坤坤变篮球的个人资料

某车，你就一定要赢吗？新能源汽车二月份卖的有多惨，很多车销量是腰斩，其实这并不奇怪。首先二月份工作日也就十几天，再加上过年；然后补贴也停了，购置税收一半；各家车企也在酝酿新款，导致消费者都在观望。很多汽车也直言不讳的公布自己的销量，比如比亚迪，二月份销量同比下跌41％，小米汽车交付量20000+，理想汽车二月份销量几乎和上个月持平，同比也是下跌的，但有一家车企我看不懂。鸿蒙智行二月份交付28212台，同比增长31％，对比一月份下降了29703台（一月份销量57915台）。销量下降没什么说的，但这个数，我看不懂。问界，1-2月份交付58000+，二月份太低整个1-2月份，拿两个月销量对比人家一个月销量，销量大字报，月份在缝里，纵观汽车产业发展历史，这是独一档的存在。然后这样就完了吗？问界一月份公布的数据是40016台，那么58000-40016=17984，二月份卖了17984，但是赛力斯公布的数据，新能源汽车（赛力斯+蓝山）卖了1.2万，赛力斯汽车一共卖了10003，这下对不上了啊？问界都是赛力斯汽车，问界卖了1.8万，赛力斯只卖了1万，那8000台哪里去了？难道华为也造车？享界公布了数据4627，尊界，尚界，智界没公布，智界他是奇瑞汽车，根据奇瑞公布的销量，智界2月份卖了945，同比下降90％；尊界尚界无据可查，估计也是销量惨淡。这种数据营销就是赤裸裸的虚假宣传，比小米有过之而无不及。某界你就非要赢吗？为什么就不能实实在在公布销量。以前的销量到底注水注了多少？大定20万的问界M8大街上有人见过几台？这种数字游戏就是对消费者的误导，很多消费者不了解行情，只会看到问界卖了5.8万，其他车企一两万，甚至看不清小字会误解成鸿蒙智行二月份卖了5.8万。这和虚假宣传有什么区别。再说销量，为什么问界和赛力斯，享界和奇瑞对不上账？以前的数据又有多少水分，有没有把销售量，交付量，上险量重复计算？在大家都实实在在公布数据的时候，你就一定要想方设法的赢吗？#小米华为汽车界的较量#

一个酒驾危害公共安全的事件，焦点却全在车上 2025年10月13日凌晨3时18分许，成都天府大道南段发生一起交通事故，一辆小米SU7轿车与前方车辆碰撞后越过中央绿化带起火燃烧，造成驾驶人邓某某（男，31岁）死亡。经检测，邓某某涉嫌酒后驾驶机动车。原本是一个酒驾危害公共安全的事件，没成想网上舆论的焦点铺天盖地在车上，就是因为这台车是小米SU7。如果随随便便一点碰撞就把车门弄开了，这车真的安全吗？换其他车就能打开车门了？别说车了，我给你一个撞瘪了的月饼盒你试试你能不能把它打开？酒驾+时速200，这种人如果救出来了才是对其他人的灾难。 #SU7飙车追尾,酒驾车主葬身火海#

雷军年度演讲，全世界认字的，每人看了两遍阅读量105亿，全国一共也就10亿人有智能手机。当然，也有可能1.21亿小米用户每人读了100遍。这阅读量，放眼全球也是遥遥领先的存在。微博给钱是真办事啊，105亿阅读量，给的钱太多，阅读量干超了。我说实话，雷总没有吧演讲时间放在9.23号，和问界M7和尚界H5同一天，就已经是对余承东和华为最大的手下留情。雷总诚实吗？也许真乘十。 #OTA成遮羞布,雷总狠打自家脸#

但凡学过逻辑，都不会觉得雷总说的话可笑今天我们一起拆穿两百公里瞬间刹停，三十万小时测试，16.8亿种驾驶模，这三个谣言背后那些高超隐秘的操作手法。从200km干到0的瞬间刹停，有人说这违反了牛顿的物理学定律，这在逻辑学上叫做“字面主义谬误”，本质上是将修辞手法刻意曲解为绝对陈述，是将汉语中带有生动比喻的定性形容词，曲解成了严谨刻板的量化表述。这是在否定几千年来汉语修辞手法的独特魅力。如果按照网友的逻辑，不骑马不赏花是不连“走马观花”这个成语都不能用？光速以下是不是不能用“风驰电掣”来形容？“健步如飞”更是违反物理学定律，因为没有人走路可以飞起来。“撕心裂肺”连生物学常识都违反了，是不是这些词语都不能用？如果所有人都这样曲解本意，抬杠抹黑，那么全世界还有人敢说话吗？还有人一句话找不出错误来吗？如果你投诉京东秒送的外卖员，说秒送不是一秒送到，这是虚假宣传。 30万小时测试，有人说现在小米1应该还在测试中。这在逻辑学上叫做“稻草人谬误”，本质上是将雷军的本意刻意替换成一个非常容易攻击的稻草人替身。雷军的本意是每台手机在大规模量产之前都会用上千台的手机同时进行测试，测试时长累加起来有30万个小时，但是谁平常说话的时候会像写论文一样一板一眼，一字不漏呢，特别是专业人士，因为太熟悉了，因为般都会进行简化表述，结果就被某些人刻意利用了。 16.8亿种驾驶模式，喷这个的纯粹小学数学不及格。这在逻辑学上叫做“偷换概念”，本质上是将理论上的可调节性和自由度，都换成了实际上每种都会尝试都要使用。如果你学过数学，仔细算一下加速响应、转向手感、悬架动能回收等10来个可调节项，每一项都有十几个，甚至是上百个调整级别，理论上算出来的排列组合数就是16.8亿，并没有事实性的错误。而谣言策划人利用大部分人根本不会算，利用直觉上的不可能来制造荒谬感，放大反差感，并以此来制造大规模的传播，达到自己的目的。谣言止于智者，偷换的概念，能做空真相的地基，引发理性的塌陷，而每一次盲目的偏信，都是在为谣言浇筑一副更坚硬的铠甲。

小米法务部快冒烟了我搜了其他车企，以司法案件为例比亚迪292，吉利364，奇瑞314，长城617 造车新势力，理想31，小鹏84，蔚来15 哪怕是破产的，已被确定为被执行人的哪吒（合众汽车），也不过504条。遥遥领先的华为（全部业务部门）5300多条。再来看看小米的数量，11592，几乎是中国所有上市车企的总和还要多。果然，小米法务部还是牛逼，一个科技公司目前7000多个庭等着开，一万多个案件未宣判，这个数量除了南山必胜客外，只怕没有企业可以望其项背了。感谢尊贵的小米车主为中国司法事业建设做出的巨大贡献。

只要车价越来越低，汽车成为快消品又何妨？新能源车的价格现在是越来越低了，如果你只想解决基础代步问题，五六万就能买到一台A级轿车。七八万就能上小SUV，十万出头B级车就能安排。但很多喷子却不感激新能源政策，反而说:“你卖这么便宜，车的质量能好吗？”还有网上带节奏，动不动就说“看得见的地方精装，看不见的地方减配”，什么“电池八年报废，以后汽车全都成快消品。” 今天我们不讨论新能源汽车实际寿命到底多少，就按某些节奏党所说，以前的车十五年没问题，现在的新能源车六七年就报废。以前的车多少钱？15万的轩逸飞度买过吗？40万的34C，80万的56E，100万的埃尔法才几年？现在一台A级车五六万，即使六七年一换，综合成本也比轩逸低。再说，以前的车真能开十五年？大众质量好，谁的大众10年后不漏水不烧机油？谁的CVT十年后不修？以前的老车也是七八年后就各种问题，折折腾腾再开七八年，修车的钱都够再买半辆了。车价降了，收益的肯定是老百姓，只要车价低，快消又何妨？收入是年年涨的，我们国家人均可支配收入每年都按5-6％的速度上涨，大家不想三四年换一台车吗？难道就喜欢一台车开15年，天天不是在修车就是在修车的路上，看着天天上涨的油耗，还安慰自己:“只要我不换车，就是省钱。”

