劲衣夜行的个人资料

早泄，能治疗得好吗？刚看到有人发帖问这个问题，就谈谈我得经验首先说结论，早泄是很难治疗好得无论是中医还是西医，都很难治疗好不要迷信三甲医院，我就没听说过有一家三甲能包治好早泄得，西药得必利劲，据说是有延时得效果，但也就是延长两三分钟，还伴随明显得副作用早泄被常规认为是精关不固，肾藏精，所以普通人首先想到得就是补肾这种想法是扯淡，因为很多男孩子第一次就会早泄，第一次都会肾虚吗？显然不是从中医五行学说来讲，脾土克制肾水，肾是水库得花，脾土就是水坝。肾水放不放，脾土才是决定开不开闸得关键。事实上，几乎所有长期早泄得人，都会有明显得脾虚现象他们会很容易胃胀反酸，就是反流性食管炎，他们长期大便不成形，沾马桶，甚至拉出得糊状便他们有脱肛，有痔疮，看他们得舌头，往往是庞大舌，娇嫩舌，淡白舌，且舌头两边遍布齿痕。早泄得人，常常还不止是身体出了问题，心里得问题也有，长期焦虑，压抑之类。所以早泄不好治，中国成年男性中，早泄患者超过7成，没有哪一家医院敢说自己包治早泄。就我得临床经验来看，要想治疗早泄，要从4个方向着手。第一，规律作息，晚上11点前一定要睡觉，中医讲药补不如食补，食补不如睡补，中医大家徐文兵老师讲过，子时不睡等于一天没睡。不管其他方面怎么努力，睡眠不改善，都白瞎第二，食疗培补脏腑，由于脾主中央，主一身脏腑之气，脾需要一定程度，心肝脾肺肾会全部虚弱早泄得人，往往五脏皆虚。心气虚：脉搏较快，稍微劳累，就会出汗，切气喘吁吁，严重点得，测血压就时心律失常肺气虚：不能劳累，跑一两公里，感觉都累得要死。脸油，头发油脾虚：胃胀反酸，大便稀糊糊，手心脚心潮热，手指长奇痒难忍得小水泡肝血虚：入睡难，睡眠质量差，睡眠后不解乏，脾气不容易控制，焦虑，视线间歇性模糊肾虚：尿频，起夜多，性功能障碍，记忆力衰退，注意力变差。五脏皆虚得时候，补一样时难以补得起来得，必须几样一起补，这就时必须要有专人开食疗方子得原因第三，适当得运动。一则动生阳，人体阳气为一生之本，二则加速气血循环得效率特别推荐慢跑，扎马步，站桩第四，心里疏导和练习心里疏导，核心就是，早泄不是啥大不了得事儿，身体好了多练习就能改善最后就是要练习了大脑是人体最核心得性器官，脑部得能力是无穷的，你要把这件事儿当成一种练习，主动减小刺激感，这也是必须的初哥为啥扛不住啊，因为他感觉太刺激了，问问老司机，有啥刺激的嘛。所以，心里辅导课非常重要。如此四种结合再一起：规律作息+食疗+适当运动+心里疏导和练习，才能比较容易成功搞定早泄。这是三甲医院能做到的吗？所以不要迷信三甲医院，也不要轻信网上的各种医生用你自己的知识，认知，去判断和鉴定。然后尝试总之，有问题，正视问题，努力想办法去解决问题可以花小钱是去尝试，不要想白嫖商品社会里，白嫖要么是骗子挖的坑，要么就是受害者的呓语。都会让你付出更大的代价这都不是你需要的。也别幻想着自己研究搞定早泄是很严重，也很普遍的疾病，我说了全国三甲医院，没有一家能保证能治好的，你可以想象以下这个病的难度。专业的事情，交给专业人处理。无论信息的渠道来自哪里，问下他看他怎么讲，有没有道理，能不能说服你，能说服，可以花点小钱去尝试，没用就算了，有用，见到效果再继续。反正早泄任重道远，没有听说几天能解决的，至少都要好几个月的。

梦遗是脾虚，要健脾才行看到有些帖子中，有些朋友说已经有不自主得梦遗得现象有些还很频繁，要说一下，频繁梦遗，核心问题，就不在肾，而在脾了中医认为五行相生相克，肾属水，主骨，主生殖发育。脾呢，属土，主一生之肉。脾土克肾水这个克，是约束，制约得意思，使其不泛滥，流失得意思。先天肾水，是很宝贵得东西，不能随意流失脾土就相当于肾水这个水库得堤坝，需要得时候就放一些出来灌溉身体，日常是关着堤坝得。但是如果频繁梦遗，也就是说，这个肾水是在随意流失了，那就说明堤坝坏掉了，身体得脾土非常虚弱了，关不住肾水了。这样的体质，往往有以下几个特点眼袋很重，眼袋发黑，舌头中央有明显裂纹，沟壑，或者深深的凹陷。容易消化不良，容易胃胀反酸，大便不成形，沾马桶的糊状物，细看甚至有粘液。这样的状态，身体已经非常虚弱，很难靠自己恢复。建议找专业人士调理。如果不愿意，可以用张锡纯创立的一味薯蓣饮来当晚餐，吃上两三个月，或能告别梦遗。不过最好还是找专业人士，脾土为中央之本，脾土极虚，则五脏皆虚，没有专业指导调理，是很难恢复的

减肥指南：不吃减肥药，不运动，40天瘦16斤先放个图镇楼减肥前151，减肥后135，共用40天没吃减肥药，也没吃什么代餐粉，也基本没运动，腹肌看得出来，还是原始状态早餐吃得少，经常是半个吐司配白开水，这样基本能保证11点左右，能感到饿，这样上午能饿1个小时中午正常吃饭，9分饱，荤素搭配，最喜欢红烧肉，推荐大家多吃蒸炖煮得菜，少吃炒得菜炒菜多是植物油，对减肥并不友好，油炸得尽量控制不吃。晚饭就吃食疗方炖得汤，没啥味儿。食疗方炖得汤能补益脏腑，并促进排除多余得水分和宿便，提升身体代谢得能力也不贵，每天10多块钱，就是要天天炖。晚上11点前要争取睡着，因为食疗方得能量并不充足，熬到12点得话，一定会饿所以争取11点前睡着，这样就感受不到饿了，但是身体处于饿得状态。减肥是一定要饿得因为减肥得本质，就是身体摄入得能量小于身体消耗得能量能量不够用了，身体就你一个信号，那就是饿。只是说，这个饿也是可以调整时间，可以分解得。甚至可以让饿变得不难受，至少饿得时候也有力气工作。有想进一步了解得可以找我做进一步的咨询（🔰 petercheno）小基数体重减肥一二十斤，其实并不困难。更不需要通过伤害身体来实现。你们只是需要一个足够专业的老师来带带你们。

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专治风湿关节炎家传的药油，民国以前镇上是马帮的必经之路，以前是治疗外伤的金疮药。 90年代，家里人偶尔发现这个药能治疗风湿性关节炎，无论是肩周，膝盖，腰部，还是手肘还是手指脚趾，只要是风湿导致的关节酸胀，酸痛，乃至关节肿大，效果都很好，后来就开店专门治各种风湿关节炎了治风湿快不了，快速止痛的就是激素药，但是管不了几天，药停就又犯，激素有啥危害，可以百度哈。还有说打封闭的，封闭管得久，他是直接阻断神经传导，所以打了不痛了，但是这个关节发炎的原因并没有消除，关节会进一步损坏，乃至附近的韧带，肌肉损害，到最后整个关节的功能退化，萎缩。。。打封闭只是掩耳盗铃罢了我们家的办法是用我们家传的药油热敷，然后一套辅助手法推拿帮助药油吸收，花钱不多，前3个月每天20多钱吧，也要20来分钟的样子，三五天后，患病关节处的皮肤开始出密集的风疹，就是小红点疙瘩，会有点痒，风疹要出两三天，这是内部被排出的现象，不用管他两三天就自然消退，风疹消退后，日常的酸痛，酸胀感觉就大幅度减轻了。。。坚持1个月，日常酸痛感基本完全消失，不严重的关节炎，基本上就治好了，严重的关节炎，比如影响活动了，严重的肩周炎导致手臂不能上抬到顶啊，不能弯到后背啊，这种就要更久一些，因为皮下的筋膜已经粘连了。。。继续坚持药油热敷，手法推拿帮助吸收。。。坚持3个月左右，绝大多数严重的关节炎都能完成恢复，关节重新恢复灵活使用，没有任何疼痛或者不适感。。。骨节肿大变形的人，还要继续坚持，不过这个时候费用就很低了，每天几块钱就够了。骨节变形要坚持6个月到1年才能完成恢复。。风湿关节炎，是风寒湿侵入骨髓了。小学课本读过扁鹊见蔡恒公，里面就讲：“在骨髓，司命之所属，无奈何也。病人骨髓，扁鹊见了都绕着走，不好治的，现代医学认为风湿关节炎是不死的绝症，所以治疗风湿关节炎就没有快的，那些给你说几天搞定的，都是骗钱。录了一个严重肩周炎患者在我家治疗的效果过程，这个患者40多岁，长期厨房工作，右侧肩周炎，手臂不能上抬到90度，不能弯到后背，无法自己梳头发，很难自己完成穿衣服。经过2个多月的调理，关节功能基本恢复正常。 ht去tps://http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.bili&urlrefer=7571fdf753d414748ebffe9c265ee0bf掉bili.com/vid汉eo/bv1Ab字4y1v7ws（去掉链接中的汉字，复制链接到地址栏可以观看）

妇科炎症。。。是因为你的阴道失去了发烧的能力。人体的正常温度是36.5度左右，但你不知道的是，阴道内的正常温度是37到37.8度。而兴奋充血的时候，阴道内的温度可以急升至38.5度，甚至更高一些。。。相当于发高烧的温度。为什么会这样？事实上，这是几十万年进化产生的生存策略。阴道内潮湿，温暖，离肛门很近，成年女性阴道还会面临频繁的外物入侵，性生活还可能摩擦过度造成的阴道皮肤破损，这些共同导致阴道内面临非常大的免疫压力，免疫系统一个控制不住，就是各种炎症频发，内源性的炎症还没消下去，外菌性的，细菌，真菌各种繁殖引发炎症。这就是未有性生活的小女孩儿往往少有妇科炎症，而成年女性，则几乎找不到没发生过阴道炎症的。现代医学常识告诉我们，人体免疫系统的活性与温度息息相关，温度达到38.39度以后免疫细胞才会有更大的活性，他们的工作才能更卖力一些，阴道内如此复杂的各种入侵，免疫细胞要干的活儿太多了，他们必须保持很大的活性才行。如果这种活性保持不了，往往就会导致妇科炎症发生。没错，每次性生活，你的阴道都该发一次烧。。。不然不足以杀死足够的外部侵入物。这是女性几十万年进化获得的能力。但是很遗憾，不是每一个女性，都能够完成这种发烧。普遍的原因，则往往是宫寒。。。宫，不是子宫，而是女性的整个腹部，腰部，臀部构成的整个下腹部区域。很多女性，常年冷饮，把水果当饭吃，穿衣只要风度不要温度，又懒得运动，她们的腹部，尤其是小腹区域，后腰和臀部区域，常年都是冰凉的，甚至大夏天，也是凉凉的，从来就暖和不起来。冬天上床睡觉，她们能把老公冰醒，被子里睡一整晚，腰以下的区域都暖和不起来。大姨妈来拜访，那就疼得冷汗直冒，甚至满床打滚。这样的身体，是长期受寒凉的结果，中医讲，寒则凝，一旦凝住了，气血就循环不起来了。这样女孩子的阴道，在性生活的时候，很难正常的兴奋充血，温度也就难以提升，更别提保持发烧状态来维持免疫能力了。炎症频发自然就难以避免。阴道炎一旦控制不住，蔓延至宫颈，就是谈之色变的宫颈炎，久了就宫颈糜烂甚至最后宫颈癌。而无论西药还是中药抗菌消炎，效果都不好，常常按下葫芦浮起瓢，说是治好，下个月又复发。糟糕的还不止这些，由于性生活中无法完成阴道的兴奋充血，阴道分泌物不足，润滑不够，阴道皮肤很容易在摩擦中受伤破损，女性无法获得足够的愉悦感觉反倒会产生疼痛，久而久之，会对性生活产生恐惧，厌恶心理。进而性冷淡。男性在这样的伴侣状态下，也很难获得性生活的满足。。。时间一久，夫妻感情必然横生变故。 ‘老话讲，床头吵，床尾和，为啥啊？性生活嘛。。。越做越爱，绝对是经验之谈的。你现在已经知道了，保持后腰，小腹，臀部温度的重要性了。那么怎么做呢？最便宜的办法，是保持运动习惯，每周2次以上1个小时的较大强度全身运动，基本就可以告别腰腹温度低的问题。你可以跑步，可以打羽毛球，可以打网球，总之多跑动。。。这些全身性的运动会强制的调动气血循环全身，自然就能驱散寒凉。只是要注意运动后要及时擦去腹部，腰部，臀部的汗水保持体温。。坚持运动一年以上，你就能告别寒凉了。当然，如果能隔三差五的跑两三公里，效果更佳，不过冬天就不要跑了，很容易跑步后保温不及时而受凉。要是懒得运动，跑不起来怎么办呢？不差钱的小姐姐可以经常去做SPA，要去很暖和的会所，让师傅重点帮你推腹部，腰部，和臀部区域每个区域推20分钟以上，也能够很好的舒筋活血。每周坚持做SPA，能一直持续，效果也不错哦跑不动，钱钱也不多的小姐姐怎么办呢？那就跟着我们来调理腰腹臀区域吧，抹上特制药油热敷，每天花20分钟自己推拿活血，自己做，能由内而外的调动气血巡行，借助药油祛风散寒，温经通络的作用，调理的效果比做SPA还要更好更快些。每天花费20块钱，抽20分钟出来，坚持一个月，你就会发现，腰臀小腹，甚至腿脚都不再冷冰冰的了。坚持3个月，腰臀小腹都会变得暖呼呼的，触摸是温润的感觉。到那个时候，你的阴道才能恢复发烧的能力，身体免疫力的增强就会让告别各种炎症。你也再次变回“水水润润”的女人。

