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宜昌胭脂坝搭建中华鲟专属 “产房” 水上试验守护 12月7日，三峡集团中华鲟研究所联合省内高校科研人员，在长江宜昌胭脂坝右岸汊河内启动中华鲟保护水上试验，通过开挖明渠、设置拦网等方式，在自然水域搭建专属“产房”，开展中华鲟产卵实验。据现场科研人员介绍，试验现场通过在胭脂坝汊河内上下游开挖明渠调控水流条件，同时设置拦网构建相对封闭的试验水域，精准模拟中华鲟天然产卵所需的水文环境。作为国家一级保护动物，中华鲟被誉为“水中活化石”，其野生种群保护近年来备受关注。（湖北日报全媒记者刘曙松摄）

在全国首个四川山鹧鸪栖息地修复工程所在地—— “鸟中大熊猫” 为何打造？ ●目前，四川山鹧鸪七成以上种群分布在四川，主要见于屏山、沐川、马边、峨边、甘洛和金口河等区（县），正面临扩散瓶颈如何打造？ ●实施人工林改培，模拟、还原四川山鹧鸪适宜的生存环境，通过科学的人工干预提升栖息地质量 ●加强就地保护，区域内一线职工在做好日常巡护外，还会在每年的繁殖季、越冬季开展专项巡护，保障四川山鹧鸪种群安全繁殖和越冬，以及栖息地不受人为破坏 “长势不错。”日前，在乐山市沐川县的芹菜坪自然保护区，工作人员吕冰在四川山鹧鸪栖息地修复项目巡视时惊喜地发现，项目在4个月前栽种的八月竹翠绿挺拔，高度已至小腿以上，林下野生动物活动痕迹也明显增多。不止八月竹，这片土地上新栽的含笑、青钱柳等乡土树种同样长势良好，涉及面积共600亩。它们不是普通的人工林，而是专为四川山鹧鸪所种。这是全国首个四川山鹧鸪栖息地修复工程。为什么是四川山鹧鸪？四川如何为其量身定制森林家园？为何打造？该物种正面临扩散瓶颈四川山鹧鸪是我国西南山地的特有鸟类，为国家一级重点保护野生动物，仅分布于四川中南部，及云南东北部的少数山地森林中，因其数量稀少，被誉为“鸟中大熊猫”。目前，四川山鹧鸪七成以上种群分布在四川，主要见于屏山、沐川、马边、峨边、甘洛和金口河等区（县）。为何分布如此局限？这与该物种正面临的扩散瓶颈有关：在四川，四川山鹧鸪主要栖息于海拔800—2500米的山地常绿阔叶林和常绿落叶阔叶混交林中，林下的八月竹是其繁殖栖息地的关键植被。“研究发现，四川山鹧鸪与八月竹高度伴生。而这类竹子分布范围有限，可能在一定程度上限制了其种群扩散。”四川师范大学生命科学学院教授付义强分析。本世纪初，随着天然林保护和退耕还林工程全面实施，四川山鹧鸪的栖息地受到严格保护，生态逐步恢复。老君山、芹菜坪等自然保护区的建立，进一步为四川山鹧鸪等珍稀濒危物种的种群恢复创造了条件。最新数据显示，四川山鹧鸪种群总数约2200只，栖息地总面积超过6000平方公里，较全国首次陆生野生动物资源调查结果分别增长逾1倍和20%以上，实现了种群数量和栖息地面积双增长。近年来，四川山鹧鸪还在峨眉山、瓦屋山等地被发现，“表明其种群正向北扩散。”付义强说。如何打造？修复栖息地和建设生态廊道今年初，四川率先在乐山市沐川县开展四川山鹧鸪栖息地修复项目，为其打造更宜居的家园。“芹菜坪自然保护区栖息着200余只四川山鹧鸪，保护区内人工林面积（主要是柳杉林）占比近50%，但不被四川山鹧鸪利用。为了拓展四川山鹧鸪的种群生存空间，有必要开展人工林改培。”省林草局自然保护地管理处相关负责人说。修复如何进行？简单来说就是模拟、还原四川山鹧鸪适宜的生存环境，通过科学的人工干预提升栖息地质量。付义强介绍，针对柳杉这类人工林，采取择伐的方式进行改造，并栽植本地竹种八月竹和乡土阔叶树种，丰富栖息地林下结构，“为四川山鹧鸪提供食物、繁衍和隐蔽条件，从而扩大适宜栖息地范围。” 施工团队开展择伐后还会保留部分枯枝和凋落物，既便于四川山鹧鸪等地栖鸟类通行，又有利于滋养土壤中的无脊椎动物，补充四川山鹧鸪的食物来源。栖息地修复的同时，还要加强就地保护。芹菜坪自然保护区相关负责人表示，区域内一线职工在做好日常巡护外，还会在每年的繁殖季、越冬季开展专项巡护，保障四川山鹧鸪种群安全繁殖和越冬，以及栖息地不受人为破坏。目前，四川正借鉴大熊猫保护经验，守护四川山鹧鸪。首期600亩栖息地修复项目只是起点，付义强和团队计划进一步在毗邻的屏山县老君山、马边县黄连山等四川山鹧鸪栖息地复制芹菜坪自然保护区的经验。当前，这三地各有约30平方公里栖息地，通过生态廊道建设、实施人工林改培等措施，未来理想状态下，可将该片区域的四川山鹧鸪适宜栖息地面积拓展至400平方公里，打破栖息地的孤岛状态，加强种群基因交流。下一步四川还将推进四川山鹧鸪的人工繁育、野化放归等项目，助力该物种种群复壮。（记者陈俊伶）

