黄军门麾下走卒 黄军门麾下走卒
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听说特朗普高调要重返月球？——呵呵，美国人你有钱么？！ 20世纪60年代，美国的阿波罗登月计划大获成功，但只留下旗帜和脚印，现在美国要以月球为试验场最终前往火星。于是，2017年12月11日美国总统特朗普签署了“国家太空委员会”（NSC）的一号指令，也就是太空政策一号指令（SPD-1），这个指令最核心也是最被大家关注的内容，就是明确提到要重返月球，并最终载人登陆火星！
丰田总工程师田中义雄承认马斯克是对的！ 马斯克经常公开评论他不喜欢氢燃料电池作为车辆的储能系统。对于大多数人来说，燃料电池车辆和与电池供电的纯电动车辆相比，并没有什么差别和意义。在氢气的生产，分配和储存过程中，如果制造氢气的从电网获得电力电解水，相同的燃料电池车辆的最终效率仅为电池供电车辆的三分之一，而整个技术结构和生产过程比电池供电的车辆复杂得多。 加油速度实际上是氢气车的唯一优点。大约5分钟内，您可以加满氢气汽车，而电池供电的汽车可能需要数小时的充电，甚至最快的系统也需要一个小时。但这个差距每年都在越来越小，氢气车不能在家里加油，而任何电动车都可以在夜间充电。这就是Elon Musk和大多数EV爱好者在比较这两种技术时提出的论据。 令人惊讶的是，负责丰田未来的总工程师田中义雄本周在路透社说，接受插电车更有意义：“Elon Musk是对的 - 最好是直接向电动车充电。” 但是，丰田董事长内武山补充说，他们没有看到这两种技术相互竞争，而且他们并没有放弃氢气。“我们看不到EV（电动汽车）和氢气车之间的对手”零和“关系。我们根本就不会放弃氢电燃料电池技术。“
没有悬念的领证 本次发证标志着OneWeb可以在美国市场上开展业务了。更意味着OneWeb的频率协调工作终于取得了最后胜利。由于美国电信产业体量庞大、技术先进、管理体制成熟，因此FCC的决策对全世界都具有极大的示范意义，世界其他国家的电信管理部门在处理OneWeb的市场准入问题时，几乎肯定会认真参考美国的做法。 在OneWeb进行频率协调的过程中，部分区域性卫星运营商对它的避干扰方案提出了质疑，但总体来说，这个方案是精妙而合理的，这也是FCC批准它的主要原因。而且，维勒在自己身边团结了一群强大的盟友，包括世界上最大的通信卫星运营商和频率资源拥有者国际通信卫星公司、世界上最强大的汽水公司可口可乐、最领先的卫星通信终端制造商休斯网络、最强大的移动通信芯片制造商高通公司、最著名的互联网风投企业软银、欧洲最强大的宇航企业空中客车、最不差钱的商业航天创业公司维珍银河公司……在这群盟友的影响力和人脉作用之下，OneWeb拿到运营许可证是没有什么悬念的。 事实上，这些盟友并不仅仅是等着赚钱，在关键时刻都会冲上去帮忙。在有人质疑OneWeb避干扰方案的时候，国际通信卫星公司总裁斯潘格勒站到台前，力挺维勒，让整个业界都闭上了嘴。 为什么这些人都要帮他？这是因为维勒不但规划了一个前景广阔的市场，也为所有战略合作伙伴设计了合理的分工与分红机制。维勒本人没有打算占最大的份额、没有打算从利润里切走最大的蛋糕。
除了马斯克，还有厉害的人物：一个可能比马斯克更厉害的家伙！ 就在北京时间2017年6月26日，我们大家都在谈马斯克的双丰收的时候，6月25日，也就是前天，一家叫做OneWeb的公司领证了——它是从美国联邦无线电管理委员会（FCC）领到了低轨道卫星通信网络的运营执照。这件事情和同时发生的另外一件事——马斯克两日内两次发射——相比，几乎没有引起什么像样的关注。OneWeb创始人格里格·维勒在社交媒体上宣布消息之后，居然只得到十几个点赞。然而这种漠视并不意味着业界没有认识到维勒及其星座的价值，或许，是围观者们各有一番滋味在心头吧。
