圣城军团 圣城军团
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南龙什么时候上W0M-013了？ 沪南是抽车了？
问个题外话，这个乐游上海线上浏览券怎么用啊。
12退赛是因为油门踏板退化 想起之前4也有一站有这个原因，13这场是虚拟安全车过后开始退化48圈失去动力，这样看4当初还是运气好，这两家踏板是一个品牌的吗？
想问一下兰多失误那圈的事情 小黑屋里说七号弯压草了冲进沙石地结果八号弯跑得很好，下一圈想复制却没有成功，有人知道什么情况吗？
想问一下高德能不能屏蔽地铁方案 自从附近通了18号线后每次要去一个新地方或者不熟悉的地方老是要跳出来走两公里以上步数的地铁方案，老是要点不坐地铁而且退一次点一次真的很烦，反馈过很多次也受理了，但每次更新都令人失误。想问一下有没有设置可以直接屏蔽地铁的。
想问一下高德能不能屏蔽地铁出行方式 自从附近通了18号线后每次要去一个新地方或者不熟悉的地方老是要跳出来走两公里以上步数的地铁方案，老是要点不坐地铁而且退一次点一次真的很烦，想问一下有没有设置可以直接屏蔽地铁的。
数据显示24年公共汽电车日均269万，比23年少，可以预见 如果数据准确，在班次不减少的情况下对于日常坐公交的还是挺好的。当然并没有感受到日均少那么多人…
「恰如其分的自己」想问一下29号上海演唱会什么时候结束 我妈想乘坐浦东98路回家，末班车22.05左右能来得及吗？
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624车门上贴的什么内容？
W0M-003在跑龙华医院惠南定制和沪南线区间 那这段区间是惠南到芳华路吗？
17528号也回杜行渡口了 不知道那边还是不是停车场
沪南什么时候又有W9G了。是加车还是代车啊。 估计又是哪台混动坏了。
451上线W0M? 是和175换的还是浦东16换的？451现在配车也很杂啊
想问一下浦交W0M可靠性是不是很低啊。 今天下午去新场办事，回来一台W0M-005就停在康新公路站头，后面一班没赶上，再后面一台020路上驾驶员中途下去了两次，报站中途也坏了。这有点离谱啊。依稀记得当初刚刚上线时也是经常坏
想问一下如果奥迪今年一分不拿那明年入场费不用付了吗？
想问一下浦卫线的申龙客车是代车还是正配 还有就是下午连着六部992S0U从康沈路右转进入周祝公路是什么情况？
杨高S0Z-35是给哪条线路的？ 下午出去办事回来在康沈路秀康路上看到的，是给581/451/浦东92路吗？
想问一下451.浦东35路后门贴的纸头写的什么东西？ 有人知道吗？
想问一下像27冲入沙石地的正常操作 是不是应该像奥斯丁44一样要引入吊车？那是否63.4进站就能压在22前面？
关于1号车动力单元问题 据我了解1号车动力单元此前第二套没用多久就换了第三套结果直接报废马上开了第四套，然后斯帕是只换了个内燃机，鉴于墨西哥用的是很旧动力单元这一条件估计是拿出了第二甚至第一套也就是说第四套应该是很难坚持？后续继续只换内燃机当然只罚五位，但其他部件换或超过三个部件的话还是要队尾起步的，队尾起按墨西哥的轮胎管理我是不相信他们能赢汇特金哈斯的。不换的话巴西拉斯维加斯将会是灾难，当然现在巴西可能三天下雨，他们可以尝试拖到拉斯维加斯
隔壁菲利佩受伤下场的，赶得上下一场吗？ 马纳法崔麟此前在单独训练，赶得上收官吗？
沪南线周六晚上七点这个间隔也离谱了吧。
