凌志君说
凌志君说
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@CR张文凯 6月5日了，怎么还没看到你的神贴？
津承城际还能不能保留时速350建设标准？ 目前是国家十五五规划的申报期，津承城际宝承段至今预可研尚未通过，显然需要重新申请了。我对进入国家十五五规划一点都不怀疑，但是还能不能保留时速350建设标准持怀疑态度。
与东北相关的高铁线路提速及通车 沈白高铁 2025年9月通车 京沈高铁 2025年提速 京唐城际 2026年1月副中心站通车 雄商高铁 2026年9月通车 津潍高铁 2027年10月通车 吃瓜群众看点多多。
长辽通高铁能在四平东接轨，津承城际为什么不能在兴隆县西接轨？ 一楼防吞。
这个表的排序今年年底该动一动了吧？ 见二楼，表是三手货。没想到吉林这么惨。
这是铁五院推荐线位（时间点在承德南站设计方案修改施工之前） 说明：没有看到铁五院《新建天津至承德城际铁路（宝坻-承德）初测和项目申请报告》原件，本帖纯属于本人依据网上信息推测，一家之言，切莫当真。如有掌握信息者可跟帖拍砖！
这是承德市政府期望的线路 承德市政府还是讲究实际的。
北京到黑龙江的高铁应该重新命名一下 京佳高铁 北京—承德—朝阳—阜新—沈阳—抚顺—通化—白山—敦化—牡丹江—鸡西—七台河—双鸭山—佳木斯 京哈高铁 北京—宝坻—唐山—秦皇岛—葫芦岛—锦州—盘锦—沈阳—铁岭—四平—长春—哈尔滨
机场——“重点领域重大投资项目” 十四届全国人大三次会议国家发改委“重点领域重大投资项目”的支持范围（东北）： 建设大连机场 推进沈阳、长春机场改扩建前期工作 建成绥芬河机场
秦沈高铁二线估计会采用秦沈高速二期模式 秦沈高速二期模式： 采用特许经营模式运作，省政府指定本项目政府出资人代表，由其与中标特许经营者签订《股东协议》并合资成立项目公司，双方持股比例为49%和51%；政府出资人代表不承担项目公司亏损的补足责任、不为项目公司的融资提供任何担保； 敲重点:运营期25年（建设期除外）。 个人理解：秦沈高铁二线资产优质，即便国铁集团不出资，国铁集团二级单位也不会放过这个赚钱的机会，相信公有制持股会超过51%。 届时，秦沈高铁二线+津秦高铁+京唐城际，沈阳到北京的高速动车票价会远远超过京沈高铁。
全国高铁网车次密度示意图 2025年1月有感 全国高铁网车次密度示意图 2025年1月_火车迷吧 https://tieba.baidu.com/p/9476946648
秦沈高铁二线还能修建么？ DeepSeek按题回答结果如下。
快过年了，畅想一下东北入关动车的美好愿景 时间过得飞快，京沈高铁通车4周年了，京唐城际局部通车3周年了，这两条线路的通车，直接打破了东北进京的高速动车必须绕路天津的窘境，形成一北一南两条距离基本相等的快速通道。
秦沈二线就剩这两个选项了吧？ 如题，二楼看图，大虎山能否再现辉煌？敬请惜辉老哥评判。
香河那个站场线位是什么样的？ 京唐能向南向北走么？
今年副中心站有看头了 2025年元旦都过去了，2026年元旦还会远么？
今天是2025年元旦，说一说大家关心的三条铁路 元旦快乐！
秦沈客专哪趟车最快？ 现在人们的注意力都放在了秦沈高铁二线上，反倒把秦沈客专本身忽略了。
秦沈如果平图，这几对车怎么调整？阻力有多大？ 数据为本次调图前。
2025年1月调图对于沈阳枢纽来说是沈白高铁接入前的一次准备工作 本文以吧友@CR张文凯《一季度调图实装汇总贴》信息为主，先谢！
