han9934087的个人资料

辽宁朝阳～北京朝阳标杆真香，可惜白天咋没有呢晚上8点后，3趟车辽宁朝阳直接到北京朝阳站，中间不停车，1小时32分钟即可到，工作日平峰还有158元的折扣。今晚做末班车回北京一下，以后每隔两三个星期就要往返一次，朝阳人在北京的还不少。最近统计一下，平峰差不多24趟高铁，周末在28～29趟，小长假差不多在35趟左右。

辽宁去北京中转走京广高铁，仅此一趟零换乘高铁 G3694次，丹东始发到终点到北京西站的，中途路过北京朝阳站，北京站。到北京西站时间段是晚上8点，如果去南方有买卧铺或者动卧的，时间上刚好，避开了北京市区的换乘，尤其东四环那边非常堵车，如果有人这么走，可以关注一下这个车次。 G7812是平泉始发，G7816是承德始发的，终点到石家庄的。

京沈高铁沿线非省会城市，春节买票莫急京沈高铁沿线非省会城市，春节买票莫急。因为放票机制都是优先长途和大城市，尤其省会城市，因此小城市就会在临发车1~2天陆续放出。就拿辽宁省的阜新，朝阳来说，都是这样的，放票都是在最后2天，甚至24小时才会放票，多看一下，同时多后补一些车次，大不了买区间车，然后车上补票即可，最难买的也就是三四天时间而已。在京沈高铁没有开通前，那会火车票就甭想了，尤其朝阳，凌源这边辽西，都是绿皮车，北京到朝阳那会都是12~13个小时，有几次都是站着回来的，最挤的时候厕所都可以站4个人

吧主，在吗？管理一下挖坟贴 rt

谁有免费的末日免费的挂机做任务软件？谁有免费的末日免费的挂机做任务软件？用于PC端挂机，方便管理多个帐号的，现在帐号太多了，整不过来

2023年才能够体现京沈高铁重要性的一年京沈高铁北京段开通时候，正好在疫情期间，这几年客流都没咋经历过高峰。看2023年了，疫情恢复后，探亲，旅游，出差等会交叉起来。

求助适合末日用的PC模拟器是哪个？求助适合末日用的PC模拟器是哪个？想用电脑装一个，有知道的，提个醒，谢谢

早晨几百MB的更新是啥东西？有人知道吗早晨几百MB的更新是啥东西？有人知道吗，没有任何系统通知或者更新报告，大概有600多MB文件就偷偷下载下来了，

有知道9665二次合区到什么服务器了吗？有知道9665二次合区到什么服务器了吗？如题，另外前面合区是多少小服凑到一起

11层公会BOSS，有推荐打的阵容吗？ 11层BOSS，前三分别是樱，博士和狗熊，取取经

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郁闷死，第一次要坐京沈高铁，结果堵车退票本来计划坐今晚6点半高铁，提前两个多小时出发，路上看了一下堵车路况，果断退票了，没有办法，打车，地铁公交都赶不上了，不知道有没有和我一样郁闷的？发现北京朝阳高铁站附近就没有不堵车的地方

明天始发车是G913次吗？ RT,谁知道这个，我查了车次表这个算是目前最早的车次了。

北京朝阳站附近公交和地铁，有谁先去探路，持续工作中目前看百度地图，三号地铁线暂未开通情况下，离的最近的就是6号线十里铺和青年路站了，公交说是公交集团要建成枢纽，估计高铁开通，会有公交入驻，方便接驳

求河东饮水机位置？朝阳河东一高附近小区，有那种饮水机吗？可以投币或者刷卡的？

偶遇G9153次回老家路上，在大平房黄花滩附近，偶遇G9153次牛河梁到沈阳的高铁，时间14:43分。另外这个位置是老线改造的位置，老线下穿京沈高铁通过，而跨越老线的柏油路居然是一个高架桥，平地而起的。第二张图在高铁桥墩子下面往远处看就是老线路改造线。

长深高速开车回朝阳，凌源路上路上偶遇高铁通过，通过时间判断是G3722次，承德南发往沈阳南，在牛河梁至喀左间。第二张图是喀左赤峰的已经架线，这是要今年底与承德北京段同时通车的节奏。

