210→地铁培风站的个人资料

关于临时调整123路的公示因金瓦路口封闭施工，成都市公共交通集团有限公司拟于2022年2月14日起临时调整123路。具体方案如下： 123路起讫点：金沙公交站——金履二路西站线路走向：金沙公交站至楚北路站行驶线路及站点不变，临时调整沿草金路中段、草金路南段后回原线行驶。往返一致站点设置：临时取消金瓦路口、金兴中路、金兴中路南、金花前景市场（返程）、双凤村站（返程）；临时增设草金路金瓦路口、双凤菜市、双凤村三组。成都市公共交通集团有限公司 2022年2月10日

公交车还是春运最重要的一部分成都公交全力保障市民游客春运出行便捷春节假期服务乘客540余万人次青瞳视角 2022-02-08 07:19北京青年报北青网官方帐号关注原标题：成都公交全力保障市民游客春运出行便捷春节假期服务乘客540余万人次市民乘坐公交出行四川新闻网-首屏新闻成都2月7日讯（记者乔永祯）2月7日，记者从成都公交集团获悉，2022年春节假期（1月31日至2月6日），成都公交集团每日上线驾驶员5500余人，累计出车3.7余万台次，投放班次17.4万班，总行驶里程430余万公里，服务乘客540余万人次。其中，开行火车站、机场夜间接驳公交线路58条，投放班次690余班，服务乘客2.7余万人次；开行旅游（假日）公交线路12条，投放班次2800余班，行驶里程2.9万公里，服务乘客4.4万人次。市民乘坐公交出行据了解，成都公交集团以“严防疫情、平安出行、品质服务、便利惠民”为目标,通过延长服务时间、实施联动保障、加强应急管理，切实满足春节假期市民游客公交出行需求。为进一步满足留蓉过年市民的出行需求，延长K12线、31路、182路、237路等线路的服务时间。集团调度指挥中心密切关注客流动态、道路状况、天气变化，加强视频监控，强化客流监管，对春节热门线路实施客流、运力抽查，并及时通过短信、电话等途径发布通知、提醒信息。各营运公司根据节日特性，梳理排摸热门景点线路、重点场所，设置岗点人员加强现场值守与巡查，确保节日公交服务保障安全可控。市民乘坐公交出行此外，成都公交集团结合2022年春运工作特点，因地制宜制定火车站、机场、热门景点等运输服务场景的应急预案，储备220台应急车辆，及时启动应急预案，积极应对返程客流高峰。在成都东站、成都西站、成都南站、成都站（火车北站）、双流国际机场、天府机场储备60台应急车辆。针对热门景点熊猫基地，储备10台景区应急车辆。（图片来源于成都公交集团）

在成都这些不存在老人乘公交不再免费？往后或将统一采取“新方案”，对此你怎么看满分教育秘籍 2022-02-05 16:13 关注导语：随着国家的繁荣富强，我国在社会各方面的福利惠民政策都越来越多，老人作为社会人群中中的一个庞大的基数，很多地区也都出台了各式各样的老人福利政策来为他们提供服务，老年人也在各方面也都得到了应有的社会保障。许多老人每年都会领到国家发放的养老金，而他们作为被尊敬的群体以及国家照拂的主要对象之一，许多国家级旅游景点和风景名胜区也都是积极跟随国家的政策，对来游玩的老人实行免费观光或者半价门票。我们公交车上也会经常在刷卡区听到老年卡的声音，在地铁等公共交通场所也会有老年卡出现的情况，这些都是对老年人群体实施关照的现象。老人乘公交不再免费？往后或将统一采取“新方案”，对此你怎么看但是最近一些地区发声要停止实施老人免费乘坐公交的措施，这背后究竟发生了什么事？不过他们在取消并不代表他们就结束了对老人的福利，取消的同时他们还要采取一些新的方案来继续发放福利，而这些新的方案或许在将来会被所有地区采纳使用，这类方案到底是什么呢？那就让小编带你们一探究竟吧。首先我们来了解下为什么要取消现有的公交车搬家或免费福利。众所周知，公交车作为很多群体上班出行的主要交通方式，老年人在这群体之中占比较大比例，由于我们国家对老年人十分关照，所以也给予了他们能够免费乘坐公交车的福利。虽然说每次乘坐公交车只需要花费一元，但长期下来也会对微薄收入甚至无收入的老人带来经济压力，这时我国对老年人实施的免费福利，也在一定程度上帮助很多老年人节省了很多出行方面的费用。最近一些地方却声称要逐步取消了这一种专属老年人的福利，据了解他们要取消这一福利的原因也很简单，因为这种福利政策除了服务老年人之外同时带来的弊端也很多。当老年人知晓乘车不花钱之后，许多老年人都会在出行时首选公交车，然而在上班高峰期的这一段时间，公交车就会特别拥挤，乘客的人数也是最多的，很多工作的人，上学的学生，都会出现在这个时间段乘坐公交车，因此拥挤现象造成的一系列问题也就随之而来。在这个时间内，如果再加上老人也过来乘坐公交的话，就会增加车内空间拥挤的现象，很多上班的人反应，经常会因为坐不上车而导致上班迟到而扣自己的奖金。这也使得老年人可以免费乘坐公交的福利变成了一种日渐显现的弊端。所以就有很多人提议，请求停止老年人乘坐公交车免费这一福利政策，进一步改善公交车在上下班高峰期拥挤的情况，可以从其他方面为老年人提供福利，因此一些地方将来可能会采取新的建议来从其他方面服务老年人由于这个对老年人公交免费的政策弊端越来越明显，一些地方已经开始采取新的措施来应对这个问题，据小编了解到很多一线城市例如上海就已经停止实施老年人免费乘坐公交车的政策，而是开始采取给他们定期发放交通补贴的福利，规定只要达到65周岁及以上的老年人，就能够定期获得这笔交通补贴，同时由于年龄的不同，补贴的钱数也会有所不同。这种新的措施实施以来，就会极大降低老年人乘坐公交车的频繁次数，也从根本上减少了青年人在早晚高峰期坐不上公交车的现象。而对于老年人来讲，每月获得的到补贴金比免费乘坐公交这个福利度更大。一线城市的经济向来很发达，城市的富裕程度也使得他们在发放补助金这块的力度很大，但相对于那些经济发展一般的地区来说，这样大力度的补贴会使政府有些支撑不了，所以他们选择采取让老人半价乘坐公交的制度，这也在一定程度上限制了老年人乘坐公交车的频率。总的来说，我国对老年人实施的福利只会越来越多而不会减少，所以即便是很多地区停止了老年人免费乘坐公交车的这项福利，我们相信未来会出现更加优质的服务政策来增添他们的新福利，例如大城市就是通过发放补贴来给予老年人交通方面的的补助，当然不同的地方会实施不同的措施，在小编看来，无论实施哪种福利，都会最大程度的关照老年群体，为他们提供便利。

137的蓝蛤 137上蓝蛤？

这是谁的文章成都公交线路设计不合理，何时修改？回味记忆中的公交 2022-01-24 16:05生活领域爱好者关注随着成都地铁的线路增多，成都公交的设计也越来越不合理了。成都公交近几年线路设计极其不合理，就比如说开设了很多年的36路，前几个月才被停线。那就是因为36路设计极其不合理，原本36路是十里店公交站至安靖快铁公交站，可是成都公交偏要把它修改成火车北站公交站到侯家公交站，这样子给周边的居民带来了很大的不便。还有很多线路给居民带来了不便，就比如说下面的几条线路。成都公交56路，从红砂村公交站开往香榭里方向，三环路娇子立交桥东站到了之后，下一站直接就到川师南大门了。中间可不可以再设一个站，答案是可以的。三环路娇子立交桥东站过后，下了立交桥，可以再设一个三环路娇子立交桥西站。但成都公共交通集团就是偏偏不设站，我希望今后可以设三环路娇子立交桥西站。这样子周边的乘客要方便许多，不用再走很远的路了。第二个我要说的公交，是成都公交76路。从八里小区开往火车南站综合交通枢纽站方向的列车上，磨子桥过了，下一站就要到九楼村站了。其实中间还可以停两个站，成都公交集团就是不设站了啊。本来可以设地铁磨子桥站和地铁省体育馆站。这样子要方便许多。毕竟要到火车南站的乘客很多嘛。最后一个我要说的是62路。62路开往侯家公交站方向，大业路站过了下一站要得到人民公园了，其实中间还可以停一个1路、99路、48路停的盐市口站，这样子要更方便些。像有一次我从章灵寺想要到新世界去，我就从地铁川大望江校区站上车，却只能到大业路站下车，因为62路到不了盐市口站。这样子就很不方便，希望成都公交集团可以加一个盐市口站。设计不合理的公交在成都还有很多，希望成都公交都能一一修改，这样才能让市民更方便。

关于调整67路的公示因交大路长青路口禁止左转，为方便市民公交出行。成都市公共交通集团有限公司拟于2022年1月28日起调整67路走向。具体方案如下： 67路起讫点：龙潭工业园公交站——九里堤公交站龙潭工业园公交站至星河路东站行驶路线及站点不变，调整经长平街、长青路、长兰路后回原线行驶。取消星河路西、香榭里；增设长平街、九里堤公交站。返程不变。成都市公共交通集团有限公司 2022年1月25日

再猜一条提示:这条线路改过

猜线路提示:这线路有蛤

257、330和442、442A 关于整合257路、330路（整合后线路代码为257路），整合442路、442A路（整合后线路代码为442路）的公示为进一步方便市民公交出行，优化公交线网功能，经实地勘查及研究，成都市公共交通集团有限公司拟于2022年1月19日起整合257路、330路（整合后线路代码为257路）；同时结合442及442A客流出行特点及线路功能，拟整合优化442路和442A路（整合后线路代码为442路）。具体方案如下： 257路起讫点：地铁陆肖站——东寺街线路走向：地铁陆肖站发出，经吉龙一街、应龙北一路、应龙南一路、新通大道、梓州大道、祥龙二街、雅和北四路、祥龙三街、雅和北二路、雅和南二路、东寺北二路后至终点站东寺街；返程：东寺街发出，经天府大道南段、新程大道、雅和南二路、雅和北二路、新裕路、天府大道南段、新川路、雅和北二路、祥龙三街、雅和北四路、会龙大道、梓州大道、观东二街、应龙南一路、应龙北一路、吉龙一街、应龙北二路、吉龙路、润和路、吉龙一街后至地铁陆肖站。站点设置：地铁陆肖站、吉龙一街应龙北二路口、应龙北一路吉龙一街口、应龙北一路、应龙南一路、应龙南一路南、新通大道西、梓州大道会龙大道口南、祥龙二街、祥龙三街、雅和北二路南、地铁广都站、雅和南二路、雅和南二路南、东寺北二路北、东寺街；返程：东寺街、天府新区政务中心、新程大道西、雅和南二路南、地铁广都站、雅和北二路南、新裕路西、新裕路天府大道口、新川路、祥龙三街、雅和北四路祥龙二街口、雅和北四路祥龙一街口、梓州大道会龙大道口、观东二街、应龙南一路、应龙北一路、吉龙一街应龙北一路口、应龙北二路口、地铁陆肖站。收出车时间：地铁陆肖站07:00—21:00；东寺街07：30-21：30 442路起讫点：新川路——地铁蒲草塘站线路走向：新川路发出，经新川路、雅和北二路（返程天府大道南段）、新裕路、锦弦一路、和乐二街、锦和路、新程大道、锦瀚路至地铁蒲草塘站。站点名称：新川路、新裕路梓州大道口、和乐二街、地铁蒲草塘站。收出车时间：新川路08:00-10:00、17:25-20:25 地铁蒲草塘站08:15-09:30、17:10-20:40 （仅工作日运行）成都市公共交通集团有限公司 2022年1月14日