肾虚之后，不是戒色就能恢复的。你需要大力的补肾啊多数戒色的吧友都是年轻时撸太多导致的，那么撸太多，戒色以后就能恢复吗？如果你的撸龄低于2年，如果你还不到25岁，同时你的先天不错，爹妈给你了一个好基础，那你有可能恢复，否则很遗憾，恢复不过来的。。。原因嘛，很简单，这就跟你本身就是个普通家庭，没多少钱，结果你天天出去赌钱，天天输，欠了一屁股的债，吃饭都成问题了，（很多吧友撸得形销骨立，精神恍惚，做啥都没心劲儿，都秒射级别了）。这个时候，你说你不去赌了，继续正常上班了。。。那你得家能恢复回去吗？怎么可能，你上班都没精神得，还有那么多债要还，只上班，不想办法从其他地方搞钱，等债还完了，你差不多也老了。所以，不是说你停止撸了，你就能很快好起来的，你要还债的，撸了这么多年，对身体有很大伤害的，你的腰，你的肾，伤痕累累，有巨大亏空的，你要先把亏空补起来，才能有个正常的身体。所以，色要戒，腰肾要补啊。

为什么你补肾很久却没用。。。补肾的误区几乎所有中年人都在补肾，但江湖只听说补肾，没听说谁补起来了，补肾误区在哪儿呢？肾好比是我们身体内的水库，灌溉整个身体这片庄稼，他的容量和有几条河流注入是先天就设计好了的，爹妈给你多大就多大。而你的后天决定什么时候用水，用水的时候就开闸放水。所以肾也跟身高，体重，颜值，智力一样，人与人存在很大的区别，有的人先天肾非常强大，他的水库是三峡级别的，由着他想怎么用怎么用，他可以连续熬两三个通宵，还精神得很，他可以一夜七次，八次，用完一盒杜蕾斯，他可以同时周旋在一圈的女人中间，事业也照样忙得红红火火，天天红光满面的，就没见他有累的时候。。。这种就是先天肾强的人。跟先天过目不忘，先天魔鬼身材，天使面孔都是一样的，羡慕不来。。。绝大多数人呢，是个普通水库甚至小水库，有几条小河流注入进来。。。你规律饮食，按时作息，小水库也够用，但是你天天奶茶零食快餐不好好吃饭，这小水库的河流水量就逐渐少了，你再各种不合理使用身体，喜欢把腰，脚踝露出来受寒受冻，这小水库的河流就逐渐泥沙堆积断流了。。。水库里的水是来滋养身体的，种庄稼也是一年放一两回啊，哪儿能天天放啊，但是你天天熬夜，天天加班熬脑力，天天声色犬马，天天撸管，水库里的水也就逐渐放干了。。。放干了，放得快干了，就是肾虚了

男人的福音。。。0风险补肾护腰推广活动。。。增对人群：第一类：腰肌劳损，长期腰酸腰痛腰无力的人第二类：有肾虚症状的人比如，小便频繁，经常口干，口渴，渴了就想喝，喝了就想小便，身体存不住水分，小便还需要比较用力，流量小，分叉，用力就刺痛，典型的小便无力，大便长期便溏就是拉褐色的稀糊糊，黏马桶精力差，很容易累，睡眠浅，睡一晚上不解乏，还想睡。早泄，控制不住，偏偏还想得很，这是典型得虚火哈。房事后腰酸腰有痛感。注意力难长时间集中，看书是看不进去的。记忆力明显变差。第三类，生育后感觉自己腰痛腰酸，注意力变差，记忆力变差的女性。第四类，男性不育，检查出精子活性低本店受因这两年受疫情影响很大，特在冬季推出0风险的补肾护腰推广活动。既是自救，也是回馈社会。顾客只需要预交2000元，就可以在本店开始3个月的补肾护腰调理，费用不到平日的4折。且0风险本店铺承诺，3个月以内，顾客有任何不满意，均可无理由全额退款。经过3个月的腰肾护理，你将会获得的改善。 1，小便明显通畅有力，尿频改善明显，不再需要多次起夜。大便更顺畅，不再需要蹲到腿麻 2，睡眠质量明显变好，做梦少，深度睡眠时间延长，早上起床后明显恢复更好，精神更饱满。 3，男性小兄弟硬度有较明显恢复，时间有一定的增加。蝌蚪体检质量会有改善。 4，腰酸腰痛症状明显改善，像换了一个腰。有需要的朋友可以电话咨询，也可以到店铺详细了解，地址可以直接百度导航。（重庆轨道6号线大龙山站下车步行300米到龙脊广场即可找到我们）另，本店虽是小店，但是肩颈调理放松方面，可以说是重庆天花板级别的水准，秒杀金色印象之流，欢迎大家到店体验。惠推拿风湿理疗馆，地址：渝北区松石之路158号 13996028065

冬天到了，聊聊喜闻乐见的补肾首先，什么样得人需要补肾。第一类，已经出现肾虚症状得人。比如，小便频繁，经常口干，口渴，渴了就想喝，喝了就想小便，身体存不住水分，小便还需要比较用力，流量小，分叉，用力就刺痛，典型的小便无力，大便长期便溏就是拉褐色的稀糊糊，黏马桶精力差，很容易累，睡眠浅，睡一晚上不解乏，还想睡。早泄，控制不住，偏偏还想得很，这是典型得虚火哈。房事后腰酸腰有痛感。注意力难长时间集中，看书是看不进去的。记忆力明显变差。第二类人，无症状，年龄到了，期待更好的人首先说一类，产后的女性，现在女性生育时间越来越晚了，女性在28岁前生育，肾虚的状态通常是不明显的，但是现在很多女性30岁，甚至35岁40岁生孩子，生育过程中母体将大量自身的精华给了孩子，哺乳期还要继续给，所以很容易造成肾虚，生育后妈妈普遍感觉自己注意力不集中了，记忆力也变差了，惊呼，一孕傻三年。。。其实是肾虚了。第二类是生殖障碍的人，男性精子活性低，甚至无活性，各种畸形。女性宫寒，滑胎，都跟肾虚有明显的关系，多数不孕不育都跟肾虚肝郁有关系。最后一类人，希望自己工作更有活力，生活更有精力，更抗衰老，所以也想补肾于是几乎全民补肾，上了30岁，大家都拿保温杯泡枸杞，听说黑色补肾，于是抖音里一窝蜂的卖黑芝麻丸，当然，就效果嘛，恐怕就只能说。聊胜于无。从行内人来讲，肾不好补，因为补肾是在调理体质，肾的改善会根本性的改善你的身体状态，你的生活状态都会随之改变，其他的不提，单单是每天跑厕所上大号，肾虚时上一次大号要二三十分钟，左脚麻了换右脚，右脚麻了再换左脚，实在蹲不住了，勉强起身往往还意犹未尽。有些老年人更是要三四天才能上一次大号，各种腹胀艰难，苦不堪言。而肾气足后上一次大号，连脱裤子带搽屁股两分钟搞定，各种畅快轻松。。。简直就是两种完全不一样的人生。补肾的收益如此大，或者说调理体质的收益如此大，那他必然快不了，通常是以月为单位才能感受到区别，越是肾虚严重，感受反倒越是明显，而普通人感受自己肾气充足了，往往需要坚持补肾半年到1年半。总之补肾可以是个终身事业，当然，补肾也绝对值得。怎样才能补肾呢？第一，要散寒除邪。寒容易理解，就是受寒了，寒凉了，腰背，小腹，屁股长期都是冷冰冰的，有的女孩子冬天脚能睡一晚上都暖和不起来，这是典型的寒凉，寒则凝啊，血管，筋膜，组织都会收缩，气血就运行不畅，甚至流不大动，用现代仪器去进行血管造影，他们的血管都很难显现出来。气血运行太慢，那就没得补，吃什么都白塔，运不过去啊，所以第一点就是散寒。除邪呢，有外邪有内邪，外邪容易随寒而出，内邪就要麻烦很多，内邪主要是身体的代谢垃圾，摸一摸自己得腰腹部臀部得皮肤，那些皮下小颗粒一样的存在，皮肤下跟泡沫一样，各种小泡泡一样的东西，皮肤摸着像丑柑的皮子一样，那些都是你的身体想排还没能排出去的代谢垃圾。很遗憾，女性产后如果没有专业的护理，普遍都有这个问题。驱寒最好得办法是暖，由内至外得暖起来，最有效的办法就是艾灸，可惜艾灸需要专业得艾灸师，而专业的艾灸师需要站桩，需要练功，不仅仅是熟练掌握经络，更是自身有正气，又带杀气之人方可行之，比拿证的中医师稀有得多。。。没有功夫，艾灸几乎等于烤肉或者熏腊肉，不但毫无用处还动则上火，还不如用艾草煮水泡脚。艾灸要求如此之高，所以美容院之类得艾灸就几乎都是外行了。由于艾灸耗神耗气，艾灸师每天做不了几个人，所以正宗的艾灸几乎没有低于300元一个小时的，大家可以以此鉴别。驱内邪最容易的办法是揉腹。配合专用得药油，两三个月，腹部皮下堆积得代谢垃圾自然而然就排掉了。第二点，温经通络。中医认为所有外界获得得营养都是靠气血循行经络传导到全身的，想要补肾，必须温通经络。补肾当然就是要腰腹臀部的经络要通畅，当然，这个就属于专业人士才能完成，无论是艾灸，针灸，还是刮痧推拿，亦或者练功站桩，都需要专业人士的指导。普通人难窥奥秘，事实上，这也是全民补肾，真正能补上的人，少的可怜的原因。经络不通畅，吃再多的天才地宝都只能上火，他运不到腰肾上去啊。第三点，活血，就是要加速气血在腰腹臀部的循行。君不见抖音上各种公狗腰，海狗腰速成练法，简直让人哭笑不得，那么真要去练的话效果如何呢？如果你是个正常人，可能只会感觉腰酸了，如果你是肾虚的人，你会感觉腰要断了。。。这就是典型的西医思维错误指导中医实践，中医的腰肾，不是你练肌肉可以补起来的，相反，你把大量的精华用到练肌肉去了，只会更虚，健身房房里浑身腱子肉的帅哥们是早泄的重灾区。。。活血是中医的专有概念，通过特有的组方，能加速布局或者身体整体的气血供给速度。活血的中药很多，但是要合理组方，更要合理使用。历来练硬外功的练家子，往往都是中医传承世家，因为打熬筋骨，没有药物活血，只会练出一身伤病。抖音里传武鸽武缘一掌砸弯扳手，没有活血的药物，哪里能练得出如此铁掌。最后要说一点，中医认为人体是一个动态的平衡，随时都要讲平衡，有阴就有阳，有寒就有热，有温就有凉，有升就要有降，景岳全书中讲，善补阳者,必于阴中求阳,则阳得阴助而生化无穷;善补阴者,必于阳中求阴,则阴得阳升而泉源不竭。更何况是要补肾，心肝脾肺肾五行本为一体，相生相克，单补肾水这一行，如何能成？故而补肾，需要健脾土养胃，需要疏肝木补肝阴，还需要强化心肺功能。只有五脏同补，五行同步，补肾才能凑效，才能长久，进而改善体质的目标才能达成。。。写了这么多，算是在行内多年指导护腰补肾的一个提纲的梳理，大家权做了解，补肾是个长久的事业，收益巨大，但是也需要付出持久的努力，耐心，坚持才能达成。补肾很复杂，往往半年一年才能明显见效，更需要专业人士的持续指导，需要自己坚持不懈的努力。钱方面反倒不是主要的，毕竟天才地宝的进补品，你拿过来每天也吃不了几克。更不敢天天吃。。。科普就到这里吧，确实有需要补肾的朋友，可以加WX：13996028065详询。

