经常带车跑来跑去的玩家大多都有组装车的需求，而每次从箱子里拿出来，把组、座管这些都需要扭力扳手的组装。在白嫖车店的parktool多次之后，决定自己每次出行携带扭力扳手，发现有多个品牌值得考虑
1. topeak电子扭力扳手
优先：精准
缺点：没有手感，不够便携
2. wera 机械扭力扳手
优先：精准，大牌值得信赖
缺点：不够便携
3. parktool定值扭力扳手
优点：耐草，便宜
缺点：不可调节扭力值
由于已经有了bontrager的定制扭力，故先不考虑
3.1. parktool小范围可调扭力扳手
优点：耐操，便宜，调节范围包含了大部分日常所需
缺点：有部分非常用扭力值没有被包含在内，比如darimo座管的3nm锁紧螺丝
最后在综合的考虑下，购入了雷音和Effetto的便携扭力扳手，评价楼下接

图1 盒装体积对比
图2 扭力显示方式
雷音的扳手和一般车店会用到的扳手显示扭力方式不同，它是随着拧的力增加显示不同扭力，这种方式优点是比较省事，不需要每次用完归零，不用担心反拧导致准确性下降。拧一般的把立螺丝、座管夹螺丝并无大碍，但是拧奇怪位置的螺丝，如图3，读取数值会非常困难，这时候effetto的扳手就显得更方便了。effetto的扳手用的是和常见车店扭力扳手同样的结构，预设好扭力值，当宁到扭力的时候会咔哒一下，更加方便

正准备换个扭力扳手，淘宝一搜，抱歉打扰了🤷🏿♂️🤷🏿♂️

座杆相关的螺丝我都是手拧，不在乎精确了，反正远低于标称扭力

两款扳手体积接近，螺丝批头的精度也都很不错，雷音的扳手可显示1-10nm，我这款effetto扳手可现实1-8nm，effetto另有一款可显示2-16nm，但实测雷音扳手由于结构原因，拧到6nm以上时会比较费力，很难观察具体的扭力数值。雷音的扳手结构更简单，也更可靠，effetto的扳手更便于使用，但是如果使用effetto的扳手的话，每次出门需要另携带一套普通内六角扳手，当然，如果另购一套silca旅行气筒和silca的扳手的话，如图2，这两者可以打包在一个较小的包装里，就不成问题了

一看就是我用不起的

正在用effetto和parktool，一个负责大扭力，一个负责小扭力。不过请教一下楼主，effetto在调整扭力的时候，会有不顺的咔咔声，不知道会不会有问题？

对了，之前还用过topeak一款叫nano的扭力扳手，已经扔了所以忘了
结构是三个定值模块+一个把手，不好用，容易偏，不建议购买

我有 手机一半大 2.5 3 4 5 6mm内六角和t25批头 条帽扳手 开瓶器 2-16N.m扭力，不过还在图纸上

可以可以，馋这个小红有一段时间了hhh

建议＋精

我坐管用定值5牛拧爆了

说实话 机械可调的用半年就不准了 要差1nm左右 扭力调高了可能得差1.5左右 电子和定值的还是相对来说比较准的 最多差0.1nm

出门靠手感。。。在家用扭力扳手。。。工作经常会要拧螺丝。。。

Effetto的还是大，我一般坐飞机才带，尾包里放Silca那支棒棒