这里有一个关于起跑反应的营销 汉密尔顿诺里斯0.26排第一，皮亚斯特里拉塞尔0.27排第二
纽维五年合同每年3000万包含奖金，股份2.5个点不如沃尔夫 到30正好转型净零排放，看看阿美阿斯顿马丁为此要付出多大代价吧，本来想着新模拟器新工厂新风洞的业绩可以上来一点，这3000万一压，继续中游混着吧。
现在阿斯顿马丁股份是怎么分配的？ 纽维和沃尔夫哪个股份多？纽维加入稀释了谁的股份？我记得沃尔夫有3多个点
秀浦路恒河中路西侧安了两个新的未启用车牌，是有新站点？
选择公共交通出行的还没大巴摩托车多，还多了500多万私家车… 慢行交通占比55.5，我是不知道步行自行车是怎么统计的。出租网约还是提升了1.1，不知道公交探索的新运营方式能否抢下一批出行选择，摩托和大客车下降我是很高兴看到的。还有电瓶车是归哪里的。公交车出行算进慢行交通吗？
现在可以说19.22.23规则大改完全失败了吧？ 都是为了减少前车乱流对后车影响，结果除了22初都完全没起到作用，蒙扎惠普法拉利马石油梅赛德斯都准备一停的，结果两台有干净空气的就行一台没有且猛推的就不行了。而且车越来越重，甚至对车手健康产生威胁了。
说到底还是生意不是真正意义的比赛啊。 看看麦克拉伦对车组冠军这种除一个奖杯外毫无用处的东西根本不在乎的样子像极了21马石油梅赛德斯。再回头一想预算帽实施以来以前的小车队大家明显劲头上来了开始规划要成绩了，再想想bwt阿尔品放弃厂队身份就更明显了就是商业规划罢了。所以甲骨文红牛思路真的奇葩，21放弃22竞争力博第二多钱结果失败，去年又是莫名成了厂队，建队到现在也是十分关注车组冠军的，这点和法拉利没法比啊。人家有每年参赛的巨额奖金啊。
论车队心目中车组冠军含金量 有没有可能历史上除了红牛法拉利，其他车队根本不在乎车组冠军这一营销呢？这东西除了个奖杯还有什么正面用处？最多的入场价格，可能还需要给员工福利奖金，哪个都不讨好。我从13开始看的，感觉除了18法拉利，21红牛，22红牛外就没有车队会在损失车队积分情况下保车组积分的。李冰解说营销号都在扯什么车队积分发钱但车手积分所有人都认为最重要这话车队领导可能就大都不认可，我也完全否认。动脑子就知道了，预算帽出台前大车队争冠小车队就是混吃等死，为什么预算帽出台后大家反而花钱招人建新工厂新风洞了。不就是有钱赚了吗，为什么bwt阿尔品要放弃雷诺，还是赚钱啊。
客场被国安绝杀就是朱辰杰滑倒，这又是 蒋圣龙也不提了，申花后防后继无人
亚冠外援规则是什么样的？马纳法什么时候能回归？
还是觉得艾迪是目前申花后防最稳的了。 但教练就是不爱用啊。
639什么时候上了那么多W9G啊？
沪南线什么时候有沪南路航圆路区间车了？ 晚上出去散步，康沈路上看到一台全程沪南线侧边有一块沪南路航圆路区间车牌子，以前不都是航头区间车吗？
塘桥那边要拆房子造地铁了，会对那段路上的公交造成影响吗？ 有亲戚在塘桥有房子，已经接到通知要拆了，就想着问问看公交车那段路上的客流会不会断崖式下跌啊。
所以巴塞罗那到底甲骨文红牛和马石油梅赛德斯谁第二快啊。 63车组的策略没看懂，但没有糟糕的起步44号车是能跟住前二的，而且黄胎长距离44号车是比63号车快蛮多吧。个人怀疑是马石油梅赛德斯快，现在的格局有点像去年铃鹿后马石油梅赛德斯麦克拉伦争第一甲骨文红牛捡皮夹的样子了。恭喜甲骨文红牛凭借最后一圈的绝杀击败马石油梅赛德斯获得了巴塞罗那站最多分吧