又到补肾的季节，今天你虚了吗首先，什么样得人需要补肾。第一类，已经出现肾虚症状得人。比如，小便频繁，经常口干，口渴，渴了就想喝，喝了就想小便，身体存不住水分，小便还需要比较用力，流量小，分叉，用力就刺痛，典型的小便无力，大便长期便溏就是拉褐色的稀糊糊，黏马桶精力差，很容易累，睡眠浅，睡一晚上不解乏，还想睡。早泄，控制不住，偏偏还想得很，这是典型得虚火哈。房事后腰酸腰有痛感。注意力难长时间集中，看书是看不进去的。记忆力明显变差。第二类人，无症状，年龄到了，期待更好的人首先说一类，产后的女性，现在女性生育时间越来越晚了，女性在28岁前生育，肾虚的状态通常是不明显的，但是现在很多女性30岁，甚至35岁40岁生孩子，生育过程中母体将大量自身的精华给了孩子，哺乳期还要继续给，所以很容易造成肾虚，生育后妈妈普遍感觉自己注意力不集中了，记忆力也变差了，惊呼，一孕傻三年。。。其实是肾虚了。第二类是生殖障碍的人，男性精子活性低，甚至无活性，各种畸形。女性宫寒，滑胎，都跟肾虚有明显的关系，多数不孕不育都跟肾虚肝郁有关系。最后一类人，希望自己工作更有活力，生活更有精力，更抗衰老，所以也想补肾于是几乎全民补肾，上了30岁，大家都拿保温杯泡枸杞，听说黑色补肾，于是抖音里一窝蜂的卖黑芝麻丸，当然，就效果嘛，恐怕就只能说。聊胜于无。从行内人来讲，肾不好补，因为补肾是在调理体质，肾的改善会根本性的改善你的身体状态，你的生活状态都会随之改变，其他的不提，单单是每天跑厕所上大号，肾虚时上一次大号要二三十分钟，左脚麻了换右脚，右脚麻了再换左脚，实在蹲不住了，勉强起身往往还意犹未尽。有些老年人更是要三四天才能上一次大号，各种腹胀艰难，苦不堪言。而肾气足后上一次大号，连脱裤子带搽屁股两分钟搞定，各种畅快轻松。。。简直就是两种完全不一样的人生。补肾的收益如此大，或者说调理体质的收益如此大，那他必然快不了，通常是以月为单位才能感受到区别，越是肾虚严重，感受反倒越是明显，而普通人感受自己肾气充足了，往往需要坚持补肾半年到1年半。总之补肾可以是个终身事业，当然，补肾也绝对值得。怎样才能补肾呢？第一，要散寒除邪。寒容易理解，就是受寒了，寒凉了，腰背，小腹，屁股长期都是冷冰冰的，有的女孩子冬天脚能睡一晚上都暖和不起来，这是典型的寒凉，寒则凝啊，血管，筋膜，组织都会收缩，气血就运行不畅，甚至流不大动，用现代仪器去进行血管造影，他们的血管都很难显现出来。气血运行太慢，那就没得补，吃什么都白塔，运不过去啊，所以第一点就是散寒。除邪呢，有外邪有内邪，外邪容易随寒而出，内邪就要麻烦很多，内邪主要是身体的代谢垃圾，摸一摸自己得腰腹部臀部得皮肤，那些皮下小颗粒一样的存在，皮肤下跟泡沫一样，各种小泡泡一样的东西，皮肤摸着像丑柑的皮子一样，那些都是你的身体想排还没能排出去的代谢垃圾。很遗憾，女性产后如果没有专业的护理，普遍都有这个问题。驱寒最好得办法是暖，由内至外得暖起来，最有效的办法就是艾灸，可惜艾灸需要专业得艾灸师，而专业的艾灸师需要站桩，需要练功，不仅仅是熟练掌握经络，更是自身有正气，又带杀气之人方可行之，比拿证的中医师稀有得多。。。没有功夫，艾灸几乎等于烤肉或者熏腊肉，不但毫无用处还动则上火，还不如用艾草煮水泡脚。艾灸要求如此之高，所以美容院之类得艾灸就几乎都是外行了。由于艾灸耗神耗气，艾灸师每天做不了几个人，所以正宗的艾灸几乎没有低于300元一个小时的，大家可以以此鉴别。驱内邪最容易的办法是揉腹。配合专用得药油，两三个月，腹部皮下堆积得代谢垃圾自然而然就排掉了。第二点，温经通络。中医认为所有外界获得得营养都是靠气血循行经络传导到全身的，想要补肾，必须温通经络。补肾当然就是要腰腹臀部的经络要通畅，当然，这个就属于专业人士才能完成，无论是艾灸，针灸，还是刮痧推拿，亦或者练功站桩，都需要专业人士的指导。普通人难窥奥秘，事实上，这也是全民补肾，真正能补上的人，少的可怜的原因。经络不通畅，吃再多的天才地宝都只能上火，他运不到腰肾上去啊。第三点，活血，就是要加速气血在腰腹臀部的循行。君不见抖音上各种公狗腰，海狗腰速成练法，简直让人哭笑不得，那么真要去练的话效果如何呢？如果你是个正常人，可能只会感觉腰酸了，如果你是肾虚的人，你会感觉腰要断了。。。这就是典型的西医思维错误指导中医实践，中医的腰肾，不是你练肌肉可以补起来的，相反，你把大量的精华用到练肌肉去了，只会更虚，健身房房里浑身腱子肉的帅哥们是早泄的重灾区。。。活血是中医的专有概念，通过特有的组方，能加速布局或者身体整体的气血供给速度。活血的中药很多，但是要合理组方，更要合理使用。历来练硬外功的练家子，往往都是中医传承世家，因为打熬筋骨，没有药物活血，只会练出一身伤病。抖音里传武鸽武缘一掌砸弯扳手，没有活血的药物，哪里能练得出如此铁掌。最后要说一点，中医认为人体是一个动态的平衡，随时都要讲平衡，有阴就有阳，有寒就有热，有温就有凉，有升就要有降，景岳全书中讲，善补阳者,必于阴中求阳,则阳得阴助而生化无穷;善补阴者,必于阳中求阴,则阴得阳升而泉源不竭。更何况是要补肾，心肝脾肺肾五行本为一体，相生相克，单补肾水这一行，如何能成？故而补肾，需要健脾土养胃，需要疏肝木补肝阴，还需要强化心肺功能。只有五脏同补，五行同步，补肾才能凑效，才能长久，进而改善体质的目标才能达成。。。写了这么多，算是在行内多年指导护腰补肾的一个提纲的梳理，大家权做了解，补肾是个长久的事业，收益巨大，但是也需要付出持久的努力，耐心，坚持才能达成。补肾很复杂，往往半年一年才能明显见效，更需要专业人士的持续指导，需要自己坚持不懈的努力。钱方面反倒不是主要的，毕竟天才地宝的进补品，你拿过来每天也吃不了几克。更不敢天天吃。。。科普就到这里吧，确实有需要补肾的朋友，可以私信我做深入的咨询。

多拍几张，看得更清楚些。。。有人眼精花，这么清楚的图片也能看瞎，我就多拍几张，一帧一帧的给你们看。这里有点意思，“国家规划的八纵八横”。。。在哪里分线的。。。只要不是瞎子，想来不会有异议。。。如果真有牛角尖要挑字眼。。接着看。看了吧。。。在（万州）连接沿江高铁。在你万州接什么东西，说明白了的。。。。。所以，不要板了。。你们祈祷是双线吧。。。祈祷有樊哙吧。。。

四川新闻。。。包海定调咯。。。来至于吧友：の展￡展少帅的消息我专门到电视上去回放了一下。。。今天6点30分的四川卫师新闻。。。这两天的好消息是真多啊。。。就等着开工了。。。

时隔一年，再看中标图。。。再来看这张图的话，就很明显了。。。当时，对渝万南的定位就是已经是沿江线了。。。不过那个时候，无论是渝万南还是达万，都是虚线表示的。。表示，这是设计方的意见，没有最终确定。而中标方案，以红色实线标记，表明，已然是确定的方案了。。从去年扯皮扯到今年，估计最大的问题就在于，重庆要渝万南，而四川要达万重庆之所以要渝万南不言而喻，打通渝东北所有区县高铁网的同时，彻底的突破渝万城际的瓶颈连通西渝正线在内，北上东出，足有3条高铁，哪怕20年内渝武无望，交通也将无比顺畅。但是很明显，渝万南，铁总是没有兴趣投资修的。原因嘛，很简单，投资收益会很差。。四川呢，对达万早已是望眼欲穿，铁总也是千肯万肯。因为达万的联通是整个盆地东出最便捷的路线甚至是整个西部地区，最快的东出捷径，对铁总来说，也是投资少，收益高的好项目。。但是，重庆显然是不太乐意的，毕竟绕开了主城。而且，这曾经是川渝扯皮的最大筹码，不换点东西，怎么可以轻易松手。。。所以，又拖了足足一年以后，铁总，川渝，才总算完成了协商和妥协，也就是完成了设计目标。达万，渝万南，西渝双线，都有。重庆同意达万，换来了四川同意渝昆高铁，未来的兰渝高铁，隆黄货运线，成渝中线，同时还要求四川支持渝万南以沿江名义修建，避免其他省（湖南等）扯皮，可谓是想要的都要到了。四川呢，最重要的达万到手，西渝到手，川东北核心枢纽铸成，也不算亏。铁总，当然是乐观其成。。。西部高铁网总算打开断头瓶颈了。不过我保守的估计，无论是成南达还是渝万南，铁总的投资都有限的很。四川修成南达要有砸锅卖铁的决心，重庆修渝万南估计也得咬紧牙龈。。。不过，总算是好事儿了。

达万过开州？你们动脑子了吗？论坛里有人瞎带节奏，要求成南达万高铁过开州。麻烦你们这样扯淡的时候也翻一翻地图好吗？由于达万必须连接上郑万高铁，才能贯通沿江，实现线路收益的最大化。导致，过万州必须从西向进入，东向开出。一旦过开州，就会走成如下图的状态这已经不是绕不绕弯的问题，这过了开州，简直就是在掉头，角度至少超过110度的大弯，30公里以后到万州又有一个60度以上的大弯，这一段别说350了，平均能开60估计就算不错了。而且，这一段的畸形导致所有这条线路上的列车，都必须减速到这个程度，不然就得飞出去了。区区开州，何德何能？有人可能还想说达开云呢？看看这一段的地形开州与云阳之间，几乎可以说，不是山就是河了，造价恐怕不是那么便宜，开州拿什么说服主城，放弃已经在修的郑万段不用，而单独花大价钱给开州修这么一条开云呢？

