贴吧用户_78Q2RU9的个人资料 - RAT

贴吧用户_78Q2RU9 tdxlp

关注数: 13 粉丝数: 18 发帖数: 1,682 关注贴吧数: 14

太原地铁1号线终于要开通了盼望已久的太原地铁1号线终于要开通了，南站、机场换乘的乘客有福了

集大原高铁内蒙段完成冲高试验就看山西段了

可研批复，又进一步预计2024年6月部分开工，2025年初全面开工，2028年12月具备通车条件。

能否协调太原局或郑州局增开周末临客昨天7月15日下午太原发长治晋城方向高铁一票难求，候补两车均出票失败，能否协调太局或郑局在周五、周日加开临客，以满足人民群众出行需要

长治东站地下车库开始收费了，长期停车的吧友互相转告

最近都正点了，看来路基沉降解决了

统计截止21年10月31日太焦限速区间

头一次看见早点到达(D3385)

雪后东站晚点1小时以上

第一次运转郑太高铁

调图后没有68的低价了

1.20调图部分车次已出

郑局动检车已到

今天黄医生和白医生该出来溜达了吧？沿途吧友多加注意今天黄医生和白医生该出来溜达了吧？沿途吧友多加注意

2020-09-18时速250公里复兴号动车组（8辆编组）采 2020-09-18 时速250公里复兴号动车组（8辆编组）采购项目中标候选人公示时速250公里复兴号动车组（8辆编组）采购项目的招标评标工作已经结束，评标委员会经评审推荐了本项目中标候选人。现就本次招标的中标候选人公示如下：一、评标情况 1、中标候选人基本情况：（1）包件号：01(包件名称：时速250公里复兴号动车组（8辆编组）) 第一名：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，第二名：中车长春轨道客车股份有限公司第三名：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司第四名：中车唐山机车车辆有限公司第五名：中车南京浦镇车辆有限公司（以上质量：符合招标文件中的质量要求标准，交货期：符合招标文件中供货期要求，评标情况：符合招标文件要求；） 2、中标候选人按招标文件要求承诺的项目负责人情况：（1）包件号：01(包件名称：时速250公里复兴号动车组（8辆编组）) 第一名：中标候选人中车青岛四方机车车辆股份有限公司，项目负责人：倪胜义第二名：中标候选人中车长春轨道客车股份有限公司，项目负责人：刘长青第三名：中标候选人青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司，项目负责人：王春红第四名：中标候选人中车唐山机车车辆有限公司，项目负责人：邱宝光

黑夜站里亮灯了

过年铺轨继续，工人过年加班不休息

本人13年大专毕业，同年拿到自考本科毕业证，2018年报名参本人13年大专毕业，同年拿到自考本科毕业证，2018年报名参加一建考试，用的是自考本科学历，2019年通过，资格后审需提供《教育部学籍在线验证报告》，自考本科没有这个，只有《教育部学历证书电子注册备案表》，最后只收了专科和自考本科的毕业证和专科的《教育部学籍在线验证报告》。后续会不会有问题？

太焦高铁预计12月16日建成通车！长治交通广播今天来源 | 太焦高铁预计12月16日建成通车！长治交通广播今天来源 | 黄河新闻网长治频道| 全文阅读约需2分钟好消息太焦高铁预计2020年12月16日建成通车　　太焦高速铁路是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施项目，郑州至太原铁路(郑太高铁)重要组成部分。　　该条线路北起太原南站，经新鸣李、晋中西、太谷东、榆社北、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱，终点为郑州至焦作城际(已建成)终点站焦作站。预计2020年12月16日建成通车。

