前言
大家好，好久不见，严格意义上来说，我也是好长时间没写过文章了，
（自从我当上了公路车训练吧吧主，一直都在转载各位前辈的文章，还没自己写过，
平时有空就在公路车吧水贴，也不算是好久不见了（滑稽））
这次要发的码表使用体验，跟前两次发的“评测”，我的目的还是跟之前一样，
为了让更多向想买码表的人，提前了解这款码表的外形、功能、使用感受、以及缺陷，
不至于买完才发现，这款码表根本不适合自己，
或是多出来的功能用不上，而想要的功能还没有，
如果你跟我当初一样，不知道买哪款码表更适合自己，
建议自己先去补补课，然后再来看这篇文章，相信你会有答案的。
【千元级评测】我与码表那些不能说的秘密
https://www.bilibili.com/read/cv1477797
【入门级至旗舰级】聊聊主流码表的使用感受
https://www.bilibili.com/video/BV1dC4y1a7MH
PS：本文未有百锐腾赞助，全部自费购买，仅是使用感受，如有出错或补充欢迎评论区留言

一、产品开箱
PS：由于百锐腾420的盒子我已经扔掉了，就只能开箱750的码表了
码表盒子
外观看起来确实比百锐腾420的盒子要高端一点，
注意：盒子的左上方有个仅限“中国销售”的标签，
也就是说这是大陆特供版本，有特色，有阉割，后续有说明。
全部配件
配件方面确实比百锐腾420要豪华的多，
同样是有码表防脱绳、硅胶保护套、码表架、屏幕保护膜及其他配件，
不过百锐腾750的码表架是铝合金材质，码表安装完 下沉式的，
百锐腾420送的码表架就是普通的塑料码表架并没有下沉，
但多送了一个高强度Gopro塑料底座，不用多买了，挂灯、挂Gopro可以直接用很贴心。
码表安上架子的样子
重量也很轻，虽然我没称过百锐腾塑料码表架的重量，感觉应该差不多重
32G
百锐腾750价格只有1899，这价格佳明530都买不到，
却送你个价值199的铝合金下沉式码表架，
而佳明全系列都是塑料码表架，除了1030送你个延长式下沉码表架以外，
剩下的全系列全都送你的普通码表架，很多人都不用，
百锐腾750送的铝合金下沉式码表架就可以直接用，省得重买了，
顺便提一下，我用的是 The one一体把，直接用上它一体把带的码表架底座，使用下来有点松，没有百锐腾原装送的架子的底座那么契合，恐怕再过一段时间就得换底座了。
还有一个区别就是两款送的袜子 颜色是不一样的，百锐腾420送的是黑底白字的袜子，百锐腾750是白底黑字的袜子，其余配件就没什么不同了。

二、码表外观与按键
码表未带保护套
两款码表都采用了棱脚矩形的设计，棱角分明，
不同百锐腾以往的圆润化设计，最新版本看着十分讨喜。
码表带了保护套
码表本身自带保护套，很软很贴合屏幕，带了保护套，按键位手感也没有松垮、移位
厚度对比
两款码表的厚度还是相差很多的，百锐腾420显得更小巧一些，两款码表的做工都是没区别的
Logo
如上面所说百锐腾750真是厚好多啊，不过Bryton的logo是真的大
充电口防水盖折痕
两款都作为最新款的码表，防水橡胶盖的设计都是差不多的，
为了防止用力拉扯导致橡胶断裂的情况，先设计好一个折痕，
百锐腾750的折痕看着更加明显，实际使用上来说没太大区别。
充电口设计
充电口的设计两款码表都是一样的，防水橡胶盖子不同于佳明，是没有螺丝的，
也就是说坏了没法替换，不过正常使用也不会坏。
防脱绳打磨
顺便提一下我在日常使用来用这款百锐腾的防脱绳时，是没办法像
这样拉紧防脱绳的，所以需要打磨一下，让绳子与塑料本体卡住，
而我用佳明的防脱绳就不需要打磨直接就可以用，
我在某鱼上搜索了下佳明防脱绳的价格，都在50RMB以上，
（防脱绳比码表架贵系列）
百锐腾的防脱绳没人有卖......