天兵科技完成天龙三号“一箭36星”分离试验 10月27日，天兵科技宣布，于2025年10月24日，天龙三号大型液体运载火箭“一箭36星”分离试验，在天兵科技张家港智能制造基地完成。据其介绍，本次试验是国内首次实现36星同步分离。目前，天兵科技初步具备年产30发天龙三号火箭及500台天火系列发动机的制造能力，并计划于2025年底前执行天龙三号首飞任务。

历史性一刻！中芯国际营收首超联电、格芯：成全球第二大纯晶圆代工快科技5月10日消息，日前中芯国际发布了2024年第一季度的财报，销售收入达到17.5亿美元，环比增长4.3%，同比增长19.7%，毛利率为13.7%，均超出指引。最值得一提的是，这也是中芯国际季度营收首次超越联电与格芯两家国际大厂，根据这两家发布的财报，其一季度营收分别为17.1亿美元和15.49亿美元，均低于中芯国际。这也就意味着，中芯国际已经暂时成为仅次于台积电的全球第二大纯晶圆代工厂。按照应用分类计算，智能手机业务的收入占比为31.2%，计算机与平板占17.5%，消费电子占30.9%，互联与可穿戴占13.2%，工业与汽车占7.2%。

西宁野生动物园：兔狲“狲大娘”因病死亡 3月18日晚，西宁野生动物园发布消息称，兔狲长公主——狲大娘——于2024年3月17日因病死亡，初步诊断为子宫蓄脓。据了解，“狲大娘”为网红雄性兔狲“狲思邈”与雌性兔狲“狲尚香”于2021年5月7日所诞的雌性兔狲，为国内第一只人工繁育成活的兔狲，填补了国内空白。而“狲大娘”的父亲，中国唯一一只圈养雄性兔狲“狲思邈”，于2022年10月10日在进食时因鸡肉卡喉，不幸窒息死亡，终年7岁半。据西宁野生动物园介绍，“狲大娘”喜欢隔着玻璃和游客玩“扑扑”的游戏，也喜欢千方百计从饲养员手中获取食物，她的成长历程给科研人员带来了无数珍贵的经验，也给喜爱她的人们带来了无数难忘的欢乐。兔狲是青藏高原的明星动物，也是西宁野生动物园的明星动物，动物园对它们的关注和关心是全园最高级别的，最早为它们实现了室内+室外+巢箱监控覆盖。今年开春，“狲大娘”已近3岁，迎来了她的第二个发情期，她从2月份开始合笼参与人工繁殖科学研究。因为担心她对合笼不习惯，出现食欲下降、体重减轻等问题，饲养员每天都会通过监控密切关注她的饮食排便状况，关注她的体型体重变化，观察她的行为和习性。直到“狲大娘”死亡前一天，3月16日的直播画面中还可以看到，“狲大娘”依然胖乎乎，依然嫌弃她的“臭弟弟”。日常饲养观察中，饲养员也没有发现明显的进食、排便、体重和行动异常，未曾想到就在16日当晚，她钻进了一个网友捐赠的“小房子”中就再也没有出来，直到17日早上饲养员观察时发现她已死亡，死亡时体重依然接近4千克。

11群74只!最新的东黑冠长臂猿种群数量调查结果来了！ 1月8日，记者从广西邦亮长臂猿国家级自然保护区了解到，最新的中越跨境合作东黑冠长臂猿种群数量调查结果显示，仅有11群约74只东黑冠长臂猿。我国境内有5群36只左右。东黑冠长臂猿在2023年国际灵长类大会上再次被列入全世界最濒危的25种灵长类之一，而如今科学准确的统计数据表明东黑冠长臂猿种群更加稀少。东黑冠长臂猿是类人猿，是广西野生动物保护的旗舰物种，具有很高的保护价值和科研价值。广西邦亮长臂猿国家级自然保护区主任杨江说，由于过去监测技术不成熟，造成统计数据有误，随着监测技术的进步，此次调查结果显示数量不容乐观。

