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郑太高铁开通一周年太行老区高铁出行常态化 2021年12月12日7时11分，G3127次高铁列车准时驶出太原南火车站。郑州至太原高速铁路（郑太高铁）迎来全线开通运营一周年。郑太高铁北起山西省会太原，南至河南省会郑州，是我国“八纵八横”高速铁路网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，也是首条纵贯太行革命老区的高铁。线路全长432公里，去年12月12日全线开通。其中，太原至焦作段长372公里，设太原南、晋中、太谷东、榆社西、武乡、襄垣东、长治东、长治南、高平东、晋城东、焦作西、焦作12座车站。 “郑太高铁的开通，让山西与河南的时空距离明显压缩。”太原南站工作人员李静介绍说，经郑太高铁，太原至郑州高铁旅行时间压缩至最快2小时20多分钟，比原先绕行石家庄节省1个多小时，比普速列车节省约9个小时。家在晋城的山西农业大学学生小李回忆说，没高铁前，从学校所在地太谷回家里里外外得一天，现在从宿舍到家门还不到3个小时。郑太高铁首发时的列车司机杨玉峰说，去年刚开行的时候，总能看到线路两侧山坡上有一群一伙的当地百姓等着看高铁。一年过去，老区人民乘高铁出行已经成了常态。 G3127次列车上，在太原工作的旅客高先生一上车就打开笔记本电脑开始忙碌。他说，有了高铁后，周末经常回焦作看看父母，“8点多就能回去，晚上19点多的车再返回，能在家吃三顿饭，路上还能整理一下周一会议资料，合适。” G3127次列车由太原南开往黄山北，是郑太高铁拓宽山西南下通道后开行的列车。中国铁路太原局集团有限公司客运部工作人员说，郑太高铁列车通达北京、上海、杭州、合肥、宁波、黄山、武汉、长沙、呼和、包头、大同等地，山西铁路客运能力提升约20%。发现最美铁路，传承太行精神。郑太高铁全线贯通后，很多单位和中小学生组织乘高铁来到太行革命老区进行红色研学。据太原市某旅行社相关负责人介绍，今年“七一”期间去武乡接受红色教育的游客特别多，很多人都称赞高铁的便捷。据G3127次列车长吴梅介绍，一年来，郑太高铁备受青睐，开行列车数最多时一天近40对。受新冠肺炎疫情影响，虽然客流和列车开行数量有所减少，但太原局集团公司客运部门坚持发挥“一日一图”优势，根据客流需求灵活调整列车开行结构。吴梅说，“目前，郑太高铁每天开行列车约20对，包括通达北京、上海、广州、宁波、包头等地，让沿线老区人民出行安全舒适、方便快捷。” 来源：黄河新闻网

10月11日零时起全国铁路实行新的列车运行图据央视新闻消息，记者从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，10月11日零时起，全国铁路将实行第四季度列车运行图。此次调图利用朝凌高铁开通后形成的北京至大连高铁新路径，优化进出关旅客列车开行及北京枢纽客运站分工，增开北京、北京朝阳至大连北动车组列车日常线9对、高峰线1对，北京朝阳至大连北最快运行时间压缩至3小时51分。优化部分旅客列车运行方案，变更运行区段26对，变更运行径路10对，变更始发终到站3对，其中，汛期采取主动避险策略、绕避鹰厦线的3对客车，恢复至原路径运行。增开跨铁路局集团公司货物班列，调图后全国铁路每日开行货物列车21000余列。优化中欧班列开行方案，日均铺画通达欧洲23个国家174个城市的中欧班列运行线78条，较现图增加5条，保持西部陆海新通道班列规模，保障国际供应链稳定畅通。国铁集团运输部负责人介绍，根据铁路建设进度，年底前，张家界至吉首至怀化高铁、牡丹江至佳木斯高铁等多条新线将陆续开通运营，我国铁路网进一步完善，部分城市将结束不通铁路的历史。铁路部门提示，调图后客货列车开行相关变化和服务资讯，旅客、货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。

太焦铁路预计明日恢复通车！昨天下午17点整太焦铁路白水河8号桥施工现场随着最后一片梁的架设到位该桥梁主体工程全部结束 7月11日，受我市有史以来范围最广、强度最大的区域性大暴雨天气影响，太焦铁路白水河8号桥被水冲垮，晋城至孔庄间部分线路区段中断行车。作为年运煤量近一亿吨的晋煤外运主要通道，太焦铁路的及时抢通，对保障全国能源安全和稳定全省经济发展发挥着重要作用。险情就是命令，保通就是责任 7月11日接到中国铁路郑州局防洪抗汛指挥部的指令后中铁七局迅速成立“先遣部队” 连夜冒雨第一时间组织人员赶赴抢险现场中铁七局太焦铁路抢险项目部负责人王铁成 “指令下达后，因为通往事发现场的道路多处被冲毁，我们先是通过西武匠车站乘坐轨道车到达东坡站，然后步行至白水河8号桥断桥现场进行勘察。首批人员到达现场后发现，一侧是高耸的山体，另一侧是水流湍急的白水河，白水河8号桥的大部分桥墩被冲段、桥梁被冲走。” 如何尽快抢通相关人员经过紧张高效的组织设计最终确定了“拆老桥建新桥” 一方有难，八方支援 “拆老桥建新桥”就必须使用大型设备，而唯一的交通工具轨道车又运送不成大型设备，通往现场的道路多处被冲毁，无法运送机械设备及施工材料。太焦铁路抢险项目部项目总工李纪龙介绍道 “要非常感谢晋城市委市政府和各级相关部门第一时间全力抢通外部道路，让我们施工车辆尽快进场。还有驻市某部队，为了保障大型车辆物资进出，连营区大门都进行了拆除，大大加快了抢修速度。” 三次进场，三次重建不计代价，只为抢通施工期间除了道路中断、水电不通等困难外最大的影响还是极端天气气候在项目部记者看到了这样一张表格： 👉7月12日至7月16日，500余名人力机具进场，对断桥进行拆除清理，修筑施工便道进行筑岛围堰，为钻机施工创造条件； 👉7月16日晚，8台钻机已全部就位，累计钻深18延米； 👉7月17日下午5时，中铁七局收到市政府防洪通知，所有人员机具必须在7月18日早6点全部撤离； 👉7月18日至21日，连下4天大雨，将之前所做的筑岛平台全部冲毁； 👉7月22日，组织第二次进场，因连下4小时左右的特大暴雨，现场出现多处泥石流，此时山上道路多处被泥石流冲毁，进场人员不得已徒步3公里到达安全撤离点，再次退场； 👉7月25日，组织第三次进场，钻机、潜孔钻、注浆机、空压机、挖掘机、吊车等四十多台施工机械重新进场； 👉7月27日，晋城市内中到大雨，虽然在施工上游安排有专人观察水位，但水位上涨的速度极快，在施工点上游1公里时观察水位上涨10cm时，现场已通知撤离，但为时已晚，在不到5分钟内，现场水位急速上涨2m左右，除部分机具撤离外，大量大型施工机械无法撤离，这次洪水造成20余台机械损坏…… 三次进场，三次重建不计代价，只为抢通 7月28日中铁七局组织第四次进场再次全面开工 “整个建设期间，所有工人三班倒，人停机不歇；所有管理人员两班倒，全力保证施工进度。”王铁成说。特别是针对白水桥特殊的地质结构，他们还采用了常用于隧道、地铁等狭小空间施工的袖阀管注浆止水帷幕技术。“在正常桥梁施工中多采用高压旋喷桩进行止水，因高压旋喷桩钻机尺寸较大，无法通过山间道路，经过专家讨论，制定袖阀管注浆止水帷幕方案。在施工期间，袖阀管注浆起到很好的止水效果，为承台基坑开挖提供有利条件。终于在8月10日前完成全部承台开挖施工，在8月12日完成全部桥梁下部结构施工。” “通过采用多项先进施工工艺，以及对方案的不断优化，仅用68小时就完成了承台及桥台施工，65小时完成了承台、墩身及垫石施工，再到8月14日完成全部6孔12片24m-T梁架设，半个月内完成全部桥梁工程，可以说创造了多项行业内的新速度。”中铁七局太焦铁路抢险指挥部领导石军伟说。

