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C919国产大飞机2025年必须要完成这几件大事! (转自百度 大家好,我是爱闲聊的老羊,今天跟大家聊一聊C919国产大飞机的话题。 自2023年5月28日,东方航空接收的第一架C919投入商业运营以来,截止2024年底开通各类国内和港澳航线近20条,安全运载旅客突破100万人次,成绩十分优异。目前,东方航空10架、南方航空3架、中国国际航空3架,共计16架C919全部投入2025年春运服务,2025年又是一个中国民航产业的开门红。 2025年对国产大飞机是非常重要的一年,中国商飞C919要做好这几件事。 第一件,积累安全运营数据。C919做为一款商品,它最大的功效就是安全快捷舒适的运送旅客到达目的地,因此衡量C919质量高低好坏的标准就是运送了多少旅客。国内外特别是民航发达和领先的美西方国家从业者们,最看重的也正是C919安全运营数据。安全运载旅客突破100万、200万是C919成功与否最有力的证明。预计2025年年中,即C919投入商业运营2周年前后,运载旅客量就会突破200万,2025年底或将突破300万人次。C919将用安全运营数据告诉世界,CBA的全球民航大飞机的格局已经呈现。 第二件,开通境外航线。境外航线是C919未来国际化竞争的必由之路,先开通境外航线,然后是出口国外,参与国际竞争。2025年1月1日,C919已经开通了中国内地市场外的第一条航线沪港航线,引起了国际民航业界的高度重视和认可,香港机场是国际航空市场的重重枢纽,沪港航线的开通意义重大。内地赴澳门航班也在积极准备之中,或将很快开通。近日,越南政府已经责令越南民航、交通运输部及越捷航空抓紧研究C919直飞中越两地航线相关工作,要求尽早开通运营。中国商飞还在运作多条跨境运营的航线,比如中国内地至文莱以及东盟、中亚等其它国家航线。2025年,C919跨境运营,必将多点开花。 第三件,实现出口第一架。出口是C919成为全球大飞机市场有力竞争者最重要的步骤,商品就是要走向市场,进军国际是我们大飞机产业发展的定位。咱们国家向来注重与周边友好邻邦发展睦邻友好和经贸合作关系,因此,周边友好国家是我们出口的优先目标。而随着中国一带一路倡议的推进,巴铁、塞铁、中亚、俄罗斯以及非洲等国都是我们潜在服务对象,通过出口突显C919国产大飞机领先的设计制造优势,以及绿色环保节能的理念,更好的服务世界人民。 第四件,快速提升产能。C919是中国根据国际通行规则标准研发和生产制造的第一款大飞机,目前生产制造和优化设计等全流程工作正持续进行,产能也将在今后快速放大。目前,从2023年交付4架迅速提升到2024年的12架,2025年或将翻番,达到30架左右,速度相当快了。大家都知道,任何事情,从无到有难,从有到快相对容易。随着C919生产制造各环节的日益成熟,产能迅速放大是自然而然的事,大家无需着急。 中国民机产业目前已经步入系列化体系发展阶段,C909、919已经投入商业运营,新型号的推出和改进也提上日程,优异的商业运营数据,境外航线的开通,出口的实现,将进一步强化国产民机产业的世界知名度和认可度,而新一代的C929宽体洲际大飞机将于2030年投入商业运营。 2025年中国民航大飞机将取得令人瞩目和优异的新成绩!祝愿国产大飞机越飞越好。 好了,今天就跟大家分享到这里,不对的地方请留言指正。我是爱闲聊的老羊,关注我了解更多中国制造故事