“200公里瞬间刹停”，你们看原视频了吗？最近总有一些所谓汽车博主拿雷军5天前发的视频带节奏，说什么“200公里瞬间刹停”违反物理学定律，要承受8-9个G云云。还一本正经的分析，进而攻击雷军、攻击小米，再上升到整个新能源汽车领域，上升到过度营销，甚至虚假宣传问题。我只能说，现在互联网断章取义是玩的炉火纯青。首先，这个视频的标题是“新车下线直接测测两百到0刹停，太爽了！”这是一个很正常的标题。然后视频中，雷军说了句“从200公里干到0的瞬间刹停”被各种过分解读。什么是“瞬间”？有人说是0.36秒，有人说是不需要时间，就是一眨眼，一刹那。我只想说，中国现代汉语词典（第五版）中，对“瞬间”的定义是:形容极其短暂的时间。对这个词，没有规定必须几秒之内。视频中间就是测试视频。视频最后，雷军说“刚才测试了0-200km弹射起步后再一脚刹停，真的是特别特别刺激，大家千万不要在街上测试，要在特定场所测试。”没有一句提刹停时间，问题。 0-200刹停，F1需要1.9秒，其他车需要4秒左右，这个时间完全可以称得上“瞬间”，毕竟一道闪电存在时间都有1-3秒，难道闪电不能用“瞬间”来形容？烟花也经常用“瞬间”形容，一道烟花都有七八秒的。与其咬文嚼字，不如多反思反思自己的轩逸，为什么被骂老头乐。至于以点带面，说什么过度营销，虚假宣传的。你自己面试的时候会不会把自己的缺点都说出来？你自己相亲的时候会不会包装自己？难道一上来就说:我没钱，我短小，我岁数大，我情商低，请和我交往吧！

为什么重卡，长途客车，城际客车还不换新能源？一般人用车一年1万公里，充电比燃油一年最多省五六千。算上折旧、修车、保险贵出来的费用，一万公里以内电车比油车省不了多少钱。很多博主说过，一年2w以内老老实实买油车，2w以上可以考虑电车。那么一年30万以上的货运重卡，长途客车，为什么还不换纯电呢。重卡一个起步就是五块钱的油，平均一公里油耗两三块，一个30万公里的卡车一年油费六七十万。如果换成纯电，一年十万块电费顶天了，而且还能解决传统卡车最难解决的盲区，智驾，疲劳驾驶，刹车失灵，空调耗油的问题。长途客车亦然。感觉我们新能源车发展方向偏了，我们应该先发展新能源货运车辆，让这些东西当新能源试验的小白鼠，等到技术成熟了再发展小型客车。现在是让我们消费者先当小白鼠，电车质量，耐用性的风险完全由个人消费者承担。我知道现在某些地方已经开始布局新能源重卡，如矿山等地，但高速上大部分卡车和客车还是传统燃油车，城区工地的沙土车大部分也还是燃油车，纯电重卡并未普及。

耐力测试，有什么意义？小鹏P7，24小时不间断跑了3961km。每小时165km，算上中途停车充电的时间，实际时速可能突破180km/h。说这个数据牛逼的，可曾听闻满载重卡三天三夜驾驶员三班倒不熄火跑了8800km？可曾听说老捷达出租车人歇车不歇，一年跑了60万公里？跑个4000公里不出故障，这就好意思吹了，果然电车还是个快消品。你要是这个强度，连跑半个月，或者一年累计六七十万公里不坏，我承认你车质量好。开一天不坏居然好意思吹？一台车再次也得保证七八年不坏，很多人买台车都是按照十年以上用的，想测试测个七八年才有说服力，这种营销噱头拿出来吹，除了糊弄信徒，也骗不了其他人了。

大家有没有发现这么一件事，那就是国产车似乎没有“通病” 大众烧机油，宝马水箱漏，日产铁皮薄，福特变速箱顿挫。。。。。。但是一到国产新能源，似乎都没有通病。哪怕是自然唐，崴脚界，虚标想，现在又加了个绿化带战神。车辆的通病一般是车企生产过程中由于技术不到位或设计不合理产生的一个品牌多次出现相似故障，这原本是一件很正常的事情，谁都有缺点。国产车似乎成了没有缺陷的东西，只要谁说国产车有毛病，立马被OTA，立马被扣上xx水军的帽子。国产车的核心部门已不再是研发。除了比亚迪之外，其他车企都是买一套三电系统，套个外壳，抄个高档燃油车的外观内饰。某车企甚至连车漆、纸巾盒、磁吸手机架都拿来吹了，看来是真没东西说了。然后营销部门就开始做PPT，一通乱吹，拳打迈巴赫，脚踢法拉利，50万能完爆500万的车。宣发结束，剩下的交给法务部就可以了。

追求耐用，建议你买手动挡新能源车火了之后，网上的油贩子可谓无所不用其极黑电车。宣传“电车省油不省钱”，什么换电贵，维修贵，保险贵，换电池贵。最后还要加上一句，油车十五年没问题，电车七八年就不行了。还有什么“只要油车还在生产，我绝不买电车”，“什么时候军队用电车，我再买电车”。自己说说骗骗自己，也就算了，造谣抹黑试图阻碍国产新能源汽车的发展，就是跳梁小丑了。追求耐用，建议你买手动挡。军车现在大部分也是手动挡，建议你不要买自动挡。你们见过30年的自动挡汽车吗？不好意思，我真见过30年的手动档大众捷达和皇冠以及拖拉机，那玩意是真耐用，没有一点电路，全是机械，那叫一个可靠。老捷达能越野能下河，动力强劲经久耐用，不出事故用一辈子。

小米没出来，特斯拉不瘟不火；小米一出来，特斯拉卖爆了六月份汽车销量榜单出来了，本以为大定20多万的YU7能有多么惊人的成绩，没想到销量只有2200多台。网友那句话的含金量还在上升:“国产车和谁比，你就买谁，准没错。” YU7对标特斯拉Modle Y是众所周知的事情，可谓全方位领先，本想着抢占特斯拉的市场，没想到却被反噬，特斯拉前两月月销两万多，很多车评人说，那是因为很多想买特斯拉的人在等YU7，YU7的出现定会冲击特斯拉的国内市场。确实冲击的，把特斯拉直接冲上去了。现在特斯拉又回了榜单第一，又是20万级别断崖式的销冠。雷总这波属实是帮特斯拉做了个大营销。为什么国内这么多车企，无论是靠技术的比亚迪，靠豪华的理想，靠噱头的花为，靠营销的小米，单单打不过一个没技术，内饰毛坯，功能丐版，从不营销的特斯拉？