跨长潞城际特大桥架梁合拢

跨太中银铁路特大桥也正在架梁

太焦高铁贾村、崇道段跨潞阳大道特大桥

太原南站至晋中站区间

再探长治东站长治东站站场介绍

高平段快具备铺轨条件了借用吧友莫然雪照片

从太中银上看太焦高铁

10月1日京广高铁达速350公里京沪高铁全部更换复兴号火车 10月1日京广高铁达速350公里京沪高铁全部更换复兴号火车正晚点2019-02-28 广州铁路局集团公司按中国铁路总公司要求制定了高速铁路达速改造计划，计划在今年10月1日，国庆节前，让京广高铁达速350公里。计划目标包括两部分，第一部分是时速250公里高铁线路达速，包括南广高铁、杭深铁路广铁管段等，计划在2019年6月1日前全面完成达标整治任务;第二部分为时速350公里的高铁路线路达速，包括武广高铁、广深港高铁广铁管段在2019年9月1日前全面完成达标整治任务。京广高速铁路是中国运营中的高速客运专线之一，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。自北京西站起，经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，止于广州南站，全长2298公里，共36座车站，设计最高时速350公里，目前运营时速为300公里。京广高铁建造工程于2005年开始，全线分为三段建设。南段的武广段于2009年12月26日率先通车运营。郑州至武汉段于2012年9月28日通车运营，北京至郑州段在2012年12月26日投入运营。京广高铁于2012年12月26日全线开通运营。从北京坐高铁到广州的旅行时间缩短至8小时。同时也有效带动了铁路沿线各地的新发展。此次达速改造的质量目标为，南广高铁、杭深铁路广铁管段在2019年7月1日前达到250公里/小时标准;京广高铁(达标区段)、广深港高铁广铁管段在2019年10月1日前达到350公里/小时标准。为庆祝新中国成立70周年献上一份大礼。另据，铁路内部人士透露，今年内京沪高铁本线车全部更换复兴号，提速至时速350公里，，注意只是本线车，不包括跨线车。京津城际、京广高铁也会大批量换复兴号，在国庆节前按照时速350公里运营。京沪高铁今年将只接收长编组复兴号，北京铁路局复兴号短编组转石家庄动车所。今年上半年还将增加沈阳铁路局、武汉铁路局350公里复兴号动车组配属。

老太焦运转之太焦客专进度太原南至鸣礼段

最新消息！长临高速通车时间确定！长治到临汾只需1.5小时！最新消息！长临高速通车时间确定！长治到临汾只需1.5小时！微聚长治 2019-02-01 关注终于盼来了山西人期盼已久的长临高速通车时间定了这条高速公路开通后对于长治和临汾的经济发展和交通都有极大的提升官宣长临高速预计2月4日零点正式通车目前正在进行最后的准备工作长临高速起点位于长治市屯留县由东向西分别经长治境内的屯留、长子和临汾境内的安泽、古县、洪洞、尧都、襄汾等共2市7县（区）至临汾市襄汾县接临吉、大运高速全长166.234公里网友、车友们早就迫不及待 @缤纷的云彩：赶快开通吧，老区人民期待的太久了 @呵呵影：我要回安阳，快点吧 @一路向前：两地人民盼了许多年，年前赶紧开通吧！ @江江：太漂亮了。 @刘建强：这条路是最具活力的一横，也是最漫长的一横。开了就好。 @星星小饭桌：望眼欲穿啊！快来吧！ @君杰：终于等到官宣了 @随缘：期盼的眼都绿了长治到临汾的行车时间由4个小时缩短至1.5小时走嘞~ 来源：880山西交通广播