247与272路关于整合247路、272路（整合后线路代码为247路），暂停451、G39路的公示为提升线路服务功能，减少线路无效投放，经实地勘查及研究，成都市公共交通集团有限公司拟于2022年1月18日起整合247路和272路（整合后线路代码为247路）；同时，暂停451、G39路。具体方案如下： 247路起讫点：美洲花园——桂溪公交站线路走向：美洲花园发出，经南三环路四段、新义东街、新乐南街、新义路、新乐路、创业路、紫荆西路、紫荆东路、紫竹中街、紫竹东街、新光路、桐梓林南路、人民南路四段、航空路、新希望路、二环路南二段、二环路南一段、高攀路、航空路后至桂溪公交站；返程：桂溪公交站发出，经科华中路、二环路南二段、人民南路四段、桐梓林中路、新光路、紫竹北街、紫荆北路、紫荆西路、创业路、新乐路、新义路、新乐南街、新义东街、南三环路四段后至美洲花园。站点设置：美洲花园、新乐南街、新义路南、新乐路、新乐路成雅路口、高棚子、紫荆西路创业路口、紫荆西路西、紫荆西路、紫荆东路西（去程）、紫竹东街（去程）、桐梓林小区（去程）、桐梓林南路（去程）、桐梓林南路中（去程）、桐梓林（去程）、航空路（去程）、新希望路（去程）、新希望路口（去程）、紫荆北路（返程）、紫竹北街（返程）、桐梓林中路西（返程）、桐梓林中路（返程）、地铁桐梓林站(B口)（返程）、人南立交东（返程）、二环科华路口、棕树村（去程）、高攀路北（去程）、桂溪公交站。出收车时间：桂溪公交站06:15-21:00 美洲花园06:30-21:05 451路起讫点：二环紫荆北路口——二环紫荆北路口暂停运行。 G39路起讫点：红牌楼东——红牌楼东暂停运行。成都市公共交通集团有限公司 2022年1月12日

关于优化60、87、281路等线路部分站点的公示为进一步方便市民公交出行，成都市公共交通集团有限公司拟于2022年1月12日起优化60、87、281路等线路部分站点。具体方案如下： 1、增设60路（往五龙山公交站方向）“北湖印象三期”（41194）；并将“北湖印象三期”（41194、41195）更名为“同乐西一巷口”（41194，41195），涉及停靠线路【41194涉及60、87、659路；41195涉及60、87、285、659路】； 2、增设87路（往龙潭工业园公交站方向）“一里塘南一路”（43682）； 3、增设281路（往地铁西北桥站方向）“中环花照壁东街口”（31440）、“交大路西”（30802）； 4、将1060路“北湖印象”（41124）更名为“同乐社区”（41124）； 5、将1060路“北湖印象二期”（41553）更名为“同乐北二巷”（41553）。成都市公共交通集团有限公司 2022年1月10日

关于临时调整11、53、115、夜间3路的公示因一环路大石东路口地铁施工，公交车无法右转，按照市公安交管局交通组织要求，成都市公共交通集团有限公司拟于2022年1月10日起临时调整11、53、115、夜间3路。具体方案如下： 11路起讫点：中和镇公交站——百花中心站中和镇公交站至一环路菊乐路口行驶路线及站点不变，临时调整经菊乐路、大石南路、大石西路、大石东路后回原线路行驶。临时取消一环菊乐路口；临时增设菊乐路东、大石南路菊乐路口。返程不变。 53路起讫点：武青西四路金兴北路口——昭觉寺公交站武青西四路金兴北路口至周家桥行驶路线及站点不变，临时调整经大石南路、大石西路、大石东路后回原线路行驶；临时取消菊乐路东；临时增设大石南路菊乐路。返程不变。 115路起讫点：天府软件园公交站——百花中心站天府软件园公交站至一环路菊乐路口行驶路线及站点不变，临时调整经菊乐路、大石南路、大石西路、大石东路后回原线路行驶。临时取消一环菊乐路口；临时增设菊乐路东、大石南路菊乐路口。返程不变。夜间3路起讫点：百花中心站——百花中心站百花中心站至一环路菊乐路口行驶路线及站点不变，临时调整经菊乐路、大石南路、大石西路、大石东路后回原线路行驶。临时取消一环菊乐路口；临时增设菊乐路东、大石南路菊乐路口。返程不变。成都市公共交通集团有限公司 2022年1月7日

关于临时调整84、93、121、125、125快线、133、关于临时调整84、93、121、125、125快线、133、421、298、K11、K11A线的公示因地铁30号线益州大道站主体施工，益州大道府城大道口四方禁左，按照市交管局交通组织要求，成都市公共交通集团有限公司拟于2022年1月6日起临时调整84、93、121、125、125快线、133、421、298、K11、K11A线。具体方案如下： 84路起讫点：天府软件园公交站——金沙公交站天府软件园公交站至成汉南路府城大道口行驶路线及站点不变，临时调整经成汉中路、和硕东街、益州大道北段后回原线路行驶。临时取消府城大道一医院、益州大道府城大道口；临时增设成汉中路一医院、和盛东街口、和硕东街。返程不变。 93路起讫点：石羊场公交站——九里堤公交站石羊场公交站至府城大道成汉中路口行驶路线及站点不变，临时调整经成汉中路、和盛东街、益州大道北段后回原线路行驶。临时取消府城大道一医院、益州大道府城大道口站；临时增设成汉中路一医院、和盛东街、和盛东街益州大道口。返程不变。 121路起讫点：学府路二段东——科创路学府路二段东至府城大道益州大道口行驶路线及站点不变，临时调整经府城大道、天晖路、天益南巷、益州大道北段后回原线路行驶。临时取消益州大道府城大道口；临时增设府城大道益州大道口、天晖路南。返程不变。 125路起讫点：万家湾公交站——环球中心万家湾公交站至益州大道北段天益南巷口行驶路线及站点不变，临时调整经天益南巷、天晖路、交子北一路后回原线路行驶。临时取消府城大道益州大道口；临时增设天晖路。返程不变。 125快线起讫点：万家湾公交站——环球中心万家湾公交站至益州大道北段天益南巷口行驶路线及站点不变，临时调整经天益南巷、天晖路、交子北一路后回原线路行驶。临时取消府城大道益州大道口；临时增设交子北一路府城大道口。返程不变。 133路起讫点：火车南站综合交通枢纽——和韵路火车南站综合交通枢纽至益州大道天益街口行驶路线及站点不变，临时调整经天益街、天晖路、府城大道中段后回原线路行驶。临时取消益州大道北段、府城大道益州大道口：临时增设地铁高新站、天晖路。返程不变。 421路起讫点：新园大道——地铁高新站新园大道至府城大成汉路口行驶路线及站点不变，临时调整经成汉中路、和硕东街、天益路至地铁高新站。临时取消府城大道一医院、益州大道府城大道口、益州大道北段；临时增设成汉中路一医院、和盛东街口、和硕东街。返程不变。 298路起讫点：火车北站公交站——天府软件园公交站火车北站公交站至益州大道北段和硕东街口行驶路线及站点不变，临时调整经天益路、天晖路、府城大道中段、府城大道东段、无名道路、科华南路后回原线路行驶。临时取消益州大道北段、府城大道益州大道口、污水处理厂；临时增设地铁高新站、天晖路。返程不变。 K11线起讫点：华阳客运站——金沙公交站华阳客运站至益州大道交子大道口行驶路线及站点不变，临时调整经益州大道北段、和盛东街、成汉中路、府城大道西段后回原线路行驶。临时取消府城大道益州大道口；临时增设成汉中路一医院。返程不变。 K11A线起讫点：天府五街——金沙公交站天府五街至益州大道交子大道口行驶路线及站点不变，临时调整经益州大道北段、和盛东街、成汉中路、府城大道西段后回原线路行驶。临时取消府城大道益州大道口；临时增设成汉中路一医院。返程不变。同时，将“天晖路”（41723）向前迁移20米至地面标记处，涉及停靠线路：G93、G72、161、298、1101路。成都市公共交通集团有限公司 2022年1月5日

不知道什么时候结束成都重污染公交免费时间 2022-01-04 11:32 成都生态环境导语　　成都重污染公交免费时间　　成都重污染天气橙色预警、红色预警应急响应期间成都实行公共交通优惠政策　　即：四环路（成都绕城高速公路）环线内区域（含部分站点在四环路环线以内的线路）持天府通卡（天府通二维码）乘坐公交免费，持天府通卡（天府通二维码）乘坐地铁八折优惠；　　成都二级（橙色）、一级（红色）重污染天气应急响应解除，公交免费政策结束　　成都于2021年12月28日零时启动重污染天气橙色预警，现在仍在实施中　　▼ 　　根据12月26日省市空气质量预测预报结果，自12月28日起，预测我市PM2.5浓度大于115微克每立方米将持续72小时及以上且PM2.5浓度大于150微克每立方米将持续24小时及以上，根据《成都市重污染天气应急预案（2020年修订）》相关规定，决定于2021年12月28日零时启动重污染天气橙色预警。　　重污染天气橙色预警期间公交免费、地铁8折　　▼ 　　四环路（成都绕城高速公路）环线内区域（含部分站点在四环路环线以内的线路）持天府通卡乘坐公交免费，持天府通卡乘坐地铁八折优惠；　　公众尽量乘坐公共交通工具或电动汽车等方式出行，减少机动车上路行驶；　　驻车时及时熄火，减少车辆原地怠速运行

关于迁移“草金立交西”（40507）的公示因永康路快速化改造，草金立交下桥后往永康路辅道第一入口封闭，只能经第二入口驶入辅道，无法停靠现站点，成都市公共交通集团有限公司拟于2022年1月6日起将（出城方向）“草金立交西”（40507）向前迁移60米至地面标记处，涉及停靠线路8、53、83、208、339、G105（早、晚高峰）、夜间7路。成都市公共交通集团有限公司 2022年1月5日

蓉资公交开通了吗？

关于新开熊猫基地地铁接驳线的公示因熊猫基地二期开园，为方便市民游客前往熊猫基地，成都市公共交通集团有限公司拟于2022年1月1日起新开熊猫基地地铁接驳线。具体方案如下：熊猫基地地铁接驳线起讫点：地铁军区总医院站——熊猫基地线路走向：地铁军区总医院站发出，经玉垒路至熊猫基地。往返一致。站点设置：地铁军区总医院站、熊猫基地。收出车时间：地铁军区总医院站08:00-16:30 熊猫基地08:30-17:00 票价：2元；支持扫码购票，电子钱包。次数卡、老年卡、学生卡无效。成都市公共交通集团有限公司 2021年12月31日

关于整合450路、331路（整合后代码为450路）的公示为方便新川科技园乘客出行，同时为接驳地铁六号线，我司于2021年12月28日起整合450路和331路，整合后线路代码为450路。具体方案如下： 450路起讫点：新川路站——和民街站线路走向：新川路至新川路锦翰路口行驶路线及站点不变，调整经锦瀚路、和众二巷、新通南二路、和民街后至终点站和民街站。返程：和民街站发出后经新通南四路，新川路、新通南三路、和民街后按原线返回。站点设置：取消新川路锦翰路口、新川路东（去程）；增设锦翰路新川路口（去程）、新川路锦翰路口（返程）、地铁新川路站、新通南二路、新通南三路（返程）、和民街。新川路发车时刻：8:05、8:20、8:45；和民路发车时刻：8:25、17:10、17:50、18:30、19:30 仅工作日运行。成都市公共交通集团有限公司 2021年12月26日

就是利益问题 K6线设站受阻，成都中心城区的公交一体化融合为什么这么难？云淡风清那些事儿 2021-12-26 02:01本地资讯创作者,生活领域爱好者关注成都，因为独特的地理条件使成都在区划上形成了标准的三个“圈层”形态，第二圈层和第三圈层在成都老城区外围依次分列，使成都的城市发展也依照这个圈层从内到外进行拓展，以前的成都中心城区只有五城区外加高新区。不过，从2017年开始这个圈层发生了变化，成都中心城区扩大至了11+2的区域，2019年又再次把新津、东部新区纳入到了成都中心城区范围。随着圈层的变化，成都主城与各二圈层、甚至三圈层之间开始了真正意义上的相互发展融合，同城之间互惠的政策也开始逐步实施，让很多人看到了希望，最先实行的就是交通融合：出租车和公交车。如今，出租车的融合在2019年就已经完成，但是中心城区公交一体化的融合却不尽人意。比如，最近新开行的快速公交K6线就是公交一体化融合中最失败的例子。成都东轴线快速公交按照最初的规划将开行2条线路，分别为K6、K7线，其中K6线由双桥子始发，沿东轴线至同安后，再沿龙都路、航天路等穿越龙泉城区，最后到东山国际场站；而K7线由成都东客站始发，沿东轴线至同安后，向北经五环路最后到达洛带古镇，这两条规划的线路对于龙泉驿的人们来说是一件便民、利民的好事。然而，由于龙泉驿区出于地方利益的保护，K6线被缩短到了同安，无法按照原计划开进龙泉驿城区，而K7线更是成为了牺牲品。如今的K6线相当尴尬，从同安公交站始发后需要进行两次掉头，绕行5.5公里后才能进入东轴线，绕就绕吧，但是在这长达5.5公里的道路上K6线却无法设站，让周边的居民颇为不便，只有望车兴叹了。正因为未设站，周围的居民进行了投诉，然而投诉的结果却让人愤怒，成都公交方面回复称原本希望按规划线路开行，但是因为属地化原因，龙泉驿区方面并不同意，这也导致了K6线无法在龙泉驿区境内站点进行停靠，也就是说这里是龙泉驿区的“地盘”，成都公交属于次卡线路，影响到了龙泉驿区的利益，你成都公交没有资格停靠，也无法把线路开行至龙泉城区和洛带！不仅是K6线，现在二圈层的各区都存在这样的问题，想在本区域内开通次卡公交线路十分困难，从一个侧面也反映出了二圈层虽然被纳入到了中心城区，但是在公交一体化的进程中由于涉及到各区的利益分配，公交融合至今并没有多大的进展，各区的公共交通系统也还是处于相对独立的状态，并没有实现天府通卡、学生卡全域互通，更谈不上同城同惠了。去年8月为了加快实现中心城区公交一体化，开始了公交统一票价方案的听证，然而已经过去一年多还是没有结果，让成都中心城区公交一体化的路途变得更加漫长，也不利于圈层之间的融合。