西藏航空、河南航投与中国商飞签署C919和ARJ21飞机订单在新加坡航展开幕当天西藏航空与中国商飞签署 40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机订单河南航投与中国商飞签署 6架ARJ21衍生机型订单包含ARJ21灭火机、ARJ21医疗机和ARJ21应急救援指挥机

C919单笔最大订单落地东航与商飞签署100架C919购机协 C919大型客机最大单笔订单，9月28日在上海落地。C919大型客机全球首发用户中国东航再次与中国商飞签署购机协议，在2021年订购首批5架的基础上，再订购100架C919大型客机，东航成为目前C919大型客机的全球最大用户。国产大飞机C919的大规模、大机队商业运营全面开启，向着“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”目标稳步迈进。按计划，此次购买的C919客机将于2024年至2031年分批交付。其中，2024年计划交付5架，2025年至2027年每年计划交付10架，2028年至2030年每年计划交付15架，2031年计划交付20架。

中国商飞9架飞机齐聚新疆，衍生机型首次同台亮相新京报讯（记者吴婷婷）9月26日，中国商飞7架ARJ21和2架C919飞机齐聚乌鲁木齐地窝堡国际机场，“列队”进行静态展示。值得关注的是，7架ARJ21飞机中包含了公务机、医疗机、货机和应急救援指挥机，这是ARJ21飞机4款衍生机型首次同台亮相，标志着这款飞机正在规模化系列化发展道路上稳步推进。

C929要来了！中国商用飞机有限责任公司党委书记、董事长贺东风在 2023 浦江创新论坛全体大会上透露，目前 C919 订单数已经达到 1061 架，并且已经交付 2 架，C929 计划提供 250 到 350 座席，航程将达到 12000 公里，处于初步设计阶段。贺东风表示，目前，一部大飞机的零件数以百万计，每天起落飞机 10 万架次，每年运输旅客 40 亿人次。中国商飞从 2008 年成立至今，形成了以 ARJ21、C919、C929 为主的产品线。

外媒：丰田6月在华新车销量减少12% 【外媒：丰田6月在华新车销量减少12%】据日本共同社报道，丰田汽车公司6日发布的6月在华新车销量为17.45万辆，较上年同期减少12.8%，时隔两个月下滑。（中新经纬APP）

长城汽车目标2024年实现销量达190万辆净利润72亿元 6月16日，长城汽车总裁穆峰在2022年年度股东大会上表示：2024年，公司将在PHEV和BEV市场全面发力，力争实现销量190万台，净利润72亿元。穆峰称：“新能源汽车已经走到了关键路口，‘放血式’的价格战绝对不是长久之计，只有坚持长期主义，让体系具备‘造血’能力，企业才能走得更远。”（IT之家）

长城汽车5月销量超10万辆，同比增长26.18%，环比增长8. 销量还可以呀！

重磅丨海航订购中国商飞100架飞机 21世纪经济报道记者贺泓源报道海航航空集团与中国商飞合作再进一步。据海航航空集团披露，4月27日，该公司与中国商飞公司在上海签署了100架飞机框架性订单协议。据21世纪经济报道记者了解，100架飞机订单，包括金鹏航空订购的C919飞机30架，乌鲁木齐航空订购的C919飞机30架，以及ARJ21支线飞机40架。

徐直军：华为不造车，严禁华为品牌放在汽车品牌前或作为汽车品牌 3月31日，针对华为造车的传闻，华为轮值董事长徐直军在财报发布会上表示，华为上午刚发布了一个决议文件，决议的有效期五年，“之前三年不造车的决议快到期了，我们再发一个决议有效期是5年，华为战略没有变，我们不造车。” 徐直军表示，最近有些部门、个人、合作伙伴在滥用华为的品牌，这个事情一直在查处过程中，华为30多年构筑的品牌，我们不会也没有造车，“我们这次文件也对品牌问题也进行了明确的要求，严禁华为品牌放在汽车品牌前面，或者作为汽车品牌。我们会对旗舰店和销售店或销售物料进行整顿。”

