真理指向大垃圾桶 iswprince
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抽到了张四星，小改一下图
睁开眼睛发现转生到了邦多利世界
玩玩像素尾灯 七十块倒也不是特别贵，但是配套软件做的一坨，用着用着就会卡死
布9的低音巴松是在哪个位置用到的 之前在b站看西蒙拉特的四乐章版布9录像，看到巴松乐手边上有个架子放着低音巴松，但是从头看到尾没看到拿起来用过
前203四活塞线拉油+后105圈刹，谁还敢说线碟/圈刹刹不住 为了左右手变一致一直用线碟，前后轮都可以上把位一根手指轻松抱死。其实这个线拉油夹器挺猛的用160碟片就够抱死了，但是原来用zoom垃圾山地线拉夹器装的大碟片还蛮新的感觉换了浪费
求助 这一堆颤音怎么弹 新人刚刚来这个吧，在自学肖邦升f大调船歌，前面自己都能弹下来，到第23、24小节这一大堆颤音被难住了，按照谱子标注的指法也弹不出来。请各位大佬不吝赐教，希望能演示或者讲解一下
这是白头鹎吗？上课的时候飞进来的
旁轴爱好者来讨论讨论 fuji以后有没有可能在xpro上装上类似黄斑对焦的机械对焦器？首先理论上是可行的：现在的自动对焦镜头都有传感器可以知道目前的对焦距离（在显示器上的标尺可以看到），那可以用电子信号同步黄斑移动实现对焦，假设用自动对焦也可以通过黄斑判断对焦点是否准确，而不需要像现在这样放大对焦点看。这样解决了机械联动黄斑对焦（例如leica）不能适用变焦头的问题，并且可以让cmos在对焦的时候不通电工作，平时快门帘可以保持关闭（就像以前的单反一样，只在按下快门以后短时间工作）这样电池续航也可以大大增加。最重要的是现在xpro的光学取景器几乎就是个摆设，只能开右下角小窗来看对焦点有没有清晰，还不如电子取景器好用，大多数买xpro回去的人都只能拿它当xe用，而黄斑对焦作为旁轴机最具代表性也是最精确的对焦方式引入以后才能和其它系列形成明显的差异。 另外xpro4啥时候出啊！！！！
成功拔出卡死的异形座管，提供一个方法参考 先展示成果
在某宝看到一个逆天商品 难道买这些的人的上半身可以穿透他们的孩子吗
看到要撞车了一定要及时松手 撞车的时候捏着刹车结果手腕直接被车把顶断了
还好最后一弯超回来了，要不然亏大了
被开洞的sf23
犀飞利钢笔替换百乐书写部分 花600搞了一支犀飞利法拉利联名的碳纤维杆钢笔，发现笔尖阻力比较大并且比较粗，一开始试图换一个适合日常书写的笔尖，发现这玩意怎么拆都拆不下来，还差点把笔舌搞裂了。又发现百乐又好拆又适合日常书写，笔握和笔杆连接的螺纹口径差不多，于是准备把它移植过来
为什么很多吧友不建议用碳素 本人工科生学材料的，经常在实验室里需要刷瓶子搞冷凝，容易溅水，因此用鸵鸟碳素墨防止字迹沾水化开，笔是白金600元的一款钢笔不清楚型号。最近刚刚看到本吧，发现很多大佬都建议不要用碳素或者铁胆墨水，请教是什么原因，另外有没有其他防水性比较好的墨水可以推荐
关于上管角度的问题 最近去隔壁研究了一下死飞，发现很多车架上管都是前倾的，车把把立也都是大角度下倾。而公路车的上管都是水平或者小角度后倾的。这个设计差别的作用是什么？
aria和specialissima有什么区别 在网上看车架几何基本完全一样
伊尔福pan100正冲 根据找到的资料，这个卷冲洗参数和曲线和福马几乎一样，因此直接套用了我以前冲福马的流程。看成片伊尔福明显要更加细腻，比较“清澈”，个人认为直接拍摄伊尔福更好，而透过红镜或者黄镜则福马更好。此外伊尔福的片基明显比福马要厚，不容易划伤药膜或者出折痕，质感也更好，但是相对的就是透光性更差，当幻灯片来用太暗了 还没扫描，先用手机拍张样片
超市车服务真心不错 前几天把蓝图左手变升档杆掰断了，迪卡侬直接让我自己买一个手变然后报销费用和手工费，关键是不指定型号和店铺，于是直接换了个sora手变，相当于赚了200块
把脚踏从曲柄上踩下来了 骑了一半感觉脚下一松，还以为不小心解锁了，结果怎么踩都感觉不到脚踏，低头一看md脚踏没了，再一看tm粘在脚上。
这是要装屏蔽门吗 今天从苏州坐车回南翔看到的，在10、11站台，其它站台都没有
请问这是什么车
关于彩负正冲 如果拍摄的时候加上色温调节镜，负片有没有可能正冲出不需要去色罩能直接观看的效果
探访义亭站
离得蛮远就看到它一直趴在人行道上，人靠近它也就站起来走几步不飞 顺便问一问这是什么鸟
xpro2用光学旁轴取景器的时候cmos是否在工作 xpro2有光电混合取景器和电子取景器，在用光学取景器关掉右下角小窗的时候cmos还在耗电吗？用光学取景器代替电子取景器能不能增加续航多拍几张？
求助一道刚体题 今天在一个群里面看到的，没做出来，各位看看怎么做
这是什么鸟
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