小鹏P7，24小时不间断跑了3961km。每小时165km，算上中途停车充电的时间，实际时速可能突破180km/h。
说这个数据牛逼的，可曾听闻满载重卡三天三夜驾驶员三班倒不熄火跑了8800km？可曾听说老捷达出租车人歇车不歇，一年跑了60万公里？
跑个4000公里不出故障，这就好意思吹了，果然电车还是个快消品。
你要是这个强度，连跑半个月，或者一年累计六七十万公里不坏，我承认你车质量好。开一天不坏居然好意思吹？一台车再次也得保证七八年不坏，很多人买台车都是按照十年以上用的，想测试测个七八年才有说服力，这种营销噱头拿出来吹，除了糊弄信徒，也骗不了其他人了。

人家测的是一天的里程，不是坏不坏，你拿个三天三夜8800来说话，有人倒班那不分分钟破嘛。本来就是小米搞出来的噱头，没什么大用。

这种挑战车子极限的测试，至少能证明这个车子很多方面都靠得住

要喷就喷小米，这种测试小米首创的。

体现的是续航和充电速度，不是坏不坏的问题。

小鹏可以

有停车充电这个行为就没耐力什么事

很多人理解不了，新车第一年10万公里不出问题，不难，但你要是10年只跑1万公里还能不出问题，那都算厉害

我记得以前有个GT100耐力赛，第一名是奔腾B30，把飞度干了。

那就要问保时捷和奔驰为什么要做这个测试了

没有意义的测试，🐒开的坏头，虚头巴脑的东西？

你承认有啥用？你又不买

文中说的很清楚了。
“不仅能够考验车辆的动力电池、驱动电机等关键技术，同时也考验车辆急加速性能、极限操控、制动系统等综合表现。”

保时捷跑的时候不问有什么意义，奔驰跑的时候不问有什么意义，小米一跑就要问有什么意义了是吧