腊月二十九奈林皋高铁站看一下小站，广场够大的了，板油路已经OK，差开春在绿化了，上图

截止目前，高铁朝阳站日均2000人次客流近日，记者在高铁朝阳站了解到，作为首条贯通我市的高铁，自开通以来客流持续火爆，截至1月16日，该站累计发送旅客近4万人次，日均近2000人次，单日最高发送达2900人次，其中去往沈阳及大连方向旅客居多。转自朝阳日报

奈林皋车站2019年1月5日正式办理客运服务，可以给前面担心该站不停车的吧友吃一个定心丸了。目前一天1到2趟车，保证周末来回两趟，上午和下午车次。

咨询承德吧友，承德机场离承德南高铁站多远？咨询承德吧友，承德机场离承德南高铁站多远？有直达交通方式吗？还有承德机场目前的国内航班都有哪些？

有没有元月开通买首发车的？虽然是辽宁段开通，应该也是有一个首发车开通仪式，有想一起同去买一张体验一下的吗？

京沈高铁朝阳段奈林皋车站，最新状态十一回家，路过奈林皋车站，正好去看一下，站房主体工程都已经完事，就差站前广场和通往南侧公路的板油路在施工，年底前都交付，一楼先上位置:

十一回家走长深高速的朋友注意了因隧道维修，G25长深高速公路K616+870—K616+140（在凌源站至建平南站之间）及K590+185—K588+750（在建平南站至公营子站之间）双辽方向单幅封闭，预计10月31日16时恢复正常。期间去往双辽方向的车辆需提前在凌源收费站驶离高速公路，再从公营子收费站重新驶入高速公路。注意是单方向啊，绕行101线需要走一个多小时，如果北京到朝阳市，建议绕行京沈高速

为保障年底高铁具备通车能力及朝阳站启用，衔接配套道路及管线工程为保障年底高铁具备通车能力及朝阳站启用，衔接配套道路及管线工程开始施工原创：朝报融媒燕都晨报昨天今日，记者在位于高铁朝阳站站前的龙泉大街看到，路口处，交警部门和市政部门共同设立了交通提示路牌：龙泉大街雨、污水管道工程一期（文明路—长江路）2018年8月20日至2018年10月31日进行施工，西侧道路封闭，禁止通行。市政部门的施工人员、工程车辆正在开挖路面，进行管道工程施工。据高铁朝阳站交通枢纽工程相关负责人介绍，为配合高铁朝阳站建设，完善城市西部排水、给水、热力、通讯等相关配套设施，各部门将全力配合，在市政部门进行龙泉大街排水管道工程的同时进行各种管线工程施工。目前，市政部门负责施工的排水管道总长为5471.7米的龙泉大街雨、污水管道工程一期（文明路—长江路）已经开工；道路红线宽50米、路宽28米、双向8车道的中七路和吴家洼路设计图已经完成，招标工作也已经完毕，9月初，施工单位将进场施工。预计10月底前，与高铁朝阳站衔接配套的道路及管线工程将全面完工。届时，在高铁朝阳站周边将形成环形进出通道，为年底京沈高铁具备通车能力、朝阳站启用，保障朝阳站的人流、车流畅通创造良好的外部条件。（记者李松娟）

锦承线扩能改造朝阳叶柏寿段部分桥墩子已经完事，开车回家走大平房这一段，从半拉山子走嘎岔存，走大平房，黄花滩，公皋村。其中嘎岔正在建隧道施工，这一段老锦承线将舍弃，不用绕山了，最后在公皋村会京沈高铁交汇，从京沈高铁下面穿过。交汇前照片

朝阳到北京虎跃还得继续坐啊！ 181元，包含燃油附加费23元，全程7小时左右，进北京时间因为堵车不靠谱。期待高铁啊！

北京西到副中心线路，期待星火南下北京西到通州副中心线路，论时间这个比地铁快多了。星火站打通南下线路，可以完美进入北京西和北京南站，进而连接京广和京沪两大高铁线路。

