日出偏西的个人资料

400g+的碟片内置发电机碟片是奸特钢架碟，clx应该也能塞进去。目标功率是15km/h下6v6w，能不能到看过几天测试效果。不用编轮子就能用上发电机还是有那么一丢丢用的吧重量来说还行发电花鼓400g+，普通花鼓100g+，增重300g 这个目前重量也是400g+，普通碟片100g，同样增重300g 安装只需要拧锁盖

铨州cnc打样的。。。中锁支架众所周知中锁的花键是52t 但是铨州的6.6打样R角需要大于等于板厚1/3 所以改成13齿了悲剧的是尺寸超了一丢丢，花了36+运费

3D打印塑料架碟片盘是拆的奸特打印了一个中锁架子铆钉换成了螺丝当然这只是个外形验证产品。。。

I need HOPE 装上才觉得好大一坨，很宽。活塞16+14，总面积略大于21mm单活塞，但是还是比上代禧玛诺用的22mm单活塞小一点。刹车力也没有很夸张，树脂片下刹车力也没有比Lewis用铜基片大。因为来令片间隙小，空行程超短，不会有推油量不够的问题（其实本身也没禧玛诺22mm活塞油量大）最后吹一波奸特这个钢架碟片，真挺好用 Lewis的话，改成玛古拉那种磁吸来令片手感会好很多，有空自己做个带磁铁的钛活塞。

远离迈极炫哈前几天下雨。。。灯不亮了这灯出了还不到一年，cbl1600 小黄鱼买的全新，找官方wx也不理，打电话永远没人接。于是自己拆开了，右下角这里胶没有撕裂痕迹，表面光滑，根本就没粘上好吧。。。

前叉的碟刹孔。。。是有标准的吧厂家是不是只顾孔和桶轴的相对位置，根本不管端面在哪上一台骓特gravel v1的前叉，只能夹外圈一半碟片图上是zgl crb52d，用原车带的转换座，碟片直接卡夹器上了，换了几个转换座都得垫四五片垫圈才刚刚好。。。

有没有那种逼格高一点的发电装置看有碟片驱动的电助力，就没人做碟片侧发电机的么？？应用场景大概就是，车平时也不晒太阳，就早晚通勤，经常忘记给车灯充电。发电花鼓还得编轮子，桶轴的又难找又贵，功率也不大。夜骑不得车灯亮一点，夏天了不得停车等灯吹吹小电扇。

准备换Shimano卡钳，不想换油针只能。。。自己做个转换头了

哪天整一组夹器测评目前手上就这四个吧老款105，图个22mm陶瓷活塞（目前最大？）彦豪，便宜好使，就是间隙小，碟片歪了必蹭老款奥利尼，买车带的 lewis，我也不知道为啥买了个这么贵的夹器准备先做个转换头，用lewis的接头套装接所有夹器。刹把的话准备使用奥利尼xr和禧玛诺m7100（平把车）

快拆的油管接头咋这么稀有还是我搜得不对？就看sram有，然后还得买压好头的油管，油管更难找。。。禧玛诺那似乎就是个普通的延长管。。。 Rockshox的升降坐管似乎有带这个的

哪里碳圈靠谱？X想自己编个轮玩。。过年大扫除找到个花鼓。。编个轮吧

修复一些古董内管开裂应该是e500的通病了吧

nh55jnr主板电池插口旁边有一排空焊点是干啥的看起来和电池插口一样。。补个插座能装第二块电池？？？

只要对手配合就能赢大概就是。。我们有人选了豹子，这图是得有个mt看外线。。。然后另外一个人摆烂不知道是豹子还是百轻。。。最后一刻我换了xx 然后对面手提包用完了雷达就去一线肉搏了（估计是看我们抢炸b技能的人多没敢来）然后赢了233333 只要对手配合带lt，6打7，又暴毙了一个都能赢对面手提包出来干扰一下我和手提包的输出或者对面ht快速吃掉我们的ht我们都是输

自己动手丰衣足食

决赛圈了吧，红太子还是505 因为电脑底噪问题。。。准备整个外置dac 这俩都能蓝牙，自己也是播放器，usbdac，带4.4 满足一切需求。。就随便盲狙一个打打游戏看看电影吧。。。听歌不知道还能不能有当年热情

有没有用过索尼a55的或者505 蓝牙接收器模式能调手机音量或者切歌么。。。

s30。。。还真挺好用由于种种原因，买了s30一直没用。。。写起来比奥利奥更硬朗，估计是护铅管的问题。木杆看着有点细，实际握起来十分舒适

回复还有权限了？ @魔法麦芽糖😄 我咋还回不了话。。。咸鱼是我啊。。。贫穷的种地js

我可能发现了。。各路手机虚化算法的真正瓶颈。。。应该是手机用户吧。。。大部分人你给他单反他也拍不出来毒图。。。所以设计上就没有追求逼真的虚化效果。。。反正大部分人也不追求逼真