百锐腾750斜面图
外观都说完了，来说说按键，
百锐腾750的按键分布，还是跟常规码表一样，都是在码表的侧面设有按键，
功能也还是有 开关机、记圈、开始/结束、菜单，
按键本体也是有防滑的设计，上下按键为了方便使用专门做了斜角处理，
在以往我使用过得码表按键手感来讲，这款码表的按键偏软，行程较长，还算能用。
百锐腾420的按键
百锐腾420的按键分布和按键的功能也跟百锐腾750一样，
唯一不同的就是它按键的位置，下面的按键的位置，贴近了充电口放到了下面，
在我实际使用上来说有些别手，需要将手指向内伸，
按键的手感是非常不错的，
码表正面的按键，按着不会感觉太虚或者太硬，回弹力度是有的，
背面的按键就是上图能看到的橘色小按钮，按着手感很清脆，有一定的行程但不太长，
用习惯了之后，还是感觉这款码表的按键适合我，
百锐腾750的按键行程长到我都不爱用按键，
一到开始记录图标太小，触屏点不到的时候，我就只能用按键来开始记录了.....
最后到了 上称党 也就是我最喜欢的称重环节
百锐腾420 重量
百锐腾420只有69.2g，已经算是很轻了，那么再来看看百锐腾750多重
百锐腾750 重量
是不是让人意想不到，竟然只有95g，这么大只的码表就只跟百锐腾420相差26g，
关于其他品牌码表的重量，可看开始介绍的那几篇文章和视频，
我就不贴与其他码表的重量对比了。

三、码表屏幕的显示效果与对比
3.1 屏幕实际显示内容面积
什么是屏幕实际显示内容面积？
答：实际屏幕显示面积 是去除显示屏内不显示内容的像素点的显示面积
例如最大屏幕最大空白的百锐腾530
大白边
时隔大概三年，我又把我的第一篇码表评测文章的内容请出来了
百锐腾530的大白边是真的大，不过也是比较正的，因为显示的内容没有倾斜，
看屏幕的右下角与左下角的大白边就能看出。
注意看屏幕右下角与最下角的间隙
新款百锐腾420的码表屏幕，批次不同可能会有屏幕内容的整体倾斜，因为这事我还去换了一次货，第二次的码表也就是这次评测用的码表，还算是可以，但还不是太正。
百锐腾420 | 百锐腾750
长56mm | 长71mm 相差15mm
宽43mm | 宽46mm 相差 3mm
这个数据是我拿软尺量的，基本不会有误差，
从数据来看可以看出两款码表的屏幕大小，就是长度差了15mm，宽度都差不多，
要是不同时看那么多数据的话，百锐腾420的宽度是够用的，没必要买大屏码表。

3.2 不同光线下，码表显示效果
白天
百锐腾420
百锐腾420
百锐腾420的屏幕已经是便宜码表中最好的显示效果了，
在各个角度也都能看清，所以没必要单独拍个弱光处的图片了
百锐腾750
百锐腾750
无论是弱光处还是无遮挡，百锐腾750的显示效果还是很清晰的，
不过不知道强光处效果怎么样，估计屏幕不会因为反光看不清数据，
最近我这边经常下雨，也没有测试条件。
晚上
先来说一下设置亮度的问题
亮度设置
这两款码表在最低档亮度不一样，
左边的420才开了一档就这么亮了，右边750开了两档才这么亮，
每一档的亮度就不展示了，开这么大对我来说就够用了，再亮就更耗电了。
有照明
夜间有照明
夜间有照明的时候，两款码表显示的效果都很好
无照明
无照明
无照明的时候，百锐腾750的亮度显得就有点低了，可能还需要再加一档，
百锐腾420的亮度和清晰度还可以接受，不至于像上一代的百锐腾530亮瞎眼。