商飞沈波:今年C919预计下线量达到30架 两会对话|  澎湃新闻 2025-01-18 12:45澎湃新闻官方账号 关注  “2025年C919产能将达到50架,预计下线量达到30架。” 1月17日,在2025年上海两会上,上海市人大代表、中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理沈波在接受澎湃新闻记者独家采访时,披露了上述数据。 沈波表示,目前C929宽体客机正在开展初步设计和供应商的选择工作,即将转入详细设计阶段。 据悉,C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,采用单通道窄体布局,座级158至168座,航程4075至5555公里。目前,C919订单数已经超千架。其中,国航、东航、南航三大航空央企均已向商飞订购百架大飞机。到2031年,三大航将分别引进100架大飞机。 近日,2025民航工作会议上指出,2024年C919运送旅客突破100万人次,国产飞机进入规模化发展、多用户运营新阶段。今年,民航将做好C919、C909证后管理和改型优化适航审定。 数据显示,截至2024年12月19日,中国商飞已向三大航交付14架C919飞机。2024年12月31日,中国东航第10架C919正式入列。 据记者了解,C929是我国自主研制的喷气式宽体客机,座级280座,航程12000公里。C929是中国第一款双通道远程宽体客机,中国商飞作为项目的唯一主制造商、型号合格证申请人和持证人。C929可以广泛满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。 2024年11月12日,在第十五届中国国际航空航天博览会期间,中国商飞在产品发布会上宣布,中国国航与中国商飞签署C929客机首家用户框架协议,意向成为C929宽体客机的全球首家用户。 在当时的中国产品发布会上,中国商飞还宣布ARJ21飞机增加商业名称C909,统一飞机产品名称为“商飞+型号”的形式。至此,中国商飞三款商用飞机产品名称分别为“商飞C909”、“商飞C919”和“商飞C929”。随着大飞机从研制全面转入产业化阶段,规模化、系列化发展稳步推进,越来越多的国产商用飞机投入航线运营。商飞国产客机命名系列化,也有利于塑造系列化产品形象,进一步提升产品识别度和品牌影响力。
看看南阳,咱洛阳是不是要加快步伐? 10月27日,南阳机场将执行冬春航班时刻表。这个冬春航季,8家航空公司在南阳机场运营24条航线,覆盖20座通航城市,分别是广州、杭州、大连、成都、深圳、上海、乌鲁木齐、北京、桂林、天津、南宁、福州、重庆、呼和浩特、贵阳、兰州、厦门、南京、揭阳和海口。 执行冬春航班时刻表后,南阳机场将延伸、加密航线,南阳至上海航线延伸至乌鲁木齐,并由每周3班加密为每天1班;山东航空执飞的北京至南阳至桂林航线,每天1班;华夏航空执飞的呼和浩特至南阳至重庆航线,每周一、三、五、日各一班。 值得一提的是,北京航班更改为南阳至大兴国际机场。随着南苑机场的停用转场,中国联合航空执飞的南阳至北京航线变更为大兴国际机场起飞和降落。这个冬春航季还将新增九元航空738机型执飞的南阳至南京航线,每周二、四、六各一班,开行前期优惠票价299元(不含机场建设费)起。 10月份,南航航班优惠多。南阳至兰州航线机票1.4折起,兰州至南阳航线机票3折起;南阳至乌鲁木齐航线机票2.2折起,乌鲁木齐至南阳航线机票2.3折起;南阳至大连航线机票4.2折起,大连至南阳航线机票4.1折起;南阳至广州航线机票4.8折起;成都至南阳航线机票4折起。每月28日会员日,有特价机票。机票价格变动,以官网每日更新为准。 2018年,南阳机场旅客吞吐量达91万人次。2019年截至9月份,南阳机场旅客吞吐量已达89.6万人次,同比增长31.7%,预计全年旅客吞吐量接近120万人次。2019至2020冬春航季较之去年通航城市数量增多,航线更加完善、更加丰富,能更好地满足市民出行需求。