太焦铁路综合修施工全面展开山西日报记者张毅报道 8月12日凌晨，太原至焦作的铁路线上人机轰鸣，为期30天的太焦线综合修施工拉开帷幕。这次综合维修施工从8月12日至9月11日结束，重点进行成段更换钢轨及桥梁、线路换砟等作业。太焦线北起山西省太原，南至河南省焦作，是重要的客货运输线和能源保障通道。中国铁路太原局集团有限公司管内太焦线0至190.8公里区段，一路穿越太行山高山深谷，受山区地质环境影响大，设备质量变化快。特别是入夏以来，多发的降雨天气，更给安全运输带来较大压力。为提升线路质量，保障运输安全，太原工务段、太原工务机械段以及太原供电段、太原电务段等单位将利用30个列车运行间隔的“天窗点”，对该线进行大规模综合修理维护。本次综合修施工主要采用大型养路机械和配合人工作业的方式，通过成段更换钢轨65.620公里、大机捣固线路148.223公里，大机捣固道岔77组，道岔及岔间线路换砟6组，桥梁及线路换砟2.195公里，道岔整治20组等综合整治。集中消除设备病害，提升山区线路、桥梁、隧道设备质量，保障老区人民安全出行、疫情防控重点物资运输畅通。由于施工区段长大隧道、桥梁、小半径曲线多，人身作业安全压力、施工技术难度较大。太原工务段等单位提前排查通讯联络不畅区段，建立驻站联络员、远端防护员、中间联络员、现场防护员立体式防护体系，保证通讯畅通及线上作业人身安全。太原工务段线路科业务技术主管庞志刚介绍说，为防止长大隧道内通风不畅，机械作业烟尘危害人身健康，进入隧道作业人员都配备了防毒面罩、氧气袋、一氧化碳检测仪等，保障人身安全。针对当前疫情防控形势，施工现场成立疫情防控领导小组，对全体参战职工和劳务人员建立“花名册”，实施健康码、行程码报备核验。太原工务段施工负责人介绍说，每天他们进行两次体温检测，按时对居住点和交通工具喷洒消毒，并制定发热处置预案，坚决阻断疫情传播感染，确保疫情防控和综合施工有序推进。原标题：《太焦铁路综合修施工全面展开》

郑州枢纽高铁线路基本恢复到正常水平郑太高铁开行数量较少 7月29日，郑州局集团公司开行高铁列车324对，超过图定高铁列车数量八成。除郑太高铁开行数量较少以外，郑州枢纽其他高铁线路基本恢复到正常水平。　　7月20日以来，受河南省特大暴雨影响，途经郑州地区的京广、郑西、郑徐、郑太、郑阜等高铁线路发生水淹线路、信号供电设备等情况，对郑州枢纽运输秩序带来严重影响，并循环影响周边地区高铁列车大面积晚点和停运。　　面对突发灾情，铁路部门迅速启动应急响应，坚持主动避险策略，果断采取扣停列车、原路折返、限速运行、停运等措施，安全转运旅客2.3万余人、疏散滞留旅客156万人，确保了广大旅客安全和列车运行安全。同时，组织3.2万名铁路干部职工开展雨中雨后巡查，全力抢修受损线路和设备，尽快恢复了列车运行秩序。　　铁路部门提示广大旅客及时关注12306网站（客户端）和车站公告，了解具体开行列车车次、时刻等信息，以便合理安排行程。

太焦纪念馆～学习强国中发现的位于晋中市榆次区小西关18号，有一座“太焦铁路建设研究基地”，这是太焦铁路建设者们自发成立的，专门用来搜集、整理、研究太焦铁路建设情况。基地内有一座太焦铁路展览馆，馆内1000余件实物，全是太焦铁路建设者自发捐赠出来的，成为太焦铁路建设史的见证。

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襄垣东站通车报道

太焦高铁招聘啦！太焦高铁北起山西省省会太原，南至河南省焦作，途经我省4个市的14个县(市、区)，是我国“八纵八横”高速铁路网规划中呼南通道的重要组成。太焦高铁通车后，太原至郑州间高铁旅行时间将压缩到两个多小时，会更加方便周边民众出行，将成为山西南部重要的客运通道，为山西发展带来新的机遇。山西博航消防安全技术有限公司招聘工作人员，具体情况如下：一、招聘岗位消防设施操作员（20名）工作地址：太谷、榆社、武乡站（太焦高铁）合同性质：派遣合同，首签一年二、岗位职责 ️1、负责高铁站内及动车机组网络机房、机电消防设备的维修、检修、保养 ️2、动车配电线路巡查，消防检修工作 ️3、按照规定对动车机电消防设备运行进行定时巡视、检查，发现机组故障停机或其他非正常情况，及时进行维修，并向上级汇报 ️4、动车离站后机务消防检测，测试巡查，认真填写机电消防巡检记录表格 ️5、做好工作交接记录三、任职要求： ️1、城市轨道，机械，机电一体化、电气、铁路通讯，电力，机电等相关专业毕业 ️2、具有中级消防设施操作员证书 ️3、熟悉铁路、计算、网络、弱电、设备消防、行业的主流产品及维护维修。 ️4、工作积极主动，刻苦勤奋，能承受较大的工作压力，具有良好的创新精神和团队合作精神。 ️5、具备良好的沟通、服务能力。 6、热爱本职、忠于职守、吃苦耐劳、有较强的工作责任心，无违法记录。四、薪资待遇： 1、工资4000+（试用期3-6个月） 2、缴纳社会保险 3、站内提供食宿 4、上二休二，享受福利补贴五、报名方式咨询电话：0351-7775505 报名方式：登录“十全人才网”，搜岗位名称投递简历。

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郑太高铁开通在即，志愿者携手小学生护航太原铁路 2020-12-06 18:38 郑太高铁开通在即，为强化沿线中小学生爱路护路观念和安全防范意识，太原车务段联合太原机务段、太原高铁工务段和太原电务段的青年志愿者，深入太谷东站周边的董村学校开展“中国少年儿童铁路平安行”宣传活动。沐浴着明媚的阳光，全校100多名小学生齐聚操场，志愿者为全员配发“安全小黄帽”。志愿者结合真实经历宣讲爱路护路常识，教育学生们不得攀爬护网、侵入线路、石击列车、破坏铁路设备设施等，引导大家树牢安全理念。5名小学生代表上台领取“爱路护路小卫士”荣誉证书及全套文具用品，其中一人现场朗读了作文“我为铁路交通安全做贡献”。<< 滑动查看下一张图片 >> 通过有奖互动问答，增进了学生们对铁路安全知识的掌握。“拉火车”游戏更是让学生们亲身模拟了火车行驶时突然停车的情景，真正寓教于乐。志愿者们在教室进行互动问答，发放爱路护路“不字歌”和铁路安全常识“十不要”宣传页，并领读朗诵。用画笔勾勒出孩子们眼中的车站和高铁火车，通过一幅幅精彩的画作，将铁路安全意识深植于心。_ _ _ _ __ _ _ _ __ _ _ _ __ _ _ _ _

武乡高铁站开通运营协调会召开 12月3日，武乡县委书记胡坚主持召开武乡高铁站开通运营协调会，进一步对标要求、明晰责任、细化分工，为高铁站顺利开通运营奠定坚实基础。县领导阎新平、魏书文、高怀碧、李颖媛、杨泽滨、郭斌、李珍明，高铁站、项目单位、县直相关单位及丰州镇负责人参加。图为：武乡高铁站开通运营协调会现场胡坚强调，高铁站开通牵动发展、关乎全局、利及长远，是武乡重要的窗口工程、民心工程，是全县人民期盼已久的大事要事。各方要提高政治站位，紧盯目标任务，强化要素保障，加强精细管理，密切沟通配合。项目建设单位要在工程建设、安全生产、质量管理上落实落细，树立精品意识，强化精品理念，做到空间利用科学合理、区块功能有机衔接，高标准、高质量打造优质工程、放心工程、民生工程。各相关部门要坚持结果导向，细化方案举措，严抓规范管理，主动担当、集中精力、攻坚克难，切实将宣传、交通秩序、环境卫生、疫情防控、配套服务、特种设备监测、消防安全、餐饮品质等各项工作落实到位，确保高铁站顺利通车、惠及群众。图为：胡坚、阎新平一行深入太焦高铁连接线及站前广场项目施工现场实地调研阎新平要求，要压实扛牢责任，汇聚强大合力，加强统筹协调，保障施工安全，严把工程质量，为老区经济发展再添新助力、再蓄新动能。会上，项目单位负责人就当前项目建设进度及存在的困难与问题进行汇报；与会人员就推动问题解决进行沟通交流，并提出针对性意见建议。会前，胡坚、阎新平一行深入太焦高铁连接线及站前广场项目施工现场，实地调研指导项目建设工作。（张晖、高扬、王梦然）