3.3 格子的设置
这一代的百锐腾码表都支持了在百锐腾APP上实时设置格子内容，
对于我之前使用过的码表来说，不需要来回来回点了，APP实时改动并显示，
百锐腾420和百锐腾750这两款码表稍微有些不同，
百锐腾420的格子显示只能是两辆车共享同一个设置好的格子，
选择车辆
百锐腾750 最多支持三辆车的切换，同时格子的内容还可以分开来设置，
切换车辆
右滑或者左滑选择车辆
车辆信息设置
也可以在百锐腾APP上设置车辆信息，名称，也能看到分别骑乘的数据，
遗憾的是这三辆车格子图标的颜色不可更改，不过我就一辆车，暂时不需要这个功能
说完车辆切换的区别，来正式说说格子的区别
在APP的码表内容设置页面
页数差别
两款码表在页数上还有差别，百锐腾750比百锐腾420少了一页，
这在我刚用上码表的时候，还百思不得其解，正常来说越贵的码表应该页数越多，
这怎么还少了一页呢？后来我一用就明白了
最大格子内容数量对比
由于两款屏幕大小不同，百锐腾先帮你想好一个屏幕最大格子的数量，
不至于格子过多也看不清数据，百锐腾420是最大8个格子，百锐腾750是最大12个格子，
最小不用看，肯定是只有2个格子。
说完格子的数量来看看格子配置的样式吧~
百锐腾420
百锐腾420格子的样式
很常规的格子样式，没什么特殊的，最大8格/页 够用了
百锐腾750的格子样式
百锐腾750格子样式1
由于码表格子样式过多，分上下发
百锐腾750格子样式2
可以看到，百锐腾750的格子样式，在同样格子的情况下，有A/B选择，
样式很多，足够使用了，唯一让我接受不了的是页数太少，给限制住了，其余的还好，
百锐腾750在夜间也有夜间模式，在夜间 格子显示的颜色和字体的颜色会变化。
PS：夜间模式的实际图片在 屏幕的夜间显示效果那里就不在这里重复贴了

差点忘记这款码表还有一个 图形化数据界面
图形化数据界面
由图可见，显示的还是比较清晰的，速度、功率、心率，这几个数据看着比较直观，
在我一天的使用下发现，这个图标样式的显示方式还是很好用的，
看平均、最大数据不用再看总结页了，直接在这个界面都可以显示出来，
自身的状态也能看出来，对我的骑行还是有帮助的，至少不是一直盯着数字来回跳了，
唯一的不满就是屏幕有点小，上面的数字，看着还是有点吃力的，
说了这么多，接着来看看怎么设置吧~
设置界面
在你想设置 图表模式 的界面选中 图表模式，有环状图，柱状图样式 可选，
还有数据的，速度、心率、踏频、功率、3秒、10秒、30秒功率 可选，
选择种类非常多，已经涵盖了所有主要的数据，
不过有一点要注意，
心率 无图形化数据显示
心率 有图形化数据显示
对比上面两张图就可以看出，图1的这个心率的图形化数据并没有显示出来，
因为格子小了一大圈，把格子设置到大格的时候才有图形化数据界面显示，
这也是一个挺有意思的点，我的需求是需要同时看速度、心率、功率数据，
这样的话我只能从这有限的页数中，分出一页给这个界面了，
希望后期固件更新能多加几页，要不真有点不太习惯。

3.4 屏幕的设置与显示效果
两款码表都支持 夜间自动背光 和 屏幕亮度调节的功能，
亮度调节
百锐腾420比百锐腾750多出了一个调节屏幕对比度的功能
（为什么百锐腾750没有？因为不需要）
百锐腾420 对比度调节
试了下，还是有点用的，我就是这么调的，看着更清晰了
就两款码表就屏幕亮度来说，都
属于是
亮度过剩级别的，
调节范围很大，在夜间，我一般来说都是加一格就够，不需要太高亮度就能看清数据，
顺便一提 百锐腾420 支持快捷背光开关，只需要按右下角的小按钮就可以做到，
在白天有些环境下，看不清屏幕可以开/关。