26国驻华使节“打卡”赛力斯汽车北京商报讯（记者刘晓梦）外交部近日组织来自欧洲、非洲、亚洲的26个国家和地区的驻华使节代表团赴重庆参访，智能制造第一站便走进赛力斯汽车。还未走出车间，阿尔及利亚驻华大使哈桑·拉贝西便对赛力斯汽车生产的新能源汽车表现出浓厚兴趣，不仅主动邀请赛力斯汽车工程师现场介绍产品细节，还十分激动地表示，希望赛力斯汽车未来能够扩大在阿尔及利亚的市场份额，他们会积极促成合作。不仅如此，阿尔巴尼亚驻华大使塞利姆·贝洛尔塔亚透露，此次访渝是带着任务来的，现场与工作人员添加微信时他还表示：“我们想买你们的车！我们国家今年或许会提供一个很可观的订单。” 在厂区封闭路段的试驾区域，驻华使节们在工作人员陪同下试驾了问界系列车型，盛赞该系列车型静谧性好、操作丝滑、推背感强。令人惊艳的驾乘体验背后，是赛力斯汽车新技术、新应用和智能制造硬核实力的集中体现。据了解，在技术方面，赛力斯目前已拥有近3000项核心技术专利，超过300项发明专利。培育并形成具有自主知识产权的行业领先的超级电驱智能技术平台（DE-i）。智能制造方面，赛力斯汽车两江智慧工厂依据工业 4.0 标准及工业互联网要求打造，以数字化、智能化、物联网为核心，实现实时响应，定制生产，提升生产效率，保证产品品质，以高水平智能制造实力为高质量交付赋能。

天骄航空实现区外航点零的突破，呼和浩特往返延安航线正式开通

以后比亚迪跟大众比，腾势跟奥迪比，仰望跟法拉利比！今年二月份数据会有意思，希望早日能这样。

7天订单破3.2万辆，颓势尽显！可以说，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的上市，对于整个新能源车型市场和燃油车市场，都无异于“一声惊雷”。

又拿下一个：出坞倒计时！首制国产大型邮轮将于7月试航、年底交付最新据浦东发布，近日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司举行媒体通气会。会上透露，作为中国船舶集团的“一号工程”，历时近四年建设的中国首制大型邮轮将于年底交付。

开启造车第一步？消息称华为将全面主导AITO汽车品牌留给问界的时间还多吗？去年本来要追着理想打，没想到又被反杀了。

华北豹和华南虎，为什么两个结局？现在华北豹已经全面开花，太行山，山西，子午岭，包括宁夏的六盘山都有野生华北豹出没。而华南虎却已经功能性灭绝，只剩下动物园的两百多只。历史上分布两个都有重叠，现在却两个结果？

长城汽车：1月总计销量6.15万台同比下降45% 南方财经2月7日电，长城汽车发布2023年1月产销快报，1月总计销量6.15万台，同比下降44.96%。1月海外销售15998台，新能源车销售6313台。

上海动物园回应“小老虎溺亡” 今年1月9日上午10时左右，动物园将1只母虎与其4只幼崽（3雄1雌）外放至狮虎山西山外场地活动。在外放过程中，15时许有3只幼崽因外界人员及环境等因素干扰，导致应激反应，相继跳入隔离水池中。工作人员立即将母虎隔离，并迅速进入场地打捞，其中2只成功打捞，另1只未能成功打捞。2月1日下午1时，饲养员在巡视时发现1月9日的溺水幼崽浮出水面，立即组织人员打捞并送至相关处置场所。据悉，此次溺亡的小老虎是华南虎“露露”夏天产下的幼崽。华南虎生性胆小、易兴奋，3只六月龄幼虎之前饲养在西山后场，此次是首次“出山”。目前，溺亡小老虎已妥善安置，该区域正常开放。据悉，华南虎天生喜水，上海动物园建园至今，从未发生过华南虎溺水事故。

国产大飞机 C919 完成 T5 测试并获颁 AEG 评审报告 11 月 29 日消息，据中国民航报报道，11 月 29 日，C919 飞机 T5 测试总结暨颁发 AEG 评审报告活动在中国商飞客服中心举行。T5 测试完成后，包括中国商飞客服中心飞行教员在内的 15 名飞行员取得 C919 飞机型别资质，这也标志着 C919 飞机即将交付运行。

飞常准：C919计划今天首次试飞高高原机场财联社11月18日电，财联社记者从飞常准处获悉，国产大飞机C919（B-001F）计划于今天上午9点30分从成都双流机场起飞，飞往高高原机场-阿坝红原机场。这是C919首飞高高原机场（海拔3540米）。据了解，由于高高原机场运行环境比一般机场复杂得多，所以中国民航管理部门对高高原机场运行极为严格，目前在飞高高原机场的机型都会做高海拔改造。（财联社记者胡皓琼）

今天有消息吗？今天9月19日了，C919有消息吗？

恒大集团：恒驰5在天津工厂正式量产【恒大集团：恒驰5在天津工厂正式量产】财联社9月16日电，据恒大集团官网，9月16日，恒驰5在天津工厂正式量产，10月将开启交付。此外，恒驰汽车将加快推动其它车型的研发量产工作，恒驰6将于今年底下线，明年上半年量产；恒驰7将于明年上半年下线，明年下半年量产，同时加快恒驰1、恒驰3的研发进度。