郑太高铁配套东环路改扩建工程即将竣工 2020-12-02 08:45 来源：长治日报放大正常缩小　　记者李瑞报道：日前，记者在郑太高铁长治东站重要配套道路工程——东环路道路改扩建工程施工现场看到，路面主体工程已经完工，道路上已施划交通标线……据施工项目负责人介绍，东环路改扩建工程即将竣工。　　东环路改扩建工程于去年10月份开工建设，其中涉及施工的主要是原关村派出所向北至朝阳村路段。重点改造路段北起潞泽街下穿通道，南至安泽街下穿通道，道路全长960米，规划红线宽50米，道路等级为城市主干路。改造前，东环路路面宽度约为25米，设置为双向4车道，平时大货车通行较多，交通流量大，部分路面已被严重损坏，无法满足未来高铁站前广场周边交通流量及景观需求。　　待通车后，该道路为双向10车道，采用“6+4”模式，主线通道双向6车道，辅道双向4车道。去往潞城区的车辆可以直接从下穿通道通行，去往长治东站的车辆可以从两侧辅路通行，去往长治东站的行人可以从行人通道桥直接到达站前广场，工程将极大改善我市周边道路交通状况和城市面貌。

我县召开太郑高铁襄垣段通车前工作推进会时间：2020-12-01 08:25 来源：襄垣县融媒体中心　　11月30日上午，我县召开太郑高铁襄垣段通车前工作推进会。县委副书记、县长贺思宇，副县长牛志强出席会议。　　会上，牛志强通报了近期太郑高铁襄垣段站前广场、道路、站房及配套附属设施等建设进度和存在问题，与各相关部门、施工单位一一进行对接，实行挂图作战，明确完成时限和进度。　　贺思宇强调，太郑高铁襄垣段建设是一项重大的发展工程、民生工程，社会上下高度关注，事关全县28万人民实现高铁梦。目前整个项目已进入最后收尾阶段，时间紧、任务重，各相关部门、施工单位要把太郑高铁襄垣段按期具备通车条件作为一项政治任务来完成，不折不扣抓好落实。要坚持问题、目标、结果导向，按照既定的目标任务、时间节点、时序要求，倒排工期、挂图作战，不讲条件、不讲困难，加班加点，争分夺秒，全力以赴抓好开通前各项扫尾工作。要强化责任担当，积极主动作为，及时沟通对接，协调解决困难问题，做好要素保障，将影响工程进度的问题销号清零，为太郑高铁按时顺利通车提供有力保障，向全县人民交上一份满意的高铁建设答卷。

尚日红深入郑太高铁长治东站和南站项目工地现场办公 2020-11-27 08:34 来源：长治日报放大正常缩小　　记者史晓萍报道：11月25日，市委常委、常务副市长尚日红深入郑太高铁长治东站和南站项目工地现场办公，要求强化工程质量监管，严格落实安全生产，全力推进工程扫尾进度。　　在郑太高铁长治东站和南站的站房、地下车库、落客平台、站前广场及配套道路施工现场，尚日红实地察看施工进度、工程质量、安全生产等情况。他强调，长治东站和南站的各项工程建设已进入最后冲刺期、扫尾期，各相关部门和施工单位要切实强化工程质量现场管理，严把工程质量关。要把安全生产工作的各项措施和要求落实到方方面面，严防各类安全生产事故发生，尤其要高度重视消防安全工作，全面排查高铁站内外消防隐患，从源头上推进消防安全标准化建设，确保消防安全形势高度稳定。要在抓质量、保安全的前提下，紧盯时间节点，科学组织施工，加大人力和机械设备调配，全面加快工程扫尾进度，确保按既定目标完成各项建设任务，向全市人民交出满意答卷。

郑太高铁长治东站建设进入最后冲刺阶段 2020-11-23 08:39 来源：长治日报放大正常缩小　　记者温媛报道：随着郑太高铁通车时间的临近，郑太高铁长治东站建设工程全面进入最后冲刺阶段。11月21日，记者在郑太高铁长治东站建设施工现场看到，工人师傅们正在加紧施工。站前广场、停车场、客运换乘中心、连接线公路互通匝道等配套工程陆续进入扫尾阶段。　　长治东站位于潞州区南垂村、朝阳村、关村以东，嶂头村以西，距离市区约8公里。长治东站总建筑高度23.8米，站房为地上2层、地下1层，设3个站台7条线，有旅客进站天桥1座、旅客出站地道1座和行包地道1座。目前，站台天桥装饰装修、石材铺贴已经基本完成，灯具全部安装完成，正在进行调试。其余工程也正在抓紧收尾。　　据工作人员介绍，长治东站共设立上下两层候车大厅，投入使用以后，同时可以满足2000人候车。目前长治站房所有地面石材铺贴完成90%，消防暖通水电设备已经安装完毕，正在进入调试阶段。所有自动扶梯、电梯已经全部安装完成，正在进行调试。　　长治东站配备有非现金售票机、取票机、闸机，这些设备可满足旅客使用银行卡、身份证、护照等有效证件，实现快速买票、取票，快速进站、出站的需求，最高可承载2000人换乘候车。除候车大厅外，一楼还设有售票厅、出站通道以及公共卫生间、母婴室。二楼设有商业区域，以满足乘客购物休闲需求。　　长治东站站前广场建设面积10万平方米，包括铺砖石和绿化，广场有7.5万平方米的地下室，地下室包括人防区、停车位和商业区。目前，广场铺砖已完成90%，绿化完成70%，受季节影响剩下的30%明年春季完成。商业区正在赶期装修，争取通车之前完工。

让大家见识一下挖坟的素质有多高？

沁县太郑高铁连接线羌营至下曲峪段正在进行油面铺装 2020-11-12 09:20 来源：长治日报放大正常缩小11月10日，沁县太郑高铁连接线羌营至下曲峪段正在进行油面铺装。该项目全长17.1公里，总投资约7.08亿元，建成后，将进一步减轻县区过境交通压力，对完善地方路网结构，促进区域经济发展具有重要意义。（秦超摄）

【11-11 | 神兽申请】    &nb 【11-11 | 神兽申请】标题：太焦客专吧申请神兽无敌禁止蛙【当日日期 | 神兽申请】太焦客专吧申请神兽无敌禁止蛙正文：近期因线路快开通，有吧友随意发帖，发布不文明话语，因不服从吧务管理，对贴吧随意挖坟报复吧名:太焦客专吧　　申请人ID:waterlxm 　　申请理由：近期因线路快开通，有吧友随意发帖，发布不文明话语，因不服从吧务管理，对贴吧随意挖坟报复相关截图：上面截图都是挖坟的帖子，为了保持贴吧正常，已经删除，请吧主可以可以查看

尚日红深入高铁片区和潞阳门路现场办公 2020-11-10 08:23 来源：长治日报放大正常缩小　　记者王雨苗报道：11月9日，市委常委、常务副市长尚日红深入长治东站高铁片区、潞阳门路（保宁门街-关村南街）建设工地，察看工程建设进度，协调解决当前工程推进中遇到的问题和困难。　　在高铁片区安泽街、东外环下穿通道、长治东站站房及地下停车场等地，尚日红实地察看了工程建设进度，并对加快工程建设提出明确要求。他强调，各级各相关部门要切实增强工作的责任感、紧迫感，在已有工作的基础上，科学组织施工，密切协调配合，加快工程进度，力争工程早日投入使用；要紧盯时间节点，奋力攻坚克难，加紧道路水稳、油面层铺设，加快站房内饰结构装修，尽快完成扫尾工作；要加强工程施工管理，认真做好道路围挡、洒水降尘等工作，最大限度减少扬尘污染，统筹处理好施工进度与环境保护的关系；要本着为民、便民、惠民的原则，以广大老百姓的切身利益为根本出发点，严把工程质量安全关，确保各项工程建设扎实推进，早日惠及全市人民。