D没有了，就只能祈祷这些车多留几年吧 162元有点小贵，133.5元的时间又不好，希望下面这26对普客能够多留几年。 秦皇岛 K7731 秦皇岛 K7719 秦皇岛 T5687 秦皇岛 C115 哈尔滨：K339 T182 Z112 Z156 通化：K429 海拉尔：K1301 白城：K1023 佳木斯：K349 K4547 齐齐哈尔：K383 Z83 T47 沈阳：Z14 K2550 满洲里：K1303 牡丹江：T17 T297 吉林：K95 Z118 加格达奇：K497 丹东：K27 黑河：K341
京哈高速九门口复线河北段 京哈高速九门口复线河北段起自京秦高速遵化至秦皇岛段石门寨枢纽互通，与京秦高速顺接，止于九门口村南的冀辽省界处，与京哈高速九门口复线辽宁段以隧道形式顺接，全长16.049公里。设置石门寨枢纽、沙河寨2处互通。
说说喀秦、津承、怀兴、朝凌和京沈高铁之间的客流关系 本来是应该有一个很好的布局的，可惜一把好牌被打了个稀烂。 四条高铁，都离不开京沈高铁这个主线。 那么京沈高铁有什么特点么？
新修高铁地方出钱占比越来越多，线位就越来越弯 信息引自@铁路建设规划
聊聊哈尔滨枢纽的线位吧 一季度调图还得等一段时间，吧里有点寂寞，找点事做。 事由：从天津西到哈尔滨西，高铁轨道是直股贯通的，这个没有争议。但是从哈尔滨西站开始，往哪里直股贯通，还能不能直股贯通，有说法，无验证。 @贴吧用户_JSaVEJG: 哈西到哈站也贯通，哈尔滨站还和哈牡客专贯通，哈牡客专应该和牡绥铁路（200客货共线）贯通的，所以其实贯通能一直到绥芬河。 上面@贴吧用户_JSaVEJG这个说法是根据卫星图片和OpenRailwayMap得来，本帖希望黑龙江的吧友能够提供一些哈站的相关线位图。
3号线要通车了，20号线就是新的期望了 我觉得京沈高铁大批量跨局南下走的是城市副中心站，去北京站G车不会太多，去北京站和北京南站最方便的地铁是这个20号线，也叫作R4线。 不过既然已经到了北朝，没啥必要去北京站了吧，应该去的最多的是北京西站和北京南站。
秦沈客专下一步要面临的问题是 怎样把与动车同时段运行的的普客消灭一部分。 这个问题需要在2026年至2028年解决，这也是这三年调图的最大看点。
国家又开始放水了，津承城际能上车么？ 如题。
这次调图波澜不惊 说这次调图波澜不惊的意思是，当所有的信息渠道都被锁死了之后，正规渠道的调图信息突然全部出现的时候人们已经没有兴趣去面对，等待证实的信息才是人们期望的信息，别人都不知道的信息才是值得炫耀的信息，既不用证实也不值得炫耀的信息就失去了热点。
秦皇岛到北京站多少钱？ 秦皇岛到燕郊129.5元。燕郊是36km,副中心站是25km,那么秦皇岛到副中心站是多少钱？
@铁路建设规划的图也改了 他也是一改二改，不知道以后还改不改？
秦沈客专盘锦地界线位暨盘锦北站的选址可以理解 谨以此贴消解 @盘锦惜辉 积郁胸中多年的块垒。
沈阳西站—沈阳北站主要线位示意图 没有细节，没有到发线，渡线也是随意画的，莫当真，枢纽内小线从略。
什么事就怕较真 一楼防吞。
看到盘锦市的规划感觉到挺可笑的 一楼防吞。
秦沈高铁二线可以先修到赵荒地 在目前基建收紧的大趋势下可以统一规划预留红线分步实施。
已知天津西到哈尔滨西是正线直股贯通 然后呢？ 直股贯通在哪里结束的？到哈尔滨站了么？ 如果到了哈尔滨站，那太平桥站呢？牡丹江站（或者佳木斯站）呢？
这张图是转来的，@Albluepos原作 发帖给原作了说明了，带着原作的水印，不算盗图吧？