新能源车能不能开十年以上？现在一些人有这么一种顾虑，油车轻轻松松十年以上，保养得好不出事故15—20也能开。新能源车能不能开十年？新能源车电池先天不足，再加上减配，偷工减料，感觉七八年就报废了。先说结论，我觉得现在新能源车轻轻松松十五年没有任何问题。先说里程。现在运营车如比亚迪秦60万公里以上的一抓一大把。如果换成家用，可能大家一辈子也就跑这个数，这说明新能源车耐用性方面没有一点问题。这时候有人说了，电池除了循环寿命，还有个日历寿命，电池放着不用也会坏。首先，日历寿命本身就是伪命题。记得新能源车刚出来的时候，大家说三年就坏；三年后，又说最多五年；五年后，又说日历寿命八年。也就是欺负现在没有10年以上的新能源，无法自证清白。这个时候又有人说，国家都说了，18年以前的电车可以走报废了，说明新能源车寿命是有七八年。但是那个时候的新能源车企，大多是骗补的，都是些油改电。新能源正儿八经造车也就是21年左右。我们要相信国产，相信新能源产业。再说减配，其实现在所有的车都在简配。价格战不是国产车在打，合资车降得更多。飞度都用上扭力梁了。再说，随着科技工艺的不断发展，质量只会越来越好。

如何评价这个人？超哥超车，抖音1000万粉丝的车评人，直播在线人数基本都在3万以上。南京广播电视台经济广播（FM98.1/AM900）主持人。典型的油吹。经典言论有:“你买个der”，“电车省油，但不一定省钱”，“上半年不买车”，“工薪阶级不要去碰20万以上的国产新能源”，“不要为了补贴而买车，但买车一定要有补贴。”

25年听到最大的笑话:“如果汽油五块一升，电车还有什么优势？” 就算汽油一公升一块钱，那也是电车卖的好！历史前进的方向是不会变的，电车取代油车是大势所趋，谁有无法阻挡。汽油一公升一块钱，对于那些油混插混增程式车主来说，半夜做梦就能笑醒。混动车的低油耗是油车永远无法赶超的存在。一升油三度电，直接原地发电比家充还便宜，还能直接拿车发电给家里用。电车的智能化优势远不是油车能比。难道你指望12V铅酸电池支撑起你的智驾、哨兵和智能座舱？燃油车夏天开个空调动力就下降，更不用说上空悬和智驾了。现在没有智能座舱的车还算个车？如果开车不是一种享受我为什么不去打滴滴？电车驾驶的平顺型，你变速箱再发展200年也赶不上，更不用说恶劣工况下发动机动力输出问题。电机扭矩随随便便600以上，功率想不想破1000纯粹是心情问题。电车的加速性和行驶的舒适性油车再怎么发展也难以望其项背。现在一说国内新能源遥遥领先，一些大殖子和油车贩子就会说电车卖的好，全是国内油价太高，一箱油半箱税，要是我们的油价和中东美国一个价，电车卖都卖不出去。电车卖的好，是因为它顺应了历史发展趋势，国外为什么不造？造不出来，就这么简单。合资也有电车，你去买大众的ID4吧，EQE不也在售吗，Q4又不是买不到，I3更是常见。说江淮力帆海马赛力斯不行的，你们去买bba的豪华新能源啊，多支持一下工业皇冠上的明珠啊。还有说国产电车靠补贴起家的。合资车也有补贴，上海特斯拉工厂地方支持更大，无论什么品牌电车都不收购置税，怎么他们就卖不过我们？

比亚迪的价格战何时能休？ 2023年，998的秦plusDMI，一帮人直呼“这个价格炸了我都夸它响。” 2024年，798的秦L dm，一帮人直呼“998的秦全是缺点，798的秦全是优点。” 2025年，秦只需要648。那21年1498买秦的用户算什么？比亚迪的价格一步步突破我们的认知:准中型SUV宋L1148起售，大七座唐dm1648起售，标配冰箱彩电大沙发，零百加速四秒还带激光雷达的汉唐L2298起售，海鸥的价格直逼老头乐，方程豹是唯一一个20以内可以落地的非承载式车身的硬派越野。但是这样，对消费者真的好吗？对于没买车的，我们看个热闹，希望他越低越好，甚至希望10万以内能落地汉，12万想上云辇C，15万想上易四方。但是，对于每年四五百万支持比亚迪的车主，这对他们就是欺诈。先不说车不是快消品，就是快消品的显卡手机，也没听说一年换两代，每代加量降价的。技术的进步固然是好事，但你要对支持你的用户有最起码的尊重。不惜代价抢占市场，不惜压榨劳工和供应商，背刺消费者，这不是一个负责任车企该做的事。买比亚迪基本都是工薪阶级，他们一年可能也攒不了五六万块钱，但你的车一年降五六万，未免太伤老车主的心了。如果你的成本高，亏本减配降价抢市场，算什么？如果你的成本低，那你一开始卖高价，又算什么？

25年听到最大的笑话:电车省油不省钱在这里我负责任的说，电车省油又省钱。网上那些油贩子，动不动就说电车省油不省钱，还煞有介事的列出一条条依据，什么车价贵，换电池，保险贵，修车贵，等着电车保有量上来了，看他们收不收你养路费就完了。先说车价，A级纯电轿车10万以内的一抓一大把，吉利，埃安，比亚迪，北汽，荣威哪个没有？元plus，钛3，海鸥这种紧凑型SUV也就10万出头。相比起来，B级如汉，小鹏也就十五六就能买到。同级别Polo和轩逸需要你多少？同级别迈腾帕萨特要你多少？新能源出来前你敢想一个硬派越野车敢卖你50万以下？你要非用小米su7对比吉利帝豪那我无话可说。再说保险，什么动不动20万的车首年保费七八千。你问问30多万的34C多少钱？A4L首年保险1.3万，雷克萨斯ES200首年九千多，你看看现在二三十万的电车哪个敢收你一万以上？有些人拿着营运车和年年出险的保单来说事儿，这种人非蠢即坏。再说修车，什么前杠一套一万三，你怎么不说奥迪一个大灯两万六？你怎么不说845％零整比的奔驰C？电车零整比，哪怕是特斯拉你听说过过600％的吗？现在电车主动安全遥遥领先于油车，事故率低，修车成本只会更低。还有就是很多人津津乐道的换电池，现在电池有国标的，需要完全循环1000次才衰减20％，按一次400km算，你40万公里换一次电池，话说你一辈子跑得了40万吗？油车40万公里至少要加20万的油，你算算加油便宜还是换电池便宜。最后就是被害妄想症天天提的“油电同权”“养路费”问题。我负责任的说，一辈子不可能。汽油污染环境，电没这个危害。再加上国家电力过剩，晚上的电不用也是浪费，电车充电完全起到能源蓄水池的作用，利国利民，百利而无一害。

阴阳比亚迪是恒大，魏总遮沙避风了这么说吧，全国车企死的只剩两个，那剩下来的肯定是红旗和比亚迪。说比亚迪是“汽车圈恒大”，可气又可笑！以下是比亚迪品牌及公关处总经理的公开回应，以正视听。

油车什么时候能彻底退出历史舞台啊动力弱，配置低，能耗成本高，污染环境，战时还容易被能源管控。新能源汽车发展七八年了，油车居然还卖得出去。现在电车比油车舒服多了，二十多万的油车只是个代步工具，最高给你配个座椅通风加热。20多万的电车加速二三秒，冰箱彩电大沙发，空气悬挂，智驾，零重力座椅可谓一应俱全，说是男人第二个家一点都不为过。一年一万公里，电车成本1000，油车成本8000，十年省七万。如果算到十多万的车里，十年白省一台车出来。油车保养贵，一桶机油好几百，还要清碳，动不动烧机油。电车电池终身质保，永磁电机寿命几乎无限。油车十年前和现在，以及十年以后都不会有什么大发展，发动机热效率都是百分之零点几的上涨，电车的电机电池还有无限的可能。从400伏到1000伏才用了五年，以后两千三千伏平台一上，固态电池一量产，充电两分钟，续航1000公里不是梦。电车发展可为利国利民，既能打破国外能源垄断，冲击国际汽车市场，还能低碳环保，谷电阶段储备国家电力资源，可谓百利而无一害。真不明白2025年还在买油车的，都是这么想的。

