根据郑州铁路局微信显示：商丘新区站设基本站台1座、中间站台2座，到发线4条，侧式站台2座，站内设施按一次建成设计。
从这个消息上看，我估计是普高合一：
1、记者在新闻上说有四条到发线，到发线估计只是高铁的，并且含正线，拥有两个侧式站台。
2、剩下两个中间站台，和一个基本站台，是普铁的，这样来看，普铁就是三台七线了，和陇海线一样，普铁也升级了。这样看来以后京九普铁会大量停靠商丘新区站，大量被跨越将成为历史，商丘南站或许真的会被废弃从而在新区站合二为一，成为新的商丘南站。
现在依然缺乏相关信息，商杭初设已出，希望看过的朋友透露一下

普高站场分离，高铁站场外侧那个侧式站台相当于是个中间站台，只是一侧有线。

不做评论！

新区站必然是高铁站，远期为京九做准备，到发线是到发线，正线是正线，不相互包含。

不会做准备了，商杭即京九，你没看到按一次建成设计的吗

如果没有普铁，那么高铁只有两台四线最多也就两台六线

南站广场刚改造好，废弃不现实。
　　　--我只是一个默默无闻的小尾巴。

废掉商丘南站的可能性不大，但有废掉京九普铁上伊尹站的可能。

那个微信不一定准确

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那微信佛类不清扽不混类。

同楼上

已经决定了 南站 与新区站合并 在新区站 办理

5年后定论

牛逼毁了