太焦高铁漂亮的小姐姐！认识一下~ 为了保证新建高铁站的服务质量 10月27日至30日中国铁路郑州局集团有限公司长治北车站根据高铁人员培训计划举办了高铁客运人员服务质量提升培训班此次培训时间为4天培训内容包括客运服务规范、服务礼仪沟通技巧、化妆要点等客运人员在学习理论知识的同时还进行了军训和礼仪实训全方位提升自己的综合素质培训后客运人员纷纷表示学习不仅让自己掌握了基础业务知识还对服务细节要求有了更准确的掌握以后在做好客运服务方面更有自信了

太郑高铁太焦段建设进入冲刺阶段时间：2020-10-27 06:54 来源：山西日报打印字体：放大正常缩小分享　　十月二十六日，中铁建设集团的施工人员在太郑高铁太焦段襄垣东站进行站点施工。目前，太郑高铁太焦段建设进入冲刺阶段，站点正全力推进扫尾工程建设。（孙荣

我市召开太郑高铁长治段开通准备工作冲刺会 2020-10-30 08:38 来源：长治日报放大正常缩小　　记者史晓萍报道：10月29日，我市召开太郑高铁长治段开通准备工作冲刺会，就开通前有关事项进行安排部署。市委常委、常务副市长尚日红要求以最高效率、最严标准圆满完成工程扫尾工作，确保太郑高铁长治段按期开通运行。　　尚日红指出，太郑高铁是长治对外开放的重要工程，是全市人民翘首以盼的一项民生工程、民心工程，太郑高铁如期通车将带领我市进入“高铁时代”。他强调，各沿线县区、各部门以及各施工单位要把太郑高铁长治段按期具备通车条件作为一项政治任务来完成，不折不扣抓好落实。要坚持问题、目标、结果导向，不讲条件、不讲困难，紧盯时间节点，组织精兵强将，加班加点往前赶，实行双日报告制，一个问题一个问题研究，一个问题一个问题解决，将影响工程进度的问题销号清零。要强化责任担当，积极主动作为，密切协调配合，以强大的工作合力推动太郑高铁顺利通车，为我市加快进入“高铁时代”作出新的更大贡献。

希望开XX列车，对XX线路的看法，想发表看法的，大水贴，灌水贴！麻烦大家在此贴发希望开通XX的列车，对XX线路的看法，因为希望来希望去，咱们这小小的贴吧屁用也起不了。。谢谢大家的理解！把贴吧的头条留给发线路、站房进度的吧友们，毕竟他们大冬天的跑去工地不容易，给他们留个C位。谢谢合作。

长治市区到高铁长治东站马上通公交车了！10月22日上午长治市长治市区到高铁长治东站马上通公交车了！ 10月22日上午长治市行政审批服务管理局联合市发改委、市住建局、市规划和自然局、市应急管理局、市交警支队等部门对拟开通市区到高铁长治东站公交线路项目开展现场服务项目现场各部门对公交线路走向规划站点设置的科学性等进行了现场查看针对线路的安全管理、车辆技术线路规划、应急预案等多方面交换了意见通过研究讨论相关部门表示将进一步完善对站点站牌道路标识标线的设置为群众出行提供便利来源：长治市行政审批服务管理局

太郑高铁襄垣东站站前广场建设现场施工人员正抓紧作业 2020-10-16 08:52 来源：长治日报放大正常缩小　　10月14日，太郑高铁襄垣东站站前广场建设现场，一台台工程车辆忙碌穿梭，施工人员正抓紧作业，一派忙碌景象。目前，景观水体造型结构主体已完成，正在进行地面铺设及木工装饰等扫尾工作。　王娅宁连烽摄

太焦高铁开通进入倒计时——长治段“拉满弓”，冲刺！历经四年艰苦奋战，长治人的“高铁梦”即将实现，项目建设进展情况成为大家关注的焦点。国庆、中秋“双节”将至，记者走访了部分项目建设现场，记录了太焦高铁建设的火热场景。　　卡车、叉车等施工车辆来回穿梭，焊接声、切割声、锤打声此起彼伏，300多名工人紧张有序作业……秋日里，太焦高铁襄垣东站站房建设现场一派忙碌景象。　　新建太焦高铁北起省会太原市，南至河南省焦作市，全长358.8公里，设计时速250公里，项目于2016年10月全线开工，计划2020年12月建成。我省境内共设11座车站，除新建太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治南、高平东、晋城东8座车站外，还需改建太原南、新鸣李、晋中3座既有车站。　　“高铁全线主体工程及其配套工程建设现已基本完成，进入联调联试阶段，线路距离开通运营更进一步。”襄垣东站站房项目技术负责人张亚运介绍，“作为高铁建成通车的重要环节，站房建设也在加紧推进。目前，襄垣东站站房主体结构、二次结构、钢结构、金属屋面全部施工完成，站台雨棚主体结构及装饰装修全部施工完成，生产生活房屋主体结构、二次结构全部施工完成，幕墙安装完成70%，站房内装完成60%，吊顶安装完成95%，预计11月中旬完工交付。” 　　站房外，集散广场、喷泉广场、停车场、地面道路等站前广场项目也正在紧张施工中。“目前站前广场配套建筑主体已全部完成，室外道路、铺装及绿化工程已接近尾声，设备安装及其余装饰工程已全面启动，预计10月底全面完工。”襄垣东站站前广场总工冯鹏飞干劲十足，“站前广场不仅是衔接多种交通方式、大规模集散人流的场所，更是城市的展示窗口和重要标志。我们将严格按照设计方案，高质量、高速度推进项目建设，用高品质的站前广场为太焦高铁添彩。” 　　太焦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网规划中呼南通道的重要组成部分，建成通车后，太焦高铁与郑州至焦作高速铁路衔接，太原至郑州用时将压缩到2个多小时，长治到太原用时将缩短至1小时左右，对提升我市城市影响力、推动经济高质量转型发展将起到重要作用。　　“长治南站站房项目建设自开工以来就得到各级党委和政府的高度重视，在征迁拆除、设备进场等方面给予了大力支持。中铁建设集团有限公司践行国企责任和担当，科学规划、统筹部署。工人们努力克服疫情、天气等不利因素，团结协作加速推动项目建设。”长治南站站房项目技术员温强很是欣慰，“国庆、中秋假期虽然已到来，但我们从上到下没有人松劲，都是‘拉满弓’的状态，全力冲刺项目建设的最后阶段。” 　　9月23日11时，一趟动车组试验列车从太原南火车站驶出，首次驶入太焦高铁，新建太焦高铁太原局管段正式开始联调联试。　　9月26日11时10分，D55602次综合检测列车从焦作车站出发，新建太焦高铁郑州局管段正式开始联调联试。　　至此，这条纵贯山西东南部太行革命老区的首条高铁线路开通进入倒计时，老区人民盼望的高铁正在从“纸上蓝图”变成“地上通途”。

太郑高铁长治东站站前广场项目建设现场 2020-10-09 09:38 来源：长治日报放大正常缩小　　10月6日，太郑高铁长治东站站前广场项目建设现场，施工人员在加紧铺装作业。国庆假期，建设者们放弃休息，坚守岗位，加班加点赶进度，全力保障项目建设任务如期完成。目前，长治东站站前广场大理石铺装工程完成近半，预计本月底站房外立面完工。（记者梁栋摄）

太焦高铁襄垣东站广场加快建设中时间：2020-10-14 06:13 来源：山西日报客户端打印字体：放大正常缩小分享　　10月13日，中铁十七局集团的建设者在太焦高铁襄垣东站广场加紧施工建设。位于襄垣县正东部、距县城中心3.5km的襄垣东站站前广场总面积132479平方米。站前广场室外场地和配套建筑包括公交车、出租车场站和社会车场、人行景观广场、景观水体、景观绿化、地面道路等内容和休闲活动区、服务用房、设备用房、公厕及车辆通道和柱廊。配套建筑主体工程已全部完成，室外道路、铺装及绿化工程计划10月中旬完成，设备安装及其余装饰工程计划10月底全面完工，投入调试运营。(孙荣祥)