所以63车组一开始比其他车多磨胎是为了什么？ 一开始拼命磨胎又没超掉1号车结果被拉开四秒，这策略看不懂
可能无人在意的角落，bwt阿尔品距离第二排就0.1 距离杆位也就0.5这还超重着呢，减重完成去掉0.3，这竞争力不得了。当然三练赛他们不会有升级了。就等25争冠了，此前判断的迈凯轮阿美阿斯顿马丁马石油梅赛德斯都符合预期，相信这次也不会错。26如果真的是马石油梅赛德斯动力单元统治，怕27.28就是四家马石油梅赛德斯客户以及主队争冠了。29其他供应商上来看资源情况，30规则大改净零排放，今年预测是麦克拉伦夺冠，车组基本就是4.63.44.1四家出一个等银石做总结，但我相信下半年bwt阿尔品能争冠，基本就是这么个判断
所以，麦克拉伦最后一圈前的小心思是什么
惠南分公司的W0M被限速了？ 听他们说沪南线的W0M刚刚上线四天就被限速了，之前能开到68，现在只有58了。那么S0P有限速吗？
没记错的话，阿迪达斯今年刚刚开始赞助马石油梅赛德斯吧？ 他们打算27之前加入这个活动，也就是说和马石油梅赛德斯签的是两年赞助合同吗？还要和PUMA竞争，PUMA又是什么品牌啊。按道理来说新规早就定好要在26施行了，真的感兴趣应该像保时捷本田奥迪安德雷蒂什么的在去年就开始策划了，这新版协和规定都要实施了以后分到的钱就少了，这时候要加入是F1给了什么好处呢？
想问一下塘桥到北蔡要换975的话，沪南线浦卫线是一块还是两块
只能说哈斯真的强
18号线沈梅路小交路提问 如果坐到的是终点站沈梅路的车，那么到了沈梅路会有人直接出站坐沪南线或者电瓶车回家吗？毕竟一个就三站路一个要八站路过去也到航头镇中心，一票人也的确坐沪南线接驳
此时此刻，不明白44号车为什么不进站
之前海港比赛没看 最近看了两三场，感觉好弱…中超居然是这种完整阵容的队伍在争冠…
赛恩斯采访说要去保勒克莱尔冠军 那么是不是要压车了，记得哪一年来着阿隆索拼命压车压出30+的时间给奥康，然后汉密尔顿生气了也压着奥康，明天不会是这个局面吧。
海港这进攻力根本打不赢天津吧？
麦克拉伦这两场是不是错误有点多了。 迈阿密莫名其妙刷掉自己的一分，伊莫拉霍肯伯格都明牌说了要保持轮胎温度只能加速磨损轮胎，但前半程还是让全程冲刺的1号慢车拉开进站窗口说明了策略组的差距吧？还有就是排位没有提醒皮亚斯特里，不然怎么也不应该只赢甲骨文红牛一分，惠普法拉利五分的，折算下来两场还输甲骨文红牛两分只赢了惠普法拉利三分，有点21年马石油梅赛德斯比利时—新加坡分站的味道了。那几站站站优势明显结果还输红牛很多分，不过那一年马石油梅赛德斯还是赢了，今年看看什么时候麦克拉伦超越惠普法拉利夺冠咯
杨帆被罚停三场，对申花是好是坏啊。 打梅州客家赢那么狠，北京可是落后完整梅州两球的。
三辆870大连路隧道碰头了，少有哇
惠普法拉利是不是难夺冠了。 现在感觉除了换胎是全方位被麦克拉伦碾压了，后续只有两次大升级了，这第一次大升级也只是如预期一样带来小幅度性能提升，麦克拉伦还有几次大升级有人知道吗？现在这个趋势很微妙，如果夏休前麦克拉伦超不过惠普法拉利甚至甲骨文红牛，那就能带着第三少的资源开始研发26新车，反之惠普法拉利倒是1.2.3都有可能，甲骨文红牛应该是2.3了，也不太信任福特，后面两年甲骨文红牛就不太会拿积分的感觉了，奖金发完员工就走的节奏
麦克拉伦有点恐怖啊。 去年能从垫底变成最快车，今年不会直接统治吧…
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