关于整合333、472、474、G188路（整合后代码为16 关于整合333、472、474、G188路（整合后代码为167路）的公示为加强中和、大源片区与地铁1号线、5号线、6号线的横向衔接，优化公交线网功能，我司拟于2021年12月28日起对高新南区4条微循环线路333、472、474、G188路进行整合，整合后线路代码为167路。具体方案如下： 167路起讫点：昆华路南站——地铁新通大道站线路走向：昆华路南站出发经昆华路、大源北二街、盛邦街、荣华北路、天府二街、天府大道、天华一路、桂龙大桥、中和大道一段、吉龙路、应龙北一路、应龙南一路、新通大道、新通南三路、和祥二街、锦翰路至终点站地铁新通大道站。返程：地铁新通大道站发出后经锦翰路、新通大道后按原线返回昆华路南站。站点设置：昆华路南、大源北二街、盛邦街、荣华北路（进城）、盛邦街荣华北路口（返程）、荣华北路盛治街口（返程）、天府二街西（进城）、天府二街剑南大道口、天府二街（返程）、天府二街中、高新政务中心、天府二街吉泰路口、天府二街东、天华一路、中和大道一段、吉龙路迎江路口、吉龙路梓州大道口、应龙北一路吉龙一街口、应龙北一路、应龙南一路、应龙南一路观东三街口（进城）、应龙南一路南、新通大道新泽五路口、新通大道新川北四路口（进城）、地铁新通大道站（D口）（进城）、新通大道新川北二路口（返程）、地铁新通大道站（A口）（返程）、新通南三路北（进城）、地铁新通大道站（C口）。出收车时间：昆华路南站：6:40-21:00 地铁新通大道站：7:20-21:45 成都市公共交通集团有限公司 2021年12月24日

说白了还不是利益问题民声回音壁｜K6快速公交能否增设站点？ A Q # 公交车管理 # @市民李先生： K6快速公交会经过同安幸福路口却没有设置站点，我们要走半小时到桃都大道站才能上车。能否增设幸福路口站点？市公交集团：结合东轴线快速公交道路建设，及配套设施交付进度。我司于12月13日起开行快速公交K6线（双桥子公交站-同安公交站）。因属地化原因，K6暂无法在龙泉驿区域内站点进行停靠，针对您所述K6路在幸福路口增设站点的建议，我司将收集乘客意见向上级主管部门反映，并进一步积极与属地交通部门沟通协调。龙泉驿区：经核实，K6线路由市公交集团负责营运，站点设置由市公交集团负责。该线路在我区内的站点有省医院东院（BRT站）、洪河立交（BRT站）、东安湖（BRT站）、桃都大道（BRT站）、同安公交站（地面站）。目前，由于龙泉立交桥下往洛带方向的辅道正在断道施工，K6线公交车无法按批复线路直接上立交桥，故暂时绕行至山水四季城处掉头，待道路修通恢复后将不再绕行。关于K6线接驳问题，K6线起讫点为双桥子公交站—同安公交站，同安公交站位于东西轴线立交桥南侧、聚和市场以北的龙泉驿区聚和公交停保站旁。目前，我区在聚和停保场站发班的有863路、869路、851路等多条公交线路，同时，850路、885路、L022路、L006路和夜间公交L028路等公交线路途经聚和停保场站外附近玉龙山庄站、山水四季城站，可实现换乘和接驳。已要求区内公交公司进一步优化调整线路、发车频次、收发班时间，以实现快速接驳。同时也将引导区内共享单车平台公司科学合理投放共享单车，多措共举方便群众出行。城市公交作为城市网络运输行业，乘客通过换乘一次或者两次到达目的地是常规城市的公交规划、设计、服务原则，对部分乘客的需求暂无法做到点对点服务，敬请理解。

就是让你多走一截成都公交，多设几个站不行吗？方特动漫讲解与创作 2021-12-08 18:05生活领域爱好者关注以上那张图片是成都公交76路，成都公交的站点设置也挺不合适的。开往火车南站综合交通枢纽站方向的列车，到达磨子桥停站后，下一站就得到九如村站了，我就想问地铁省体育馆站不能停吗？此外，成都公交还有多条线路也存在这样的问题。接下来我们就一起来看看。这个是成都公交118路，它在桐梓林停了一站后，下一站就到天府大道府城大道口了，设计极其不合理，难道中间没有站可以停吗，答案是多的是。然而，成都公交根本就没有想添这些站的意思。成都公交的问题之多，还有许多公交的站点出了问题，例如，62路开往侯家公交站方向，大业路站到人民公园站中间为什么不能停盐市口站；58路开往万家湾公交站方向，总府路停了，站下一站要等到金河路站，难道人民公园暂停不了吗；再比如47路，盐市口站停了，下一站也要到金河路站，人民公园站有什么问题吗。总之，成都公交的这个问题希望尽快改善。举个例子吧，我有一次乘坐62路到新世界买东西去，我从地铁川大望江校区站上车，本以为会在盐市口站停，结果停不了。希望能把盐市口站加上去。把线路优化了！

关于调整16、55、59、80、145、146路的公示因八里桥公交站收回，结合韦家碾场站投入使用，成都市公共交通集团有限公司拟于2021年12月8日起调整16、55、59、80、145、146路。线路调整后将进一步强化韦家碾周边区域及成都铁中（梧桐校区）、成大附中（双水校区）等新建学校的公交线网覆盖力度，加强大丰以及王贾桥、八里桥、荆竹等周边区域与地铁1号线末端韦家碾站的接驳。具体方案如下： 16路起讫点：火车南站公交站——韦家碾公交站火车南站公交站至王贾路行驶路线及站点不变，调整经王贾东二街、北星大道一段、韦家碾三路、韦家碾四路、荆翠西路至韦家碾公交站（终点站）；返程：韦家碾公交站发出，经北三环路三段辅路、双瑞四路、荆竹西路、韦家碾三路后按原线返回。取消王贾村、八里桥公交站；增设王贾东二街、八里桥路北（去程）、韦家碾三路西、韦家碾三路东、成都铁中梧桐校区（返程）、地铁韦家碾站（A口）（返程）、韦家碾公交站。收出车时间：火车南站公交站06:30—22:30 韦家碾公交站06:00—21:50 55路起讫点：国防乐园站——韦家碾公交站国防乐园站至王贾路行驶路线及站点不变，调整经王贾东二街、北星大道一段、韦家碾三路、韦家碾四路、荆翠西路至韦家碾公交站（终点站）；返程：韦家碾公交站发出，经北三环路三段辅路、双瑞四路、荆竹西路、韦家碾三路后按原线返回。取消王贾村、八里桥公交站；增设王贾东二街、八里桥路北（去程）、韦家碾三路西、韦家碾三路东、成都铁中梧桐校区（返程）、地铁韦家碾站（A口）（返程）、韦家碾公交站。收出车时间：06:00—23:00 59路起讫点：美洲花园——韦家碾公交站美洲花园至中环路洞子口路段行驶路线及站点不变，调整经中环路洞子口路、中环路双荆路、双瑞二路、韦家碾四路、荆翠西路至韦家碾公交站（终点站）；返程：韦家碾公交站发出，经北三环路三段辅路、双瑞四路、荆竹西路、双瑞二路后按原线返回。取消王贾桥、王贾村、八里桥公交站；增设王贾桥、八里桥、中环路、双瑞二路双耀一路口、地铁韦家碾站（A口）（返程）、韦家碾公交站。收出车时间：06:00—23:00 80路起讫点：成都东客站（东广场）——韦家碾公交站成都东客站（东广场）至八里桥路中站行驶路线及站点不变，调整经韦家碾三路、韦家碾四路，荆翠西路至韦家碾公交站（终点站）；返程：韦家碾公交站发出，经北三环路三段辅路、双瑞四路、荆竹西路、韦家碾三路后按原线返回。取消八里桥路北、露天音乐公园（三环路内侧）（去程）、露天音乐公园（三环路外侧）（去程）、王贾村（返程）、八里桥公交站；增设韦家碾三路西、韦家碾三路东、成都铁中梧桐校区（返程）、地铁韦家碾站（A口）（返程）、韦家碾公交站。收出车时间：成都东客站（东广场）06:30—22:00 韦家碾公交站06:30—22:00 145路起讫点：大丰公交站——地铁动物园站大丰公交站至地铁韦家碾站行驶路线及站点不变，调整经北三环路三段辅路、北三环路四段辅路、昭觉寺南路至地铁动物园站。取消青冈北路、荆竹西路西、紫荆西路中、荆竹西路东、地铁动物园站；增设北三环路三段、荆竹社区、川陕立交西、地铁动物园站。返程不变。收出车时间：大丰公交站06:10-21:00 地铁动物园站06:45-21:30 146路起讫点：韦家碾公交站——二环建设南路口韦家碾公交站发出，经北三环路三段、青冈北路、荆竹西路、昭觉寺南路后回原线行驶；返程：二环建设南路口站至动物园站行驶路线及站点不变，调整经昭觉寺南路、荆竹西路、韦家碾四路、荆翠西路至韦家碾公交站（终点站）。取消八里桥公交站、凤凰立交西、露天音乐公园、韦家碾四路口（去程）、拥军路口（返程）、地铁韦家碾站（返程）、北三环路三段（返程）、荆竹社区（去程）、川陕立交西（去程）；增设韦家碾公交站、地铁韦家碾站、青冈北路（去程）、荆竹西路西、荆竹西路中、荆竹西路东（去程）、荆竹西路荆翠南二街口（返程）、地铁动物园站。收出车时间：韦家碾公交站06:30-21:00 二环建设南路口07:00-21:30 同时，将“青冈北路地铁韦家碾站”（32116）更名为“青冈北路”（32116），涉及停靠线路655、661A路。成都市公共交通集团有限公司 2021年12月7日