俄罗斯回应SpaceX的商业火箭市场挑战，但好像为时已晚 在 2013 年前，俄罗斯各类商用火箭占据了全球约一半的商用火箭发射市场。然而，随着其他商用火箭公司（尤其是 SpaceX）的出现，俄罗斯逐渐失去了在这样市场上的优势。 虽然俄罗斯在今年成功进行了 17 次轨道发射，只有其中的三分之一的客户是俄罗斯政府和国际空间站以外的公司。相比之下，在 SpaceX 进行的 16 次发射中，11发射的客户均为商业公司。SpaceX 对于 2018 年的规划显示，如果 SpaceX 计划增加 Falcon 9 火箭的发射频率，SpaceX 将会迎来更多的商业客户，进一步扩大俄罗斯与 SpaceX 的差距。 来自俄罗斯的火箭公司 Energia 意识到了这样的差距，并加快了 Soyuz-5 中级运载火箭的研制。这种火箭会取代现有的 Soyuz 载人火箭并与 SpaceX 竞争商业火箭发射市场。 根据俄罗斯航空记者 Anatoly Zak 的报道，俄罗斯官方对于这种运载火箭的研制抱有很大希望。Zak 表示：“更重要的是，俄罗斯官方将这种新一代的运载火箭视为俄罗斯对于美国占据商业火箭市场的挑战的回应。这样一来，加紧 Soyuz-5 的研究就变得十分重要。”
该如何评价EchoStar 105/SES-11发射任务？ 2017年10月12日06:53，EchoStar 105/SES-11由Falcon 9（B1031.2）自卡角成功发射。对于这次任务，是否可以做出“发射完全成功、回收部分成功”的评价？毕竟，回收之后的火灾事故使得至少一台驳船推进器和小机器人损坏
该如何评价EchoStar 105/SES-11发射任务？ 2017年10月12日06:53，EchoStar 105/SES-11由Falcon 9（B1031.2）自卡角成功发射。对于这次任务，是否可以做出“发射完全成功、回收部分成功”的评价？毕竟，回收之后的火灾事故使得至少一台驳船推进器和小机器人损坏
今天想偷懒却没能偷成！ 今早想偷懒，于是坐公交。总共14站，刚过第8站，一辆白色帝豪轿车突然试图强行并道，结果抹了我所乘坐的公交车右前部。在将这个重要路口堵了3-5分钟后，交警介入调节，两辆车向前开到第九站附近停下（避免堵塞主干路口），轿车司机承认全责，公交司机索赔2千，争执不下，乘客下车，我只好踏上我的滑板车，滑行剩下的5站路程（5公里左右）。这个懒终究还是没偷成啊！ 顺便说一句，我的滑板车是town9!
说一下从昨晚到今晨的三件事情 第一：昨天下午下班后，驾驶我的迪卡侬T9从单位一直滑行到家，全程九公里左右，用时53分钟（包括数次等待红灯的时间），平均时速为10公里/小时。 第二，昨天下午回家途中等红灯时，看到马路对面右手垂直方向驶过一辆电动滑板车，车上居然站立有两名成年男子（驾驶者在前，另一搭乘者在后面搂住驾驶员的腰，而且还没有穿戴任何防护用具）。虽然向他们致以敬意，但总觉得这种方式太危险，建议大家不要仿效。 第三，今天早晨上班途中看到一辆类似于赛格威（Segway）的双轮电动自平衡车（仔细观察发现应当是国内厂家利用剽窃知识产权的手段仿制的），于是决定和其比赛速度。事实证明，我的迪卡侬T9虽然是人力驱动，但在车速方面却做到了碾压对手，将那辆类赛格威（Segway）的双轮电动自平衡车远远甩在了身后！