中国国家铁路集团有限公司副总经理王同军在长治调研10月6日，中国国家铁路集团有限公司副总经理王同军在长治调研 10月6日，中国国家铁路集团有限公司副总经理王同军一行深入正在建设中的太郑高铁襄垣东站，就推进太郑高铁高质量建设，确保如期开通运营进行调研。长治市市长杨勤荣一同调研，副市长尚日红及市政府秘书长桑利刚陪同。金秋十月，正在建设中的太郑高铁襄垣东站站房造型庄重大气、线条流畅优美；站前广场上，大型机械来回穿梭，激起一片奋战热情；站房一侧已具备使用条件的10KV配电所配备智能巡检机器人和运维管理平台，可实现智能运维、无人值守……为了确保如期交付使用，广大工程建设者们正加班加点，全力施工。王同军一行先后来到襄垣东站站房、站前广场及相关配套工程现场，向坚守一线的建设者送上节日的问候，并详细了解工程概况、建设进展、设计理念、安全管理等情况，研究项目推进中存在的问题。他强调，太郑高铁自开工建设以来，社会广泛关注，沿线百姓翘首企盼，当前，太郑高铁长治境内各高铁站建设都已进入最后冲刺阶段，开通运营指日可待，必须要牢牢把握好工程建设时间节点，加强路地协同、合力攻坚，完善施工计划，加强人员和机械调配，确保按既定目标完成建设任务。要将精品意识融会贯通到建设全过程中，深入挖掘地方传统文化，充分结合当地人文景观，不断优化施工方案，力争将高铁站打造成为具有地方文化特色、符合交通特点、联通经济发展的“城市门户”。要加强过程把控，在项目建设的最后冲刺阶段，依然紧抓“抓质量保安全”这根弦不放松，在确保安全、质量的前提下，科学组织施工、加快建设步伐。要积极挖掘高铁运能，合理安排运营线路，让高铁开通更好促进地方经济社会发展。太郑高铁长治境内全长150公里，总投资152亿元，设武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治南站4座车站。目前，长治境内完成投资142.4亿元，占总投资的93.7%。通信、信号、电力、电气化“四电”工程已全部完工，全线联调联试已正式开展。长治市境内的4座车站站房已全部封顶，内部装修已完成80%以上，站前广场及配套基础设施建设正在紧张施工，预计11月底前全部完工，确保与高铁站站房衔接到位，按时投入使用。

发发前几天开始联调山西媒体的视频，小吧截图了，我补个视频。

太郑高铁襄垣东站最新进展，装修工程已过半…太郑高铁计划今年年太郑高铁襄垣东站最新进展，装修工程已过半… 太郑高铁计划今年年底正式开通运营，届时，太原至郑州旅行时间将压缩至2个多小时，进一步拉动沿线区域经济高质量转型发展，在山西省境内共设11座车站，作为其中站点之一，襄垣东站站房建设正在紧锣密鼓施工中，工人全身心投入，机械全时段运转，各个工序同时推进，确保如期保质保量完成建设任务。日前，记者在襄垣东站看到，站房主体结构、二次结构砌筑、钢结构网架和金属屋面均已完成。室内外装饰装修有序推进，总工程量完成过半。目前，幕墙龙骨安装完成95%，幕墙面板安装完成50%；内装龙骨完成90%，石材墙面安装完成40%，吊顶安装完成95%，地面铺装完成10%；站台雨棚主体结构、地面铺装、装饰装修、屋面均已施工完成；生产生活房屋主体结构、二次结构均已施工完成，正在装修。预计10月底完成全部施工任务。 “为了大力推进工程进度，项目部管理人员、现场一线工人假日无休，加班加点全力推进，保证襄垣东站按时交付使用。”襄垣东站工程技术员洪步尧说，“在装饰装修施工过程中内外同步推进，现场作业施工人员达到100人，现场高空作业车15台，下一阶段主要进行站房室内卫生间公共区域的装饰装修。” 襄垣东站总投资1.2亿元，为线侧下式站房，站房中心里程为DK170+160，站房面宽112.2m、进深43.2m，总建筑面积9996.6㎡，设计最高聚集人数400人。站房中部为二层、两侧为三层，建筑总高度为22.55m。站房主体为钢筋混凝土框架结构，中部屋盖为网架结构，屋面为直立锁边铝镁锰合金屋面板，两侧办公部分为钢筋混凝土屋面。站台设计为2台4线，长度为450m，宽度8m。结构形式为清水混凝土框架结构。襄垣东站以生态襄垣、产业新生为设计理念，充分挖掘我县历史文化与现代文化传承，通过现代、简洁的建筑形体演绎新型工业城市特色，传达绿色、腾飞的城市形象。站房立面设计结合地势，采用中间高两侧低的造型。中部为出挑的坡屋面，结合高大的实体斜柱支撑，舒展富有张力，传达现代高速铁路的流动感与速度感。作为襄垣东站工程承建单位，下一步，中铁建设集团将抓重点、找定位、探思路、谋方向，紧紧围绕“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的建设主题，全面落实“千年古县、魅力襄垣”的设计理念，早日把襄垣东站建设成新时代中小型精品站房地域人文艺术契合的新标杆。

超震撼！360度看晋城两个高铁站 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%3F__biz%3DMzA3NzE1MzIyOA%3D%3D%26mid%3D2649386892%26idx%3D1%26sn%3De6d272d2123b415b2fe9054f028d6d7e%26chksm%3D8748992fb03f1039fd95c7513ce3ea4ee41346ff2b172744c08680c80eb3b595f34eee80252d%23rd&urlrefer=9f05769638f94df70f9683e7b711d5cb 近了！近了！距离咱晋城人出门就能坐高铁的日子越来越近了！想提前一睹太焦高铁晋城东站太焦高铁高平东站的样子吗？今天小布带您360度看太焦高铁晋城东站、高平东站（长按识别二维码查看）太焦高铁晋城东站晋城东站位于金村新区，为太焦客运专线第11站，站场设为3台7线（含正线2条）。太焦高铁高平东站高平东站位于207国道东、二广高速西、河西镇官庄村西，车站规模2个站台4条线路。据小布了解太焦高铁9月上旬陆续送电并完成热滑试验届时太焦高铁山西段将进入联调联试阶段让我们共同期待太焦高铁正式开通的日子吧！

太焦高铁长治东站站前广场和配套道路项目建设有序推进日前，记者在太焦高铁长治东站站前广场和配套道路项目施工现场看到，各种大型机械来回穿梭，施工人员在紧张作业，一派繁忙景象。站前广场主要建设内容包括站前疏散广场、绿化景观、停车场及相关配套设施等，占地面积227.12亩，地下空间建筑面积7.51万平方米，其中换乘中心（旅游集散）面积5300平方米，地下商业街面积9300平方米，其余面积为停车区以及人防设施，共设停车位1680个。配套道路包括潞泽街、安泽街、漳沂街、嶂头街和东外环下穿通道。目前，站前广场地下车库主体结构、顶板覆土施工已完成，二次结构完成90%，消防水暖完成80%，内装修完成70%，现阶段正进行绿化微地形及铺装工程施工。潞泽街、安泽街路段完成总量的85%，东外环路段完成总量的70%，漳沂街路段完成总量的95%，嶂头街已全部完工。下阶段，施工单位将继续坚持进度和质量两手抓，全力确保站前广场项目于10月30日前完工，其余配套工程于11月30日前完工，为太焦高铁全线通车提供基础保障。来源丨长治日报

新进展！太焦高铁山西段（郑州局管段）开始冷滑试验河南日报客户端记者宋敏通讯员于游贾鹏越 8月30日上午8时30分，一列冷滑试验车从长治东站开出，驶向晋豫省界。至此，由中国铁建电气化局集团承建的太焦高铁山西段（郑州局管段）正式开始冷滑。冷滑试验是在接触网不受电的情况下，由冷滑试验车对接触网开展动态试验，重点对接触网导线、拉出值、吊弦线夹、定位线夹、中心锚结线夹、分段绝缘器、分相绝缘器、线岔等安装状态进行检查。为确保冷滑试验顺利进行，中国铁建电气化局太焦项目部制定了详细的冷滑方案和应急预案，明确人员分工、职责，从机械设备、人员安排等方面做好充分保障。试验结果显示，接触网各项检测数据、指标、特性良好，均符合设计要求和施工标准。据了解，太焦高铁山西段（郑州局管段）全长157.04公里，新建长治东、长治南、高平东、晋城东4个车站，站后四电工程由中国铁建电气化局集团承建，于2019年11月开工建设。此次冷滑试验结束后，计划于9月上旬陆续送电并完成热滑试验，随后进入联调联试阶段。太焦高铁计划于今年年底正式开通运营，届时，太原至郑州旅行时间将压缩至2个多小时，进一步拉动沿线区域经济发展。编辑：刘薇