居然看到它了我在三环路上看见的，就是太远了，没拍好清楚

具体什么时间开通连接龙泉，串联大运会主场馆！快速公交K6线本月开通潇湘晨报 12-03 11:14潇湘晨报官方百家号关注一路向东，快速公交K6线即将驶来！ 12月2日，记者从成都公交集团获悉，沿城市东轴线开往龙泉驿的快速公交K6线将力争于年内开通。该线路从双桥子立交附近的公交场站出发，沿蜀都大道一路向东，串联起塔子山公园、大运会主场馆等地，最终抵达龙泉同安公交站。线路开通后，龙泉驿至市中心公交出行方式将更加多样，通勤效率将进一步提升。目前，成都已经开行快速公交线路12条，日均客流38万人次，总里程近300公里，有效接驳轨道交通，覆盖中心城区，无论住在东南西北，都可选择快速公交便捷出行。记者探访专用道铺划站台等设施已经完工 2日下午，记者在位于二环双桥立交附近看到，作为快速公交K6线首末场站的双桥子公交站已经基本完工，场站内水泥地面平整，调度办公用的办公场地也已修建完工，场站门口双桥子公交站五个翠绿色的字非常醒目。从双桥子公交站出来，沿蜀都大道一路向东，在高架桥下的道路中间，铺划有快速公交专用道，BRT专用的字样清晰明显。继续向东行驶，就来到塔子山公园站，该站台设计与西轴线日月大道的K5线设计相似，站台边上有屏蔽门，站台内的LED显示屏等设备也已经安装完毕。据成都公交集团相关负责人透露，快速公交K6线将力争在年内开通，线路西起双桥子，东至龙泉驿同安公交站，串联起大运会主场馆，开通后将进一步丰富沿线市民的出行，提升通勤效率。此前，有媒体报道，东轴线快速公交全线设置BRT站点共18个，13个地面站、5个高架站(3个已建，2个利用现状天桥改造)，线路全长20余公里。但成都公交集团相关负责人表示，具体站点以实际开通的为准。快速通勤总里程近300公里日均客流38万人次对于大部分市民而言，提升通勤效率，建立一个快速便捷的公共交通通勤体系至关重要。目前，成都公交集团已经开行快速公交12条，日均客流38万人次，总里程达到295公里。其中，围绕二环行驶的k1、K2线，日均客流接近20万人次。一个以二环BRT为核心，基本覆盖中心城区的地面公交快速通勤体系雏形初现，有效提升二环周边以及温江、新都、龙潭工业园、软件园等片区的通勤效率。其实，从今年开始，快速通勤的地面公交就持续发力。今年2月，沿剑南大道行驶的K4线开行。 5月，覆盖城北片区的K3线路延伸至新都客运枢纽，新都纳入快速公交覆盖网。而作为成都首条从中心城区“5+1”区域（五城区、高新区）开往“6+1”区域（温江、双流、龙泉驿、青白江、新都、郫都以及四川天府新区）的快速公交线路，K5线也在前两天再次延伸，延伸后的K5 终到万春公交站，有效覆盖国色天乡片区，让更多温江市民享受到快速公交带来的便利。 “快速公交可以快速解决出行高峰远距离、较大客流出行需求。”成都公交集团相关负责人表示，通过快速公交线路及轨道交通的相互转换，可实现中心城区内各主要片区之间方便快捷可达。成都日报·锦观新闻记者田程晨摄影田程晨编辑王戬校对李旻【来源：锦观新闻】

猜线路（应该没难度）提示:这条线路经过第一骨科医院

135要来了关于新开285路，调整60、85（更代码为135路）、87 路为利用三环周边新建场站解决车辆停放、维修、充电等问题，提高线路周转效率，解决三环路堵点多造成的线路周转减慢、乘客久候等问题，强化三环通道与周边放射性通道的转换以及与地铁站点的接驳，结合三环路沿线客流特点，成都市公共交通集团有限公司拟于2021年12月8日起新开285路，调整60路、85路（更代码为135路）、87路、136路、137路、G38路（更代码为157路），同时，暂停254路、198路区间、夜间17路。需乘坐136路前往成都东客站方向的乘客，可在地铁韦家碾站、川陕立交西等站点同台换乘135路；需乘坐137路前往东客站的乘客，可在城东客运中心站、娇子立交南等站点同台换乘50路。线路具体调整方案如下： 285路起讫点：韦家碾公交站——北湖公交站线路走向：韦家碾公交站发出后经北三环路三段辅路、青冈北路、荆竹西路、昭觉寺南路、北三环路四段、成绵立交、龙青路、蜀龙路、湖山路、湖景三路、湖秀二路、湖景五路、湖山路、熊猫大道至北湖公交站；返程：北湖公交站发出后经熊猫大道、成华大道龙潭路、湖秀一路、湖景五路后按去程走向行驶至荆竹西路后沿荆竹西路、韦家碾四路、荆翠西路至韦家碾公交站。站点设置：韦家碾公交站、成都铁中梧桐校区（返程）、地铁韦家碾站、荆竹西路西、荆竹西路中、荆竹西路东、荆竹西路荆翠南二街口（返程）、川陕立交南（返程）、地铁动物园站、川陕立交东、富森美家居、致和路口、新山六组（返程）、东林二路口、新山社区（去程）、成绵立交西、石马社区、龙青路蜀龙路口、蜀龙路中、湖山路湖秀二路口、湖秀二路、湖秀二路湖景五路口、湖景五路（去程）、湖山路（去程）、湖秀一路（返程）、北湖印象三期（去程）、北湖公交站。韦家碾公交站：6:20—21:00 北湖公交站：7:00—21:00 60路起讫点：五龙山公交站——十陵公交站线路走向：五龙山公交站至北湖公交站行驶路线及站点不变，调整沿熊猫大道、成华大道龙潭路、东三环路二段辅路、东三环路三段辅路（十陵立交调头）、东三环路三段辅路至终点站十陵公交站。返程：十陵公交站发出后经东三环路三段辅路、东三环路二段辅路、成华大道龙潭路、熊猫大道后按原线返回五龙山公交站。站点设置：取消熊猫体育公园（返程）、北湖公交站（返程）；增设北湖公交站（返程）、龙潭寺、龙潭路、龙潭立交东（返程）、龙潭立交（返程）、龙潭立交南、向龙一路口（去程）、航天路口（返程）、民兴路口（去程）、成致路口（返程）、朱家岭二路口、成南立交北、十陵公交站（去程）、东三环路三段（内侧）（去程）、东三环路三段（外侧）（去程）、十陵公交站（返程）、十陵公交站。收出车时间：五龙山公交站：6:30-21:30 十陵公交站： 6:30-22:00 85路（更代码为135路）起讫点：韦家碾公交站——成都东客站（东广场）线路走向：韦家碾公交站发出后经北三环路三段辅路、北三环路四段辅路、东三环路一段辅路、东三环路二段辅路、东三环路三段辅路、东三环路四段辅路、东三环路五段辅路、金沙江路、邛崃山路（调头至）成都东客站（东广场）；返程：成都东客站（东广场）发出后经邛崃山路、岷江路（调头至）岷江路、邛崃山路、嘉陵江路、东三环路五段辅路、东三环路四段辅路、东三环路三段辅路、东三环路二段辅路、东三环路一段辅路、北三环路四段辅路、北三环路三段辅路至凤凰立交调头、后沿北三环路三段、韦家碾四路、荆翠西路至韦家碾公交站。站点设置：取消昭觉寺公交站、昭觉横路、动物园、地铁动物园站、石马社区、龙青路蜀龙路口、北湖生态公园西、北湖生态公园、龙青路熊猫大道口、北湖印象三期、北湖公交站、龙潭寺、龙潭路、东三环路三段（去程）、十陵公交站；增设韦家碾公交站、韦家碾四路（返程）、露天音乐公园（三环路内侧）（返程）、凤凰立交西（去程）、露天音乐公园（三环路外侧）（返程）、拥军路口（返程）、地铁韦家碾站、北三环路三段、荆竹社区、川陕立交西、成绵立交东、蜀龙立交西、北湖生态公园、东三环路一段中（去程）、湖景三路口（返程）、石室中学(北湖校区)、龙潭立交北（去程）、龙潭立交（返程）、龙潭立交南、东三环路三段（返程）、来龙桥、十陵立交北、十陵立交南、赖家坡三路口、成渝立交北、三环金马河路口（去程）、成渝立交南、地铁成渝立交站（去程）、金沙江路（去程）、邛崃山路中（去程）、成都东客站(东广场)。出收车时间：韦家碾公交站：6:30-22:00；成都东客站（东广场）：6:00-21:30 135路成都东客站（东广场）进原136车道上客 87路起讫点：昭觉寺公交站——龙潭工业园公交站线路走向：昭觉寺公交站至动物园站行驶路线及站点不变，调整沿昭觉寺南路、荆竹中路、荆竹东路、东林二路、湖山路、一里塘南一路、一里塘路后回原线行驶。站点设置：取消地铁动物园站（返程）、三环路川陕立交桥南（去程）、川陕立交东、富森美家居、致和路口、东林二路口（去程）、新山社区（去程）、新山六组（返程）、成绵立交西（去程）、成绵立交西（去程）、东林二路口（去程）、东林二路三环路口（返程）、一里村、一里轩（返程）；增设地铁动物园站、荆竹中路东紫路口、荆竹东路西、荆竹东路、荆竹东路东林二路口、新山社区、湖山路东林二路口、一里塘路（去程）、一里塘南一路（返程）、一里塘路东林二路口（去程）。收出车时间：6:30-20:30 往返一致。 136路起讫点：茶店子公交站——地铁军区总医院站线路走向：茶店子公交站至川陕立交西站行驶路线及站点不变，调整沿北三环路三段、蓉都大道将军碑路、蓉都大道天回路到达终点站地铁军区总医院站。站点设置：取消川陕立交东、富森美家居、致和路口、新山六组（返程）、东林二路口、新山社区（去程）、成绵立交西、成绵立交东、蜀龙立交西、北湖生态公园、东三环路一段中（去程）、湖景三路口（返程）、石室中学(北湖校区)、龙潭立交北（去程）、龙潭立交（返程）、龙潭立交南、向龙一路口（去程）、航天路口（返程）、民兴路口（去程）、成致路口（返程）、朱家岭二路口、成南立交北、十陵公交站、东三环路三段、来龙桥、十陵立交北、十陵立交南、赖家坡三路口、成渝立交北、三环金马河路口（去程）、成渝立交南、地铁成渝立交站（去程）、金沙江路（去程）、邛崃山路中（去程）、成都东客站(东广场)；增设川陕立交北、地铁熊猫大道站、蜀陵路口、大湾、地铁军区总医院站。出收车时间：茶店子公交站6:00—21:30 地铁军区总医院站6:35—22:05 137路起讫点：茶店子公交站——娇子立交南站线路走向：茶店子公交站发出后按原线行驶至终点站娇子立交南站；返程：场站发出后经山楠路、棣棠路、南三环路二段辅路（娇子立交桥下调头）、沿原线返回茶店子公交站。站点设置：取消娇子立交北、海棠路口、海桐街口（返程）、百日红西路口（去程）、航天立交南（返程）、航天立交（去程）、航天立交北、惠王陵西路口、祥和街口（去程）、岷江路口（返程）、江安河路口（返程）、地铁成渝立交站、万科魅力之城（去程）、成渝立交南（去程）、金马河路口（去程）、成都东客站（东广场）。增设棣棠路（返程）。出收车时间：茶店子公交站6:00-21:30 棣棠路站6:00-21:45 G38路（更代码为157路）起讫点：国际商贸城公交站——地铁韦家碾站线路走向：国际商贸城公交站发出后经汇兴路、聚虹路、聚霞路、北星大道一段、天歌路、天云路、大天路、利民路后按原线行驶至终点站地铁韦家碾站；返程：地铁韦家碾站发出后沿北三环路三段辅路至川陕立交调头后沿北三环了四段辅路、北三环路三段辅路后按去程返回至国际商贸城公交站。站点设置：取消大天路口（返程）、川陕立交东、成绵立交西、湖景三路口（返程）、石室中学（北湖校区）、龙潭立交南、民兴路口（去程）、成致路口（返程）、成南立交北（返程）、十陵公交站、十陵立交北、赖家坡三路口、成渝立交北、成渝立交南（返程）、金马河路口（去程）、成都东客站（东广场）；增设聚虹路口、地铁杜家碾站（D1口）（去程）、天云路大天路口、凤凰立交西（去程）、韦家碾四路口（去程）、川陕立交西（返程）、荆竹社区（返程）地铁韦家碾站（返程）。收出车时间：国际商贸城公交站：6:00-21:00 地铁韦家碾站：7:00-22:00 50路起讫点：成都东客站(东广场)——大源村站线路走向不变。站点设置：增设地铁成渝立交站（去程）、江安河路口（去程）、金像寺路口（去程）、经天东路口（去程）、琉璃立交东（去程）、锦江工业园（去程）、桂溪立交西（去程）。返程：桂溪立交西（去程）、锦江工业园（去程）、琉璃立交东（去程）、锦瑞路口（去程）、三环新机场高速（去程）、棣棠路口（去程）、娇子立交北（去程）、航天立交北（去程）、祥和街口（去程）。收出车时间：成都东客站(东广场)：6:00-21:30 昆华公交站:6:10-22:00 254路起讫点：羊子山西路中——植物园暂停运行。 198路区间起讫点：动物园公交站——熊猫基地暂停运行。夜间17路起讫点：五龙山公交站——地铁二仙桥站暂停运行。站点迁移：因地铁施工打围，出城方向凤凰山公园站（43415）临时向前迁移380米，涉及线路：157路。站点更名： 1、龙潭寺三环立交桥东（40153）更名为龙潭路（40153），涉及线路：659、20、85、86、204、87、夜间17路、1048、112、305、662路。 2、三环路龙潭立交桥（41491）更名为龙潭立交东（41491），涉及线路：659、20、14、86、夜间18路、夜间17路、K16、112、305、662、303路 3、龙潭寺三环立交桥东（42524）更名为龙潭立交东（42524），涉及线路：20、1133、86、夜间17路、K16、349、112、305、303路。 4、三环路龙潭立交桥（30862）更名为龙潭立交（30862），涉及线路：659、20、86、654、夜间17路、K16、349、112、305、662、303路。 5、龙潭寺三环立交桥西（30158、30157）更名为龙潭立交西（30158、30157），涉及线路：30158：659、20、86、654、夜间17路、607、349、112、662路；30157：659、20、14、86、夜间18路、654、夜间17路、607、349、112、662路。 6、三环路川陕立交桥北（40104、40105）更名为川陕立交北（40104、40105），涉及线路：40104：527、650、198、193、166、9路；40105：527、650、18、198、193、1122、9路。 7、三环路川陕立交桥南（31942、31980）更名为川陕立交南（31942、31980），涉及线路：31942：32、193、150、99、70路；31980：527、193、1122、166、87路。成都市公共交通集团有限公司 2021年12月2日