奈林皋京沈高铁线路北侧桥墩子是什么线路？路过奈林皋的京沈高铁线路，发现北侧大概几百米多了一些新桥墩子，写着中铁十九局五公司畸架山隧道，难道是老线路改造？

我市（朝阳市）启动铁路护路联防集中宣教活动我市启动铁路护路联防集中宣教活动　　本报讯（记者赵金华）近日，记者在市社会治安综合治理办公室获悉，为让全社会进一步了解高铁，热爱高铁，提高高铁沿线广大群众特别是少年儿童的安全自护意识和能力，自觉维护铁路沿线治安秩序，我市决定从2月起至4月末，启动以“跨入高铁时代共享平安生活”为主题的铁路护路联防集中宣传教育活动。　　今年3月，京沈客专沈阳至朝阳段将进入联调联试阶段。为此我市以保障铁路运输安全畅通为目标，以平安铁路创建为抓手，以高速铁路安全为重点，以中小学生、沿线群众为主要对象进行宣传教育。活动分三个阶段进行，即启动阶段（2月上旬），宣传教育阶段（2月中旬至4月中旬），总结验收阶段（4月下旬）。期间将充分利用报纸、广播、电视等媒体进行集中宣传；同时在全市铁路经过的桥梁、隧道、涵洞等重要路段设立警示牌，在沿线村庄、学校等地段设立公益广告宣传标语牌；制作宣传资料下发到人员较多的乡镇、集贸市场；此外采取宣传进校园、进课堂等方式对沿线学校学生进行爱路护路教育。通过广泛深入的教育活动，让群众意识到各种涉及铁路的违法违规行为，会为铁路运输生产安全和自身生命财产安全带来哪些严重危害，增强责任意识，为高铁开通运行创造良好的社会环境。转自朝阳日报

荣耀9装NFC为啥一直提示安装中北京公交NFC，提示一直安装中

跪求华为荣耀9原版图库APP 被孩子误删找不到，只能期待恢复一下，各位大神帮忙给个法子

药9屏幕很费电，各位开自动调光模式还是手动调光模式？我是自动模式

双卡双待单通问题荣耀9双卡设置中，有开启双卡间呼叫转移，有用过的朋友吗？效果如何？

京沪动卧体验白天最后一趟上海虹桥发北京南的g8次列车没有赶上，买了一张动卧，上海站始发。很高大上，不过强烈建议买软卧上铺，下铺有时候会变成二等座，因此有靠背，占据了横向空间。

畅享6频闪的问题，不知道其他买的朋友有发现了吗？

畅享6频闪的问题，不知道其他买的朋友有发现了吗？一次偶然机会，用其他手机拍畅享6屏幕效果就是一条条的，闪动很厉害，肉眼是看不见的。

9月21调图京沪标杆快20分钟 7对“复兴号”实现350公里时速从9月21日起，铁路部门将安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁线按时速350公里运行，分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。其中，京沪高铁线最早开行的“复兴号”列车为G5/G6次，7：00从上海虹桥和北京南站开车，11：34到达终点站；最晚开行的“复兴号”列车为G8/G9次，上海虹桥～北京南G8次19：00从上海虹桥站开车、23：34到达北京南站，北京南～上海虹桥G9次19：05从北京南站开车、23：39到达上海虹桥站。对比现在的标杆，快了20分钟，4个半小时京沪行

朝阳走过路过拍过开车回老家走过路过拍过，四标段还有建平的

有没有从五台山火车站到五台山景区西门的大巴车？有没有从五台山火车站到五台山景区西门的大巴车？有朋友想从北京去圣宝山愿成寺，该寺离西门比较近，如果有好心人愿意送一趟，我这里非常感谢！