众泰早生了几年，没赶上新能源车的好时代保时米，米拉利发布会一共二十分钟，车漆介绍了10分钟。当代网友只是穷，又不是没见过世面。外观先抄保时捷，再抄法拉利，车漆撞色，仪表盘抄阿维塔。之前的半隐藏式门把手已经打不开车门了，现在倒好，连给你拉车门的机会都没有了。真不知道小米研发部到底在研发些什么，只做PPT吗？又是熟悉的业界第一，又是熟悉的精神小伙专用车，又是追求速度与激情。以后的绿化带战神恐怕要换人了，小米以一己之力证明了什么叫“汽车工业的好裁缝” 当年李袁杰好歹几首歌拼着裁，现在雷军装都不装了，直接一首歌拿来用，关键是你连歌词都不改。也就是众泰生的早，要不现在也遥遥领先了。

新能源车能不能开10年？工薪阶层一般多久换一辆车？家里一台别克君威，我爸开了13年，我大学毕业后我爸把这车给了我练手，同时上下班代代步，他自己买了台途观L。现在这台君威已经15年18万公里了，今年二月份过到我的名下，就等着报废政策一出来就换新车了。我的想法是买一台纯电，毕竟市区通勤多，杭州也比较堵，一年两次高速回家也就单程380km，买一台510以上续航绝对够用，但家里有不同意见。除了电车有续航焦虑，保险贵外，一个重要的因素就是家里人觉得电车开不长。工薪阶层买车主要是代步，我不追求冰箱彩电大沙发，更不追求智驾等科技加持，既然是代步工具，除了舒适这方面之外最重要的就是用车成本了。一年1万公里，其中3000左右的高速（一年回家三次左右，外加一次自驾游），我算过，20万左右途观L和唐，一年唐比途观L要省4000-5000，10年4-5万。途观15年基本没啥问题，10年的途观更是年轻力壮。现在的问题是，唐或者其他纯电车，能不能跑15年或者是10年？10年，一台新车标称600km的唐还能不能够我一次回家不用充电？更极端一点，纯电车能不能用15年？工薪家庭若想省钱省心少折腾，是买油车好还是电车好？

18+19+26+24，迪子今年470万销量有点危险啊或许是全民智驾的战略出了问题。 2025年全前四个月的汽车销量榜单已经出来，迪子的表现有些不太令人满意。比亚迪去年全球销量431万辆，今年定目标550万辆，其中国内销量470万辆，但从现在的情况来看，有点危险。今年前四个月，比亚迪全系销量不过90万，虽然也是遥遥领先的存在，但按这个销量算，全年不过270万，离目标整整差了200万台。而且比亚迪的车基本都完成了2025年改款，全系标配智驾，实现科技平权，按理说销量应该稳步上升才对。但从实际来看，秦宋两款车销量直线下滑，汉唐L EV首月销量都不过2000台，汉唐DM（这是加上L系列的）全系六七千台，准备买豹5的车主在疯狂找老款，海洋网的车现在已经进不了销量榜前20了，也就剩个海鸥在苦苦支撑门面。从整个汽车市场来看，今年新能源车销量势头不像去年那么猛，除了那种大号老头乐（海豚、星愿、熊猫、宏光mini之类），销量榜前三十油车远远高于电车，就连特斯拉居然也有一个月销量不过万，造车新势力全面失守，鸿蒙智行全系销量惨淡，也就一个小米的销量还算稳定了。难道燃油车的春天要来了？

都2025年了，到底谁还在买轩逸？马路三大妈，雷凌轩逸卡罗拉；买轩逸一定要买带天窗的，因为可以站起来踩油门；当你买一台秦plus，中控全坏了，那么恭喜你，你得到了一台全新轩逸；一个冷知识，25款轩逸没有收音机。。。。。。以上是网上对轩逸的评价。这两年，网上对于轩逸以及合资低端车的抨击可谓此起彼伏，加速慢，配置低，空间小，全毛坯，个个还卖10万以上，这个价位，别说比亚迪秦系列能把他们按在地上摩擦，就连吉利和长安的A级车也能把他们打的找不到北。但是看最近一年的销量，朗逸、轩逸、卡罗拉双擎，速腾，荣放等10-20万合资车销量依旧很高。基本是10-20万这个价位的销冠。以至于有网约车加持的秦全系加起来不如轩逸，宋全系比不上荣放。比亚迪靠车海战术一年干300万，但是单车销量依旧很难做到同价位的头把交椅。买这个价位的人，追求的就是皮实、好开、成本低，在此基础上追求家用舒适性。秦系列的混动和纯电使用成本远远低于燃油车，再加上车价本身也低，没有购置税，电机驱动更舒适，配置也远远高于合资品牌，按理说这种低配燃油车早就应该被市场淘汰了，再加上现在新能源渗透率这么高，满大街都是绿牌了，油车的生存空间少的可怜。但从销量看，合资低端家用车依然有相当大的销量，看来新能源还是要加大宣传力度啊。

现在到底谁还在买BBA？话说都2025年了，居然还有人买油车话说都2025年了，油车还有人买BBA 在30-50万的豪华品牌，BBA依然是遥遥领先的存在。占据着豪华品牌以及35万以上价位的头把交椅。在网上，这种合资老爷车早就被二十多万的“造车新势力”全面碾压，尤其是理想和华为，可是动不动碾压BBA百万级豪车的存在。在网上，日系德系被逼的销量下滑一半，被迫降价几万甚至十几万来割肉保命。更有甚着，买合资车被打上了高价低配、智商税、不爱国的标签。但是回到销量上，34C和56E的销量似乎并没有受到国产新能源的影响，销量依旧稳定破万，品牌销量依旧能做到5万左右。对比之下，就喜欢碰瓷BBA的某爱国品牌，在全方位拉踩和爱国营销之下，销量似乎并不怎么样，同价格，全系比不上人家一台车的销量。500万以内最好的车怎么销量做不到最好呢？

国外搞点什么就是遥遥领先，国内一搞就是没有意义当年油车超跑千匹马力，零百两秒，那叫人类工业皇冠上的明珠，国内30年都造不出来。现在电车千匹马力，零百两秒，这个时候又不需要这么大马力了，一般人驾驭不了这种速度。当年沃尔沃奔驰搭载L2级辅助驾驶的时候，什么提高安全性，真正解放双脚。国内开始L3的时候，就成了“绝不会把安全交给机器”。迈巴赫和宝马七系搭载冰箱彩电大沙发的时候，这叫品质化提升，让车成为男人第二个家。国产开始搭载冰箱彩电大沙发的时候，这就成了“请问汽车三大件是什么”。特斯拉刚造电车的时候，没有续航焦虑，没有电池自燃，有的只是成本低，舒适，无顿挫，安静，环保。国内新能源碾压合资了，电车就自燃，续航打折，充电慢，冬天不能上高速。丰田轻混刚出来的时候，油电混动是发展的未来，国产混动增程出来的时候，混动就成了油不油电不电的怪胎。真不知道，哪天国产车开始手工画腰线，开始人工缝座椅皮革，开始镶钻门把手的时候，国内会不会夸这是工匠精神。