527怎么调整？为解决天龙大道出行，成都527路、快速公交K17线后续恢复原线路成都向北 12-02 19:52 关注成都快速公交K17线是由成都国际商贸城开往茶店子客运站，与二环高架互通，自2020年4月开行以来客流量巨大。后来由于凤凰山体育中心周边建设，天龙大道改造工程，K17线进行调整，改由天龙大道为金华寺西路，线路如下：随着天龙大道建设完工通车，许多市民表示K17线何时能够恢复原有路线行驶？据成都公交集团消息，天龙大道沿线原有快速公交K17线进行覆盖，后因道路施工进行临时调整，目前北星大道与天龙大道交汇处建有实体隔离，车辆已无法左转，后续我司将结合北星大道天龙大道口交通组织现状，拟定线路恢复方案，并待请示上级主管部门同意后适时调整，届时将解决天龙大道沿线小区居民的出行需求。同时针对110路在金新路上和527路重复比较多，成都公交集团决定近期将对527路进行优化调整，调整后走向可解决产业园周边市民前往军区总医院的出行需求，具体调整时间还得等后续官方公告为准。

不是明天才有吗？ K5A都开跑了吗？

公交集团确实是在乱整成都公交，请等等你的乘客吧！最近一两年，成都公交可是频频走上热搜。话题五花八门甚是丰富，这边，几路公交被支离破碎，乘客苦不堪言；那边，几条线路空车拉着椅子跑，甚是浪费。先是吃瓜群众般隔岸观火，再到身临其境的不知所措。实在想问一句，成都公交，能不能别这样玩？你的节奏让市民难以跟上，请等等你的乘客吧！看看，136路、137路这两条曾因站名让全国人民熟知的公交线路，恐也难逃被“腰斩”的厄运，而被“腰斩”的原因，却是源自一个美丽的误会。说是某位领导听说这条线路有50公里（可能这位领导以为和K1和K2一样围绕二环路一圈吧），觉得太长便下令剪断。于是两条线路便分别止步于十陵公交站和交子立交，不再前往火车东站。其他线路剪断倒也罢了，这两条线路就这么轻易的作出这样的决定，我认为这不是一个负责的、长远的、为民着想的思想。随着社会经济的快速发展，市民出行的需求不断增加，而“快速”是其中最为重要的核心。直达，是上上选择；如果不能直达，有大型枢纽可供换乘也是优选。然而，剪断的线路却是反其道而行之。用137路举例，航天立交到交子立交之间，每天选择这条线路的人很多，线路剪断意味着必须换乘，白白增加了上班时间。另外，为什么放弃火车东站，而选择上不着村下不着店，只有4公里距离，本不是交通枢纽的交子立交作为终点，让人匪夷所思。三环路全长50公里，虽不能和K1K2一样全环开行，就保持现在的模式半环开行，就真有问题吗？二环路28公里都能开，一半三环25公里难吗？记得以前2路、51路和52路首尾相连贯通了二环路；也听老人说原来34路、27路和（记不得了）路，首尾相连贯通了一环路。但后来都被K1K2还有27路34路真正无缝联通，极大方便了市民的出行，极大提高了出行的便利，极大提升了城市的形象。十多年前都能想到的事，现在的思维是退化了吗？并不是反对所谓的线路优化，也不是支持线路越长越好，但是这种城市主干道的公交线路还是应该尽量保持畅通一点。我知道，从成都起飞，最多转2次机，就可以到达地球的任何一个机场。但为什么成都要努力开行更多的直飞航线呢？为什么不都去北京转机呢？而且你现在把去北京的航线也“腰斩”成了“成都=保定”，让人唏嘘不已啊！成都公交，请等等你的乘客吧！

又犯老毛病了？ . 问:【关于调整182路的建议。】为方便车辆调停，故建议调整182路线路走向。调整后牛王庙公交站至跳蹬河站行驶路线不变。线路走向：经崔家店路、中环路二仙桥东路段后行驶至十里店公交站，具体调整方案如下； 182路行讫点：牛王庙公交站——十里店公交站站点设置：取消跳蹬河南路口站（30210、30209）、跳蹬河南路站（31061、30980），增设崔家店站（30163、30164）、崔家店路西站（30161、30162）、地铁崔家店站（30159、30160）、崔家店路站（32367、32366）、地铁理工大学站（30151、30152）、十里店公交站（30936、32754）。站点更名： 1、将“大田坎站（20158、20157）”更名为“大田坎街站（20158、20157）”，涉及停靠线路：182路。 2、将“海椒市站（20179、20178）”更名为“海椒市街站（20179、20178）”，涉及停靠线路：51路、65路、106路、182路、200路、快速公交K4线。 [线网管理](2021/11/21 21:05:39) 答:乘客您好，感谢您对成都公交的关注和支持。经核实，如调整182路至十里店，跳蹬河南路周边小区将成为公交盲区，无常规线路覆盖，导致居民出行不便，故我司暂不考虑调整。前往十里店方向您可在跳蹬河同站换乘8、20、128路到达。 [线网管理](2021/11/24 10:05:15)

关于临时调整133路的公示因地铁13号线幸福梅林站主体结构工程施工，成龙大道喜树街路口封闭施工，按照市公安交管局交通组织要求，成都市公共交通集团有限公司拟于2021年11月23日起临时调整133路。具体方案如下： 133路起讫点：火车南站综合交通枢纽——和韵路火车南站综合交通枢纽至幸福梅林站行驶路线及站点不变，临时调整经锦江大道、海棠路、喜树街后回原线行驶。往返一致。临时取消成龙大道锦江大道口（40187）、三圣乡政府（返程40188）、喜树街南（41509、41510）、喜树街海棠路口（43553）；临时增设锦江大道栀子街口（41704、41787）、海棠路锦江大道口（41762）、海棠路喜树街口（返程41759）。成都市公共交通集团有限公司 2021年11月22日

关于调整火车北站片区、青龙场片区部分站点的公示为优化公交站点距离，成都市公共交通集团有限公司拟于2021年11月23日起对火车北站片区、青龙场片区部分公交站点进行调整。具体方案如下： 1、取消57、70、73、298路（出城方向）“人民北路二段”（20048）；将夜间9路（出城方向）“人民北路二段”GPS 编号由（20689）调整变更为（20048）；同时，将该站更名为“肖家村二巷口”涉及停靠线路16、55、夜间8路； 2、临时增设70路（动物园公交站——胜利桥街）方向“火车北站东”（30004）； 3、（由南向北方向）“东林一路龙绵街口”（32435）后退70米，涉及停靠线路150、156B路； 4、取消150路（荆翠东路——动物园公交站）方向“青龙小区”（30127），并增设“昭觉寺”（31169）； 5、取消156A路“昭青路”（31168），并在前方110米处增设“昭觉寺”（31170）； 6、263路“洪山南路南”（31750）向前迁移90米至地面标记处； 7、G160路“洪山南路中”（32505）向前迁移40米至地面标记处； 8、将73路（大墙东街——汇泽路）方向“鼓楼北一街”（10206）后退70米至地面标记处； 9、取消154路“红花南路”（20057、20056），（华兴街——荷花池公交站）方向“福德街”（10127）。成都市公共交通集团有限公司 2021年11月19日

关于调整436路，暂停431、414路的公示为覆盖马家沟、静嘉路、静平路公交盲区，接驳地铁二、六、七号线，成都市公共交通集团有限公司拟于2021年11月19日起调整436路，同时暂停431、414路。调整后的436路高峰发车频率由10-15分钟缩短为6分钟，线路覆盖马家沟、狮子山及净居寺等片区，解决了四川省农业科学院、锦东庭园、望江水岸、望江锦园、致瑞雅苑等小区接驳地铁出行需求。431、414路暂停后路段有1018、1083、436路覆盖。具体方案如下： 436路起讫点：省四医院沙河院区——地铁琉璃场站线路走向：省四医院沙河院区发出，经岷江路、大凉山路、安宁河路、二郎山路、静沙北路、马家沟路、龙兴大道静渝路、静嘉路、静平路、晨辉路、锦华路二段、晨辉东路至地铁琉璃场站（终点站）；返程：地铁琉璃场站发出，经晨辉东路、晨辉北路、中环路锦绣大道段、锦华路二段后按原线返回行驶至省四医院沙河院区。站点设置：省四医院沙河院区（32918、32919）、大凉山路北（32185；返程：地铁塔子山公园站D口30749）、二郎山路（32920、31754）、静沙北路沙河铺路口（32921、32922）、马家沟路静沙北路口（32923、32986）、成都市射击运动学校（32981、32982）、马家沟路静康路口（32983、32984）、静渝路静安路口（32985、31065）、晨辉路东（32782、32783）、晨辉路（30360、32987）、晨辉北路南（返程30296）、地铁琉璃场站（31631、32320）。取消静沙北路北站（31824、32041）、静秀路站（返程31825）、静沙北路南站（返程31823）、静沙北路中站（32042）、静远路静沙南路口站（32045、31821）、菱安路北站（32046、31820）、地铁狮子山站（31518、32270）。收出车时间：省四医院沙河院区07:00-09:00、17:00-19:00 ；地铁琉璃场站07:22-09:22、17:22-19:22 431路起讫点：观音桥街东——观音桥街东暂停运行。 414路起讫点：晨辉路东——晨辉路东暂停运行。同时，将1117、858A路“省四医院沙河院区”（32185）向前迁移70米，并更名为“大凉山路北（地铁塔子山公园站D口）”（32185）；将436路“晨辉路东”（32782）后退约40米至地面标记处。成都市公共交通集团有限公司 2021年11月18日

关于调整太平园片区、簇桥片区部站点的公示为优化公交站点距离，关于调整太平园片区、簇桥片区部站点的公示为优化公交站点距离，成都市公共交通集团有限公司拟于2021年11月19日起调整太平园片区、簇桥片区部分公交站点。具体方案如下： 1、将207路（红牌楼东——华泰四路）方向“华泰五路”（31988）向后退约80米至社区卫生院门口标记处； 2、将“太平园东三街”（30707）向后退约100米至地面标记处，涉及停靠线路242、248、249、1034、夜间22路； 3、取消92、242（由北向南方向）“大悦路北”（32033）； 4、将10、41、338路（由西向东方向）“福锦路二段北”（40402）向前迁移合并至“福锦路二段北”（42251）点位处； 5、取消“桂花路口”（41251、41252）涉及停靠线路【GPS编号41251涉及123、208路；GPS编号41252涉及92、123、208路】； 6、将“金花草金路口”（41586）向前迁移20米至地面标记处，涉及停靠线路92、123、201、208路； 7、将92路（五桂桥公交站——金花镇）方向“金花镇”（42945）向后退20米至地面标记处； 8、增设201路（马家寺——地铁红牌楼站）方向“金花镇”（42945），并取消“七里村”（41302）； 9、增设208路（龙华北路——智远大道来凤二路口）方向“金花镇”（42945）、“永康森林公园”（返程43645）；并取消“七里村”（41302）； 10、将（由西向东方向）“成双大道新苗西街口”（41436）向东迁移150米至地面标记处，涉及停靠线路57、131、179路； 11、将“聚福路”（41677）向前迁移70米至地面标记处，涉及停靠线路6、83路； 12、取消6路（仙韵二路——聚荟街）方向“聚福路”（40821），并增设“聚福路”（40077）； 13、将G152路“晋康路”（32455）向前迁移30米至地面标记处； 14、增设248路（武青西四路金兴北路口——地铁太平园站）方向“福锦路一段”（40079），并取消“兆景路聚贤街口”（42191）； 15、增设248路（地铁太平园站——西部智谷公交站）方向“兆景路聚福路口”（42780）； 16、将“兆景路西”（41676）更名为“福锦路一段”（41676）涉及停靠线路41、83、248路。成都市公共交通集团有限公司 2021年11月17日