最好的消息？！。。。达万双赢！ 1楼给度娘

最好消息。。达、万双枢纽即将尘埃落定！来至于重庆晨报的消息：重庆与四川省在八个方面加强合作，深入推动长江积极带发展。在报告中，我们得到以下信息：从文中的描述可以看出以下下内容：川渝双方重点的合作内容： 1，成南达万和渝万南线被整合进了沿江通道，双方不再扯皮，一起大力推进。与我们前期猜测可能的达开万线路不一样，这一次的描述来看，达万之间，极可能是直线连接更好的消息是，双方力争在2019年开工，这是第一次双方官方有确切的时间节点了！ 2，争取成渝中线入国家规划。 3，推动渝西高铁前期工作，力争2019年开工。 4，争取渝昆高铁重庆至宜宾段2018年开工等。。。从文中的描述来看，成南达万被排在了第一，也是相关文字叙述最多的，说明这一点是之前双方分歧最大的，而目前已经得到解决，并公布了解决问题的方案，那就是不再扯皮，重庆支持达万高铁联通，四川支持渝万南整合进沿江通道，双方将一起发力推动，力争明年开工。从文中描述还可以看出，所有提到的线路，都是涉及到双方的，比如说四川独有的汉巴南，文中未提及，重庆独有的渝湘高铁，文中也未提及，故而，渝西高铁的走向就不言而喻了。文中未提到达渝城际，仅仅提到渝西高铁，而渝万南线已经被整合进沿江，故渝西高铁项目走达州方向。有人可能提出，有没有可能渝西高铁仅仅为渝万南+万康高铁的线路呢，显然不可能，因为如果渝西高铁线路全程都在重庆境内，那么，渝西高铁就不会被列入双方合作的内容中，就像渝湘高铁一样，不会被提及。那么渝西高铁过达州以后，怎么走呢？是通过达万，连万州走重庆--达州--万州--开州---城口--西安？还是，重庆--达州--樊哙--城口---西安（万州到开州到樊哙部分同样整合进渝西高铁）文中的描述极其简单，说明双方已经没有分歧，都已经在准备开工了。基于前期曾经透露出的重庆至安康铁路平纵断面示意图（图中还能看出达万高铁），之后再无其他图纸出现。以及之后万原拜访二院（猜测为万原争取设站）的信息来看。渝西高铁走樊哙分路的可能是最大的。。这毫无疑问是个最好的消息，沿江双通道加西渝双通道在渝东北和川东北分别形成了达州、万州两个十字枢纽。并且其周围的所有县级以上行正单位（包括城口，开州，忠县，万源，宣汉，开江等）都将连通高铁。川渝落后全国的高铁交通见设，随着新咦界双方①二把守的会晤，似乎终于到了要欢喜大结局的时候了，而川渝东北百姓最关心，最牵挂的达万和渝西也终于要到尘埃落定的时候。。。感谢一路上大嘴的坚定和支持，更感激一直以来包妈的顽强和奉献，所有受益的川渝百姓，都应该最感激他们！

所谓的。。。微博消息已经删除。。。如下图：就像我们昨晚说的那样，虽然是官方平台，发布消息却用的据悉作为开头。。。显然，那不是一条从铁路系统内部传递出的信息！然后，有意思的是，仅仅过了一天，这条消息就删掉了。这一类官方平台会自己删掉自己发布的信息，通常只有一类情况，要么信息不确定，要么不合适！无论如何吧！反正如果是确定的信息，比如有宏投文件什么的，肯定是不需要删的。有意思的是，今天四川新闻网，这个四川宣传部的主导媒体在首页上报道了这件事儿，并且在开头就引用说明，信息来源于微博。。。这就有意思了，你想删，我偏偏要让他留着。。。谁去让发布的，以为删了就完事儿了吗？什么人干过什么事儿，总是有痕迹留下的。当然，这都是我们猜测，有没有什么更有趣的，我们保留接下来继续看！

据悉。。。是什么意思？如上所述，据悉可以简单的理解为：听说。那么有任何官方渠道，发布本部门、本直属相关的指导性、政策性、决策性信息的时候，会用据悉这两个字？

双黄再次确定。。。皆大欢喜，静等开工吧！首先是这张图片从图中可以看出，三年交通会战将渝达西列为了2017-2020年开工的高铁线路。当然，渝万西也是。。。这是进一步确定的好消息。。。离开工越来越近了。有部分吧友提到了文字说明的部分，即下图：首先，会议文字直播，不会反应会议进行过程中全部的情况，但是能够反应会议的主要内容，尤其是强调的内容。我私下以为，在重庆仁大肠胃会上讨论渝达西是个稍微有点尴尬的话题，一句话带过去，甚至提都不提都正常，毕竟会议文件有标识，大家心中都明白嘛！说说被强调的：渝西（万州至城口段、主城至万州段）为什么要特别去强调呢。我觉得首先是安心，给下面相关区县的人吃定心丸。这个呢，跟包苏记一定要宣布一样，给下面的老百姓一个定心丸，表示一定会有的。接下来就有点玩味了，渝万西为什么会被分成两段来说呢，我们大胆的猜测，有两层意思，第一是开工时间不同，万州到城口段先开工，主城到万州段后开工，从下面这张前一段时间流出的图可以看得出来第二层意思呢，我猜测是这两段的资金组成不一样。万州到城口段，国家的投入比例更大，是以国家干线通道的一部分进行投资修建的。而主城到万州段则很可能是重庆以自费投资为主的城际段。那么渝达西呢？我猜，是以国家干线通道的标准来进行投资建设。原因嘛，大家都可以猜，比如说，国家都愿意投资修西渝这条350高线了，万城段毕竟只是其实一小截，国家规划的投资还剩不少钱呢。。。用在哪儿呢？！那提到这里又扯出一个话题，谁主谁次的问题，我认为这样的话题和争论是吃饱了没事儿干，谁主谁次谁说了都算不了数，因为这是客流导向的，说你那是主线，一天就10趟车，我这是副线，我一天50趟车？！所以说讨论这个话题没有任何意义，除了某些人愚蠢的虚荣心。还有人关心达渝城际没上这次会议的问题，我想这根本不需要提吧，毫无疑问渝达西就是达渝城际的升级加强版。最后，唯一的遗憾，这次的会议上没有看到达万城际的身影！

找亮点。。。

包头地铁项目被叫停：基建投资应遵循市场规律原贴地址:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fnews.163.com%2F17%2F1122%2F01%2FD3QG13RC000187VI.html&urlrefer=ffd536923d2ca00382122022fb7a0da4包头是内蒙古自治区下辖市、拥有地方立法权的较大的市，是内蒙古的制造业、工业中心及最大城市 2016年GDP3867.6亿元，2016年常住人口285.8万人！基建建设规模降温，对西渝不是好消息啊。。。要抓紧时间啊。。。

你们那边的怎么也开始删帖了，而且是讨论封禁与否的话题上删帖刚刚你们那边ID：西万渝高铁发了一个帖子：希望吧主对g数字封禁其中所截图的内容到底算不算地域攻击，我想大家心中都有数。楼主心急的@ 了本贴吧的所有管理人员。关于这一类讨论某个人是否在进行地域攻击进而是否该被封禁的话题，需要贴吧里的各个利益方都参与讨论，而不应该成为某一部分人员的一言堂。。。所以，我发表了个人的看法。没有想到，这家伙动作叫一个快啊，估计没有等到10秒钟看到啦，是楼主删帖里面的。。。他迅捷无比的删掉了。。。我突然就想起来前一段时间，你们口诛笔伐的那个删帖的问题。。。其实，你们万州那边这样的人才也不少嘛！

打折促销了！

xinlangxinxiang 又写了一大堆啊。。。下次能不能精简点，废话少一些啊？前面的内容我已经懒得和你扯，说说达万的问题你回复原话的截图下面这个是你给的第一个联结内容的截图这张图标题就是“关于达万铁路扩能项目在“十三五”开工的建议” 在项目建设的必要性上，明确表示“万州电煤需求巨大，原达万铁路已经无法满足需求，亟需扩能，川东的大宗物流也需要直达长江流域的港口” 很明显，达万扩能项目是定位为对老达万铁路货运能力的升级，是以电煤和大宗货运为主要用途定位的，速度标准为时速160公里怎么这样一条官方定位以货运为主的铁路，到了你的嘴里，就变成了以客运为主的达开万城际了？你在这篇官方的报告里，找得到达万城际，或者达开万城际这几个字吗？更是找不到所谓速度200的任何信息所以这条证据，是你自己在心理升级加工产生的？下面是你给的第二个脸结的内容截图首先，这不是新华网的。是中华铁道网的其次，这篇报告里，哪里说了铁路的走向了？哪里又说了速度标准是200了？这条证据，也是你在心理升级加工后产生的？我不知道你写的这些东西是故意装疯卖傻，混淆视听呢？还是确实是汉语没过关，达万扩能改造项目，在心里就自动翻译成达万城际了？无所谓了。最后，说一说我的态度，在今年3月份的时候，我坚定的支持西渝过达州，原因有二，第一是万州已经有郑万加必然会有的沿江，已经是高铁枢纽了，而达州没有西渝的话，很可能无缘高铁，整个川东北将有可能沦为高铁洼地。第二是，重庆需要把川东北的人力资源吸引过来，这有利于重庆的进一步发展。。。。但是，我没有想到国家对西部交通基础设施建设的扶持力度会这么大，双黄方案的出现，完全是皆大欢喜的局面，所以，我改变了自己的初衷，我现在坚定的支持双黄方案。最好是双黄同时动工修建。哦。对了，还有你说的删帖的问题，我没有删过你的帖子，谁删除的，自己可以看得到的在贴吧用户服务中心》帖子管理》删帖回收站中可以看到是谁删掉的谁删除的，麻烦你截图贴出来

xaixugt 又写了一大堆啊。。。下次能不能精简点，废话少一些啊？前面的内容我已经懒得和你扯，说说达万的问题你回复原话的截图下面这个是你给的第一个链接内容的截图这张图标题就是“关于达万铁路扩能项目在“十三五”开工的建议” 在项目建设的必要性上，明确表示“万州电煤需求巨大，原达万铁路已经无法满足需求，亟需扩能，川东的大宗物流也需要直达长江流域的港口” 很明显，达万扩能项目是定位为对老达万铁路货运能力的升级，是以电煤和大宗货运为主要用途定位的，速度标准为时速160公里怎么这样一条官方定位以货运为主的铁路，到了你的嘴里，就变成了以客运为主的达开万城际了？你在这篇官方的报告里，找得到达万城际，或者达开万城际这几个字吗？更是找不到所谓速度200的任何信息所以这条证据，是你自己升级加工的？下面是你给的第二个链接的内容截图首先，这不是新华网的。是中华铁道网的其次，这篇报告里，哪里说了铁路的走向了？哪里又说了速度标准是200了？这条证据，也是你在心理加工的？我不知道你写的这些东西是故意装疯卖傻，混淆视听呢？还是确实是汉语没过关，达万扩能改造项目，在心里就自动翻译成达万城际了？无所谓了。最后，说一说我的态度，在今年3月份的时候，我坚定的支持西渝过达州，原因有二，第一是万州已经有郑万加必然会有的沿江，已经是高铁枢纽了，而达州没有西渝的话，很可能无缘高铁，整个川东北将有可能沦为高铁洼地。第二是，重庆需要把川东北的人力资源吸引过来，这有利于重庆的进一步发展。。。。但是，我没有想到国家对西部交通基础设施建设的扶持力度会这么大，双黄方案的出现，完全是皆大欢喜的局面，所以，我改变了自己的初衷，我现在坚定的支持双黄方案。最好是双黄同时动工修建。哦。对了，还有你说的删帖的问题，我没有删过你的帖子，谁删除的，自己可以看得到的在贴吧用户服务中心》帖子管理》删帖回收站中可以看到是谁删掉的谁删除的，麻烦你截图贴出来，不要胡乱攀咬！

要250，还是要350。有人说要理性分析居然有人说达州选择争取350是不智的，应该要250才更合适，还说要理性分析，那我们就理性分析一下。 1，这条线是作为国家八横八纵干线的一段，并不是为达州来专门修建的。达州对线路标准没有决定权，我们能努力并争取过境和交汇，这已经是非常大的幸运 2,350的标准是为了更快速度的联通全国，是全国各省市通过时都需要用的，节省的是全国人民的时间，当然，对达州百姓来说，去国内的其他大城市，会更加便捷和迅速。当然，因而由此缩短的时空距离将带来多大的经济领域的促进作用，我想不言自明。 3，西部地区350干线的标准，能不能跑250的短途城际客车呢？很明显是可以的。因为我国研发用于350速度标准的ctcs3列控系统是能向下兼容的。而因为西部地区350干线会在较长期的时间里处于非饱和运营状态，那么到更远的地方，开通350客车，多数只在大站停靠，提升效率。而在达渝城际这一段，我们完全加开更经济，也更方便地区百姓的250城际客车，可以在县级站，乃至特小的特设的镇级旅游站停靠，以此助推地区经济发展，深度定点扶贫。同时方便百姓出行。 4，最后说说票价，350高铁对目前西部地区的百姓来说，并不是所有人都能很轻松的接受。。。其实哪怕在京津地区，高铁已经成为主流的出行方式，他们也不觉得350的票价很便宜。。。但是需要注意的是，350高铁并非现在就修通，他的修通需要5年左右的时间，那么首先我们相信，5年后，西部地区尤其成渝经济圈内的经济发展将会有较大的进步，让我们能更轻松的接受高铁出行这样的方式。再则，乘坐高铁要么是出去玩儿，这是旅游，旅游您还想着省钱，那就是别出去的好，要么呢，是出差，这能报销，不需要您过多操心。要么是回家探亲或者情侣夫妻相见。如果这个您还想着省钱而不是省时间。那真是白活了。。。就这样吧！