满载”慢生活“的太行深山“铁公交” 高铁时代，满载”慢生活“的太行深山“铁公交” 新华每日电讯 2019-01-30 关注来源：1月30日《新华每日电讯》作者：新华每日电讯记者姜锦铭、张典标这里是太行山西麓，峰峦如聚，苍莽厚重。一列只有3节车厢的“小火车”穿行其间。上午9点25分，8171次列车从山西省晋中市榆次站正点开行。春节将至，车厢过道上方挂着红色小灯笼，车窗玻璃上贴着“福”字窗花。乘客基本坐满，却不拥挤。 1:16 / 1:16 延伸视频穿行在太行山里的“铁公交” 视频：新华每日电讯记者张典标、张书旗 7岁的王永森剃着光头，正在过道玩耍，手里紧握还没打开包装的车模玩具，那是母亲王二燕给他的春节礼物。 38岁的王二燕和丈夫在太谷县种植大棚蔬菜，眼下正是蔬菜销售旺季。家里老人催回家过年催得紧，她和丈夫商量好，自己先带孩子回老家武乡，等丈夫卖完菜再赶回去。王二燕上车前就备好了年货，鼓鼓的红色行李袋装着4斤壶瓶枣、4斤涮肉用的羊肉和一大包零食，还有自种的黄瓜、西葫芦等新鲜蔬菜，两个儿子过年的新衣服也备好了。王二燕说，接下来几天她还得采买五花肉、牛肉、火腿、莲藕等食材，好为家里做一桌丰盛的年夜饭。这时，列车长李卫军走了过来，用手摸摸永森的头。出乎意料，小朋友却回头敬了个礼，引得周围人笑起来。小乘客王永森向列车长敬礼，引得笑声阵阵。新华每日电讯记者张典标摄有人问几点到社城站，李卫军摘下大檐帽，从里面拿出一张页脚卷起、字迹模糊的列车时刻表，看了看说“正好12点”。 49岁的李卫军已在这列3节“小火车”上工作了26个年头。“小火车”1993年5月1日开行，在方便铁路职工通勤的同时，沿线百姓也从中受益,被称为“公交火车”。太焦线40年前铺轨时，沿线石会村村民周眉书还很小。他记得，当时村里的小孩吃不饱饭，更吃不上白面，有时候跑到铁路工地上去，还能要到一些吃的。现在62岁的他已经是村支书了，这次去晋中市看病，顺带在城里花600多元给自己买了全套的新衣裳。嫁到外地的女儿过几天就要回来了，他得把自己收拾得精神些。 8171次列车列车长把列车时刻表从帽子里拿出来。新华每日电讯记者张典标摄 “小火车”是内燃机车，有3名司机,6名工作人员，包括列车长、乘警、巡检员和3名列车员。49岁的惠大晓负责给每节车厢尾部的煤炉添煤，一趟下来要加七八次。看到从郝村站上来的范东牛，惠大晓远远和他打了个招呼。农忙时节，范东牛常常扛个锄头就上了车，坐6站到路家庄站下车种地。这天，范东牛天不亮就起床了。两个多小时后，他喊上同村的“老伙计”张文光、乔秋连夫妇一起坐上这趟车。这次，范东牛的目的地不是路家庄，而是长治市武乡八路军太行纪念馆。乘坐8171次列车，结伴去参观八路军太行纪念馆的乘客范东牛（左）和张文光夫妇。新华每日电讯记者张典标摄这趟车的乘客很多是沿线百姓，坐了多年车，列车员和他们早已“眼熟”。谁大概是哪个地方的人，列车员都知道，有时候还帮他们给亲戚捎带东西。走亲戚的乘客，还经常抓把花生、大枣等土特产给列车员。坐在车厢另一头的周碧波3年没有回沁县老家了，姐姐嫁到榆次,父母在老家则整年侍弄着20亩地，主要种玉米、小米、红薯和土豆。在晋中大学城一家饭店做厨师的周碧波，今年带着一家“四”口回家过年，6岁的儿子不停地和妈妈打闹，全然不顾妈妈8个月的身孕。很少回家的周碧波对故乡早已陌生，许多变化都是父母打电话告诉他的。村民种的地块越来越大了，从四五十亩到上百亩的都有，大型养鸡场也建起来了，种牡丹、辣椒等经济作物的农户也不在少数。 13点55分，沁县站到了，和周碧波一起下车的人很多。离终点站还有3站，乘客也只剩下3名。老乡向记者展示自家产的笨鸡蛋。太原铁路局供图（张炯摄）离开路家庄站，轨道开始一路下坡，到相对平缓的地段，公路也就比较发达，坐这趟火车的人便开始减少。 14点28分，行至虒亭站，最后一位乘客下了火车。10分钟后，火车到达终点站——长治市襄垣县的大平站。 65分钟后，经过列车掉头、车辆巡检等作业后，顺带避让了两列客车，15点45分，“小火车”原路返回。下午5点多钟，范东牛一行3人搭上回程的火车。他们参观了八路军太行纪念馆，还顺带“考察”了武乡和郝村的年货市场。“没想到外面年货比村里还贵！”范东牛向邻座“吐槽”，“村里一斤猪肉8块,到了武乡9块!以后还是得在村里买年货。” 可去年，范东牛还是坐这列“小火车”去县城买的年货。原来，在范东牛现在住的郝村里，只有菜市场和几家店铺能供应年货，远不如县城多。不过，公路通到村子里后，来村里卖年货的外地商贩也比以往多了些。 4个月前，范东牛刚刚从路家庄易地扶贫搬迁到郝村。“其实，他更让人羡慕！”范东牛指着隔壁座位的张文光说，“他家儿子是养鸡大户，养了8000只蛋鸡。” “8000只啊！”范东牛比划着手势，又强调了一遍。山间小站。太原铁路局供图（张炯摄）沿线村民的生活正在发生越来越大的变化。在高铁四通八达的今天，显然，这趟慢悠悠的“小火车”依然停留在“慢生活”时代。即便如此，在列车长李卫军的眼里，“小火车”本身也在变化，座椅就从最初的木条变成了后来的皮革，现在则是沙发。但票价却20多年没变，全程才10.5元。李卫军说，正是这点“另类”，火车反而吸引很多“驴友”来专程体验。从上午到夜间，一天的来回，“小火车”穿越112个隧道，来回行程将近400公里，20点52分，回到榆次站。 42个站台，150多名乘客上上下下，他们终于回到久违的故土，可以暂时放下一年的辛苦疲惫，享受“家人闲坐，灯火可亲”的团聚时刻。（参与采写：实习生张渊杰）【往期文章】监制：易艳刚 | 责编：刘小草 | 校对：赵岑

