关于tt/铁三的制动
公路车吧
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level 13
∠胶佬 楼主
为什么许多tt/铁三都采用线拉碟?是因为油碟的刹把太贵而线拉的制动力足矣吗？
线拉制动力足够就因为刹把是省力杠杆？
另外，有人用过姜老板家的四活塞夹器吗？才400块，我看有人拍广告用在精灵的铁三上，轻松抱死。
2024年11月11日 05点11分 1
level 12
zhangjatwxf
现在不都油碟了吗？？？
2024年11月11日 06点11分 2
∠胶佬
对啊，但自组很多线拉
2024年11月11日 11点11分
zhangjatwxf
@∠胶佬 自组主要是电变套件那个价格，你研究研究。。。
2024年11月12日 00点11分
zhangjatwxf
@∠胶佬 另外没有铁三那个环境，一般人不会玩铁三的。所以骑铁三、tt的，肯定有一段路，基本上没有红绿灯。
2024年11月12日 00点11分
level 13
罕见pns
有些比赛车子要频繁转折各地，刹车坏了也能很快修好，另一方面铁三tt车把确实贵不过都玩铁三了默认都是有钱的
2024年11月11日 06点11分 3
∠胶佬
我都玩圈刹#(笑眼)
2024年11月11日 11点11分
level 10
🍭Miura
90%的原因都是油碟刹把太贵，一对918刹把差不多快跟7170大套一个价了
2024年11月12日 00点11分 4
🍭Miura
9180
2024年11月12日 00点11分
level 11
F黑马胖子
tt更新换代很慢的，厂家也没什么动力研发，产品销量产量也低，油碟的tt刹把价格非常贵，DA都四五千，TRP的也需要两三千。
TT 的刹车使用率也不高就骑行结束停车用，平时也是骑人少车少的路。
tt 铁三尝试的人不多，尝试之后退坑比例却不低，浅尝辄止都是也就买彦豪线拉的用用，一百多点就到手
2024年11月12日 01点11分 5
∠胶佬
我也是，彦豪拉圈刹
2024年11月12日 04点11分
level 11
炫彩令王那✨
1 tt线碟比油碟便宜的多 2 tt的使用场景不和大组车一样那么需要刹车 3 tt刹把力量足够大
2024年11月12日 04点11分 6
∠胶佬
对
2024年11月12日 04点11分
level 11
真理指向大垃圾桶
tt线拉刹把三四十，油刹两三千起步。还有一个就是这刹把力确实大，比平把车的刹把都好用
2024年11月12日 10点11分 7
level 12
先这样然后那样
贵啊，TRP一套2700
等蓝图的什么时候拆卖了没准能便宜下来
2024年11月12日 11点11分 8
level 13
禄楽
第一没啥大用啥车没有那么必要第二真的
太太
贵了
2024年11月12日 17点11分 10
level 8
werg280
一个是tt油碟刹把贵，tt一般骑平路很少用到刹车，线拉坏了也方便维修，姜老登的玩意不都是客户付费测试吗[笑眼]，我这有一套比较实惠的方案，捷安特的线拉油鲶鱼头搭配两百块的夹器价格也就四五百
2024年11月12日 20点11分 11
level 1
我没单手剑
线拉碟单纯是便宜。线拉碟制动都不如圈刹，公路车上把位拉刹车还死费劲，要不就油碟，要不就圈刹
2024年11月12日 22点11分 12
level 14
华美-
铁三的刹把，好点的线碟或是线拉油都能够用，尤其在预算有限的情况下，多花几倍的钱买油碟不一定有必要。
大组车其实也是一样的，尤其线拉油能做得很好，不过是做这的厂商很少，
相当多的人一提到机械圈刹刹车不够用，说的都是升级线组夹器刹车皮之类，提到线碟或是线拉油，就直接一句辣鸡。
2024年11月13日 00点11分 13
level 11
venlx
骑平路线碟够用的
2024年11月13日 00点11分 14
level 14
旱海大鲨鱼
就没说人tt和铁三都是封闭路所以没有什么急刹需求？
2024年11月13日 00点11分 15
🍭Miura
比赛时候没需求，训练的时候需求不仅有，还很大
2024年11月14日 04点11分
∠胶佬
回复 🍭Miura :而且大部分人买铁三不只是为了打铁
2024年11月14日 05点11分
level 13
皓月🦌🦌🦌当空
是因为tt油压刹把贵的一批，还买不到[呵呵]
2024年11月13日 01点11分 16
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