陆0的个人资料 - RAT

陆0 先锋郑锐

关注数: 23 粉丝数: 72 发帖数: 3,851 关注贴吧数: 63

乘牡杭车北上哈尔滨早点一分钟锦州站五站台十一道发车

K4115次列车（北京～哈尔滨）通过锦州机务段，全列软卧

国庆中秋临客K4409 凌晨1:40发车

京石C字头短编桶是否有增加良乡站的条件？良乡站站台可以停靠8编动车组，在副中心线扩能提升开通之前，可以在非高峰时间增加运力。也能更好发挥城际列车的作用，服务沿线车站。

假设秦沈客专普速重新排图排图目标：解决多等级混跑效率低下问题；为中短途高铁动车腾出空间；适当增加停靠站。为了方便排图，相似路径的车往往追踪运行，加上秦沈客专高铁动车分布遵循一定时间规律，所以对于上下行普通列车的分布往往存在一定的对称性。下行列车：早上长途直特群～上午ZTK混行群～前半夜ZTK混行群～京哈直特群上行列车：京哈直特群～后半夜ZTK混行群～下午ZTK混行群～晚上长途直特群要调整的通常是白天的ZTK混行，这一时间平行线路沈山线需求大、车次少，秦沈混跑效率低下且停站分布极不合理，而且影响未来新增的短途高铁动车组运行。唯一不能够配合的是沈山线要承担货运任务，所以我这一方案暂时只是假设。

锦州综合商场巡礼开一帖盘点一下锦州各大综合性商场及大型超市（包括正在经营和已倒闭）的经营状况、业态分布及发展建议。锦州新开的辽西郡商场镇楼

啥时候能开良乡火车站到良乡大学城的公交啊良乡火车站在铁道西边，从大学城骑车过去的话比较绕远，需要4～5km。良乡站门口现在还有一个只有一站地的摆渡车F79路（而且还没人坐）。可以把F79路延长到大学城

临客Z4064运转

【YY】锦承线恢复客运之后开通的线路赤峰→大连（夕发朝至）赤峰→山海关凌源→沈阳（经沟海沈大，夕发朝至）朝阳南→锦州同时希望能借机恢复叶柏寿→锦州（锦承魏塔）以下更新时刻表（本人YY）

锦州主城区这样分区会不会更好？划分为中区、南区、北区、西区（非正式区名）。小凌河以北以铁道为界，以北为北区、以南为中区。小凌河以南，以东为南区、以西为西区，大致界限如图所示。

前两天看到锦州站出站地道是要装电梯吗？

K717次列车兴城～锦州区间小运转兴城站及报销凭证镇楼

都是沈山县级站，为啥凌海、新民这么惨？沈山线沿线县级站，新民只有一趟上行车K1394，凌海站直接关门了。凌海有个离县城不远的南站，但是到不了锦州市区。新民北站在京沈正线上，但是没办法南下，也去不了沈山沿线的其他市县。这两个车站结构都有问题，只有一个高站台，2站台是低站台且没有天桥或地道。但是改造个车站结构也不难吧。是不是离锦州或沈阳太近的因素？

秦沈客专中间站不办客的普速盘点 “中间站”是指除了沈阳（北）、山海关、秦皇岛之外的车站。

哈局车K295 天津站时刻对年轻人比较合适，上下车的很多。塞拉门半包硬卧，窗户很干净，卫生维护的一般。传统窗帘好评

2025年三季度沈山秦沈调图总结山海关站镇楼

【限定版】沈山线的K703次列车因台安站改造，K703次列车在2025年5月8日至6月12日走行沈山线，停靠绥中、兴城、葫芦岛、锦州、沟帮子、大虎山站。

各位牡丹江的吧友如果要从北京回牡丹江，你们是更喜欢T17还是T297？牡丹江站镇楼

锦州到北京 K498运转头一回坐这么早的车进京～广角锦州站全景图镇楼。话说夏天的天亮的是真的早啊

东北的车次号还是挺有趣的楼下细说 K940镇楼

今年三季度有啥消息吗今年三季度基本图还会是6月15号开始？会不会有大改动？ 1）增开 2）停运 3）调整区间 4）调整时刻 5）调整经由

五一期间锦州站列车时刻表节假日加了很多车，全天实际开行旅客列车78列（K57/58，K959/960不开行）而且几乎不间断全天有车。要是日常也能有这么多车就好了。

