甩肉车手的个人资料

夏夜雨骑，爽这个季节，小雨怡情出门的时候万里无云，夕阳无限。返程淅淅沥沥飘几滴薄雨很是清爽。眼下立秋，秋天的第一份拉堡大家要细细品味了

短曲柄体感更好换了个功率计曲柄从170换167.5，其实我山地的曲柄之前用的更短165，也曾用过175，除了172.5… 曲柄长短本身是不会提升基础数据的，踏频和心率会有稍微提高，但是通过不长时间的习惯会有所改善。短曲柄带来的是坐高姿态调整以及踏频圆周上下止点的优化。这里就包括了膝盖弯曲的最小和最大角度。一个曲柄短2.5mm 上下两端就是5mm，以此类推。最原始的感受就是不习惯下止点，多用力做功死点了。这个要一段时间去适应。摇车的话，体感是短的更有优势的。上下踩距缩短更轻松，但不包含陡坡。曾175爬8%以上可以维持很低踏频，心肺舒服的。目前体感从170换165曲柄体测非常明显。但是不建议这么大跨度去试，因为还有把立和坐管一系列的微调，没弄好就膝盖痛咯…

推荐一下顽鹿AI 这个ai分析有点意思，有区间建议，有状态分析。我ftp就是为了踩台子便于计算所以填的100 它竟然还会多方位纠错…… 推荐一波

市里新修了挺多路，也没几个车通行，这个安置区路况是真的不错… 以前我用苹果8导航，小巧又好掌握，奈何它实在用不下去了…… 后面的手机又大又沉。今天尝试用码表，还挺顺。好歹接上了队伍……

3d打印了一个瑞克多尾包。空间还不错可以放真空胎的撬胎棒…… 不影响迎风的同时，也不会遮挡雷达。个人认为非常完美的一个造型这个包还能改尾灯款……

A1MINI 底层打印阴影机器才打了300h 现在打底层总是会在这个固定区域形成定式阴影感觉到这位置就没流量了似的，但是打上去都正常就是这个底莫名其妙！！怎解啊？是不平的原因吗？待高手解惑

随意跟团跑几圈减肥几个月，勉强穿起几年前的骑行服连体服还要继续减重

又送走一条链有多少朋友是长期撸台的？撸台子的链条损耗是快一些。换上轮组异响严重。新链条根本下不去测量尺。装上异响就消除了

这个台子搞搞耐力的基础练习还是不错滴，轻巧也好打理。这快拆版正好也够我老车用忘记多少年了，通电就正常使！没毛病！！

谨慎衡西快线这条路夜骑一定要打起精神。路灯明一阵暗一阵视觉感受非常糟糕，容易出现短暂恍惚。红绿灯稍多，路口视野差。辅助车道简直是公路车地狱，窨井盖落差达5cm左右。好在我胎压低，返程坚决上主道了。索幸有雷达尾灯，后车提示还是很好用的。旅行党强烈推荐上！！

迎接夏天，操练起来 4月先干到140再说💪

手搓了一副挂车架，把头盔，眼镜都整合进去。摆到家里既能装饰风格，又兼顾实用主义。不过细节方面还是有很多需要调整，主要是一个水平角度问题，并且车架不同角度还不一样！！（如图）这种木质挂板不好做成活动角度多车架使用的话建议还是用垫块找平。有材料下回再尝试做个多角度的木质停车架

C606 R750 +雷达 C606的雷达显示不干扰数据，R750没有做优化界面。另外C606雷达显示是在屏幕右侧，这一点更加注重国情，个人觉得这个细节非常有意义。

颜色提纯么？上面是学校发的红墨水忘记牌子… 下面是英雄440 以前总奇怪，这红墨水怎么会越用色越深。分装后搞明白了，水分给蒸发咯。却也奇怪，英雄440并不会把水分蒸发出来，颜色一如既往的稳定。这现象是因为颜色问题呢，还是因为染料跟颜料的区别？如果是后者，那么嫌颜色淡的染料黑墨岂不是可以蒸发变黑了？

