-Finn-的个人资料

很多人问我车子怎么改。想了想还是发个帖说说吧很多人都说自己有个xc车。想改弯把gravel。私信我，说真的也不知道从何说起。首先我认为xc改弯把gravel有两个因素要考虑清楚。 1，你的xc真的适合改弯把吗 2， xc改super gravel并不是单纯的换个弯把，也不是说为了省钱，随便找台cx来改gravel。这个思路起点就有问题。最后搞出来的车，很大概率不好骑，也很难看。不要为了弯把而弯把 xc穷改gravel，最终的结果，还不如花几千买一台平价gravel整车。如果你确定你的xc架子合适。 reach， stack等几何ok的话，那可以考虑为了享受乐趣而改装一台super gravel 或者说远征gravel了。最简单的确认方法，去捷安特官网把revolt的车架几何抄一下，把你自己车架几何影印上去，看看差距大不大。首先，传动系统最好是1x， 2x。如果3x的还是放弃吧。又一笔意外开销。以我自己的车为例，本来是2x10速xx套件。那我选择对应的2x10速 sram 油压手变头。完全没问题。在我之前没看到有这样的改装方案，当时也是抱着试一试的心态。没想到sram家的拉线比都是一样的，歪打正着搞定了。油管连的是avid ultimate鲍鱼，也没问题。但是sram油压手变头选择不多。某鱼上都找不到几对，可能线碟会好一点。接下来，轮组选择。一般能改gravel的车架，都是老款的26。新的275，29，几何激进了。改出来也难看。老的26架子，需要搭配275轮+齿胎或者29+光头。这个要看车架。一般问题不大。我本身是26的软尾，现在用的dt240 配275圈， 2.1 齿胎，刚刚好。视觉上也比较饱满。再配和一个短把立。操控上也能保证。前叉： xc车如果用避震前叉，前面车头抬起角度事比较正常的，如果用硬叉，那需要换29的比较适合。不过如果选择硬叉，我认为还是直接买gravel车。没必要折腾xc了。 100mm行程以下的xc前叉是比较适合的选择。老款的dt swiss或者manitou的后叉桥前叉视觉上是比较完美的选择升降坐杆：非常好的配件。提升乐趣很多。不过老款26架子，基本是没有内走线孔的。这方面，要动脑筋。中走线升降或者车架打孔。又或者是reverb axs。最后：不要为了省钱而硬把xc改弯把，改出来的东西真的是不好骑也不好看。白花冤枉钱。我为什么把xc改成super gravel，我改之前是有明确的目标的。首先我自己喜欢骑山地车，虽然我公路也有几台，但是骨子里是喜欢碾压路面的感觉。然后又因为买了电助力emtb后，其他的软尾基本不骑了，放着可惜，挑了台100mm的xc软出来改。改完后用于参加周末的xc活动和公路活动。实际上这台车确实很好的完成了这个目标。我不仅骑着这个车参加了xc活动，走走乡间小路，简单越野。也骑着它参加了公路车的活动，如果拉扯不是太凶的话，是完全能跟得住的。而且丝毫不用顾及路况。

请教各位，现在oled破解有几代芯片！我问了下淘宝的。有四和五问了下有两种，四代和五代。然后破解有飞线和围脖都有什么区别啊？然后飞线还有飞3条和飞6条的。有点搞不清楚了

有那味了

xc改的gravel ，拿来参加周末骑行活动很不错。轻型xc改gravel 先说为什么这么改。本来骑了挺久的公路，前前后后也换了几部车，发现自己水平远达不到键盘平均水平，更拉扯不动。所以决定弄一台gravel bike、作为每年环太湖或者和朋友4+2中短程用。非常看好cannondale 的砾石，前面带减震，长途减轻疲惫感。后来又看了外网的一些论坛，发现激进的用户已经开始玩前后减震的远征车了。这倒很符合我的需求。正好这台xc软不太使用老，于是把这台闲置的Nicolai进行改装。前后100的行程，不长，正正好，dt的避震什么都不好，但是就一点好，锁死极其硬。堪比硬架的骑乘感。原生sram xx 2x10速套件也够用。研究了一段时间后，决定用sram s700的2x10速油压手变头改装。本来最担心的是拉线比不一样，结果发现完美配合。反而是sram s700手变头奇葩的五线体结构，导致了自己更换油管成本极其高。而且配件难找。最后还是找了sram原厂修补件，估计也是卖一根少一根的存在。 sram 手变头配合avid ultimate的鲍鱼，使用也比较完美。这台车组出来之前只是一个想法，结果实际骑下来，非常喜欢。因为现在重心在山地车上，这样的gravel反而非常非常适合我。在我看来有几个优点， 1，长途骑行非常舒适。角度本来就休闲。太适合我这样的老腰了。 2，前后减震非常舒服，对任何路况都是碾压。而且我一直不理解为什么有人说全避震压马路很累。其实正常骑行全避震即使不锁死都不会太累。不摇车后胆基本不工作。反而可以降低坑坑洼洼的疲惫感。 3，公路弯把姿势比起xc直把来说、更适合长途。 4，原来的xc时候的整车大概10kg不到，换了公路手变头，弯把，锁踏后，重量上升了点，现在约11k，对比普通gravel 重了点。不过还算能接受。这台车算是一个尝试，发出来的目的是为了探讨更多可能。当玩车玩了比较久之后，就可以按照自己的喜好折腾，而不是循规蹈矩墨守成规。没有什么条条框框，自己喜欢什么样的车就怎么来。多折腾，找一种适合自己的可能。