时速250km/h线路运营速度及最高速度

神农隧道贯通(官方报道) http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.sxrtv.com%2Fcontent%2Fv%2Fe%2F2019-1-19%2F1547881409169.shtml&urlrefer=e1cc162c485cdc9ff1b9ff204b2efc8d

大峡谷铁路(借用吧友sunny怀念从前) 中铁一院与山西省长治市发改委签订了《长治太行山大峡谷旅游轨道项目PPP模式发起合作协议书》，标志着采用PPP+EPC全产业链模式建设的旅游轨道交通项目正式启动，这也是我国一个标志性的“交通+旅游”PPP全产业链旅游轨道项目。项目由旅游轨道交通工程、沿线旅游必须的基础配套和沿线土地综合开发及产业开发三部分构成。本期实施建设起点为太焦高铁长治东站，到壶关八泉峡景区。线路全长64.33公里，其中新建线路15.18公里，改造既有线路49.15公里。今后，随着该项目的稳步实施推进，可进一步盘活既有铁路存量资产，有效地弥补现有景区外部通道能力不足的问题，还能在旅游轨道沿线构建旅游等新兴产业聚集带，助推乡村振兴、精准扶贫和全域旅游，为长治的转型发展注入新的强大动力。

太焦高铁复兴号动车组主力车型走进CR300的复兴号车厢内饰先睹为快铁道视界2018-12-26 本次中国铁路科技创新成就展中，主办方特别安排媒体们试乘了展出的CR300BF型复兴号动车组。这款动车组的内饰和其它复兴号动车组有何不同？在此就让我们为大家揭秘分享。 CR300BF型复兴号动车组驶上试验线，准备进行运行展示当天的运行展示中，列车运行最高时速112公里 CR300BF型复兴号动车组为时速250公里级别，是中国标准动车组系列化产品之一，可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路，以低能耗、高性价比的优势，满足多样的运输服务需求。停放在室外展区的CR300BF型复兴号动车组在进入CR300BF型复兴号动车组的车厢后，可以看出整个列车的内部设计和CR400BF型复兴号一脉相承，意在着力打造“复兴号”品牌。同时座椅颜色等细节也有所区别。二等座车一等座车座位号指示灯，与CR400BF型复兴号的设计非常相似 CR300BF型复兴号动车组的定员为一等座48人，二等座565人，与时速250公里级别的和谐号统型动车组相同，可以方便列车在实际运用中灵活调换调配。餐吧车坐式卫生间蹲式卫生间无障碍卫生间洗手台 CR300BF型复兴号的驾驶室司机台与CR400BF型复兴号完全相同。同时，CR300BF型复兴号的车钩与连接设备也采取统一设计，可以和CR300AF型复兴号重联运行，并能够和时速350公里级别的CR400复兴号相互救援。延伸阅读：幸福满满！见证CR300AF与CR300BF甜蜜牵手的瞬间！ CR300BF型复兴号的驾驶室此前CR300BF型复兴号和CR300AF型复兴号进行重联实验最后，热切期盼CR300BF型复兴号能早日量产并投入运营，驰骋在中国大地上~ 编辑：吕彪

长治东站站场情况

跨207国道特大桥架梁完成

中铁四局太焦高铁TJZQ-8标首孔箱梁架设成功中铁四局四公司中铁四局太焦高铁TJZQ-8标首孔箱梁架设成功中铁四局四公司太焦长治梁场2018-10-08 2个小时，这是新建太原至焦作高速铁路建成后，太原至焦作列车的运行时间。天堑变通途跨丹水、越太行， “晋豫千里一日还”终将不在是梦。看看咱们的新进展 10月8日11点56分，在中铁四局太焦铁路TJZQ-8标韩川村跨英雄南路特大桥太原台处施工现场，随着长24.6米、宽12.2米，重552吨的箱梁平稳地落在太原台~1#墩柱上，中铁四局太焦高铁TJZQ-8标成功架设首孔箱梁，标志着太焦高铁8标进入桥梁规模架设阶段。长治县制梁场承担着太焦铁路TJZQ-8标14座桥梁174孔双线箱梁预制，机管中心负责架设任务。为了首孔箱梁架设成功，快速完成了架桥机的组装，做好架桥机、提梁机、运梁车的设备调试和报检取证，从而确保了架梁工作万无一失，为今后顺利完成所有架梁任务奠定了坚实的基础。此次太焦铁路TJZQ-8标首孔箱梁成功架设，标志着本标段由下部基础施工转为上部主体施工，也是架梁施工的全面展开和工程建设取得了阶段性进展。 end 单位：中铁四局四公司长治县制梁场、机管中心图文提供、编辑：孙红丽、赵向军、戴晓连、杨景钰