洛阳智慧城市发展规划顺利通过专家评审 洛阳智慧城市发展规划顺利通过专家评审 miit.ccidnet.com2014年9月9日11:30 8月23日,洛阳市政府组织召开了《洛阳智慧城市发展规划(2014—2020年)》评审会,国脉互联董事长杨冰之作为本次规划编制组组长出席会议。 同时,会议邀请了中国电子企业协会会长、住建部智慧城市建设专家委员会委员董云庭,上海市智能建筑专家委员会主任、上海市电子学会副理事长程大章,宁波市智慧城市规划标准发展研究院院长、宁波市智慧城市建设工作领导小组办公室副主任顾德道,国务院发展研究中心信息中心研究一处处长李广乾,河南科技大学信息工程学院院长、河南省计算机学会副理事长普杰信,洛阳师范学院信息技术学院院长兼软件职业技术学院院长智西湖等11位专家。 据了解,该规划是由河南中兴网信科技有限公司牵头、北京国脉互联信息顾问有限公司重点参与编制,并顺利通过专家评审。 会上,由北京国脉互联智慧城市研究中心主任助理、高级研究员、项目总监姜德峰对智慧城市总体规划和顶层设计方案的编制成果作了详细的介绍,主要从智慧洛阳建设所处信息社会环境、加快智慧洛阳建设的意义与价值、智慧洛阳战略定位及发展愿景、智慧洛阳建设思路及总体框架、智慧洛阳统筹谋划、全面保障智慧洛阳顺利建设实施6个方面进行阐述和解读。 各专家一致认为,该《规划》内容全面丰富,规划思路清楚,目标明确,任务具体,分析了洛阳市信息化的基础与面临的挑战,提出了洛阳市智慧城市建设的指导思想、基本原则和总体目标,并就数据整合、信息安全、突出洛阳特色、商业模式、体制机制保障等方面提出了相应的意见和建议。最终,评审组经内部会议讨论研究决定,一致通过该规划。根据专家组及相关部门提出的修改意见完善后可作为洛阳市智慧城市建设的依据。
《洛阳市牡丹产业发展奖补办法》出炉 《洛阳市牡丹产业发展奖补办法》出炉 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.feedtrade.com.cn2014&urlrefer=47e48f45fc28a56dc610be9ee7f2bd41年7月2日10:09 日前,市委农工委、市财政局联合下发新修订的《洛阳市牡丹产业发展奖补办法》(下称新《办法》),从即日起实施。2011年发布的《办法》同时废止。新《办法》与老版相比有哪些变化?其出台有何意义? 首次提出油用食用牡丹与观赏牡丹并重 【新政】 今后一段时期,我市发展牡丹产业须坚持观赏类商品牡丹与油用食用牡丹并重、规模与质量效益并重的原则,突出抓好油用牡丹基地生产和加工。 【解读】 “新《办法》将油用食用牡丹与观赏牡丹放在了同等重要的位置,这还是第一次。”焦元鹏表示,一直以来,我市以牡丹文化节为平台,以观赏牡丹为依托,提高了洛阳的城市知名度,推动了招商引资。 他介绍,近年,随着牡丹产业链逐步延伸,一批牡丹深加工产品开始成为该产业的经济增长点,如油用牡丹、牡丹花茶、牡丹精油、牡丹饼等。其中,油用牡丹榨出的食用油营养价值极高,被专家称为“世界上最好的食用油”,有着广阔的市场前景。因此,我市下一步将着重发展油用牡丹产业,以完善牡丹深加工产业链。 提高奖补门槛,大力扶持龙头企业 【新政】 新《办法》提出,奖补对象为全市范围内从事牡丹和芍药(下称牡丹,药芍药除外)生产、加工、科研、市场开发的企事业单位。 在建设优质种苗基地方面,对发展标准化优质种苗基地、专用盆花种苗基地和切花基地的企业,总面积超过100亩的,给予每亩600元补助,连补3年。 在建设深加工类牡丹基地方面,栽植油用食用深加工类牡丹品种,种苗须在两年生以上,区域连片总面积超过200亩,给予每亩600元的补助,连补3年。 对于今明两年新发展的深加工类及观赏类牡丹种植基地,仅对在洛阳中心城区林业生态圈建设规划区域之内的给予奖补。 【解读】 与老版相比,新《办法》取消了对个人种植牡丹的奖补;种苗、盆花、切花种植,奖补面积由50亩以上提高到100亩以上;油用食用深加工牡丹种植,奖补面积由50亩以上提高到200亩以上,种苗规定在两年生以上。 “说一件趣事,有个人从安徽亳州引进油用牡丹种苗,在洛阳种了十几亩。他学习亳州的经验,在牡丹大田里起垄。不过,这是由于当地雨水较多,农民为了防涝起的。而对于洛阳来说,雨水并不多,其实没有这个必要。”市牡丹办工作人员介绍,由于专业化水平较低,而且不能形成规模化,个人种植的经济带动作用十分有限。 焦元鹏表示,新《办法》之所以提高奖补门槛,意在扶持龙头企业,以公司化运营为重点,通过企业带动农村合作社,从而形成“企业+合作社+种植基地+农户”的发展模式。