有没有试过用trp刹车配合马古拉mdr p刹车盘到组合？想用mdr p的盘片（厚度2mm）。但是trp原厂建议用自己的刹车盘（2.3mm）， trp原厂盘造型和颜值差了点意思。 trp配合mdr p盘片，有用过的朋友讲讲体会吗？

诶，这嘴一直就好不了。喂了药还是不行现在用了肝精，也在饮水里面加了电解质和维生素就这个嘴一直张的长。而且角质分层。还有什么别的好办法吗？

一直嫌铜钱草要翻缸麻烦，去外面采了水芋，结果更厉害根系也是一样的发达，没多久水流就小了。

求教，我这只牡丹的嘴一直长不好，是因为什么原因啊？笼子里面放了花椒木，也放了那种带砂纸一样的爬竿让它磨嘴，但是这个喙一直长得有问题。很长很尖，而且感觉有两层分离。小的时候就嘴尖，现在越来越厉害了，我只能手动用砂纸给他磨短一点，钝一点。

gcd 1:64 开箱。拿到手不错。以前没接触过gcd。买个拖车试试水。整体感觉不错。就是拖板和拖头链接的地方处理的不好。用了颗螺丝，感觉仿真度顿时下降了。还不如用卡扣。

这秃子也能参与建设？第一次发现。

挖海绵还挺麻烦的。买了专门的加热切割工具，发现还不如用美工边缘处理还不够完美，有点遗憾

找到了个真正自行车上能用的行车记录仪。买东西不谈需求就是耍流氓。买这台相机我就是看中续航超棒。目前我的主力机器是gopro8，最主要两点缺点： 1 耗电大，待机时间短。尤其是保持无线连接后，即使关机也在持续跑电。出去玩一般我带3块电池+充电宝才能安心。有电力不足的焦虑。一开一关的时候发现电力以肉眼可见的速度再往下掉，很慌。 2，极其极其容易死机。死机这个问题，应该说是gopro老传统了。我用的每一代gopro（gopro hero， gopro 4, gopro 5， gopro 8），都经常遇到死机和档案损毁问题。而新入手的这台ghost有两个模式我很喜欢。 1，行车记录仪模式。连上usb外接电源即可自动开机摄像，拔下电源自动停止录像关机。而且xl包装内带一根*防水*外接电源线，自己准备个充电宝放衣服口袋里，接着移动电源还能雨天正常使用。 2，视频标记模式在这个模式下，相机默认在不停拍摄视频但是不保存，只有你按下拍摄键的时候，才会把按下按键之前N秒和之后N秒的视频保存下来（这个N自订）。拿来长途纪录是再好不过了。像最近环太湖。我机器可以一直开着。不用去操心会不会错过精彩画面。只要我觉得刚刚画面不错，我就按一下，保存了。不会错过任何东西。我可以不用管他，继续骑车。过一会，又有哪个片段很不错，比如拉爆别人或者被人拉爆，我再按一下，又把精彩画面保存下来了。。完美！简直是专门为骑行而生的功能。很方便，很傻瓜，这也和汽车行车记录仪的一键高亮功能类似。但是没有一个别的牌子的运动相机能做到这一点。在用过这个功能后，我感觉真的是太适合运动相机了。如果就当普通运动相机使用。电池能在持续拍摄的水平上撑足8小时。看淘宝上购买评价里面，甚至有人拍了9小时还能剩一格电。。我日常通勤骑行时间25分钟左右，来回1小时不到。完全能撑足一周的使用。带来个好处就是我不需要频繁拿下拿上，以往用gopro，几乎每天都要保持充电，续航焦虑的厉害。而且gopro待机功耗也很夸张。平时如果电量少于一半，就慌了。尤其是g8这个耗电大户，背包里常备3块电池都觉得不够他用的。因为老是要担忧电量，所以gopro拿来通勤纪录有点痛苦。这台机器调整起来也很方便，两轴无限调节首先是他的卡扣固定结构，支持X轴360度调整相机方向。其次，他的镜头本身还能360度旋转，也就是Y轴也能无限调整方向，永远能保持地平线也水平。。现在放在通勤用小折上，舒服得一塌糊涂。除了画质弱了点，其他完美。 b站上有我发的实际录制视频：关键字drift ghost xl