重庆老二的位置好像变了？！涪陵，长寿，貌似已经后来居上了？！

国庆节，还有火车票吗？！刚进12306帮亲戚订票，惊人的发现，9月30号，甚至10月1号，成都到达州的火车票竟然在国庆节一周之前的今天已经一张也没有了！动车一等座没了，二等座没了！连无座也没了！普通车硬座没了，硬卧没了，无座没了！连软卧也没了！想来，这就是达州在四川交通区位优势最直观的提现吧！

西渝双线方案似乎确定。。。达万城际有了来之发改委的确定消息！今天网友又从万州新闻发现一张新图，来源是2017-9-20万州新闻（视频）中采访万州发改委中流传出来的，图如下这张图中，将渝西高铁分成了渝西高铁（万州-安康段）和渝西高铁（万州-丰都-茶园），北段2019年开工，南段2020年开工。。。恭喜万州，开州，城口，乃至忠县，丰都等地方的老百姓，这是从发改委中流传出的图片，权威性算是很高了，这些城市算是比较妥了。。渝万南线看来希望是很大的那么渝西高铁有没有达州的事儿呢。。。前期流传出来的中标图是否是真的呢。我们继续分析从图中来看，渝西高铁（万州-安康段）预计是新建铁路90公里，这个数据就比较奇怪了，由于发改委将渝西高铁的万州北段和南段完全分开了，连开工时间都不一样，也就是说是完全独立的两个工程，万州北段必过开州，如果仅仅是算万州到开州这一段，那么万州到开州之间距离仅仅30多公里，无论如何都修不到90公里去，那么如果是一直修到城口去呢？从图中可知，万州到城口哪怕是纯粹的直线距离也远远超过了90公里，无论如何都是不够的。那么这90公里到底是如何算的呢？我们想到了前期流传出来的中标图。从这张中标图来看，渝西高铁从万州引出后，似乎继续往北走了一小段，然后才拐向开州，我们查看了地形图，这拐弯似乎是为了避开某种地形或者避开现有的路网，拐向开州后，几乎是直线通向了四川达州宣汉的樊哙镇，而后再继续向北过城口，最后到安康。。。那么如果仅仅计算由万州出发到开州，再到接近樊哙的重庆边界处，如果只是这一段，是多少公里呢，多谢百度地图，我们大概量了下距离，参考中标图的走向来画的由此测出的距离是85公里，由于铁路修建不可能完全走直线，所以这一数据可以说已经非常接近90公里的规划数据。但是，这意味着，万州要掏腰包帮开州修渝西高铁，这可能吗？我想未必没有这种可能，原因嘛，是很多的，一是万州一直认为自己是渝东北的老大，是整个渝东北的中心城市，老大嘛，当然要有老大的担当。二来呢，万州的行政配置是高于开州的，规划上代劳是完全可能的。三呢，无论是万州还是重庆主城，乃至渝东北的其他相关区县都在积极推动万开云一体化，这个一体化当然首要就是交通。。。故此，这一重要干线，让万州来掏一些腰包，应该说，是完全可能的。当然，开州也不可能不花钱。。。那么。。。城口呢。。。如果按规划图来走，还要绕回到重庆城口呢如图所见，渝西高铁重庆段内的城口这一段至少还有四五十公里啊，甚至更长，这一段谁修呢？这一段我们猜测估计得落到重庆主城和国家一起来掏钱。。。万州应该肯定是不乐意再掏一个铜板了，开州嘛，自家兄弟，隔得近，又被万开云一体化的大意拿捏着，那是不得不给，城口这隔房的远亲，那是他们自己去抱主城和国家的大腿更理想。。嘿嘿。。如果真是这样，可谓皆大欢喜，渝西高铁的双黄蛋方案是真的。毫无疑问，万州、达州，乃至沿途的几乎所有区县（万源比较可怜，做长途动车还是来达州吧！）的高铁梦都将实现。。。不过惊喜似乎还不仅仅如此，看下图还是回到这张图，在铁路下的第二项和第三项。。。第二项，将修建达州-万州-开州城际铁路第三项，将修建达州-万州-利川铁路扩能改造这是第一次我们从重庆方面的官方渠道，尤其还是发改委这样的权威部门获悉，达万城际有了着落，将于2020开始动工修建，而且确定，达万城际是单独修建的客运通道，与需要改造的货运通道在规划层面就彻底分开了！随着达万之间城际通道的打开，成南达万联通郑万，随着宜昌支线的修通，四川东出的瓶颈总算是要打开了~！

辉煌中国。。。里面依旧是老图啊。。。专门看完了。以为有新消息呢。。。发现依旧用的老图，木有新消息，不过还是很振奋人心的，推荐大家都去看看！

建议贴吧管理团队永久封禁 id: 蓉龟卵舔鸡鸡此人ID就是在进行地域攻击，这本身就是本吧吧规所不允许的，其次，其恶意刷屏，挖坟，这也就算了，关键是其屡屡出口成脏，不以为耻，反以为荣。。。此人的存在严重干扰了本吧正常的关于西渝走向的分析，探讨。建议贴吧管理团队永封此人，他喷翔的地方太多，我随意找了几个帖子截图在下面

这个有人知道吗？前两天买了个簸箕。。想夏天用来晒东西。。。结果今天早上发现簸箕的两边的包边上居然出了很细的小孔，差不多牙签粗细的大小，旁边还有很多白色的灰，像是用钻头钻出来的一样。。。有人知道这是什么情况吗？是里面有小虫子钻出来了吗？

这张图反应的是什么东西啊？有明白的吗？这是昨晚央视新闻联播的第一条信息: 让互联网更好造福人民里面的一张配图我没看明白，有知道这讲的什么信息的大神吗？

这张图反应的是什么东西啊？有明白的吗？这是今晚央视新闻联播的第一条信息: 让互联网更好造福人民里面的一张配图我没看明白，有知道这讲的什么信息的兄弟吗？

面包养成计划之。。。不争不知道，争了房一套！。。。猜想我在三月初的时候发帖曾说，不争的官员是庸才，不会争的官员是蠢材，无论争的结果如何，无论结果是面包还是奶酪，只有争取了，往往才会有收获。那个时候，我打的还是达万或者西达渝的主意。哪里知道仅仅不到一个月之后，四川就公布了期待已久的十三五交通规划，成南达350高铁跃然纸面，把所有人都震了个底朝天，一向被动死守的川府，竟然主动出击了？首先，这是一件值得庆贺的事儿，无论对达州，对南充，乃至对整个川东和四川腹地甚至渝东北而言，都是极大的一件好事儿，不过他确实出乎意料，要知道哪怕是国家层面的沿江通道的规划，也并未规划成全线新建350，四川决定全线新建必然意味着要自掏更多的腰包，好事儿来的太突然了，不但是规划了。而且确定要于十三五期间动工修建，这也就是我发出感慨说，不闹不知道，一闹房一套的原因，作为地方政府的官员，一定要努力去尝试代表一地百姓发出自己的诉求，不争靠等才是真的永远没希望，争食的雏鸟才能茁壮成长，只有争了，说不定哪天就可能有个大馅儿饼砸你头上。接下来，我们说一说为什么说，成都修建成南达是主动出击先纠正一个概念，很多人动不动就喜欢说四川东出，我认为不对，四川不需要多大的东出，尤其是客运，四川都东出几十年了，东出只能为别人打工，造福祖国的其他地区，但是对自己的经济建设没什么用，四川需要的是别人西进，需要沿海，中原，长三角区域发达资本的西进，只有他们进来了，四川的发展才能真正提升起来。西进当然需要发达的交通，老的沿江通道是过重庆，再去成都，同样是经济不够发达的西部烂兄烂弟，沿海资本到了重庆会被截留多少呢？用脚趾都可以想象得出来。过了重庆的资本还能流出来的，别说残羹冷炙，怕是连盘子都比让狗舔过还要干净些。这几年重庆发展异军突起，经济增速冠绝全国，想来也是此等肥沃夜草养育之故！川府看在眼里，急在心理啊，嘴皮都要起泡了。必须突破封锁，一定要有外界资本直达四川的通道便成了当务之急。但是怎么连呢？西成即将通车，速度坑爹，上不去，下不来的，何况北上的西安经济还不如成都呢，互通还行，想靠西安救济，还是算了吧。远处的北京呢？以政治为主啊，周围还一堆穷省围着在抢，不是什么好线路。西边和大西北，乃至南边的云贵，好像都只能作罢，那些地方还得四川去支援呢。唯一的出路，就在东边了。武汉经济圈尤其是发达的长三角经济圈，只有他们才有足够的能力带动四川。一定要直接连上武汉，进而连上长三角。要让他们有便利的进川之路。郑万的修建，让川府看到了希望，如果将达州高速对接上万州的郑万高铁，那么不仅仅是快速的北上郑州到达中原城市群的道路通畅了。而且和武汉及长三角的通路也被打通了，届时如果有宜昌郑万联络线则走宜昌，如果没有，通过郑万经襄阳后，上武襄十城际（襄阳到孝感为350高铁，孝感到汉口仅四五十公里，为200内的城际铁路），这样四川就快速的连接上了武汉，进而打通了长三角资本西进四川的便捷通道。川府打的什么算盘，重庆当然洞若观火，所以无论是前有国家规划沿江通道就明提的达万，还是四川省自己的十三五规划的达万，重庆都当看不见。开玩笑，哥这独食才没吃两年，眼见着长了几两膘，你就眼红了想来抢，门也没有啊。转眼就顺手抛出一奸计，达万扩能啊，等你同意扩能了，我就说，可以先期用达万嘛，先天的速度瓶颈不说，我再每天往死里给万州港拉货，把运能给你占满，看你跑个屁的高铁。到了十三五后，川府想是终于看明白了，等，是等不来达万高铁了，得主动出击，得造势，造成一种达万之间必须连接的形势，和重庆协商已经确定不可能获得对方的同意，那么就让顶层来拍板决定。于是川府主动出击，成南达350高铁规划诞生，和其他高铁规划不一样，成南达350规划诞生的同时，川府就已经确定了成南达350会在十三五期间动工开建。借用重庆某位吧友的话说，一旦成南达修建，重庆还要继续卡达万的话，川府自然可以满世界的告状：大家看嘛，他卡我。。。满世界看不看得到或许不重要，顶层一定会看得到。四川甚至还能做得更狠一些，把高铁线修到重庆界边上的达州开江县去。就等着相连。同时引入长三角资本的影响力，给于足够的优惠投资条件。如果说在成南达还未落实的时候，整个川东北和四川腹地对于中原和长三角的庞大资本群还过于遥远的话，随着成南达和郑万的上线，川东和四川腹地这一块人口稠密的地域似乎就成了一块肥沃的尚待开发的处女地，其富裕的人力资源和廉价的劳动成本对资本的吸引力毋庸置疑，何况支持四川的达万连通本身也是一件利国利民的大好事儿，还积德呢。毫无疑问，在顶层的关注下，达万这100公里最终必然连通为350高铁，因为整个四川东出和东部资本西进的大通道不可能因为达万之间区区一百公里而被生生掐断，同时，这还是一条贯穿整个中国中部腹地的横向大动脉，对未来连通西藏，新疆，甘肃等边区同样拥有巨大的战略意义，他不可能因为某些地方政府的利益而被一直拖延，而中国的地方政府，哪怕再强势再特殊，在最终面对来自顶层的注视下，是只能选择服从的。这就是我认为，随着成南达上线，达万已然被四川收入囊中的原因。如果说这是面包的话，当然，这是一块大面包，比想象中的更大。。。那么，奶酪呢？包海的西渝段才是奶酪，倒不是说纵向的包海比横向的沪蓉更有价值，而是说，包海经达州，才能串联出高铁十字。。。这样就成了真正的奶酪了。。那么，随着成南达的上线，西渝走向的争取，攻守之势是否同样易也？且听下回分解！