成都东进地铁和快速公交成都东进区域的基础交通建设一直以来都是市民关注的重点，而近期这三项工作，可谓意义重大！具体如下：成都快速公交项目一：成都地铁19号线“终点站”简阳南！根据实施方案，19号线开行站站停列车，跨线开行双机场间直达列车，即19号线跨线列车停靠站点与18号线天府新站至简阳南站段一致。解读为成都地铁18.19号线并线运营，且将简阳南站作为起始站点使用。项目二：新轨道“力争”2022年开建！宝成铁路公交化改造新建段仅23.2公里，项目估算总投资约62亿元。同时，金堂南站将争取参照地铁站模式进行修建，提高购票、安检、进站的便捷度。金堂县将加快推进宝成铁路公交化改造前期工作，力争2022年启动项目建设。项目三：蜀都大道K6、K7快速公交站点。和韵路站、洪河立交站、青龙湖站、玉石湿地站、赖家坡站、杨柳荡站、平安场站、东安湖站、谢家坝站、顶佛寺站、红沙坡站、桃都大道站。预估K6沿五环向南、K7沿五环向北，BRT运行时间为早上6点到晚上23点。（信息仅供参考）东进请关注《成都东进在线》公服务成都东进，见证千年巨变

关于调整121路，暂停160路的公示因成都体育学院航空港校区施工，车辆无法调停，为解决车辆调停问题，同时结合客流实际运营情况，成都市公共交通集团有限公司拟于2021年11月15日起调整121路；同时，暂停160路。具体方案如下： 121路起讫点：科创路站——学府路二段东站线路走向：科创路站发出，经科创路、琉璃路、中环路锦绣大道、中环路高攀东路段后回原线行驶至珠江北路后，再调整经文昌西路至学府路二段东站（终点站）；返程：学府路二段东站发出，经文昌西路、学府路二段、锦华路三段、机场路近都段后回原线行驶至中环路高攀东路段后，再调整经中环路锦绣大道、琉璃路、科创路至科创路站（终点站）。取消地铁三瓦窑（32331、32330）、信息工程大学（返程50088）、学府路二段东（返程50094）、成都体育学院航空港校区（50174、50175）；增设科创路（32591、32592）、琉璃场（30312、30311）、高攀东路琉璃路口（32204、30330）、高攀东路（30327、30328）、高攀路口（30325、30326）、火车南站东路东（30324）、机场路锦华路口（返程50081）、锦华路机场路口（返程50087）、锦华路三段（返程50090）、学府路二段东（50094、55054）。收出车时间：06:30-22:30 160路起讫点：成都体育学院航空港校区——女鞋之都暂停运行。成都市公共交通集团有限公司 2021年11月12日

11月1日起，郫都新开行一条定制公交线路天府郫都 10-28 10:40成都市郫都区融媒体中心官方帐号关注为进一步提高郫都区市民通勤效率和公交服务品质，成都市郫都区巴士公交有限公司拟于2021年11月1日开行D705定制公交线路，该线路核定载客人数为19人，采用一人一座，具体如下：一、新开线路：D705路（定制公交）二、起讫点：郫都区客运中心——地铁西南财大站（成都金沙）三、站点设置：郫都区客运中心、时代花城、地铁羊犀立交、蜀汉路东（欧尚）、二环府南新区（BRT）、地铁西南财大站。四、线路走向：图为：D705路走向示意图，红色为去程，蓝色为返程去程：由郫都区客运中心始发，经望丛西路、西大街、东大街、科化一路、望丛中路、南北大道、合作路、天源路、科星南路（成灌高速辅道）、西芯大道（快速路）、蜀汉路、二环路西二段、清江中路至地铁西南财大站。返程：由地铁西南财大站发出，经双清南路、战旗东路、二环路西二段、蜀汉路、西芯大道（快速路）、科新路（成灌高速辅道）、天勤路、西区大道、安民路、东大街、西大街、望丛西路至郫都区客运中心。五、收出车时间：郫都方向 06:30-09:00 15:30-18:00 金沙方向 07:30-10:00 16:30-19:00 六、票制票价：优惠后执行票价为5元，优惠截止日期2021年12月31日，后期视市场情况调整票价，线路不支持老年卡、学生卡以及其他特殊优惠证件均不能免费乘坐。

关于新开G110路，调整279路的公示为进一步方便天府长城周边居民上下班及学生上下学通勤出行，同时为解决车辆调停及充电问题，成都市公共交通集团有限公司拟于2021年10月28日起新开G110路，调整279路。调整后原在科创路南站乘坐279路的乘客，可步行约160米至麻柳湾站乘坐。具体方案如下： G110路起讫点：天长路中——科华南路锦尚东路口线路走向：天长路中站发出，经天长路、天环街、天久南街、天顺路、名都路、锦尚东路、科华南路至科华南路锦尚东路口站（终点站）；返程：科华南路锦尚东路口站发出，经科华路、锦烨路、名都路后按原线返回至天长路南站。站点设置：天长路中（42131）、天长路南（返程40528）天长路（40296、40529）、天环街天长路口（40295、41450）、天环街天久北街口（42316、42130）、天府长城小区（40963）、天久南街（40524、43631）、天顺路南（41693、43630）、科华南路锦尚东路口（40239、43629）。收出车时间：早高峰：天长路中07:35、07:40、07:50 科华南路锦尚东路口07:55-08:10 晚高峰：天长路中17:25、17:40 科华南路锦尚东路口17:55-18:05 （仅工作日运行） 279路起讫点：科创路——科华南路北科创路站发出后，经科创路、翠柳弯支路后按原线行驶至科华南路北站（终点站）。往返一致。取消科创路南（32536、32537）；增设麻柳湾（31221、31222）、科创路（31218、31223）。收出车时间：09:00-20:00 成都市公共交通集团有限公司 2021年10月26日

开行了35年的36路也逃不过停运的命运又一条拥有35年历史的成都老公交线路停运！云淡风清那些事儿 10-18 03:10本地资讯创作者,生活领域爱好者关注最近两年，成都公交的口碑在市民中可谓是越来越差，完全脱离了便民、为民的宗旨，诸如线路取消、线路调整、车型过小、候车时间变长等都成为了成都市民集中吐槽的话题，这也导致了成都成为了大城市中唯一没有入选国家公交都市示范的城市。这不，成都公交最近又有两条公交线路停运，其中一条是拥有35年历史的老线路。这次停运的两条线路分别为36路和G10路。成都公交36路开通于1986年4月1日，最早是为了方便城东北驷谢路沿线青龙场、八里庄、二仙桥和成都地质学院的出行而开通的一条具有历史意义的老线路，这条老公交线路也见证了成都老东郊的发展。后来，公交36路为了方便市民出行又先后从火车北站延伸到了九里堤公交站和侯家公交站，成为了市区一条重要的公交干线，曾经也是驷谢路、西华大道这些地区最重要的一条公交线路。有意思的是这次36路的停运极具讽刺，在2020年12月因成都地铁五线齐发，为了地铁、公交融合，成都公交高调宣布第一次优化36路，目的是为了方便市民出行。然而不到3个月又以线路和地铁重合太多，再次对36路进行了优化，缩短后的36路由于线路规划极其不合理，导致客流稀少，从优化到停运甚至不足一年。成都公交36路在优化之前拥有着不错的客流量，然而从第一次线路优化后客流量就急剧下滑，导致了侯家、西华大道、九里堤片区出行受限。36路在第二次线路优化中仍然我行我素，不顾市民的投诉和反对，对线路进行了缩短，这次优化更是让人集体吐槽。这次为了配合36路的优化，成都公交开通了所谓的地铁接驳公交线路354路、355路、356路、357路，然而这4条接驳公交线路也极具“经典”，因为线路规划极其不合理成为了拉椅子线路，最后被市民投诉而全部停运。成都公交36路，本来客流量不错的一条公交线路，从两次优化到停运甚至不足一年，从一个侧面也说明了成都公交在线路优化水平上极其失败，并没有把方便市民出行作为宗旨，对市民的需求仍然我行我素，反而造成了市民出行更加不便。

关于调整95、103路，暂停36、G10路的公示因“林湾公交站”拆迁，成都市公共交通集团有限公司拟于2021年10月20日起调整95、103路；同时，暂停36、G10路。具体方案如下： 95路起讫点：火车北站公交站——安靖镇站线路走向：火车北站公交站发出，经二环路北二段、二环路北一段、交大路、群星路后按原线行驶至方碑村五队站，再调整经御景路、金河路至安靖镇站（终点站）；返程：安靖镇站发出，经金河路、东风路、正义路后按原线路行驶返回至火车北站公交站。站点设置：取消营门口北（20701、31624）、西南交大（30805）、银沙路（返程30786）、银河路（返程30776）、方碑村三队（41460）、安靖镇政府（41464）、安靖镇（41458、41459）、高桥村（40809、40810）、林湾公交站（41956、41955）；增设火车北站公交站（32956、20458）、二环路商贸大道口（30043、20508）、二环九里堤南路口（返程20750）、二环西南交大（30042、20506）、地铁西南交大站（32846）、西南交大（返程30804）、御景路（43625）、安靖镇（41459、43624）。收出车时间：安靖镇站06:00-21:00 火车北站公交站06:30-21:50 103路起讫点：荷花池站——安靖镇站线路走向：荷花池站至方碑村五队站行驶路线及站点不变，调整经御景路、金河路至安靖镇站（终点站）；返程：安靖镇站发出，经金河路、东风路、正义路后按原线路行驶返回至荷花池站。站点设置：取消方碑村三队（41460）、安靖镇政府（41464）、安靖镇（41458、41459）、高桥村（40809、40810）、林湾公交站（41956、41955）；增设御景路（43625）、安靖镇（41459、43624）。收出车时间：06:00--20:00 36路起讫点：侯家公交站——火车北站公交站暂停运行。 G10路起讫点：九里堤公交站——安靖镇站暂停运行。成都市公共交通集团有限公司 2021年10月15日

成都公交，为何只为地铁不为人民？方特动漫讲解与创作 10-13 17:42生活领域爱好者关注成都公交能不能不只为了地铁，就比如说成都公交6路，成都地铁8号线还没有开通之前，六路还是可以到桂溪公交站。结果8号线一开通，6路马上改成聚芸街。同时把72路暂停，成都公交在这种拆东墙补西墙的方法真的不能采取，原来72路开得好好的，为什么取消呢？其他的车都已经以大换小，把公交车换成银隆小型车，56路那么多人，成都公交也不问市民们愿不愿意，就直接把56路换成10米车。我曾经问过成都公交集团，他们的答复是由于九眼桥施工不好走铰接车，因为龙银隆新能源十米车比较小，所以他就换成这个了。我就觉得很奇怪，那为什么不换成蜀都12米的呢，非要换成10米的。 62路也是，经过多个学校，客流量特别大。现在绝大部分车都是银隆新能源车，很晚的时候可以用银隆新能源车，但是早高峰的时候就别用银隆新能源车了。说白了成都公交的这波操作就是为了地铁，虽然地铁赚钱一些，也不要开那么多没用的地铁接驳线。像118路砍了一半，直接砍成人南立交东，这让天府软件园附近的乘客无法直接到天府广场去。我还是希望成都公交听听市民们的意见嘛，不要盲目的去修改。 62 不喜欢