求助！一直提示要连接iwatch 请确保iphone已连接到wifi 和蓝牙已经在蜂窝网络里面打开数据了，还是不行。手机xsmax，手表s3 蜂窝版求大佬解惑。

问问各位*大的， 160行程的叉子怎么选？ fox 36，还是别的？想弄一根160mm行程的叉子。很久没关注这方面的内容了，无疑落伍很久了印象里就fox 36，还有lyrick。依稀记得bos还有马祖奇。闲鱼上看了看， bos现在很便宜啊，以前我记得卖的挺贵的。怎么现在这么便宜了希望*大的帮忙推荐一根。简单好维护，品牌不限。不追求最新款。近五年的都可以。后胆也看花眼了，欧林思， fox，还有ccdb，看了看价格都比以前便宜了不少，也求推荐一个。

大家好，家里有个本来养角蛙的缸，结果发现裂了。底面玻璃碎掉了。想想扔掉可惜，不知道有没有办法自己修复？我的想法是把底下的玻璃拆掉，找一块尺寸一样的放进去，再打玻璃胶。以前没有粘过玻璃，不知道单独换底玻璃这样可行吗？还是说需要全部玻璃拆开了重新黏？想重新修好了养家里的一只鳄龟用。谢谢各位了。

问问长时间拥有过tt的用户一个问题。tt车骑的时候按图上这个问问长时间拥有过tt的用户一个问题。 tt车骑的时候按图上这个姿势，是不是上身重量压在肘部。靠肘部支撑？长时间骑行腰部会不会因为弯的比大组车厉害更累？

又产在水里了，明明做了沙池了，怎么还是产在水里？在水里的话，又产在水里了，明明做了沙池了，怎么还是产在水里？在水里的话，我就不知道哪面朝上了。。

老款大c头管能放个工具的设计真心好用。关键时候就能派上用场。功能还挺多，截链器，补胎片，撬棒，内六角等

把你觉得最帅的头盔发上来看看。不考虑价格。就看颜值。

去年7，8月孵出的6只苗子，自然室内过冬。全部安全过冬，一只都没折损。过冬环境：左边养了鳑鲏，青鳉，黑壳，螺蛳，蚌等，右边苗子冬眠区底沙2cm再加6cm碎石。水泵从左边引水到右边。经过沉淀再溢流回去。水清只补水不换水。偶尔吸一下鱼粪。

今年铜钱草长出来粗的惊人

这个配件太好用了。爱不释手。

各位好，想请教下电动滑板车。我现在骑电动折叠车，用用也不错，方便。就是续航勉强够用。速度稍微慢了点，极速差不多35的样子。虽然这个车能折叠，但是自重太大，搬到后备箱有点吃力。就想买个电动滑板的、本来看什么小米，ninebot的，然后越看越多，淘宝还推荐了什么inokim， speedual，看花眼了。我预算8000一下，能便宜最好。车子一定要整，不要松垮小毛病少。不想骑在半路还会报错要重启什么的（骑过小牛电动车，车子做工可以，就是小毛病太多，经常有什么错误要重启什么的，有时候还会莫名其妙限速骑不快。作为一个代步工具很不合格）质量要好，除了小米的，其他牌子的电动滑板车我看了下基本没有售后专卖，要返厂太麻烦了。谢谢。

刚刚野采的。还挺好看。

gopro这么多年怎么一点长进都没有。诶。真的失望。老是出现死机，开机屏幕不亮，充电永远红灯要拔电池才能消除。关不了机，一直显示正在关机一代gopro我用的时候就是老是掉档，飞机上天飞的开开心心下来一看，档案错误... gopro5买了到手就发现电池仓关不上。对比我同时使用的sony， sony真的稳定的多，不夸张的说用了sony as，x全系我从来没有遇到过这么多问题。只可惜sony现在不玩运动相机了，而且造型比较独特，不适合胸口，额头佩戴。真心怀疑人品问题了，怎么这么多问题的。操心。