秦沈高铁可以采用杭温高铁一期的建设模式 杭温高铁一期民资企业51%占比出资控股，建设采用“建设—拥有—运营—移交”（BOOT）模式运作，合作期为34年，包括建设期4年、运营期30年。运营期间，政府将让渡全部收益；运营期满后，项目再移交给政府。 秦沈高铁线位优质，具备民资入股条件。但是需要国铁集团签署一个承诺：秦沈高铁通车之后五年内秦沈客专完成客货共线改造。
去了一趟北京，来回路费花了87元钱 别看网上讨论京唐城际很欢，但是落实到行动上那就不是那么回事。 我也喜欢动车，有人报销的时候近途我就坐动车，远途我就坐软卧。
秦沈高铁二通道就一定能走沈阳西站么？ 一楼留白。
喀秦高铁规划为什么被取消？ 一楼留白。
说说田义屯站 先上图：
讨论一下盘锦北站吧 先上图：
秦沈高铁：秦皇岛北站——沈阳西站 这是我在7月份猜想的局部线位图，今天出来的信息证实是绿色线位。不过实际线位是弯曲的，因为跨河铁路桥基本上是垂直于河道的：
秦沈高铁二通道秦皇岛起始点 现场勘察，第一手资料。
石雄城际环评三次公示，与京港澳不互通 秦沈还得走霸徐普速。 冀中南平原编织高密城际网，石邯城际、定沧城际和雄忻外绕预留。
副中心站怀兴城际场准备向潞城方向施工 S6线下穿京唐城际铁路预留工程已经被中铁十四局拿下， 副中心站-宋庄艺术小镇站区间工程的一部分,长约1400米。
请教熟悉重庆的吧友给指导一下 D2(月日) 解放碑→洪崖洞→千厮门大桥 D3(月日) 鹅岭二厂→李子坝→魁星楼→观音桥好吃街 D4(月日) 龙门浩老街（重庆南岸从领事巷开始从上往下逛） D5(月日 来福士→两江交汇口→湖广会馆→白象居→山城老堂口川菜→山城步道→十八梯→南山一棵树 我的疑问是： 1、磁器口古镇白公馆渣滓洞还没排进去，是单独一天还是排到前面哪一天中？ 2、民国街在哪里？ 3、武隆三洞去不去？
说说山海关站 站场平面图镇楼 （个人理解，欢迎捉虫）
津承城际应该走哪个线位？ 承德市发展和改革委员会2023年8月9日答复人大代表函中有一句话“由于各方对线路走向方案等持不同意见”是什么意思？ 我没有查到第一手资料，间接的资料似乎是这个样子：早期承德县力主走东线，即由承德南站引出线路,经上板城镇、下板城镇、八家乡进入兴隆县，这个方案承德市支持，但是国铁集团不同意。 在这个答复中有一句话“下一步将恳请省政府协调国铁集团，将该项目调整为区域性高铁项目，由国铁集团主导实施”。 显然承德市放弃了支持承德县的东线方案，这个方案也是最绕的。目前可以肯定地说，东线方案已经出局。
看不懂，副中心站怀兴城际场为什么那么大？ 4台7线，超过了具有始发功能的一般地级市的配置，这种与地铁共线的线路，沿线有多少越行站给其提供方便？不然要这么多到发线做什么？
沈阳西站什么时候繁忙起来？ 答案是田义屯直通线竣工之时。
规划秦沈二线不走鞍山地界，个人认为不是笔误，符合实际情况 一楼留白。
聊聊地铁越行站 地铁之所以间隔时间短，是因为不用换线，顺序通行。但是目前无论是S6线还是22号线，都面临着大站快线的问题，也就是需要越行站，说白了就是要有单独的到发线。
暑期又到了，看看今年京秦又会增加多少车 本次调图6月15日，暑期开始6月20日 很快就会有消息了。
为什么城市副中心站没有了京秦第二城际站场？ 如题。
秦沈高速公路辽宁段环评了，前期的猜想谁最接近？ 本图引自：https://tieba.baidu.com/p/9029100002
京津冀城际铁路投资有限公司待建项目 聚力前行，征程再起。石雄城际、怀兴城际铁路二期工程、津承城际、廊涿城际、环北京城际廊坊至平谷段、天津西站联络线等项目将相继投入建设。
九线并行——秦皇岛站西
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