C919总设计师：C919很快将取得适航证，并交付东航 9月15日，在2022世界设计之都大会开幕式上，中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司首席科学家、C919大型客机系列型总设计师吴光辉在现场表示，大飞机举全国之力，聚全球之智，在全球都有供应商，在全国很多城市有生产制造商，而所有的设计全部集中在上海。吴光辉在现场还表示，8月1日，中国商飞宣布完成C919全部的取证前的试飞任务。“今年很快将取得民航的适航证，并交付给首家客户东航。”

航拍济南起步区，比亚迪汽车工业园厂区最新进展中秋假日，航拍位于济南起步区崔寨北的比亚迪汽车工业园。一批员工宿舍和厂房已经基本建成，超过三千亩地的大型工业基地一片忙碌。跟年初这里的一片空地相比变化非常大，一批大型厂房已经落成。比亚迪在起步区的汽车项目基地占地超过3000亩，预计用工超过2万人，是济南黄河北岸极具示范引领力的引爆型重大产业项目。按照计划，济南比亚迪汽车工业园今年底就要出整车，工业园正在大批招聘和培训汽车员工。

广东两头华南虎实现野外自主捕食据悉，当前，广东清远长隆华南虎繁育野化基地的华南虎“大华”（公）和“安安”（母）已经实现了野外自主捕食。实现种群扩繁，恢复野外生存技能是华南虎保护工作的一项重点。今年开始，野化基地将人工繁育的华南虎放到可控的自然环境下进行训练，使其逐步恢复野外生存能力。　　“萌”虎出山也需层层“通关”。“大华”和“安安”的骨骼、营养发育情况达标后，要先通过全面的健康状况体检，监测体温、呼吸、心率等指标，在适应户外环境生活后，才会逐步进行野化训练。长隆集团动植物管理部副总经理杨汉东表示，工作人员会将鹿、野猪、羊等动物在户外先行野化，再定期放到“大华”和“安安”的活动区域，通过引导、示范等方式，让它们在“观摩”中逐渐尝试捕食。根据野外采食情况和对活物的消化状况，工作人员会在评估后科学“投喂”。“两头华南虎已经开始在第一个野化期进行野化，他们也开始自己野外捕食。”杨汉东说。　　自然孕育生命，生态推动保护。在繁育野化基地，高5米、长14公里的不锈钢围网为“萌”虎们编织出一个野生栖息地，多样化的岭南特色自然环境营造出适宜华南虎生存的丛林景致。据了解，从2019年开始，基地先行尝试野化训练的一批孟加拉虎现在已完全适应了野化区域的生活，成功实现了独立捕食和野外繁殖子二代。　　“萌”虎出山还需持续努力。“近期目标是它们在野外能自己采食、能自我繁殖。”杨汉东表示，华南虎的遗传基因研究、生殖发育技术、疾病预防和控制等方面，还有很多工作要做。华南虎野生野化与放归还需要长期的努力，“到最后它的子一代甚至子二代、子三代，能够返归野外的话，这个就是我们的目的。”

中国商飞C919型飞机专用条件和豁免征求意见【中国商飞C919型飞机专用条件和豁免征求意见】据中国民航局消息，基于C919型飞机设计特征和中国商飞申请，根据相关规定，民航局现就28份专用条件和2份豁免广泛征求行业和社会意见，意见征集期为15个工作日。（中新经纬APP）

中国品牌在俄汽车市场占有率持续上升，已经排第二名！根据分析机构Autostat当地时间8月5日发布的俄罗斯汽车销量最新统计数据，今年7月中国品牌汽车在俄罗斯汽车市场的占比达到24.3%，共计卖出8642台。中国品牌首次超过韩国品牌占据了俄罗斯新车销售市场的第二名。韩国品牌7月的销售占比为21.2%，排名首位的俄罗斯本土汽车品牌占比为30.9%。专家表示，从今年4月开始，中国品牌汽车在俄罗斯市场的销量开始节节攀升。今年第一季度，中国品牌的市场份额一直维持在9.5%左右，第二季度销量开始大幅增加，三个月的占比分别达到12.6%，16.9%和21%。按照7月的销量，现在俄罗斯每售出4台新车就有一台为中国品牌。（总台记者宋一平）

Z15（AC352）直升机获中国民航型号合格证财联社7月26日电，在黑龙江哈尔滨举办的Z15（AC352）直升机颁证仪式上，中国民用航空局向中国航空工业集团有限公司下属哈尔滨飞机工业集团有限责任公司颁发了先进中型多用途民用直升机Z15（AC352）直升机型号合格证，标志着该型直升机研制工作取得圆满成功，具备了进入国内民用市场的条件，填补了我国民用直升机谱系空白。

