聊之前，再简单说一下配置，56码车架；THEONE一体把（因为肠粉迟迟没货，所以买个便宜的先用了）；FORCE套件；maviccomsic sl；和博锁踏+平踏转换器，fizik坐垫；菊花水壶架。大件就这样，所以轻量就别想了，整车8.03公斤。当然如果不算脚踏以及乱七八糟的小配件，差不多7.6公斤左右。反正穷，就不考虑减重的问题了。
接着说个题外话，提车没骑2次就阳了，发烧两天，好了以后骑了几天，心率什么都正常，就是冬天太冷，真的骑不动，但是那个病真没啥。
接下来，说说大家关心的用车感受。对比说吧，之前骑过老款圈刹超六、synapse、scott addict rc30，对比着说吧。
首先颜值，这车没啥可说的，涂装在那摆着，见仁见智，但至少还算有特点。
其次，这次买车简单fitting了一下，车把、把立、坐高这些调整好，几何的舒适度挺好的，至少近段时间骑这车没觉得腰疼脖子疼。
标配CS中轴，但是不知道是不是冬天太冷了，目前尚未感觉出有啥特别的，有待观察。
再说说和其他几款车的骑行对比，按照路感来说，这车的减震我觉得不在synapse之下，如果排序，我觉得ostro≥synapse＞scott＞超六，反正不知道为什么scott居然那么颠。特别是，最近我家附近修路，出来就都是搓板路，scott再平路有个小缝隙都有很明显的颠簸感，这车26、7左右的速度过搓板路，居然连震手的感觉都不明显。
再就是气动综合的架子，怎么说呢，反正我菜，加上大冬天的，加速也好、巡航也好真的骑不出来，好看就行了，明年开春再说吧。
综合来说，这车绝对是辆好车，特别是舒适度还有减震，出乎意料的好，可以说买车之前，我觉得这车肯定和synapse有差距，我已经想过这车可能也就和SCOTT差不多的那种颠簸感，但真的，骑上以后发现，真是个大大的惊喜，不论搓板路还是砖头路，骑起来都非常舒服。当然操控方面，毕竟才骑了没多久，过弯什么的还是有点没信心，而且侧风的时候这个架子的车头还是有比较明显的飘一下的感觉，这些估计还得适应一段时间找找原因再调整。

同款帮顶，整车带锁踏码表架水壶架6.6kg，装好第二天就阳了，还没来得及出门骑，现在还在咳嗽流鼻涕，估计再等两三天可以出门骑车了

ostro真的梦中情车了

好看

同款帮顶

这架子挺贵的3万4还是3万5吧

架子多少钱拿的啊？最近也一直在盯着这款车

在等新马洞的看到这个重量还是很唏嘘的哈哈
这车日后有钱了把零部件都轻量化了，感受会好很多很多的。
另外操控这东西，如果你感觉一辆车骑起来操控总觉得没信心，没有那种人和车配合比较好的感觉，有可能是因为你的设置没有处于比较理性的区间。
这也是为啥我觉得我做的飞艇特别值得的原因——不仅仅是所谓的降低身体不适这些方面，车子的操控感这些都变好了。这个在市区路况下其实很重要的。

高级seka

同款帮顶一个吧
目前7.6kg，还是有点重
打算升级一些超轻件，争取进6.x
这车是好骑的
想问下你摇车蹭碟吗？我前碟蹭碟厉害

减震，过弯…我以为你体验的是卡丁车

54码同款目前7.3kg，还能继续减重

你好，楼主，我想问下56跨高最低要求多少？

同款帮顶！

官网直接买架子带一体把是不是最划算的