辽南和黑龙江之间的客流怎么样辽西车迷，一直不清楚辽南（大连、营口、鞍山）到黑龙江各地的客流情况。哈大之间平时列车对数不少，但是节假日不怎么加临客。高铁主要是全程客流还是区间客流？在现在已经开行的普速中，哪些是客流比较好的，哪些客流不好？为什么哈大线基本没有直特（T331算伪特）？恳请吧友们解答一下这几个问题。附大连站普速大连～牡丹江 K561 大连～绥芬河 K2051 大连～齐齐哈尔 K129（哈齐）大连～齐齐哈尔 K549（平齐）大连～齐齐哈尔 K1229（通让）大连～齐齐哈尔 T331（哈齐）大连～海拉尔 K2083（平齐）大连～满洲里 K2623（哈齐）大连～加格达奇 K2061（平齐）大连～佳木斯 K629 大连～伊春 K1021 大连～黑河（龙镇） K1009 长春西站镇楼

预测：副中心站开通后京唐东北跨线车京局G490镇楼

K703次列车即将改经由沈山铁路运行！据哈大高铁吧消息，K703次列车即将改经由沈山铁路运行，并增加停站。2023年三季度沈山将除K1055的上午图定列车全部改经由秦沈客专运行，且停站减少。最早停锦州南和辽中，后来改停葫芦岛北和辽中。现在返回沈山线停绥中、兴城、葫芦岛、锦州、沟帮子、大虎山，且山海关和沈阳时刻不变。真是皆大欢喜！

锦州枢纽改造全规划锦州是铁路客货运进出山海关的重要枢纽。规划现状：锦州有锦州站、锦州南站和锦州北站三座主要火车站，但是目前三座车站无法直接实现联通，而且规模有限，没有枢纽功能。市中心锦州站有沈山线和锦承线，还有沟海、大郑、新义的客货运在此集结，逐步货运化。未来有秦沈高铁二通道规划建设。该通道建成后，大部分高速动车组列车将转经由该线运行。秦沈客专承担大多数普速列车和少量动车组。沈山线将承担少部分普速列车和货运。改造目的：将锦州建设成中等规模铁路枢纽，立足长远，综合考虑城市规划，实现枢纽功能。

锦州站前半夜小高峰

沈山下行线天窗期有货车拍摄地点：锦州市沈山线下行线小凌河大桥

13拆分之后西直门站原来的地上西直门站将不再作为地铁站使用，问站务人员说会被改造成博物馆，有知道更具体消息的吗？

规划锦承铁路锦义段市郊化改造锦承锦义段货运压力不大，而锦州到义县客运列车车次数也较少，可以利用此路段开行市郊铁路。复建薛家站、八角台站，改造既有七里河站、锦州北站（新增一个站台）。由于锦州市区内有平交道口，且为利用现有锦州北站，从薛家站设置支线到锦州北站，按照单线电气化设计，全长约7km。全程共设五个车站：锦州北，薛家，八角台，七里河，义县，站站停运行时间约50分钟。开行初期每日4对，使用经过改造的电力机车和25G型客车运营。

YY沈山线优化停站沈山线本来车就少，还有很多能停但是不停站的，这个帖子讨论如何在沈山线客运不增不减、时刻不用大改变的情况下给沿线车站增加停靠。 K28增加（恢复）锦州，时刻不用调。 K296增加兴城、绥中，延后进山海关站，取消待避T40（T40删了但是运行图还有？）。 K58增加大虎山、兴城，时刻微调。 K128增加葫芦岛，时刻不用调。 Z327增加（恢复）葫芦岛，时刻微调。