太郑高铁长治段开通工作推进会召开 2020-08-17 08:39 来源：长治日报放大正常缩小　　记者王雨苗报道：8月16日，副市长尚日红主持召开太郑高铁长治段开通工作推进会，要求树牢大局意识，压实工作责任，确保太郑高铁年底顺利通车。　　会上，市发改委汇报进展情况，并通报各部门、各县区工作任务清单事项。尚日红指出，太郑高铁是国家“十三五”规划的重点项目，建成通车后将为我市转型发展带来重大机遇，对我市建设省域副中心城市具有重大意义。各级各部门要提高政治站位，进一步明确工作任务，落实责任分工，确保高铁建设各项工作有序、平稳、快速推进。要树牢大局意识，压实工作责任，紧盯时间节点，同心协力，对照开通前的准备工作任务清单，全力以赴抓好市政配套工程、外部环境综合整治、失地农民社保审批等工作，落实资金拨付，严格按照相关要求完成站房广场及配套工程建设和用地批复、验收评估等任务，确保太郑高铁年底顺利通车。

太焦高铁长治南站换乘中心主体封顶在即 2020-08-20 08:48 来源：长治日报放大正常缩小　　记者温媛报道：8月17日，太焦高铁长治南站建设现场，工人们分散在不同区域工作，各种作业车往来穿梭，一派热火朝天的施工景象。目前，该项目换乘中心主体结构封顶在即，接下来工程将转入室内装饰装修和二次结构砌筑阶段。　　太焦高铁长治南站换乘中心总建筑面积为20337平方米，总高度11米，为地下2层，B2层功能为普通社会停车库，停车数量为171辆。B1层功能为3个公共交通站停靠点，出租车上下客区域及社会车辆或网约车接送站区域，便利营业和休闲区域，以及设备用房和绿化种植区域。站前广场以高铁站房为中心，以中轴对称式布局为特点，形成东西向景观轴线。在中心景观轴线两侧，依据高铁站的功能需求建设各类场所，实现“无缝对接”和“零距离换乘”，为市民出行带来方便。　　面对时间紧、任务重、要求高，外加近期雨水天气比较多的现状，该项目指挥部及时调整建设进度，加大项目管理力度，对项目管理人员及机械设备及时进行调配，安排400余名工人24小时作业，近百台机械车辆同时施工，确保高质量如期完成工程。　　与此同时，站前广场同步进行建设施工，配套的纬二路、正平街、进出站路、消防路等8条道路也在加快建设中。高铁的开通，不仅为市民提供便捷的交通环境，同时也将促使我市快速融入京津冀经济圈。

太焦高铁襄垣东站站前广场有序施工中时间：2020-08-05 06:19 来源：山西日报客户端打印字体：放大正常缩小分享　　8月4日，太焦高铁襄垣东站站前广场，承担建设的中铁十七局集团的施工人员奋战在伏天的攻坚工期里。为了保证高质量按期推进工程，项目部全力调配人员、材料和机械设备，紧张有序的开展各项施工。截至目前，襄垣东站站前广场已完成工程量的65%，主体结构有望月底完成，广场的铺装、绿化和设备安装工作也全面展开。（孙荣祥）

太郑高铁襄垣东站建设按下“快进键”一台台挖掘机在现场轰鸣作业太郑高铁襄垣东站建设按下“快进键” 一台台挖掘机在现场轰鸣作业，一辆辆运输车辆在工地来回穿梭，一队队工人在施工区紧张作业。记者见到的是东站站前广场停车场、配套建筑现场一派繁忙景象，作为我县重点民生工程之一，施工现场人力机械齐上阵，争分夺秒赶工期，为我县进入“高铁时代”按下“快进键”。配套建筑一层主体结构基本完成，现在开始二层结构施工，预计8月中旬施工完成。北区社会停车场现在已进行铺装，广场共有300个停车位，目前已完成三分之一。北区道路工程已完成路床施工，预计7月底开始铺油。绿化工程已完成50%的草皮铺设，预计八月底完成。面对时间紧、任务重、要求高的现状，太郑高铁襄垣东站与时间赛跑，制定工期计划时间节点，落实工程进度，分区域同时组织施工，确保各项工程进展顺利，尽早为我县市民交上一份完美的答卷。

长治东

国铁集团工管中心检查组到太焦四电二工区检查调研时间：2020-07-19　　点击量：4　　　【字体：大中小】 7月15日下午至7月16日上午，中国国家铁路集团工管中心路晓彤、刘永红、杨辉一行到新建太焦铁路站后四电集成项目二工区施工管段检查指导。集团公司工程技术部总经理张汉波、工程技术部副总经理李涛、太焦四电项目负责人谈强、项目副书记程金安、太焦二工区常务副经理赵小乐陪同检查。调研期间，检查组一行实地查看了太焦二工区武乡至襄垣区间21、22锚段、西营牵引变电所和襄垣东10kV配电所等施工现场。在西营牵引变电所内查看了变压器、断路器、隔离开关等设备，仔细询问了供电局信息自采设备安装和调试情况，并在现场听取了项目经理部及二工区工程进展和变电所施工情况汇报。通过项目负责人情况汇报和对现场施工状况的了解，检查组对项目和所属各工区克服疫情影响，精心组织施工，严控安全质量，加速推进工程建设进度，表示了充分肯定，对当前的施工安全和工程质量管控给予了表扬。同时，要求项目部要深刻理解目前铁路建设行业的定位和趋势，坚持以标准化建设为抓手，全力打造好标准化区段、首件工程，以精工细作保工艺，以工艺保质量安全，突出亮点，坚持样板引路、提质增效，打造太焦精品工程。团结带领全线参建人员发扬不畏艰险的“铁兵”精神，紧盯工期目标，克服时间紧、任务重的压力，主动谋划，倒排工期，全力确保节点开通。太焦项目负责人谈强当即表示：太焦四电集成项目将严格按照检查组提出的要求整改完善，并以此次检查为契机，持续加强管段内施工安全管控和工程质量、防暑降温、防洪防汛各项工作，规范现场文明施工行为，优化施工组织，加快施工进度，按时高效地实现既定目标，打赢百日攻坚战，确保节点目标任务的顺利完成。

2020 年 07 月 19 日项目建设 | 竣工在即！太郑 2020 年 07 月 19 日项目建设 | 竣工在即！太郑高铁长治南站换乘中心主体工程有序推进 7月9日，走进太郑高铁长治南站站前广场建设现场，工人们在加快推进墙、梁、板、柱等主体工程建设，工地上一派热火朝天的施工景象。经过3个多月的紧张施工，预计该项目换乘中心7月底前主体工程可完工，站前广场正在进行土方回填工程，其余8条配套道路建设也在有序推进中。太郑高铁长治南站站前广场以高铁站房为中心，以中轴对称式布局为特点，形成东西向景观轴线。在中心景观轴线两侧，依据高铁站的功能需求建设各类场所，实现“无缝对接”和“零距离换乘”，为市民出行带来方便。该项目于今年3月27日正式开工建设，同时为配合9月15日长治南站静态试验要求，需比原定9个月工期缩短3个月。 “由于受高铁箱涵通过的影响，换乘中心北半部分整个工程开工比较晚。同时，因为换乘平台有10部扶梯、1部直梯，并且北部是下沉式广场，所以施工难度系数较大。”正在换乘中心北部查看施工进展情况的项目负责经理原振芳告诉记者，“为了确保工程高质量完成，经过多方论证，我们决定在原有的箱涵盖板上面设置五榀托梁，托梁的高度为2.8到3米，仅一榀托梁的钢筋就有十几吨，并且作业面狭小，所以只能在地面上整体绑扎完成并吊装后才能进行。” 时间紧、任务重、要求高，加之近期雨水天气较多，项目指挥部必须与时间赛跑，及时调整建设进度，对项目管理人员及机械设备及时进行调配，确保每个环节都有章可循、有据可查、有人监督。“我们安排了400余名工人，24小时作业，近百台机械车辆同时施工。”项目现场经理连建飞告诉记者。截至目前，换乘中心南半部分主体工程已经完成90%，北半部分主体工程完成40%左右。此外，站前广场正在进行土方回填工程，配套的纬二路、正平街、进出站路、消防路等8条道路也在加快建设中。（作者单位：长治日报社）