有关于万元户的说法。。。由经济统计数据来看一看。昨天我提了一句，95年万元户还很流行的话，很多吧友发对，说你们哪儿那么穷啊，我们95年万元不算富，十万元才起步，百万才是大户，这个让我很震惊，同是大巴山这一块儿丘陵地，差距会这么大吗？于是我去翻了翻重庆统计年鉴，年代太久远的确实不好找。只好找97年后重庆直辖后的数据。。。分享出来，大家都有个大概概念，以后吹牛不至于吹上天得穿上降落伞才能跳下来。。。数据来源于1997年重庆统计年鉴。个大大部头，好几百页，我就挑了有吧友说的云阳这个点来看。。这里接近川东北，他们说黄姜，兔子非常值钱，这里也有港口，万州区那个时候还没成立，还是独立的几个辖区。。。就拿云阳来看吧。。从图表可知，1997云阳县的国民生产总值共16亿7319万，总人口122.52万人，人均1365.6元，农民年均纯收入1243元。要注意的是，这个收入不是现金收入，而是折合收入，就是说这一年不吃不喝，所产生的所有农产品全卖掉，一共加在一起才1243元。。。所以说农民苦啊。那么工人呢？干部呢？云阳县人均年平均工资3627，比农民是好多了。。。这都是现钱，发到手里的。。平均一个月302块，当然以现在的感觉来看，确实很糟糕。。不过在哪个念头，很多家庭就靠这302块吃喝拉撒，孩子上学，父母养老。最后，比较关键的。万元户在95年以后，乃至到了1997年的云阳，还流行吗？只能靠一个数据了，哪个年头，百姓有钱不是瞎买房子门面什么的。想买也没得买，在西南这一块，商品房开发商还几乎处于没有的概念。。。老百姓的钱都是存在银行里的。。。那么他们到底存了多少呢？这就是97年的数据，云阳县年末人均储蓄余额473元，按3口之家计算，户均存款余额不足1500.。。。对于此事的万元户流不流行，我想大家都有个概念了。

由四川十三五综合交通规划来看。。。西渝未定，巴中成最大赢家？期待依旧的规划总算发布了，不过从内容来看，似乎依旧要让我们继续纠结。只截图了一些很重要的信息来分析，仅仅猜想，抛砖引玉！这似乎是四川第一次以官方文献来表述对西渝段走向的诉求，以及对西渝段对整个四川交通意义的定位，看得出来，这个定位是非常非常高的。特别点名，成都-川东北-长三角通道，主要由蓉京高铁成都-南充-达州段，这里这个说法就有意思了，点名了蓉京高铁一定要过达州这个节点，他有几层意思，第一次，要修达康，方便北上北京，第二层意思，如果不修达康，蓉京高铁怎么去北京呢，意味着如果走西康渝，就必须要有达万连接线。。。只有这样，蓉京才能北上嘛。。。第三点就更有意思了，蓉京高铁是放在成都-川东北-长山角通道这里来讲的，意义是讲，不管西渝的走向如何，蓉京都会成为连接川东北和长三角的通道之一，这似乎依旧是在强调达万高铁连接线的重要性。内中含义着实微妙的很，我们不妨大胆猜测一下，成都这有将军的意思，即十三五期间，不管你想怎么着，达康高铁我就先修了，有老区规划已经通过，想来低息贷款比较容易，我将这条线定位为蓉京高铁，即京昆的一部分，这是符合国家规划的，所以我先修了，如果重庆乐意合作，将达万高铁联通，那么大家合作愉快，我就将达渝段也修了，那么事实上的渝京高铁也就有了，京昆线的双通道就都成了。。。那么如果重庆不乐意，不出钱修达万高铁呢，那么好，达渝段我也先不着急。而在达康一旦动工开始修的话，西康段有多大可能获得国家的认可，获得铁总的投资呢？这是一个难题。。。这里肯定有朋友又想，我重庆就铁了心的不开通达万，看你怎么办。四川在这里又有逼宫的意思了，一旦成南达修建完成，达万之间区区一百公里就成为整个四川东出和中原城市群、武汉和长三角经济圈西进的最大瓶颈，要知道目前的达万铁路为单线，设计速度仅100公里每小时，这是国家规划层面无论如何都不会接受的。达万高铁必然会修建，因为我国的地方政府即使再强力再特殊，对来自顶层的命令都是只能服从。重庆朋友们极大关心的汉巴南要开工修建了，汉巴南铁路定位为：国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，这里面标准就比较复杂了（160-250）都算这个标准，这条铁路定位为干线，为客货混用，我估计直接250估计是没戏的，因为没有相关的信息提到这一点，不过我强烈建议沿线的城市拼命争取到200级别，预留250的空间。巴中要新建机场啦。巴中还要建两条高速。而在城乡交通网上，秦巴山区也是规划排在了首位。新建机场。铁路上，确定开工汉巴南，同时开工广巴铁路扩能改造。广元-巴中变为120公里客货混，与已经通车的160公里巴达铁路相连，一旦这些线路都修建完成，铁路上3线贯通，川东腹地的巴中交通上将有质的改善，到成都，到重庆，到西安，都将由现在的10个小时左右缩短到2个小时左右，且三条线路均为客货混用，将与宝成，兰渝，襄渝等物流线路联通，巴中的物流货运能力也将获得大幅提升。尤其货运一侧提升巨大。公路上，将新建绵阳-苍溪-巴中，巴中-万源高速。进而与G5，G75，G65高速联通，高速公路网形成四通八达。与省会成都和西安的联通也变得更加便捷。而对于川东北的达州呢？对于西渝呢？成南达已经确定开工了。然后。。。就没有然后了。。。从整个规划来看，并没有确定西达渝或者西达康会在十三五期间动工修建，只是以极重的意义来点明了这一通道对整个四川的重要性（定位为蓉京和京昆的一部分，结合安沪高铁甚至会成为新的沪蓉，重要性不言而喻）。事实上这也符合官方发布的特点，西渝段目前的线路走向还未得到国家层面的最终确定，恐怕只有等国家发改委发布文件以后，我们才能最终确定这条重要的南北干线到底会怎么走，又什么时候才会开始动工修建。

四川又出来一张图了哦！重庆最近好像没什么消息了。。。四川方面倒是消息不断了！凤凰资讯转的四川日报的信息。。。达州至西安标记处了走向！

中国高铁一大半都亏钱。。。350客运专线对小城市的经济作用为负有些人动不动就在提高铁怎样促进经济的发展，又什么什么开发区需要高铁！250都不算，客货混用更是看不上眼，没有350也好意思叫高铁。。。转一篇文章，希望大家能有些理智！能更冷静的看待高铁的经济带动能力！我再次重申，我支持我国的高铁建设，即使他在近乎夸张的亏损状态，但是在对于我国这样的幅员辽阔的国家来说，高速铁路的战略意义不容忽视！经济领域的作用反倒是最不重要的！近日，京沪高铁的一家股东披露，京沪高铁2015年营业总收入达234.24亿元，净利润65.81亿元，不少人惊呼京沪高铁已成为“全球最赚钱高铁”。这不是京沪高铁第一次传出盈利的消息，在2015年1月，京沪高铁公司就宣布，2014年京沪高铁运送旅客超过1亿人次，客票收入约300亿元，而且首次实现盈利，中国高铁的未来似乎充满了希望。　　但一条高铁盈利算不了什么。如果你尝试了解其他高铁线路的运营状况，你就会发现公开数据极度匮乏。界面新闻报道，“铁路部门表示，5年来，京沪高铁是国内仅有的盈利高铁线路”；北京交通大学、长期研究中国高铁的赵坚教授称，“中国是高铁运营亏损最严重的国家”。没人知道高铁运营亏损的精确数字，不管是原铁道部，还是后来设立的中国铁路总公司（下称“中铁总”），从没透露过中国高铁的具体亏损情况。　　中国高铁线路整体亏损，需要不断借新债还旧债，盈利的京沪高铁只是凤毛麟角。　　不过，只要经过一些粗略的对比和计算，就能知道中国高铁整体确实在亏损。首先，中铁总每个季度都会发布财务报表，每年的前三季度报表都是亏损，例如2015年前三季度总收入6577.74亿元，净利润-94.35亿元，较上一年同期的-34.42亿元，同比巨降了174.11%——也就是说，中国铁路网整体一直在亏损。之所以不考虑年末的数据，是因为年末中铁总会获得一笔与亏损值等额的财政补贴，从而神奇般地扭亏为盈。　　原铁道部资产负债表显示，2007年，原铁道部债务总额为6587.06亿元，资产负债率为42%左右，此时只有一条高铁——秦沈客运专线（秦皇岛-沈阳北）开通运营。接着中国高铁开始大举建设，造成债务总额短期内急剧上升。高铁开通运营里程从2008年不足2000公里，暴增至2015年的1.9万公里。2015年中铁总负债为4.09万亿元，资产负债率66%，都有了大幅提高。2014年，财新网报道还称，高铁建设形成的负债已超过3万亿元。高铁产生这么大一笔负债，只靠车票收入能还得起吗？光是2015年，中铁总就要偿还本息3385亿元。按照上文提到的高铁负债比例，假设偿还本息中有75%都是偿还高铁负债，那么相当于有2500亿都用来偿还大建高铁欠下的钱，如今高铁的客流显然承受不起。　　2014年12月，世界银行(WorldBank)报告指出，2013年中国高铁的旅客发送量大概占全国铁路旅客发送量的25%。高铁的票价一般是普通客车的3倍，而2015年中铁总的客运总收入为2506亿元，相当于其中有一半、也就是1250亿元左右来自高铁客运收入，远不足以偿还高铁负债产生的本息2500亿。当然，这些只是粗略估算，并不精确，也没把折旧等成本考虑在内。如果你被这一连串数字绕晕了，只要记住结论就可以了：中国高铁整体确实在亏钱。　　高铁有客流量就有收入，有收入就有望盈利，可惜京沪高铁不是范例，而是特例。　　京沪高铁盈利了，剩下的高铁线路未必就有盼头。京沪高铁实在太特殊了，京沪高铁沿线有24个车站，纵贯北京、天津、上海三个直辖市，以及河北、山东、安徽、江苏四省，连接环渤海和长江三角洲这两大最发达、城市化进程最快的经济区。京沪高铁沿线人口占全国总人口26.7%，过百万人口的城市占了11个。　　根据中铁总、京沪高铁公司，京沪高铁于2011年6月开通，运量迅速增长，2012-2014年，京沪高铁日均发送人次分别为17.8万人、23万人、29万人。客票收入也水涨船高，2012-2014年分别为173.8亿元、222.58亿元以及300亿元。中铁总的数据显示，在2014年，京沪高铁运送的旅客人数占到全国高铁的八分之一。而且，京沪高铁由于吸引了平安资产管理公司和全国社保基金的投资，资产负债率也远低于其他高铁线路，2015年已经降至27.74%，而其他高铁线路资产负债率普遍在50%以上。资产负债率越高，高铁线路还本付息的压力就越大。　　比起京沪高铁，其他高铁线路可没这么好的运气。上文提到的北京交通大学教授赵坚在财新网上撰文称，位于中西部的郑西高铁（郑州-西安）于2010年1月投入运营，按照郑西高铁的可行性研究报告，在繁忙区段2010年每天开行59对高铁动车组、2018年每天125对、2028年每天177对。然而如今郑西高铁每天仅开行30对左右高铁动车组（一对包括往返各一趟）。高铁运行的成本一般包括车的折旧、线路的折旧、电费、维护费用、贷款本息、向铁路局支付的委托运营费用，收入主要取决于客票收入，郑西高铁盈利能力令人堪忧。　　类似的还有投资1435亿元的兰新高铁（兰州-乌鲁木齐），全线39个站，从兰州到乌鲁木齐人口密度不断递减。目前兰州到乌鲁木齐每天仅开行5对动车组，只有兰州到西宁这种用时1个多小时的短途线路开行了较多对动车组。全长1776公里的兰新高铁号称“世界上一次性建成通车里程最长的高铁”，如果公布兰新高铁的运营状况，恐怕会很难看。还有贵广高铁（贵阳-广州），2014年贵广高铁公司总经理直言，贵广高铁一年利息就要还30多亿元，每年至少要亏20亿元。　　日本的经验告诉我们，高铁全国均等化的下场就是普遍亏损。而且一旦高铁建设在全国铺开，就很难停下来。　　实际上，如今中国高铁不过是在重蹈日本、法国高铁的覆辙。尤其是日本的经验早就告诉我们，高铁在全国范围内搞均等化，下场就是全国范围的普遍亏损。　　美国著名智库卡托研究所(Cato Institue)的高级研究员兰道尔·奥图尔(Randal O’Toole)曾激烈反对美国总统奥巴马的高铁项目。他指出，截止1949年，日本的大多数铁路都是日本国有铁道公司（下称“日本国铁”）所有。尽管日本国铁是一家国企，但它每年并不需要政府补贴，因为它要么能盈利，要么至少可以盈亏相抵。在1960年，日本人出行5%靠汽车，77%靠铁路——这一切都因高铁彻底改变。　　1960年代中期，日本第一条新干线在东京和大阪之间开通，立刻赚得盆满钵满，因为它连接的是日本三个最大的大都市区，沿线人口超过4000万，约占全国人口的40%。于是日本政客开始要求虽是国企、但有利可图的日本国铁建设更多的新干线。结果就是，除了东京-大阪这第一条新干线能赚钱，其他所有新干线都赔了钱。日本纳税人被迫为此付费。　　由于新干线不可救药的扩张，到了1987年，日本国铁的债务高达3500亿美元。随着1990年代初日本经济危机的爆发，日本政府被迫吸收日本国铁的债务，并且将铁路私有化，以不足建设成本一半的费用（这还没调整通胀），贱卖了新干线。截止2007年，日本人只有29%靠铁路出行。　　此外，每个日本人平均每年在铁路上旅行1950英里（约为3100公里），但其中只有20%是高铁（即新干线）线路，原因是定价太高。正因为此，兰道尔·奥图尔在他的书里毫不客气地说，高铁就是“99%的人付费，1%的人乘坐”，即高铁的定价注定了高铁的乘客只能是有钱人和雇主帮其出车票钱的工作白领们，而全民却要为此买单。　　无独有偶，2014年世界银行的调查显示，2013年中国高铁的乘客出行目的多是商务和休闲。在长吉城际（长春-吉林）高铁上，乘客平均月入4300元，而普通列车为3200元；天津-济南段高铁的乘客月入6700元，高于普通列车的4500元。而2012年，城镇居民家庭人均月收入只有2238元，前五分之一人口月入4722元，说明高铁的多半乘客是高收入者。按照北京交通大学赵坚教授的说法，原铁道部在规划设计高铁时，其服务对象本来就是商务和旅游客流，建设的是经营性而不是公益性铁路。　　中国要把所有大中城市都用高铁连起来，但大多数地区都面临“后继无人”的窘境。　　尽管有日本等国的前车之鉴，中国仍然马不停蹄地准备继续在建设高铁的道路上前进。前不久，国家发改委、交通运输部以及铁路总公司联合印发了《中长期铁路网规划》，将中国高铁网目前的“四纵四横”升级为“八纵八横”。到2020年，高铁线路里程预计将达到3万公里；到2025年，高铁线路里程将达到3.8万公里；到2030年，高铁网将基本连接省会城市和其他50万人口以上的大中城市，实现相邻大中城市之间1-4小时的城市圈。　　讽刺的是，全国近半数省份正面临“后继无人”的窘境。2014年，网易数读依据北京大学人口研究所、第六次人口普查数据整理得到，全国31个省级行政区，人口净流出地区有17个，人口流失数量超过200万的省份则有10个之多。安徽、四川、湖南、江西、湖北都是人口净流出省份。相对应的，人口朝环渤海、长三角、珠三角地区流动的趋势不可阻挡，2009-2014年，这三个地区分别吸引了868万、996万和796万的净流入人口，这5年也是全国高铁大修大建的时期。　　不同于日本政客用高铁拉选票，中国地方官员是想利用高铁拉动地方经济。2014年，世界银行报告以2010年为基数，进行高铁集聚效应计算，发现京沪高铁对山东济南、德州市的GDP贡献分别为0.55%和1.03%，长吉城际高铁对吉林省吉林市GDP贡献为0.64%。　　但上海金融与法律研究院傅蔚冈，援引美国加州大学伯克利分校本杰明·菲伯尔(Benjamin Faber)的研究称，中国高速公路网对边缘城市的经济发展有显著负面作用。在1997-2006年，中国被纳入高速公路网的边缘城市，相比起其他边缘城市，经济增长率平均要低18%，工业总产值增长率平均低26%，傅蔚冈认为高速公路网的经验也能用在高铁上。总之，现有证据没法证明高铁对地方经济发展、解决区域经济不平等必然有促进作用。　　一些中国媒体曾经无不自豪地报道，“高铁改变了中国，拉近了城市距离，改变了人们的出行方式。”高铁确实改变了中国，高铁产生了似乎还不起、还在不断增加的债务，这笔债务也许到头来只能由国家——最终是每个中国人来支付。