对于目前火车迷的几个问题，一个火车迷的看法想发火车迷吧，但是担心被杠就发到这了。由于之前家人在铁路部门工作，我从小就很喜欢火车（应该是从记事就开始了，比现在很多梗小鬼hcm资历还要早，到现在得有个十多年了），而且我很早就开始逛火车迷论坛了（贴吧，bbs论坛）。在喜好上更偏向于普速客运，喜欢设计车站设施和编排时刻表。而且对火车的喜好也只能局限在自己喜欢，不属于任何一个圈子或组织。火车图镇楼

问大家几个问题，京沈王牌K53 清明小长假准备从北京去沈阳，顺便运转一下K53 1.节假日这趟车好不好买票？ 2.这趟车硬卧的体验怎么样？ 3.1921机车隔日开行，那么4月3号北京出发的是不是？

昨天晚上做了个关于铁路的梦大概内容是这样的： K388/7双向停锦州葫芦岛，葫芦岛站恢复夜间办客，而且改线石太-太中银-包西（跟K548路径一样） K4296图定，开车前一天买票，从济南买到沈阳，YZ没票了，YW有4张余票经由沈山加了一趟有四个字地名（疑似内蒙）的车各位如何看

锦州南～北京G490

希望吧主封禁“正法者229” @练习情商 “正法者229”在吧里发布大量日吹视频，应该是收了外务省的资金，建议封禁

感谢百度智能搜索关注参考盘锦惜辉呼吁

秦沈高铁二通道已确认经过盘锦根据铁路建设部门的最新规划，秦沈高铁二通道的走向已经基本确定，将经过鞍山盘锦锦州等城市，方便沿途居民出行，为东北进出关交通大动脉。在盘锦市可能在甜水镇附近设置一座车站，或扩建既有车站。

K53次列车通过锦州站时间 4:34到锦州能不能拍到K53

期待秦沈高铁二通道经过主城区盘绵借辉依山傍海拥有大量优质旅游资源；慕名而来国内外游客众多。港口工业区是全国最北出海口，距离赤峰等地最近出海通道，有许多国内外业务往来。东北区域性中心城市，交通设施完备，客流量很大。以人为本执政为民。为了进一步的完善环渤海经济圈高铁线路完美无缺；更加方便国内外旅客，和辽宁省诸多城市民出行；待建秦沈二通道一定要争取引进或临近锦州市区通过。利国利民深得人心。交通大动脉途经甜水胡家田家大洼舍本求末走村村通岂有此理？盘绵借辉无时无刻希望秦沈二线经过盘锦市主城区，不希望千载难逢的机会都没有的秦沈二线重蹈覆辙经过盘锦市境内。秦沈二线就要绕开盘锦市，不影响本溪，丹东，营口，大连市民出行方便，和未来交通建设。就不会严重影响到环渤海经济圈高铁线路完美无缺。盘锦决策者和营口帮各种原因将不经过盘锦市的秦沈客专向南拐弯设置盘锦北站，历史错误必须得到纠正。

希望2025 沈白通道喜通车，京哈高铁智动多；秦沈哈大减冗余，沈山铁路加客车。

哈大吧新年快乐！ C2025 北京南～亦庄区间

期待秦沈二线经过主城区盘绵借辉依山傍海拥有大量优质旅游资源；慕名而来国内外游客众多。港口工业区是全国最北出海口，距离赤峰等地最近出海通道，有许多国内外业务往来。东北区域性中心城市，交通设施完备，客流量很大。以人为本执政为民。为了进一步的完善环渤海经济圈高铁线路完美无缺；更加方便国内外旅客，和辽宁省诸多城市民出行；待建秦沈二通道一定要争取引进或临近锦州市区通过。利国利民深得人心。交通大动脉途经甜水胡家田家大洼舍本求末走村村通岂有此理？盘绵借辉无时无刻希望秦沈二线经过盘锦市主城区，不希望千载难逢的机会都没有的秦沈二线重蹈覆辙经过盘锦市境内。秦沈二线就要绕开盘锦市，不影响本溪，丹东，营口，大连市民出行方便，和未来交通建设。就不会严重影响到环渤海经济圈高铁线路完美无缺。盘锦决策者和营口帮各种原因将不经过盘锦市的秦沈客专向南拐弯设置盘锦北站，历史错误必须得到纠正。