性价比爆炸的小书架箱压铸铝外壳，只要不摔裂基本不会有啥暗伤，可以放心购买各种ylj。。。本体应该是谷歌nest audio智能音箱哈曼代工。。。自己接个tpa3118数字功放（按照哈曼的路子原本方案应该也是这个，只不过原方案是实用一颗双路数功放模块分别负责低频和高频，算是个电子分频方案）。。。声音真的很说得过去。。。适合放在宿舍，办公室等不安全的地方。本来想也用两款功放板，还原原方案，但是200都不到的一套玩意暂时懒得搞了。。。音箱65*2加上运费12，功放板25包邮（需要再找个笔记本电源插上）。。

关于双刃10的正反面。。。手感和落点的区别可能并不是框形的锅拍框重心不在正中，而是偏向气动框一侧于是击球时候盒框面更灵活，气动框面更稳定

JS造。。。自动铅笔 3D打印的尼龙外壳内部零件除了5颗滚珠全部js造小车床挺好玩

自己做了个自动铅笔

有假的还要真的干嘛

烧色技能有所提升以前只能烧得黑不拉几。。。不过现在咋烧都少不出来神棕了

最近又开始炒ie8了么。。。好几个人来我店里买ie8转接头。。。顺手做了7n银版本 js还在卖转接头

话说750dm2如果用的d大bios是不是可以直接上1080 不用再刷inf和ec了吧

有没有裂锁盖的选手碟片突然偏摆。。咋调都不行。。。拆下来一看。。。

禧玛诺新款手变上面刹车部分是不是和顺泰一个样

找到了组织，然后发现了dt和ck这类花鼓相对传统结构的巨大优势昨天休闲夜骑店员在前面慢慢悠悠的带风，后面队伍集体炸街捷安特slr1还有几个mavic的铝轮，声音一个比一个大然鹅有一个不一样的声音pr1600+60t棘轮，声音也就一般大，但是存在感极强

奸特辛苦坐垫中间标注了80mm宽的位置我都骑了好久才发现

是不是可以开发一款...电动挡泥板像这样装个风扇把飞起来的泥吹偏航。。。刚刚下完雨，大部分地干了，但还是有躲不开的水坑。。今天出门还穿了个白的比较适合通勤使用，还能功率+10

用全内走的彭于晏们。。。问你们个事情。。。在搞tcr无损改装。。。然后发现了个问题。。。不知道原生全内走的车是不是也是一样。。。拆车打包去外地是不是。。很难受

减重党是不是可以考虑减一下变速线。钢丝那么重，大力马它不香么定制长度还可以在前后拨螺丝上继续偷轻微调时候拧线就行，车上的微调座也可以拆了过几天比赛今天做备用弓弦突然想起来这玩意做变速线完全没问题啊。。。。

买润滑油，搞了个南非神油闻着一股棕榈蜡的味。。还有5-35度的保存条件。。可能是乳化的棕榈蜡加点啥吧。。屋伏石就是普通机油吧。。。还有个啥化学式大概是缝机油吧用着还不错，刚好达到想要的效果，蹭衣服不会洇开脏一片(屋伏石就是那个脏一片选手)，噪音低(说实话不太在意能省几瓦，声音大就难受)，也不会甩得哪哪都是(化学式就是那个飞得轮圈上哪哪都是的)。。。耐冲刷性能比一众特氟龙粉要好。。。

所以一体把主要是好看么。。。也不轻啊。。。 420/100的一体把都在320克以上。。。然鹅我现在的铝把换个uno的把立也才335克，换一根同款碳把能减到300克以内。。。

想改弯把的可以看看哈，夸夸捷安特鲶鱼头。。说几何不一样改了很难受的，真的有好好了解车架几何？？？大G国外最畅销的是defy，以后也可能是revolt。然鹅tcr和tcx销量差一点（这俩头管比前面那俩低）对比一下17年的fastroad车款（那会没有sl），defy和fastroad两个系列，座舱几何完全相同，只是轴距等影响操控的参数有细微区别。。。。。。。。。。。。。。。鲶鱼头还是。。。挺好的，除了丑。。。油碟平改弯必备！！！我觉得钱不多的小伙伴可以尝试一下，用了几天感觉手感相当说得过去。。。这个东西1000块钱真不如直接原生油碟手变合适。。但是小黄鱼上面盒装全新才350可能还送碟片，拆车只要200块。。丑，没得洗，真的丑，加上两根油管两条线还有两个刹车线头。。。丑到爆。建议有能力的选手自己装，设计比较不正常，行程调节是调活塞（调行程时整个油路系统的容积会变化）不是调拉线，行程调节旋钮会挡住拉线锁死螺丝。最好是先锁死拉线，调好行程，然后注油（活塞行程加大需要补油，活塞行程调小后可能需要放油），进行一下补油或放油的操作，减少油路系统进气的可能，也不要油量过多（看起来就是涨油一样的效果）。。。至于重量，我装的车顺泰12速带cnc飞轮，迈金牙盘，其他配件和捷安特整车基本一致。。。整车带尾灯8.6KG，同尺码的defy adv 2 原生油碟的比我少个尾灯还9KG了（今天称完感觉贼沉，上网一查adv2的重量瞬间感到舒适）。。。鲶鱼头自重220g，看起来很重！ 105油压手变比拉线手变重120g，鲶鱼头还少装个把立盖。。。如果是拉线油压夹器，夹器也会重，并且刹车线管比油管要沉。。。。。。。。。。。。。。。至于为啥我组了弯把没有改我的fastroad slr的一连串原因： 1.为了响我买了一对DT的轮组（换配件兼容快拆和桶轴） 2.我买了迈金功率牙盘 3.看到一个二手zgl价格特别合适，但是没有保卡 4.平把是收来的，因为一点小问题捷安特给我平把换了全新车架组一顿思路惊奇的预算只能加不能减的头脑风暴过后，我就喜提新车了尴尬的是，本来只是想给通勤车改个弯把，结果变成了我又买了一辆平时不咋骑的车，通勤车并没有半点变化