去江边捞了半天石头。弄了个布景。养了鳑鲏青鳉虾虎

扔了点青口肉在池子里，正好看锦鲤和鳑鲏抢食。草龟倒是没有抢食，估计是天还冷，没有食欲。

网上找的文档3D打印的机瞄。

如何diy 车子停车格上墙车子怎么放一直是个问题。淘宝上如何diy 车子停车格上墙车子怎么放一直是个问题。淘宝上看了下成品停车格大概 60格 200左右。而且样式我感觉也一般。想想就diy吧现在把过程和一些注意的点放出来大家一起分享下。也看看各位有没有同好一起研究一起进步准备材料：亚克力板透明或者有颜色随便具体尺寸根据你的需要来定。我的是95公分长x5公分x0.5长片， 5x5x0.5正方片。亚克力专用胶水或者 uv胶。我两种都买了回来试了下推荐uv胶木板，一样淘宝找定制的。根据你的板数来定长度

这两天买的。买的都是自己喜欢的车型。有些实在找不到了，只能放弃了

回归gopro一代gopro老玩家，后来入手过4， 5 。结回归gopro 一代gopro老玩家，后来入手过4， 5 。结果伤我太深。品控着急。还遇到了掉档。投入了sony怀抱，买了as30，as200 x5，x1000， as50， x3000 x2 ，深爱大法。稳定，虽然操作很**，搭配遥控也能接受。夜间效果至今无敌。可惜sony不玩了，三年没更新了。后来也试过nikon， insta360，各有所长。今年看了osmo action，以为很牛，试了下，算了。不提了。恰逢海外看到g8黑五打折，还是买g8 吧。玩了几天，目前没什么问题。希望这次不要让我失望了。

有关于iwatch 4，美版的问题，劳烦各位解答下我想买一只iwatch4，本来是犹豫garmin的945或者fenix5+ ，我自己也用了不少garmin的产品，比如fenix3,3hr这样的，很耐操。而且续航也很好。后来看了看iwatch4更加便宜，对比garmin表盘也清晰得多，就想弄一个aw4. 然后网上搜了下，发现还有这个美版国行之分。美版带ECG功能，国行不带，那我还是考虑带这个的。因为现在工作压力也比较大，有时候经常心慌，想着带这个功能时不时自己可以检测下，有些问题能早早知道也能做预防。问题来了，我看淘宝美版的都是激活的，卖家说法是激活过关？这是真的？保修一般都还有200到300天。还有就是知乎上有的说美版在国内可以用ecg，有的说不行，这个也有条件吗？感谢

发个我的龟和龟池。鳑鲏，螃蜞，青鳉，锦鲤，螺蛳等混养草龟，鳑鲏，螃蜞，青鳉，锦鲤，螺蛳，虾虎，黑壳虾混养。没有互相攻击，活的都挺好的。黑壳虾和青鳉也繁殖了。可以看到虾苗和鱼苗了每天下班回去喂喂乌龟，看看鱼，心情能好不少。

发个我的龟和龟池。两只草龟。

今天回去发现池子里面有**，可惜都破了。我想问下我现在把龟拿出来独立饲养会不会好点？池子里面估计太大了，乌龟把自己的蛋啄破了。然后问一下这两个龟哪个是公哪个是母？我想把龟放在桶里（最后一张图示意）下面铺好椰土观察几天看看会不会继续下蛋顺便问下各位有什么好的经验吗，谢谢

发个我弄得小水景这个盆本来是养乌龟的，后来去河里捞鱼捞螃蜞捞多了就拿来做鱼缸了慢慢的开始添东西。目前里面有鳑鲏，螃蜞，螺蛳，黑壳虾，还有的鱼也不认识。。这些小东西养养还挺好玩的

有没有用过sram etap 和da di2的来谈谈这两个电变，真实使用感想 shimano的电变这么多年了，应该是比较稳定没什么小毛病的。那么etap呢？也出来几年了吧，现在有没有用家谈谈使用感想？最好能和shimano的对比对比网上评测看了比较模糊，两边都是不捧不杀，两边不得罪，想听听用过的人的真实感受，为下一部车做计划