3.5 屏幕的数据刷新与翻页
数据的刷新上不了图，都是我的主观感受，
刷新的速度在10℃＞的环境下，
刷新速度毫无疑问的是百锐腾750速度最快，我主观感受与佳明1030刷新率一样，
翻页的速度要比佳明1030要快，接近新款的佳明1030P的翻页速度，
百锐腾420的刷新率我猜测主要是因为屏幕特性的问题，刷新的比较慢，
这款码表在温度低于10°的时候，心率带数据会不可用或者卡在一个数上不动，
同时屏幕的刷新率会更慢，就像幻灯片一样，翻页也会卡顿，因为都要刷新，
不知道是不是只有我一个人是这样，百锐腾420这款码表在低温环境下不太好用，
另外 使用功率计的用户可能会发现一个细节，
在APP上总结的数据上，是没有左右平衡、扭矩效益、踩踏平滑度的，
码表最终的Fit文件上只记录左右平衡，不记录扭矩效益，踩踏平滑度的数据，
对于我经常骑车需要看这些数据的人来说，打击真是挺大的，即使是最新的750也没有记录，
只能在骑行中 把这些数据调到码表显示的格子里，这些数据才有显示，
在我实际骑行当中，高于FTP150％的时候，扭矩效益、踩踏平滑度的数据就会不准，甚至消失，我猜测是不是码表没能力显示这些数据呢？实际怎么样只有设计这款码表的人知道，我只是猜测，最终还是不记录这些数据的，很多人为了准确性都用的是盘爪式功率计，也没有这些数据，其实也就无所谓了。