捷安特鲶鱼头。。。丑是原罪，重都是借口。。。我觉得钱不多的小伙伴可以尝试一下，用了几天感觉手感相当说得过去。。。这个东西1000块钱真不如直接原生油碟手变合适。。。丑，没得洗，真的丑，加上两根油管两条线还有两个刹车线头。。。丑到爆。但是如果你如果手里有拉线刹车的套件准备组车，或者是想省钱又想要油碟。咸鱼全新350-400可能还送碟片，不比拉线的油碟夹器香么？建议有能力的选手自己装，设计比较不正常，行程调节是调活塞（调行程时整个油路系统的容积会变化）不是调拉线，行程调节旋钮会挡住拉线锁死螺丝。最好是先锁死拉线，调好行程，然后注油（活塞行程加大需要补油，活塞行程调小后可能需要放油），进行一下补油或放油的操作，减少油路系统进气的可能，也不要油量过多（看起来就是涨油一样的效果）。。。至于重量，我装的车顺泰12速带cnc飞轮，迈金牙盘，其他配件和捷安特整车基本一致。。。整车带尾灯8.6KG，同尺码的defy adv 2 原生油碟的比我少个尾灯还9KG了（今天称完感觉贼沉，上网一查adv2的重量瞬间感到舒适）。。。鲶鱼头自重220g，看起来很重！ 105油压手变比拉线手变重120g，鲶鱼头还少装个把立盖。。。如果是拉线油压夹器，夹器也会重，并且刹车线管比油管要沉。。。

似乎捷安特od1头管车型都可以无损全内走买od2的轴承，内径32.8 然鹅od1的前叉上管外径只有28.6 2.1mm的缝。。。完全可以走线。。。刹车油管局部换成外径2mm内径1.5左右的金属毛细管变速管同理，或者可以自己弄个过线座

话说内走线的变速线是不是就得线管一起在车架里面了

你们骑车挑裤子么。。。暂时还没买骑行服，普通的运动裤。。。一条贼爽，另外一条咋都觉得没坐稳

有没有哪个牌子的尾灯，是c口充电的

defy搞得我腰疼...休息一下发个帖没架子，蹲地上装车。。。腰快废了。。。顺泰24速，特意淘的鲶鱼头sl，迈金功率牙盘第一次自己装车，然后好好弄了一下鲶鱼头，这玩意手感完全不差啊，唯一缺点就是这个头重达220克。。。但是实际好像也没沉多少，105油碟似乎比105沉100来克，顺泰又比105轻，还少装个把立盖。。。也就差50克。。。但是这是24速，defy顶配才有的24速

来吹一波捷安特售后联保还是很给力的二手车，电子保卡已经转让过来了有一天发现。。车架立管有裂纹，推车去抱着试试的心态推车去车店，走流程售后换新。换了全新车架组(包括前叉)，大哥还帮我把传动全洗干净了。。。还有后刹换油。。。然后我顺手又买了台defy

那款水壶架。。。放奶茶比较好

有了这个，我就知道自己有多菜了

装车遇到严重问题。。图上同款.... 选啥颜色的把带

。要不自己diy一波油碟手变。。。弄完测试没啥问题了可以免费提供图纸简单而且省钱。。。变速换挡的机构，我这种有一排机床的选手自己diy虽然是可以。。。其他小朋友可能就比较难了。。。所以我们就基于顺泰12速套件，把里面换挡机构拆出来，换个地方藏起来，拉线控制，然后立缸油碟配个塑料壳，并继续使用手变的刹把，和手变套(还是手变的外观)。。。使用方式也和原装一致。。。和奸特鲶鱼头类似，但是挪到外面的不是油缸，而是变速棘轮，提供更好的刹车手感。。。变速手感不知道影响大不大如果顺泰这几天就发布油碟就当我没提过

这个故事起源于一辆平把和一根弯把经常握副把，但是刹车力不足，加上有坑容易脱手决定换一根弯把本身是油碟，油碟手变略贵，而且slr1的老款tiagra后拨和新款4720这一代的的tiagra手变好像不兼容。。然后就装了辆新车

有没啥贴纸推荐特别low的那种。。。印个汉字“捷安特” 还有别的推荐么

有没有用cp碟片的大佬这碟片配啥夹器才能磨完整或者有没有其他的中锁碟片推荐。。。禧玛诺容易瓢。。。sram是不是假的多