终于搞定行车记录仪了。目前感觉比较完美的固定位置。最早的方案，用的sony 原厂直接，特点是直接可调角度，贴合度好sony x3000机身只有防泼溅，下雨天还是悬了点，只能上壳。配上防水壳后重量会大一点。后来又买了个cardo packtalk，这样一来，左侧位置要让出来，只能把摄像机移到右面。这样一来，整体重量上去了，感觉头部有点压力。就准备弄个便宜的，带裸机防水的当行车记录仪用。nikon这个小玩意，因为nikon运动相机的产品线砍掉后，市场上多了一大批库存，价格美丽，机器本身做工优秀，性价比极高，就不考虑再买个gopro7 了。顺便说一句，我也是gopro的老玩家， gopro的质量。。nikon， gopro这类的机器，适合下巴视角。 sony呢比较适合头盔侧面。根据机身形状来选。用了好几个转接臂，手拧螺丝太丑了，下决心换掉。gopro的这个手拧螺丝，规格是M5的，螺纹长度20不到一点点，我买的是m5x18，一毛7一个，内六角上紧。这样看起来和谐多了看起来并不太惹眼一段时间用下来，这个装法挺好的。首先比起以往用sony，这个角度，正好能看到一点机器的lcd，工作状态比较清楚。然后视角的话，不会把头盔拍进去（实际上拍进去也无所谓，比较有画面感，看个人喜好。）上图是nikon 视角下图是sony x3000视角总体来说最后效果令人满意， nikon这个小玩意几百块的售价，性价比应该说超然了。当初上市的时候店里看过，和gopro5一个价格。客观来讲整体表现比g5差一点，一个是手机端app做的不好，另一个是夜间成像一般。但是考虑到g5现在二手也要1k+，那么nikon的性价比就不是高了一点点了。

试一下insta360 。太有乐趣了。

试试看

700c，电变。能不能算公路车。以前发过CB，今天看吧里有人谈通勤公路。。这就算通勤公路了吧。。实用，低调。。拿来比赛也不错。一共三部通勤车，拿了前三名（平把公路组，共三位选手报名）

帮堂兄买了部安神，自己试了试，很扎实。不错。价格便宜，东西做的也可以，前后气。整体骑乘感觉很好，很扎实，完全不像5000多的车。。。不得不说giant性价比是真高。周末估计得被拉着出去骑车了。先练起来。。

最新到手的全钛陀螺。新西兰 cogent industries 设计的 ego 去年6月份下的订单然后对方就开始慢慢的生产了，到今年2月份，终于生产完了。本来是预计去年11月发货的。结果拖拖拉拉的没及时完成。不过制作期间，制作人还是隔三差五的发点进度图给预订者的，过程看着也挺有意思的，一会原材料日本寄来了，一会上机器了，一会打磨了。蛮有参与感。做这个陀螺的 cogent industries 一位新西兰人成立的，做一些钛合金小玩意的企业。也能叫作坊吧。做的东西看看还是可以的，所以下了单，结果 8个月才到手。真的是等的花也谢了之所以买的这款陀螺。还是因为我比较喜欢他的极简风格设计。不花哨，没有乱七八糟的雕饰。也没有那种为了繁复设计而设计的感觉，个人是挺喜欢这种风格的。原厂过来的盒子是竹制品，机器切出来的，有点粗糙，我用#10000 的砂纸重新打磨了下，就好很多了。喜欢这种x冷淡风格，简约，简单，把玩起来也比较低调原厂过来的轴承就不说了，比较渣，得自己换掉。双轴承的设计，感觉不错，比较稳。不过也有一个问题，就是震动会大一点，如果选的轴承太松，很明显总的来说还是不错的，把玩很顺手，也比较小巧。下一部就是做个皮革包带着想想上次帮别人的地摊陀螺做的一个皮革包，皮子成本比陀螺还贵，不过还是做了，做做这些小玩意还挺有意思的。也是练练手。粗糙是确实粗糙，皮子太软，不好打磨，然后那时候刚接触皮具，水平确实差。现在再做，要好多了。用硬点的皮子，做出来应该是非常漂亮的。感谢收看。

贴吧里面有没有骑电助力软尾的？年纪大了，越来越骑不动了这部软尾也要快10年了，当年骑骑还行，也算轻，也算顶级，现在来讲，和新车比比，还是重了，自己年纪也大了，和小伙子时代不好比，以前一口气能起到山顶，现在基本靠推。想换个电助力软尾试试，尽管我很喜欢大C的车子，买了也不少，但是不得不说这两年大C出的东西越来越没吸引力了。同样电助力软尾，闪电的看了看还是目前颜值最高的。完成度也很高。但是没看到国内有什么评测不知道贴吧里面有没有玩电助力软尾的，很好奇。骑起来什么感觉。感谢。