k54提前20分钟到北京 k54提前20分钟到北京，不容易啊，头一次坐提前进站的车次，以往都是晚点多

西山森林公园音乐会

京沪标杆车g3，很抢手下午两点这个京沪标杆车很抢手，现在北京南站除了地铁站就有快速进站口，很方便，不用折腾到楼上了

京沈客专朝阳段站房工程将全面启动京沈客专朝阳段站房工程将全面启动　　本报讯（记者赵金华）2月21日，京沈客专奈林皋站站房工程启动；3月3日，朝阳北站站房工程启动，随之而来的是京沈客专朝阳段其他三个站房即将破土动工，以此为标志，京沈客运专线朝阳段距离建成通车更进了一步。　　京沈客专朝阳段总里程209.74公里，途经我市6个县（市）区、30个乡（镇）街和95个行政村。朝阳市境内设有凌源南站、喀左站、奈林皋站、朝阳北站和北票东站共5座车站。由中铁建17局承建的朝阳段五个站房工程，在经过两个月的前期准备，即将进入全面施工阶段。记者在中铁建17局了解到，目前朝阳北站正在进行站房基坑开挖；奈林皋站进行着站台雨棚的基础开挖工作。预计在今年年底，五个站房的站台、雨棚及站房主体施工基本全部完成。　　据了解，五个站房中，凌源南站、喀左站、朝阳北站站房均为线侧下式（即站房位于站场的一侧，且站房首层地面低于站台面）；奈林皋站和北票东站为线侧平式（即站房位于站场的一侧，且站房首层地面与站台面相平行）。凌源南站建筑面积2997.68平方米，站房最高聚集400人，站场规模2台4线；喀左站建筑面积4999平方米，站房最高聚集人数400人，站场规模2台6线；奈林皋站建筑面积1478.84平方米，站房最高聚集100人，站场规模2台4线；朝阳北站建筑面积11926.64平方米，站房最高聚集1000人，站场规模3台8线；北票东站建筑面积2998.5平方米，站房最高聚集400人，站场规模2台4线。

中国标准动车组与此前的CRH和谐号有啥区别，你知道吗？说到中国高铁近期有什么大事，当然是两列中国标动正式上线运营了。2月25日10时33分,随着G65次列车驶出北京西站，我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组样车上线运营。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2FYHNM8-gvgxf787IgvC6BsA&urlrefer=c2c2b6d53be06cf4b6b9b55bd4ae65df 两列标准动车组分别为,中车四方机车车辆股份有限公司生产的“蓝海豚”,中车长春轨道客车股份有限公司生产的“金凤凰”,时速高达350公里。这两列为世人关注的动车组，不但全面建立了中国标准，而且还采用了全新的命名方式。1月3日，中国铁路放大招了，中国标准动车组正式获得了“型号合格证”和“制造许可证”。但是，它们的命名震惊了所有的人。四方股份生产的蓝海豚被命名为CR400AF，长客股份公司生产的金凤凰被命名为CR400BF。CRH正式被摒弃。这不由不让混迹铁路圈良久的火车迷们感到诧异，看着即将成为历史的CRH和谐号动车组，心中颇为恋恋不舍。问题来了，为什么叫中国标准动车组呢？中国标准动车组有哪些新标准呢？ 1座位设计二等座椅间距统一调整为1020mm，一等座椅为1160mm，比现有的和谐号动车组更宽敞。座椅色彩搭配更有特色、时尚活泼，每个座椅都配有插座。 2照明设置车内照明就有十几种模式，亮度从高到低，光线从暖到冷，每个旅客都能使用阅读灯，亮度和色温都可以手动或自动调节，人性化设计更加突出。 3网络共享整列车的Wi-Fi网络全覆盖，旅客可随时上网，旅途不再寂寞。 4防脱线装置在轮轨上加载的防脱线装置，使动车在极端情况下，车轮也不会脱离轨道线。 5防碰撞装置车体加装防碰撞装置，车辆在安全性上较以往列车有所提升。 6车体设计使用平滑车体设计，最大限度减少空气阻力和噪音。 7配件实名制车辆配件实行实名制，明晰每一个配件的负责人。 8统一维修 “中国标准”动车组统一了全国各动车维修基地的维修标准，为运营部门降低了成本。统一标准后动车组的性价比也大大提升，在零部件的更换上也可以保持一致，大大节省了运营周期的成本和运用检修人员的压力。我们接着来说说，CR400AF与CR400BF的命名规则，未来的中国动车组将采用CR命名方式，含义就是China Railway，意思就是中国铁路。未来中国动车组将分为CR200、CR300、CR400三个序列，其中CR200代表时速100公里至200公里等级，CR300为时速200公里至时速300公里速度等级，CR400为时速300公里至400公里等级。首先，CR是中国铁路的缩写，China Railway。其次，数字后第一位为厂商代码，A代表中车四方股份，B代表中车长客股份公司，以此类推。再次，中间的数字呢代表速度等级，见闻在前面已经说过了，其中CR200代表时速100公里至200公里等级，CR300为时速200公里至时速300公里速度等级，CR400为时速300公里至400公里等级。最后，则是技术代码，其中F代表动力分散，J代表动力集中。