四、码表功能和使用逻辑 及 体验
4.1 开机时间
（开机的速度对使用体验的影响也很大，例如码表突然自动关机了，而你还需要立刻开始记录，开机如果太慢，会很恼火）
取三次时间的平均数 （因为人手操作本身有延迟，只是大概的时间）
百锐腾 750 开机时间 ≈ 8秒
百锐腾 420 开机时间 ≈ 9秒
百锐腾420的开机时间，据说是跟它使用的内存占用有关，我用了一段时间确实感觉到没有刚开始那么快，无论是开机速度或者是进行页面操作，解决方法只有初始化设备，并把设备fit文件定期移出备份，那样开机时间会比百锐腾750要快的多，
百锐腾750的开机时间，在我室内测试的时候稳定9秒开机，但实际骑行使用却不一定是9秒，有可能是10多秒，甚至20秒，但这种情况不多，也不知道解决办法。
PS：顺便提一下，目前码表开机速度最快的是行者峰，为什么呢？答案是：它没有关机功能（再次滑稽）
4.2 校准功率计
目前百锐腾全系列码表，都没有快速调出校准功率计界面 / 按键，
每次出门我想校准下功率计，还得来回选选项才能找到功率计校准界面，
一来一回显得十分麻烦，当然你要是盘爪式功率计不需要手动校正。
那么来看看走到功率计校准界面需要几步
百锐腾420
操作过程
总共有6个界面，需要点击按钮19次才可以校正到功率计
百锐腾750
操作过程
码表是触屏的倒是几下就点完了，总共点了4下就到了功率计校正界面，
不过在最后一张图可以看到，在刚进入这个界面时就想点击到校正这个菜单是不可能的，
你还得需要往下拉才能点到，这也是一个不合理的地方。
4.3 搜星时间
PS：搜星时间受天气环境、所处环境、所处上方有没有建筑物遮挡所影响，因此每次搜星时间都不会一样。
从这一代开始，百锐腾码表支持目前已有卫星定位系统，
如：GPS + Galileo / GLONASS / 北斗 ，这款码表在全球范围内都能支持的很好，
百锐腾420和百锐腾750，不像某些码表虽然是支持上述这些卫星系统的，
但它不提供手动选择卫星系统的选项，而百锐腾这款两款码表都可选，
单独的GPS 或 GPS + 你想选择的卫星系统，搭配使用。(单独使用GPS系统更省电)
实际测试
为了测试，两款码表我都选择了 GPS+北斗导航系统
两款码表在开阔或有遮挡的环境下，百锐腾420的搜星时间都要比百锐腾750要快，
而且还更准，搜星时间每次都是不固定的就没有计算时间，只有我本人的主观感受，
为什么说百锐腾420定位更准，是因为百锐腾750 GPS+北斗的表现太差了，
进桥下就掉速度，进桥前一秒50多速度，后一秒掉到30，
后续测试每回都会掉，根据速度不同，掉的速度也不同，
这是我用过所有码表都没出现过的情况，（行者峰、小G除外）
我就不找那时候的掉速图片了，你买完肯定也跟我一样，
这款码表还有在室内开启码表自动搜星时，搜星的时间每次都不一定，
搜完星之后，速度会自动开始漂移跑速度，
如果你开启码表记录并没有结束记录时，那你的均速以及各种数据，全部都失去了参考价值，
因为 有些时候 在室内可以跑到100~200~300均速，
公吧入门 均速88
速度漂移了，那你的骑行轨迹也一定会漂移
十字漂移
我觉得是百锐腾750的优化没有做好，实际情况就不得知了，
目前我还没有试过用GPS搭配其他卫星系统会不会还会出这种情况，
从搜星定位来讲，百锐腾750全面不如百锐腾420。
在这里再贴个视频
百锐腾Rider 750/420 夜间码表速度对比
https://www.bilibili.com/video/BV1iv41157CY
上面这个视频是我在夜间走路测试，两款码表的速度对比，
可以看出搜星质量，以及夜间屏幕的显示效果。
4.4 开始/结束记录
百锐腾750和百锐腾420 两款码表都支持 搜星完成后，移动时提示你 是否开始记录，
但这两款码表的搜星时间都不一样，操作感受以及体验就会差得多，
百锐腾420是以按键方式 开始记录的，
开始记录提示
按右上角按键就可以开始记录了
开始记录提示
百锐腾750是可以按键开始记录或是点击屏幕的 √ 开始记录，
从图片上可以看出这个 √ 和 × 图标都是非常小，在实际使用上得点很多下才能点到，
当然也可以用按键的方式开始记录，同样也是按下右上方的开始记录按键，
我既然都用上了触屏码表，那为什么还要用按键操作呢？
这也算是一个设计不合理的地方，勉强可以用，
还有一个就是 保存记录与开始记录提示的循环嵌套，
保存记录
这种情况是我在终点想结束码表记录，在码表保存界面，码表还在移动时，
还没等我点击保存，就提示 是否开始记录 ，如果点 × ，码表还在移动时它还会提示，
那我要是在未保存码表记录的情况下开始记录，会是怎么样呢？之前骑的数据是否会丢失？
这个我就没有去试了，时间成本太高，还得白骑一次，
从这个界面可以看出，保存与停止的图标大小是不一样大的，
没有像开始记录时那样一样大，这一点给个好评，
那么看了这么长时间，以为就结束了么，当然不会，
卡BUG
这就是其他充值过的软文告诉不了你的一点，这款码表BUG非常多，
例如这个我明明在骑行，码表却显示在停止状态，我点击开始记录也是一样，
最后在数据界面来看，确实是丢失了那一段的数据，我骑了十多分钟最后就剩下三分钟，
怎么卡出来的我不知道，随后我使用就没出现过这种情况了，
根据我后续使用又找到个BUG，很像上面那个重复提示一样，
骑车过程中突然刹车停止，出现暂停标识时那瞬间，再按开始/停止记录按钮，它会没反应，
我想把记录结束掉，按照这逻辑，
从暂停状态到开始骑行状态下，出图标的瞬间点击结束按钮，也无法结束记录，
还有你在记圈的时候，必须是在移动状态下才能记圈，不像其他码表可以随时记圈，
当然在移动中也不一定可不可以，有些时候我试是没法记圈的，百锐腾420也是这样，
顺便一提 百锐腾750在正在记录的时候，你无法使用手机App的“导航去”功能，
想在线导航发送数据到设备是不可能的，只能用码表内本身存在的文件，进行导航。
再顺便提一个码表小知识
这两款码表在低于7~9的速度，会自动暂停，爬墙时要是太慢可就没记录了，
无法像佳明一样设置最低XX速度就自动暂停，这是来自百锐腾官方的歧视。
像这么一看这两款码表的BUG好像很多啊，可能这就是与佳明的差距，不只是用户体验感的差距，还有两者品牌价格上的差距，不过还好百锐腾的售后很好，如果有硬伤解决不了的问题肯定能给你解决，前提是在官方旗舰店买的，会由百锐腾公司的人给你打电话解决问题，不像佳明大陆的公司服务那么生硬，希望以后固件上更新能够解决吧，百锐腾750这款码表在后续固件提升空间还很大，只要不倒闭坚持更新，这款码表就还能用。
这就是其他充值过的软文告诉不了你的一点，这款码表BUG非常多，
例如这个我明明在骑行，码表却显示在停止状态，我点击开始记录也是一样，
最后在数据界面来看，确实是丢失了那一段的数据，我骑了十多分钟最后就剩下三分钟，
怎么卡出来的我不知道，随后我使用就没出现过这种情况了，
根据我后续使用又找到个BUG，很像上面那个重复提示一样，
骑车过程中突然刹车停止，出现暂停标识时那瞬间，再按开始/停止记录按钮，它会没反应，
我想把记录结束掉，按照这逻辑，
从暂停状态到开始骑行状态下，出图标的瞬间点击结束按钮，也无法结束记录，
还有你在记圈的时候，必须是在移动状态下才能记圈，不像其他码表可以随时记圈，
当然在移动中也不一定可不可以，有些时候我试是没法记圈的，百锐腾420也是这样，
顺便一提 百锐腾750在正在记录的时候，你无法使用手机App的“导航去”功能，
想在线导航发送数据到设备是不可能的，只能用码表内本身存在的文件，进行导航。
再顺便提一个码表小知识
这两款码表在低于7~9的速度，会自动暂停，爬墙时要是太慢可就没记录了，
无法像佳明一样设置最低XX速度就自动暂停，这是来自百锐腾官方的歧视。
像这么一看这两款码表的BUG好像很多啊，可能这就是与佳明的差距，不只是用户体验感的差距，还有两者品牌价格上的差距，不过还好百锐腾的售后很好，如果有硬伤解决不了的问题肯定能给你解决，前提是在官方旗舰店买的，会由百锐腾公司的人给你打电话解决问题，不像佳明大陆的公司服务那么生硬，希望以后固件上更新能够解决吧，百锐腾750这款码表在后续固件提升空间还很大，只要不倒闭坚持更新，这款码表就还能用。