一言难尽的华米falcon 今天升级了2.1系统。falcon目前运动外设终于可以连接骑行踏频了… 但是目前还没路骑体验，也不知道功率计是否正常可用。对于一款从宣传大图就跟铁三绑定一起的运动手表，并且宣称三年磨一剑的旗舰产品，在自行车运动上这么一番扭扭捏捏的操作。着实是表现得虎头蛇尾…… 我是从华米2开始接触这个品牌的，因为表盘的不完整（不是一个整圆）继而又入手了华米3精英版，其实反射屏的表现我认为是超越现款falcon的。尤其是针对目前falcon糟糕的锁屏体验。 falcon有两种锁屏，一种是离腕密码锁，一种是手动锁屏（这个手动锁非常麻烦）。前者我认为设计用心是好的，但逻辑上还需要改进… 这套锁一旦启动，那么任何情况下只要接触表盘就会出现数字，并且带着数字黑屏之后，你再抬腕亮屏，还是这堆数字…… 我说个场景，你出门骑摩托（或者开车）这套锁已经启动，路上你需要看时间的时候，出现一堆数字，为了解决这堆数字看眼时间，你必须腾出另一只手点一下机械键才能观察。这无疑是在挑战你的安全极限！后者手动锁，这个锁上之后是不影响看时间的。但缺点是操作上锁一定要腾出另一只手划拉几下（这回升级好像都没有机械键一建锁屏）所以，手上有水的情况或者你想不到的一些情况下，这个功能是不好实现的。对于这套锁屏，我个人因为工作原因，一天之中会有几套闹钟提醒……然而锁上之后关闹钟就显得手忙脚乱了，但仅做起床闹钟的另说。这两套锁屏对比以前的华米手表手掌盖一下就能操作的轻描淡写来讲，实在显得不是那么的潇洒自如。 falcon是有蜂鸣功能的，但是手表查找的时候就响一声剩下全是震动。这就有点逗你玩了，期待改进。关于骑行外设，有机会再做路试，希望问题能早日解决。跟它公众号宣传的一样重视用户…… 说了这么多反面情况，还是希望falcon能真诚对待客户！毕竟用了这么多年华米，也清楚做科技企业的难处因此更害怕做产品的企业净弄些虚头巴脑的噱头宣传，而抛弃了产品核心的初心…

请教个技术活之前看过一个高手一个手指堵上一个鼻孔然后喷射另一孔的鼻涕。全过程不带减速，又爽又飒…… 天又不测风云，偶感风寒。初试喷射，当场感觉脑袋一紧鼻孔完全是堵住不通的，费一兜劲都不冒个泡车把都握不住了…… 有技术要领吗？虚心求教。有图解的最好

刺激…… 下雨天配雷达

碰到打劫的台湾佬一举拿下

航站楼的风吹得人心旷神怡其实我想说，改165的曲柄真不错！

华米falcon 数据方面华米gps的搜星速度比百锐腾略快一些，心率跟迈金心率带数据竟然一致（瞬时其实是有差距的）。首骑也没有设置自动暂停，所以误差还是有一丢丢的。这块表可以连心率带以及功率计，然而遗憾的是迈金功率计竟然连不上…… 另外，它这个表的数据里没有踏频，自然更不可能连雷达尾灯了…… 下回跟山地车再去测测坡度数据……

疫后暖阳，出发

ti200优化续航末匠这支笔哪哪都喜欢，唯独这个小打水器总是让我抓狂，一怒之下找根管自己做个墨囊

今年湖南这雨都是论月下的，端午这天老龙王倒是沉底去吃粽子了，久雨放晴哟西！

大道至简 C206pro 近来迷上了山地车，出行上班比公路更爽，而且街上到处修路也不耽误脚步不过每次要从公路上摘表就很烦，所以我挑了块C206pro，备用表嘛便宜对于码表，我还算较有体验，按说入门表没什么好聊，但是这块表我按耐不住东西非常简单表头加数据线没有延长座表面拢共就俩按键，整合在整块硅胶下，操作逻辑简单分为短按与长按。按一轮就会使，说明书简直多余。页面等细节设置要通过“顽鹿运动”自行定义，自由度还是很高的。吐槽一点，按键很硬，用这个原装座如我所装位置一按就跑位，想解决话必须装到把立位。我公路用的是百锐腾很遗憾，它俩不能共用表座。 c206pro在我看来很适合山地，首先它很轻这里轻的好处不在于整车控重，而是处于颠簸状态下表头的稳定；另外，处于控车多于竞速的骑况下，数据简单至上，不然数据还没看完，人就掉坑了；再来，用于对付现在流行的挑战赛，是再合适不过的了。c206pro的背光灯功能让我想起了百锐腾的r310，但较之却更为灵活，可随意开关。说起背光灯的时间设定我认为这就是个多余选项，或者至少想用就开启不用就关闭这种最基本的逻辑不应该缺失。说是省电？我真想问问百锐腾750：我自己手动不就行了。要不，你再设计得更省呗像手机定时息屏好不好？夜骑没背光跟熄屏有区别么。总之背光越简单，越方便就越完美… 这一点c206应是懂夜骑的。时下骑（xiang）行（hu）社（zhuang）交（bi）的兴起，绑定Stava好像还是是挺重要的一道骑行步骤想交友吗？我教你呀，c206