太郑高铁襄垣东站主体结构已全部施工完成！https://mp 太郑高铁襄垣东站主体结构已全部施工完成！ https://mp.weixin.qq.com/s/dMBtW3COXjS37D13HTQqmg

航拍下的沁县太焦高铁连接线建设现场工程车辆在有序施工 2020-07-14 08:32 来源：长治日报放大正常缩小　　7月13日，航拍下的沁县太焦高铁连接线建设现场，工程车辆在有序施工。该项目为2019年沁县重点工程，全长17.1公里，总投资约7.08亿元，建成后，将进一步减轻城市过境交通压力，对完善地方路网结构，促进区域经济发展具有重要意义。秦超摄

转自大西高铁吧吧友（莫让年华水流）的图片，在此表示感谢，

高铁东站建设激战正酣 2020-07-10 08:28 来源：长治日报放大正常缩小7月6日，太郑高铁长治东站工程施工现场，铁架林立、塔吊转动，工人们在紧张施工。目前，高铁东站站房主体结构已完成，预计11月初完成剩余工程，达到交付使用条件。站前广场及配套基础设施建设正在有序施工，确保与站房衔接到位。记者徐翔摄

太原至焦作高铁山西段全线铺轨完成！啥时候开通运营？7月10日太原至焦作高铁山西段全线铺轨完成！啥时候开通运营？ 7月10日，我国“八纵八横”高速铁路网规划呼和浩特至南宁通道重要组成部分——太原至焦作高铁山西段全线铺轨完成，为年底开通运营奠定基础。太原至焦作高铁北起山西省太原，南至河南省焦作，全长约358.8公里，山西段约325.4公里，设计时速每小时250公里。线路途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市四个地级市的14个县市区，新建太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东8座车站，改建太原南、新鸣李、晋中站3座既有车站。据了解，太原至焦作高铁建成通车后，太原至郑州间高铁旅行时间将压缩到2个多小时，比目前绕行石家庄节省近一半，比普速列车节省8至9小时。长治、晋城全面接入全国高铁网，构建起连通呼包鄂榆、山西中部、中原城市群的快速通道，助力晋东南太行革命老区脱贫致富，助推山西高质量转型发展，加速晋豫两省间经济文化交流和人民生活往来。

太焦铁路接触网工程首件评估通过验收时间：2020-07-06 06:32 来源：山西日报打印字体：放大正常缩小分享　　7月2日上午，太焦铁路（山西段）接触网工程顺利通过首件评估验收。本次接触网首件评估在太焦铁路武乡至襄垣区间21、22锚段进行，采取现场观摩、实地检验的方式展开，并调用轨道作业车配合推进。评估工作组用时160分钟，对由二工区承建的接触网首件工艺、施工质量、细部工艺优化与处理等关键工序进行细审严查，对施工单位的新工艺、高标准、快速度建成的接触网首件锚段给予充分肯定。（储召权）

杨勤荣就高铁东站工程推进情况现场办公时强调攻坚克难加快建设进记者李雨桐报道：7月4日，市长杨勤荣带领市住建等部门负责人深入太郑高铁长治东站进行现场办公。他强调，太郑高铁的建设承载着全市人民的殷切期盼。各级各有关单位要抢抓施工黄金期，突出质量第一、精品意识，攻坚克难、挂图作战，全力加快建设进度，确保工程如期完工，与太郑高铁正式运营同步投入使用。市政府秘书长桑利刚一同参加。　　在太郑高铁长治东站工程施工现场，铁架林立、塔吊转动，工人们正在紧张施工中。截至目前，高铁东站站房主体结构已完成，预计11月初完成剩余工程，达到交付使用条件；站前广场及配套基础设施建设正在有序施工，确保与站房衔接到位。杨勤荣详细了解站房和站前广场项目建设整体进展情况，并对高铁东站工程推进情况和高铁片区征迁工作给予肯定。他说，太郑高铁年内建成通车，对我市完善综合交通体系、实现群众快捷出行具有重要意义。各级各有关部门要主动作为、靠前服务，完善方案、夯实责任，精诚团结、通力合作，为项目建设创造良好环境，力争项目早日完工，早日发挥作用,为长治高质量发展提供坚实保障。　　杨勤荣要求，各有关部门、建设单位要进一步完善规划方案，科学组织施工，强化担当、细化任务、密切配合，在常态化疫情防控和确保质量、环保、安全的前提下，倒排工期、挂图作战，抓好项目调度，加快建设进度，确保按期完工。要充分体现人文关怀，更加注重旅客体验，科学规划布局、高标准建设公共卫生间、电梯步梯等公共设施，确保设施运行安全高效。要充分体现便捷性、功能性，从旅客需求出发，优化站前交通枢纽，加强地面接驳换乘、便捷乘车等，为旅客创造畅通、安全的出行环境。要充分体现简洁性、实用性，在提升城市品位、完善细节上下功夫，做好景观绿化、亮化等公共配套设施建设，高标准、高水平打造周边环境，展现良好城市形象。要坚持以群众利益为出发点，把好公平、公正、公开征迁底线，创造性地解决征迁过程中遇到的困难和问题，确保征迁工作有序推进，为项目建设打好坚实基础，早日惠及广大群众。

太郑高铁襄垣东站预计11月中旬完工！经济发展离不开项目支撑。太郑高铁襄垣东站预计11月中旬完工！经济发展离不开项目支撑。全县项目建设正在有力有序推进，作为襄垣县重点民生工程之一，太郑高铁襄垣东站项目正快马加鞭抓进度，组织人员机械全速推进建设步伐，预计十一月中旬工程全部完工。据了解，襄垣东站位于襄垣县正东部，距县城中心约3.5km。站前广场总用地面积为:132479.45平方米(约合198.72亩），建设内容包括室外工程和配套建筑工程。襄垣东站站房、站区雨棚、站区综合楼、维修工区综合楼、轨道车库、门卫、油库主体结构已全部完成。站房二次结构施工完成95%,屋面钢结构已全部完成，金属屋面施工完成90%，现已全面进入装饰装修阶段；站区雨棚现已进入站台面装饰装修阶段；站区综合楼二次结构完成80%，现已进入装饰装修阶段；维修工区综合楼二次结构完成35%；下一阶段主要进行室内装饰装修施工。预计11月中旬完工。目前襄垣东站站房正在进行金属屋面装饰装修外幕墙施工，下一阶段主要进行吊顶施工以及室内装饰装修、外幕墙的施工，现在站台里头已经全面进入了站台面装饰装修施工阶段，附属生产生活用房现已进入二次结构施工阶段，下一阶段主要进行室内装饰装修，预计十一月中旬向襄垣人民完工交付。一边上足人力、开足马力，一边也要坚持安全第一、质量优先。建设中，对关键工序和部位施工进行全程跟踪、对隐蔽工程等进行严格检查验收、对进场材料进行程序报验等一道道关卡，保障着施工安全、保证着工程质量

太焦高铁晋城段首座牵引变电所主变顺利就位 6月3日，由中国铁建电气化局太焦高铁四电项目三工区参建的太焦高铁三甲牵引变电所两台主变顺利就位，为后期实现工期节点打下了基础。在三甲牵引变电所施工现场，广大参建员工顶着35摄氏度的高温，正在安装主变压器。为了确保太焦高铁大动脉的顺利畅通，一线作业人员接受着高温的“烤验”，用辛勤的汗水保证项目进度和工程质量，诠释着“高铁速度”。中国铁建电气化局太焦高铁四电项目三工区变电副经理杨军勤告诉记者，“主变组装对空气环境的要求比较高，特别要注意防潮，一旦变压器油受潮，就会影响变压器的主绝缘。因此，我们选择在烈日下进行组装，这样可以有效防止油的受潮。” 主变压器自重达到了近百吨，安装作业对现场人员组织、场坪条件有着十分严格的要求，整个运输安装过程都要保证设备平稳，防止碰撞、震动。针对这一特殊情况，项目部制定了详细的运输、安装方案和安全保障措施，专业经理现场指挥，严格把控主变安装过程的每一个环节。此外，还组织现场施工人员进行了专项质量安全培训和技术交底，快速有序推进施工生产。 “作为高速铁路动车组的动力来源，牵引变电所是整个牵引供电系统的“心脏”，而“心脏”中最关键的设备就是主变，主变的安装就位是整个牵引变电所建设的控制性节点。”杨军勤说道，“为此，我们严格按照施工要求，加班加点，确保了设备的顺利安装。” 据了解，太焦高铁晋城段共有牵引变电所2座。目前，所内设备基础施工全部完成，变压器、架构、支柱安装工作正在紧锣密鼓进行中