新出的图引发的灵感。。。渝西之争能否皆大欢喜呢？这是这两天刚刚出现的一张图片，之前并未有看到过。话说，这张图片引起了笔者极大的兴趣。。。众所周知，今年两会以后，川渝对包海高铁西渝段走线之争不仅上了台面，而且已然有越闹越大之势，虽不至于擦枪走火，说是剑拔弩张恐怕并不夸张。但是，站到铁总和国家层面来说。和稀泥是必然的，但是牵涉到利益之争，没有办法绝对的平均下来，但各打50大板，或者干脆暂停这条线路，绝对不是理想的选择，无论是川渝还是铁总，乃至整个高层都此都不会满意，那么有没有更好的办法呢？有没有办法和稀泥和成皆大欢喜呢。。。这两天看到的这张图让我有豁然开朗的感觉。。。目前重庆的诉求是第一，对包海这样的350干道志在必得第二，通过渝万南线，打通北上和未来东出的瓶颈第三，开县、忠县、城口等要通铁路第四，可以保留达渝城际，可以对达万铁路扩能改造。为了这些诉求，重庆甚至已经有大量投入资金的觉悟四川的诉求似乎更简单，川东北需要一条350的北上南下的通道。修通达万城际，打开东出通道省府对此也支持，之前川渝双方的要求似乎难以调和，但是现在，似乎有皆大欢喜的方案。我们似乎一直忽视了一条线路，安张铁路那么如果渝西高铁走达渝段，过安康-紫阳-万源-达州-广安-重庆，全线350为客运专线安张线由安康-岚皋-城口-开州-万州-张家界，全线250为客货混用铁路批准重庆-涪陵-丰都-忠县-万州的渝万南线，全线350为客运专线待渝万南线通车后，讲现有的渝万城际客运专线（250）改变为客货混用动工执行达万复线扩能改造计划，将达万铁路升级为250公里的客货混用铁路远期则考虑修建达万城际350客运专线，如果如此批准，重庆与现有规划，并不会多花钱，同时，重庆将得到：一条350的国家干道，缩短与西安的时空距离将整个川东北的人力资源纳入自己的后花园，未来获得更大的发展潜力万州、开州、城口、忠县等获得250的客货混用铁路，重庆获得襄渝线以外的第二条北上南下的货运通道，尤其万州港的货源将得到数量级的提升，关中平原将真正获得通江达海的能力，同时由于规格降低，城口的大山变得更容易穿越，投资亦更加节省，货运线路的开通将极大促进沿线城市的发展，这远不是仅能拉人的350客专能够比拟的重庆收获350渝万南线，东出瓶颈彻底打开，未来无论是与350郑万连接，还是未来的渝武渝湘都将不在存在任何瓶颈万州将不再仅仅是高铁枢纽，也将变成货运枢纽和物质集散地，成为真正的综合交通枢纽中心总之，重庆所有诉求均被完全满足，算是赚得盆满钵满！对四川而言，收获一条350的国家干道，除了西成外，成都收获一条真正的北上350，未来的成南达万客专建成以后，这条线的意义将更大。达万完成扩能改造，东出通道瓶颈不再那么严重，远期修建达万350，彻底打开瓶颈除此以外，由于安张线路客货混用，对于襄渝线是极大的分流，川西腹地需要北上的货物同样可以经达州-万州-安康。可以说也是相当不错的收益达州将升级为高铁枢纽、广安得到350干线，与重庆距离进一步拉近如此，似乎各方都该眉开眼笑了？铁总似乎都该笑了。。。大家好像也都没多花多少钱啊？此图似乎是由官方流出，那么是否蕴含的某种含义，我们将拭目以待！

所谓。。。川府卡重庆的脖子。。。有大能能解惑吗？不明白本吧一些重庆人的心态，麻烦诸位能帮我解读。。。就是很多重庆人认为成都多年以来一直在吸血，打压重庆。这个说法让我觉得很怪异而难以理解。。。如果说是在独立为直辖市以前，那个时候被省府截留不是很正常的事儿吗？总设计师都说了，要让一部分人先富裕起来，省会都不发展好，边缘怎么有机会嘛？何况，那个年代，即使截留又能截留多少？我不知道你们那个时候去过成都没，我那个时候还小，有幸随父母到过一次省城，影响最深刻的是春熙路的高8楼的大商场！。。没错，8层楼高就是大商场啦！这就是那个年代的经济状况。那个年头即使吸血，又能吸血多少？而1997年以后，重庆升级为中央直辖市，也就是说从那个时候起，重庆不再属于四川管辖！资金的划拨也是从中央直接就划拨给了重庆，工程审批也是直接报批中央，那为什么还是有那么多人哭着喊着说，成都不是东西，要吸重庆的血，要卡重庆的脖子。如此荒谬的说法，到底从何而来。拿铁路发展来说，很多人对我说，四川卡重庆兰渝线的脖子，所以兰渝线走得就不直，被掰弯了。还卡工程进度，所以至今兰渝未通。我当时就呆住了，重庆要兰渝，难道就必须是从兰州拉一条直线到重庆吗？重庆要对兰渝有需要，四川就不能对这条线有诉求吗？过一过四川的城市，就叫卡脖子了吗？何其可笑。不过重庆这种思维似乎极为普遍，我不仅仅听到成都卡重庆的脖子，也听到过主城卡万州的脖子，沙坪坝卡永川的脖子，九龙坡卡江津的脖子。。简直是到处都在卡。这到底是重庆特有的生态呢？还是一直区域习惯。实在是百思不得其解

西渝高铁走西线、东线分别的影响到的川东北和渝东北大致做了一个简单的截图，左边的大三角形是川东北，周长942公里，右边是渝东北535公里，面积差不多4倍的样子，荧光黄线是西渝如果走西线的话的大概位置。。。从地图可以看出，整个川东北这一块都将收获西渝高铁的覆盖影响，因为整个这一块没有任何一条设计时速250公里以上的铁路，目前该区域最快的一条是达成铁路，几次改造后勉强达到了200公里的标准！而右边就是渝东北了，其中巫溪县距已经动工的郑万高铁奉节站仅45公里，有奉溪高速相连，开车不到半个小时，而开县城区距万州枢纽同样仅40多公里，亦有高速相连。开车也不到半个小时。有些人老是哭着喊着我们是库区，因为三峡工程，我们做出了巨大的牺牲和奉献！那我想问川陕革命老区的人民呢？老区人民为了中国革命火种的保存和新中国的建立，无数的人付出了生命，他们的牺牲，他们的奉献呢？新中国建立至今已经快70年了。老区收获了什么呢？截止2016年，老区人均收入不到全国人均的1/3，国家级贫困县比比皆是。甚至隔壁区区只有25万人的城口也要叫嚣着得到西渝，碾压达州。老区人没有像重庆某些人一样抱怨过成都截留，我们认为省府先发展才能带动边缘这是天经地义的。我们也不抱怨重庆吸血，不断的吸引老区人去重庆旅游购物、消费买房，人往高处走，我们同样认为这是理所当然的。老区人不抱怨，老区人习惯踏实做事，很多人在成都买了房，又在重庆买房。但是，他们依旧生活在老区，住在老区。很多重庆人说是老区人在抢重庆人的西渝，我只想说你们省省吧！西渝不是重庆修的地方铁路，而是350的国家级干线通道，即使是投资也注定是国家占大头。我们争是为了整个老区的发展，我们争的正大光明，争得理直气壮！