周销7000，月销三万，小米汽车颓势尽显啊不是说一般人驾驭不了大马力汽车吗？不是说小米智驾就是个垃圾吗？不是说华为ads4是真正的遥遥领先吗？在如今小米汽车人人喊打的背景下，小米的营销已经全部停掉了，你猜怎么着，周销7000，月销三万，霸榜前三。你要问第一第二是谁？大号老头乐，星愿和海鸥。再看看遥遥领先的问界，问界M5三月干了1000多台，M7干了6000多，整个鸿蒙智行全算上也就刚刚破万，周销量更是查都查不到，M8一天大定三万二呢？M9一个月大定四万台呢？消费者的眼光是雪亮的，就像当年泰迪拼了命的黑特斯拉，人家连续三年月月销量霸榜。小米汽车的优秀不是你海狗组团黑就能黑的了的。什么东西只有经得起市场检验，留下来的才是真金。网上小米汽车问题是真多，天天出事故，天天出问题，但还有这么多人买，就问海狗们气不气

华为ADS4.0一出来，友商瞬间安静了看来真牛逼和吹牛逼还是有区别的。之前嘲讽L2.9999的人呢？出来唠两句啊，米猴现在都去哪儿了？之前工信部发文禁止夸大宣传后，可把米猴们激动坏了，一个个阴阳怪气什么遥遥领先，现在看来这是真正的遥遥领先。人家央视直播华为乾崑智驾ADS4.0，真正实现高速路段L3级智能驾驶，全球首个商用L3智驾方案，央视背书，广告直接宣传双手离开方向盘，开化妆镜，打电话。属于直接骑脸输出。还是那句话，安全才是最大的豪华。尊贵的su7ultra精神车主，智驾被华为啪啪打脸，动力不如27万的比亚迪汉，你们就只剩个军儿了。

汽车圈乌烟瘴气，到底是谁带的节奏？合资车的时代，没听说过丰田骂过本田不好，也不曾听说卡迪拉克喷过雪佛兰，更不曾听闻奔驰宝马奥迪互相诋毁。但是到了国产车崛起的时代，买华为的叫海狗，买小米的叫米猴，买比亚迪叫泰迪，动不动就是品牌正确，符合这个品牌车主的印象。发布会上，大嘴让我们不要嘲笑迈巴赫，雷军说友商是xx。更有甚者，拉水军抹黑同行，用拆电瓶断电、提前断掉气囊电源、超速100％测油耗等手段来诋毁其他品牌车企。一旦出了事故，网上就阴阳怪气的问:“这是什么车？发出来避雷。”怎么着人的问题全怪车是吧。百花齐放不好吗？当年的车市，讲求便宜实用买日系，追求豪华买奔驰，行政商务买奥迪，追求操控安全买美系，各有所长，百家争鸣。现在各家车企也是各有所长啊，追求成本买比亚迪，追求智驾买鸿蒙智行，追求速度颜值买小米，追求舒适买蔚小理。为什么就非要争个你死我活，为什么友商就一定得是xx，为什么就一定要搞死别人。一家独大真的好吗？市场垄断真的有利于消费者吗？靠偷工减料、压榨劳动力来压缩成本真的是造车的正确方向吗？吧里问，20万以内什么车最好，没人理你，但你要问“二十万以内最好的是xxx，不服来辩”，评论区一天能有几千条，简直比春晚都热闹。

以后智驾会不会是汽车发展的重点？前段时间陪同学看车，最终看上的是唐DMI。他老婆觉得1798的最低配就够用，什么真皮座椅hud实际也无所谓。刚开始我也觉得没必要上激光雷达版本，但是他非要咬咬牙上22万最高配，并说:现在没有激光雷达，没有城市领航的车买到手第二年就会被淘汰。好像现在头顶不长个包，都不好意思说自己是高端汽车了。感觉汽车产业发展100多年，已经没有什么可以再进步的了。悬架无非麦弗逊，双叉臂，多连杆，这都是40年前的东西。即使是空气悬挂电子悬挂，早在20年前的豪华车上也有。动力就更不用说了，十几万二十几万的车就能做到零百加速两三秒，再快也没有意义，不是说车受不了，主要是人受不了。发动机热效率已达极限，突破50％几乎是不可能的，电池能量密度似乎也不是各个车企研究的重点。电机时代，马力扭矩似乎也开始变得廉价。看来，以后决定某个车企生存发展的关键就是智驾。随着车企内卷日益加剧，以后脑袋上不顶个包都不好意思拿出来卖。智驾系统的好坏直接决定你这台车的地位和价值。比亚迪的全民智驾似乎开启了一个新赛道，在这个赛道，智驾不好的车企生存将会变得日益困难。

建议大家以后都在实验室里开车就行了实验室里，穿刺，磕碰，高温，碰撞，坠落都不能使刀片电池起火。公路上，磕碰，暴晒，充电都可以使刀片电池烧起来。实验室里，0-100加速3.6秒，满电续航里程500km。公路上，0-100加速6秒，高速跑300km趴窝。实验室里，自动驾驶可以在100米报警，50米刹停，准确分析出假人，车辆，甚至大车小车。公路上，径直撞上雪糕桶，加速撞上行人，在空无一人的街道上，雷达里全是阴兵。不过也没错，自动识别假人不代表自动识别真人。不要说什么万分之一的概率。这个概率对车企来说就是一个数字，对我们来说就是整个家庭，公路上一个老头一百万，一个小三轮里面带俩孩子你300万三者险就根本不够赔的。自燃烧到人那是一个家庭的顶梁柱，烧到一台豪车你三代白干。真正出了事儿，车企只会推卸责任，说什么自动驾驶只是辅助，电池自燃是你自己的问题。油车只要你驾驶习惯好，完全可以开到工信部测试油耗以下。轩逸wltc综合油耗官方数据5.94，但实际中很多人能开到5个以下。电车慢点500km续航，除非你推着车走，否则绝不可能给你跑到501。

没见过慢车出事故，倒是见过不少快车出事故高速最左侧车道跑多少不违法？道交法说的很清楚。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。在某些“老司机”口中，跑100是龟速，120是慢速，132是正常速度，144以上才叫超速。什么新手看时速表，老手看龙门架之类的逆天言论甚嚣尘上。开快车图个啥？觉得自己车技了不得？殊不知正是那些前后穿插，超速行驶的，才是造成高速拥堵的罪魁祸首。拥堵路段，谁也开不快，不多说。畅通路段，如果大家都按照50米间距，100-120km时速，根本堵不起来，大家都能顺顺利利的走。也根本不会出事故。就怕一些大聪明，左右穿插，把别人留的安全距离当成超车空间，挤进去就是一脚刹车。你一刹车，后面的就得减速，带着整个车流减速。碰上不刹车的，追尾在所难免，一旦追尾，拥堵就不必说了。一脚油门，一脚刹车，先不说油耗蹭蹭往上涨，对轮胎和刹车片的磨损就不心疼吗？左右穿插，最后早5分钟下高速，走几个红绿灯，发现你之前超的车就在你旁边。还有应急车道超车的，真不明白有什么急事儿非得超过去，不知道平时都是什么心态就是看不得前面有车，非得一马平川才舒服。

