同一款车，最大尺码和最小尺码的reach差距只有4cm左右，远小于把立的调节范围。而大部分人买错尺码不至于买错这么大的跨度，拿我最熟悉的16款TCR来说（21款也能大概套用），TCR只有6个尺码,尺码间的几何数据跨度算大了，一个本应该骑M的人（假设这个人是176cm,跨高80，这是很典型的数字）买了S码，reach只减少了5mm。S和M的立管角度分别是73.5和73，跨高80的人典型座高是70、71这样，假设他坐在了TCR设计师认为的中立位上——他在S码的车上因为腿长的关系理应比腿短的人坐得更靠后，S和M车架上他的坐垫前后距离差距会是710Xcos(73)-710Xcos(73.5)=207.58-201.65=5.93mm,也就是说买小了一码的车架你要想获得跟M码一样的坐垫位置得向后推一点，并且这个距离甚至会比前伸量的改变还大，你从小车架带来的水平方向的慰藉更多是来自坐垫位置，然而坐垫相对五通位置一般是个固定值，如果你选了小车架却依然使用更靠前的刻度，手的压力就会更大，这个比“够不着”更难发现一点，带来的伤害却很大。
然后，S和M码stack的差距16mm，也就是M码车头更高，离肩膀更近，更加拯救“够不着”。

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前排

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确实很典型，我178/81

买小了，S值565。按照这个表的算法我跨高86需要580以上的stack

我还是觉得这张图更能说明问题，躯干越低，水平上手臂往前伸的越少，需要的前伸量也就越少。

有感触 很对

身高178，跨高86，怎么选。

其实，知道自己的胯高后，去看厂家的给车架号的离地架高，相减后，等于3cm+-1cm的为可用车架。

小了落差太大

落差大相当于reach也大了

常与同好争高下，不共傻瓜论短长