大家好，我是爱闲聊的老羊，今天跟大家聊一聊C919国产大飞机的话题。
自2023年5月28日，东方航空接收的第一架C919投入商业运营以来，截止2024年底开通各类国内和港澳航线近20条，安全运载旅客突破100万人次，成绩十分优异。目前，东方航空10架、南方航空3架、中国国际航空3架，共计16架C919全部投入2025年春运服务，2025年又是一个中国民航产业的开门红。
2025年对国产大飞机是非常重要的一年，中国商飞C919要做好这几件事。
第一件，积累安全运营数据。C919做为一款商品，它最大的功效就是安全快捷舒适的运送旅客到达目的地，因此衡量C919质量高低好坏的标准就是运送了多少旅客。国内外特别是民航发达和领先的美西方国家从业者们，最看重的也正是C919安全运营数据。安全运载旅客突破100万、200万是C919成功与否最有力的证明。预计2025年年中，即C919投入商业运营2周年前后，运载旅客量就会突破200万，2025年底或将突破300万人次。C919将用安全运营数据告诉世界，CBA的全球民航大飞机的格局已经呈现。
第二件，开通境外航线。境外航线是C919未来国际化竞争的必由之路，先开通境外航线，然后是出口国外，参与国际竞争。2025年1月1日，C919已经开通了中国内地市场外的第一条航线沪港航线，引起了国际民航业界的高度重视和认可，香港机场是国际航空市场的重重枢纽，沪港航线的开通意义重大。内地赴澳门航班也在积极准备之中，或将很快开通。近日，越南政府已经责令越南民航、交通运输部及越捷航空抓紧研究C919直飞中越两地航线相关工作，要求尽早开通运营。中国商飞还在运作多条跨境运营的航线，比如中国内地至文莱以及东盟、中亚等其它国家航线。2025年，C919跨境运营，必将多点开花。
第三件，实现出口第一架。出口是C919成为全球大飞机市场有力竞争者最重要的步骤，商品就是要走向市场，进军国际是我们大飞机产业发展的定位。咱们国家向来注重与周边友好邻邦发展睦邻友好和经贸合作关系，因此，周边友好国家是我们出口的优先目标。而随着中国一带一路倡议的推进，巴铁、塞铁、中亚、俄罗斯以及非洲等国都是我们潜在服务对象，通过出口突显C919国产大飞机领先的设计制造优势，以及绿色环保节能的理念，更好的服务世界人民。
第四件，快速提升产能。C919是中国根据国际通行规则标准研发和生产制造的第一款大飞机，目前生产制造和优化设计等全流程工作正持续进行，产能也将在今后快速放大。目前，从2023年交付4架迅速提升到2024年的12架，2025年或将翻番，达到30架左右，速度相当快了。大家都知道，任何事情，从无到有难，从有到快相对容易。随着C919生产制造各环节的日益成熟，产能迅速放大是自然而然的事，大家无需着急。
中国民机产业目前已经步入系列化体系发展阶段，C909、919已经投入商业运营，新型号的推出和改进也提上日程，优异的商业运营数据，境外航线的开通，出口的实现，将进一步强化国产民机产业的世界知名度和认可度，而新一代的C929宽体洲际大飞机将于2030年投入商业运营。
2025年中国民航大飞机将取得令人瞩目和优异的新成绩！祝愿国产大飞机越飞越好。
好了，今天就跟大家分享到这里，不对的地方请留言指正。我是爱闲聊的老羊，关注我了解更多中国制造故事

最重要的没说——长江装机！

“而新一代的C929宽体洲际大飞机将于2030年投入商业运营。”——2030年首飞就不错了，步子不要迈的太大。

国产发动机才是最重要的事！

继续加油

第一次听说，国产大飞机的发动机是进口的！骗哪个大傻子？