关于《新形势下推进本市公共交通高质量发展的指导意见》（征求意见稿）公开征求意见的公告
https://jtw.sh.gov.cn/dczx/20240 ... f4575c34df73ed.html
《新形势下推进本市公共交通高质量发展的指导意见》（征求意见稿）
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3.继续拓展多模式轨道交通网络。统筹考虑城市空间结构优化、重点地区发展、客流需求分布和线网运营综合效能等因素，编制本市轨道交通网络新一轮规划，研究优化主城区环线功能，完善新城与中心城之间的快速轨道交通，提升轨道交通运输能力和网络韧性。推进轨道交通四期建设规划编制。根据财政收支和地区发展情况，合理安排轨道交通线路建设规模和时序。
4.加快重构多层次地面公交网络。完善公交线网调整机制和技术路径，打造“骨干线（含中运量）+接驳线+特色线”的公交线网层级体系。持续推进公交骨干通道建设，形成高频快速便于识别的公交骨干线网络，开展主城区中运量公交项目规划研究，按照“先规划、后项目”的原则，成熟一条、推进一条。发展更灵活的接驳公交网络。打造功能丰富的特色公交线路，开发通勤线、助学线、就医线、旅游线、夜经济线、毗邻公交线等，服务不同人群的特殊出行需求。
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9.构建地面公交多样化运营体系。出台本市定制公交发展指导意见，鼓励企业开展定制公交业务，推进地面公交服务向“基本服务+响应式服务”的多元化服务体系转型。进一步优化地面公交车型结构、运营服务规范，努力兼顾地面公交服务水平与运营效率。探索灵活多样的运营组织方式，开发大站快线、定班线、区间线、主辅线等多元化组织方式，以及需求响应式停站方式，促进供需精准匹配。视情灵活设置公交招呼站，提高站点可及性，缩短步行距离。力争地面公交车辆非高峰时段“人人有座”。加强路权优先保障，根据道路条件与公交线网布设需要，探索单向两车道设置公交专用道或合乘车道，在不连续、不成网的路段增设公交专用道，同时研究将使用率较低的专用道调整为合乘车道。
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18.建立多元化交通票制票价。合理确定市域铁路、城市轨道交通、地面公交之间的比价关系，均衡不同方式客流规模。进一步挖掘多样化票制需求，丰富公共交通票制体系，吸引个体交通向公共交通转移。研究公共交通票价动态调整机制。定制公交采用市场调节价定价。
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22.加强交通需求调控。统筹调控小汽车总量，引导小汽车有序增长。研究以经济杠杆和碳减排控制为主要手段的交通需求管理政策，降低小汽车在拥堵区域的使用强度。
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链接是这个：https://jtw.sh.gov.cn/dczx/20240925/a6b37281a9bd45b1a3f4575c34df73ed.html

“研究优化主城区环线功能”，是指调整26号线吗？
“开展主城区中运量公交项目规划研究，按照“先规划、后项目”的原则，成熟一条、推进一条”，看来还打算继续大搞中运量公交
“需求响应式停站方式”，看来是打算搞响应式停站了

响应式早就好搞了，需要养成下车按铃的习惯。

第9条写：力争地面公交车辆非高峰时段人人有座。这下客流再不好也能实现目标了

不知道老年人比较多的线路打算如何做需求响应式停站呢？

轨道交通地面公交亏损的都厉害，轨道交通也根本抢不了小电车生意，在小电车数目有序增长的情况下怎么可能向公共交通转移呢…要我说分流不了地面交通拥堵那根本就没必要搞，希望市域铁路和定制公交能加把劲

适当提高公交速度，现在有些公交在路口还有5秒变黄灯时候，就放弃过路口了

官方允许飞站

大站车和响应式停靠好评，尤其是能减少早晚高峰上下班乘客的通勤时间，定班线也不错，一些大间隔线路挂牌运营方便掐点乘坐，但区间车和调头车妥妥的差评，众所周知区间车和调头车就是测试缩线拆分的实验线路，一旦觉得营收和百公里可以就要磨刀霍霍对正线下毒手把区间车转正了

谁有消息，明年工资是不是又要下降了

调控小汽车总量……拥堵这么严重，难道不是你们
绿牌
无节操的乱发导致的么

准备调高公交车票价？

站站停的话 站可以长一些 价钱可以贵一些 驾驶员可以停着休息会 这活肯定舒服啊

氢能源看来没机会上马了