334路新车这是我要早就想拍的车（哎图片太大传不上来）

有站名改的合理有的站名改的不合理行驶在大街小巷的公交车是每个城市流动的一条风景线，在这些公交线路上拥有无数的站点陪伴着你，为大家提供了更准确、更清晰的出行指引，很多时候公交站点也承载了这座城市深厚的文化气息。随着城市的发展，公交站点更名时有发生，都是为了更好地方便市民出行，比如在2021年，为了尊重历史，在既保留老北京地名的同时，又照顾到市民出行目的地准确辨识，北京对很多公交站名进行了更名，很多老公交站名的启用也留住了人们的乡愁和印记。最近几年，随着成都地铁逐渐成网，成都公交也开启了“疯狂”的公交站点更名，与北京、广州等城市留下乡愁、准确定位不同的是，成都公交遵循的原则是，凡是有地铁经过的公交站点，不管距离远近、是否合适，都要更名加上“地铁”二字，彰显成都“国际化”水平，告诉你这里有地铁站，如今成都拥有文化底蕴的公交站名已不多了，满城尽是带上“地铁XX站X口……”的站名。最近两年成都公交为了地铁、公交两网融合，大面积的暂停、缩短公交线路，又疯狂的开启公交站点更名，不得不让人产生怀疑，逼你去坐地铁！相较于地铁站点，因为公交服务的半径通常仅有几百米，站名选取应更精准、更精确地表述所在位置。如果说三环路外的地铁公交站点，因为周边缺少道路、无明确标识物，为了方便地铁接驳而取名“地铁XX站”还情有可原外，可是市区内大面积公交站点被冠以“地铁XX站”是否合理呢，能否留住市民的乡愁和印记？比如，市区内的地铁线网密度本来就很高，大街小巷不足1公里就有地铁站，而青羊宫、中医附院、西南交大、衣冠庙、洪家坡等这些站点非要加上“地铁”二字，甚至全名弃用，不仅站名增长，也显得不伦不类，完全就是“脱了裤子放屁，多此一举”，难道不觉得尴尬？最为奇葩的是，由于地铁站台长、出入口多、地理跨度大，不同出入口分布距离较远，分布在四周的公交站点就很难进行统一命名，但是成都公交做到了！直接更名为“地铁XX站XX口”，站名不仅又长又“臭”，还极为不方面，唯一的好处就是告诉你这个地方四面八处都有地铁口。部分更改了站名的公交站：如今，成都大街小巷冠以“地铁XX站”的公交站点已经超过了上百处，还有很多地铁线路正在建设中，如果这些地铁线路逐渐开通后，按照成都公交的做法，到那个时候整个成都市区的公交站点都将是“地铁XX站X口”，公交站牌上也会是清一色“地铁XX站X口”。

关于临时调整68、188、240A、404、517、1017 关于临时调整68、188、240A、404、517、1017路的通知因新上街公济桥路口至新中街朝阳路口路段半幅施工，另半幅实施机动车由南向北单向通行。成都市公共交通集团有限公司拟于2021年10月12日起临时调整68、188、240A、404、517、1017路。具体方案如下： 68路起讫点：成仁公交站——应龙公交站线路走向：成仁公交站至新上街中站线路走向及站点不变，临时调整经仁和路后回原线行驶。站点设置：临时取消新上街南（50411）、中和中学（50567）、中和镇政府（50569）、朝阳路（52119）；临时增设仁和路东（50262）。返程不变。 188路起讫点：公济桥路西站——火车南站综合交通枢纽站线路走向：公济桥路西站至公济桥路东站行驶路线及站点不变，临时调整沿仁和路、朝阳路后回原线行驶。站点设置：临时取消新上街南（50411）；临时增设仁和路东（50262）、朝阳路（54726）、中和镇政府（50568）。返程不变。 240A路起讫点：中和二街东站——中和二街东站线路走向：中和二街东站至公济桥路东站行驶路线及站点不变，临时调整沿仁和路、朝阳路后回原线行驶。站点设置：临时取消新上街南（50411）；临时增设仁和路东（50262）、朝阳路（54726）、中和镇政府（50568）。 404路起讫点：公济桥路西站——地铁天府三街站线路走向：公济桥路西站至公济桥路东站行驶路线及站点不变，临时调整沿仁和路、朝阳路后回原线行驶。站点设置：临时取消新上街南（50411）；临时增设仁和路东（50262）、朝阳路（54726）、中和镇政府（50568）。返程不变。 517路起讫点：地铁琉璃场站——华阳客运站线路走向：地铁琉璃场站至新上街中站行驶路线及站点不变，临时调整沿新上街、仁和路、朝阳路、新下街后回原线行驶。站点设置：临时取消新上街南（50411）、中和中学（50567）；临时增设仁和路东（50262）、朝阳路（54726）、中和镇政府（50568）。返程不变。 1017路起讫点：中和镇公交站——中和镇公交站线路走向：中和镇公交站发出后临时调整沿朝阳路、新下街后回原线行驶。站点设置：临时取消仁和路东（50253）、仁和路（52107）、新上街南（50411）；临时并站朝阳路（54726）、中和镇政府（50568）。特此通知。 2021年10月11日

这又是谁写的？成都公交，收发车时间能晚一点吗？方特动漫讲解与创作 10-07 10:48生活领域爱好者关注成都公交在近几年，频繁调整线路的收发车时间，导致了人们在22点之后没有公交车可以坐。那些夜间专线，所以说开了20多条，但是一般运营三个小时就又不开了。除了夜间专线298路之外，其他的夜间专线基本上都在一点收车了。夜间专线298路由北向南开，若是有成都东站的旅客来的话，就只能搭出租车或是地铁了，希望成都公交能够调整一下收发车时间。就比如说上图的256路，22点就已经末班车了，256路的起讫点是火车南站综合交通枢纽站--地铁省骨科医院站，若是有22点之后的旅客从成都南站想要到省骨科医院怎么办，就只能搭地铁了。地铁收费高，望请贵司调整一下收发车时间。再看看这儿的82路，它的起讫点是茶店子公交站--成仁公交站，全线较长，联结着多个公园、小区和一个客运站，希望成都公交集团能够调整一下82路的收发车时间，这样才能满足市民要求。 1路也是这样，21点50分就收车了，太早了吧。22点之后就只能坐夜间车了，夜间车也只运行一个小时。把夜间车的时间延长才行。还有很多车需要调整收发车时间，包括一些夜间专线，此情况我已经上报给成都公交集团了，希望他们能回复一下。还有就是希望成都公共交通集团有限公司多多做调研，听听群众们的意见，这样，才可以让群众们满意。

这是谁的文章？成都公交线路取消最多的片区—北中环路和中和片区！回味记忆中的西部 10-06 23:12本地资讯创作者,生活领域爱好者关注最近十年，为了深入落实城市公共交通优先发展战略，满足广大群众美好出行的需要，国家启动了公交都市示范城市的建设。从2017年开始，直到今年8月，先后共四批33个大中城市被命名为了“国家公交都市建设示范城市”，在这份大名单中，除了福州市、海口市因为逾期未完成创建任务被取消外，在全国省会城市中只有成都市、拉萨市没有上榜，着实让人吃惊。是什么原因导致成都四次落选呢？也许，成都市民最有发言权！最近几年，成都地铁逐渐成网，成为了很多人出行的首选，但是成都地铁的票价相较于其它城市也并不便宜，地铁与公交之间也没有换乘优惠，还是有很多人会选择乘坐地面公交，然而如今的成都地面公交线路越来越少、越来越短、换乘次数增多，车辆也越来越拥挤、班次也减少，市民的公交出行越来越不方便了！随着成都启动地铁、公交两网融合，成都有很多公交线路如今被取消，比如曾经的干线101路、72路、139路、142路等，如今要说线路取消最惨的片区恐怕就要属北中环路和中和片区了。在北中环路片区，曾经运行着63路、142路（123路）、90路、108路、146路、763路、39路、105路等公交线路，不过这些线路如今已被取消或者大调整，优化调整后全长8.5公里的北中环路只剩下了25路、46路两条干线！从茶店子、金府路至川陕路口、五块石已经没有可以直达的公交线路了！中和片区也是一个重灾区。在2016年之前，很多居住在中和的人都还记得曾经有很多公交线路，除了68路、124路、139路、188路、185路、195路外，还有805路、806路、809路、817路、819路、823路等，这些线路可以到达市区东南西北的主要地方，最远可以到达茶店子客运站、双流城区等。随着最近几年的发展，中和的人口已经从2010年的8.5万猛增到了如今的32万，按理来说中和片区群众对于公共交通的出行需求应该是越来越大，然而经过几轮公交线路优化调整后，中和片区的公交线路却越来越少、越来越短。唯一能直达市中心的68路被缩，139路被取消，曾经多达6条的8字头公交线路如今只剩下孤零零的517路（原819），不过已经两次被缩，已经成为了一条鸡肋线路。

目的就是让你坐地铁成都公交，空车线路为何不暂停？方特动漫讲解与创作 10-02 11:58生活领域爱好者关注成都公交在十年前发展的是最好的时代，自从2018年起，接连发生上座率高的线路暂停，像81、72、101、114路公交车。把上错率高的线路要么就是暂停，要么就是砍线。像11路砍得不省人事，70%的都是新线路。再看看现在的19路，华西坝到火车南站公交站，以前万家湾公交站到天华二路，上座率高得很。现在成都公交修改公交修改得越来越离谱了。再看看现在的一些运椅子线路，空着椅子满街跑。成都公交集团丝毫没有要把它暂停的意思，我们就一起去看一下这些线路吧。 1. 354路这辆公交线路354路，全线设计的毫无意义，与经过这里的多条线路重复，完全没有这个必要。全程共设有五个站，准备了四辆12米长的公交车。这么短的线路，为何要用12米长公交车，而且还配备四辆公交车，这也太夸张了。36路缩线的那些公交车都变成运行354路的了。这条线路我希望停运了，这条线路只有孤独的司机在驾驶着。 2.457路 457路的起讫点是崔家店横一街到地铁崔家店，这条线路人走路都可以走得到，虽然他是在工作日的早高峰运行，但是这个距离太短了，人们坐一会儿就要下车，所以这辆车的存在感不高。我希望成都公交把它给停运了。这辆车依然是孤独的司机在开着。成都公交这几年的修改真是太失败了，要么就是把好的线路给暂停，没有暂停的线路也已经以大换小，从属都大客车换成了银隆小型车，新增了这些线路也没有任何用处，像作者刚才说的那些线路还有很多，我希望成都公交集团最好把它暂停，留给那些上座率高的线路。

关于暂停430路的通知结合线路实际运营情况，成都市公共交通集团有限公司拟于2021年10月1日起暂停430路（起讫点：科园南路——科园四路）。特此通知。 2021年9月26日

关于调整45路的通知因“SM广场”场站收回，成都市公共交通集团有限公司拟于2021年9月30日起调整45路；同时，为方便乘客出行，拟增设45路（红光路——吉顺街）方向“总府路站”（10213）。具体方案如下： 45路起讫点：红光路站——吉顺街站红光路站发出，经红光路、新鸿北支路、成华大道新鸿路、二环路东二段后回原线行驶；返程：吉顺街站至二环路东二段行驶路线及站点不变，调整经建设南三路、红光路至红光路站（终点站）。取消SM广场（30172、30173）；增设红光路（20934、20966）、二环建设南路口（31215）、建设南三路（返程20100）。收出车时间：06:30-22:30 同时，将“SM广场”（31148、30172）更名为“建设南路西”（31148、30172），GPS编号31148涉及：75、146、180、313、夜间18路；GPS编号30172涉及：75、180、666、1013路。特此通知。 2021年9月26日