这一段时间为情所困，实属无奈。等脱困了，春天也只剩一出溜了

终于能出门了女娲大人近来应该都忙造人去了，这才想起补天。赶紧给车充个电。出门晒太阳咯

撸完就洗澡超爽！热水器等热水期间不是有段冷水期吗？这段冷水别浪费直接浇大腿，非常排酸！能不能适应看个人了

灵耀X2 Duo 这本子副屏的触屏偶尔发神经合一下盖子再打开副屏的触屏莫名其妙就跑去控制主屏了有小伙伴知道是怎么设置的吗？

这种天气穿少了出门骑车冷，穿多了又捂一身透心寒又不想憋室内，这下完美解决了困扰，nice🤗 骑行台还有啥玩法兄弟们推荐推荐

好天气就该爬山下了一周雨，难得碰上晴天，大伙就约去爬山登顶的路怪石嶙峋的，把车安顿好脱鞋干！手脚并用心率都炸了

一直想换轿车，又一直纠结后备箱。唉，还是维持原样吧，我都没在车里躺过

市运会完美谢幕完成这次的运动会真是一波三折啊，最初定于8月的比赛因疫情推迟到9月中旬，大家压力也很大，毕竟还要平衡工作。赛道异常刺激，起伏巨大，路又窄又弯，虽有伙伴翻车，好在都是皮外伤。第一名就是图中斯特拉，坚定捍卫了自己的爬坡属性。全程AP340W 车主真是个小钢炮。

晨练真开心

每天起得比鸡早，累得像耕牛可有一群“臭味相投”的兄弟姐妹还是很快乐滴

有山有水有骑行转季了小伙伴夜观星象，说次日会有云雾环山的奇妙景色于是相约去钻个山摸摸云彩得挑个溪水环抱的大山 “天堂山” 这是一群山，植被较深，从半山坡开爬到景点门口，单程25km 爬升1500m+ 起伏较大，返程圈刹捏到手指发麻推荐碟刹省力安全

跟一哥出去骑车，我在有氧的边缘对方却只是饭后散个步

巴林新队服同一个设计师同一个梦想

早上还太阳当头照，跑完就开始下雨。这是让架台子的节奏吗？

暖风，朝阳，追光人

小心驶得万年船，压弯惊魂因为是常走的线路，所以过分自信了。天气越来越热，洒水车出来的也越来越早还按平时的习惯压弯。地图圈出来的位置，右拐双车道直角小弯，35入弯。地面一滩水结果前后轮同时失去抓地整车起跳绷直。因为有过惨烈摔车经验，这回没有抱死刹车，采取点刹减速，有惊无险躲过一劫。虽然这次事件没有造成意外后果，但要引起警戒，希望大家平时骑行也在追求提升的情况下多多重视安全

踩台子，不寂寞这60km的线上体感比路上累多了玩骑行台着实扳正了我挺多坐踩的坏习惯上路后功率效率跟左右平衡数据显著提升

锁鞋得这么洗心率带手套内衬这么干的晏晏举手看看算偷懒吗？

休闲配桑拿，身与心放松

室内踩功率，室外练操控不是暴雨就是暴晒。我还是架炮台吧

迈金T100 用着也不错最近家里溜腿就这么愉快的决定用T100了

年轻人，问题出现我才告诉大家飞轮这样的时候，也该检查检查链条。

捡个空投，迈金T100 是骑行台，也是追剧神器

今儿天气挺不错，60框也调过几次了跑一圈呗。平均功率是243w.心率157.

我身边的功率器材告别模糊的体感训练，功率计你值得拥有

R8000也会冒泡今年的雨呀我的这种情况还有救吗？中轴已换手变头里变速的拨杆也锈了。兄弟们有啥除锈防锈的招吗？指教指教

南岳行

高框中框底框找个时间一起拉出去轮一遍

浅谈骑行台

迈金P325CS Lite双边功率计初使体验