没有特斯拉，很难想象国产车敢卖多贵有没有发现，国产所谓“新能源”正在一步一步刷新我们对国产车价格的认知蔚小理，现在一个个四五十万，小米起步价就36万，比亚迪也是一年比一年贵，现在动不动开始搞百万级“豪车”。一说有什么卖点，就开始雷氏对比法。动不动零百加速4秒，这5秒，以此来说明自己车的“新能”达到百万级燃油车的水平。光比零百加速干嘛？比一比100-140加速啊，这个速度直接决定你高速超车性能，实在不行比一比极速，如果比这两个，50万的新能源车只相当于10万级燃油车的水平。那些零百加速4秒5秒的新能源“性能车”在德国不限速高速上就是个老头乐。还有光靠“堆料”，拼冰箱空调大沙发的百万级豪车。人家“豪车”不仅仅卖的是新能，更是百年品牌的沉淀和技术的积累。举个例子，华为watch4无论是精确还是功能都能碾压劳力士，那么是不是意味着华为watch4就是天下第一名表？不说技术品牌，二手车市场随处可见15-20年的奔驰S，50万的蔚小理能开15-20年吗？技术玩不过别人，开始玩“限制降价”，至今记得当年普桑国外定8万国内卖20万的事件。还有现在15家车企拉着特斯拉禁止降价。没有特斯拉，国产品牌能飞到天上去。2023特斯拉modley每月销量都是新能源冠军，无论是性能，配置，堆料，哪个不是碾压蔚小理30万以上的存在？新能源车成本高吗？全产业链配件供应，除了比亚迪，一个个“造车新势力”没有一点自己的东西，没有研发费用，冰箱沙发大彩电也算成本？想想为什么造手机的小米，造电视的创维，盖房子的恒大，一个个都开始投资？利润太高了，门槛还低，捞一笔快钱，割完韭菜卷铺盖走人，这不是资本最喜欢干的事儿吗？等到王守义，老干妈开始造车，那就热闹了

没有比亚迪，不敢想象国外车敢卖多贵宝马3系，终端优惠6-8万。仅仅四年前，宝马325I还得加价提车。特斯拉电车刚进入中国市场的时候，一台车100多万，蓝牌特斯拉，真正有钱人。公路闪电雷克萨斯，指导价119万，提车价170万，现在终端优惠20多万没人买。在比亚迪年销300万台的背景下，国外所谓“豪车”的遮羞布被彻底撕下。30万的奔驰C260，三叉星徽值20万，C260值2万，车值8万。所谓“豪华”品牌，除了车标，有什么？特斯拉一降再降，以至于老车主打横幅反对降价。特斯拉除了车标，有什么？三电系统全是买的，电机是LG，电控是通用，为了不伤中国教徒的心，在中国用自己的18650电池组，在欧盟用比亚迪的刀片电池。现在发现18650实在不能用了，开始用宁德时代。 bba就更别说了，在网上没输过，毕竟车不是腿，是脸。他们发现，用1000万买水军比用1000万搞研发效果好多了。比亚迪网上没赢过，只要有特斯拉刹车失灵，第二天绝对会有比亚迪自燃的新闻。在里程虚标，筷子悬架，自燃等众多负面新闻的加持下，比亚迪销量突破300万辆，而且把国外汽车价格打下了20％-40％。现在特斯拉全靠信徒支撑着，只要给国外某台车贴上“豪华品牌”的标志，中国的拆迁户，小老板就会一拥而上，不管车怎么样，反正我买的是豪华品牌，只要我买的是豪华品牌，我就是上流人群。只有不断贬低国产品牌，才能让自己觉得没被割韭菜。可惜，中国人已经不吃这一套了，国外品牌的下场，只会是不断降价，然后不得不退出中国市场，未来的大街上，必然是比亚迪的天下。

吉利星越L各方面参数碾压crv，途观L，为什么销量这么差 2.0T+8AT，238马力，350牛米三联屏，L2辅助驾驶，360全景，座椅通风，加热，20万以内的车，所有能上的配置全给你上了，价格只要15万左右。懂车帝实测0-100加速8.2s，100-0刹停39.78米，油耗高速6个，市区9个。价格，参数，配置可谓全面碾压20万的crv和途观L，但是销量却不尽如人意，23年12月只有crv和途观的一半，甚至不敌油老虎红旗hs5。有没有吉利车主谈一谈使用感受。私货:本人想买个20以内的中型油车SUV ，目前纠结星越L，红旗hs5，本田crv，大众途观L

c919京沪航线开通一夜之间，评论区都是一样的话术。看来年初了，外务省经费下来了。

俩月了，袈裟咋还没被打下来如此压倒性的火力优势，换大鹅饮马莱茵河了

ch我不期望你为玩家着想，但希望你别给玩家找麻烦一个策划，我接受你为RMB服务，为业绩服务，不为玩家服务。但是些许照顾下玩家的感受，别给玩家找麻烦可以吗？野外的轮回怪能不能删了，或者你多给点轮回经验。每次做八仙，打40个吱吱剑客，都得打120以上，满地图都是轮回怪，经验给的少，双抗多，不掉东西，关键是轮回经验一次给1000，你多给点也是那回事儿啊。关键字词到底是啥？反D反社会的不能发应该，骂人的不能发也应该，日常用语不能发啥意思？卖个东西三分钟打不出一句话，什么“都”“元”这些日常用语都不能用，关键是摆摊查询“帽灵”查不出来，聊个天都费劲。有时候不知道关键词是啥，一句话改七八遍，发出去人都下线了。保护期到底是啥？能不能给个具体说法？什么东西有，什么东西多长时间。买个东西不能用，这边着急合成，那边锁七天。你说ch为了啥？保护我们的财产安全？你把安全锁漏洞修修，把腾讯密码安全机制和异地登录问题修修也比弄这个强啊。野外掉落装备卖不出去，必须一件一件卖，占背包不说，还贼重，说修复bug修哪儿去了？蓝地板和卡死问题能不能修复一下，每天进副本的机会就这么一次，进去卡死怎么说。尤其是通天和保卫，五次必出蓝地板，然后就是闪退报错。这都2023年了，这种程序bug但凡是个计算机专业的本科生都能解决吧，腾讯这批动辄博士海龟的到底在干嘛？商人诈骗乱象能不能改改，野外拉怪s人能不能给个举报渠道，开挂脚本满天飞还问不问。几率能不能实话实说？ch你自己摸良心说说卡片加工真的是33％的成功率吗？几百张+1合不出来一个+5。暴击率60％然后五六下出一个暴击。下降30％命中结果怪物砍你刀刀暴击，这真的是我号黑？转区bug这么多，动不动封号，自己的责任完全由玩家承担，凭空出现的道具第一时间删除，凭空消失的道具连个屁都不放。核心玩家原本是一群舔狗，结果到最后ch连舔狗都不放过，真的是连养狗的钱都不舍得出吗？

有个问题，这个游戏到底是谁给谁打工？今天碰了个要求3J带天魔的，说见树给钱。结果我打完，他给我砍价，2J。说就这价，不满意把我踢了吧，反正我稳赚不赔，至少任务奖励拉满。我加速符都用了，没办法最后让他砍了一刀。中午带珍珠，500+sl，结果喊着喊着人家就有400+sl，300全杀的，我好不容易组几个人呼啦全跑了，这年头带珍珠也卷吗，没办法400+sl。 73，81套，1J一个，有时候不出还不给钱，现在套图也开始卷，800，600大有人在。每天做日常，看着经验条一次前进2毫米。花时间刷副本，打的道具去了药卖不了几个钱。而且挂机电费呢，台式机三四小时一度电。再看看那些一身仙器套装，三个月不带维修一次武器的，一天活跃拉满顶多10金，3J的天魔，500Y的珍珠，一天最多用三四个八仙符吧，活跃不够，再买两三个威望石，两小时结束。多少充点，35翅膀配三四个二三百灵野外挂机，二三百块钱。日常一个月三四十，一年花三四百。想带古镇，高级副本，妖皇等高利润的，你没个四五万没法带，四五万，我存银行一年还有一千五的利息呢，我整天带日常一年能挣1500块钱（1w金）吗？别说冲多了能回本，玛德现在商人当道，你不是商人根本不要想回本的事儿。要说这游戏和其他游戏有什么不同，就是你可以八折退坑。但是现在商人高出低收，一个88攻套1.5w卖出去，结果9000回收。个人买家被骗子搞得的基本不敢找不认识的人或商家大额交易。不知道意义何在，充了两万，不如人家一分没充玩的舒服，天天被那些平民玩家颐指气使，装备锁7还卖不出去。一个字:衰

