昔日的二等站现在也整个下午不营业了
放到十年前还有80多趟火车，其中不乏Z383、T297等高等级列车
最近几年逐渐惨淡。第一波是整顿夜间列车，整走了22-6点的好几趟车，直接导致上行列车砍到个位数。第二波是疫情与客流，几乎是对半砍，直接导致上午的k1452 k40 k1302 k1394 k490 只剩了k1394。第三波是最近一年津山线清客运与沈山客运转秦沈，直接最后一击。
当然了，我必须承认昙花一现的Z622和又一次昙花一现的T39给了我非常临时的惊喜，以至于我都来不及坐一次他就会停运

刚想说50/49与他同在，结果就发现50跨了

现在没有一趟图定车是双向停大虎山的

比较可惜。

大虎山站拥有3个站台，5条接发线。
沈山铁路和大郑铁路的铁路枢纽，然而一天只有12趟车次。
跟同为县级的绥中都相差很多。

大虎山和沟帮子真的好惨

锦州下辖的几个县都没啥火车了

比新民强太多了

新建秦沈二通道高铁应该引入大虎山站

大虎山站过去是大郑线上行去沈阳的重要中转站，提前中转的话是新立屯站，省钱但是车少。

梅河口站现在也只是早晚了

以前坐车晚上七八点路过大虎山、沟帮子，上下车的人还挺多，我用手机一看，这车站在乡镇，离县城还有距离，没想到人还挺多

这个车站也敢关闭候车室啊，青县就因为关闭候车室，就出名了

逐渐凋零