太焦高铁襄垣隧道大数据精准“复制”施工经验近日，太焦高铁万米长隧襄垣隧道主体及附属工程提前20天完成。在建设这座万米长隧的过程中，中国中铁五局集团贵州公司太焦高铁6标项目部共创新和改进工艺、工装、工法16项，取得国家专利5项、国家优秀QC1项，节约人工、材料费用约774万元。　　项目部负责人介绍，之所以有这样的成绩是源于他们从2017年3月进场就广泛开展的群众性创新创效、小改小革活动，这项活动激发了员工自主研发工装设备和改进施工工艺的热情。　　一系列革新成果解决了外招特殊工种人员难问题，还保证了隧道各工序施工更加规范化标准化。新工装改善了工作环境，工程施工质量也得到了保障。这些好成绩的取得与项目部顺应大数据时代潮流和当今施工企业信息化建设趋势，植入信息化技术管理密不可分。　　信息化助力双赢。项目部根据“工人自由化”和“线上评估、线下实践”理论，把所有工人信息利用大数据综合起来，按工种、需求网上招募适合制作不同工装的工人，工人根据自己的条件和需求综合考虑后接单。专业的事让专业的人来做，项目部减少了各种工装制作和人员培训费用，熟练操作工人也降低了材料浪费，工人干自己擅长的事也得心应手，实现双方合作共赢。　　信息化助力创新。谁制造，奖励谁。工人创新的工艺工装形成二维码粘贴在加工车间。大家只需用手机一扫，整个工艺流程就会从头到尾图文并茂地展现，连创造者的照片、基本信息都会出现，这大大增强了创造者的自豪感。项目部明文规定，在原来工艺工装创新基础上进行改良的人员也纳入创新奖励范围，而且改良者的个人信息也会记录在创新数据中。项目部形成了比学赶超的浓厚工艺工装创新氛围，保障了工程质量。　　信息化助力管理。项目部利用大数据科学统计优势，实现数据之间一对一的联系。工地用来加工各种工装的主材通过大数据实现谁生产、谁运输、谁验收、谁加工、谁安装的全过程监督，具有可追溯性。项目管理人员只需滑动手机就可以清楚知道各项物资经历过几道工序、用在什么地方以及工程进度。　　信息化助力推广。传统的新工艺新工装推广模式是组织大量的人员到工地现场观摩，长途跋涉费时、费力，还费经费，到现场也只是听听汇报、看看实体、拍拍图片，还会耽误施工单位正常施工，从而增加成本。为让在襄垣隧道形成的成功经验快速“复制”到其他工地，项目部将每一项工艺流程、生产加工、投入使用等各个环节形成文字、图片、视频等二维码。这样，项目的16项创新和改进的工艺、工装、工法，通过大数据信息化推广运用到中铁五局集团贵州公司的兴泉铁路、安六铁路、中老铁路、贵阳地铁等众多项目建设中。管理者和劳务人员只需扫一扫二维码，相关工序就会图文并茂显现出来，方便工人参考学习。这种项目间可复制的推广方式，让贵州公司的整体建设水平都有了很大提高，促进了企业高质量发展。时间：2020-06-08 08:53 来源：人民铁道网-人民铁道报作者：任梅李坤

太焦高铁武乡西站站前广场及县城连接线鏖战正酣 https:/ 太焦高铁武乡西站站前广场及县城连接线鏖战正酣 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fc.m.163.com%2Fnews%2Fa%2FFD9N2VRQ05450U6I.html%3Fspss%3Dnewsapp&urlrefer=06a7df13757a9bc0b1df58eaec723342

太焦高铁最新快报！站前大街箱涵主体工程推进近半！太焦高铁最新快报！站前大街箱涵主体工程推进近半！ 4月17日，记者从太焦高铁长治南站站前广场建设项目指挥部获悉，太焦高铁长治南站站前大街箱涵主体工程推进近半，预计4月底前箱涵主体工程可全部完工。太焦高铁长治南站站前大街工程共计1.364公里，主道路宽50米，双向8车道，道路两旁分别有10米宽的景观绿化带。此街道为通向高铁站的主要道路，建设方案依托于打造景观大道的理念而设计。道路两侧10米以白蜡为行道树强化道路线形，绿化带中配合地形起伏采用流线型的乔灌木与宿根花卉相互搭配自然组团栽植，形成道路绿化高低错落的林缘线。中央分隔带以剪型模纹与地被为基底，穿插栽植银杏、雪松、玉兰及海棠，旨在形成四季不同景观的同时，又能起到强烈视觉导向作用，并营造出热烈的迎宾氛围。在施工现场，山西三建负责箱涵项目的现场经理张涛告诉记者，“整个站前大街全线一共1600米的箱涵，现在成品已经出来400米，大约500名工人每天24小时不间断作业，预计4月底1600米箱涵全线贯通。” 负责站前大街道路工程的山西二建许浩伟介绍说，“现在站前大街西段有250米左右雨污水管已经全部完成施工，正在进行回填土方工作，等三建的箱涵工程完工后，我们继续推进雨污水管施工。”

城际铁路:年底全线具备开通条件太焦城际铁路起于城际铁路:年底全线具备开通条件太焦城际铁路起于太原南站，终点为郑焦城际终点站焦作站，设计时速250千米/小时。太焦城际铁路途经太原市、晋中市、长治市、晋城市的14个县市区。 “截至4月15日，太焦城际铁路全线已全面形成了大干局面。”大西铁路客专公司太焦工程建设指挥部指挥长刘中华说，2月份以来，全线34家参建单位确保了全线有序复工复产。目前，太焦城际铁路全线路基土石方全部完成，桥梁完成97%；隧道完成了99%，剩余1座未贯通；正线铺轨完成369公里，完成设计632公里的58.3%。刘中华表示，力保太焦铁路山西段主要工程在7月底完成，8月初开始验收，年底具备开通条件。为此，组织参建各方增加设备和作业人员，仅铺轨工程就增加了机车5台，提高了机械化作业率；现场施工超配作业工人，全线总体超配作业工人约1000人，实行作业工人轮班，机械设备不停的措施，加快施工进度。“根据高铁开通必须达到的条件，梳理出了影响高铁开通的92项工作，倒排工期，责任到人，限时完成。”

太焦高铁高平东站紧张建设中时间：2020-04-13 06:40 来源：山西日报打印字体：放大正常缩小分享　　4月11日，太焦高铁高平东站，建设者正在紧张施工，确保工程进度。太焦高铁是我国规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，预计2020年12月建成通车。目前，太焦高铁山西段各项工程正在有序推进中。（袁文忠）

胡玉亭调度高铁项目建设工作时间：2020-04-02 21:18 来源：山西省人民政府办公厅打印字体：放大正常缩小分享　　4月2日，高铁项目建设调度会在太原召开。会议听取太郑、集大原、雄忻等高铁项目推进情况汇报，逐项研究解决困难和问题。省委常委、副省长胡玉亭主持会议并讲话。　　会议指出，省委、省政府高度重视高铁项目建设工作，主要领导高度关注、亲力推动。推进太郑高铁建设和集大原、雄忻高铁项目前期工作，既是完善我省高速铁路网的关键工程，也是当前形势下发挥重大建设项目稳投资作用的重要举措。会议强调，各有关市、各单位要紧紧抓住国家加快推动一批重大交通基础设施项目开工建设的机遇，倒排工期、压实责任，着力解决太郑高铁项目推进中存在的问题，确保今年年底开通运行。要完善工作机制，加快集大原高铁和雄忻高铁前期工作，做好用地、水保、环评、配套及规划设计等工作，确保集大原高铁控制性工程上半年开工、雄忻高铁年内开工。

太郑高铁站后通信第一塔在襄垣境内组装https://mp.w 太郑高铁站后通信第一塔在襄垣境内组装 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2FyQgbblB8-c2NR91NtKGH4w&urlrefer=17e1604037fb251fb53b6effc50c3bdb