西安北站到北京西g88标杆车回京做一把标杆车g88，4个半小时，中途停郑州和石家庄，一楼车票

2017春节走奈林皋车站车站信号楼已经完事，完成两线铺轨，小站建设速度会很快，期待今年进展

朝阳北高速公路入口拍的京沈高铁京沈高铁在朝阳段主要是在长深高速以南，因此只要朝阳城区去长深高速都会路过高铁

厦深铁路惠东车站还是惠东这边空气好啊！

京沈客专辽宁段客服信息系统集成施工总价预审公告新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段客服信息系统集成施工总价承包招标资格预审公告（代招标公告） T0SG201602100 1. 招标条件本招标项目新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段客服信息系统集成施工总价承包已由国家发改委以《国家发展改革委关于新建北京至沈阳铁路客运专线可行研究报告的批复》发改基础〔2013〕2612号批准建设，项目业主为京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司，建设资金来自铁路总公司、辽宁省和银行贷款 ,项目出资比例为铁路总公司89%，辽宁省11% 招标人为京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。 2. 项目概况与招标范围项目概况：工程建设地点：新建北京至沈阳铁路客运专线（以下简称京沈客专）地处华北地区北部和东北地区西部。线路自北京铁路枢纽星火站引出，经北京市顺义区、怀柔区、密云县和河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市、锦州市、沈阳市，沿既有沈山铁路引入沈阳枢纽，线路全长698公里。其中辽宁段406.7km。工程建设规模：京沈客专辽宁段线路长度406.7km，其中，路基长113.4km，路基土石方3469×104m3；桥梁131座212.7km；隧道38座75.4km；拟设车站11座，新建牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳北、北票东、乌兰木图、阜新北、黑山北、新民北、古城子10座车站，终点站利用既有沈阳站。计划工期： 684 ,开工日期为： 2017-01-15 ，竣工日期为： 2018-11-30 招标范围及内容：京沈客专辽宁段范围内牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳北、北票东、乌兰木图、阜新北、黑山北、新民北、古城子10座车站客运服务信息系统、办公管理系统、公安管理系统、相关路局中心系统扩容。标段划分:本次招标共分为 1 个标段，标段号： JSLNKF-1, 2. 1 JSLNKF-1，工程数量为：京沈客专辽宁段范围内牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳北、北票东、乌兰木图、阜新北、黑山北、新民北、古城子10座车站客运服务信息系统、办公管理系统、公安管理系统、相关路局中心系统扩容，里程/范围：DK283+961-DK686+300。

z15哈尔滨出发北京哈尔滨直达车10个小时，未来高铁4个多小时，太期望了

京唐北京段先期开工段站前工程施工总价承包招标，很快啊新建北京至唐山铁路北京段先期开工段站前工程施工总价承包招标招标资格预审公告（代招标公告） JJJT0SG201600100 1. 招标条件本招标项目新建北京至唐山铁路北京段先期开工段站前工程施工总价承包招标已由国家发展和改革委员会以国家和发展改革委员会关于新建北京到唐山铁路核准的批复发改基础【2016】2129号批准建设，项目业主为京唐城际铁路有限公司，建设资金来自京津冀城际铁路投资有限公司出资和国内银行贷款 ,项目出资比例为京津冀城际铁路投资有限公司出资50%，国内银行贷款50% 招标人为京唐城际铁路有限公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。2. 项目概况与招标范围项目概况：项目概况新建北京至唐山铁路线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。全线设8座车站。同步配套建设大厂、唐山动车运用所。宝坻南站综合维修工区纳入本项目。工程投资约449亿元，其中工程投资423.5亿元。主要技术标准铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：北京至香河段200公里/小时，香河至唐山段350公里/小时最小曲线半径：北京至香河段2200米（困难地段2000米），香河至唐山段7000米（困难地段5500米）最大坡度：20‰；困难条件下经技术经济比较不应大于30‰ 牵引种类：电力；到发线有效长度：650m；行车指挥方式：综合调度集中；列车运行控制方式：自动控制；其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。计划工期： 1460 ,开工日期为： 2016-12-30 ，竣工日期为： 2020-12-29 招标范围及内容：招标范围：北京城市副中心站场地平整，路基工程段落（DK27+889.58-K28+117.17）的路基工程、轨道工程（不含铺轨）、三电迁改、道路导改。招标内容：新建北京至唐山铁路北京段先期开工段站前工程，依据国家发改委批复，按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设〔2006〕113号）综合概算章节表对应：包括第一章征地拆迁、第二章路基工程、第五章轨道工程、第十章大型临时设施和过渡工程、第十一章安全生产费。标段划分:本次招标共分为 1 个标段，标段号： JTZQ-1, 2. 1 JTZQ-1，工程数量为：路基工程227.59米。，里程/范围：北京城市副中心站场地平整，路基工程段落（DK27+889.58-K28+117.17）的路基工程、轨道工程（不含铺轨）、三电迁改、道路导改。。

