f9de8335884f55d2a1 提取码：vur7 翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.jamesallenonf1.com%2F2013%2F09%2Fbehind-the-scenes-with-red-bull-how-to-make-an-f1-car-part-one%2F&urlrefer=4fb527760c6cea1e7f0b680c268ac2b2

【F1吧翻译】蒙总:他们说他不会帮助Fernando？拜托！有新闻称Felipe Massa曾告诉巴西的一家电视台从此刻开始他将为自己而战，而不是为队友。但蒙总在《米兰体育报》的采访中一口回绝：“他们说他不会帮Fernando？拜托！他当然会，为我们夺取制造商冠军还有Alonso的车手冠军而助上一臂之力。” “车队会支持Alonso直到最后一米，我也期待Massa在这个赛季有个完美的结束。Felipe是一个杰出而且很好的人。” 然而Montezemolo也指出Massa在队中有些迷失，因为他的成绩并不理想：“利害关系很明确，他想要成绩，我们也是。他取得了一些，但不够稳定，跑出了一些不错的比赛，但不能持续。” “在2012年，我们感觉在制造商冠军的积分上，他的贡献少了些，换换环境对他来说是好事。” 翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.f1fanatic.co.uk%2F2013%2F09%2F17%2Fmassa-will-definitely-help-alonso-in-the-championship%2F&urlrefer=184cda8c42b9563acc49c850af7be3af

【F1吧翻译】FIA防范2014年出现"极端引擎" 未来将逐步冻结开发 F1赛事管理机构FIA打算明年在车队设计新车型以及引擎方面提升能源使用效率，并将每位车手场均的燃油使用量限制在100kg以下。但是，FIA动力系统主管Fabrice Lom向《汽车运动》杂志说道，规则将进一步限制车队钻规则漏洞的打算： “给每一辆车相同的燃油量是提高效能的一条捷径 - 但是这说起来容易。（如果）没有限制，我们大概会看到一些极端和危险的引擎，再加上各种怪异的招数。（而）燃油流量限制会阻止这些，在一定程度上进行管控。我所以说‘在一定程度上’，是因为工程师在这些方面总是有着无穷无尽的奇思妙想，随着时间的推移，一定会有更高动力输出且更有效率的引擎开发出来。” 目前V8引擎已冻结，而这种政策将来也会引入到新的引擎中来，以防止开发成本失去节制。 Renault运动部门F1副主管[技术]Bob White说：“我们认为，为期多年的规格冻结，并不能真的让我们的收支平衡。但同样的，开发也不能随心所欲，那样钱可不够花。逐年的收紧限制，我们认为这是一种审慎且负责的态度。” “新规则的目标意在将F1保持在汽车运动的巅峰，但是我们的所作所为应出于对我们所处的这个时代上的考虑。” “昨天，交通运输的单一目的只是尽可能快速的从A地点到B地点，（而）今天科技让每一个人都能更迅捷的实现它 - 但人们应当意识到资源并不是无限的，必须小心的使用它。” （原文附上了一个从2015-2020年动力系统逐年冻结计划表，主要是诸如曲轴、气缸、阀门等各引擎部件的冻结计划，此处略过不译，可移步原文处观赏。需要关注的是：除引擎内燃机部分组件外，还有ERS、热能与动能回收系统也将在2019年冻结。）翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.f1fanatic.co.uk%2F2013%2F09%2F16%2Ffia-to-guard-against-extreme-engines-in-2014%2F&urlrefer=e264a669c418d1f358298e137428fc77

【F1吧翻译】韦伯不再减肥保时捷更宽敞在他全部的F1生涯，以及之前低级别的方程式赛事中，Mark Webber都在默默地和一个困难做着斗争——他的体形。 2010年，他赢得分站冠军之后成为了史上最高的F1冠军。从他青少年时期参加比赛以来，又高又瘦的Webber疯狂健身，小心翼翼的控制饮食，以达到那些按最佳尺寸打造赛车的设计师们的种种奇葩要求。在Mark Webber 12年的F1职业生涯中，所做的始终与他的高薪相称，身为职业运动员的他也达到了车队在重量上的要求——Webber把他身高185cm、体重75kg的身躯塞进了车身上写有他名字的狭小的赛车座舱。而身高一般的车手体重约在60-70公斤。如今，年已37岁，这种啃了半辈子生菜叶子、保持体重之类的事已非是他想做的了，或者说至少到了现在这份上已经足够了。对于他这种身高的人来说，合适的体重实际应在82kg。回忆起他怀揣梦想步入欧洲顶级赛事的天才的青少年时代，当作者问到他的身高时，他回答道：“我不会告诉你，因为我不想在我进入F1时让这个成为一个问题。”（Mark Webber 青葱照）在今年初，他顿悟了，他不想再为了保持身材而惩罚自己。还有一点，伙计们，这是让他离开F1重返封闭座舱赛车赛事的主要原因，他发现Porsche勒芒赛车的座舱更加宽敞舒适。翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.canberratimes.com.au%2Fsport%2Fmotorsport%2Fwebber-no-longer-has-to-deal-with-weighty-issue-of-height-20130914-2trcn.html&urlrefer=c6071a49f4a94b7be9f0d5072a63be77