说一下从昨晚到今晨的三件事情 第一：昨天下午下班后，驾驶我的迪卡侬T9从单位一直滑行到家，全程九公里左右，用时53分钟（包括数次等待红灯的时间），平均时速为10公里/小时。 第二，昨天下午回家途中等红灯时，看到马路对面右手垂直方向驶过一辆电动滑板车，车上居然站立有两名成年男子（驾驶者在前，另一搭乘者在后面搂住驾驶员的腰，而且还没有穿戴任何防护用具）。虽然向他们致以敬意，但总觉得这种方式太危险，建议大家不要仿效。 第三，今天早晨上班途中看到一辆类似于赛格威（Segway）的双轮电动自平衡车（仔细观察发现应当是国内厂家利用剽窃知识产权的手段仿制的），于是决定和其比赛速度。事实证明，我的迪卡侬T9虽然是人力驱动，但在车速方面却做到了碾压对手，将那辆类赛格威（Segway）的双轮电动自平衡车远远甩在了身后！
我是陈小毕业的，前来报道
昨天早上和一辆电动滑板车飙车，结果发现。。。。。。 昨天早上和一辆电动滑板车飙车，结果发现根本不是对手！ 和往常一样，昨天早晨我驾驶着我心爱的迪卡侬town9滑板车在路上行驶，在一个路口等红灯的时候，一辆电动滑板车停在了我的后方。绿灯亮后，我俩同时起步，来到了一条小路上。 以往这条小路根本没什么人和车，显得十分宽阔。可昨天早晨不知为什么，这条路上停满了汽车、挤满了行人，只留出一条既宅吉宅的空隙。按照我平时的风格，面对这种情况，我肯定就下车推过去了。可那辆电动滑板车二话不说、毫不犹豫，直接加速就冲向了那条窄窄的缝隙。 看到这种情况，当时我的心中就只有两个念头：第一，他的电动滑板车速度比我快得多，他都敢冲过去，我有什么不敢冲的？！第二，既然他已经冲在前面了，正好起到为我“开路”的作用，有什么危险也是他先遇上，我又有什么好怕的？想到这里，我一咬牙，也加速冲了过去，结果很顺利的就通过了那条由行人和汽车挤成的窄缝。 之后，我的好胜心被激发起来，有心和这辆电动滑板车比比速度，看到底有多大的差距。于是我加快了蹬地的力度与频率，紧紧的跟上那辆电动滑板车。但是也就持续了半分钟（30秒）左右，我就放弃了和其比拼速度的想法，因为根本就不是对手！ 最后说一句：以后绝对不和电动滑板车比拼速度，以免自取其辱！
关于迪卡侬town9最新的一点心得！ 兄弟我于今年8月16日在迪卡侬实体店购买的T9，至今将近4个月的骑行给我带来了无数的乐趣。相对于T7，town9更宽的轮胎、可拆卸车把、一秒钟折叠、手动刹车系统乃至使用极其方面的车铃铛都给我带来了极大的便利。但是今天早上，我的观点发生了一些改变。
惊闻迪卡侬Town9原来是有后避震的！ 上周日晚上去迪卡侬实体店保养我的T9爱车，结果被店员告知T9原来是有后避震的！转天在这个贴吧里面听一位叫做@可心儿fly 的同学介绍说Town9EF 的后避震就是固定在后轮两边的椭圆形部件，外面是半圆形钢材，里面是TPR橡胶，这就是后避震！很惭愧呀，以前居然认为Town9没有后避震，真是太孤陋寡闻了！
支持！！！！！！！！！！！！！！！ 2个月前刚买的迪卡侬T9，来报道！
请教一个问题：迪卡侬9改成充气轮胎可以么？ 昨天下午刚刚买了一辆迪卡侬9，钛灰色的。昨晚和今晨都在使用，感觉不算坏，手刹系统不错，一秒钟折叠系统也很给力，可拆卸车把也很好，可以比较方便的带上公交车和地铁。就是避震系统不怎么样，不过这种实心高弹轮胎也难免。为了更好地避震，在下想把两个实心高弹轮胎换成充气轮胎。在我不介意车速会因此放慢的前提下，这个主意靠谱么？请大家多多指教！
转进成功，发帖庆贺——我们的胜利的确是从敦刻尔克撤退开始的！ 从太平洋战场成功转进至大西洋战场！发帖庆贺这一伟大的胜利！用胖子丘吉尔形容敦刻尔克的话来说，就是“虽然成功的撤退并不等同于胜利本身，但我们的胜利的确是从敦刻尔克撤退开始的”！
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