中国商飞：C919六架试飞机完成试飞 7月23日，中国商飞公司官方微信公众号“大飞机”发布消息称，7月19日，在C919大型客机六架试飞机圆满完成全部试飞任务之际，C919大型客机试飞现场联合指挥部阎良战区在陕西渭南机场召开总结大会。会议强调，C919六架试飞机完成全部试飞任务，标志着C919取证工作正式进入收官阶段，开始全力向取证冲锋。

美强推芯片法案欲打压中国，赵立坚：纯属逆流而动，必将失败 [环球时报记者倪浩尹野平韩雯]美国两党围绕“美国创新与竞争法案”缠斗数月，为在8月国会休会前解决僵局，参议院多数党领袖舒默等人起草“芯片法案”，聚焦以520亿美元的财政支持来提振美国半导体行业，并遏制对华投资，该法案预计周二在参议院进行投票。与此同时，美国也在加紧组建“芯片四方联盟”，不断催促韩国参加。中国外交部发言人赵立坚19日表示，在全球经济深度交融的背景下，美方这种行径纯属逆流而动，不得人心，最终必将以失败而告终。希望有关方面秉持客观、公正立场，从自身长远利益和公平公正市场原则出发，多做有利于维护全球芯片产业链供应链稳定的事。

继续布局海外，比亚迪元 PLUS（ATTO3）登陆新西兰日前，新西兰经销商 Ateco 汽车近日表示，比亚迪元 PLUS 将于今年第三季度登陆新西兰市场，预计本月开启预售。Ateco 同时表示，2022-2025 年，新西兰将引入包括电动皮卡在内的共五款比亚迪车型。元 PLUS 海外版命名为 ATTO 3 早在今年 2 月份，元 PLUS 就在澳洲 Evdirect 平台上同步开启预售，命名 ATTO 3，共有两款车型，售价为 44381/47381 澳元（约合人民币 20.1/21.5 万元）。目前，比亚迪乘用车方面已经有汉、唐、宋、元等车型出口海外市场，覆盖欧洲、东南亚、南美、澳洲等地。

起飞！东航C919大飞机首次飞行试验圆满完成 5月14日6时52分，编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。在3小时2分钟的飞行中，试飞员与试飞工程师协调配合，完成了预定的各项任务，飞机状态及性能良好。目前，C919大飞机试飞取证和交付准备工作正在有序推进。这架飞机将是首架交付给启动用户东航的C919大飞机，在此之前，这架飞机已经完成了东航涂装的机身喷漆。按照常规流程，通常刚总装完的新飞机的首次试飞均由制造商负责，此外，这架C919飞机目前还没有安装客舱座椅，未来在飞机正式满足交付条件时，东航的飞行员才会登上飞机与商飞的试飞员一起进行交付试飞，检验飞机各系统能力。 C919是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，已累计有28家客户815架订单。去年3月，中国东航与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同，将成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。作者：张晓鸣图：徐炳南编辑：周辰责任编辑：刘力源

SIA：美国半导体公司2021年销售额总计2580亿美元为全球最高【SIA：美国半导体公司2021年销售额总计2580亿美元为全球最高】财联社5月6日电，美国半导体行业协会（SIA）发布数据显示，2021年全年，全球半导体销售额达到5560亿美元，美国半导体公司的销售额总计2580亿美元，占全球市场的46%，为全球最高。韩国为销售额全球占比为21%，欧洲和日本为9%，中国台湾地区为8%，中国大陆为7%。与此同时，美国半导体公司的销售额在过去多年内也呈现稳定的年度增长态势，销售额从2001年的711亿美元增长到2021年的2575亿美元，复合年增长率为6.65%。

#华为P50#余承东：华为手机供应得到极大改善今年手机开始回归【环球网报道记者张阳】近日，华为终端官方视频号发布了对终端业务CEO余承东的访谈视频。其间关于华为手机供应、折叠屏手机等产品余承东透露了不少重要信息。余承东首先回应了外界对于华为手机供应问题的关切，余承东在访谈时表示，华为手机供应已得到极大改善，今年华为手机开始回来了，想买就能买得到。对于即将发布的新款折叠屏手机，余承东说解决了大家觉得折叠屏手机厚重且不耐摔的痛点问题，做到了基本接近普通手机的厚度和重量。此外，余承东还透露了华为在Wifi性能、智慧屏、智能手表等产品上的最新成果。“我们十年来在各个生活场景都为消费者提供最好的解决方案，不断提升、不断创新用最好的产品给大家带来最好的体验。”余承东说