【F1吧翻译】[视频]红牛在比利时和意大利站的空气动力升级视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNjA4ODYzOTEy.html&urlrefer=a28627235201e46985ae7f1b6b7334a6 红牛为应对比利时和意大利站的比赛，将空气动力设置从高下压力调整为低下压力。这段视频我们分析了帮助Sebastian Vettel在斯帕和蒙扎取得完胜的空气动力变化，这也巩固了其在车手积分榜的位置。翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.formula1.com%2Fnews%2Ftechnical%2F2013%2F0%2F1099.html&urlrefer=f1758f6a3cda1cb91a7c731a32b936d9

【视频】F1 2013斯帕赛道&经典模式赫雷斯赛道视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNjAzMjA0MzA0.html&urlrefer=20ab825df7b30caf7ac7735244d5b08a

【F1吧翻译】新加坡赛道修改之后圈速可能会提高一秒先前曾报道过，新加坡赛站组织方移除了“Singapore Sling”（新加坡弹弓）连续减速弯，取而代之的是一个左转弯。通过Twitter，Fernando Alonso说道：“在模拟器上的结果，今年新加坡站新的10号弯取消了减速弯。圈速快了1秒钟左右。” 为了应对速度的增加，赛事管理机构FIA在弯道出口选址放置额外的TecPro护墙。（TecPro护墙） Lewis Hamilton 2012年取得此赛道（修改前）的杆位成绩为：1:46.362。翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gpupdate.net%2Fen%2Ff1-news%2F300213%2Fsingapore-changes-to-yield-a-second%2F&urlrefer=6bca4278d1f7dad5f0dca59e50a7b961

【F1吧翻译法家官网】菲利佩马萨-在法拉利的历史中占有一席之地当他第一次加入法拉利的时候，比一个孩子大不了多少，当他离开的时候，已是一个男人，12年之后双方的关系不仅在职业层面上，而且在私人层面上也更加坚实而紧密。赛车，既有欢乐的美好之际也有失落的伤心之时，既有戏剧性的一幕，也有相互敬重与忠诚的一刻。 2001年年末，Felipe Massa被Ferrari认作未来的青年储备车手，将有机会提升，为诸如Michael Schumacher那样的高手担当助手，而另一位巴西人，Rubens Barrichello，他肩负起让绿黄旗飘扬在F1赛场的重任，而那曾是失去的传奇——Ayrton Senna的使命。Felipe刚赢得欧洲F3000冠军的时候被看做是在他那一代人中最具天赋的。关系进一步向前发展，见到他首次在F1出现是几个月后，在使用Ferrari引擎的Sauber车队。是啊，Maranello所制造的引擎已成为了一个必不可少的因素，在他（到目前为止）所完成的185场大奖赛之中的每一场比赛里，他的驾驶舱之后都装有一枚（法拉利引擎）。从2002年到2005年，除了作为跃马的测试车手的2003年，他（一直）代表Sauber车队比赛。从那以后，巴西人为车队效力已有8年之久。梦想，这个他与所有车手共有的梦想——成为世界冠军，现虽未能如愿，但Felipe在Ferrari的历史z之中已获得了一席之地。这不仅仅是出于感情，这在宣布他离别的一刻也是自然而然的，因为一系列数字证实了无可辩驳的事实。为车队参加的大奖赛次数中，只有Michael Schumacher的179场超过了Felipe的132场；只有三名车手赢得的冠军次数比Felipe多：Schumacher （72场），Lauda（15场）和Ascari（13场），而且，只有Schumacher（58场）和Lauda（23场）比巴西人（15场）取得了更多的杆位。他36次登上领奖台，创造14次最快圈速并总共获得756个积分。而这些数字仍未停滞：在这个赛季还有7场大奖赛，他还可以继续改写这些数目，相信Felipe和整个车队将竭尽全力为成功而努力。翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fformula1.ferrari.com%2Fnews%2Ffelipe-massa-place-ferraris-history&urlrefer=3638a73f1f0cf26ac17e88e92d702e1d

【F1吧翻译】Alonso: “Thanks Feli!” 在一级方程式的世界里，队友的更迭是工作的一部分。Fernando Alonso和Felipe Massa在车队共度了4个赛季的时光，在公布巴西人即将离去消息的日子里，西班牙人这样说道：“我想感谢Felipe，我们在一块的这些年走过的这段旅程中给予我和车队的所有帮助。赛季结束来临的时候，对像他这样的队友说再见会很难。他一直都非常专业并忠于车队，我也确信，他会为他如此热爱的车队做到极致，直到（赛季）结束。” 通过Ferrari官网，他对Kimi Raikkonen说：“欢迎我新旅程的伙伴：一块开始新的一年，我们会解决非常苛刻的技术难题和赛场挑战。” 翻译xmxid，原创发表于度娘F1吧，如需转载请注明出处。来源http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fformula1.ferrari.com%2Fnews%2Falonso-thanks-feli&urlrefer=f6499237325eb6a478e1dbe3ab446191