一楼给度娘

进度不方便评论，请达州各位催下包大妈

我就多扯两句。
目前的情况来看，渝府肯定是力推，自己也是拿出了全资也要修的架势，但修不修的事儿，不仅仅是铁总说了算，所以当年铁总其实已经是把中标图的事儿给搞得准备上了，又因为分段，被发改委干掉了
此时请城开万的各位起立为某江苏籍领导鼓掌
而目前重庆的确不强调渝万段，因为纳入沿江的盘子，这一个的紧迫水平说句老实话，我也不知道为啥铁总更在意，反正就现在西渝拉拉扯扯的样子，多半也是渝万南先上。
此时请渝涪万的各位起立为隔壁湖北兴山鼓掌
一省一局改革其实已经开始了，虽然到底做啥样不知道，但是是有了，江苏和上局也给了明确的答案，当然这就意味着可能需要走铁路集团模式，但重庆有自己的铁路集团（可惜是个市铁），所以，等着交钱置换吧，渝万北不仅仅是运能置换问题
此时请全渝各位起立为铁总鼓掌，顺便，某局某缺德正咬牙切齿收拾装备
分段搞城际这个问题现在全国都有答案，包括在京九线上的京雄城际，而即便是他，铁总也没出得超过40%，所以各位想着国家出钱，重庆自费的，还是洗洗睡了吧，况且，置换的问题，重庆其实捡便宜了的
此时请全渝各位起立为书记，市长鼓掌
但是目前的意思也可以说得比较明确一点，双线没得跑，而重庆在保证东线（名头是啥，可以吃么？）的情况下，会选择让渡掉名头给西线（西线叫西渝高铁），但时间这个，重庆不打算保证，四川怎么保证，一句话“关渝球事”
此时请全渝各位起立为成都省鼓掌
也没必要去担心名头带来的谁主线问题，楼主讲过的话我不说二遍，尤其可以参考万州北站的西侧咽喉，解释得非常到位，而且就算是以后成达万进来，也是联络线的联络线，啥命运我觉得没啥要说的，所幸渝万北修得早
此时请城开万的为全力推进了渝万北线的各位鼓掌
至于说没有名头就是非主线？麻烦各位去看看最近那个好像很火的重庆枢纽图（然而渝贵铁路在建？？），西通道进来，直接就只能去渝贵，而反过来，渝万南来了，可以对兰渝、成渝中、成渝、渝昆、渝贵进行对接，谁是什么水平，自己懂的撒。
此时请全渝各位起立为中铁二院各位老铁鼓掌

西渝东西线，
贴吧闹翻天。
人民大会堂，
包妈来宣传。
十字来交汇，
唯一十字线。
九倍的人口，
经济四倍半。
主线走西线，
免费为其建。
西渝高铁梦，
一年又一年。

西通道主要接渝昆高铁，渝贵铁路，以西站为始发站的成渝中线也可以走。
东通道可以接渝昆高铁，渝贵铁路，成渝，成渝中线，乃至兰渝也可以接，似乎要多很多，
不过如果沿江在万州分南北线的话，那么万州以东的去成都方向的客流，肯定不会坐到重庆再来转去成都的车次
不过始发上，尤其是在前期阶段，为了凑足够的客源，由成都开往重庆，再转到万州再向东的车次可能占比会更大
至于兰渝，几乎不会有对接沿江的车次，因为太折腾了，速度上不去，客流也很成问题，以重庆以东最近的省会武汉为例，他们要去兰州方向的话，不会考虑沿江，而必然会走西安方向，这样里程至少会省四五百公里，倒是东站的渝湘线，可能会有少量的对接兰渝的车次。

万梁垫长 余毒，涪丰石利 无期，都是非要点忠县这个火药桶 让你以为忠县是软柿子

路过

现在渝万南已经决定不管以什么名义重庆都要修。那么剩下来的万康段，还有什么异议吗？在这个体制下，达州线路不管是投资额，线路的合理性，客流方面，经济性全方面落败呀。

丰都交委以前把渝万南线叫渝西高铁，现在也称沿江高铁

不要再ca吵了，渝万南线沿江350开工在前了，西渝安康以后分歧太多，只有慢慢博弈了，清理余毒关键时刻

回复 德格·扎西次仁 :这去年的图，渝达西怎么接渝昆，还需要解释吗？