#华为P50#华为：产业分工是有要求的没有自建芯片厂计划财联社4月26日电，华为轮值董事长胡厚崑在华为全球分析师大会上表示，虽然面临芯片断供，但华为没有自建芯片厂的计划，产业分工是有要求的。华为常务董事、ICT基础设施业务管理委员会主任汪涛解释称，芯片的产业链条非常长，包括设计、制造、封装等，在制造方面也有很多环节，包括华为在内的任何一家公司，都不可能自己解决，需要全产业链上下游共同努力。汪涛表示，目前全球各地包括中国都在加大对芯片的投资，提升能力，等这些企业成功了，华为的问题也就自然解决了。

南昌动物园新增一只虎宝宝！ 4月21日在南昌动物园动物医院内一只憨态可掬的华南虎宝宝正和育婴师在院内玩耍据介绍这只虎宝宝出生于2022年1月是一只母虎目前体重13斤已安全度过3个月育婴期将于本月底回到虎笼内和同伴一起生活目前南昌动物园华南虎数量为41只据了解华南虎是中国特有虎亚种是世界极度濒危的十大物种之一属于国家一级保护动物目前全国仅存200多只均为人工饲养南昌晚报·爱南昌客户端记者马悦来源：南昌晚报

广东韶关双胞胎华南虎入住虎园起名“莲花”“芙蓉” 中新网韶关4月9日电（程景伟江敏）广东粤北华南虎省级自然保护区4月9日举行“双胞胎”华南虎出生百日见面会。据介绍，“双胞胎”华南虎姐妹的体重都已从出生时不到1千克，长到了现在的10多千克，健康状况良好。 “出生以来，两个小家伙就同住一起，形影不离，相处融洽。”饲养员雷胜桥说：“在双胞胎华南虎出生50多天时就开始给它们喂肉，到80多天的时候已经完全断奶，这100天来从进食、活动、排便等情况来看，它们的生长状况非常好。” 饲养员和两只小老虎江敏摄此次见面会上，华南虎“双胞胎”呼名正式公布，“姐姐”为“莲花”，“妹妹”为“芙蓉”。两只小老虎当天正式入住华南虎“幼儿园”。华南虎是中国特有虎亚种，被列为世界极度濒危的十大物种之首，目前全球仅有华南虎250余只，其濒危程度远超大熊猫。韶关是华南虎的原居住地，为保护这一重要资源，广东省人民政府早在1990年批准在韶关建立了以华南虎物种为保护对象的粤北华南虎省级自然保护区。在野外华南虎种群数量日益衰退的情况下，该保护区于2008年建立了华南虎繁育研究基地，采取人工繁育的迁地保护措施，深入开展繁育研究，不断扩大群种数量。 2021年12月31日晚，华南虎繁育研究基地的华南虎妈妈“梦梦”顺利产下两只华南虎幼崽。这两只华南虎的出生，标志着该基地创下了“一年三胎四崽”的纪录，基地内华南虎数量从建立时的2只发展到目前的13只。据介绍，目前，广东粤北华南虎省级自然保护区计划建立一个面积5000亩左右的华南虎繁育野化基地。两只小老虎入住华南虎“幼儿园” 江敏摄广东粤北华南虎省级自然保护区处于广东持续推进创建的南岭国家公园范围内。随着南岭国家公园建设推进，未来华南虎的繁育等工作将获得更广阔的发展空间。（完）

永定河北京段5月再次全线通水本报讯(记者王天淇通讯员王一涵)昨天，随着官厅水库加大向下游的补水流量，2022年永定河北京段春季集中补水工作正式启动。此次将向永定河生态补水3.3亿立方米，预计5月中旬前后，永定河北京段将再次全线贯通。　　3月15日，位于永定河上游的山西大同册田水库已向官厅水库开展本年度集中输水工作。3月19日12时许，水头奔腾98小时后，到达官厅水库入库水文监测断面八号桥，官厅水库2022年度晋水接收工作正式开始。根据水利部2022年度永定河水量调度安排，册田水库3月15日至3月21日向永定河集中输水1000万立方米，官厅水库收水700万立方米左右。　　北京市水务局相关负责人介绍，本次永定河北京段集中补水工作，将利用多种水源向永定河进行生态补水3.3亿立方米，其中官厅水库将向下游补水2.9亿立方米。预计5月中旬前后，永定河北京段将再次全线贯通。　　今年，市水务局还计划新增通过永定河灌渠向大兴区、通州区多条支流补水，进一步扩大生态补水影响范围。（文章来源：北京晚报）