太焦高铁并行太中银段

万事俱备了，静待开业

二站台终于按上灯了

高平段架梁现场

炎夏激战太焦腾讯新闻版权合作-山西晚报2018-07-21关炎夏激战太焦腾讯新闻版权合作-山西晚报 2018-07-21 关注由中铁十二局承建的祁村特大桥上，一辆运架一体机正在架梁作业中。钢筋焊接。数控钢筋生产线。制作箱梁。桥墩高空施工。路基平整护坡。钢筋绑扎加固。曹家沟特大桥现场。箱梁养护作业。开掘神农隧道。护坡砌墙护理。太焦铁路是我省中南部一条重要的高铁客运通道，始于太原市，经晋中、长治、晋城至河南省焦作市。线路总长度358.761km，其中我省境内325.350km，至今年6月，太焦铁路开工整2年时间—— 6月14日，记者随太焦铁路指挥部的工作人员，对太焦铁路山西段进行了全程采访，用镜头记录了我省境内繁忙有序的工程建设场面。太焦铁路是全国八横八纵路网中呼南通道的一条骨干通道，线路总长度358.761km，其中我省境内325.350km。山西段桥梁103座，长95.872km,占线路长度的29.47%；隧道35.5座，长145.219km,占线路长度的44.63%；路基长84.259km,占线路长度的25.90%。全线共设13个车站，分别为太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站。技术标准上采用动车组双线电力牵引，设计行车速度为250公里/小时。 14日10时，在由中铁隧道集团承建的神农隧道建设现场，两条粗大的排风管道从2号斜井内延伸而出，现场巨大的轰鸣声震耳欲聋，进入主隧道伴随着灯光前行数公里，只见隧道尽头的作业面上，多名工人正操作着两台三臂凿岩台车紧张施工。 11时，由中铁四局承建的曹家沟跨二广高速特大桥施工现场，高矗的桥墩群从远而接，多台重型吊车在桥墩下起起降降，从大桥上远眺，多条公路、铁路交汇于此，场面格外壮观。 14时，烈日当头，长治东站施工现场，多台压路机一字排开，在约1公里站场路基上往返碾压，挖掘机、推土机和工人们在对两边护坡进行着整理和边坡防护。 15时，中铁十七局潞城梁场，这里是保障横跨长邯高速公路大桥等所用箱梁的梁场，重达数百吨的箱梁整齐地排放在一起，多台大型龙门吊矗立现场，工人们或在为箱梁做着养护、或在进行着钢筋绑扎，一片繁忙的景象。 15日9时，在由中铁十二局承建的祁村特大桥上，一辆运架一体机正吊着一个重达900多吨的箱梁缓缓地驶向桥头，驾驶员有条不紊地操作着机械，在经过近2个小时的作业后，箱梁缓慢地、准确无误地被架设在桥墩上。 15日14时，由中铁三局承建的横跨太长高速公路特大桥的工地上，桥下是穿梭的车流，桥上工人们正在严格按照规范施工，浇注的箱梁即将合龙。目前，太焦铁路处于站前工程施工阶段，路基、桥梁、隧道工程已全面开工。桥梁工程已经进入梁部结构施工阶段，现浇梁浇注、预制箱梁架设施工正有序推进。截止到今年5月底，太焦铁路完成投资105.37亿元。本版策划：李联军摄影报道：王彦军

太焦高铁潞城翟店镇段情况

太原南至晋中特大桥段路基工程

跨平顺路段及以跨207国道特大桥段

6月29日，由中铁十七局建设的太焦高铁施工现场，雄壮的朱家川跨邯长高速特大桥正在架设箱梁。太焦高铁开工两年来，万余名建设者夜以继日地奋战在施工一线。目前，工程建设正在有序推进之中。本报记者王彦军摄

八一桥主桥墩已完成，盖梁正在施工

凌晨4点的太焦高铁，晋中段。

1 下一页