“这样一来,农户有了企业的专业指导,又能抱团发展,从而避免不必要的损失,还有助于形成品牌效应,提高市场竞争力。”他说。 首次提出打造牡丹示范基地 【新政】 为重点打造牡丹千亩方、万亩方种植示范基地,形成牡丹种植专业乡(镇)、专业村,我市将对基地所在的乡(镇)给予资金奖励。 对区域连片新发展牡丹超过1500亩的,给予所在乡(镇)一次性奖补5万元,一年发展2个以上示范基地的,一次性奖补县区主管部门5万元;区域连片发展面积超过5000亩的乡(镇),一次性奖补乡(镇)20万元,同时奖补县(市)区主管部门10万元;区域连片发展面积超过1万亩以上的县(市)区,一次性奖补县区主管部门20万元。 【解读】 焦元鹏介绍,这是我市首次提出打造牡丹示范基地并对当地政府进行资金奖励。目前,我市伊滨区、瀍河回族区、洛宁县、偃师市等地,均有大面积牡丹种植。而要实行“企业+合作社+种植基地+农户”的发展模式,当地乡(镇)、县(市)区政府起了很大作用,其能引导农户加入合作社进行科学种植。因此,我市首次对其进行奖补,意在鼓励其发展牡丹产业,扩大种植面积。 开展深加工,打造全产业链条 【新政】 对进驻牡丹产业集聚区的牡丹深加工龙头企业,用于深加工项目建设和牡丹籽、花瓣收购等原材料购进的银行贷款,给予4%的年利率贷款贴息,单个项目年贴息总额控制在100万元以内,原则上连贴3年。 在我市其他区域的牡丹深加工龙头企业,用于收购牡丹籽、花瓣等原材料收购的银行贷款,享受牡丹产业集聚区企业同等贴息政策。 另外,重点支持牡丹产业发展的先导性项目研究与推广,盆养牡丹容器栽培、牡丹快繁、专用基质肥料、切花保鲜、油用牡丹深加工等关键实用技术研究及推广项目等优先立项,对获得国家专利及国家、省、市级成果的,给予奖励。 【解读】 “引导牡丹产业向优质种苗、盆花、鲜切花、牡丹深加工等全产业链条发展,是今后一段时期我市牡丹产业发展的方向。”焦元鹏表示,通过奖补政策的鼓励和引导,我市将重点扶持牡丹龙头企业、规模化种植基地、牡丹产业集聚区和牡丹加工企业,促进牡丹种植与休闲观光旅游相结合,加快牡丹新技术、新产品的研发与推广,从而打造产业品牌。
中科信息产业研究院项目落户洛阳伊滨区 中科信息产业研究院项目落户洛阳伊滨区 网易军事2014年6月19日11:47 大河网讯 6月18日,中科院计算技术研究所与洛阳市人民政府合作建设的洛阳中科信息产业研究院项目成功签约,正式落户伊滨区。 据了解,洛阳中科信息产业研究院以数字媒体技术、物联网技术、移动通讯技术等核心技术为重点方向,通过合作开发、项目孵化、吸引集聚等方式,培养大批中高端人才,实现科技成果在本地转化,服务洛阳乃至河南的企业,促进示范区两化融合,引领高新技术产业发展,支撑经济产业转型升级。 项目分两期建设,其中一期主要建设信息技术研究院、研究生培养基地和高层次人才公寓,计划2017年底前建成;二期主要建设技术推广中心、学术交流中心、计划2019年底前建成。 信息技术研究院致力于解决产业发展中面临的共性关键技术难题,促进两化融合和产业提升;研究生培养基地致力于信息产业相关的研究生学历教育,培养高层次人才;高层次人才公寓主要为洛阳中科信息产业研究院引进的高层次人才和产业化项目提供高端人才用房。 技术推广中心(含孵化园区)致力于搭建与洛阳IT产业合作的产业化平台,通过知识转移和能力转移,提升洛阳IT企业的创新能力。学术交流中心将充分发挥中科院计算所的人才优势和社会影响力,与国内外众多研究所、学会、协会、基金会、学术团体等开展学术交流与需求对接活动,建立互惠合作关系,开辟新的合作渠道,力争使洛阳发展成为人才集聚型城市。 项目建成后,将发展成为在国际上有重要影响力的技术创新基地、新兴产业培育基地、高层次创新创业人才培养基地、国际级国际学术交流与教育合作基地,将持续加快洛阳科技质的飞跃、加速洛阳产业的转型升级、促进经济发展方式的转变,为洛阳经济提速增量、提质增效,提供重要的科技支撑和智力支持。
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