关于优化调整T203路、T204路公交线路的通知- 按照成都市交通运输局关于推进高新南区公交线网优化方案的要求，加强华阳城区与周边产业园区的公共交通联系及公交与地铁的接驳，成都公交集团公司拟于2021年9月10日起优化调整T203路、T204路，具体方案如下：一、优化调整T203路线路代码：T203路；起讫点：锦江路四段站—天华一路站；线路走向：锦江路四段站出发经华府大道、天府大道辅道、天华一路至天华一路站；返程由天华一路出发经天华路、天华二路、天府大道辅道、华府大道至锦江路四段站；站点名称：锦江路四段站（67251、67252）、华府大道二段站（60271、60270）、华府大道二段东站（60273、60272）、地铁骑龙站（60277、60276）、华府大道一段西站（单边60279）、丽景路口站（60280返程：华府大道益州大道口站60278）、华府大道一段站（60120、60121）、华府大道一段东站（60122、60123）、地铁华府大道站（单边60087）、天府大道姐儿堰站(67204、67893）、地铁天府五街站（53806、50026）、天府软件园（天府大道）站（50020、50024）、天华二路站（返程单边50476）、天府软件园东侧（返程单边50019）、天华一路站（55011、50479）；收出车时间：6：30—23：30；票价：空调车上车2元，刷卡（电子钱包、次数卡）有效；二、优化调整T204路线路代码：T204路；起讫点：锦江路四段站—新华路站；线路走向：锦江路四段站出发经华府大道二段、警校路一段辅路、华阳大道、广都中街、龙灯山路、雅和街、雅和北二路、新裕路、锦弦一路、和乐一街、锦和路、锦和东二街、锦翰路、新通大道、双简路、新华路至新华路站；返程新华路站站点名称：锦江路四段站（67251、67252）、华府大道锦江路口站（60269、60268）、红瓦小区站（60266、60267）、华府大道二段南站（60263、60262）、迎宾大道路口站（单边60146）、武警指挥学院站（60142、60141）、警校路剑南大道口站（66160、60846）、华阳大道锦江路口站（60066、60065）、华阳大道一段站（60064、60063）、双华桥西站（60062、60061）、双华桥东站（60060、60059）、华阳大道二段（返程单边60014）华阳大道正北中街口站（60058、60013）、华阳大道广都中街口（返程单边60012）、广都中街站（60764、60762）、龙灯山路东站（60136、60135）、地铁广都站（55012、53523）、新裕路雅和北二路口（54040返程：雅和北二路南54303）、新裕路梓州大道口（53743、53742）、和乐一街（55013、55014）、新川公园（55018、55019）、锦和东二街锦和路口（55015返程：锦和路锦和东二街口55016）、地铁新通大道站（54760、55017）、新通大道东（54711、54710）、新华路站（52529、52528）；收出车时间：锦江路四段6：00—22：00；新华路6：30—23：00；票价：上车1元，刷卡（电子钱包）有效。特此通知。 2021年9月9日

137 我看见137的红蛤了（没来得及拍照）

谁的被盗了？成都公交优化调整导致9点后无车可乘，那是喊你去乘坐地铁！回味记忆中的西部 09-08 00:26本地资讯创作者,生活领域爱好者关注 2020年12月，成都地铁正式迈进了500公里时代，随着地铁网络的覆盖，市民的出行也越来越便捷。地铁线路逐渐成网对公交也形成了很大影响，成都公交为了配合地铁线路的开通，也开始了地铁、公交两网融合，但是开始于去年12月的公交优化调整却颇受市民吐槽和投诉。 2020年8月起，因为羊西线快速化改造工程的影响，原来途径天目路、百草路、天河路的54路被迫改道，作为该片区唯一一条能达到市中心的线路，很多市民都寄希望羊西线快速化改造完工后54路能恢复原线。然而让人没有想到的是，在12月20日成都公交以两网融合的目的，对54路进行了优化调整，按理说公交线路优化调整是进一步方便市民的出行，市民应该支持和拥护，然而54路的优化调整当时就引起了很多市民的不满，因为54路与五条地铁新线开通并没有直接联系。54路这次优化调整也彻底让寄希望恢复原线的市民落了空。当时为了配合54路的优化调整，成都公交开始了拆东墙补西墙延伸了30路，由于缺乏合理的调查30路的调整极其失败，甚至引起了市民围堵公交场站的尴尬场景。如今，54路已经优化调整10个月了，羊西线快速化改造也已经完工，但是54路原线撤出路段至今并没有新增、延伸线路，导致这一片区市民出行受阻，尤其是晚上9点后更是无车可乘，只有选择地铁，而地铁的票价也并不便宜，给市民的工作和生活都带来了不便，由此从去年12月开始就有很多网友在网络上反映这一问题，然而至今没有得到解决。最近，网友又在平台上反映了这一问题，成都公交也再次作了答复。回应称，因142路停运，54路因此被补充到成都西站，如54路改道西芯大道和百草路路段，预计单边增加至少10公里里程，导致线路太长，并且较难接驳火车西站，西站附近居民将无车到达市中心，并且回复称将加强对片区客流出行调查，合理调整线路及班次。这次成都公交的回复也让人大跌眼镜，回复中不仅错误百出，还敷衍了事，对于市民关心的9点后无车可乘的局面只字未提，也没有给出具体的解决方案。通过成都公交的回复，很明显将维持现状，因为百草路有地铁站，至于9点后无车可乘，那是喊你选择乘坐地铁，这就是地铁、公交两网融合的结果！不得不说在这次成都公交优化调整中，不仅是54路，大部分线路的优化调整都极其失败，名义上打着地铁、公交两网融合的旗号对公交线路进行优化调整，但是结果却是市民的出行越来越不方便，大有逼着市民只能选择地铁出行的趋势，网络上的投诉更是接二连三。如果成都公交真的进行了客流出行调查，就不会出现72路、101路、114路等线路暂停后吐槽声四起，也不会出现诸如30路中海、354路拉空车事件等，更不会出现优化调整后的36路、19路等线路客流如今只有原来的十分之一。

关于恢复70、343路的通知. 成都市公共交通集团有限公司拟于2021年8月16日起恢复70、343路。具体方案如下： 70路起讫点：动物园公交站——胜利桥街线路走向：动物园公交站至阳公桥站行驶路线及站点不变，调整沿晋阳路、武晋路（临时）、晋吉西一街（临时）、晋吉北路、胜利桥街站；返程：胜利桥街站发出后经武晋路、晋吉西二街、晋吉北路、晋阳路后按原线返回。站点设置：取消潮音大道北（返程：40485）、武青南路永康路口（返程：40504）、武青东四路（返程：41400）、武青北路永康路口（40508、40460）；恢复晋吉北路北（31236）、晋吉北路（30543、31784）、武晋路晋吉西二街（返程：32174）、胜利桥街（31697、31618）。收出车时间：6:30-22:00 343路起讫点：红砂村公交站——胜利桥街线路走向：红砂村公交站至阳公桥站行驶路线及站点不变，调整沿晋阳路（临时）、武晋路（临时）、晋吉西一街（临时）、晋吉北路、胜利桥街站；返程：胜利桥街站发出后经武晋路、晋吉西二街、晋吉北路、晋阳路后按原线返回。站点设置：取消潮音大道北（返程：40485）、武青南路永康路口（返程：40504）、武青东四路（返程：41400）、武青北路永康路口（40508、40460）；恢复晋吉北路北（31236）、晋吉北路（30543、31784）、武晋路晋吉西二街（返程：32174）、胜利桥街（31697、31618）。出收车时间：红砂村公交站6:20-22:00 胜利桥街6:30-22:30；同时，为合理调配站距，取消343路（往胜利桥街方向）莲花小区（30015），增设莲桂东路二环路口（20965）。特此通知。 2021年8月14日

集团应该反思了次落选国家公交都市建设城市，成都公交怎么了？回味记忆中的西部 08-12 14:00本地资讯创作者,生活领域爱好者关注成都快速公交 2020年7月，交通运输部印发通报了第4批国家公交都市建设示范城市名单，在这份名单中，除了海口市、福州市未达到创建预期目标而被取消了资格外，很多人都会发现在32个省会、自治区首府、直辖市中缺少了四川省成都市和西藏拉萨市的身影，很多人都会感到奇怪，成都到底怎么了，竟然4次落选？ 2017年11月命名：上海市、南京市（2个）； 2018年12月命名：北京市、天津市、大连市、苏州市、杭州市、宁波市、郑州市、武汉市、长沙市、广州市、深圳市、银川市（12个）； 2020年9月命名：石家庄市、呼和浩特市、沈阳市、哈尔滨市、合肥市、南昌市、济南市、青岛市、株洲市、柳州市、西安市、乌鲁木齐市、（12个，海口市、福州市未通过）； 2021年7月命名：太原市、长春市、重庆市、贵阳市、昆明市、兰州市、西宁市（7个）。公交都市，顾名思义就是建设以人为本的城市公共交通优先政策、打造多元化的城市公共交通服务网络，提高城市公共交通的分担比例，打造安全、畅达、绿色的交通空间，提高市民出行品质。然而，通过最近几年成都的公共交通建设情况来看，成都公交系统完全是在倒退，唯一能让市民叫好的也只有地铁和快速公交，大部分人对于成都市多次落选国家公交都市建设名单并不感到意外。如今，成都的地铁线路里程超过了500公里，逐渐的形成了网络，成都地铁在市民心目中还算完美，然而公交系统的问题却特别严重，市民吐槽声四起，这也导致了成都成为了唯一一个无法加入国家公交都市名单的特大城市。下面我们就来盘点一下让市民吐槽的成都公交那些事儿！ 1、如今乘坐公交车很多人都喜欢使用手机进行支付，因此微信、支付宝、云闪付、交联卡四种支付方式成为了很多人的首选，然而这四种支付方式在成都并不健全。 2、很多拥有轨道交通的城市都实行了轨道交通与地面公交联合换乘的优惠，成都至今没有落实。 3、规划多年的中心城区与二圈层公交融合，至今没有实质整合成一体，二圈层公交在票价标准、优惠及支付方式上仍然各自为政，比如新都区、双流区等都有自己发行的公交卡，甚至连公交站牌风格每个区都不尽相同。 4、成都公交为了把客流让位于地铁，大面积的暂停、缩短、优化公交线路，导致如今的成都中心城区的公交线网越来越乱，线路越来越少，加之很多线路降低了发车频率，大部分线路10点就收车，导致市民的出行也越来越难，明显与公交都市建设的标准不符合。停运前的成都公交72路 5、成都公交以前都使用12米、18米蜀都公交车，然而最近三年，成都公交不顾广大市民的反对，坚持选用银隆10米、6米公交车，因为车型难看，空间小，座位少，高峰期拥挤不堪，遭到广大市民集体吐槽。成都公交6米车型 6、最近2年，成都公交乱象丛生。2020年开通了约70条二环快速公交接驳线路，不到半年全部阵亡。2年开通了约200条所谓的地铁接驳线路、高峰线路，至今生存下来的不到50条。成都公交线路开通、暂停、优化从来不向市民进行公示，听取市民的意见，一意孤行，导致了大部分线路客流严重下降。成都公交最近几年如此“辉煌”的成绩，着实让广大成都市民刮目相看。在2020年成都公交大面积暂停、缩短、优化公交线路遭到市民吐槽时，成都公交发布的2020年公交乘客满意度却高达93.65%，如果按照这么高的乘客满意度入选国家公交都市建设名单应该轻而易举，要知道已经成为国家公交都市建设的上海市、苏州市、宁波市2020年公交乘客满意度也不过88%、86%、83%，成都公交如此高的乘客满意度还落选国家公交都市建设名单也不知道究竟打了谁的脸？

官网居然没公布具体方案成都37路等多条线路调整截至8月6日，按照疫情防控需要，对中风险区域实行临时绕行的线路有37路、215路、1118路、1157路、170路、21路、422路、26路、474路、40路、185路、G185路、夜间8路、550路。

271 难道271路加车了？

关于优化调整507路公交线路的通知按照成都市交通运输局关于推进高新南区公交线网优化方案的要求，成都公交集团公司拟于2021年7月22日起优化调整507路（线路代码变更为T10路），具体方案如下：优化调整507路，线路代码变更为T10路线路代码：T10路；起讫点：兴隆公交站—地铁五根松站；线路走向：兴隆公交站出发经东山大道（临时）梓州大道、和乐二街、锦和路、新裕路、梓州大道至地铁五根松站；返程由地铁五根松站出发经梓州大道、东山大道（临时）至兴隆公交站；站点名称：兴隆公交站（67145、67144）、元宝山站（60696、60697）、地铁昌公堰站（单边67295）、昌公堰（60692、60693）、香山七大队站（60788、60787）、香山（60690、60691）、梓州大道沙河路口（67149、67457）、梓州大道南山社区（67458、67150）、梓州大道海昌路口（67267返程梓州大道麓山大道口站60892）、梓州大道海洋路口站（67000、67001）、梓州大道东寺街口站（53807、53808）、地铁五根松站（D口）（单边53308）、和乐二街站（单边53747）、新裕路锦弦二路口站（单边54971（新栽））、新裕路锦弦一路口站（单边53744）、梓州大道劲松社区（单边53311）、地铁五根松站（B口）（53309、54972虚点）；出收车时间：兴隆公交站6:30—20:00，地铁五根松站7:15—21:00；票价：空调车上车2元，刷卡（电子钱包）有效。特此通知。 2021年7月20日

关于迁移金樽三街南站的通知为进一步优化公交站点，成都市公共交通集团有限公司拟于2021年7月21日起将金樽三街南（42773）向前迁移约40米，涉及线路：214、1057、735、P53路。特此通知。 2021年7月20日