北京北站11月起将停运3年 2016-10-31 17:17 法制晚报 19 收藏　　原标题：北京北站明起停运3年 ▲昌平北站改建完工，工人在做最后的收尾工作，摄/记者刘畅 ▲北京北站明起停运，今天上午北京北站内只有少部分乘客在候车。摄/记者耿学清　　法制晚报讯（记者陈斯）今天凌晨4时许，昌平北站改造后第一列火车缓缓驶出站台。至此，建设中的京张高铁再完成一项关键工程，始发站北京北站的铁路列车将在未来三年暂时在昌平北站停靠，为北京北站的改建“腾地儿”。　　建设中的京张高铁线路共设10个车站，其中北京段的北京北、清河两座车站为始发站。　　受京张高铁在北京五环内地下线路设计影响，地上铺设的老京张铁路轨道将停用。为确保京张铁路2019年全线开通，自明天起，北京北站、清河站暂停办理客运业务，清华园站停止办理客运业务。施工期间，北京市郊铁路S2线市内始发（终到）站由北京北站迁移至黄土店临时过渡站；北京北站原始发（终到）途经京包线、京通线运行的8对旅客列车，由北京北站调整至昌平北站。　　中铁六局北京铁建公司京张项目部总工程师张志良介绍，昌平北站从今年6月1日起停办客运业务，进入正式施工阶段。项目部反复研讨，多次变更施工方案，优化工期，才能在短短五个月内完成工程。　　昌平北站原有2个站台，一站台和二站台之间有2道。改建后变为了3道，中间新增1道，快车通过不停车。此外，还新建旅客天桥一座，连接两座站台，方便旅客通过，保证安全。　　提示北京北站线路“改道” 　　●坐市郊S2线列车改到黄土店乘车　　北京市郊铁路S2线市内始发（终到）站移到黄土店站运行后，仍按原S2线方案开行（即每周五六日一开行12对，每周二三四开行8对），旅客可在车站西侧百米左右的地铁霍营站办理换乘，也可换乘371、462路等公交车。　　●通辽等方向8对列车改到昌平北乘车　　昌平北站将接转原北京北站始发终到客车8对，旅客可选择乘地铁13号线在西二旗站换乘昌平线，在昌平站下车，转乘昌32或66路在昌平北站下车，向北步行约150米即到。　　具体车次　　①昌平北至通辽的K1015/6 　　②呼和浩特至通辽的1457/8 　　③昌平北至乌海西的K1595/6 　　④昌平北至赤峰的2559/60 　　⑤昌平北至赤峰的2621/2 　　⑥呼和浩特至满洲里的K275/6 　　⑦昌平北至承德的4471/2 　　⑧昌平北至齐齐哈尔的1801/2

保定偶遇小轿车专列

朝阳隧道东出口跨越锦朝高速五标段从隧道出口得高度来看，感觉跟锦朝高速有些持平，同时由于施工影响，锦朝高速北向南车道封闭，开车的朋友注意一下，这里仅剩下一条车道了，下午到朝阳比较堵车。若是这样感觉高速可能要调整高度或者向东侧偏移。

京沈高铁辽宁四标奈林皋车站2016，10月5日动态今天开车回朝阳路过，顺便走到奈林皋车站看一下动态，车站信号楼正在建设，预计十月底建成，轨道岔已经铺设了一小部分，明年开始建设车站主体。

京沈高铁辽宁段四标段大平房，开车沿路拍摄京沈高铁辽宁段四标段大平房到八棱观路段，开车沿路拍摄，一手抓方向盘，一手拍摄。

十一回朝阳长深高速拍京沈高铁高架桥路过杨树底下和凌源拍的照片

京沈客专小夫妻相识在哈大，交往在沈丹，现在共同工作在京沈 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fm.youku.com%2Fvideo%2Fid_XMTc0NDg1NTc3Mg%3D%3D.html%3Fx&urlrefer=9dc71f58d36be873206f0ab6c2b5992e

朝阳市规划图，高铁站真是在最北边啊看看图吧，高铁新区规划希望能够拉动一下朝阳市经济