我X。。。赢了。。。今晚不跟你们吵了！！中国队1:0干掉韩国队，好样的~！~~！

从人力资源争夺看川渝高铁之争！。。。猜想！重庆当年大力规划巴南广渝高速，其实是一次尝试收割四川中北部地区人力资源的尝试，由于巴中到成都只有一条虽然号称成巴高速，实际上规格上却只是一条省道级别的公路，一旦巴渝高速通车，重庆对中东部四川人力资源的吸引将大大增强，这是成都难以忽视的，但这又确实是川府之前并未预计到的，分出去的儿子居然又开始惦记起了老家的存货。匆忙之间仅扔出一缓兵之计，要求为巴南广渝，要求这条路过南充，因为南充既有到成都的G42沪蓉高速，又有达成铁路可跑动车，这样巴中离成都就又比重庆更方便。都已经到了这幅田地，重庆岂会上当，不惜不修不投，也坚决不改线，最后成都实在没辙，又难以给巴中交代，只有捏着鼻子认了。。。不过转头，他就加大了对南大梁高速的投入力度，这条区区142公里的高速，在修了7年之后，终于于17年1月全线贯通。很显然，重庆对人力资源的虎视眈眈，乃至鲸吞蚕食，已经让川府如芒在背。记得最开始提西渝高铁的时候，提的方案是汉巴广渝，但是重庆做的很低调，没有以350高铁的名目提出，仅仅说是快速铁路，想法很简单，打枪的不要，偷偷的进城，悄悄采集人力资源，事实上，此时无论川府还是西安对重庆抢劫人力资源的目的已经有相当的警惕，毕竟一旦这一条汉巴广渝高铁修通，沿线直接覆盖超过1000万人，间接覆盖超过至少1500万的人口，将如瀑布一般，直接灌入重庆主城，到那时候，无论是北上广深，还是各自的省会西安，成都，吸引力都远不如2个小时就到的直辖市重庆，他将带来多少人到主城打工就业，消费旅游，乃至买房居住。此条高铁的规划，对重庆来说，绝对是目光深远，如神来之笔，但对其他两省来说，确实过于凶狠，有釜底抽薪之嫌。如果说巴南广渝高速还是在试探中悄悄放血的话，汉巴南广渝高铁就已经是赤裸裸的举起了屠刀，准备大快朵颐。所以成都对此根本不假以颜色，西安也冰冷的像块石头。于是重庆最后发现奸计已被识破，恼羞成怒地叫喊，你们都不修，老子就不给你们修，老子自己修自己的，于是抛出了涪陵忠县万开城线路。。。政客有所谓老羞成怒吗？当然不可能，所以重庆的涪陵忠县万开城依旧是幌子，重庆高层很清楚，走不了汉巴广，那么西渝高铁最符合国家战略意图（即亏本修高铁的意义：缩短时空距离，加强民族融合，平衡区域发展，促进区域合作，国防军事保障等）的走线就是安康下万源（有军工），再到达州，最后到广安，重庆，如此联通三省，而且线路有已有的线路勘测保证，不会遇上像兰渝铁路胡麻岭隧道那样的巨坑（一个月只能修10米），能同时保证三省多市人员的南下北上，大大加强重庆与川东北地区和关中地区的联系，直接将川东北一千多万人力资源收入囊中（这里肯定也有人有疑问，这里成都就不反对吗？事实上在整个四川省的市县中，以达州和广安对重庆最为亲近，重庆主城中达州人和广安人有相当的数量，无论是居住买房，还是务工消费，这是襄渝铁路多年的直接影响，这也是达州和广安在川府获得投资远不如绵阳和德阳，亦远不如南充遂宁等城市的原因，发展也就渐渐落后，成都对此心知肚明，当年没有给出去（达州和广安当年都被要求直接被划入重庆，就是因为襄渝铁路，后被川府否决，此事达州几乎人尽皆知）现在自然也舍不得达州广安发育得太惨，已经有一条襄渝，也不在乎再多一条更快的，所以成都对此谈不上多上心，但是也不会否定，出钱不至于多积极，但也不至于不出。）重庆心理明白不意味着会乖乖就范，凭什么呀，没点好处，就想啥都按你们说的办，那也觉得哥脾气太好了吧！于是重庆打起了明修栈道暗度陈仓的买卖！重庆知道，这条线被更改难度实在太大，作为国家战略的350通道，战略领域的利益实在太难撼动，牵涉的利益太过深远，即使以直辖市的身份也很难撬动，那么如果改不了，要点什么补偿呢。。。翻开地图不难发现，重庆到成都是350,到昆明，到贵阳，是没有争议的350，没有瓶颈，而东南到长沙进而到广州，福州，尚未通过任何国家层面的规划，而东向到武汉的渝武350高铁则举步维艰，更别说未来的全线350沿江二线，郑万到重庆同样有糟糕的250的渝万城际瓶颈。。。到了这个时候，局势就明显了，南下北上，东出西进，五到十年以后，重庆最需要的是尽快打通东向的350瓶颈，于是重庆抛出了渝万南线，打出的招牌却是万开城，依旧玩儿的是老招数，偷偷进城，打枪的不要。因为直接抛出渝万南线在现阶段（渝万城际通车不到4个月）被审批通过的几率实在太小了。重庆何德何能啊，遍数中国各大城市，上至魔都，下至帝都，谁敢在一条城际通车不到4个月就喊再修一条2线。那不仅仅是会挨骂挨白眼的问题，一不小心是足以影响政治前途的问题。重庆自己都知道，城口的大山，极少的人口和已经开建的昂贵高速都是城口被不犹豫就直接否定的结局，而开州离万州太近，近到几乎是一座城的距离，最大的问题是，国家战略通道不会允许这种狭隘的拒绝川渝陕融合的地方割据意识，更别提国防上的需要。但是，你们铁老大和诸位老大既然拒绝了一次，我现在都全部自己掏钱了，你们还要拒绝，那你们总得给我点什么。我就要渝万南线。你们得给我。。。所以，万开城又是一次专门扔出来的幌子，就等着被拒绝，而高层对此并非不清楚，甚至同样心知肚明，但是重庆打通东向350通道的要求确实合情合理，亦与国家战略相符，也与重庆未来的发展需求相符合，但是，即使是这样，要堵住其他各省市的悠悠众口，总要做些姿态出来，你们总要闹一闹，再委屈的哭一哭，我们也才好假装捏着鼻子认了的模样给你补偿。这恐怕才是最后皆大欢喜的可能，成南达万已经被纳入国家规划，是沿江通道的支线，达州迎来西渝和成南达万，但是依旧落后于万州，万州将同时拥有郑万，郑武，成南达万和沿江350，乃至未来到长沙到福建的350高铁，成为名副其实的高铁枢纽。当然，在这场博弈中，重庆收获渝万南线，彻底打开东向瓶颈，解决这一历史遗留问题，算是最大的赢家！

达州对达渝城际不感冒的原因猜想。。。老有重庆的朋友关心达渝城际这条已经被发改委批准的线路，不过重庆人似乎关心的程度似乎比达州人更甚，我们在本帖不妨大胆地猜想一下其原因而我个人认为，原因在于一下三点：第一，是因为已经有一条襄渝铁路，双线的客货混用，速度虽然慢点，但是也就2个半小时，而达渝城际即使通了最多也就省1个小时，诱惑不是很大。同时还面临着走线的问题，走渠县广安，还是走大竹邻水，本地民风彪悍，要解决起来将会伤透脑筋。但是一旦有了城际，那350通道就必然报废，所以达州不太想要。第二，是重庆未必会有多大的力度支持这条铁路。重庆看中达州及广安沿线的丰富人力资源，这一线人口资源丰富，耕地却相对稀少，且多是山地丘陵，大规模的农业产业目前来看不现实，外出务工人员比例恐怕冠绝全国，如果重庆能成功截留这一部分人力，对整个未来重庆的发展必然是一极大利好，但是毕竟是隔壁省的，出钱太多对自己家的烂兄烂弟实在难以交代，同时对成都方面也颇有些顾忌，所以必然支持有限。那么重庆不大力支持，成都则会认为达州吃里扒外，因为达渝城际通了，会大量截留本来会到成都打工或者旅游甚至买房子的人，这相当于重庆主城天然就吸引各区县人进来工作，消费乃至生活，也就是抢劫人力资源，所以这条线也就别想成都会支持，两家大佬都不支持，达州则是根本没那么多钱，自然更没多想要了。还有最后一点，达渝城际是条断头铁路，无法北上，无法南下，而一旦达州为了这条达渝城际极力争取讨好重庆以后，成都就必然不爽，那么未来成南达万过达州，乃至连通郑万高铁，连通渝武高铁，进而作为沪蓉沿江通道的梦想就必然成为泡影，那达州的高铁枢纽梦、四川东出大通道要塞子弟，川渝陕的物质集散中心就真没希望了！这才是达州对达渝完全不感冒的最深层理由其实，想来无论达州，成都，还是重庆对此都心知肚明！不过嘛，遮羞布总是要有一块，所以大家都不言明罢了！老百姓吵一吵就好！哈哈

26前。。这个地儿只有8000多，这才3天，已经过两万啦 26前。。这个地儿只有8000多，这才3天，已经过两万啦确实是台好车，外观至少不丑，内饰好看，尤其中控，简约大方不小气，也不凌乱，属于有气质有品格的耐看型，1.8高功率配合6AT，285的扭矩，超控应该会很顺手，但是，还是有点点小小的不满足，估计是胃口养起来了。。 1，与同家族的博瑞相比，底盘实在是太过凌乱，那个消音包期待明年的版本一定要做平下去，悬挂比博瑞差的有点多，前面不期待双叉臂了，但是后悬挂弄个铸铁的撑上去嘛，博瑞的那个多厚实啊，完全让人看得留口水的。 2，车型还是多了一点，其实不太好哈，目前几乎所有行业都在学苹果，精简产品线的，集中精力，就搞那么几款，有重点才能集中发力，做出真正高性能高价值高诱惑力的产品。自己也省心省事。也省经销商和售后的事儿 3 自动挡起步还是稍高了一点点，旗舰版也稍贵了一点点哈！尤其是2驱旗舰，旗舰上独有的ACC和预碰撞并不是沃尔沃的已经几乎成熟的版本，属于和博士开发的版本，那么这一颗雷达和辅助摄像头，到底有多强的效果，还需要做哪些改进，不能只在实验室里做实验，还是需要市场的考验，那么就一定需要有人去使用他，去得到市场的反馈。。所以，我觉得2驱旗舰，最好能争取到15万落地哈。。。。。哎，居然就只想到这么点缺点。。哦，对了，重庆做为直辖市，居然只有2个店有展车，没有试驾车。。。哎！感觉你们销售老总无论如何都说不过去了！

228块钱的朗科SSD，看上出好像还凑合哦？！这是装系统前刚格式化的状态：下面是刚装上系统和驱动的状态最后是完全装上软件的状态话说，这样的数据，真的是有点惊喜哦，毕竟确实很便宜的呢！

硬盘AHCI模式下，读取速度很不稳定新换的电脑，华擎Z97极限玩家6的主板，只挂了一块笔记本硬盘，日立1T的，然后装的WIN7 64 的系统，E3处理器 8G内存，我发现用HD TUNE 测试硬盘读取的时候，波动很大，最快100多M每秒，最慢掉到只有几M每秒，硬盘要装满了，但是测过坏道，显示没有，健康状况显示良好，有大神知道什么状态吗？驱动的问题吗？

最终幻想的这个图到底是什么啊，电影还是CG啊，还是剧情中片段如题啊，哪位大神知道啊！我被这个图片勾引好些年啦！

【09-22 杂谈】看小说就自动退出有兄弟遇到过这个问题吗？我的手机是米2S，才用2天。。系统是官方的JBL21。。就是看小说，无论用自带的阅读器，用i阅读。。ireader，都会碰到，看一会儿，自动退出了，就像按了一下那个返回的那个键一样，手机还有震动提示。。。其他软件也碰到过，偶尔会自动就退出了。。。你们遇到过吗？是怎么解决的啊，是不是装了360和360的省电王导致的啊

【09-21 杂谈】新人报道求助话说，17号买的2S终于在今天早上到了重庆，早上起来就直接打车去了快递公司，然后工作人员热情接待了我，但是2分钟后只能遗憾地对我说，快递员已经把你的手机送出去了，接着，记住，就是在他说完不到5秒的时间，我都还没来得急遗憾郁闷什么的，快递员的电话到了，叫我下楼拿手机。。。我来个去使用一天，下午特地去买了无线路由器，哎，移动号码比较坑爹，用不起流量，总的来说，是满意的，但是对有几个地方比较疑惑，希望各位大侠们不吝指点 1.下载软件的问题，小米助手安装了，但是好像只能用于手机系统更新，没找到装软件的地儿，所以我用360手机助手，但是360好像也比较坑爹，有些软件装不上去，各位大侠们用的什么工具转软件啊 2.系统版本在那个地方可以查看得到啊，我没找到，就找到一个miui-jbl21.0，话说，这实在不像是一个版本号的样子，但是能升级的版本好像又是开发板，个人不发烧，暂时只求稳定，再话说，MIUI居然是基于安卓4.1.1的版本哦，实在意外，怎么不是4.2呢 3新建文件夹怎么改名字啊，实在没弄懂。。。 4我遇到过好几回了，打开一个软件，突然自动关了，再打开又关了，基本上要锁屏一下，就没问题了，这是神马情况。。最后，自带的相机软件好像不是很好，暗光下自动感光设计比较坑爹哦。。有没有好的推荐呢。。。暂时就这些了吧，多些大侠们啊。。。总的来说，我觉得2S还是满意的，手感也好，大小也刚好，信号的话是我最开始最担心的问题之一，因为网上说比较糟糕，但是拿到手就先打了3个电话，应该说还没发现问题。。。。 PS，哦，对了。我的手机我发现内存基本都占用了1000M了，最高甚至1200M，我还没玩游戏呢，就下了个俄罗斯方块啊，用360安全卫士优化一下也占用达到800M。。。太夸张了，那要是当时买的红米。。。你们手机占用多少啊，用的什么优化啊。。。