水利部：南水北调东线北延应急供水工程加大向河北天津供水封面新闻记者滕晗 3月25日14时，位于山东省德州市武城县的六五河节制闸缓缓开启，南水北调东线一期工程北延应急供水工程（以下简称“东线北延应急供水工程”）正式启动向河北、天津年度调水工作。六五河节制闸（图片来源：水利部）封面新闻记者从水利部了解到，根据水利部组织中国南水北调集团公司等单位制定的供水实施方案，计划通过北延应急供水工程向黄河以北供水1.83亿m³，其中入河北境内约1.45亿m³，入天津境内约0.46亿m³，比原有计划大幅增加。调水计划持续至5月31日，并将根据工情、水雨情等实际情况，相机延长调水时间，增加调水量。加上同期实施的东线一期鲁北段调水，此次总的调水量将超过2.42亿立方米，南水北调东线工程效益将逐步提升，在持续推进华北地区地下水超采综合治理和复苏河湖生态环境、支撑区域经济社会发展和生态文明建设等方面将发挥重要保障作用。此次调水，标志着东线北延应急供水工程进入了常态化供水的新阶段。水利部相关负责人表示，华北地区是我国水资源短缺最严重的地区之一，水资源供需矛盾十分突出，经济社会发展长期以过度开采地下水、挤占生态用水为代价，导致区域水生态与环境恶化，湖泊、湿地面积萎缩。东线北延应急供水工程的建设运行，充分利用东线一期工程供水能力，加大向北方供水力度，缓解华北地区地下水超采，改善沿线河湖湿地生态环境，是充分发挥南水北调工程效益的有效探索。工程通过向河北、天津供水，置换农业用地下水，缓解地下水超采状况；相机向衡水湖、南运河、南大港、北大港等河湖湿地补水，改善生态环境；还可为向天津市、沧州市城市生活应急供水创造条件。东线北延应急供水工程进一步推动完善了南水北调工程“四横三纵”的布局，将为有关国家重大战略的实施提供有效的水安全保障。为充分发挥东线北延应急供水工程综合效益，缓解津冀地区严峻的缺水形势，支撑华北地区地下水超采综合治理，加快复苏河湖生态环境，水利部组织中国南水北调集团、相关流域管理机构、沿线地方水行政主管部门集体研究，科学利用本年度东线来水好这一有利时机，加大东线北延应急供水工程调水。结合引黄水、当地水库水，实现穿黄工程出口至天津十一堡节制闸约500公里河段全线贯通，与独流减河水面相接。

黄河第一艘特制挖泥船下水三门峡水库清淤试点工程启动 1月19日下午，三门峡市湖滨区高庙乡小安村的黄河护岸工程处，一艘45米长的挖泥船缓缓驶入黄河。这艘代号为“浚河007”的拼装式绞吸挖泥船将在黄河执行清淤任务。当天，黄河三门峡水库清淤试点工程启动仪式举行，标志着三门峡库区清淤试验迈出了实质性步伐。据介绍，2022年计划在三门峡市湖滨区东坡沟、灵宝市张家咀进行清淤试点工程，清淤规模约220万方。“十四五”期间，清淤工程初定规模1.5亿方，总投资约50亿元。开展三门峡水库清淤试点，将为三门峡水库大规模清淤，以及后续的小浪底水库和黄河上中下游清淤积累经验、探索路径。（记者王小萍赵力文/文王雪红孙猛/图）

永定河实现全线通水新华社天津9月27日电（记者黄江林）27日，随着位于天津市北辰区的屈家店枢纽开闸，永定河生态补水顺利“牵手”永定新河入海，这标志着永定河865公里河道实现全线通水。据了解，本次永定河全线通水生态补水自8月28日启动，通过联合调度册田水库、友谊水库、洋河（响水堡）水库、官厅水库，三家店、卢沟桥枢纽等工程，统筹官厅水库来水、小红门再生水、引黄水、南水北调中线引江水和北运河等多种水源，截至27日已累计向永定河平原段补水近7000万立方米，实现永定河全线通水入海目标。此前，由于持续干旱，上游来水减少，加之用水结构不合理等因素，永定河下游平原河道曾持续断流。2016年，国家发展改革委、水利部等三部门联合印发《永定河综合治理与生态修复总体方案》，永定河综合治理工程正式启动。据水利部介绍，自2017年开始实施永定河多水源配置与生态水量统一调度以来，永定河生态补水量近9.6亿立方米，为本次全线通水创造了条件。在各方的共同努力下，目前永定河沿线地下水位明显回升，流域内浅层地下水监测井水位平均回升1.7米，河湖水质得到显著改善。（完） http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fbaijiahao.baidu.com%2Fs%3Fid%3D1712044917813348749%26wfr%3Dspider%26for%3Dpc&urlrefer=a5cf42eb1e48427f97c04147eb74b4a1