4.5 码表导航
重要的功能来了~
导航功能可以说是这款码表最大的亮点，也可以说是最大的缺点，在线语音搜索没了！
在线搜索
如果有的话，点击一下那按钮，在连接App的情况下，就能搜到你想要的地点，
准确率很高，支持各种语言和方言，但因为国情原因，内地用不了GuGe服务，
只能是和内地的这些地图合作，就导致了亮点的消失，但又不是不能用，
还剩下“导航去”这个功能，用App搜索地点，发送到设备进行导航，
如果想强行用在线搜索功能，得刷国际版固件，连接外wang，切换GuGe地图，即可使用，
不过在内地内使用，GuGe地图准确性会被干扰，地点是存在的，导航过去，地点会有偏移，
我的理解是 有总比没有好，刷国际版固件也不影响使用，切换到高德地图导航还是可用的。
（想知道怎么刷国际版固件的欢迎私聊，怕被他们看到 滑稽.jpg）
那么来看看，内地特色版的“导航去”功能怎么样吧~
导航去
这就是导航去功能，点进去看看
输入地址
我并没有指定城市的美利达车店，它就出现了最近的美利达车店，点击浑南店
轨迹规划
注意，我规划路线的时候，是在桥下待着的，它却只有在桥上才算开始导航
找到想要导航的地址
在运动计划界面-点击轨迹导航，再点击你想导航的地址
左转提示
就可以导航了，有转向提示，但无重新规划路线，过了只能重回轨迹
全屏显示
点击上图的手掌按钮即可像这样显示全屏，可以拖动地图，看导航轨迹
到达目的地
到达目的地会有这样的提示，高德地图很准确，到店门口了才有提示
好了，导航功能就是这样，算是好用，调用的是高德地图，
长距离建议不要用导航，容易导沟里，建议用手机导航探探路，
探路的文件可以发到手机，再用百锐腾打开你的fit文件，按照提示发送到设备进行导航，
关于导航时的格子是可以设置的，不过在导航时的界面格子数量不能增加减少，
只能有这些可能是受限屏幕大小，又 提前给你设计好了限制，使用来说问题不大。
差点忘了，还有百锐腾420的导航
提示和功能以及操作方法，都跟百锐腾750一样，就是.....
百锐腾420导航
主要就看到跟线和前进图标在动，我实测是能用，而且好用的，
（复杂城市道路我没测试，估计选路的时候要骑慢点看提示了，不然很容易走错路）
因为转弯提示很大，信息很全，很简洁，估计会有一部分人喜欢。
（原谅我没有实拍图，宣传图和实际内容是一样的）