山东天津怎么选，哪个好一些山东吧和天津吧都把我往对面踢来求助下江苏的朋友

引怪狗，可算让我抓住了我这么说最近挂机老是S，尤其是晚上这个引怪🐶晚上一两点上班，拉一群怪就走，不得不说人家一CK移速真快，拉十几个怪到你身边一溜烟就跑了什么心态啊，又不是没地方挂机，S完人就跑，真贱大家以后注意这个人，见到他帮我问候他全家

自动打怪那片地盘谁先占就是谁的吗？东海之滨挂机的人很多，有时候可能会有十几个人。今天去东海挂机，发现没怎么有地方了，就在地图下面图片所示位置挂机，这个位置可能和之前在偏下一点位置的一个人有些许重叠。然后那个人私聊我，措辞激烈，上来就****，还说地方他先来的，我得一边去。我没咋理他，他就一直引怪杀我。话说游戏资源人人都有使用的权利，这个游戏所有的地图都是公共资源，没有先来后到之说，谁想用谁用，难不成你先来的就是你的？那自由幻想第一个玩家是不是可以宣称这个游戏都是他的？

俄乌冲突伤亡情况简介

这个能不能算zs装备天花板今天带天魔碰见的，12w血，3分21秒刷完天魔

700RMB，感觉啥都干不动十二天，67级ss，幻神45，轮回17 充了700RMB，大概4500J吧天外烟罗衣服，12+2的，500J 天苍百绝12+2的，450J 帽子和鞋子买的辣鸡天苍白板，忽略不计 35翅膀，650J 买了四个300灵，一个五六百那片吧，算2200J 剩下的买了幻神法器，买了一个神位卡，买道具买药，日常找人带啥的。不充了，打算慢慢升级到73，找人再带一套73朱雀套，然后摸鱼摸到85再充钱吧。目前先把幻神等级提上去，再把轮回提到30级以上，估计得一个月这个游戏少冲跟补充一样，这个装备啥都进不去，试炼都搞不动，保卫跟没伤害一样。但是没有这个装备，你挂机打怪都打不动，700块钱也就能保证野外挂机不被打死，还保证不了掉线

在自由幻想里3880能干什么？本来准备拿3880冲一个逆战的新史诗套和角色，但是奈何这个辣鸡游戏拿玩家当猴耍。机制抄袭，修改数据，联动吃瘪，bug满天飞，游戏环境极其恶劣。而且今年五六千的东西明年一分钱不值。然后看了看以前玩的自由幻想，还有一个68级的zs，和当年买的神器礼包。我当初也算是平民玩家，可能总共也就充了一二百块钱，都是找商人买的J，做任务，买收集品，找人带天魔，珍珠啥的，花光了就退游了。想问问大佬们，3880RMB在这个游戏里能干什么？能不能横着走？单刷天魔，试炼能拿下吗？保卫，珍珠，轮回能入场吗？能不能单挑猪不戒？我是天都区，物价高不高？要不要买个转区凭证润了？据说这个游戏玩腻了还可以八折退坑？ zs有没有前途，哪个角色最省钱？

看看这个吧有多少机器人

活要见人，死要见尸，只要没见尸，就不算阵亡

谈谈这次国考的感受（行政执法类） 1.考场环境优美，两台空调呼呼的吹，室温20℃左右 2.警察叔叔很负责，考场周边没有缠着你扫码的大妈 3.老师很好，提前五分钟发卷，我还是2号座，开考前看完了所有图推。申论换老师了，提前发不让打开，我偷看还挨了顿骂 4.难度还行，全做完了，扔了三四道数量吧，但也用排除法搞了一遍，资料分析出奇的简单，言语有点难，大多模棱两可，就看朴素的价值观靠不靠谱了。 5.申论搞懵逼了，一个单一题后连着三个公文，话说那个案例摘要咋写？之前没练过啊 6.左边的小姐姐好小一只，好可爱，只可惜我有女朋友了 7.上午下午人一样多，都是22，但是26号考生上午没来下午来了，这就很神奇 8.考完没人权，上午老爸送去，考完说什么不来接，让我自己做公交，六十公里路我得倒两班车

兄弟们，mini3Pro，air2s和御2哈苏怎么选？想搞一个全能套，预算6000左右看了下这三款机器的价格，一般成色较好的，御2Pro大概在5000左右，air2s和mini3Pro一般在5500-6000左右，都在预算内。之前玩过悟2，前不久出了，对画质要求在首位，其次是图传和续航，手动党不追求大师镜头和智能拍摄。有几个问题求助下飞友 1.御2和air2s改装长续航电池安全性如何？ 2.o3图传比o2图传强多少，是差别不大，还是差别很大（o3那两款平常农村能不能拉距10km以上）？ 3.御2Pro的画质是不是吊打其他两款，还是差距不大？ 4.18年以前的御2能不能买，是不是机器老化安全性很差？ 5.综合来说，这三款哪一款性价比最高？ 6.报丢机能不能买，我看闲鱼上6000可以买到报丢的御3Classic，这玩意能不能碰？

真的受够了逆战里的那些反人类设置了，ch就不能改改咱不是说让你们平衡数值，修改bug。就逆战里的这些反人类 m的设置，您动动小手就改了，玩了一年，真的受够了。 1.抽取/领取的那些无用配件，能不能不要自动装备。尤其是宝物工坊出来的那些兔子头，小猪背包，贼丑不说，还没有用，每次抽取就自己装上了，合着我还得满背包找我的熊猫背包和面具戴上，以至于我不得不把这些常用的收藏了。本来收藏格子都少，还得浪费几个在这上面。 2.每天送的时限天极能不能不送，或者给个删除选项。好家伙不能分解，不能删除，只能等过期。我们有天级，还是带核的，不需要送到时限货。你说不领吧，我还需要百宝箱和扩展技能格，领了吧，占仓库看着确实闹心。 3.某些音效为什么关不上？如大都会，复活节最后一个BOSS前那个咕噜咕噜的声音，PVP某个被击杀的音效“希望不是很疼”，你把游戏音全关了都没用。 4.能不能屏蔽队友特效啊，他们充钱的爱看我们不爱看啊，我们天陨哥只想知道boss在哪儿，然后打完26叉子完事儿。而且这些特效对轻薄本和配置不太好的电脑很不友好，再加上现在无限V弄得全图光污染。他们充钱的享受特效就行了，我们不充钱的就不消受了。 5.活动能不能别放消耗史诗碎片的选项。我们史诗碎片还没有到那种多的用不完的地步。而且网页消耗史诗碎片不需经过二级密码，网页自动记录账号密码，这么一来基本上没有任何安全保障，谁敢在网吧里做活动。就是在家里，万一账号密码泄露，碰个人渣直接给你消耗干净。腾讯的账号安全啥样不需要我多说了吧。 6.猎场 m对话框能不能别放抽技能那里。我是真服了，想抽个暴走跑图，治疗加血，合着根本不知道自己抽的啥。你剧情和台词做的尬我就不说了，你把对话框换个地方，别影响我们正常游戏行不行？ 7.弹窗广告频繁，特别烦人。有赛事出弹窗，版本更新出弹窗，关闭游戏也出弹窗，弹窗弹弹窗，弹的我心慌！

