level 11
不想让跑这个！跑这个还新修什么高铁？！直接旧路改造不就行了！本来高铁就是为了高速而生，就一条道，你还上个磨叽车？！直接踢到太焦铁路上去。让它和拉煤车一起跑吧！
2019年01月30日 19点01分
level 9
吧务
level 15
不会，动集本身就不允许上200km/h及以上线路，它只不过是25T的豪华版而已，本质就是普速。太焦设计时速250km/h视为高速铁路，更不可能上了
2019年01月31日 00点01分
3
250km/h的石太客专、秦沈客专:???
2019年01月31日 08点01分
@BlueWhale1997 石太客专、秦沈客专都是设计250，运行200，因为都有普速，而且普速那是开通前就已经计划上的
2019年01月31日 08点01分
@太长高铁72块钱 石太客专、秦沈客专在2011.8.28前动车组运营速度250km/h，那时候也是普动混跑，没有什么大问题。主要是因为现在不建议高速铁路上普动混跑了
2019年01月31日 08点01分
@BlueWhale1997 本身石太客专最初不是计划上普速，是计划上货车的，可研报告兼顾7000万吨货运，因为质量问题上不了，只能把普速搬客专，老石太改货运专线了
2019年01月31日 09点01分
level 11
绝无可能，这个话题可以停了，想知道结果，可以参考石太和大西，那上面有，太焦上才能有。
2019年01月31日 02点01分
6
石太客专就是普动混跑而且客货分离明显
2019年01月31日 08点01分
大西客专主要区间线下350km/h，而且有大破，不宜上普速混跑
2019年01月31日 08点01分
@BlueWhale1997 石太的普速多的是，太焦才几趟普速还需要往客专挪？
2019年01月31日 08点01分
@力争太焦19通车 不是太焦线上的既有普速列车移客专……楼主说的是新开准高速列车跑既有线还是客专
2019年01月31日 09点01分
level 1
如果没有坡度、信号等其它方面的限制，可以上，但是不建议上。
高速铁路运行动车组列车，主要是因为动车组通过采用牵引动力分散系统能够显著提高列车加减速性能、满足列车即使在较大坡道等不利条件下仍能维持高速运行的技术要求，与此同时还能有效降低车体重量从而减少对轨道及其下部结构物的影响、提高线下结构物设计的技术经济性。普通列车不能上高铁线路，主要存在行车速度和设计荷载两方面的制约：动车组列车能够以时速不低于200公里的速度运行，普速列车最高时速只能达到160公里，如果动车组与普速列车共线运行，由于速差很大，将显著降低线路的运输能力；另一方面，动车组的轴重最大仅为17吨，而普速列车（客运机车）轴重接近23吨，普速列车上线运行对轨道的平顺性影响较大，加大线路的养护工作量，影响动车组运行的舒适性。
2019年01月31日 08点01分
7
高速铁路运行动车组列车，主要是因为动车组通过采用牵引动力分散系统能够显著提高列车加减速性能、满足列车即使在较大坡道等不利条件下仍能维持高速运行的技术要求，与此同时还能有效降低车体重量从而减少对轨道及其下部结构物的影响、提高线下结构物设计的技术经济性。普通列车不能上高铁线路，主要存在行车速度和设计荷载两方面的制约：动车组列车能够以时速不低于200公里的速度运行，普速列车最高时速只能达到160公里，如果动车组与普速列车共线运行，由于速差很大，将显著降低线路的运输能力；另一方面，动车组的轴重最大仅为17吨，而普速列车（客运机车）轴重接近23吨，普速列车上线运行对轨道的平顺性影响较大，加大线路的养护工作量，影响动车组运行的舒适性。
level 7
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