27路开通于1978年，于在新建路调度站始发，途经新建路、胜利街、解放北路到达北宫。
1983年7月迁到北宫始发，1984年10月起调整为胜利桥东驻车，并向南延长到市人大。
80年代配车是HB640B，上图新建路左侧就有一辆去往南内环桥东的27路老河北

1991年12月更换成10辆长江牌CJ660B铰接（2532-2541）

1995年7月1日更换成17辆长江牌CJ6922CH公共汽车（2672-2688，太原的是短轴距款，比下图北京长轴距的短30厘米），该车采用后置式柴油发动机（上柴110KW），是当时载客量较大的单机公共汽车。

公交二公司不擅长对柴油发动机的维护保养，1997年冬季配车和7路对调后一段时间但7路路况不适合此车运行又换回来，于是在1997年10月到1998年2月把所有后置车的发动机换成了汽油机。

1999年8月更换成16辆CJ6101G公共汽车（2874-2889）。后来增加了来自2路的CJ6921G（2752~2753）并一度涂成绿色边以与2路区分。
暂无27路长江照片
2003年初增
加3
9路歪挡（40855）一辆，2003年11月28日，延长到南内环桥西附近的雅阁瑞普广场并在此驻车，原先的CJ6921G换成来自3路的歪挡（40856~40857），
2005年5月1日增加来自815的CJ6921G（G40765）及1辆CJ6101G3（H48686）。

2006年春节前后有4辆车去支援901后留在火车站（765、855~857），于是增加了一辆来自38路的歪挡（G40975）。
2006年11月更换成18辆东风扬子江WG6101N（G41152~G41169，后来1152与855的1129对调，1153与801的8890对调，1163~1169与875部分车对调过）。

2011年更换成19辆东风扬子江WG6101NQE（4-0240~4-0258）
2012年更换成23辆申沃牌SWB6127Q6空调车（4-2075~4-2097）
2019年更换成12米三门纯电动车

【以上图片感谢原作者的拍摄】
【以上内容仅供参考，具体以实际为准】

对自编号有疑问请看：太原公共交通的自编号【2.0】
https://tieba.baidu.com/p/8840573866

由于19路及38路CJ6101G之前的配车还不是很明确，需要进一步确定。
19路可能是6921砍头车或铰接？
38路不知道是637~646还是532~541这批？

@TY为兴趣而生 @同业巴士0208 @太原巴士 @同航巴士 @八面槽

2012年换车申沃后一段时间，27路延长到长风商务区始发，途径新晋祠路～长兴北街～长兴路～长兴南街～集阜路。
后来不再经过长兴北街、长兴路而是长兴南街直接上新晋祠路。

2007年新晋祠路改造前，27进出都是在804的站台上，后来改成618站台始发，落客还是804站台。

喜耕田坐过27的绿扬