现在一年没个万八千的，都不好意思玩这个游戏盘点2022年逆战出的氪金活动。 1月7号，陨星降临，陨星套装3880 2月12号，甜蜜银河爱意暴击，陨星皮肤560 3月18号，全新智能守护者，金乌488+368+168 3月25号，塔防折扣季，重生铁壁皮肤198，裂空战矛皮肤168。 4月15日，奇巧灵龙，打完应该是2000+ 5月20日，减速陷阱—泳池派对388 5月30日，次元双姬伴生灵，400一个 5月26日，量子魔盔，1680 6月9日，神武宝库解锁卡792 6月25日，天帝套装3880，六核天帝5480 7月8日，天帝专属宠物1500 8月5日，天帝ss皮肤2400 8月15日，塔防军备节，离子发射器276，电磁频谱器173（带皮肤） 9月6日，逆战EVA联动，三个角色打齐1500 9月13日，智能战甲降临，9轮打齐2000-3000 9月5日，月面迎击计划，忘了多少钱了 11月份，奥特曼联动，奥特曼伴生灵1400 12月15日，神凰套，3880 这是要跑路的节奏吗？

局长们，江苏申论a卷第二题，是什么意思？父母在，不远游。是不是告诫山东的考生没事儿别瞎考异地公务员。

说一下这次省考 1.考场环境极其恶劣，没有空调，没有暖气，窗户漏风，手指不可屈伸，申论从正楷写着写着变行楷。 2.前面的小姐姐很可爱，还是00后，是我喜欢的类型，只不过她下午没来，没有要到微信。 3.门口的小姐姐很烦人，老是让你扫码，我领了三个袋子，三本书，还有一只涂卡笔，一块橡皮。 4.监考老师很凶，不提前发卷，发了也不让我们打开看 5.行测扔了十个数量，3:94的岗位，感觉凉凉了 6.申论考完不知道自己写的啥，虽说去年也是这个感觉总之还是一次很开心的模拟考试，为接下来的国考和山东省考打下了坚实基础

49年入国军，打了一套陨星白嫖一年多，算上换购一共花了五六百块钱，攒了160多碎片，今天用购物券买史诗碎片的时候，手残点了碎片合成，打出来一个雷，心想一个雷太孤单了，然后就心一横，把陨星套打了。本来留着想打神凰的，这回吹了反正基本上每天打老图做活动刷战令嫖东西，要么就打打塔防，就这样吧，反正现在单刷老图没压力，猎场新图我也不愿意打，翻来覆去也不出啥好东西，遇见恶心的人还受气。现在手里一个手套，一个魂灵，一个原神之怒，一个极夜双星，一个特工，如果下次纪元和毒皇能上架的话，再嫖半年等年中换购的时候一块打了，凑个年中套算了。

重温了去年的噩梦，发现依旧是噩梦去年，临近毕业同时准备法考和公务员，公务员算不能算摸鱼，毕竟每天用四五个小时还学了三个月。那一年江苏省考，徐州市某基层法院，行测54，申论68，七十多个报名的要两个，我排名第18名。今年专心备考公务员，又把去年的做了一遍，发现还是一如既往的难没做完，资料分析扔了一组（第一组），判断推理中扔了六个逻辑推理题，这玩意太浪费时间了。还是山东的题简单，但是山东我去年没敢报法检，怕法考考不上，报了一个市人力资源局，580:3的竞争比，去年进面分148，我考了141，要是去年我胆子大一点，报个山东的基层法检，我就进面了

神凰肯定强于天帝，或者跟天帝联动难道这个吧里都是萌新吗？逆战从第一套天神到现在五年了，ch的习惯大家还不知道吗？大家想一想，如果神凰是个可有可无的东西，谁会买？对于充钱的人来说，十周年已经冲过天帝了，他们不会再买神皇。对于没充天帝的人来说，想打神凰图个新鲜完全是当大冤种，因为已经明确告诉你了，神凰只能活半年。3880冲天帝活可以当一年大哥，3880充神凰当半年大哥，而且神皇机制如此拉跨，换作谁也不会这么干吧。逆战每年春节都是大流水，甚至春节期间入账高于周年庆，这段时间让玩家充钱的重要性可想而知。换句话说，如果年初没有足够的资金入账，逆战下半年的运营和研发都将是一个大问题。所以大家不要想着神凰可有可无，天帝在以后的半年肯定让你深渊打不动，新图很吃力。或者神凰数值超越天帝，成为输出霸主，或者天帝离不开神凰的加成。策划要么留住充钱的人，让他们继续充钱，要么让没充天帝的人入手神凰。新年史诗套，何等重要的地位，逆战绝不可能放弃这一年两次的盈利机会。

同志们，国考大概会延期多久啊？省考怎么办？年前能考吗？如果延期一周，根本不可能，一周疫情情况能有啥变化？如果延期两周，和三省省考撞车，也不可能。如果延期三周，和考研撞车，更不可能。如果延期四周，在元旦前后，倒是有可能，毕竟如果一个月疫情可以得到有效控制，元旦前后考试，半个月改卷，年前还是能出成绩的。如果延期五周，可能性不大，但也不是没有，毕竟挤挤凑凑，一周出答案也不是不行，大不了年后出答案。再延期，就得年后考了，怎么说也得过了正月十五，最早也得二月中旬考试。。那么省考咋办？如果省考不延期，那么国考延期有什么意义？如果延期，会不会在年后？十二月的考试太多了，按正常情况看，国考结束一周是四六级，两周是省考，三周是考研，中间还插着一个法律职业资格考试，这些都是几百万大学生报名参与的大考。要是因为疫情都延期了，年前根本没时间安排，总不能强迫考生二选一甚至三选一吧。。大佬们给分析下，全职备考五个月，现在快扛不住了，也不知道啥时候考试，自从知道国考延期，一天天都浑浑噩噩的

大家觉得神凰真的会持平于天帝吗？侧滑后期会不会再搞什么鬼？今年的神凰可谓是最尴尬的史诗套了，因为他和天帝持平。对于平民来说，“神器任你出，充钱算我输”，无论新史诗套怎么超标，他们都不会充钱。而对于氪金大佬来说，无论逆战出啥，他们都会充，哪怕是售价248且一点用都没有的皮肤。但是前两种人还是少数，大部分人还是实用主义者，如果新套和旧套持平且明确表示新套只能活半年，那么他们凭什么要充钱？十周年的天帝，可谓超标的太过分，3880的陨星半年直接被880的天陨打平。被2800的天帝按在地上摩擦。而且策划明确表示，天帝一年内数值最强。如果神凰和天帝一样，神凰的销量肯定会大打折扣，那么今年的财报就难看了，侧滑不可能来个开门绿，肯定会想尽办法让人冲神凰。那么问题就来了，侧滑会用什么办法呢？侧滑已经多次强调，天帝数值最强，新神凰套和天帝持平，也就是说侧滑不可能在输出上动手，天帝不可能废。而且从体验服爆出的内幕来看，技能机制无非是魂灯+全图清怪+变身，和天帝基本一毛一样。如果必须打满两套，联动可以使数值爆炸，那倒也不太可能。因为这样的话，那些之前没打天帝的不可能打神凰，谁也不可能拿一个T2级别的东西玩半年，打了天帝的也不可能再打神凰，因为再花3880也只能玩半年。倒不如忍忍，半年很快就过去了。如果神皇数值碾压天帝，那侧滑就没啥信用可言了，这种饮鸩止渴的事儿，我想侧滑也不可能会干。

同志们申论卷起来多好的范文啊，赶紧收藏!

国考最后一期模考太暖心了，他真的，我哭死快考试了，故意放水来给我们增加信心要是真正考试考这个分数，我都不用烫西服，直接穿吊带和拖孩去面试