沈白高铁开通之后 K430，K972，K7386将会怎么变化个人预测：K430，K972保留，K7386淡季停运

规划秦沈货运二通道为解决沈山货运紧张问题，规划秦沈货运二通道，秦皇岛～建昌～南票～义县，义县到新民使用既有线，新民～沈阳增加两条轨道。秦皇岛区间利用秦皇岛地方铁路，南票区间利用南票矿铁。

辽宁各地级市车站选址及规划评比 1.本贴仅讨论辽宁省各地级市（也就是不包括沈阳、大连）车站分布、选址和规划（车次多少和通达度由路局决定，不在讨论范围内） 2.评比原则：距离主城区越近越好，高普共站>分站，同等区位条件下车站规模越大、硬件设施越好，排名越靠前 3.仅代表个人意见，若有不同意见欢迎讨论，不欢迎吵架。

K58和K960复开，另K50XX系列正常开行

东北地区其他主要方向盘点（一）山东半岛：哈尔滨西～青岛北 K704 吉林～青岛北 K1056 白城～青岛北 K958 通化～青岛北 K972 牡丹江～日照 K1452 佳木斯～烟台 K1394 广东、海南：哈尔滨西～广州 Z238（京广）牡丹江～广州 T228（京九）长春～广州 Z122（京广）沈阳北～广州 Z12（京广）大连～广州 T368（京广）齐齐哈尔～深圳东 Z308（京九）沈阳北～深圳东 Z188（京九）长春～海口东 Z386（京九）哈尔滨西～海口 Z114（京九）西安：长春～西安 K128（京九陇海）吉林～西安 K1572（石太，原重庆西）沈阳北～西安 K2048（京九陇海）佳木斯～成都西 K548（石太，过路）

本人的东北普速YY贴备注： 1.仅为本人构想，不代表任何实际信息 2.传播请注明YY

hcm关注了hcm吧

锦州站可能的所有结局 1.修建秦沈～沈山联络线，部分GD和ZT改进锦州站，扩建站台和候车室，锦州站成为普高一体枢纽大站 2.秦沈二暂时不修建，秦沈接近饱和很难加车，普速20年内继续存在，锦州站一天50～60趟车 3.秦沈二修建之后锦州站只保留管内、大郑新义、春运临客 4.秦沈二修建之后沈山客运清零，锦州站废弃，市区段铁路改造成轻轨和带状公园，站房改成商业综合体

东北～长三角普速盘点 Z174 哈尔滨西～上海 Z518 吉林～上海 K190 沈阳北～上海 K668 通辽～上海 T134 大连～上海 Z178 哈尔滨西～杭州（经南京、苏州） K50 齐齐哈尔～杭州（经南京、苏州、上海） K338 长春～宁波（经南京、苏州、杭州） K554 佳木斯～温州（经南京、杭州） K346 沈阳北～温州（经南京、杭州） Z158 哈尔滨西～泰州 K1986 吉林～南通 T244 齐齐哈尔～合肥 Z368 哈尔滨西～南京（可能要停运） K4296 牡丹江～昆山（可能图定）

吃饱喝足回北京了由于积分兑换的原因，这次选择K346（锦州～天津）+K28（天津～北京）现在已经不多的老式大屏镇楼

b站现在一堆低质猫meme还有知名键帽

有没有能帮我解释一下温州地区铁路的金温线，金温新线，金温复线等等这些的。普速都是走哪条线

运转K341次北京～锦州区间先骑自行车到中华第一站

K57和K959时刻会不会动

东北进京普速盘点哈尔滨：Z16 Z68 Z204 K340 齐齐哈尔：Z17 T48 T84 K384 牡丹江：T18 T298 佳木斯：K350 黑河：K342 加格达奇：K498 满洲里：K1302，K1304 长春：Z62 Z212 吉林：K96 K118 白城：K1024 通化：K430 沈阳：K54 K2550 大连：K683 K581 丹东：K28 乌兰浩特：K1190 通辽：K2560 过路普速：K58 K960 K548 Z12 Z158 Z114 T184

K4296 现在卡在昆山站了，图定之后会不会进上海，还有时刻会不会大调

致敬传奇数学老师刷知乎看到的

1 下一页