4.6 训练与测试
两款码表都支持室内室外的课表训练，和测试功能，不过百锐腾750多出一个虚拟骑行功能，
可以把你的Fit文件导入到轨迹导航里边就可以虚拟骑行了，在家就能挑战你想骑的的线路。
PS：由于两款码表，除了虚拟骑行外都是一样的功能，就是操作不同，为避免成为说明书，就只演示百锐腾750的操作了。
开始
菜单
两款码表都是得点击运动计划菜单
运动计划内的子菜单
点击 智能骑行台
PS：如果未连接过骑行台，请先连接骑行台
连接骑行台外设
只有连接了骑行台，才会显示这些功能，连接过一次会自动连接
（前提是能让码表接收到信号）
智能骑行台功能
先看看 “智能”训练 功能吧
训练
这个是我后来用手机添加的训练计划，默认不添加是没有的，再点进去看看是什么内容
训练计划
这样训练计划就出来了，很简单明了的排版，内容一览无遗，再点开始看看
刚进入训练计划
刚点击开始图标，真正想要开始骑行，还得需要手动点击开始按钮，无法直接开始骑行
开始训练计划
可以看到这个训练区间是40~80 瓦，如果落在这个瓦数内，状态栏显示绿色
低于40瓦
如果高于80瓦，低于40瓦，状态栏就会显示红色，并一直会滴滴两声，
问题就在于无论高低都会一直滴滴，那可能就要考验你的骑行稳定性了，
我看在这个模式下并没有锁住功率的模式，想要控制在这个区间，
对于现在的我来说有点难，要想不一直滴滴提示，只能加大区间数字间隔了，
顺便一提，在这个模式下结束记录，
你的gps信息在结束记录后照样会定位到你现在的位置，
不像其他软件或码表地图上显示的是空白，我真的就不太理解是怎么设计的了。

再来看看 目标功率 和 阻力控制 功能
这两个功能只要是能控制骑行台都会有的功能，来看看怎么样吧
目标功率
目标功率
从图片中可以看出，默认为0，因为码表是触摸屏可以直接点击进去设置瓦数
选项
为了测试我直接设置9999瓦，因为我之前测试过了，设置什么都不会锁住功率，
这个功能不知道怎么回事，在我的迈金tempo白嫖版无法使用，
但在迈金助手app中一切正常，这真是一见面就废掉一个功能，
接着来看看 控制阻力
阻力
+ - 号可以增加/减少阻力，默认为空是没有阻力，
加到满格是有点阻力，不像为空，踩踏是一点阻力都没有的，
不太理解为什么阻力可以调节，功率锁不住了，等这篇文章写完去问问客服吧，
这两个功能可有可无，但是有了也得能用啊，先略过往下看，
百锐腾测试就不说了，主要可以用来测试FTP